物流業界の残業時間規制から2か月 ドライバーたちに密着して見えた現状と課題 物流業界の2024年問題【かんさい情報ネットten.特集/ゲキ追X】
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- เผยแพร่เมื่อ 5 มิ.ย. 2024
- 今年4月、物流業界が激変。働き方改革でトラックドライバーにも残業時間の規制などが行われ、働き方が改善される一方で、消費者にモノが届かなくなることなどが懸念されている。2か月が経ち、業界は今、どうなっているのか。長距離ドライバーと宅配ドライバーにそれぞれ密着取材して見えた彼らの実態と、新たな課題とは。
（かんさい情報ネットten. 2024年6月4日放送）
#読売テレビ #ten #読売テレビニュース #かんさい情報ネットten ＃2024年問題 ＃物流業界 #長距離ドライバー #宅配ドライバー
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![[HIGHLIGHT] หมีLIVEปะ? | EP.171 เห็นแต่ในจอ วันนี้มาต้องขอคารวะ](http://i.ytimg.com/vi/gPWLxa0e_Z8/mqdefault.jpg)
積み込みの時間は休憩って、自分で手積みしてんだぞ。休憩なわけねえだろ。
だったら俺は一日の半分は休憩時間ｗｗ
絶対しんどい
それは犯罪です♪
そんな事、言うのは荷主ですか？
ブラックですね（笑）信号待ちが休憩時間ってところが聞いたことあるw
荷物が届かなくなるかもしれないって言われてるのに未だに荷物が来るのが遅い！とか、届かないとか言うヤツいるのか😲
だから、予定日をしっかり後ろに決めておけばいいのに。
何日で届く。という予定から遅れるなら文句言うわな。
1:40
これ、ドライバー軽視の最悪のショートキャブという形式です。(運転室の広さを削って荷台を増やしている)
リクライニングが出来ないので小休憩で椅子を倒してリラックスすることも出来ない。
また今までは椅子と同じ高さにあった寝台が屋根の上に移動したので、くたくたに疲れた体で寝るために上によじ登るのも一苦労。
しかも上の仮眠室はキャビンの屋根ぶった切って取って付けたプラスチックのペラペラの箱なので断熱性が皆無で冷暖房が全く効かない。一応運転席からダクトが繋げてあるけどあってないようなもので、真夏は寝れたものではないというか昼間の仮眠なんて死の危険があるデスゾーンになる。雨が降れば凄まじい雨音でやはり寝れない。
また追突されたり、荷崩れした場合に、後ろに寝台のあるフルキャブの場合は寝台で荷台を突き破ってきた荷物がギリギリ止まったりする場合があるのだが、ショートキャブの場合はそれもない、荷崩れして荷台が突き破られたらそのままドライバーが押しつぶされます。
このショートキャブで仕事させられるなら辞めるってドライバーが居るぐらい、現場からは評判最悪のトラックです。
あとやっぱドライバーの労働規制は労働時間の上限じゃなくてヨーロッパやアメリカのように休憩時間や休日日数の下限で縛ったほうが良いと思うんだけどなあ・・・。
そっちのほうが実質的な休憩時間が増えるんだけどね。。。
労働時間の上限で縛られると、長距離運行の時少しだけ寄り道して温泉入ったりうまい飯食ったりというのが出来なくなる。
何が何でも最短時間で走れとなるので、運良く最短経路に風呂や食事スポットが無い場合は風呂にも入れないし、飯も食えないという状態に陥る。
総労働時間以外の全ての労働環境が悪化する。デスクワークみたいに毎日決まった場所に居るわけじゃないからね。
素人目線で新しいトラックはさらに荷物が積めるようになってすごいなあ、こうやって進化していくんだなあと思っていたら、実際には最悪だということがこのコメントで分かりました。現場で起きてる問題点をメディアは全て伝えてるわけではないんですね。まるで良い事のように伝えていたし。
