งานวิจัยชี้! หมดยุคไทยเป็นดีทรอย์แห่งเอเชีย? 'อินโดนีเซีย' จ่อขึ้นมาแทน เหนือกว่าทุกด้าน!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 เม.ย. 2022
- ในช่วง 2-3 ปีหลังมานี้ ตลาดรถยนต์ไฟฟ้ามีการเติบโตอย่างมากทั่วโลก รวมถึงเมืองไทย และสิ่งหนึ่งที่เกิดขึ้นควบคู่กันมา ก็คือการลงทุนของค่ายรถยนต์ต่างๆ โดยเฉพาะจากจีน ที่เป็นฐานการผลิต และตลาดรถยนต์ไฟฟ้าอันดับหนึ่งของโลก และความพยายาม ในการเข้ามาเป็นฐานการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของอินโดนีเซีย ที่เคยมีข่าวว่า ประธานาธิบดีคนปัจจุบัน ลงมากำกับอย่างใกล้ชิด และบางครั้ง ถึงกับเดินทางไปเจรจาด้วยตัวเอง กับค่ายรถยนต์ยักษ์ต่างๆ ที่ฮือฮาก็คือ การพยายามดึง Tesla เข้ามาตั้งโรงงานในประเทศ ที่ช่วงหลังๆ เรื่องนี้ดูเหมือนจะเงียบไป ก่อนที่มีข่าวอีกครั้งว่า เจ้าหน้าที่ระดับสูงของรัฐบาลอินโดนีเซีย ได้เข้าพบ Elon Musk CEO ของ Tesla เพื่อเจรจาเรื่องการลงทุนตั้งโรงงานผลิตแบตเตอรี่อีกครั้ง ตามรายงานของหนังสือพิมพ์ Jakarta Globe เมื่อวันที่ 26 เมษายนที่ผ่านมา หลังจากที่ CATL ผู้ผลิตแบตเตอรี่สำรองไฟที่ใหญ่ที่สุดในโลกจากจีน ประกาศทุ่มเงินถึง 2 แสนล้านบาท สร้างโรงงานผลิตแบตเตอรี่ที่นั้น และสิ่งต่างๆที่เกิดขึ้นเหล่านี้ เป็นเพียงสัญญาณหนึ่งที่บ่งบอกว่า อินโดนีเซีย กำลังจะกลายเป็นฐานการผลิตรถยนต์ที่สำคัญในภูมิภาคอาเซียน ทดแทนประเทศไทย ที่เป็นเหมือนดีทรอยต์แห่งเอเชียมานานหลายปี จากการรายงานการวิเคราะห์ ของเกียรตินาคินภัทร หรือ KKP Research ที่ชื่อ “เมื่ออุตสาหกรรมยานยนต์ เปลี่ยนเป็น EV ทำไมไทยเสียเปรียบคู่แข่ง ?”
รายงานดังกล่าวเผยว่า ที่ผ่านมา อุตสาหกรรมยานยนต์และชิ้นส่วนของไทย เติบโตจากการลงทุนทางตรง และการย้ายฐานการผลิตจากญี่ปุ่นเป็นหลัก แม้ว่าส่วนหนึ่ง จะเกิดขึ้นเพราะนโยบายเศรษฐกิจของไทย ไม่ว่าจะเป็นการลดภาษี เพื่อดึงดูดการลงทุนจากต่างชาติ การเปิดเสรีทางการค้า และนโยบายสร้างแรงจูงใจ อย่างไรก็ตาม ข้อสังเกตคือ การย้ายฐานการผลิตมาไทยในช่วงนั้น เกิดขึ้นหลังการทำข้อตกลงพลาซา ในปี 1985 ที่ทำให้ค่าเงินเยนแข็งค่าขึ้นมาก จึงทำให้ญี่ปุ่น เสียความสามารถในการแข่งขัน และย้ายฐานการผลิตมายังประเทศไทย
แต่ตอนนี้ ประเทศไทยอาจจะไม่โชคดีเหมือนในอดีต เมื่อมีการประเมินว่า อุตสาหกรรมยานยนต์ กำลังจะเปลี่ยนเข้าสู่ยุคใหม่ โดยเฉพาะการเปลี่ยนเป็นยานยนต์ไฟฟ้า และใช้เทคโนโลยีขั้นสูง ซึ่งนโยบายลดภาษีอย่างเดียว จะไม่ได้ผลในการพัฒนาอุตสาหกรรมอีกต่อไป แต่ต้องพัฒนานวัตกรรมของไทยเอง โดยที่ผ่านมา ประเทศไทยยังพึ่งพาแต่นวัตกรรมจากญี่ปุ่นเป็นหลัก ทำให้ไทย ไม่สามารถเป็นฐานการผลิตยานยนต์ไฟฟ้า เหมือนที่เคยเป็นฐานการผลิตยานยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในอีกต่อไป
ที่มา: advicecenter.kkpfg.com/th/mon...
ติดตามช่องของเราทาง Facebook ได้ที่ / cardebuts-891205251089964
หรือเว็บไซต์ cardebuts.com/ - ยานยนต์และพาหนะ
พัฒนาการศึกษาและทัศนคติคนไทยคิดใหม่ซะก่อน ทุกวันนี้ให้เรียนหนังสือแทบจะกราบให้เรียน ไหนจะเจอหลักสูตรไดโนเสาร์ที่กว่าเด็กจะได้เลือกทางตัวเองก็ลากไป ม.ปลายหรือปวช.
อีกอย่างเรื่องคตินิยมสังคมด้านโง่ๆก็เลิกซะ ปรับทัศนคติการทำงานใหม่ เน้นเรื่องคุณภาพการทำงาน ไม่ใช่วันๆเอาแต่ดราม่าในที่ทำงานกัน
ยังมีอีกเยอะที่บรรยายไม่หมดสำหรับปัญหา
จริงที่สุดครับคนไทยรักสบายทำงานขี้เกียจตัวเป็นขนหวังค่าตอบแทนสูงเกินความสามารถของตัวเองธุระเยอะสังคมเยอะวันหยุดเยอะมันจะไปดีได้ไง
พวกกาก
เราผ่านยุคเฟื่องฟู แต่ไม่ได้ทำให้ทำให้ชีวิตประชาชนส่วนใหญ่ดีขึ้นทั้งองค์คาพยพ ความมั่งคั่งกระจุกอยู่แต่ชนชั้นส่วนบนเท่านั้น
ไม่เหมือน ญี่ปุ่น เกาหลี ไต้หวัน จีน ที่เขาใช้ระบบเศรษฐกิจแบบกระจายความมั่งคั่งไปทั่วประเทศอย่างจริงจัง เริ่มที่การสร้างโครงสร้างพื้นฐานครอบคลุมทั่วประเทศ อันดับแรกคือ ระบบขนส่ง รถไฟฟ้าความเร็วสูง ระบบการสื่อสารระบบชลประทาน ประเทศพวกนี้เขาให้ความสำคัญกับคุณภาพการศึกษาของประชาชนที่สุด ระบบการศึกษาที่ผลิตมนุษย์ออกมาสร้างชาติได้ทันที
การเมืองเป็นเรื่องของทุกคนยังครับ
จริง
มันยังไม่หมดหรอก ถ้ารัฐบาลฉลาดกว่านี้ เปลี่ยนถ่ายเป็นรถไฟฟ้า ทั้งหมด ไม่ต้องนำเข้าน้ำมัน ประเทศไทย จะไม่ต้องมาติดหล่ม น้ำมัน ทำลาย เศรษฐกิจ แบบนี้หรอก (เค้ามีแต่จะ เปลี่ยนถ่ายเป็นรถไฟฟ้า สร้างงานให้ แรงงานในประเทศ)เสือก โง่เง่า เต่าล้านปี นำเข้ารถไฟฟ้าจากจีน เป็นล่ำเป็นสัน เพียงอย่างเดียว รวมไปถึงทุเรียนไทย ที่ไม่สามารถ นำเข้าจีน ไปขายได้ ปล่อยให้เน่าคาด่านชายแดน เป็นร้อย เป็นพันตู้ คอนเทนเนอร์ ควายจริงๆ บริหารประเทศ แบบนี้ (ไขว้มา ปิดน้ำเข้าทุเรียน พวกเมิงทำไม ไม่ไขว้กลับบ้างวะ เครื่องมือสื่อสาร รถยนต์นำเข้า ดันกำแพงภาษีขึ้น ตอบโต้ บ้างสิวะ 🐃🐃🐃🐃🐃🐃🐃🐃🐃🐃)
@@user-pz5lo8zm6w ถูกที่สุดครับ จะเห็นว่าการเมืองนั้น เกี่ยวข้องกับวิถีการดำเนินชีวิตของพลเมืองทุกคน ไม่ทางตรงก็ทางอ้อมพลเมืองในระบอบประชาธิปไตยแบบพวกเราทุกคนจึงต้องสนใจและเข้ามามีส่วนร่วมทางการเมืองอย่างจริงจัง ประเทศถึงจะเจริญ
@@user-mp8zg6jp6e
ผมอยู่ภาคใต้ คนแก่เก่าๆ
จะพูดเสมอว่า ไปเรียน ทำงาน พอพูดเรื่องการเมือง
แล้วใช่อารมณ์รุ่นแรกขู่ด้วย ก็ งง
พื้นฐานเรามาดีแล้ว น่าสงสารประเทศไทยวิสัยทัศน์ผู้นำก็ไม่มี ไม่มีความสามารถเชิงธุรกิจอีก รวยกระจุกจนกระจาย
อินโดฯ มีประชากร 270 ล้านคน มากกว่าไทย 200 ล้านคน แค่นี้ก็กินขาดในเรื่องของตลาดแล้ว และตอนนี้จำนวนคนชั้นกลางในอินโดฯโตมากที่สุดในโลก รถยนต์ในอินโดจะขายดีแบบเททิ้ง รองแค่จีน กับ อเมริกา อินเดีย เท่านั้น ไม่แปลกที่ค่ายรถทุกค่ายจะย้ายไปอินโดฯ
รถอินโด ได้ส่งออกไปประเทศไหน บ้าง?
