@@VroomVroomVlog la midocar vitan am dat 1600 lei pe schimbul de ulei + filtre si inspectia masinii cap coada si lichid de frana schimbat. iar uleiul la cutie aproximativ 1300
@@VroomVroomVlog Multi nu stiu cum sa cumpere o masina. Ai sa zicem 15.000e dar nu cumperi de toti :).. mai trebuie o revizie,distributie, cauciuc si altele, ca doar nu este masina noua sa nu bagi bani in ea 100.000km. Si daca iei masina de la un samsar...stii tu ca a schimbat el uleiul si distributia? :) sa fim seriosi.
Totusi , la masinile foarte scumpe sunt de parere ca ar trebui sa fie mai calitative si sa te tina mai mult fara sa strice. Toti producatorii auto de lux se concentreaza sa te prosteasca cu interiorul si in unele cazuri cu exteriorul , dar pe partea de calitate sunt varza . Preturile mari pe mentenanta sunt facute sa te jupoaie si singurii care le-au dat peste nas au fost chinezii cand au facut un calcul ca toate piesele noi la un Mercedes ar fi costat dublul unei masini noi, asa ca le-au croit o amenda de 500 de milioane de dolari.
Nu mai lua apararea reprezentatelor ca sunt doar hoti in ele. Pentru placute de frana fata spate la un Golf 7 cer in jur de ~1000+ ron (si nu e GTI sau R). Am schimbat aceleasi placute la un service normal si am cumparat placute fata spate Brembo si nu am depasit 500 de ron. Si nu e vorba ca nu-mi permit sa dau banii aia la reprezentanta, dar prefer sa fac altceva cu banii aia furati de ei. Singurul lucru ce il fac in reprezentanta este schimbul de ulei si reviziile pentru a pastra istoricul de km al masinii.
Dacă stai la casă și ții mașina în curte, și nu ai o mașină chiar foarte pretențioasă, e bine să înveți să-i schimbi tu consumabilele cum ar fi plăcuțe, discuri, filtre și uleiuri și ieși foarte ieftin. Mai ales că acum pe youtube străinii fac tutoriale cum să schimbi un ulei, un filtru de la unele modele auto. Eu de exemplu sunt deținător de un Tucson, mașina nu este foarte complexă, în doi oameni poți schimba tu, un bec de far, să montezi-demontezi farurile, stopurile, discuri, plăcuțe, ulei filtre. Dar mă gândesc să-l schimb cu un x3 2008, am dat un search pe youtube să văd cât de greu poate fi, să vă zic sincer, e super ușor, îți trebuie doar sculele necesare, răbdare și să acorzi o atenție deosebită tutorialelor și în același timp făceam o comparație cu ce spuneau unii pe forum-uri, cât plăteau ei prin service-uri, să vă spun sincer, cu tot ce am văzut în tutorialele respective, aș ieși la o sumă foarte decentă, sumele scrise de respectivii pe forumuri, erau de 5, 10 ori mai mari. Ar fi bine totuși ca românii să învețe puțină mecanică, măcar pentru lucrurile uzuale ale unei mașini, economisești niște bani frumoși.
@@user-mi4yc7pr3x Da, bag mâna ca un "mecanic cu 10 clase" de câțiva ani în mașina mea și văd că nu a explodat mașina, nu a luat foc, nu am făcut accident. Dacă și pentru unii dintre voi e "greu" să schimbi niste consumabile, înseamnă că domină comodidatea și nu ar trebuii să vă plângeți de scorurile de la unele service-uri. Eu îmi duc mașina în service doar când sunt probleme ce sunt complexe și nu mă pricep. Dar la consumabile cum ar fi filtre, ulei discuri și plăcuțe... Hai să fim serioși nu este o muncă titanica, dacă ai o mașină modestă și nu sofisticată.
F bine ai zis.Daca nu esti in stare sa schimbi un ulei....du-te da 1800 ron....:))) Si eu imi întrețin masinile personal si reusesc sa am costuri scăzute si sa ma bucur de masina.
Cum sa umbli sa faci service acasa la masina. Cand ai A6 normal ar fi sa ai bani si de service. Decat sa pierzi 2 ore lucrand la masina, mai bine muncesti in plus la job si faci banuti extra si dai la un specialist. Incurajam si economia asa. Plus ca masina asta normal ar trebui cumparata de oameni cu o stare financiara buna, cu joburi bune, specialisti in anumite domenii, nu de oameni care stiu de toate, dar nimic bine, incat sa fie bine platiti.
In cazul unui A6 nou, quattro si cu ceva dotari, costul se ridica la 65.000 Euro. In 3 ani masina asta a pierdut 40.000 Euro, adica el a luat-o la 38% din pretul unei masini noi(+ 3 ani vechime). El sustine acum ca si-ar lua masina noua, dar cu siguranta nu si-ar lua un A6 nou. Parerea mea e ca daca ai un buget de 25.000 de euro pentru masina si optezi pentru un SH, sa cauti ceva pana in 20.000(mai ales daca iei ceva premium) si restul sa ii ai pentru diverse reparatii. Problema la cutie ar fi avut-o si daca o lua de noua, probabil peste inca vreo 3 ani cand iesea si din garantie cu tot cu pretul initial de 65.000 Euro. Asa ca, in cazul de fata, mi se pare o afacere mai buna un A6 SH, 38% + un buget de maxim 10.000 Euro pt reparatii si consumabile acoperite in mod normal de garantie pentru urmatorii 3-5 ani, si iesi la 54% din pretul unuia nou, si eu cred ca merita sa iei un A6 cu 3 ani vechime la jumatate de pret, decat un A6 nou.
in sfarsit cineva care are curaj sa spuna ca acest model are probleme indiferent de nou/sh ,am citit pe forumul dedicat marcii si m-am ingrozit.....si totusi se bat cu pumnul in piept ca 'domle masina adevarata'...
Felicitari pt vloguri ... dar parca mi-as dori si niste pareri de la niste oameni mai cu experienta .... un 30-40 de ani macar ... care au avut/intretinut mai multe masini pe BANII lor ... ca de copii la 18-25 de ani care sunt la prima sau a doua lor masina e plin internetul ....
Foarte bun clipul 👏👏👏 Bine ar fi dacă toți proprietari de mașini ar spune ce probleme au întâmpinat la mașinile lor, cu ocazia asta ai ști la ce să te aștepți când ai vrea să-ți cumperi o mașină. Dar din păcate mulți proprietari de mașini ascund problemele reale, și nu îți spun la ce să te aștepți. De curând am achiziționat un Audi q7 3.0 tdi, an 2010, înainte să-l cumpăr m-am uitat pe TH-cam să vad ce părere au lumea de Q7, întreținere, costuri, fiabilitate etc, mulți oameni spun numai de bine despre Q7, nici eu nu mă pot plânge de el că ar fi o mașină problematică, într-adevăr este foarte bun, când zici Q7 nu ai ce să-i reproșezi, dar în schimb întreținerea lui te sufocă, piesele sunt foarte scumpe, pe TH-cam nu găsești prea multă informație despre motoarele mari de la Audi. Eu te felicit pentru acest clip, cât și pe proprietar că a avut curajul să spună lucrurilor pe nume. Când am cumpărat mașina eu nu știam că în motor intră 8 litri de ulei, locuiesc în Germania, când m-am dus la magazinul de piese auto să cumpăr ulei +filtre mi-am tradus pe telefon momentan nu știu atât de bine limba germană, când mă trezesc cu 8 litri de ulei până acasă mă tot întrebam dacă nu mi-a tradus bine telefonul sau a greșit vânzătorul, este foarte nașpa când nu ai de unde să te informezi. Încă o dată mult succes în ceea ce faci 👏👏👏
Cred ca toti gresim in viata asta insa ce e de admirat este acest om caruia nu ii este rusine sa isi recunoasca greselile si pt rautaciosi daca nu v-ati dat seama omul asta nu se lauda cu ce are el ci din contra trage un semnal de alarma .
Bravo pt video , bravo pt baiat care a fost sincer si a punctat bine. Reprezentantele sunt niste lipitori,sa nu credeti ca serviciile sunt direct proportionale cu preturile. Ar trebui sa faci un video si cu BMW ul tau ca nici ala nu e ieftin
o glumita mica, daca imi pot permite si eu. Ca "dotare" nu prea folosesti turbina aia din cate observ eu. In ritmul asta sa ne anunti cat o sa coste una noua. Si cum au mai spus si baietii aici, nu iti iei masina din clasa business sa te plangi ca te costa.
