ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
仕事は水屋に回されると運賃抜かれますからね😅自社荷があるか、倉庫業もやっているかは1つの判断基準になると思います！ ウチもただでさえ狭い駐車場を潰してまで倉庫を増築するわ、繁忙期になれば予備車のトラックを倉庫代わりにするわで、、、。そうまでするってことは余程倉庫業は儲かるんでしょうね😂ww
考え方を変えると、大手がコンプライアンスを守るために、中小の会社が庸車として走っているんだよね。あと、管理されるのも苦手だから、ブラックだけど、気ままな会社がいいんだよね。
これから大型自動車免許と牽引自動車免許と危険物取扱者乙種第4類資格と高圧ガス移動監視者資格と毒劇物取扱者資格を取得して大型タンクローリーの乗務員になろうと思います。目標は東証一部上場企業と大手企業へ就職しようと考えてます。僕は2017年3月12日以降に普通自動車免許を取得しました。
そんな企業で働いてみたい。
大手であれ中小であれ、最終的に選んで入社するのは自分自身です。今はこうして綾人さんのような方から業界の貴重な情報を教えて貰える時代です。良く調べて考えて下さいね。本当に会社によって労働環境や給与が違う業種ですから･･･12年勤めて有給ゼロ、ボーナスゼロ、退職金ゼロ。そんな会社を選んだ私は情弱。疲れ果ててトラックを降りた身です。綾人さんの様な真のドライバーとは違うアドバイスを。アットホームと言う単語には気を付けよう。
今は労働環境は改善しましたか？
行政から叩かれるまで改善しない所もありますねぇ。出来ないのか、したくないのか。
大手は中々入れない見たいですよ! みんな大手を狙いたいですからね。人間の世界はすべてお金ですね。個人でも企業でもゆとりがないと何も出来ません。人柄がどんなに良くても経済的に苦しむ人間の世界は悲しいです。長い事世の中を見てきた高齢者の感想です。80代
大変、勉強になりました😆👍✨‼️ありがとうございました☺️
大手は監査も厳しいですからねえ
運送業やトラック運転手という限られた視点から日本経済を見たら、右肩下がりかも知れませんが、もう少しマクロの視点で日本経済とグローバル経済を見たとき、国際物流・ロジスティクス産業は今後ますます発展していくでしょう。
大手運送業の倉庫は事務所もリフトマンも偉そうな物言いするから嫌いです。日◯◯運で散々嫌味な事ばかり言われました(怒)
🐼異議なし‼
個人じゃダメになってたんですねー！でも行ける方法ができたんですね！挑戦する時に応募してみます。
去年 安全運転中央研究所に研修に行きたくて免許証センターに申し込みに行ったのですが経験も無い人はダメみたいで門前払いされたんで今年から運送業に転職して実績を積んで行きたいと思います。
・・・但し、大手は事故、苦情等で所謂「下車勤」を喰らったら悲惨、ってコトですね。ブラックなのは、ドライバーよりも内勤連中の方だ、と、某納品代行社のセンターに3年派遣されてて、よく解りましたよ。
30数年前だが日本通運の倉庫の班長が月給50万円っていっていました。
アヤトサロンの綾人さんもそこの会社だという噂があります。まあ、日通は40年ほど前からフォークリフト技能講習や運送の歴史をＹｏｕＴｕｂｅで公開していますよ。千葉県柏市16号辺りの昔が拝見できます。
俺が昔行っとったピアノの配送はな月１休み（平日前日いきなり明日休みや）言われるボーナス無し有給制度あるのに一切使わせん土日出勤や残業代ごまかす使えん新人はいきなり明日からこんでええぞ言う退職金なし契約書の日当改ざん俺が辞めた後中国人が社員で入ったらしいけど「この会社中国よりブラックだよわたし辞めるアルヨ」って音信不通になったらしい
社内コンプライアンスが酷かった。
いつも楽しく、綾人さんの動画を拝見しています。うしろめたさを感じない、有給休暇の取得方法を教えてください笑