รถอินโด ก็มีส่งมาไทยด้วยนะครับ
@@Ajjiam เยอะครับ...
@@Ajjiam ส่งมาไทยนี้แหละ เช่นมิสซูเอ็กแพนเดอร์ โตโยต้าเวลอซ
@@baek669 เคยไป บาหลี 10 ปี ก่อน
เห็นรถ เชฟฯ ผลิตใน อินโด แล้วตกใจ
ประกอบแย่มาก
ถ้าเป็นแค่คนรับจ้างผลิตไม่มีเทคโนโลยีเป็นของตัวเอง อย่างไงบริษัทต่างชาติที่มาลงทุนก็ต้องไหลไปหาตลาดใหม่ที่คุ้มค่ากว่าเป็นเรื่องธรรมดาอยู่แล้ว ก็เหมือนเมื่อก่อนที่เรารับจากเย็บเสื้อผ้ารองเท้าทุกวันนี้เค้าก็ย้ายโรงงานไปที่อื่นกันหมด ตราบใดที่บริษัทคนไทยไม่คิดจะต่อยอดความคิดสร้างเทคโนโลยีของตัวเอง ก็ไม่พ้นเป็นแค่โรงงานผลิตแบบนี้ไปเรื่อยๆ
เอาอะไรไปต่อยอด แค่เรื่องง่ายๆยังคิดไม่ได้เลย
อุตส่าห์คุย คนไทยไม่แพ้ชาติใดในโลก
@@xingdriver วัคซีน, รถไฟลอยฟ้า, รถไฟใต้ดิน ไทยผลิตเองได้ เหงียนทำไม่ได้
กระทิงแดง, อาหารสำเร็จรูป, เครื่องปรับอากาศ ไทยคิดสูตรเอง ผลิตเอง ทำแบรนด์เอง และกระทิงแดงเป็นแบรนด์ระดับโลกไปแล้ว
รัฐบาลเขาสั่งให้ ปตท.ไปตั้งโรงงานผลิตแบตเตอรี่ Solid state จนตอนนี้ประกาศข่าวร่วมกับ Foxconn แล้ว
เป็นขี้ข้าญี้ปุ่นตลอดชั่วลูกหลานเหลนโ
@@1beck2en3ham เวียนนามก้อกำลังเปิดท่าเรือน้ำลึก รู้สึกว่าจะใหญ่ที่สุดใน SEA
ตอนนี้การลงทุนจากต่างประเทศในเวียดนามแซงไทยไปแล้ว
ประชากรเวียดนาม 98 ล้านคนตลาดใหญ่กว่าไทย
ทั้งๆที่เวียดนามตามไทยมาทุกด้านแต่ปัจจุบันหลายด้านก้อแซงไทยไปแล้ว
ความน่ากลัวของการส่งเสริมอุตสาหกรรมไทยเดิมๆคือเราเอามลพิษ-สารพิษเข้ามาทำร้ายคนสัตว์ พืช และดินประเทศที่สาธรณูปโภคครบสมบูรณ์เช่นจีนเค้าทำไมไม่ผลิตในประเทศมากๆ แต่เราคนไทยได้อะไร กับการรับจ้างประกอบรถมาหลายสิบปี ยังเสียดายอยู่หรือครับ ที่เช้าๆมีรถมารับไปทำงานโรงงาน ถ้าผู้นำประเทศคิดอะไรไม่ออก ก่อนอื่นต้องโทษตัวพวกท่านเองที่.เลือกเค้ามา..และต่อไปคือคิดช่วยตัวเองสำหรับประเทศเกษตรกรรม(ไทย) ที่ประเทศอื่นก็ผลิตไม่ได้แบบเราแต่เราภาครัฐเรายังดี ไม่พอ เก่งไม่พอ ก็ช่วยตัวเองกันครับดีที่สุด อย่ากลัวใครย้ายฐานการผลิตไปไหน ที่นี่ประเทศไทยมีอะไรให้ทำมาค้าขายหากินอีกเยอะ
พัฒนาเองเลยครับ สร้างแบรนด์ขึ้นมาไทยเราทำได้ ช่วยกันซื้อสินค้าไทย รถของคนไทย เหมือนที่เกาหลีใต้เขาทำมานานแล้ว ชาตินิยมไงครับ ดูสิเกาหลีใต้เขาทำแบบนี้ ตอนนี้เขาไปถึงไหนแล้ว ทั้งที่เมื่อก่อนเขาลำบากอดอยากจากสงครามเกาหลี ตอนนี้เขายิ่งใหญ่อันดับต้นๆของโลก
ใช่เลย เช่นBMX ของไทย
อนาคตระยะยาว อินโดนีเซียหรือเวียดนามจะขึ้นมาเป็นฐานผลิตรถยนต์ในเอเชียแทนไทยแน่นอน ทั้งค่าแรง แรงงาน และปัญหาทางการเมืองของไทย
มันจะเป็นตัวเร่งให้เป็นอย่างนั้นเร็วขึ้นๆ ไทยเราก็ต้องขยับตัวจากเป็นคนผลิตไปเป็นคนคิดค้นพัฒนาและสร้างไม่งั้นก็ไปไม่รอด
เอาอะไรไปคิดค้น แค่เรื่องง่ายๆยังคิดไม่ได้เลย
@@xingdriver วัคซีน, รถไฟลอยฟ้า, รถไฟใต้ดิน ไทยผลิตเองได้ เหงียนทำไม่ได้
กระทิงแดง, อาหารสำเร็จรูป, เครื่องปรับอากาศ ไทยคิดสูตรเอง ผลิตเอง ทำแบรนด์เอง และกระทิงแดงเป็นแบรนด์ระดับโลกไปแล้ว
รัฐบาลเขาสั่งให้ ปตท.ไปตั้งโรงงานผลิตแบตเตอรี่ Solid state จนตอนนี้ประกาศข่าวร่วมกับ Foxconn แล้ว
- ในโลกนี้มีแค่ไทยกับอเมริกาที่บ้ารถกระบะดังนั้นไทยจะเป็นฐานผลิตกระบะต่อไป (อินโดนิเซียบ้ารถ 7 ที่นั่ง)
- แม้ไม่มีเจ้าใหม่มาลงทุนเพิ่มในไทย แต่เจ้าที่มีอยู่ส่งออกได้มากขึ้น หรือขายในไทยได้มากขึ้น ก็ดีกว่ามากันหลายเจ้าแล้วมีบางเจ้าเจ๊ง
- KKP มันตกข่าว รู้แต่เรื่องจีน-อินโดนิเซีย แต่ไม่รู้ว่ารัฐบาลไทยสั่งให้ ปตท.ไปตั้งโรงงานผลิตแบตเตอรี่ Solid state จนตอนนี้ประกาศข่าวร่วมกับ Foxconn แล้ว
@Koung GTR ทรัพพยากรเรามีเยอะ แต่จะเอาไปทำอะไร ใครจะส่งเสริม อันนี้ผู้นำมันยังคิดไม่ได้เลย จะนำเข้าอย่างเดียวประเทศตัวเองก็มีดีพอเป็นลูกน้องเจ้าสัวต่อไป