たまに遠出で長距離運転してもへとへとになるのに、毎日なんだから、登るのも大変になるだろう
でも自分達の首を締めたのもトラックドライバー。
事故多発、労働環境の改善を国に丸投げ。
あなたのような現場を知っている人のリアルな声が1番大事ですね！
やはり現場を本当に知った上で、緻密に計算して法を改善してほしい！
そうでないと実際は改悪だったなということになってしまう😱😱😱
結局現場を見ないで冷暖房のきいた快適なところで物事を決めるから、こういうことが起こるんですよね。
国は休憩せいっていうならしっかり止めれる場所作るべきやろがー
利権がないから動きません。オリンピックで2兆以上も使ってるんだよ、青函トンネルもう1本掘れる金額
かなちゃんが出ている😄
❤
過労にならないように労働時間を減らされたから、給料が減り、副業をせざるおえなくなり、過労になる。
残業ありきの給料が問題なんだよ。
現役長距離ドライバーです
うちも法改正のせいで1人1車だった車両が乗り回しになりました(中継輸送)
2人で1人の仕事やってるので当然給料は減り
会社も人件費増えただけで利益ありません
何のメリットもないです
ちなみに
430休憩なんて殆ど出来ませんよ
やれたらやるって感じっす
本当に朝昼晩、関係なく走って頂きありがとうございます。
自分も数年前は中距離でしたがそれでもキツくてリタイアしました。
どうかお身体に気をつけてください。
給料安いのに弁当は値上げ。トラックの部品とか燃料とか高速道路も値上げ、それでも運賃は安いまんま！給料安いのに事故とか高速道路で余分に走ったぶんが給料から引かれるとか、やってられない。もうコンビニの仕事をします。
@@user-fz4nc9tc9m時給換算したらアルバイトの方が時給高いですよね💦
自分は、煙草やめられたけど、喫煙者はキツイね。そして、車に変なくせがついてなければいいね。
うらしまさんは明るくていいね
官僚の机上の空論が炸裂してて草🤣🤣🤣
本当に机上の空論なら5年前に言うべきでは
実際には値上げ風一つ吹かず無風だった
気味が悪い
アホ「ドライバーが働き過ぎだと？！残業規制だ！休憩は絶対取れ！場所が無い？知らん！荷待ちが長い？知らん！」
人間一周したら 高度に悟りをひらいた人と単なるバカの区別がつかなくなる (笑)
まさにそれに尽きる改革だと思います。
実際事故が起きてるから改革してんだろうが
運送会社よりも荷受け倉庫側が問題ある いまだにドライバーに荷下ろし時の仕分けをやらせている 日本アクセス(ギオン)とか 物流Gメンに通報した
カナちゃん頑張ってや～
先日夕方にAmazonで買い物した時、その日の夜には配達されてたことには驚いた。
購入者からしたら嬉しいけどドライバーさんをはじめ関わってる人は本当に大変なんだろなと思った。
ちなみに、当日配送可能なのは、プライム会員のみです。
アマゾン輸送しとるけど、ドライバーからしたら超楽な仕事ですよ✨
最近の2024問題を取材する対象がユーチューバーなのはどうなんやろな。
大手なんか取材しても意味ないやろ。
中小の小寄りの企業取材してくれよ。
本当それ
こいつも最近は割と頑張ってる方じゃないかな？10輪のウィング車だからバラ積みもあるだろうし
一時期はいい話聞かなかったけど
そう言えば 最近 おじトラ さん 動画見ないけど ? !@@user-qt5jr7sh6b
もう真っ黒過ぎて、放送出来ないよ、休息、休憩、ガン無視、売上至上主義やから😓
@@user-qt5jr7sh6b そういうことじゃなくて、大手が自分等が安請け合いしてるくせにやりたくない仕事を下の請負に無理な運行組んでやらしてる現実を取材しろってこと。
バラ積みバラ卸なんかドライバーやってりゃ普通の仕事。
現役ドライバーです。
休憩必至、速度厳守、労働時間短縮、減らない仕事....空でも飛べってか！
空飛ぶ代わりに睡眠削ってるでしょ？
運送会社はトラックをボーイングに置き換えれば良い。
営業ナンバーは常時高速半額にしたら解決やろ