山田喜康 うちの場合、届けを書く時に、欠勤と有給どちらかに丸をつけるのですが、なんか気後れしちゃって、欠勤の方に丸をつけてしまうんですよね笑結局消化しなかった有給分がどうなってるのか、確認しなくてはと思ってはいます。
いつも動画を参考にして頂いてます。僕は佐川の下請け会社で従業員約370名トラック約300台でいつも10トンで走ってます。いつも3本走って手取り約40万で佐川の人に同じ条件で聞いたら時間制限があり2本までしか走れず給与も低かったです。労働時間は圧倒的にこちらの方が長いですが、給与も比例して多いです。会社の規模など考えたら大きい会社の方がいいのかもしれませんが下がってしまいます。その点のお考えをお聞かせくだされば幸いです。中央安全研修所の申し込みは期限はありますか？まだ受ける予定はありませんが今後トレーラーの免許取得したら受けようと考えてます。お忙しい中申し訳ありませんがよろしくお願いします！
中央研修所の期限はありませんが、そもそも募集枠がかなり少なく、超人気の講習ですので、2月半ばまでにエントリーしていただかないと今年度の受講コースは一瞬で埋まってしまうと思われます！概要欄のメールアドレスまでご連絡ください❗✨😊
わかりました。ありがとうございます！
小さい家族経営の会社で傭車部隊やってます。自分のペースで仕事ができるのでありがたいです。福利厚生はよくないですが、大手のような厳しいルールはないのでその点はメリットです。あと、いろんなジャンルの仕事が来るので楽しいです。
倉庫業は確かに無人化が進んでいますけど輸送するものによっては人しか運べないものもある自動車や二輪車、引っ越しはどうしても人が車に積み卸ししないといけないし現行法では危険物は免許を持った人しか輸送できないですね。あと倉庫がある大手は会社全体が休むことはないけど中小は盆や正月に会社休みの所もありますね。
大型免許があと2、3年経たないと取れないんだけどその頃でも受講することできるかな、、、
高卒ですか？
我が家の近くにネコの営業所があります。おそらく役職クラスかと思いますがアルファード、アウディ、レクサス、ベンツ...給料良さそうだなといつもみてます笑
大企業の運送会社→休みがしっかり有り、有給も使える、ボーナスがある、労働時間をしっかり守る中企業→休みはしっかりある、有給もそこそこ使える、ボーナスが寸志程度、労働時間は繁忙期になれば長時間労働が出てくる、繁忙期は休みが少し少なるなどなど小企業（ブラック企業）休みなにそれ？おいしいの？休みは月４日程度、有給は使えない、使えば周りから不満が言うわれる、ボーナスは無し‼️、労働時間は仕事が終わるまで、ってか毎月長時間労働などなど今まで運送会社5社ほど転々とした経験です
ダメな運送会社って面接どきに分かるでしょうか？
すごい、わかります。
いつも見てます！！相談なのですが個人でトラックやろうかなと思ってるのですが綾人さんの意見を聞かせてください！
絶対にやめた方がいい。
いつもながら、素晴らしい内容ですね。公立学校の授業で、この動画を使って欲しいです。子供たちや若い人に知って欲しいです。卒業して何の役にも立たないことばかり教えるんじゃなくてね。。
茨木の西濃Ｏ輸、独身の給料、ボーナス知りたいです。働いてる方教えてください。
富山県を拠点にしてる大手は正社員どころか契約社員にまで物品販売の購入を課す(実話)(ToT)
トナミwwwwwwwww
福通もじゃない？
ノルマは年間10万円くらい
モノ→コトに変わって来たっていう事ですね。
大手でも系列でも、戦闘員哀歌みたいな話を聞いた事があるのだが・・・・。立てこもり事件を発生させた会社だけど。
中小企業は不利しかない？
必ずしも不利という事はありませんし、待遇の良い会社もあります！また今後の動画の中で具体的にお話をさせて頂きます!(^^)!