Ai incercat vreodata sa "dai un interviu", sau macar sa povestesti ceva cu adevarat coerent, in timp ce conduci masina sportiv, chiar in afara limitelor de viteza? Nu e usor deloc. Si nu limita cum crezi tu ca se foloseste masina, la 10-20 minute de video.
Masinile astea mai noi cand mergi cu ele linistit sunt setate sa schimbe vitezele la turatii mici. Asta pentru a scoate un consum cat mai mic si noxe cat mai putine. Mai ales ca asta are 3 litri si are cuplu mare. Am mers cu ultimul model de Passat 1.6 Tdi si la mers prin oras schimba la 1600 de ture.
Am audi A4 b8 FL si masina mea nu o sa vada reprezentanta ever, doar daca chiar am nevoie de ceva ce nu pot rezolva altfel. Iar banalitati gen schimbat ulei si filtre, placute, discuri si altele mi le fac singur, ma costa doar consumabilele si berea. Deci se poate si altfel.
Mor când îi văd pe posesorii de “Branduri” gen audi, BMW cu scaune de “logan” iar eu pe Bora 2003 am scaune cu reglaj electric fata spate, spătar, înălțime, adâncime, memorie 😂
Pentru bmw cu discuri de 325mm fata / 290 spate am inlocuit placutele si discurile si m-au costat 940lei placutele si 2100 discurile ebc de circuit (road legal). Pe fata le-am montat singur (dupa manual: strangere la cuplu, vaselina speciala, solutie anti desfacere si antiseize) iar pe spate a costat 140lei la service dedicat bmw. Cele OEM au aproape acelasi pret. Deci doar pe placute ar fi costat 1000lei piesele si ~80+~120=200 deci aproape de 1400 la un service obisnuit bmw nu reprezentanta. 400 lei pe manopera e putin cam mult.
Passat B6 - distributie la reprezentanta aproximativ 3000 de lei :) pentru ce ? Cand pot comanda kit-ul de pe internet, si sa merg la un mecanic si sa ies in maxim 1300 de lei. Sa nu mai zic de alt service "smecher" care a cerut 1600 cu piesele comandate de ei si manopera, iar cu piesele comandate de mine 1900 cu tot cu manopera. Am dat de niste baieti misto de la un service care ofera factura si garantie, 1950 de lei tot kit-ul de filtre, ulei si distributie :))
Audi a 4 mar costa tot asa de mult ? Ce mi ai sugera audi a4 sau volkswagen golf 7 sau bmw seria 3-5 ce este mai bun si mai putin de costat Sper sa răspunzi la mesaj
Salutare.. coincidenta face sa am a6 c7 2012 cumparat in 2015.. modelul asta de a6 in 2015 era 30-35k. Inteleg ca a fost ceva mai ieftina la acea vreme pentru ca era cheala.. perdelute clima si parktronic are masina nimic altceva.. diferenta de pret se regaseste in problemele avute in timp cu masina.. al meu are 173k km.. fara probleme la motor cutie etc.. un schimb de ulei si filtre a fost daca nu gresesc 1170 lei in noiembrie iar placutele originale cu manopera 1600 sau 1650 lei..
Cheala? A6 stock era fara piele, fara led-uri, fara camera marșarier, fara perdeluțe, cu jante pe 16, cu motorul de 2.0 diesel FWD, clima doar pe 2 zone (fara display-ul ăla unde îți arată temperatura in fata). Sunt recunoscuți cei din VAG pentru cat de zgârciți sunt la opțiuni.
@@Alex-no3de are motor de 3.0 - cutie automata - faruri xenon - interior piele...... dotari mai scumpe decat un 2.0 tdi cu manuala cu line assist, keyless go si parbiz incalzit, scaune electrice sau alte gageturi electronice. Motorul si cutia sunt inima masinii, daca ai versiunea cea mai slab motorizata, degeaba ai tu briz-brizuri electronice la bord, ca nu o simti ca o masina "strong" de lux, chiar si la viteze mai mici, ca na... zici ca e romania, la ce drumuri avem, depasiri-situatii limite, e bun sa ai un motor potent, altfel stai in spate la tiruri si loganuri mult si bine.
Eu am vrut sa punctez strict ca masina a fost cu minim 7-8k € sub pretul anul 2015 si de aici tin sa cred si probleme cu ea.. iar referitor la intretinere nu ai cum sa spui ca e scumpa.. inainte sa cumperi o masina te interesez de coaturile ei de intretinere.. nu dupa ce o cumperi.
Calitatea costa, eu am avut 5 masini pana acum, 4 sh si una noua. Nu mi-as mai lua niciodata masina noua. Decat un noua cu plastice de rahat prin bord si dotari din secolul 19, mai bine un SH din DE, nu sunt multumit o vand. Sunt multe variante de masini SH f ok. Sa o iei noua???..never ever...macar la 1-2 ani vechime si tot scutesti un 30-40% din pretul de lista.
In germania dupa o serie de SH-uri pe care le iei la inceput in care bagi bani pt TUV si valoare le revanzare 0, mi-am luat Golf 1,2 TSI 86 de cai cu 25k la bord de la VW veche de-un an cu garantie 3 ani, finantare pe 4 ani, 2500 avans rata de 150 E pe luna si rata finala de 8000 de E, ai varianta sa cumperi masina adica sa platesti cei 8000 la final, sa o schimbi cu alta, de-un an sau noua, depinde de scorul tau de credit, sau sa pleci fara masina sau rest de plata de la dealer Socoteala e simpla aci si trebe s-o faci la rece, o masina n-are voie sa depaseasca 30 % din venitul tau lunar in afara combustibilului, iar cheltuiala pe luna cu orice masina aci o gasesti pe siturile sau revistele specializate Auto. Sunt la a 2-a acu, Golf 7 din 2017, 1,4 TSI 150 cai , automata, R-line exterior 250 E pe luna cu rata finala de 10000 E, asta are garantie 5 ani, nu ma doare capu de service sau alte surprize, accidente sau devalorizare, la 4 ani ai o masina aproape noua, si daca , cheltuiala nu depaseste 30 % din buget poti sa te bucuri fara griji de masina preferata
Când am luat mașina asta am știut la ce sa ma aștept, chiar dacă financiar se simte. Trebuie sa te adaptezi, sa te documentezi și sa găsești soluții mai puțin costisitoare pentru întreținere. Despre reprezentanta, din experienta, nu am o părere pozitiva.
Salut locuiesc in Londra, pe un set complet plăcute , discuri de frâna 90£ (produse de PAGID), iar manopera 100£ , acasă prețurile sunt exagerate , Menționez ca am o Skoda Roomster, 2007....
Plin de oameni care zic: “iti cumperi masina premium si te plangi de cat costa intretinerea?” Asta arata 0 notiuni de educatie financiara. Ar fi bine ca si daca dai 150.000€ pe o masina, sa stii dinainte cat costa intretinerea si sa incerci sa faci cea mai buna alegere pe partea de service si mentenanta. Nu pentru ca nu ai avea bani sau ai fi zgarcit, dar poate daca te documentezi si alegi ce este mai rentabil la sfarsit de ani economisesti contravaloarea unui Rolex nou.
Salut ! Imi place f mult masina aceasta, dar nu cred ca as face asemenea investiție. Nu pt ca nu mi as permite, dar ma gandesc ca altele ar trebui sa fie prioritatile. Numai bine !
Nu am inteles si nu o sa inteleg nicidoata de ce multe persoane folosesc termenul INVESTITIE in momentul in care vorbesc despre masini. Masina(indiferent de ce marca este) nu reprezinta o investitie!!
Pentru ca nu stapanesc terminologia, au zero cunostinte de educatie financiara, dar au cheie de Audi. Daca baiatul din clip scotea la 18 ani banutii din buzunar, azi era in faliment personal. Ca la Monopoly!
Trebuia sa reformuleze altfel: cumparand modelul asta de masina, a investit in imagine, confort si siguranta familiei sale. Si nu in ultimul rand.... a "investit" in placerea si zambetul ce il aduce atunci cand se afla la volan, sau pe langa masina. Daca toti ne am gandi numai la bani, la cat costa, la cat pierdem...am trece degeaba prin viata, nu am mai calatori, ne am imbraca doar de la zara si H&M, am manca numai la kfc si nu am mai avea nici un viciu.