運賃を国が決めるとかして運賃アップとかすれば人が増えそう。でもそういう話は全然ない！対策方法でよくあげられてるのは中継ばっかり！4:28これを見て「なるほど、中継か～」って目を輝かせてトラックドライバーに憧れる人がどれほどいるだろうか。稼げないし危険な仕事だからやりたくないって人が大半だと思う。
大型平ボディで長距離やっている現役ですが、千葉積み込み17時→翌着大阪8時指定。
いや、無理です。10時以降指定にしてくださいとお願いしても、そんなの運送業者の都合で、ウチは関係ないからよろしく。
そんな荷主が多い。
次回依頼がきても断って、空荷で帰社します。
採算や運行ルール軽視な荷主は切るのが一番。
公正取引委員会もつい昨日、生産組合とかのブラック色が強い荷主に対して一斉にイエローカードを出したようなので、無理難題を押し付けるとこには証拠を添えて陸運支局（トラックGメン）と公正取引委員会にガンガン通告しましょ。
こういったトコはお上の制裁や村八分で経営が傾くくらいのフルボッコをしないと改めないから。
今どきそんな荷主いる？超大手とか？
今は運送業者の方がだいぶ強いというか到着時刻は完全に運送業者都合だと思うけどなあ
まあそれで良いんだけど
@@sakusaku-ch8dr 大手がそんな発言したら一発アウトだよ
コンプラ厳しいし
@@sakusaku-ch8dr逆にこんな荷主しかおらんけど
大手から中小荷主まで無茶な要求する癖に無理ですと言うとお宅の会社と契約切るぞとか言ってきて無理にでも運ばせるこれ当たり前ね
鋼材ですか？
富士運輸さんは全国展開してる会社だからできる事、運送業界は中小がほとんど中継輸送なんてできるわけない。夜の高速のSA PAはこれが現実それを政府は重く受け止めるべき。
中小はもっと淘汰されるべき。価格競争をしすぎ。
他の業種よりも更に5年も猶予があったのに出来ない｡そんな企業そもそも不要じゃね｡
なんで中小企業ばかり優遇しなきゃいけないんだよ😅
大手にいけばいいじゃん。
戦略が上手で体力ある企業が残ればいいの。
そもそもそういう過酷でブラックな中小企業ばっかりだから法改正されたんでしょ？なんの為だと思ってるの？
過酷な環境で働かないとやってけないような企業はどうぞ潰れればいい。
コメ主は頭がちょっとアレだなぁ…
対面で220個配完はエグいな！笑
配達完了が1個単価170円だとしてこの方の配完個数が220個なので1日の売り上げが37,400円くらいになるので週5日で187,000円、さらに月換算だと売上が計算上は82万円くらいになります。そこから会社から10%引かれる会社さんが多いので82,000円を
天引きされた金額が本人の手元に入り、この方たちは個人事業主なので、そこからガス代や経費やら保険などが引かれる感じだと思います。
ちなみに車輌の持参だとリース代が引かれません。1日1万数千円の社建てのところよりかは戸建ての方が稼いでいると思います。
道路沿いにお手洗いと休憩場所を増やしてください😊
会社としてはいいCMになります
ピアスだめ頭髪にも厳しいけど楽なところそして法律に違反してないところだけ放送してうちの会社は法律厳守してますアピール
実際は違うところがたくさんあるのに…
5分以上停車してると駐禁の張り紙貼られるから辞めました。
昔はお巡りさんが「皆が見てるから形だけね。早く戻ってきてね」と言ってチョークで印するだけで許してくれました。今は違うんだね。大変だなあ…
@@user-zn3dq3xc4uいまはお巡りさんよりミドリムシ（外部の駐停車巡回監視員（緑のベストを巡回時は着用してるので、こう呼ばれる））のほうが多いから、地域によっては厳しいよ。
マジであいつ等は貨物業務ナンバーにも容赦ないから。
ただでさえドライバー不足なのに時間規制でもっと人手不足、そのせいで人がやめるから更に人手不足、なのにパーキングはいつも多い。コンビニ弁当は値上げ、部品とか燃料も値上げしてるからちょっとでもぶつけたら大金がいるし、エアコンも燃料代がかかるからなるべく使わない、家に帰れないからコンビニ弁当しかない。もうやってられないよ。俺もやめる。