@@AYATOSALON さん返信ありがとうございますm(__)m運送業に転職も考えていますので参考にしたいです。
ウチの会社 10t車3台 ８t車1台 4t車2台と言う中小企業です。朝はどんなに早くてもセキュリティーの関係で5時（通常業務は8時）から 終業は17時30分くらい 給与は年間通して一定で初任給は総支給27万くらいで年1回昇給し 有給も取り易い環境です。勿論 身体的にも無理の無い運行であったり、隔週土曜・日祝は確定休み お盆と年末年始はだいたい1週間くらいの休みがあり、 昼の休憩は 確実に取れますし（取らないと怒られる）荷扱いも手で持てない（重量物）物なので フォークリフト又は重機・ダンプ車はダンプ等の扱いになります。ウチの会社は完全なホワイト企業を目指している感じです。中小企業と言えども 探せば自分に有利な会社も有ります。焦らずゆっくり探す事が大切だと思います。頑張って下さい。
@@powerangel1213 さんありがとうございます。できれば手積み手卸しではない運送業を考えています。色々な運送業があるなかで自分にあった運送業をゆっくりと探してみます。未経験の職業なので不安がありますが頑張ります。
keiツイン Amazonの仕事やってるけどカーゴ積みカーゴ下ろしで地場の手取り40、長距離50だよ長距離は高速代、燃料代負担してくれるしAmazonの仕事してるとこ探しな！
大手でも車が旧年式ばかりのとこもありますね…デカすぎて手が廻らないんです💦
大手は車両台数が多いから、規制が厳しい大都市圏に新車や高年式な車両を重点配置し、「まだ車齢・走行距離的にはイケるが規制上、大都市圏には置けない」車両を規制対象外の地方に下ろすって手法だし。まあ、4㌧積み以下なら「新車で配備するが、廃車まで使い倒す」って手法もあるがｗ
中小の運送会社でも大企業の傘下に有る運送会社なら楽みたいだよ。
グループや資本が入っていれば良いですが、できたら本体の方が良いですよね。
胸と会社はでかい方がいいってパッパが言うとったわ
16歳の秋風〜不登校3年〜通信1年〜 前者は小さい方がいいよ(迫真)
ちっぱいのほうがエエんやで
でかけりゃいいってもんじゃないってことを肝に銘じろボケカス舐めとんのかワレ！南港に沈めんぞゴルァ！え、会社？ああ大きい方がいいんじゃね？(適当)
大手はつまらない、けど平凡。中小は格差がある。自分は小企業ですが、荷主があの大手や、ライブとかのスピーカーとかを管理してる会社との仕事がメインなので、荷物、仕事内容の待遇は良いです。精密機械の大手なんか段ボール1箱だけ関東～大阪だけで運賃30万。儲かりますよ～
すごいですね。昔テレビで見たんですが、九州から関東10ｔで車建て7万５千円で受けていてびっくり・・・高速・燃料・物損自腹込みでしたね・・・
アヤトさんと一緒に働いてみたいです。私は岡山県住みですが、難しいでしょうか？真剣です。
年収600いけばいいほうですか？
待遇良く働きたいなら→大手企業トラック弄りたいなら→中小企業こんな感じだよね。俺は自分の固定車を飾ったりしたかったから後者の方を選んだ。その結果、愛着あるトラックで仕事出来るからモチベーションが上がった！
トラックいじれるのは中小企業の大きな利点ですね(^^;)大手はハンドルカバーもダメですので。。
綾人サロン 運送業界入る前は、綾人さんの動画見て大手企業に入りたいと思い面接も受けましたが飾りが一切禁止と言われ断念しました…。
柳澤和幸 それもあるし弁償もあるけど、愛着あるトラックなら運転も気をつけるから確率は低いよ。まぁ、何が起こるか分からないけども…。
柳澤和幸 その気が無かったらすみません。ふと疑問に思ったんですがなぜそんな煽ってるような文面なんですか？