@Koung GTR เราเพิ่มมูลค่าได้โดยที่ไม่จำเป็นต้องมีทรัพยากรเป็นของตัวเอง เคยฟังมาจากช่องไหนนี่ล่ะ มีประเทศทางยุโรปซื้อทรัพยากรมาแล้วน้ำนวัตกรรมใส่เข้าไปแล้วส่งออก เขาทำเม็ดเงินได้มหาศาลเพียงแค่มีนวัตกรรม สิ่งสำคัญคือเราต้องมีนวัตกรรม&เทคโนโลยี นี่คือสิ่งที่ยาก ที่ไทยต้องเร่งสร้างนักประดิษฐ์ ที่ผ่านมาเราไม่ได้รับการสนับสนุนด้านนี้มากนัก ถ้ามีก็เป็นแค่กลุ่มเด็กบางกลุ่ม ซึ่งมันไม่พอให้เราก้าวข้ามผ่านการเป็นแค่ดินแดนแห่งการลงทุนเป็นดินแดนแห่งนักประดิษฐ์และนวัตกรรม
ถ้าค่าแรงขั้นต่ำขึ้นไปวันละ495บ.จริงจะมีกานย้ายฐานไปอินโดอีกหลายบริษัทอินโด.เวียดนามค่าแรงถูกกว่าไทยประชากรก็มากกว่าไทยผลิตแล้วขายในประเทศเขาเองก็คุ้มแล้ว
ถ้า รบ มีวิสัยทัศน์ ไทยคงไม่มาถึงวันนี้ อยากเจริญให้เลือกลุงต่อไปนะครับ
เราไม่ได้ให้ความสำคัญในการสร้างทรัพยากรมนุษย์ที่มีความรู้ และไม่ได้มีนวัตกรรมและเทคโนโลยีของตัวเอง รับจ้างเค้าผลิต การสร้างคนที่มีความรู้เป็นสิ่งสำคัญ เหมือนประเทศจีนเค้าขอแค่ 1%ของประชากรทั้งหมดที่จะสร้างคนให้มีความรู้ความสามารถในด้านนวัตกรรมและเทคโนโลยี
ถ้าผู้นำประเทศ มีวิสัยทัศน์มากพอ
ไม่มีทางที่จะปล่อยให้เป็นไปแบบนี้
+1 ประมุขโง่จะพาเราตายกันหมด
เกี่ยวด้วยหรอ ผู้นำแสกแร่ได้หรอ ก็คิดได้แค่นี้อะน่าเขาถึงไม่สนใจ
@@Sleepjobs2538 คิดได้แค่นี้
วิสัยทัศน์ผู้นำที่เก่งแบบ ลีกวนยู เสกได้หลายอย่างครับ จากประเทศแทบไม่มีอะไร
คิดได้แค่นี้
@@polo6795 เกี่ยวอะไรกับน้ำจืดพูดถึงแร่อยู่นะ ประเทศเรามีแร่ตัวนีน้อยมาก ทำไรไม่ได้
@@Sleepjobs2538สำคัญกว่าแร่คือสมองผู้นำครับ
เสียใจมากๆ ในยุครัฐบาลเผด็จการทำให้ไทยเสียโอกาสในหลายๆด้าน กรรมประเทศไทย
เกี่ยวอะไรแค่นี้ยังแยกแยะไม่เป็น มันคือวัตถุดิบมันคือค่าแรง ต่อให้ยุคนี้ไม่ใช้ทหาร ก็สู้ไม่ได้ ประเทศไทยมีแร่ตัวนี้น้อย
@@Sleepjobs2538 เยี่ยม!
ไม่เสียโอกาสได้เรือดำน้ำรุ่นใหม่ใหม่ สบายใจได้ ขอเวลาอีกไม่นาน
@@Sleepjobs2538 ถูกต้องไม่เกี่ยวกับรัฐบาลทหาร ไม่ว่าผลิต ส่งออก พัฒนา รัฐบาลทหารไม่เกี่ยวไม่มีปัญญา
@@uijokkkoij8808 เกี่ยวอะไรกับเรือดำน้ำหรอ
ไทยหันไปเอาดี ด้านสินค้าอุปโภคบริโภคดีกว่าครับ เพราะบริษัทยักษ์ใหญ่ของไทยเป็นสินค้า อุปโภคบริโภค เครื่องดิ่ม ห้างค้าปลีก มันเป็นสินค้าไทยแท้แบรนไทยที่เราควบคุมตั้งแต่ต้นทางยันปลายทางได้ ดูได้จากที่เราไปไล่ซื้อกิจการที่ ลาว กัมพูชา เวียดนาม มาเลเซีย อินโดนีเซีย ก็รู้แล้วว่าเอกชนเราแข็งแกร่งมากด้านนี้ เมื่อเทียบกับด้านรถยนต์ เราไม่มีเทค ไม่มีแบรน ไม่มีเหมืองแร่ นำเข้าทั้งเหล็กทั้งแร่อื่นๆได้แค่ค่าแรงเท่านั้น
ถ้าเอาดีทางด้านที่พูดมา ก็มีแต่เจ้าของแบนไงรวยเอารวยเอา ค่าแรงสวัสดีเขาไห้เท่าไหร่ส่วนมากก็จ้างแต่ต่างด้าวมาทำ
@@user-pz5lo8zm6w ผมคิดว่าความเห็นนี้ก็มีเหตุผลนะครับแต่สินค้า อุปโภคบริโภค หลายอย่างมันไม่ใช่สินค้าซับซ้อน อาจมีการตีตลาดจากประเทศอื่นได้ ส่วนความเห็นท่าน ธุรกิจเกือบทุกอย่างละครับถ้าเจ้าของประสบความสำเร็จก็จะรวยแต่เจ้าของ ไม่ว่าสินค้าอุปโภคหรือผลิตรถยนต์ แต่ถ้าไม่สำเร็จเจ้าของก็แบกรับความเสี่ยงที่จะเจ๊งมากกว่าลูกจ้าง ส่วนที่จ้างต่างด้าวเพราะค่าแรงถูกกว่า เหมือนปัญหาที่มีหลายประเทศ คือต่างด้าวค่าแรงถูกกว่า เช่นคนไทยไปเป็นโรบินฮู้ดที่ อเมริกา เกาหลี ปล ฟังคลิปนี้จบที่พูดมีเหตุผลดีมีข้อเสนอด้วยเยี่ยมเลยครับ
เจ้าสัวบอกเอาดีกับการผูกขาดในประเทศดีกว่า
ดูท่าจะยากครับแค่ผักยังมาขึ้นรถไฟมาจากจีนแถมถูกกว่าผักไทยอีก
เจ้าสัวคุมหมดแล้ว
1 ข้อมูลคุณมีเพียงด้านญี่ปุ่นด้านเดียว
2 จีนจะผลิตรถพวงมาลัยขวาเพื่อส่งออกทั่วโลกในไทย
3 ในไทยมีโรงงานผลิตแบตเตอรี่ และเทคโนโลยีที่เรียกว่าเซมิแบตเตอรี่
4 การมีจีนเป็นผู้ผลิตรถพวงมาลัยขวานั้นหมายถึงต่อให้มีเพียง1ใน6แต่ จำนวนประชากรที่ใช้ไม่ใช่1ใน6คู่แข่งจึงน้อย