@@user-nx3th6wl4w 世知辛い世の中になりましたなあ…(泣)
せめてトラック用のコインパーキング作ればいいのにね。まともな会社なら駐車料金くらい出してくれるけど配送トラック止めれる場所が限られる。広いところでも一般車に停められて停めれない。
テレビ用の一番楽なシーンのみ。
富士運輸さんよ、本当の過酷な所を見せろよ。
いや、TV側に言えよ
今はHD制に移行して、「フジトランスポート」に社名変わったぞ
冷凍キッチンペーパーのばら仕事もあるぞ
TH-camrは楽な仕事してるだけ
@@user-bu6ve5gy2r
おっしゃる通りですね。大切な広告塔に過酷な仕事はさせられませんからね。
フジだけどこんなのめんどくさい方だぞ😢普段どんな仕事してるの？お前😂
時間指定して不在はマジで金取るべき
じゃあ時間指定して来ない場合や早く来やがった場合も金取るべきだね！
@@user-co8zv6jk3nじゃあ最低運賃5倍にするべきだね（笑）
嫌なら自分で運べば？って思ってます（笑）
@@user-qn3vj6yq8o
時間指定して不在の場合に追加料金取るべきって意見に、その逆も然りだよねって意見しただけなのに、最低運賃5倍にすべきだねって意味不明な反論してて草
やっぱりドライバーって学が無い人間多いから賃金も安いんだよね！理解した笑
@@user-co8zv6jk3n 日本に限った話ではないが、こうやって物流クライシスの恐ろしさを知らない人が、自覚もなく引き起こしてしまうんだと再認識した（笑）
@@user-qn3vj6yq8o 毎日鉛筆1本や消しゴム1個届けてくれてありがとう！
うちは4月からも何も変わらないです！一応会社は430だの、9時間休息だの言いますが取れたら取るって感じですね。今まで通り、地場かましてから長距離出るのは当たり前だし。正直、時間の規制なんて無いほうが逆に仕事しやすいです！
なんか、このトラック会社だけよく出るよなメディアに・・・イメージ戦略か？
はマスゴミのみならず、社員のTH-camをはじめとした情報発信にも比較的寛容だから、生の声を通して人が自然に来たくなるような環境作りを意識はしとるだろうな。
九州のおじいさんトラックとか使い物にならない人も入ったみたいだね
フジはTH-camrを上手く使ってるよね。ドライバー集めにも役立ってるし。
ドライバーがポンポン入ってくるからどんどん事業規模拡大してるし。
弊社取引先にもフジは入ってるけど、ドライバーがいっぱい居るから他の協力会社がドライバー居なくて断ってる仕事をどんどん受けて更に拡大してるよ。
割とマジで運送業界全体でボイコットすればいいのにって思う。
政治家や官僚や利用者も
肌で感じなきゃ分からん人達なら肌で感じて貰えばいいよ。
当たり前が当たり前じゃないってことを。
賛成。
大手が対策するからあかん。
実際にボイコットすると、大多数の人は誰を叩くと思う？
そうだね、ボイコットした従業員だね。
1回物流とめれば
日本のお偉いさんたちは
トラックドライバーの
ありがたみが分かるやろ
手段としてはあながち悪くない。
ストを起こさない限り政府はもう勝手にルールだけ押し付けて来る存在でしかなくなっちゃいますしね。
我々ドライバーも消費者だから困るデメリットがある(´ω`)
@@lusylusy6841 それ位しないと政府はもう分からないんですよ・・・
一回物流完全に止めちゃった方が良い！ｗ
部品屋とかは良いのだけど、インフラを止めたら流石に何かしら考えてくれるんじゃないかなと。
お偉いさん「望むところだ早く淘汰されて健全な業界にもどれ」
政府「ボイコットに参加した会社は罰金と運行停止処分ね」
マジで言ってきそう
トラックの乗り回しは勘弁して欲しいよな。
再配達有料化したらいいのに。
有料化するなら玄関においてほしい
いくら言っても国の考え方は変わらないと思う
国は、ではなくて政府、自民党、公明党、維新がポンコツなだけ。
考えの変わらない政治家を落選させましょう。まずは選挙い行きましょう!