Bun vlog’ul...bun și tu la general :) Sunt situații și situații când cumperi o mașina uzata,in cazul lui habar nu avea ce’si cumpara,mai mult ca sigur a fost o alegere gen “e șmecheră A6 arată beton”... Eu la 24 de ani(2013 sfârșit) mi-am luat E90 2.0d 163cp 2007(de fabrica era un Noiembrie 2006) și m-am documentat luni de zile și am căutat pe N site’uri cam cât costa consumabilele,cam ce probleme ar fi și mi-am făcut un calcul la general dacă pot sa o mențin singur,adică asigurare,impozit,motorina cam 2000-3000km pe luna,(in cazul lui mami și tati finanțează tot)... Am luat mașina la timpul ăla cam cu 1500€ peste prețul pietei(sa zic 70% din anunțuri),mașina avea 112.000km fără carnet service,am luat-o de la un parc din Italia(Verona) pe încredere,adică m-am urcat și am zis “frate ori ăștia au schimbat 50% din mașina ori mașina chiar este ca noua”... Romanii in general vor maxim de full,km putini,an nou(eu puteam sa iau gen cu banii aia un 2009 din România) și se gândesc doar ce o sa zică Vasile și Ion de la bloc când or sa vada mașina... In fine,am vândut masina anul trecut cu 254.000 km fără sa schimb absolut nimic,doar consumabile și încuietoarea după dreapta (schimburi la 15k cu piese luate din Germania(mai ieftine ca la noi) după diferite site’uri,de altfel și uleiul)... Astăzi sunt posesor de F07 3.0D din 2011 cu aceeasi poveste,îmi cumpăr piesele din Germania și am un mecanic de încredere care îmi permite sa ma uit când lucrează,și nu cheltui pe schimbul complet(tooooate filtrele și ulei Bardahl top) mai mult de 250€ cu tot cu manopera... Concluzia ?! :) Dacă ești urs și comod plătești 🙈
Haideti sa va spun o chestie legata de dealeri. Cea ce va spun este din propria experienta si nu are nicio legaturo cu opiniile altora. Treaba este ca acei mecanici "experti" sau manager-ul mecanicilor impune o taxa de lucrare pe ora depinzand de gradul de dificultate pentru schimbarea sau reparatia piesei respective. De exemplu 400-500 lei/ora pentru lucrari "minore" gen schimb de ulei, schimb the placute, inlocuire filtre etc... si 800-900 lei/ora pentru lucrari "majore" gen schimb distributie, schimb ambreiaj, schimb turbina etc. Un aspect nesimtit din partea lor este ca fac in asa fel incat sa traga cat mai mult de timp ca sa taxeze cat mai mult pe ora pentru lucrarile mentionate. Am fost la dealer Hyundai cu Santa Fe al meu pentru un schimb de ulei si fitre. Masina a intrat in service la ora 10 si smekeru acela m-a zis ca sa vin si iau masina la ora 15 dupa masa. FRATE! Nu dureaza 4 ore un schimb de ulei de motor! Faptul ca el a platit 1800 lei pentru schimb de ulei este considerat "normal" pentru dealer.
Orice reprezentanta are un timp de lucru standard pt orice lucrare.Nu e chiar asa cum zici.Costa pt ca nu folosesc piesele altora,doar originale si asigura garantie la lucrare.
De ce nu merge tara asta? Pentru ca sunt cativa amarati care nu platesc taxe?(ca iti repara/tracteaza masina “la negru”)Esti un pusti amarat fara nici o experienta in domeniu asa ca o sa iti explic mai pe intelesul tau.... evaziunea fiscala se face la un nivel mult mai inalt, ca nu da ala cu un amarat de garaj taxele la stat e ca si cum m-as pisa eu in ocean in plus banii de la buget sunt sifonati de majoritatea firmelor care au contracte cu statul, da sunt total deacord ca trebuie sa contribuim fiecare dar nu eu sa platesc si altul sa ii fure...... de asta nu merge tara asta
Haha, de parca se merita sa platesti taxe in tara asta. Unde se revad taxele platite de tine ? Daca dai un judecata un tepar ca iti da teapa pe firma legea nu te apara si nu mai vezi banii nici la pastele cailor. Nu ai o institutie la care sa te plangi si te si rezolve si tu zici ca e normal sa le platesti salariile la putorile alea incompetente de la stat ................ esti imatur rau tata. Tara merge prost pentru ca institutiile sunt conduse prost nu ca face lumea evaziune .
Service autorizat in Germania sau Austria, minim 100 euro/ora. Am schimbat 2 rulimenti, aproximativ 20 euro bucata cu 600 euro service. Dupa am fost la "nea Mirel" la Frankfurt, fara factura, si am schimbat ceilalti 2 rulimenti cu 120 euro :D!
Frate, cum poti sa spui ca te-a surprins negativ reglajul scaunului care nu e in totalitate electric? Tu nu iei la analizat masina cand o cumperi din spate pana fata si de sus in jos? Asa vad eu problema.
Mercedes Benz UK.Primul schimb de ulei la un E Class E350.In revizie intra doar ulei si filtrul de ulei in rest scria doar verificari ale masinii.Pretul era de 350 de lire.Ulei 10 litri si filtru uleicumparat din Mercedes 70 de lire.Costul schimbului 30 de lire.Cu 100 de lire am facut schimbul fata de 350 in reprezentanta.Bafta Mihai
Bai nu știu ce vedeți voi, dar am avut A4, am schimbat apoi cu A6 și e cu mult mai spațioasă. Păi dacă tu stai ca pe fotoliu in lounge, clar că nu are loc în spate. Am 1,90 și în spatele meu sta cineva lejer, eu la fel. Deci nu înțeleg cum poți spune că A6 nu e spațioasă. Luați.va T5 atunci...de restu nu mă leg, multe lucruri sunt subiective că i s-au întâmplat lui. Totuși, dacă e așa dezamăgit de ce nu a schimbat-o? Nu-i dă tati bani de alta? :))))
Salut, cateva precizari (1) cutiile “S-tronic” nu se strica pentru ca au “defecte de fabricatie”, 80% din posesorii de masini cu acest tip de cutie, nu schimba uleiul la cutie (chiar daca “reprezentantele” spun ca nu se schimba), intrebati orice mecanic serios si o sa va confirme, daca nu este schimbat uleiul -> avariati dublu-ambreiajul, mecatronicul (2) singurul lucru ce se “strica” este kitul de cablaje (se uzeaza cu timpul) “repair kit: printed circuit foil for valve body - 0B5398009D” aprox 2000RON (3) Evitati reprezentantele cu orice pret, cautati un mecanic auto specializat pe grupul VAG cu experienta.
Recent mi-am cumparat același a6 c7 4g dar 2.0 tdi si cutie manuala. Pot sa zic ca e o masina mișto cu dotări si prezență dar economică la service-uri si combustibil. Si cutia manuală e sfântă din punctul meu de vedere. Salut
Am dat la autoklass Chitila pe un set de plăcuțe față pentru un c class w204 765 de lei mi se pare modest, desigur masina noua cand a iesit de pe porțile fabricii a fost 42k euro
Pentru un schimb de ulei + filtru in reprezentanta in germania la un E-klass mi sa cerut 630Euro,asa ca am cumparat uleiul si filtru (undeva la 110euro)separat si am acceptat schimbul la reprezentanta care tot a costat 250euro.La un alt service probabil era maxim 100 euro.....
Am si Lane Assist si ACC......Lane assist poate te ajuta cand vrei sa deschizi o doza/sticla de pepsi si e mai sigur. Cateva secunde de ajutor, dar nimic mai mult. Si ACC e o prostie, nici in Germania nu il folosesc. Radarele sunt FOARTE sensibile si dau din cand in cand erori (iarna, sau cand sunt senzorii murdari sau inghetati), si atunci nu poti folosi nici cruise-control-ul normal. Fiecare demontare de bara fata, trebuie urmata de calibrarea radarelor (150-200 euro doar asta). Sa nu-ti para rau ca nu ai nici una nici alta :-)
@@eagleofdead Cu mult noroc, se "nimereste" pozitia radarelor ca inainte. Masoara printre altele inclinatia faza de orizont pe toate axele (se pot citi valorile cu VCDS), si odata montata bara, din suruburile radarelor, acestea se pot aduce in valori normale. Doar ca trebuie reglate cu niste aparate mai mari si complicate (asemanatoare cu tintele de tras cu arcuri), care imi imaginez ca in Romania doar AUDI le poate avea.