5 ภูมิประเทศการขนส่งเราอยู่ในจุดที่กระจายสินค้าไปยังประเทศที่ใช้รถพวงมาลัยขวาดีที่สุด
6 ภัยพิบัติทางธรรมชาติและสาธารณสุขในทุกวันนี้ไม่ว่าใครจะตั้งโรงงานใหม่จะคำนึงถึงสิ่งนี้ด้วยมันมีผลต่อการผลิต
7 ด้วยเทคโนโลยีทำให้ความต้องการแรงงานลดลง และแรงงานที่ใช้คนจริงส่วนใหญ่เรานำเข้าจากเพื่อนบ้าน
7.1 หากคิดว่าแรงงานจะนำเงินออกนอกประเทศให้หาข้อมูล อิทธิพลเงินบาทต่อประเทศเพื่อนบ้าน สินค้าบริโภค ค่าโทรศัพท์ และสื่อบันเทิง รถมอเตอร์ไซค์
8 เนื่องจากรถไฟฟ้าเดินทางได้จำกัด ประเทศที่สามารถใช้ทดแทนรถน้ำมันจึงเป็นประเทศขนาดเล็ก
9 อุณหภูมิมีความสำคัญต่ออายุแบตเตอรี่ฉะนั้นความคุ้มค่าจะเป็นอุปสรรคต่อการตัดสินใจ การใช้รถไฟฟ้า
เห็นด้วยทุกประการครับ วิเคราะห์ต้องมีข้อมูลรอบด้านอย่ามองเพียงด้านใดด้านหนึ่ง
เห็นด้วยทุกประการครับ วิเคราะห์ต้องมีข้อมูลรอบด้านอย่ามองเพียงด้านใดด้านหนึ่ง
สะท้อนให้เห็นถึงการขาดยุทธศาสตร์ในการพัฒนาประเทศ ที่จะส่งผลให้เห็นในระยะยาว
ค่าแรง พลังงาน คอรัปชั่น ค่าหัวคิว น้ำท่วม แพงทุกอย่าง ต้นทุนขึ้นเยอะ ใครจะอยู่
อินโดคอรัปชั่นหนักกว่า แผ่นดินไหวอีก
@@user-ue4jc5cy6d แต่ยุคนี้หนักกว่าอินโดแล้ว
@@user-ue4jc5cy6d แต่ประเทศเขาไม่มีน่ะยืมนาฬิกาเพื่อนมา รับรองเท้าคืนรองเท้าก็ไม่ผิดและถ้าใครทำความผิดถ้ารักชาติต่อให้ทำผิดยังไงก็ถูก😂😂😂
มันเก่วกับคุณภาพอ่ะไม่เก่วค่าแรง ในยุโรปประเทศไหนค่าแรงถูกกว่าไทยอ่ะ คนออกนโยบายรัฐบาลด้านการศึกษา มีแต่พวกหัวหงอกเต่าล้านปี คิดไรไม่ออกก็เศรษฐกิจพอเพียง(ย้อนยุคแบบสุโขทัย อยุธยา) นี่มันสมัยไหนแล้ว ถ้าคุณภาพคนไทยไม่ทันยุคก็เปลี่ยนผ่านไม่ได้ 50_60ปีแล้ววนอยู่ที่เดิม(กำลังพัฒนา)
@@user-ro4ro2ue4q คืออะไรคับ วกมาการเมืองสะงั้น อย่าให้การมืองจูงจมูกสิคับ
หลายๆคลิป ชอบการวิเคราะห์ข้อมูลครับ
ปฎิวัติเป็นประจำจากทหาร ผู้นำก็...... เฮียๆๆๆๆ.... สงสารอนาคตลูกหลานเรา
ต้องพัฒนาพลังงาน นิวเคลียร์ เท่านั้น ประเทศ ถึงจะก้าวหน้า และร่ำรวย
ไม่น่าแปลกครับ เพราะทุกสิ้นปีมา โรงงานในไทยหลายๆโรงงานจะมีการออกมาร้องขอโบนัสโดยสหภาพทั้งหลาย ซึ่งทำให้หลายๆบริษัทอาจจะหันมาพิจารณาเรื่องพวกนี้ในการตัดสินใจลงทุนต่อหรือย้านฐานผลิตด้วยส่วนนึงครับ หรือโรงงานใหม่ๆ ก็อาจลงทุนในระบบหุ่นยนต์ไปเลยเพื่อตัดปัญหานี้
แยกประเภทโรงงานนะ พวกส่งออกปีที่แล้วไม่ต้องร้องขอจ่ายกันเปรม 4 เดือนนี่ธรรมดา โรงงานทำชิ้นส่วนเขาใช้หุ่นยนต์กันมายี่สิบปีแล้วมั้ง ขนาดโรงทำรูปปั้นเล็กๆยังใช้หุ่นยนต์พ่นสี
@@yutkijsamnong3202 ใช่ครับ บางโรงงานให้โดยไม่เรียกร้องเพราะเค้าตอบแทนความทุ่มเทของพนักงาน แต่บางโรงงานไม่เป็นแบบนั้นน่ะสิครับ
นายกประเทศเขามีวิศัยทัส
@@PC-wd8mo ก็ที่เรียกร้อง โบนัส 4เดือนเงิน 30000 เค้ายังไม่พอใจ
แต่โดยส่วนตัวที่มาทำงานต่างประเทศ พวกของกินของใช้ที่เมืองนอกเยอะมากเลยนะคะ เผลอๆอาจไม่ต้องพึ่งพารับจ้างผลิตโรงงานด้วยซ้ำ ผลไม้ ซอส โคตรเยอะที่เมืองนอก และ ส่วนใหญ่ต่างชาติใช้ของไทยด้วยนะคะในการปรุงอาหาร ไม่เชื่อลองบินข้ามฟ้า แล้วแหกตาตามห้างได้เลยคะของที่มาจากเมืองไทยโคตรเยอะ
เห็นด้วยครับ เราไม่ต้องไปแข่งกับคนอื่นในสิ่งที่เราเป็นรอง หันมาจริงจังกับคำว่า "ครัวโลก" กันดีกว่า เพราะอย่างไรเสียคนต้องกิน ไม่ว่าจะอยู่ภาวะไหนก็ตาม
เรามาถูกทางอีกหน่อย อุตสาหกรรมหนักพวกนี้จะจอดหยุดนิ่ง อุตสาหกรรมเกษตรจะพุ่งพรวด kichchen of the world
ช่องนี้เขามโนอะไรหรอครับงงใจอิรอนมัตกะมา5555
@@ommoom3129 อันนี้ตำนิเรา หรือ ตำนิช่องคะ 555+
สมองมีแค่ 8xxxxx จะเอาอะไรมาพัตนา (ผมเคยโกงมั๊ย)แต่ไม่ให้ตรวจสอบ!!ผมคนดี อยู่อย่างด้อยพัฒนาต่อไป
8แสนเยอะไป 8หมื่นพอ🤣🤣🤣