@@user-yz2gr8yc5h
その政党がダメなんだな
よっしゃ、立憲か共産に入れるわ
ダメどころか負担増させようとしてるし中小零細企業を潰しにかけてる。
変わるとしたら悪い方向にしか変わらないよねー
再配達お金取るように徹底する。
我がで日時指定してていないとかない。
アポしっかり守り。
郵便局は夏季休暇と冬季休暇を1／3に減らしたそうです。
これから暑くなるのに休みが減って大変そうですね。
宵積み朝積みで似たような時間に高速道路に上がるんですから、PASAも乗用車枠とトラックバス枠をストレッチさせる位しないと追いつきません。毎日オペレーターの皆様有難うございます。
こんな規制ばっかしてるからドライバーが減っていって余計に首絞めていってることを官僚どもは理解した方がいい
規制のない今まで、でも
新規参入はなく、運転手は高齢化してるわけでね。
平均50代最多帯50代なわけさ。
今後10年で約60%が引退していく。その補充は全く出来てない、だろ？
今までを続ければ補充見込みも今まで通り。
大型も宅配も経験あるからめちゃくちゃ両方気持ちがわかる😭😭
なるほど中継か～、、、なんて思ってる奴より、こんなんだったらやりたくないな！って感じるドライバーの方が大多数でしょ・・・・
中継とか船で荷物を運ぶとかムダなスペースを無くすとか、なるべくギリギリまで積んで運ぶとか、そんな話ばかりで運賃の値上げの話は全然ないよね。いじでも運賃を上げてたまるかっていう強い意思を感じるよ。稼げない仕事に魅力なんてないし、低学歴とかオッサンが他に仕事が無いから仕方なくトラックに乗るんでしょうね、そういう人をいいように安く使ってる。
残業無しでは稼げないって言うのが１番の問題だよね、運賃アップとか期待してたけど、2024年問題の対策が中継だったので退職を決意しました。
Amazonの委託ドライバーは定額働かせ放題。こんな仕事は割に合わない。自分はやりたくないなぁ…
Amazonや他の物流で物を頼むときに自宅やコンビニ、また物流で設置頂いたロッカーなどありますが、今実状を知って、この請負の方の労働が軽減出来るように、物流倉庫から受け取れる事は出来ないかなと思ったりしています。
また各自宅で一軒家に住まれている方には宅配ボックスの設置など、特にオートロック付きの宅配ボックスがいいかもしれませんね、更にオートロック忘れても変更出来る機能とか、認証付き宅配ボックスとか、盗難防止の宅配ボックスの設置する事で請負の宅配ドライバーの方の苦労は減ると感じています。
稼げなくなってきてるし、やめよっかなって思ってる。大型、バラ積み長距離やってて手取りで片手もらえないなら意味ないよね。
いい加減トラックだけ24時間割引とかすりゃーいいのに
国交省が利権大好き公明党なので止めれません(笑)
日本国民が公明党議員を落選させない限り変わらないですね(笑)
現場の実情を考慮に入れてから法制化しないと混乱するのは当然です。その意味では今の政治は国民無視の傾向が甚だしいと思います。理屈だけで無理な法制化を平気でやります。
法規制とかもあるけど、荷受けの態度とかもあるかなと思います。
上から目線の荷受け多すぎ。
個人宅のお客でも何故か上から目線の輩もおるし。
机上の空論と言うか日本を弱くしたくてやってる説まである。
日本を弱くしたいというより、運送業界をぶっ壊したいんだろうね。
時代は変化しているのに個人の労働力に頼りすぎてる。そのくせ5年の猶予期間に値上げ風の一つも吹かせられない。
机上ではもっと残酷な状況も想定済みだと思う。
トラックの交換とかしたくねえ