大型トラックのみの運送会社でもいいと思いますが、全国規模で小型トラックだけの配送等の会社もお進めです。7:53、随分と「接近」して車線変更するトラックですね。
高速道路で、法定速度を守らないトラックはロクな会社じゃない！ちゃんとした会社なら、法令遵守で運行します！！
最近Euro Truckネタがないですね～
大手でも佐〇とか福〇とか西〇は大変そう・・・昔福〇のセンターで仕分けのバイトしてたけど、ゲテモノが多かったｗ(宅配のブースにガードレールとか)
あと昔佐〇の庸車会議に出たことあるけど、「軍隊かよ！」と思ったｗ
路線はね😂
本牧へようこそ
社速60キロ以上の運送会社はブラックだね(TT)
会社速度60高速80の会社いたがブラックだったぜ。
ウチの運行、明らかに不適切な運行なんだけどどうしたらいいんだろう…
@@nuruosan4398 やっぱりそうなりますか…日曜日の運行が15時間越えるんですよ。ありえない^_^;
@@黒ネコ丸-f6j 運転日報のコピー取って労基署へGO!ってか、運行明けが連休とかだったら不適切とは言えない(例：タクシー乗務員は丸1日乗務→休み→丸1日乗務→休み～みたいな勤務スケジュールとか普通に有る)
@@超閑人 日曜～木曜までぶっ通しです(^_^;運行の始まりが日曜の夕方で当日便なんでトンボ帰りなんですそれから月曜から木曜まで拘束時間12時間ちょいです
@@黒ネコ丸-f6j 俺の居た路線会社の傭車、埼玉～広島でツーマンだけど19時間拘束×週3往復とかあったよ消費税3%時代にはワンマン運行とかw(5%に上がる頃、労基署から是正命令が出てツーマンになった)因みに発地の積込は4時間以上１日拘束もそうだけど、積込時間とか待機時間とか総合的に見ての判断だから、とりあえず労基署行ってみないと
@@超閑人 積み込み4時間…(・・;)
新しいトラックがたくさんある会社だからといって金銭的に余裕がある会社とは限らないんですか？将来、トラックドライバーになりたいと思ってるので綾人さんの動画とても参考になります！
トラックの新旧によって会社の経営状態の判断を行うのは極めて難しいと思われますm(__)mトラックはリースで用いている会社も多いので、決算報告などから見積もるのが良いかと思われます！
綾人サロン お忙しい中返信ありがとうございます😊大変参考になりました！
NURUosan 長文のコメント返信ありがとうございます😊とてもわかりやすく説明していただきまた一つ勉強になりました！
@@onion2201 うちの会社も全車リースで新車ばかりですが、やたら気を使うので疲れますね…
crazy onion 新車を与えないと、辞めてしまう程きつい仕事と。。考えるのもあり
大手はとりあえず自社便走らせられないから庸車に振るんだから、せこい中抜きすんのはやめて欲しいよな。
逆に大手はすべて傭車で中抜きというか運行管理だけになってないのが不思議なんだけど
@@xyasunorih その形がアマゾンなんじゃないですか。
@@田中リンクス アマゾンは運送会社からすると発注元じゃないの？
それはある日突然「物流子会社」なる名称で割り込んできて、中抜きを強要してくる荷主の子会社に言ってほしいもんです
@@xyasunorih そだね、どっちかって言ったらアマゾンよりウーバーイーツになるのかな。
自社の社員の労働時間がヤバイ場合は子会社を設けて別会社の扱いにし、そこに仕事を振るとかあるんかな子会社より融通ききそうだけどどうなんだろ
仕事は水屋に回されると運賃抜かれますからね😅
自社荷があるか、倉庫業もやっているかは1つの判断基準になると思います！
ウチもただでさえ狭い駐車場を潰してまで倉庫を増築するわ、繁忙期になれば予備車のトラックを倉庫代わりにするわで、、、。