Am un Audi si am fost la reprezentanta cu ea acum cateva zile . Nu ma deranjeaza atat de mult pretul la revizie ca ma asteptam la asta dar am fost la multe reprezentante si asteptam o cafea din partea casei la cat am platit eu dar nu si permit sa ti dea o cafea si vroiam sa las 50 lei sa dea la alti oameni cate o cafea dar m am abtinut . Singura reprezentanta care se respecta este si va ramane BMW ,ei iti ofera o cafea daca le ai trecut pragul , restul sunt TINICHELE
MAN astea sunt mașini pentru salariile celor din Germania. Nu e mult. Eu am dat 800 lei pentru o cheie de e46 la BMW. Nu conteaza ca masina e veche sau noua, prețurile sunt pe măsura.
Eu am luat cu câteva luni in urma un astra sport tourer 1.4 benzina, și am dus-o la A.T.U. I-am schimbat ulei, filtre, discuri spate și 4 placute=850 de euro... in prim plan îmi spusese ca ma ajunge totul 500 și ceva de eruo, apoi m-au luat cu mangleală ca etrierul dreapta spate era blocat, ca au băgat freon, cacaturi. Ma așteptam sa dau câteva sute dar pana sa ajungi sa dai aproape 1.000 de euro pt niste lucruri in care maxim 300 de euro le-ai cumpărat și schimbat la un service normal.
Toate masinile presupun costuri de intretinere. Unele mai mari altele mai mici. Marea problema a acestor tipuri de masini(A6 etc..) este lipsa fiabilitatii.
Un motiv pt care nu as recomanda cuiva incepator , unui pasionat la inceput, sa-si ia o astfel de masina ar fi faptul ca loc de imbunatatire prea mult nu exista, excluzand riscurile la care se expune avand 200+ cai sub capota Mai ales avand in vedere ca salariile nu sunt f mari, la 3000-4000 lei parerea mea e ca nu iti permiti mai mult de un Passat B6, golf 5, octavia 2 etc, iar pt o masina de genu ca sa ti-o permiti efectiv de la 2000 € in sus/ Luna In cazul masinilor SH
Salut, din pacate e diferenta de preturi mare, si am sa iti dau un exemplu Am um bmw e93 mpack la reprezentată ma costa 350 de lire placute plus discuri pe fata, e cam 60 de lire mai mult decat la un service normal
Nu atzi auzit de Autodoc? Acolo gasitzi piese de toate marcile, chiar si piese de prima echipare la pretzuri ok. Eu mi-am luat A4 nou din 2010 si nu am facut niciodata servis la reprezentanza. Am facut tot eu, cu pasiune, cu rabdare, cu ulei original di reprezentanza la 32 de euro litru si uite asa la 99.500 de km nu am avut nici o problema. Bafta in continuare cu A6.
@@georgeserban2122 Dupa cum merg lucrurile azi daca intri in reprezentantza esti fript: unu pentru pretzuri si doi pentru problemele care apar dupa. Primul lucru, masina noua oameni buni, nu mai cumparatzi fiare vechi. Si nici la masina noua nu merita sa faci servisul la reprezentantza decit daca te obliga prin pretzul initzial. Ca acum s-au smecherit reprezentantzele i5zi dau servisul in pretz mai ales daca faci rate. Ce valoare are sa faci servisul la ei? Ca dupa 10 ani masina nu mai valoreaza nimic..., de ce sa investesti 2.000-2500 de euro in servis? Este de ajuns sa te uitzi un pic in jur ( net, forumuri, TH-cam) ca sa intzelegi intretzinerea ordinara a unei masini mai cumperi o diagnoza cu programul aferent si cu rabdare si pasiune faci fatza problemelor. Daca nu le rezolvi cel putzin esti informat, nu te ia nimeni de fraier...
@@quattro7568 Autodoc este o firma din germania, are piese de la totzi producatorii din automotive, totzi, totzi. De exemplu am luat placutze originale Ate ceramic care sunt prima echipare pe Audi la un pretz accesibil si pe care le-as fi platit de trei ori mai mult la reprezentantza. Sunt marcate Ate dar nu au firma Audi pe ele, cu acelasi cod original. Asa.pentru toate tipurile de masini. Au piese de toate tipurile, producatori oficiale sau aftermarket, alegerea o faci tu. Am luat discuri de frina Zimmerman tratate anti rugina, acelasi cod de la discurile originale. Am ales modelul perforat cu placutze ceramice, nu au fluierat macar odata. Pe discuri Brembo cu placutze Tarox faceam ca un tramvai...:-)))
Sincer la 18 ani , nu prea isi permite nici un tanar masina din 2012, daca nu ai parinti cu bani, nu prea ai cum, gandeste-te tu termini 12 clase, te inscri la facultate, ai de platit taxte peste taxe in in anul 2 la facultate , lucrez si imi permit si eu abia de un passat b6. De a-si avea o masina de genul singur lucru care l-as face, as vinde-o in secunda 2. Audi e oricum o masina foarte misto pe aspectul de interior are motorizari bune, dar ai nevoie de multi bani. Eu daca eram in situatia lui pe vremea aia 2015 cand si-a luat el masina, mai bine mergeam pe un Passat cc din 2012-2014, is masini bune, au aspect placut interior cat si exterior. in fine sa ai noroc de ea in continuare, ai grija la cutie ca musca :))
Salut Mihai,am revazut vlogul si mi am adus aminte cand am fost cu un Audi A6 sa schimb uleiul filtrele etc. si dupa ce a iesit din reprezentanta in 2 saptamani s a crapat motorul...ei au declarat ca sunt vinovati si tot a trebuit sa platim o gramada de bani pt el,niste placute au fost tot asa 2.000 de lei.Reprezentanta te rupe
Zici tu ca d aia nu merge tara asta Da nu "baietii" sunt problema Reprezentantele au preturi nesimtite pentru orice fel de model de la orice marca. Si de multe ori serviciile nu sunt de cea mai buna calitate. Ma intreb cum de totusi persoanele fizice mai apeleaza la serviciile lor
Din naivitate,și eu am lucrat la un dealer de Ford,Nissan,hyunday,acum 20 de ani,pe vânzări auto,și piese de schimb,defectele pleacă de la patroni,e f clar,dar și de la reprezentanți pe România,îți dau un exemplu de la Ford,cu reper original,la reprezentantul pe România,în 1999, un reper motorcraft,era mai scump cu de la 3,5 ,la 5 ori ,decât același reper de la Budaors ,Ungaria,pe atunci acolo aveau statut de z libera,și găseai orice piesa,pt orice auto,inclusiv rolls Royce,aveau atât original,cât și after market,am văzut programul de piese unguresc,program care nu cred că mai există azi!!!alt exemplu,ulei motorcraft era de fapt atunci mobil,sau un alt exemplu,uleiul original Dacia e total Quartz,nu elf,dar întreb de unde la Brașov polialfaoleina,un ingredient fara de care nu putem vorbi de termen sintetic,,,???
Mai bine ma duc pe o rampa undeva sau daca stau la casa o ridic pe cric si schimb eu totul...la banii ceruti pe o manopera mai schimbi cel putin odata piesele alea.
@@user-mi4yc7pr3x Eu personal stau la casa si imi fac singur schimbul de consumabile...pentru ca mi se pare usor, nu vad ce e de mers la un mecanic sa-ti schimbe uleiul pentru 300 de lei cand poti sa desfaci tu un surub. Acuma poate tine si de comoditate, eu personal nu vreau sa am aceasta comoditate, deoarece imi place sa fac eu cu mana mea totul (atat cat stiu).
@@user-mi4yc7pr3x Cere sa ti se bage si cheia in contact!!! Multa comoditate mai exista la unii!!! Probabil tineret care sta la mama, evident fara responsabilitati, care probabil nici vasele nu le spala. Ce treaba au chilotii cu schimbul de ulei....sunt unii care isi schimba uleiul etc din placere de mestesugarit. Asta inseamna sa i ironizam...cu siguranta un orgoliu si ceva aere superioare, cand de fapt chiar acest,, superior,, traieste in bezna.....de un anumit fel. Hai sanatate si maturitate
@@user-mi4yc7pr3x sotia incepe munca la 5 dim. eu la 7,30. amandoi terminam in jur de ora 18,19 . sambata si duminica liberi. plus cand este liber de la stat, desi lucram la privat. da intreb cat ia sa schimbi un ulei, filtru ulei, aer, habitaclu. Evident ne este usor ca locuim la casa, am construit un garaj etc. dar si inainte mergeam la tara, si intr o ora era gata schimbul. Dar motive gasim in tot si-ntoate! Si nu ma refer doar la un banal schimb de ulei, mai sunt si alte scuze pentre diferite probleme ce se desfasoara in viata unui om. Multa sanatate si ce mai doriti!