それだけで萎えるわ
間違いないです
他人に自分のトラック触られたくないです
長距離と宅配はよくやるんだけど、それ以外の地場配送とかはあんまり取り上げられないのかな？普通に残業80オーバーなんだが
4:54
この質問、運ちゃんを舐めきってるだろ
警報級の大雨や大雪でも走るの？着日延期とか出来ないの？ってのは普通の一般市民の感覚だと思うよ。嘗めてるとかではないと思うな。俺も大雪警報出る度に家族や友人から「本当に行くの？大丈夫なん？こんな状況で仕事させるなんてブラック企業やん」って言われる。
運ちゃんって呼び名も舐めてると思いますよ。
乗務員ですよ。
舐めてるかどうかは知らんが、行くに決まってんだろ
ては思ったな。
あと、運ちゃんて呼び名で全然問題ないわ
15年前ぐらいにヤマトの営業所で受付のバイトしながらお盆と暮れに委託ドライバーやってたことあるけどほぼ毎日15時間ぐらい動いてたなぁ
7時には行って1時間で午前指定の荷物積んで配達、12時半ぐらいに戻ってきて2便の夕方までの分、17時過ぎに戻ってきて18-20と20-21指定とAmazon
夕方戻ったらSDに荷物渡して受付業務やった後に夜間指定の配達のためにまた積んで出るみたいな時もあった
そう考えると今はまだマシよ Amazonは自力配達するようになったし多少は在宅率増えたし宅配ボックスも増えてきたし
働いてたとこは西東京エリアで最も到着個数が多いとこだったから繁忙期は地獄だったなぁ・・・SDみたいに集荷しなくてよかったけど、これに集荷が入ってたら絶対事故ってたと思うわ・・・
労働時間は規制されるので異常な残業は無いもしくは減るんだと思いますが、その皺寄せで働いている間のスケジュールがかなりタイトになるかと思います。
自身の能力を上げていき生産性を上げられる仕事であれば良いですが、運送業はどれだけ能力高めてもトラックでの移動があります。
なので時間をつめるのにも限度があります、スピード違反する様な乱暴な運転は勿論しませんし。
多少ダルな所を作っておかないと人の負担が増えてミスが生まれたりするかと。
効率化は大事ですが、何件も何件も回るの、大変だと思いますよ？街中なんてトラック停める所無くて店舗まで走って行ってたり。
それで給料も昔と比べて落ちるんですもんね、それは若い人やりたがらないですよ。
サービスエリアは停める場所無くて430取りたくても取れないしそれで運行から帰って会社と口論になりますよ。
絶対ショートキャブ嫌やわ
ドライバーって寝たいタイミングや今は走って少しでも現地に近づきたいタイミングってあるんだよね。運行状況も人それぞれ違うから430って逆にドライバーのストレスになってる事に国のお偉いさん達はわかってない。
分かっててやってるんよ(笑)
分からない訳無いやん(笑)
叔父が長距離トラックドライバーでした。小学生の頃九州から関西まで一緒に乗せてもらいました。
叔父は何度もヘルニアの手術してました。
ショ－トキャブだけは
乗りたくないな😰
見た感じ後ろで寝るより広そうだし、高いところで寝るから気持ち的にも良さそうだけど、何で嫌なんですか？
@@user-fs4kn5yy2g 運転席の後ろ無いので椅子が直角です
@@takechan-dd9jz なるほど、快適な睡眠が出来る替わりに、ちょっと休憩しようってなったときにしんどいというコトですね。
@@user-fs4kn5yy2g快適な睡眠じゃありません、エアコンの吹き出し口を無理やり下から延ばしてるので効きが悪い+キャビンより更にペラペラの外装なので暑さ寒さ+音がダイレクトです。