そうまでするってことは余程倉庫業は儲かるんでしょうね😂ww
考え方を変えると、大手がコンプライアンスを守るために、中小の会社が庸車として
走っているんだよね。
あと、管理されるのも苦手だから、ブラックだけど、気ままな会社がいいんだよね。
これから大型自動車免許と牽引自動車免許と危険物取扱者乙種第4類資格と高圧ガス移動監視者資格と毒劇物取扱者資格を取得して大型タンクローリーの乗務員になろうと思います。目標は東証一部上場企業と大手企業へ就職しようと考えてます。僕は2017年3月12日以降に普通自動車免許を取得しました。
そんな企業で働いてみたい。
大手であれ中小であれ、最終的に選んで入社するのは自分自身です。
今はこうして綾人さんのような方から業界の貴重な情報を教えて貰える時代です。
良く調べて考えて下さいね。
本当に会社によって労働環境や給与が違う業種ですから･･･
12年勤めて有給ゼロ、ボーナスゼロ、退職金ゼロ。
そんな会社を選んだ私は情弱。
疲れ果ててトラックを降りた身です。
綾人さんの様な真のドライバーとは違うアドバイスを。
アットホームと言う単語には気を付けよう。
今は労働環境は改善しましたか？
行政から叩かれるまで改善しない所もありますねぇ。
出来ないのか、したくないのか。
大手は中々入れない見たいですよ! みんな大手を狙いたいですからね。人間の世界はすべてお金ですね。
個人でも企業でもゆとりがないと何も出来ません。人柄がどんなに良くても経済的に苦しむ人間の世界は悲しいです。長い事世の中を見てきた高齢者の感想です。80代
大変、勉強になりました😆👍✨‼️
ありがとうございました☺️
大手は監査も厳しいですからねえ
運送業やトラック運転手という限られた視点から日本経済を見たら、右肩下がりかも知れませんが、もう少しマクロの視点で日本経済とグローバル経済を見たとき、国際物流・ロジスティクス産業は今後ますます発展していくでしょう。
大手運送業の倉庫は事務所もリフトマンも偉そうな物言いするから嫌いです。
日◯◯運で散々嫌味な事ばかり言われました(怒)
🐼異議なし‼
個人じゃダメになってたんですねー！
でも行ける方法ができたんですね！
挑戦する時に応募してみます。
去年 安全運転中央研究所に研修に行きたくて免許証センターに申し込みに行ったのですが経験も無い人はダメみたいで門前払いされたんで今年から運送業に転職して実績を積んで行きたいと思います。
・・・但し、大手は事故、苦情等で所謂「下車勤」を喰らったら悲惨、ってコトですね。
ブラックなのは、ドライバーよりも内勤連中の方だ、と、某納品代行社のセンターに3年派遣されてて、よく解りましたよ。
30数年前だが日本通運の倉庫の班長が月給50万円っていっていました。
アヤトサロンの綾人さんもそこの会社だという噂があります。まあ、日通は40年ほど前からフォークリフト技能講習や運送の歴史をＹｏｕＴｕｂｅで公開していますよ。千葉県柏市16号辺りの昔が拝見できます。
俺が昔行っとったピアノの配送はな月１休み（平日前日いきなり明日休みや）言われる
ボーナス無し有給制度あるのに一切使わせん
土日出勤や残業代ごまかす
使えん新人はいきなり明日からこんでええぞ言う
退職金なし
契約書の日当改ざん
俺が辞めた後中国人が社員で入ったらしいけど「この会社中国よりブラックだよわたし辞めるアルヨ」って音信不通になったらしい
社内コンプライアンスが酷かった。
いつも楽しく、綾人さんの動画を拝見しています。
うしろめたさを感じない、有給休暇の取得方法を教えてください笑
山田喜康 うちの場合、届けを書く時に、欠勤と有給どちらかに丸をつけるのですが、なんか気後れしちゃって、
欠勤の方に丸をつけてしまうんですよね笑