Salut, Super clipul! Eu ma gandesc sa imi achizitionez un vw tiguan 2017 sau 2018 cu motorizarea 1.5 Tsi, crezi ca sunt sanse sa faci un nou clip sicu acest model cam pe aceeasi tema ca la acest Audi A6 sunt putin curios de probleme si costuri de intretinere. Acum este posibil sa nu gasesti pe cineva care sa aiba chiar aceasta motorizare mai mari find sansele sa gasesti pe cineva cu motorizare 2.0 Tdi dar nu e o problema ca pana la urma o mica parte din intretinere tot trebuoe sa semene chiar daca dieselurile sunt mai scumpe la intretinere, scuze de acest mesaj care este putin cam lung. Multumesc anticipat, astept cu mare interes un raspuns. Felicitari pt. Ce faci, te urmaresc zilnic.
Mihai, sa mi bag....am fost la un service, asta toamna sa mi schimb anvelopele pt sezonul rece.Avand incredere in acel service, nu m am mai uitat la avelope , etc. Erau noi etc. Da ti seama ca recent m am uitat la ele si erau pe interior aproape varza. Si este un resvise mare, am sa i dau si numele Parcarbest. Are licente pe audi cred ca toata gama vag. Insa e doar o facatura. Cand i am sunat in loc sa zica ca poate e greseala lor etc, au zis din start ca are ceva masina, ca ei folosesc aparatura 3d... atunci am hotarat sa merg in alta parte, gasind o surpriza masina nu avea nimic, inclinatia unghiului de fuga fiind de 46% spre interior. E incredibil ce tepari si nesimtiti exista in servis urile din aceasta tara. Dupa ce ca le dai o gramada de bani, iti bat joc de tine. Am vrut sa i dau in judecata da o sa le fac reclama pe unde merg cat de nesimtiti sunt. Si inca o faza care efectiv cred ca ar trebui sa atingi si tu acest subiect. Costul pieselor. Daca te duci cu piesele tale iti iau aproape dublu la manopera, fata de piesele pe care le comanda ei. Insa surpriza piesele comandate de ei sunt mai scumpe fata de piesele cautate de mine. Aceleasi piese, coduri etc. Este o japca groteasca la acesti nesimtiti. De aceea am ales cat se poate sa merg doar la servis uri de cartier, dar profesionisti care te lasa sa stai langa masina. Nu ca astia care iti zic ca este interzis sa stai practic langa bunul tau, pentru ca ei sa si bata joc de masina ta. Iar o patanie mai veche, de prin 2010, am facut prima revizie, la un polo, in reprezentanta Sandra. Ce sa vezi cand ajung acasa pe bidonul de ulei pus de ei data era expirata la ulei. De atunci i mi cumpar singur uleiul si singur il schimb. te salut
Cât privește ORANGE va contrazic : 6 EUR /luna Minute /msj nelimitate , Net 50 gb , care dacă nu e consumat rămâne valabil și liniile viitoare , + ca nu consum pe 4g nici 20 gb luna , Și minute in afara etc etc Is fff mulțumit Si se comporta excepțional 👍🏻
Orice masina care a fost scumpa de noua are intretinerea la fel de scumpa indiferent de anul de fabricatie a masini. Ca idee la un Opel Vectra C OPC Line din 2008, care nu este cine stie ce masina dar a avut pret de achizitie intre 25 si 30000 euro, gurile de ventilatie toate noi la reprezentanta ajung la 2000 de lei. Cele din lateral sunt 500-550 fiecare si centralul 1000-1050. Vroiam sa le schimb ca se rupsese ultima lamela din fiecare. Am gasit un tutorial cum se repara si le-am facut destul de usor si ma costat cam 10 lei un lipici bun de plastic :). A mai zis cineva, iti cumperi masina pe care o poti intretine si clar de preferat una noua.
Cred ca ar fi interesant de stiut cu ce se ocupa proprietarii acestor masini, mai scumpe sau mai ieftine, dupa caz. Mie oricum mi se pare ciudata preferinta unui pustan de a cumpara o masina care merge la alta varsta as zice la peste 40 - 50 de ani. Cred ca mai potrivita ar fi un Focus ST sau Clio RS daca tot dispui de cascaval, decat vaporul asta.
Da...sigur.... focus st...clio rs...la un incepator...18 ani... Astea sunt masini care se piloteaza...tremura dintii in gura..au suspensii sport... au motoare care te provoaca sa mergi iute. Audi e mai elegant, desi te deplasezi cu viteza, e mult mai sigur... si mai potrivit pentru o persoana mai corpolenta
Salut Mihai, Treaba cu "baietii" merge foarte bine la noi in Romania deoarece multi sunt mecanici foarte buni iar in Romania multi oameni nu isi permit sa dea 2000 lei pe niste chitibusuri. Un schimb de distributie la un baiat intr-un garaj închiriat de ex. poate costa de la 200 pana la vreo 600+ lei, depinde de masina. La un service autorizat poate incepe de la 600 pana la 1200+ (manopera doar). Asa ca, pentru buzunarul unui roman oarecare, care este mai rentabil? Sa nu mai vorbim de o reprezentanta in care mecanicii de acolo par "masini perfecte" care iti fac masina impecabilă. Avem destule exemple cum ca reprezentanțele eșuează in multe cazuri, plus anumite schimburi care apar doar pe hartie, in realitate acestea nu sunt facute
Piesa cumparata de tine plus ora de manopera gen 70 /100 ron piesele au factura si garantie doar in service autorizat rar. Nu stai sa astepti piesa in service timp pierdut.
S-tronic este pe quattro și este doar cu 7 trepte. Multitronic este cu 8 trepte și este tracțiunea pe fata. Am quattro și de asta zic. 98% că s-tronic se găsește doar pe quattro.
Interesanta masina e Audi. Eu mereu am susutinut ca Audi cere preturi NEJUSTIFICATE . Eu am un BMW GT 3 2015, full, M line,186 caluti, si surpriza !... 8 placute de frana m-au costat la reprezentanta 160 € . Plus manoperă 60. Pt ca aici in Germania atelierele de firma gen ,te taxeaza la ora. 60 € pe ora.Schimb de ulei plus filtru plus manopera,90 €. Daca doriti sa verificati ,cautati Mr.Wasch,Stuttgart. Veti gasi prețurile. Locuiesc aici.Deci...cu parere de rau,in România se fura cu nesimțire.
Nu e adevarat ca iti iei masina scumpa si nu iti permiti aia si aia... la BMW seria 3 2015 placutele fata cu senzorii au costat 350 lei cu tot cu manopera... la renault megane au costat 250 fara senzori... si sincer... nu se pot compara masinile
Nu răzvan peste tot e asa .schimb ulei filtre la un a4 din 2007 in reprezentanța in italia 380 de euro.baiatu se plânge că a dat 20 de milioane pe plăcute. Păi bine ma tata da alea te tin 2 ani .