あと気休めですが空間があることで追突された時や急ブレーキ時に崩れなどで圧縮された際のスペースになります。
ドライバーの環境を犠牲にして積載効率をあげる酷いクルマですわ。
@@user-fs4kn5yy2g 直角シートで疲れやすい 夏は暑く 冬は寒い エアコンが効かない 雨が降ればうるさいと快適性全て犠牲して荷物のことしか考えてられてないキャビンだから乗りたい人なんかほぼおらん
現役長距離ドライバーですが、2024問題が始まってから今まで以上に休憩が取りにくくなったと思います。宅配はしたこと無いので分かりませんが、時間指定で頼んでいるのならその時間に在中しておくのがマナーだと思います。又は時間指定のお客様に限り、指定された時間に居られなければ、センター止めにしても良いのでないのか？とも思います。
正常運行にした会社の仕事が沢山回ってきて、今まで以上に忙しくなって、先月の残業が200時間だった。今月も同じくらいいきそうだよ
北海道にも魔の手が来てしまったのか～
北海道はちょっとクセの有る地域だから拡大するのは大変
軽貨物業も大変だね
運転手の自分らが何を言っても変わらない！
テレビの中ではいい事言ってるかもだけど、裏では全然ですね❕
それが今の現状‼️
現在トラックドライバーが少ない中で不在とはふざけています！😡この問題は罰金を請求するべきです！(会社は働く人がいてこそ成り立つ何に対しても日本人は職員のことを考えず客に対して甘すぎますお客様は神様ですの時代ではありません！😡)
まだまだ腐った倉庫、小さい会社の横暴が多い現状
荷物が遅れるのは仕方ないな、ほどほどに頑張ってくれ
現場無視の働き方改革
政治家は裏金作りに必死でそれどころじゃ無い
ドライバー以外にも、大変な業種が多く存在するけど、ドライバーばかりネガティブな報道が多いよね。
ヤマト運輸のSDかフジの10tドライバーどっちの方が良いんやろ？
どっちもブラックです。
施行まで五年も猶予があって何やってきたのだろう(笑)
休憩とれってんなら、一般と業者でそれぞれSAやPA分ければいいのに。
シーズンになると大型車の駐車スペースに一般車止まったりしてるから、マナーだのルールだの人の良心頼みの対策やめて物理的に分けるか罰則設けるしかない。
相変わらず週に関東関西5往復してるブラック会社です
いいじゃんいいじゃん！
証拠残してガッポリ取れるね
最近Amazonの荷物が
届かない😢遅延が増えた
今までが異常
それだけ大変なんですよ
運転だけならいいよ。けど積み込み積み下ろしを1人で………
なんかこう横開きトラックにしてフォークリフトで置いたりして欲しいって思うけど、バラだと崩れてしまうもんな…ラップ剥がして一つ一つ積み込みとかめんどくさいし、腰痛い
カナちゃん出てるやんｗｗ
時間指定で不在だったら再配達は有料にしたほうがいいでしょ
これはまだ良い方だよ…
中小の運送会社は、もっと厳しい…
国は働き方改革とか言ってるけど、中小の運送会社は、何も変わってないのが現状💢
マスコミも大手の運送会社しか取材してないけど、中小の運送会社を取材した方が、現場の状況が分かるのでは？
中小零細は取材で現実を全て暴露すると、法令違反してる自分の会社の首も同時に絞める事になるから、まあマトモに受けないと思うね。運行管理もパクられる覚悟で取材受けないでしょ。せいぜいSAで長距離ドライバー摑まえて匿名で答えてもらうのが精一杯じゃないかな。
中小って奴隷と同じ扱いだからな。9割の中小企業は1割の大企業のために犠牲になる。
大企業目指した方が勝ち組だよ。競争率半端ないが。
顧客がわがまますぎる...
せっかちすぎる...