結局消化しなかった有給分がどうなってるのか、確認しなくてはと思ってはいます。
いつも動画を参考にして頂いてます。
僕は佐川の下請け会社で
従業員約370名トラック約300台で
いつも10トンで走ってます。
いつも3本走って手取り約40万で
佐川の人に同じ条件で聞いたら
時間制限があり2本までしか走れず
給与も低かったです。
労働時間は圧倒的に
こちらの方が長いですが、
給与も比例して多いです。
会社の規模など考えたら
大きい会社の方がいいのかも
しれませんが
下がってしまいます。
その点のお考えを
お聞かせくだされば幸いです。
中央安全研修所の申し込みは
期限はありますか？
まだ受ける予定はありませんが
今後トレーラーの免許取得したら
受けようと考えてます。
お忙しい中申し訳ありませんが
よろしくお願いします！
中央研修所の期限はありませんが、そもそも募集枠がかなり少なく、超人気の講習ですので、2月半ばまでにエントリーしていただかないと今年度の受講コースは一瞬で埋まってしまうと思われます！
概要欄のメールアドレスまでご連絡ください❗✨😊
わかりました。
ありがとうございます！
小さい家族経営の会社で傭車部隊やってます。
自分のペースで仕事ができるのでありがたいです。
福利厚生はよくないですが、大手のような厳しいルールはないのでその点はメリットです。
あと、いろんなジャンルの仕事が来るので楽しいです。
倉庫業は確かに無人化が進んでいますけど輸送するものによっては人しか運べないものもある自動車や二輪車、引っ越しはどうしても人が車に積み卸ししないといけないし現行法では危険物は免許を持った人しか輸送できないですね。
あと倉庫がある大手は会社全体が休むことはないけど中小は盆や正月に会社休みの所もありますね。
大型免許があと2、3年経たないと取れないんだけどその頃でも受講することできるかな、、、
高卒ですか？
我が家の近くにネコの営業所があります。おそらく役職クラスかと思いますがアルファード、アウディ、レクサス、ベンツ...給料良さそうだなといつもみてます笑
大企業の運送会社→休みがしっかり有り、有給も使える、ボーナスがある、労働時間をしっかり守る
中企業→休みはしっかりある、有給もそこそこ使える、ボーナスが寸志程度、労働時間は繁忙期になれば長時間労働が出てくる、繁忙期は休みが少し少なるなどなど
小企業（ブラック企業）休みなにそれ？おいしいの？休みは月４日程度、有給は使えない、使えば周りから不満が言うわれる、ボーナスは無し‼️、労働時間は仕事が終わるまで、ってか毎月長時間労働などなど
今まで運送会社5社ほど転々とした経験です
ダメな運送会社って面接どきに分かるでしょうか？
すごい、わかります。
いつも見てます！！
相談なのですが個人でトラックやろうかなと思ってるのですが綾人さんの意見を聞かせてください！
絶対にやめた方がいい。
いつもながら、素晴らしい内容ですね。公立学校の授業で、この動画を使って欲しいです。子供たちや若い人に知って欲しいです。卒業して何の役にも立たないことばかり教えるんじゃなくてね。。
茨木の西濃Ｏ輸、独身の給料、ボーナス知りたいです。働いてる方教えてください。
富山県を拠点にしてる大手は正社員どころか契約社員にまで物品販売の購入を課す(実話)(ToT)
トナミwwwwwwwww
福通もじゃない？
ノルマは年間10万円くらい
モノ→コトに変わって来たっていう事ですね。
大手でも系列でも、戦闘員哀歌みたいな話を聞いた事があるのだが・・・・。立てこもり事件を発生させた会社だけど。
中小企業は不利しかない？
必ずしも不利という事はありませんし、待遇の良い会社もあります！
また今後の動画の中で具体的にお話をさせて頂きます!(^^)!