Ma uit la un arab pe yt care are o masina de 1,1 milioane de euro si a spus ca " e super frumos sa ai o masina scumpa atat timp cat nu o conduci" si acum inteleg de ce :)))
Simpatic puștiu in candoarea lui,dacă in prima parte a fost confuz el in a două am fost eu.Deci in principiu la 18 anișori și a dorit un jet ski dar a cumpărat un catamaran,bazându se pe un preț de 5 ori superior.Surpriză catamaranul nu are motor are pânze și nu deține dotări fancy,bașca audi nu oferă discount de 60% pentru cine nu poate/vrea să accepte costurile si nici statul român nu acordă subvenții sub 7000 cc.Cineva sa mi confirme/infirme că n vâlcea exista google in 2015.O simplă verificare ar fi atestat defectele modelului ales,dar, nu...a cumpărat singura mașină mare pe afară si mică in interior (subiectiv).In mod evident următoarea alegere logică care este?....S3, recunoscută pentru mărimile invers proporționale (mică afară si mare in interior) bașca nouă pentru o mai bună investiție a banilor.Deci omul a învățat lecția (oare).Un simplu calcul spune cam așa...45k preț aproximativ de achiziție,fără faruri matrix (2k) scaune personalizate (2k) sistem de frânare ceramic (5k). In 4 ani devalorizare 25 k,inspecția in garantie cam 4k,impozite și asigurări (fără număr) deci daune pe an peste 7000 euri.Personal imi dă cu 2 virgule și 3/4 k reparații la A6 mi se par un moft...și cu toate acestea rămâne un puști simpatic.Iubiți vă si femeile până n mașini și.....p@ce
Specifica si pe ce model de masina ai patit! La un a6 nu se observa ca la un logan de exemplu! Uitate si tu la modelul mai nou de a6 la stopuri si ai sa vezi ca sunt mult mai inchise decat modelele 2011-2014 de a6
OMG, cat de cocalar tre sa fii sa ai perdele electrice, spate si lateral si tu sa iti pui folie pe geamuri, probabil ca le-a descoperit dupa ce a pus folia :-)
am lucrat in reprezentanta skoda, treaba sta asa: daca o antena radio originala este 300 iar una aftermarket 30 lei, dealerul ti-o vinde cu 240 sa nu dea in cap pieselor OM, uleiul 5w-30 sigilat de la castrol are pret de achizitie undeva la 70 lei 5 litri, dealerul il da cu 300-400, becuri osram nightbraker de la 10 lei sunt vandute cu 100 si tot asa, pe langa profitul de peste 500% salariile sunt mizerabile, degeaba te bucuri ca te sui intr-un superb laurin & klement sau ca ai prostit un proprietar sa dea 2000 lei pe o revizie la citygo, portofelul tau tot gol ramane
masini de peste 30000 euro trebuie sa le castigi in cel mult 2 ani .. Asta e regula mea .. daca vreau a6 de 80000 trebuie sa am undeva pe acolo salariu pe 2 ani ca sa ma pot bucura de ea pe deplin, fara sa stau cu frica de mecanic. multi romanasi nu realizeaza ca ar trebui sa ai un venit undeva la 3000 de euro/pe luna sa te plimbi linistit intr-un a6/a7.
![[BAEMON NEWS 7] NEW ALBUM COMING IN](http://i.ytimg.com/vi/wtVeAPimOyo/mqdefault.jpg)
Tot respectu pentru tine si domnul cu audi, care a avut domnia sa fie sincer si sa nu-si ridice masina in ceruri cu toate ca ar putea.
Asa se intampla cand iti iei o masina pe care nu ti-o permiti :) zici ca e scumpa aia si aia.
Danutz Da, ai si tu dreptatea ta!
@@VroomVroomVlog la midocar vitan am dat 1600 lei pe schimbul de ulei + filtre si inspectia masinii cap coada si lichid de frana schimbat. iar uleiul la cutie aproximativ 1300
@@VroomVroomVlog Multi nu stiu cum sa cumpere o masina. Ai sa zicem 15.000e dar nu cumperi de toti :).. mai trebuie o revizie,distributie, cauciuc si altele, ca doar nu este masina noua sa nu bagi bani in ea 100.000km. Si daca iei masina de la un samsar...stii tu ca a schimbat el uleiul si distributia? :) sa fim seriosi.
Totusi , la masinile foarte scumpe sunt de parere ca ar trebui sa fie mai calitative si sa te tina mai mult fara sa strice. Toti producatorii auto de lux se concentreaza sa te prosteasca cu interiorul si in unele cazuri cu exteriorul , dar pe partea de calitate sunt varza . Preturile mari pe mentenanta sunt facute sa te jupoaie si singurii care le-au dat peste nas au fost chinezii cand au facut un calcul ca toate piesele noi la un Mercedes ar fi costat dublul unei masini noi, asa ca le-au croit o amenda de 500 de milioane de dolari.
Nu mai lua apararea reprezentatelor ca sunt doar hoti in ele. Pentru placute de frana fata spate la un Golf 7 cer in jur de ~1000+ ron (si nu e GTI sau R). Am schimbat aceleasi placute la un service normal si am cumparat placute fata spate Brembo si nu am depasit 500 de ron. Si nu e vorba ca nu-mi permit sa dau banii aia la reprezentanta, dar prefer sa fac altceva cu banii aia furati de ei. Singurul lucru ce il fac in reprezentanta este schimbul de ulei si reviziile pentru a pastra istoricul de km al masinii.
Felicitari ! Foarte interasanta seria asta de clipuri cu masinile oamenilor si experentele lor . Tine-o tot asa !
Dacă stai la casă și ții mașina în curte, și nu ai o mașină chiar foarte pretențioasă, e bine să înveți să-i schimbi tu consumabilele cum ar fi plăcuțe, discuri, filtre și uleiuri și ieși foarte ieftin. Mai ales că acum pe youtube străinii fac tutoriale cum să schimbi un ulei, un filtru de la unele modele auto.
Eu de exemplu sunt deținător de un Tucson, mașina nu este foarte complexă, în doi oameni poți schimba tu, un bec de far, să montezi-demontezi farurile, stopurile, discuri, plăcuțe, ulei filtre.
Dar mă gândesc să-l schimb cu un x3 2008, am dat un search pe youtube să văd cât de greu poate fi, să vă zic sincer, e super ușor, îți trebuie doar sculele necesare, răbdare și să acorzi o atenție deosebită tutorialelor și în același timp făceam o comparație cu ce spuneau unii pe forum-uri, cât plăteau ei prin service-uri, să vă spun sincer, cu tot ce am văzut în tutorialele respective, aș ieși la o sumă foarte decentă, sumele scrise de respectivii pe forumuri, erau de 5, 10 ori mai mari.
Ar fi bine totuși ca românii să învețe puțină mecanică, măcar pentru lucrurile uzuale ale unei mașini, economisești niște bani frumoși.
@@user-mi4yc7pr3x Da, bag mâna ca un "mecanic cu 10 clase" de câțiva ani în mașina mea și văd că nu a explodat mașina, nu a luat foc, nu am făcut accident. Dacă și pentru unii dintre voi e "greu" să schimbi niste consumabile, înseamnă că domină comodidatea și nu ar trebuii să vă plângeți de scorurile de la unele service-uri.
Eu îmi duc mașina în service doar când sunt probleme ce sunt complexe și nu mă pricep.
Dar la consumabile cum ar fi filtre, ulei discuri și plăcuțe... Hai să fim serioși nu este o muncă titanica, dacă ai o mașină modestă și nu sofisticată.
F bine ai zis.Daca nu esti in stare sa schimbi un ulei....du-te da 1800 ron....:))) Si eu imi întrețin masinile personal si reusesc sa am costuri scăzute si sa ma bucur de masina.
BMW e ușor de întreținut acasă, softul lor îl găsești peste tot cu o interfață de 50 euro. Audi nu e asa.
Cum sa umbli sa faci service acasa la masina. Cand ai A6 normal ar fi sa ai bani si de service. Decat sa pierzi 2 ore lucrand la masina, mai bine muncesti in plus la job si faci banuti extra si dai la un specialist. Incurajam si economia asa. Plus ca masina asta normal ar trebui cumparata de oameni cu o stare financiara buna, cu joburi bune, specialisti in anumite domenii, nu de oameni care stiu de toate, dar nimic bine, incat sa fie bine platiti.
@@filippxx si la audi gasesti softul, Elsawin, si interfata cam tot atat.
Superbe noile clipuri, tocmai ai mai castigat un abonat, bafta si tine-o tot asa! :)
Bine ai venit in familie Max!
In cazul unui A6 nou, quattro si cu ceva dotari, costul se ridica la 65.000 Euro.
In 3 ani masina asta a pierdut 40.000 Euro, adica el a luat-o la 38% din pretul unei masini noi(+ 3 ani vechime).
El sustine acum ca si-ar lua masina noua, dar cu siguranta nu si-ar lua un A6 nou.
Parerea mea e ca daca ai un buget de 25.000 de euro pentru masina si optezi pentru un SH, sa cauti ceva pana in 20.000(mai ales daca iei ceva premium) si restul sa ii ai pentru diverse reparatii.
Problema la cutie ar fi avut-o si daca o lua de noua, probabil peste inca vreo 3 ani cand iesea si din garantie cu tot cu pretul initial de 65.000 Euro.
Asa ca, in cazul de fata, mi se pare o afacere mai buna un A6 SH, 38% + un buget de maxim 10.000 Euro pt reparatii si consumabile acoperite in mod normal de garantie pentru urmatorii 3-5 ani, si iesi la 54% din pretul unuia nou, si eu cred ca merita sa iei un A6 cu 3 ani vechime la jumatate de pret, decat un A6 nou.
in sfarsit cineva care are curaj sa spuna ca acest model are probleme indiferent de nou/sh ,am citit pe forumul dedicat marcii si m-am ingrozit.....si totusi se bat cu pumnul in piept ca 'domle masina adevarata'...