ถ้าไทยอยากทำรถไฟฟ้าต้องมีนวัตกรรมของเราเอง บริษัทต่างชาติเค้าไม่ได้อยากลงทุนเพิ่ม ถ้าเค้าต้องลงทุนใหม่เค้าเลือกอินโดหรือเวียดนาม อินเดีย เมกซิโกมากกว่าไทย ที่เค้าอยากให้เราเข้า CPTTP เพราะเค้าหวังผลตรงนี้ เค้าวางเป้าว่าไทยคือแหล่งรถสันดาปแหล่งสุดท้ายของโลก เพราะมีเครื่องจักรที่ลงทุนไว้แล้ว เราก็จะตายไปพร้อมรถสันดาป คำถามคือเราจะยอมตายหรือเปล่าหล่ะ
อนาคตรถสันดาปก็ยังอาจไม่น่าจะสูญพันธุ์ โลกอาจไม่เปลี่ยนเป็นรถไฟฟ้า 100% เพราะคงมีปัญหาที่ต้องหาแร่ที่ใช้ผลิตแบตเตอรี่ให้พอเพียงต่อการใช้งานทั้งโลก ถ้าคิดว่าไทยอาจเป็นแหล่งรถสันดาปแหล่งสุดท้ายของโลก เราคงต้องวางยุทธศาสตร์ในการผลิตรถสันดาปในอนาคตที่ต้องเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมด้วยเพื่อความอยู่รอดของเรา เช่นการลงทุนศึกษาวิจัยเชื้อเพลิงชนิดใหม่ที่ไม่ก่อปัญหาด้านมลภาวะ ตัวอย่างอันหนึ่งที่บางประเทศทำอยู่เช่น เชื้อเพลิงไฮโดรเจนที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ถ้าเราสามารถนำมาศึกษาเพื่อต่อยอดสำหรับการผลิตใช้เองได้ก็จะเป็นผลดีถ้าเทียบกับปัจจุบันที่เรายังต้องซื้อเชื้อเพลิงฟอสซิลปีหนึ่งๆเป็นเงินมหาศาล การผลิตเชื้อเพลิงไฮโดรเจนมีหลายวิธี วิธีหนึ่งที่น่าสนใจเช่นการผลิตไฮโดรเจนโดยใช้แบคทีเรียไปย่อยสลายสารออแกนิค เช่นน้ำตาลหรือแม้แต่พวกซังข้าว ซังข้าวโพด หรือกากอ้อย เพราะไทยมีพื้นฐานทางการเกษตรอยู่แล้ว
มันขึ้นอยู่กับผู้นำล้วนๆ100%รู้ๆกันอยู่😅
@@UFO-9999 ถ้าเองเป็นผู้นำจะทำยังไง แสดงทัศนะ หน่อยสิ
เห็นด้วยคับไทยเริ่มถดถอย เสียใจมากคับ
อนาคตของรถไฟฟ้าคงเป็นเหมือนมือถือ จ้างผลิตติดแบรนด์ ไม่ต้องวิจัยมากเท่าเครื่องยนต์สันดาบ อนาคตเราอาจเห็นรถยี่ห้อเดียวกับเครื่องใช้ไฟฟ้า มือถือ หรือผลิตภัณฑ์อื่นๆ ซึ่งเราอาจสร้างยี่ห้อของเราได้ถ้าตลาดยอมรับ ความยากอยู่ที่ผู้บริโภคนิยมในแบรนด์หรือไม่มากกว่า
ต้องเป็นอย่างที่คุณว่าแน่นอนครับ ต่อไปการผลิตรถยนต์จะง่ายมาก มีโรงงานรับจ้างผลิตตามสั่ง เปลี่ยนแค่ดีไซน์ตัวถังกับภายในอย่างเดียว แต่ส่วนหลักๆ จะเหมือนกันหมด จ่ายแพงก็ได้แบตเยอะ วัสดุดีขึ้น ไม่ต่างอะไรจากมือถือเลย
ยาก เพราะรัฐบาลไม่สนับสนุนภูมิปัญญา แต่สนับสนุนการนำเข้ากินภาษีมากกว่า
พูดเหมือนทำง่าย กว่าเทสล่าจะมีวันนี้ได้เค้าเสียเงินเสียเวลาวิจัยเป็นสิบปี พวกมึงแค่เห็นเค้าประสบความสำเร็จแต่ไม่เคยรู้เลยว่ากว่าจะมาถึงจุดนี้ได้เค้าผ่านอะไรมาบ้าง พวกกะลาความคิดบ้องตื้นแบบพวกมึงนี่แหละทำให้ประเทศไม่พัฒนา อยู่แบบพวกขี้แพ้ต่อไปเถอะ สมเพช
@@chiangmailocal5767 อยู่ที่รัฐบางชุด ไม่ใช่ทั้งหมด
@@pp5277 แต่ก็หลายชุดที่ผ่านมา
ครไทยเก่งๆเยอะนะ ทำไมต้องเอาตัวเองให้เป็นฐานผลิต ทั้งที่สามารถส่งเสริมพัฒนาเทคโนโลยีของตัวเองได้
มันเป็นเรื่องปกติครับ ทั้งค่าแรงงานเทียบเพื่อนบ้าน และจำนวนประชากรแรงงานไทยเริ่มลดลงอย่างมาก
ไม่ต้องบอกก็รู้เพราะตัวอะไร อยู่มา 8 ปีประเทศฮิบหายหมด
ยินดีด้วยนะ
โรงงานรถไฟฟ้า มาลงทุนในไทยยาก ค่าแรงสูงกว่าเวียดนามและเพื่อนบ้าน หนีไปหมด เมืองไทยต้องทำการเกษตร อาหาร ส่งออก
คิดเหมือนกันเลยครับ บ้านเราเป็นเมือง เกษตร ครับ แต่ก่อน เราเป็นลำดับต้นๆของโลกเลยครับ
เราจัเอาดีทางด้านมลพิษทำไมเราไม่ได้เก่งทางด้านอุตสาหกรรม แต่เราเก่งงานบริการการผลิตอาหารเราถนัดอย่างไรเราก็ควรทำอย่างนั้น ประเทศที่เจริญใช้ว่าจะน่าอยู่เสมอไป ความเจริญ าพร้อมขยะมลพิษอย่าเกาหลีใต้ที่ผมทำงาน ตามคลองขยะโคตรเยะดูๆไปมันมีแต่มลพิษรอบตัวเลย
เรื่องปกติของธุรกิจ แต่งานประกอบอินโด หวังว่าอนาคตจะปรับปรุงนะ ทุกวันนี้ใช้รถมอไซค์งานประกอบอินโดคือแย่มาก
ยินดีกับอินโดนีเซียด้วยนะครับ
แล้วมองมาดูผู้นำเราแล้วซึ่งมืดไปหมดจริงๆ
ค่าแรง + ภาษียุบยับแปลกๆ + การเมืองไม่นิ่ง แคนี้นายทุนใหญ่ก็วิ่งหนีแล้งครับ
