Essai MG3 Hybrid+ ⎥ La citadine hybride la moins chère que vous puissiez acheter !
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- เผยแพร่เมื่อ 24 มิ.ย. 2024
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Cette MG3 Hybrid + est la citadine hybride la MOINS que vous puissiez acheter sur le marché actuellement ! Avec son rapport/qualité/prix, elle vous en donne davantage pour que ses concurrentes que sont les Clio V ou Toyota Yaris Hybride. Je vous explique tout dans cette vidéo !
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🎬 J'ai filmé cette vidéo avec :
🎥 Caméra :
Sony Alpha 7 Siii : bit.ly/3apvkDw
(Plans Face caméra, plans dynamiques, plans Ronin)
Sony A7 IV : amzn.to/3zmsfRR
(Plans dynamiques, plans de coupe face caméra)
Objectifs utilisés:
- Plans Face caméra principal & plans esthétiques du véhicule statique : Sigma Art 35mm f1.2 : bit.ly/3xaBjpA
- Plans Dynamiques du véhicule roulant sur circuit : 24-105mm f/4 : bit.ly/3tw2XL7
- Plans de coupe face caméra : Sigma 85mm f/1.4 DG DN : amzn.to/3xpuKRT
- Plans dynamiques sur le circuit : Sigma 100 - 400mm DG DN : amzn.to/3MEIT2h
🎤 Micros
- RØDE Wireless GO II : amzn.to/2PQACQU ou amzn.to/31G8B14
🎧 Nos casques audio, Beyerdynamic 32 Ohm : amzn.to/3Q9pnxQ
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Si elle est fiable (car seul le recul nous en dira plus), alors elle va enterrer tous les autres constructeurs !
Bonne vidéo, je l'ai acheté et j'en suis très content, niveau design je trouve qu'il y a un mix entre peugeot 207, ancienne opel corsa et Ford fiesta 😄
Vidéo sympathique et originale, notamment l'avis des particuliers.
Un grand merci 🙏🏻
Très sympa votre essai mais un petit tour sur circuit s'imposerait pour voir comment elle se comporte.
Pour l'avoir essayé, elle a la santé, les 195ch cumulés sont bien là et les pneus kumho qui sont des savonnettes font qu'on peut la faire chasser comme un rien, super rigolo.
Une petite citadine sleeper en somme.
C’est pas forcément ce qu’on lui demande 😅
bonjour et merci pour votre présentation , on trouve encore peut d'essais de ce modèle , pour l'avoir vue en vraie , elle reste agréable à regarder , bien équiper , la finition est top pour ce niveaux de prix , seul l'intérieure tout noir rend l'intérieure tristounet , facile à égayer avec quelque note de couleur , mg annonce déjà quelque modification car très à l’écoute des remonter clients , comme la banquette 1/3 2/3 , un essuies glace arrière des le modèle d'entrée de gamme , ce genre de bricole , la grande question serait que va devenir cette marque , avec les nouvelles taxe prévue dés le mois de juillet , il semblerais que ce soit pour les version électriques, mais faciles à mètres en œuvres pour le restes des motorisations . sans doutes ma prochaines autos si elle ne subit pas augmentations des taxes . mg lance un paver dans la marre des citadines et risque de faire très très mal .
Pour la banquette apparemment d'ici quelques mois sa sera du 2/3 1/3
Est ce que MG ne serais pas en train de devenir le nouveau Dacia ?
C’est tout à fait ça 👌🏻
Bravo pour ce format d'actualité réactif par rapport aux nouveautés automobiles , je suis fan ! Merci Pierre!
Est ce qu'on sent bien les 195ch ? La boîte automatique est elle bien fluide?
en terme d'option pour ce prix c'est impossible de faire mieux chez la concurrence
C’est tout à fait ça 👌🏻
journaliste très agréable mais on aurait aimé plus de précision sur la conso, c'est quand même la raison d'être d'une citadine hybride. moins de 5 litres, ça fait léger comme info.
Bonjour, comme précisé à l’écran, la consommation mixte est de 4,4l. Il a même été possible de descendre à 4,3l lors de notre essai. Nous ne gardons pas le véhicule suffisamment longtemps pour réaliser des tests de consommation plus poussés 👌🏻
Agréablement surpris
Pareil pour moi 👍🏻
Est-ce qu'il faut la branché ou sa ce recharge en roulant ?
Pas besoin de la recharger, ça se recharge en roulant 👌🏻
Bigre ! 195 ch la dedans ? Niveau châssis ça donne quoi ? Et le poids aussi, avec la batterie ça tutoie les 1.3 T ?
En tout cas, belle effort de la part de MG 😉
Oui, 1,3t 👌🏻
Je croyais que le moteur thermique se mettait en route à partir de 60 km/h et non 40 km/h et la voiture restait en électrique jusqu'à 60km/h quelque soit la pression sur la pédale d'accélérateur ! Bizarre, d'un journaliste à l'autre on a pas les mêmes données...
Le moteur thermique se met en route à partir de 40 km/h mais uniquement pour alimenter le moteur électrique, après, c’est aussi une question de dosage sur l’accélérateur. Avec l’habitude, et en n’appuyant que légèrement sur l’accélérateur, on peut peut-être rester en tout électrique jusqu’à 60 km/h mais j’ai des doutes 👌🏻
Euhhhh donc il faut faire le plein d'essence et d'électricité ou comment ? Merci
Seulement le plein d’essence. Pas besoin de la recharger, la batterie alimente le moteur électrique