Felicitări pentru noul format ale video-urile tale . Foarte interesante .
Felicitari pt vloguri ... dar parca mi-as dori si niste pareri de la niste oameni mai cu experienta .... un 30-40 de ani macar ... care au avut/intretinut mai multe masini pe BANII lor ... ca de copii la 18-25 de ani care sunt la prima sau a doua lor masina e plin internetul ....
La Porsche macan 2018 in anul asta a fost sa schimbe plăcuțele. 1500 de euro au costat la reprezentanta 🤣🤣🤣🤣🤣
Sa fie primit!
Cum zic de fiecare data: "cumperi mașina de cati bani ai sa o întreții"🤣🤣
plot twist...erau ceramice
Masina nu este o investitie doar daca prestezi ceva servicii cu ajutorul ei.
Foarte bun clipul 👏👏👏
Bine ar fi dacă toți proprietari de mașini ar spune ce probleme au întâmpinat la mașinile lor, cu ocazia asta ai ști la ce să te aștepți când ai vrea să-ți cumperi o mașină.
Dar din păcate mulți proprietari de mașini ascund problemele reale, și nu îți spun la ce să te aștepți.
De curând am achiziționat un Audi q7 3.0 tdi, an 2010, înainte să-l cumpăr m-am uitat pe TH-cam să vad ce părere au lumea de Q7, întreținere, costuri, fiabilitate etc, mulți oameni spun numai de bine despre Q7, nici eu nu mă pot plânge de el că ar fi o mașină problematică, într-adevăr este foarte bun, când zici Q7 nu ai ce să-i reproșezi, dar în schimb întreținerea lui te sufocă, piesele sunt foarte scumpe, pe TH-cam nu găsești prea multă informație despre motoarele mari de la Audi.
Eu te felicit pentru acest clip, cât și pe proprietar că a avut curajul să spună lucrurilor pe nume.
Când am cumpărat mașina eu nu știam că în motor intră 8 litri de ulei, locuiesc în Germania, când m-am dus la magazinul de piese auto să cumpăr ulei +filtre mi-am tradus pe telefon momentan nu știu atât de bine limba germană, când mă trezesc cu 8 litri de ulei până acasă mă tot întrebam dacă nu mi-a tradus bine telefonul sau a greșit vânzătorul, este foarte nașpa când nu ai de unde să te informezi.
Încă o dată mult succes în ceea ce faci 👏👏👏
Cred ca toti gresim in viata asta insa ce e de admirat este acest om caruia nu ii este rusine sa isi recunoasca greselile si pt rautaciosi daca nu v-ati dat seama omul asta nu se lauda cu ce are el ci din contra trage un semnal de alarma .
Bravo pt video , bravo pt baiat care a fost sincer si a punctat bine. Reprezentantele sunt niste lipitori,sa nu credeti ca serviciile sunt direct proportionale cu preturile. Ar trebui sa faci un video si cu BMW ul tau ca nici ala nu e ieftin
o glumita mica, daca imi pot permite si eu.
Ca "dotare" nu prea folosesti turbina aia din cate observ eu. In ritmul asta sa ne anunti cat o sa coste una noua.
Si cum au mai spus si baietii aici, nu iti iei masina din clasa business sa te plangi ca te costa.
Una noua 2000 euro
Ai incercat vreodata sa "dai un interviu", sau macar sa povestesti ceva cu adevarat coerent, in timp ce conduci masina sportiv, chiar in afara limitelor de viteza? Nu e usor deloc. Si nu limita cum crezi tu ca se foloseste masina, la 10-20 minute de video.
@@vladmares8128 A folosi turbina nu inseamna neaparat viteza! bafta.
Masinile astea mai noi cand mergi cu ele linistit sunt setate sa schimbe vitezele la turatii mici. Asta pentru a scoate un consum cat mai mic si noxe cat mai putine. Mai ales ca asta are 3 litri si are cuplu mare. Am mers cu ultimul model de Passat 1.6 Tdi si la mers prin oras schimba la 1600 de ture.
As vrea sa-l vad pe umflat conducand 3000km in pozitia aia. Asa se conduce un A6? Aia e pozitia standard?
Am audi A4 b8 FL si masina mea nu o sa vada reprezentanta ever, doar daca chiar am nevoie de ceva ce nu pot rezolva altfel. Iar banalitati gen schimbat ulei si filtre, placute, discuri si altele mi le fac singur, ma costa doar consumabilele si berea. Deci se poate si altfel.
Mor când îi văd pe posesorii de “Branduri” gen audi, BMW cu scaune de “logan” iar eu pe Bora 2003 am scaune cu reglaj electric fata spate, spătar, înălțime, adâncime, memorie 😂
Nu sunt vreun mare cunoscător in mecanica dar poti să-mi spui daca problema cu cutia se întâmplă la toate masinile sau doar la aceste modele?
Pentru bmw cu discuri de 325mm fata / 290 spate am inlocuit placutele si discurile si m-au costat 940lei placutele si 2100 discurile ebc de circuit (road legal). Pe fata le-am montat singur (dupa manual: strangere la cuplu, vaselina speciala, solutie anti desfacere si antiseize) iar pe spate a costat 140lei la service dedicat bmw. Cele OEM au aproape acelasi pret.
Deci doar pe placute ar fi costat 1000lei piesele si ~80+~120=200 deci aproape de 1400 la un service obisnuit bmw nu reprezentanta.
400 lei pe manopera e putin cam mult.
Passat B6 - distributie la reprezentanta aproximativ 3000 de lei :) pentru ce ? Cand pot comanda kit-ul de pe internet, si sa merg la un mecanic si sa ies in maxim 1300 de lei. Sa nu mai zic de alt service "smecher" care a cerut 1600 cu piesele comandate de ei si manopera, iar cu piesele comandate de mine 1900 cu tot cu manopera.
Am dat de niste baieti misto de la un service care ofera factura si garantie, 1950 de lei tot kit-ul de filtre, ulei si distributie :))
B6 CR . 1250 distributia cu tot cu manopera .
SebastiannRO 1000 lei distribuție ASZ 2003 cu factura și manopera! ✌🏻
Audi a 4 mar costa tot asa de mult ?
Ce mi ai sugera audi a4 sau volkswagen golf 7 sau bmw seria 3-5 ce este mai bun si mai putin de costat
Sper sa răspunzi la mesaj
Salutare.. coincidenta face sa am a6 c7 2012 cumparat in 2015.. modelul asta de a6 in 2015 era 30-35k. Inteleg ca a fost ceva mai ieftina la acea vreme pentru ca era cheala.. perdelute clima si parktronic are masina nimic altceva.. diferenta de pret se regaseste in problemele avute in timp cu masina.. al meu are 173k km.. fara probleme la motor cutie etc.. un schimb de ulei si filtre a fost daca nu gresesc 1170 lei in noiembrie iar placutele originale cu manopera 1600 sau 1650 lei..
Cheala? A6 stock era fara piele, fara led-uri, fara camera marșarier, fara perdeluțe, cu jante pe 16, cu motorul de 2.0 diesel FWD, clima doar pe 2 zone (fara display-ul ăla unde îți arată temperatura in fata). Sunt recunoscuți cei din VAG pentru cat de zgârciți sunt la opțiuni.
Silviu Panainte da.. CHEALA !! optiuni inseamna.. line assist.. side assist.. keyless entry.. leyless go.. parbriz incalzit.. volan incalzit..webasto..scaune electrice.. memorii.. nu perdelute :) sau scaune cu maneta..
@@Alex-no3de are motor de 3.0 - cutie automata - faruri xenon - interior piele...... dotari mai scumpe decat un 2.0 tdi cu manuala cu line assist, keyless go si parbiz incalzit, scaune electrice sau alte gageturi electronice. Motorul si cutia sunt inima masinii, daca ai versiunea cea mai slab motorizata, degeaba ai tu briz-brizuri electronice la bord, ca nu o simti ca o masina "strong" de lux, chiar si la viteze mai mici, ca na... zici ca e romania, la ce drumuri avem, depasiri-situatii limite, e bun sa ai un motor potent, altfel stai in spate la tiruri si loganuri mult si bine.