ก็สมควรอยู่หรอกผมว่า.. ไทยเราไม่พร้อมในหลายๆด้าน รวมถึงการบริหารของผู้นำประเทศ #ทุกวันนี้แค่กินอิ่มนอนหลับก็พอละผม
ยึดอำนาจมาแปดปี ทุนต่างชาติย้ายหนี ไม่มีเงินก็กู้เกือบ สิบล้านล้าน แสดงว่า บริหารได้ดีมาก
เเน่นอนยุเเล้วอินโดโตไว้ ต้องยอมรับเค้าเก่ง
เราไม่มีความรู้ครับ สิ่งที่เราได้จากเขาเป็นความรุ้ระดับผู้ใช้และผู้ซ่อมบำรุง ไม่ใช่ระดับการผลิต
ค่าแรงและค่าครองชึพสูงขึ้นมากแล้วด้วย
ก่อนหน้านี้เราไม่ค่อยตอบรับรถจากอินโดนัก แต่ตอนนี้เราตอบรับรถอย่างเอ็กเพเดอร์ขึ้นมา แปลว่าอินโดเรื่มเจาะตลาดเราได้แล้ว (อย่าไปยอมครับ)
ในระดับผู้ใช้ เราพิจาณาเลือกรถที่มีสายการผลิตในไทยใว้เป็นหลักให้ออเดอร์อยู่ในบ้านเราให้งานและเงินยังหมุนในบ้านเราให้มากที่สุดไม่ใข่ไปอินโดครับ
รถคันปัจจุบันผมก็เลือกรถที่ผลิตในโรงงานอยุธยาใกล้บ้านผมเลย ออเดอร์เข้าที่โรงงานเรานี่ล่ะครับ เงินผมวนผ่านคนงานออกมาในตลาดอยู่แถวนี้เหละ หาเงินมาทั้งชีวิต เราจะเอาเงินเราไปให้อินโด ผมเสียดายครับ
แล้วรถไฟฟ้าแบรนไทยน่ะ เราต้องสนุบสนุนกันได้แล้วครับ คนทำน่ะมีแต่คนจะตอบรับเขามั่ยเขายังไม่กล้าทำครับ แต่ต้องช่วยกันสนับสนุนให้เริ่มทำกันไว้ก่อนได้แล้วครับเพราะมันต้องใช้เวลา
ที่จริงผมเห็นเศษฐีบ้านเราสั่งแลมโบมาอวดกันในเน็ตสามคันพันกว่าล้าน เป็นผมเอาพีนกว่าล้านมาตั้งทีมสร้างรถไฟฟ้าสักคันมาโปรโมทหาออเดอร์ ถ้าการตอบรับดีก็สร้างเลย แบบเทสล่าไงครับ
เสียดายเศษฐีบ้านเราดีแต่ขนเงินออกนอกซื้อของมาอวดกัน ไม่ช่างฝันแบบอิลอนมัค
แน่นอนครับค่าแรงถูกกว่า ต่ำสุดบ้านเค้า 168 บาทต่อวัน เป็นผมก็ไปลงทุนที่นั้นเหมือนกัน ค่าแรงคนไทย 1 คนผมจ้างอินโดได้เกือบสองคน แถมฝีมือแรงงานเค้าพัฒนาเยอะจากที่ดูงานประกอบซับพลายเชนก็เยอะแล้ว แถมวันหยุดน้อยกว่าเยอะ วันลาก็น้อยกว่าถ้าลงทุนขนาดใหญ่ด้านรถคุ้มอยู่ถัดมาคือเวียดนามครับ ค่าแรงขั้นต่ำแพงกว่าอินโดเล็กน้อย ถ้ามีคนงาน 1000 ขึ้นไปยิ่งลดค่าใช้จ่ายต้นทุนได้เยอะเลย
ใช่ครับ ค่าแรงขึ้นจากพรรคการเมืองหนึ่งทำเพื่อหาเสียง แรงงานได้เงินเยอะขึ้น แลกกับค่าครองชีพที่สูงขึ้น และกิจการเลือกที่จะไปประเทศอื่น
คนไทยวันหยุดเยอะ วันแม่ก็ปีละ2วัน วันพ่ออีก2วัน ไหนจะชดเชยอีก
@@user-bv2sr5nb1n แล้วคุณก็หยุดตามใช่มั๊ย
คิดแค่เรื่องค่าแรงถูก งั้นย้ายไปเถอะไอ้ควาย ประเทศไทยอยู่มาได้ ไม่ใช่เพราะบริษัทผลิตรถยนต์โว้ยยย
ของพี่ไทยให้โบนัส8เดือนยังประท้วงกันเลย บางค่ายขาดทุนด้วยซ้ำแต่ต้องจ่ายโบนัสแต่ละปีหลายร้อยล้าน
กะลาแลนด์ ดินแดนนี้
พี่.. ห้ามพัฒนา กราบ
มันต้องมีแบรนด์ของตัวเอง ไม่งั้นก็ต้องรับจ้างผลิตไปเรื่อย ค่าเงินก็แข็ง ส่งออกก็ยาก ค่าแรงค่าแรงอีก
ที่บริษัทผู้ผลิตเขาย้ายฐานเพราะ . 1ผลกำไร . 2และการเก็บภาษีของรัฐ .
การศึกษาบ้านเราสร้างคนมาเป็นลูกจ้าง และรัฐไม่สนับสนุนจริงจังบริษัทที่โตได้ส่วนใหญ่ก็ผูกขาดมีน้อยมากที่เก่งจริง บ้านเราคนเก่งเยอะ
ทำไมไม่ทำของตัวเองเลยหว่าาาา คนไทยจีเนียสก็หลายคนแห่เสนอให้ต่างชาติไปหมด ข้องใจมากเลยคับ
ไทยแลนด์เริ่มเปลี่ยนการผลิตเป็นรถเอวีมาแทนที่แล้ว ไปไกลๆเลยของเก่าโบราณ จีนจะมาแทนที่ญี่ปุ่น.
เรามีดีอะไรควรนำเสนอชาวโลกอย่างนั้น ระหว่างอาหารกับยานยนต์อะไรสำคัญกว่าน่าคิดมั้ยครับ
เพราะที่ผ่านมามีแต่ต่างชาติที่เข้ามากอบโกยอาหารของเรานำกำไรกลับสู่ประเทศเขาโดยที่เราไม่ได้อะไรเลย
อินโดพัฒนาตัวเองด้วยไม่เหมือนไทยครับ สังเกตุได้ว่าอะไหล่ OEM ของไทยใส่รถไม่จบเท่าสั่งชุด Kit จากอินโด
เราเก่งด้านซัพพลายเชนจ์ยังไงชิ้นส่วนประกอบเรายังเหนือกว่าเนื่องจากเราทำมานานจนเชี่ยวชาญและมีจำนวนที่มากมาย
ไม่แปลกหรอก นักลงทุนเค้าก็ลงทุนจากจำนวนประชากร ไทยไม่ปัญญาสร้าง brand ตัวเอง ญี่ปุ่นให้มาแค่นี้ก็หรูเกินแล้ว
นี้ละครับวิสัยทัศน์ของผู้บริหาร ไม่ใช้กู้มาเพื่อซื้อเรือดำน้ำหรือรถถัง....