@@AYATOSALON さん返信ありがとうございますm(__)m
運送業に転職も考えていますので参考にしたいです。
ウチの会社 10t車3台 ８t車1台 4t車2台と言う中小企業です。
朝はどんなに早くてもセキュリティーの関係で5時（通常業務は8時）から 終業は17時30分くらい 給与は年間通して一定で初任給は総支給27万くらいで年1回昇給し 有給も取り易い環境です。
勿論 身体的にも無理の無い運行であったり、隔週土曜・日祝は確定休み お盆と年末年始はだいたい1週間くらいの休みがあり、 昼の休憩は 確実に取れますし（取らないと怒られる）
荷扱いも手で持てない（重量物）物なので フォークリフト又は重機・ダンプ車はダンプ等の扱いになります。
ウチの会社は完全なホワイト企業を目指している感じです。
中小企業と言えども 探せば自分に有利な会社も有ります。
焦らずゆっくり探す事が大切だと思います。
頑張って下さい。
@@powerangel1213 さんありがとうございます。
できれば手積み手卸しではない運送業を考えています。
色々な運送業があるなかで自分にあった運送業をゆっくりと探してみます。
未経験の職業なので不安がありますが頑張ります。
keiツイン Amazonの仕事やってるけどカーゴ積みカーゴ下ろしで地場の手取り40、長距離50だよ
長距離は高速代、燃料代負担してくれるしAmazonの仕事してるとこ探しな！
大手でも車が旧年式ばかりのとこもありますね…デカすぎて手が廻らないんです💦
大手は車両台数が多いから、規制が厳しい大都市圏に新車や高年式な車両を重点配置し、「まだ車齢・走行距離的にはイケるが規制上、大都市圏には置けない」車両を規制対象外の地方に下ろすって手法だし。
まあ、4㌧積み以下なら「新車で配備するが、廃車まで使い倒す」って手法もあるがｗ
中小の運送会社でも大企業の傘下に有る運送会社なら楽みたいだよ。
グループや資本が入っていれば良いですが、できたら本体の方が良いですよね。
胸と会社はでかい方がいいってパッパが言うとったわ
16歳の秋風〜不登校3年〜通信1年〜 前者は小さい方がいいよ(迫真)
ちっぱいのほうがエエんやで
でかけりゃいいってもんじゃないってことを肝に銘じろボケカス舐めとんのかワレ！南港に沈めんぞゴルァ！
え、会社？ああ大きい方がいいんじゃね？(適当)
大手はつまらない、けど平凡。中小は格差がある。自分は小企業ですが、荷主があの大手や、ライブとかのスピーカーとかを管理してる会社との仕事がメインなので、荷物、仕事内容の待遇は良いです。精密機械の大手なんか段ボール1箱だけ関東～大阪だけで運賃30万。儲かりますよ～
すごいですね。昔テレビで見たんですが、九州から関東10ｔで車建て7万５千円で受けていてびっくり・・・高速・燃料・物損自腹込みでしたね・・・
アヤトさんと一緒に働いてみたいです。
私は岡山県住みですが、難しいでしょうか？
真剣です。
年収600いけばいいほうですか？
待遇良く働きたいなら→大手企業
トラック弄りたいなら→中小企業
こんな感じだよね。
俺は自分の固定車を飾ったりしたかったから後者の方を選んだ。
その結果、愛着あるトラックで仕事出来るからモチベーションが上がった！
トラックいじれるのは中小企業の大きな利点ですね(^^;)
大手はハンドルカバーもダメですので。。
綾人サロン 運送業界入る前は、綾人さんの動画見て大手企業に入りたいと思い面接も受けましたが飾りが一切禁止と言われ断念しました…。
柳澤和幸 それもあるし弁償もあるけど、愛着あるトラックなら運転も気をつけるから確率は低いよ。
まぁ、何が起こるか分からないけども…。