現場の声なんて上には届かないってことやな。
運送業界舐めすぎ。
政府どーなってんねん
同じ🚚ドライバーとして見させていただきました😊 しかもかなちゃん出てたから🤗
自分で買いに行く時代
返納少なくなるね
愛車感なくなるね
それ思った。ハンドルカバー変えたりシフトノブ替えるだけで愛車感あって楽しいもんだけどね。荷物も置きっぱに出来ないね。マーカーランプも変えれないか…
ある程度知名度ある会社だと、同じ車両を複数人で使ったり、ブランドイメージの問題もあるから、どこもカスタムにはうるさいよ。
また、出入り先によっては「カスタム車の出入りNG」もあるし。
まだ、フジは車両導入時のトレンドをある程度は取り入れて配備するだけ多少マシ。
人によっては加齢臭ヤバそう😅
@@user-gu9gw6qg8w においも嫌だけど、トコジラミも怖いな～
ショートキャブとか一番最悪なトラックにされてるやん。呆れた。
2024問題を理由に運賃交渉、待機交渉して、残業は月60時間以内に、給料は5万アップしました。
大手運送会社ですが別に年中求人出てます。
確かに無駄に多いルールやデジタコでの細かい時間管理など面倒くさいことは多いですが、未来のないブラック零細で続けるよりみんなで条件良いところに転職しましょうよ。
それが出来るのは大手や元請けだけでしょ
そういう会社は人が辞めないから求人が少ない
給料いくらUPしてもお金だけで解決する話じゃないので非常に厳しい。
バラ積問題、荷主の意識改革、待機時間の時短、休憩場所（ドライバー専用）が不足などあまりにも不十分。
しかもタコメーターや走行チェック、車内外のカメラ搭載があるので運行責任者からめちゃくちゃ言われることもあるので負担が大きすぎる。（事故起こしたり、荷物を物損、客などトラブル起こすと更に厄介）
かなチャンネルさん頑張ってますね!
かな。
いつ見ても、可愛いよ。
しょ、、、
ショートキャブじゃねえかよ！
荷主の待ち時間と運転手の待遇を上げる方が先なのでは？
大事な仕事だが、給料を出せない＝運賃の値上げができない限りは改善は難しそう。結局世の中が上向かない限り、生活インフラ系の仕事にしわ寄せがくる
物流業そもそも給料が安い。
めちゃくちゃ楽になって給与変わらずやから良かったですわ。
事件は現場で起こってんだぞ！😢
0:15かなちゃんだ!!ちゃっかりニュースに出て、会社の顔になりましたね
お役人様は現場のことをなーんも分かっちゃいない…訳ではなく、分かった上で無理を強いいるんだな。福祉業界でもそうだから
労働時間が減って楽になっても給料も減っちゃうからダメ❌
法律の抜け穴はあえて作ってるんだろなー。
トラックで少し仮眠すると
運転中に寝てしまった
と錯覚が起こり
飛び起きると言う
職業病みたいな…
１日の労働時間を短縮する為にサービス残業増えました😁
デジタコのON を出庫時ではなく、荷主積込時に❗️
OFFを荷下ろし時にみたいに❗️430も、積込時がデジタコ上では休憩になるから、残り休憩をこなして動く❗️
会社の偉いさんに、労働時間が長いと働けなくなるよと…脅されました😁
早く転職しましょう。
宅配ボックス設置してますが、箱に入ってる商品を発送側がムダに大きい箱に梱包して送って来るせいで宅配ボックスに入らない💦既に箱に入ってる物はエアパッキン(プチプチ)包装でも良いんですけど...
大型免許、けん引免許、運行管理者の資格もあるけど
自宅に帰って睡眠8時間も出来ないのでトラックの仕事していない。
フジトランスポート ユウチュウバーだらけの 事業所。
だから何？会社が許可してるんなら何も問題ない
仕事しないで飯食ってばっかりのオッサンいるよね
@@user-hh9je9js6g 見えてるところが全てじゃないだろ
サムネのかなちゃんに釣られてきた😊 ファンでご本人と話す機会あったけど逆に労働時間増えてるって言ってましたよ