เมื่อก่อนว่าหลอดแอลอีดีดีกว่านีออน นีออนใช้มา20ปีและหลอดแอลอีดี5ปีเปลี่ยนไป2รอบ ทีวีแอลอีดีดีกว่าทีวีหลอดภาพรุ่นเก่า รุ่นเก่าจะสี่สิบปีและยังไม่พัง ทีวีแอลอีดี ไม่ถึงสิบปีภาพไม่เห็นและ มารถยนต์ไฟฟ้าดีกว่ารถยนต์เครื่องอีกและเตรียมตังกันไว้เขาว่าดีกว่าก็ดีกว่า เขาว่าดีก็ดีเชื่อเขา
เรื่องรถไฟฟ้าผมไม่ได้มองเรื่องคุณภาพดีกว่านะ ที่เขาอยากให้เปลี่ยนคือ มลพิษโลกร้อนและค่าน้ำมันแพงขึ้นและเพิ่งพาต่างชาติที่ขายน้ำมันมากเกินไป
หมดทุกอย่างแหละ.. รัฐบาลยุคนี้
อินโดขึ้นแท่นมานานแล้ว สังเกตุได้จากมอไซค์หลายๆรุ่นถูกเปิดตัวที่ อินโดก่อนแล้วบางรุ่นก็ผลิตอินโด แล้วนำมาขายไทย รวมถึงรถยนต์ด้วย
เป็นธรรมดาค่าแรงเราสูงกว่า ผู้ผลิตต้องการผลกำไรที่มากกว่า จำเป็นต้องย้ายฐาน
ต้องยอมรับกับสิ่งที่เปลี่ยนแปลง ทุกประเทศล้วนมีจุดขาย เพียงแต่รอโอกาศและจังหวะเท่านั้น
ต้องทำรถเองบ้างแล้ว
ตราบใดที่ยังเป็นลูกน้องสาว ตราบใดที่ยังซื้อข้าวของต่างประเทศเข้ามา สุดท้ายคือไม่ได้ก้าวหน้าและไม่มีอะไรเป็นของตัวเอง ยิ่งตอนนี้แทบจะไม่มีประเทศเป็นของตัวเอง
หมดนะครับ.,..ทุกประเทศ
มีอีกวิธี จ้างคนเก่งเข้ามาพัฒนา จากจีน อินเดีย finland sweden เข้ามาพัฒนาเองเลย
ฟังบทสรุปมา สาระ อยู่ที่ รัฐบาล อยู่ที่นโยบายที่ไม่โง่ เลย ผู้บริหารประเทศ ทีมนโยบายและคนตัดสินใจโง่ ล่มจมอย่างเดียว อีก 5 ปีเห็นชัดเลย ผลจากวันนี้ ทางออก ต้องไปทาง เอาที่มีอยู่สร้างมูลค่าเพิ่ม เริ่มทำอะไรที่เป็นเทคโนโลยี เปลี่ยนเป็นอิเล็กทรอนิกส์ การศึกษาการผลิตคนรู้ เริ่มได้แล้ว ทุกอย่างวนกลับไปที่รัฐ นโยบาย
ประเทศอินโดนีเซีย เขาเป็น ประชาธิปไตย มีประธานาธิปดี มาจากการเลือกตั้งจากปชช ผ๔นำเขาเก่งหัวดีวิสัยทัสดี บริหารเก่ง ของเรามายังไง 8ปีแล้ว บ้านเมืองแย่ๆแย่ประชาชน จนกรอบเป็นข้าวเกียบ แล้ว ต่อไปยิ่งแย่กว่านี้อีก ถ้าเป็นรัฐบาท เดิมๆ ไม่มีแสงสว่างปลายอุโมงเลย ปชช ก็ไ ม่เข็ด งวดหน้า ก็ได้ผู้นำคนเดิมอีก กูละกลุ้ม มองไม่เห็นอนาคต เด็กเด็ก เลย มืดมนไปหมด
ดีแล้วทำไปการแข่งขัน
ความรู้ในการสร้างรถยนต์ในไทยมีนะครับ สร้างแบรนด์ได้เลย แต่มีนักธุรกิจ และผู้รู้หลายคนพูดว่าถ้าไทยทำ นักลงทุนต่างชาติจะย้ายฐานการผลิตครับ เช่นเดียวกับมาเลเซีย ผมว่ารอดูรัฐบาลยุคใหม่ที่จะเกิดจากเสียงของคนรุ่นใหม่จริงๆ น่าจะดีกว่านี้เยอะ การแสดงความคิดเห็น และการแสดงออกน่าจะถูกพูดออกมาอย่างตรงไปตรงมา ไม่เหมือนปัจจุบันที่ผู้นำขาดทุกด้าน แถมไม่คิดที่จะเปลี่ยนแปลงด้วยซ้ำไป
แน่นอน เมื่อ ทุกอย่าง มันไม่ตอบโจทย์ และไม่ มั่นคง ตฝรวยกระจุก จน กระจาย ไม่ส่งเสริม รายได้ เศรษฐกิจในประเทศไทย ก็ไม่มีอะไรที่ยั่งยืนได้เบย
ไม่ได้เสียเปรียบหรอกเราไม่มีแร่สำหรับทำแบตเตอรี่ซัพพอร์ตเขา..ต้องนำเขาต้องเสียเปรียบหลายต่อ..
เพิ่งรู้ตัวหรือ ผมรู้ 20 ปีที่แล้ว กฏหมาย การนำเข้า และ ลงทุน และปิดบริษัทต่างประเทศหลายราย ช้าไปแล้วคับ
ดีใจกับอินโดนีเซียด้วยครับ
ประชากรอินโด ฟิลิปปิน เวียดนามมากกว่าไทยสองสามเท่า ค่าแรงต่างกันสองเท่า ค่ายยุ่นต้องแข่งจีนเลยต้องย้าย
ค่าแรงอินโด กับ ฟิลิปปิน พอๆกับ ไทย มีแค่เวียดนามที่ถูกกว่า
@@xingdriver ค่าแรงอินกับฟิลิปปินส์จ่ายเฉลี่ย270ต่อวันครับของไทย550ต่อวันถ้าเฉลี่ยโดยรวมโอที
@@user-ld9tl7bz4v วัดจากค่าแรงขั้นต่ำตามกฎหมาย ไม่ได้วัดจากบริษัทจ่าย เข้าใจนะ เอกชนมันจะจ่ายค่าแรงเท่ากันทุกบริษัทไหม???
@@xingdriver ตามกฎหมายแบบไหนผมไม่เข้าใจอย่างประเทศไทยค่าแรงขั้นต่ำเขตผม335ถ้าเฉลี่กันมันก็ควรจะสูงกว่าเพราะมีคนรายได้สูงอย่าฃอินโดกับฟิลิปค่าแรงขั้นเท่าเราตามกฏหมายทำไมมันกว่าเกณปกติบริษัทโตโยต้าที่นั้นเขาไม่จ่ายตามกฏหมายหรอหรือกฏหมายไม่บังคับ
@@user-ld9tl7bz4v ผมแค่บอกว่าพอๆกัน คุณเข้าใจคำว่าพอๆกันไหม ตามกฎหมายแรงงาน (อินโด 306 USD ต่อเดือน ไทย 323USD ต่อเดือน)
ไปให้ไวเลย
จากเมื่อ25ปีก่อน ซิลิกอนแห่งเอเชีย กับดีทรอยแห่งเอเชีย
รอให้เราได้ผู้นำประเทศที่ฉลาดและมีวิสัยทัศน์ มากกว่านี้มาบริหาร เราเสียเวลาไปมากแล้ว
ย้ายไปผลิตที่อื่นเถอะ ตั้งโรงงานมาหลายสิบปีก็ไม่เคยผลิตเองได้เลย มีแค่มอเตอร์ไซค์
จีนได้แหล่งแร่ที่อินโดฯเอามาผลิตรถไฟฟ้าที่ไทยที่มีความเชี่ยวชาญและตลาดที่ดีกว่า(เพราะรัฐฯอุดหนุน+เศรษกิจที่ดีกว่า)?
จริง
อยากให้รัฐได้ดู
ตลาดเกิดใหม่ กำลังซื้อยังมีอีกเยอะ ไทยต้องขยับไปด้านหน้า
ใช่ครับไทยเรากล้าวมาอีกขั้นแล้วผมว่าควรกล้าวอะนะเราไม่ควรเป็นฐานแล้วควรเป็นผู้ผลิต
แบรนด์ตัวเองยังไม่มีเลยจะเอาไรไปผลิต
ต่อไปคงเป็นเซินเจิ้นแห่งอาเซียน น่าภาคภูมิจริง
มันเป็นวัฐจักร... วนไปเรื่อยๆแค่ตามกระแสเท่านั้น เช่น
1.ตามค่าแรงแต่ละประเทศ
2.ไทยมีภัยธรรมชาติก็น้อย
3.การขนส่งไทยก็ดีไม่แพ้ต่างชาติ
4.มองภาพรวมประเทศไทยดีที่สุดและรัฐบาลไทยก็ต้องปรับนโยบายโครงสร้างเศรษฐกิจตามยุคสมัยที่เปลี่ยนไปอย่างรวดเร็วเช่นกัน
ก็เป็นได้ ฐานเราเป็นรถญี่ปุ่น แล้วเค้าก็ขยับไป EV ช้ามาก
ยังดีที่มีค่ายจีนมาลงทุนบ้าง เรื่องฐานผลิตแบตฯเราก็มี รอดูกันไป
ถึงทางญี่ปุ่นจะขยับช้าแต่สินค้าไว้ใจได้กว่าจีน แล้ว EV ก็ยัง mass ไม่ได้จากตัวเทคฯเอง
ยังไง..ภูมิรัฐศาสตร์บ้านเราจะดีกว่า ซับพลายเออร์ก็ดีกว่า เพียงแค่ส่งแบตเตอรี่มาก็จบครับ..!!!???