柳澤和幸 その気が無かったらすみません。
ふと疑問に思ったんですが
なぜそんな煽ってるような文面なんですか？
大型トラックのみの運送会社でもいいと思いますが、全国規模で小型トラックだけの配送等の会社もお進めです。
7:53、随分と「接近」して車線変更するトラックですね。
高速道路で、法定速度を守らないトラックはロクな会社じゃない！
ちゃんとした会社なら、法令遵守で運行します！！
最近Euro Truckネタがないですね～
大手でも佐〇とか福〇とか西〇は大変そう・・・
昔福〇のセンターで仕分けのバイトしてたけど、ゲテモノが多かったｗ
(宅配のブースにガードレールとか)
あと昔佐〇の庸車会議に出たことあるけど、「軍隊かよ！」と思ったｗ
路線はね😂
本牧へようこそ
社速60キロ以上の運送会社はブラックだね(TT)
会社速度60高速80の会社いたがブラックだったぜ。
ウチの運行、明らかに不適切な運行なんだけどどうしたらいいんだろう…
@@nuruosan4398 やっぱりそうなりますか…
日曜日の運行が15時間越えるんですよ。
ありえない^_^;
@@黒ネコ丸-f6j 運転日報のコピー取って労基署へGO!
ってか、運行明けが連休とかだったら不適切とは言えない
(例：タクシー乗務員は丸1日乗務→休み→丸1日乗務→休み～みたいな勤務スケジュールとか普通に有る)
@@超閑人 日曜～木曜までぶっ通しです(^_^;
運行の始まりが日曜の夕方で当日便なんでトンボ帰りなんです
それから月曜から木曜まで拘束時間12時間ちょいです
@@黒ネコ丸-f6j 俺の居た路線会社の傭車、埼玉～広島でツーマンだけど19時間拘束×週3往復とかあったよ
消費税3%時代にはワンマン運行とかw(5%に上がる頃、労基署から是正命令が出てツーマンになった)
因みに発地の積込は4時間以上
１日拘束もそうだけど、積込時間とか待機時間とか総合的に見ての判断だから、とりあえず労基署行ってみないと
@@超閑人 積み込み4時間…(・・;)
新しいトラックがたくさんある会社だからといって金銭的に余裕がある会社とは限らないんですか？
将来、トラックドライバーになりたいと思ってるので綾人さんの動画とても参考になります！
トラックの新旧によって会社の経営状態の判断を行うのは極めて難しいと思われますm(__)m
トラックはリースで用いている会社も多いので、決算報告などから見積もるのが良いかと思われます！
綾人サロン お忙しい中返信ありがとうございます😊
大変参考になりました！
NURUosan 長文のコメント返信ありがとうございます😊
とてもわかりやすく説明していただきまた一つ勉強になりました！
@@onion2201 うちの会社も全車リースで新車ばかりですが、やたら気を使うので疲れますね…
crazy onion 新車を与えないと、辞めてしまう程きつい仕事と。。考えるのもあり
大手はとりあえず自社便走らせられないから庸車に振るんだから、せこい中抜きすんのはやめて欲しいよな。
逆に大手はすべて傭車で中抜きというか運行管理だけになってないのが不思議なんだけど
@@xyasunorih
その形がアマゾンなんじゃないですか。
@@田中リンクス
アマゾンは運送会社からすると発注元じゃないの？
それはある日突然「物流子会社」なる名称で割り込んできて、中抜きを強要してくる荷主の子会社に言ってほしいもんです
@@xyasunorih
そだね、どっちかって言ったらアマゾンよりウーバーイーツになるのかな。
自社の社員の労働時間がヤバイ場合は子会社を設けて別会社の扱いにし、そこに仕事を振るとかあるんかな
子会社より融通ききそうだけどどうなんだろ