ไทยมีโอกาสเป็น ฮับผลิตรถยนตร์ แห่งเอเซีย ได้ อย่างยั่งยืน ไม่ว่าจะเป็นรถเครื่องยนตร์ หรือรถ EV ถ้าการบริหารภาครัฐ มองไกล มีความฉลาด กำหนดนโยบาย หลาย ๆ ด้านให้ประสานกัน โดยเฉพาะ การก้าวไปสู่การมีเทคโนโลยีของตนเอง เทคโนโลยีเป็นสิ่งที่เรียนรู้ถ่ายโยงกันได้ การบริหารประเทศ มองเห็นเส้นทางหรือไม่ หรือต้องการเป็นเพียงผู้บริโภค
แล้วเรื่องแร่ทำยังไงครับ เรามีน้อยมาก ตรงนี้ทำไง
มันทำไม่ได้หรอก ไทยใกล้จีนเกินไป นำเข้าจากจีนถูกกว่าผลิตในประเทศ ญี่ปุ่นโรงงานก็เริ่มเก่า ไม่แปลกที่จะไปลงทุนที่อินโดที่ไกลประเทศจีน
บทเรียนของการขึ้นค่าแรงโดยไม่สอดคร้องกับพื้นฐานทางเศรษฐกิจ คิดแต่คะแนนเสียงแสวงหาแต่อำนาจ
จากเสือตัวที่ 5 กลายเป็นหมาตัวแรก ... น้ำตาจะไหล
เวียตนาม มาเลย์ เขามีรถประจำชาติของตัวเองได้เพราะอะไรนั้นหรือ ก็เพราะผู้นำเขาไม่ฉ้อราษฎร์คิดแต่จะกินเหมือนบ้านเราไง
จริงๆไทยเองก็ปรับตัวอยู่นะ การผลิตรถไฟฟ้า ถ้าผลิตเองไม่ได้ทั้งหมดก็เจ้าไปเป็น หุ้นส่วนของ บ.คู่แข่งเพื่อเรียนรู้ Know How
รีบๆย้ายไปเถอะ ประเทศไทยเหมาะที่จะเป็นเกษตรกรรมมากกว่า ปชช.ส่วนหนึ่งตอนนี้หันมา ทำเกษตรแบบพึ่งพาตัวเองได้ แบบเกษตรอินทรีก็ส่วนหนึ่ง ข้าวปลาอาหารที่สมบูรณ์คือสิ่งที่จำเป็นก้าวแรกในการดำรงชีวิต ยิ่งโลกเจริญเทคโนโลยีมากเท่าไหร่ ยิ่งทำลายสิ่งแวดล้อมมากเท่านั้น ตอนนี้โลกก็อากาศร้อนขึ้นทุกปี อากาศก็แปรปวนขึ้นไปด้วย อีกไม่เกิน600ปี สภาวะอากาศบนโลกจะเลวร้ายลงเรื่อยๆ คนจะใช้ชีวิตอยู่ในโลกนี้ด้วยความยากลำบาก ถ้ายังบ้าแข่งขันกันผลิตเครื่องปล่อยมลภาวะเกินความจำเป็น เหรียญมีสองด้านเสมอ ฉันใดก็ฉันนั้น
หันมาดูผู้นำไทย ไม่เจรจากับใคร (เพราะพูดไทยก็ไม่ค่อยรู้เรื่องพูดภาษาสากลจบเลย(ไม่ฉลาดแต่วาสนาดีได้เป็น นาย ก.)กู้กู้อย่างเดียว
ครอบครัวของเรามีคติประจำใจ "ซื้อรถยนต์และรถมอเตอร์ไซค์ที่ผลิตในประเทศไทยเท่านั้น.."
น่าเศรเาใจมันเป็นความผิดของรัฐยาล ยุคลุง บริหารไม่เป็น
ก็ดูหัวคิดผู้นำไทยก็คงเข้าใจนะ
เมืองไทยเราไม่กล้าลงทุนเปิดผลิตรถยนต์ไฟฟ้ากะเค้าหรอกคับ กลัวจะกระเทือนผุ้ประกอบการรถนต์น้ำมันอยุ่แร้ว กลัวไม่ได้ขายท่อไอเสียเครื่องดังๆ อีกหลายๆชิ้น ทนใข้รถน้ำมันติดหนี้ค่าน้ำมันโลกไปต่อ ถ้าไม่ติดตรงจุดนี้ผมว่า เมืองไทยไปได้สวย เห็นด้วยคับสงเสิมรถไฟฟ้า แต่บ้านเราขยับตัวยากเหลือเกินคงไม่ทันประเทศเพื่อนบ้านสักทีคับ
รัฐบาลชุดนี้แหละส่งเสริมการผลิตและใช้รถไฟฟ้าในบ้านเราอย่างเป็นรูปธรรมมากที่สุดแล้ว ตั้งแต่ลดภาษีรถไฟฟ้าลง(บางประเทศภาษี 0%) ให้เงินอุดหนุนรถไฟฟ้า(ที่ได้ลดกันไปเกือบสองแสนบาทต่อคันช่วงนี้) โดยแลกกับการที่ต้องเข้ามาตั้งโรงงานผลิตรถไฟฟ้าในประเทศ(ถ้าอยากเข้าร่วมโครงการ) ตั้งเป้าหมายเพื่อการใช้รถไฟฟ้าในประเทศเพิ่มขึ้นทุกปี เริ่มจากหน่วยงานของรัฐที่อนาคตต้องจัดหารถไฟฟ้าเพิ่มขึ้น ไหนจะเพิ่มงบ R&D มากเป็นประวัติการณ์(และตั้งเป้าเพิ่มต่อไปจนเท่าเทียมประเทศพัฒนาแล้วในอนาคตอันใกล้) ฯลฯ
เข้าบริหารประเทศเพียง8ปี บริษัทต่างๆพากันย้ายหนีไปต่างประเทศ เจง เจ่ง เจ้ง
เราเสียเปรียบ.เพราะระบบการปกครอง.ที่ไม่แน่นอน.ไม่เปน.ปชต.ที่แน่นอน.ไม่ได้สร้างความมั้นใจ.
ไทยเป็น “ศูนย์” กลาง ของ AEC . และหวังว่าจะ 0 กลางของอาหารด้วย
ค่าแรงราคาถูกว่า และโบนัสเรียกกันเข้าไปเยอะๆซิครับ.
เพราะคนบริหาร อุตสาหกรรม ของไทย มันช้า เลยไม่มีนโยบายดีๆ ให้ผู้ผลิตสนใจ มาลงทุน ผมคิดแบบนี้ คงไม่ผิดเนาะ
เวียดนาม อินโดนีเซีย นักลงทุนชอบมาก ไทยเน่า
กูอ่านคอมเม้นต์แต่ล่ะคนนี่สุดยอดทั้งนั้น......เลย...ด้วยความเคารพ
มันเลยดีทรอยด์ไปนานแล้ว ไทยเป็นแหล่งผลิตชิ้นส่วนประกอบรถไปทั้งโลกแม้แต่ดีทรอยด์ อินโดก็เหมือนกันสั่งชิ้นส่วนจากไทย
ใช่ครับมันเลยจุดแล้วครับ
ผลิตเยอะขนาดนี้ว่าแต่รถยนต์ไทยยี่ห้ออะไรอะ🤣🤣🤣
เราไม่เรียนรู้ และไม่ลักจำไง ถึงไม่ได้โนฮาว