FDS Logistic 3.0 am cu 245cp. Ma refer la faptul ca nu are nimic masina.. e 2019 man.. nu poti defila cu optiune xenon si piele :))
Eu am vrut sa punctez strict ca masina a fost cu minim 7-8k € sub pretul anul 2015 si de aici tin sa cred si probleme cu ea.. iar referitor la intretinere nu ai cum sa spui ca e scumpa.. inainte sa cumperi o masina te interesez de coaturile ei de intretinere.. nu dupa ce o cumperi.
si la motorul 2.0 e problema cu cutia?
Calitatea costa, eu am avut 5 masini pana acum, 4 sh si una noua. Nu mi-as mai lua niciodata masina noua. Decat un noua cu plastice de rahat prin bord si dotari din secolul 19, mai bine un SH din DE, nu sunt multumit o vand. Sunt multe variante de masini SH f ok. Sa o iei noua???..never ever...macar la 1-2 ani vechime si tot scutesti un 30-40% din pretul de lista.
In germania dupa o serie de SH-uri pe care le iei la inceput in care bagi bani pt TUV si valoare le revanzare 0, mi-am luat Golf 1,2 TSI 86 de cai cu 25k la bord de la VW veche de-un an cu garantie 3 ani, finantare pe 4 ani, 2500 avans rata de 150 E pe luna si rata finala de 8000 de E, ai varianta sa cumperi masina adica sa platesti cei 8000 la final, sa o schimbi cu alta, de-un an sau noua, depinde de scorul tau de credit, sau sa pleci fara masina sau rest de plata de la dealer
Socoteala e simpla aci si trebe s-o faci la rece, o masina n-are voie sa depaseasca 30 % din venitul tau lunar in afara combustibilului, iar cheltuiala pe luna cu orice masina aci o gasesti pe siturile sau revistele specializate Auto.
Sunt la a 2-a acu, Golf 7 din 2017, 1,4 TSI 150 cai , automata, R-line exterior 250 E pe luna cu rata finala de 10000 E, asta are garantie 5 ani, nu ma doare capu de service sau alte surprize, accidente sau devalorizare, la 4 ani ai o masina aproape noua, si daca , cheltuiala nu depaseste 30 % din buget poti sa te bucuri fara griji de masina preferata
vorbim de romania aici nu de germania...
Când am luat mașina asta am știut la ce sa ma aștept, chiar dacă financiar se simte. Trebuie sa te adaptezi, sa te documentezi și sa găsești soluții mai puțin costisitoare pentru întreținere. Despre reprezentanta, din experienta, nu am o părere pozitiva.
foarte faina noua abordare a canalului...trebuie sa fac revizia la logan, nu ma mai plang
Salut locuiesc in Londra, pe un set complet plăcute , discuri de frâna 90£ (produse de PAGID), iar manopera 100£ , acasă prețurile sunt exagerate , Menționez ca am o Skoda Roomster, 2007....
Plin de oameni care zic: “iti cumperi masina premium si te plangi de cat costa intretinerea?” Asta arata 0 notiuni de educatie financiara.
Ar fi bine ca si daca dai 150.000€ pe o masina, sa stii dinainte cat costa intretinerea si sa incerci sa faci cea mai buna alegere pe partea de service si mentenanta.
Nu pentru ca nu ai avea bani sau ai fi zgarcit, dar poate daca te documentezi si alegi ce este mai rentabil la sfarsit de ani economisesti contravaloarea unui Rolex nou.
Do It Yourself. Pentru tot ce e mai usor de facut: discuri, placute, bujii, ulei si filtre sunt easy de facut si satisfactia e garantata.
@@user-mi4yc7pr3x nu pe bordura, daca stai la casa e chiar fain ... daca iti place sa mesteresti la propria masina
@@user-mi4yc7pr3x been there, done that ... nu e ca si cum faci chestiile astea zilnic, intr-o duminica se rezolva multe :)
Salut ! Imi place f mult masina aceasta, dar nu cred ca as face asemenea investiție. Nu pt ca nu mi as permite, dar ma gandesc ca altele ar trebui sa fie prioritatile. Numai bine !
Nu am inteles si nu o sa inteleg nicidoata de ce multe persoane folosesc termenul INVESTITIE in momentul in care vorbesc despre masini. Masina(indiferent de ce marca este) nu reprezinta o investitie!!
Pentru ca nu stapanesc terminologia, au zero cunostinte de educatie financiara, dar au cheie de Audi. Daca baiatul din clip scotea la 18 ani banutii din buzunar, azi era in faliment personal. Ca la Monopoly!
Daca ar face bani cu ele s-ar numii investitii, dar la masini personale nu se aplica.
@@playonmob7060 Exact
@@patrick0907 foarte bine punctat referitor la educatie financiara!
Trebuia sa reformuleze altfel: cumparand modelul asta de masina, a investit in imagine, confort si siguranta familiei sale. Si nu in ultimul rand.... a "investit" in placerea si zambetul ce il aduce atunci cand se afla la volan, sau pe langa masina. Daca toti ne am gandi numai la bani, la cat costa, la cat pierdem...am trece degeaba prin viata, nu am mai calatori, ne am imbraca doar de la zara si H&M, am manca numai la kfc si nu am mai avea nici un viciu.
Bun vlog’ul...bun și tu la general :)
Sunt situații și situații când cumperi o mașina uzata,in cazul lui habar nu avea ce’si cumpara,mai mult ca sigur a fost o alegere gen “e șmecheră A6 arată beton”... Eu la 24 de ani(2013 sfârșit) mi-am luat E90 2.0d 163cp 2007(de fabrica era un Noiembrie 2006) și m-am documentat luni de zile și am căutat pe N site’uri cam cât costa consumabilele,cam ce probleme ar fi și mi-am făcut un calcul la general dacă pot sa o mențin singur,adică asigurare,impozit,motorina cam 2000-3000km pe luna,(in cazul lui mami și tati finanțează tot)... Am luat mașina la timpul ăla cam cu 1500€ peste prețul pietei(sa zic 70% din anunțuri),mașina avea 112.000km fără carnet service,am luat-o de la un parc din Italia(Verona) pe încredere,adică m-am urcat și am zis “frate ori ăștia au schimbat 50% din mașina ori mașina chiar este ca noua”... Romanii in general vor maxim de full,km putini,an nou(eu puteam sa iau gen cu banii aia un 2009 din România) și se gândesc doar ce o sa zică Vasile și Ion de la bloc când or sa vada mașina... In fine,am vândut masina anul trecut cu 254.000 km fără sa schimb absolut nimic,doar consumabile și încuietoarea după dreapta (schimburi la 15k cu piese luate din Germania(mai ieftine ca la noi) după diferite site’uri,de altfel și uleiul)... Astăzi sunt posesor de F07 3.0D din 2011 cu aceeasi poveste,îmi cumpăr piesele din Germania și am un mecanic de încredere care îmi permite sa ma uit când lucrează,și nu cheltui pe schimbul complet(tooooate filtrele și ulei Bardahl top) mai mult de 250€ cu tot cu manopera... Concluzia ?! :)
Dacă ești urs și comod plătești 🙈
Haideti sa va spun o chestie legata de dealeri. Cea ce va spun este din propria experienta si nu are nicio legaturo cu opiniile altora.
Treaba este ca acei mecanici "experti" sau manager-ul mecanicilor impune o taxa de lucrare pe ora depinzand de gradul de dificultate pentru schimbarea sau reparatia piesei respective. De exemplu 400-500 lei/ora pentru lucrari "minore" gen schimb de ulei, schimb the placute, inlocuire filtre etc... si 800-900 lei/ora pentru lucrari "majore" gen schimb distributie, schimb ambreiaj, schimb turbina etc.
Un aspect nesimtit din partea lor este ca fac in asa fel incat sa traga cat mai mult de timp ca sa taxeze cat mai mult pe ora pentru lucrarile mentionate. Am fost la dealer Hyundai cu Santa Fe al meu pentru un schimb de ulei si fitre. Masina a intrat in service la ora 10 si smekeru acela m-a zis ca sa vin si iau masina la ora 15 dupa masa. FRATE! Nu dureaza 4 ore un schimb de ulei de motor! Faptul ca el a platit 1800 lei pentru schimb de ulei este considerat "normal" pentru dealer.
Orice reprezentanta are un timp de lucru standard pt orice lucrare.Nu e chiar asa cum zici.Costa pt ca nu folosesc piesele altora,doar originale si asigura garantie la lucrare.
Asa a fost cel putin la Hyundai, restu dealeri-lor nu stium cum au planu de lucru
De ce nu merge tara asta? Pentru ca sunt cativa amarati care nu platesc taxe?(ca iti repara/tracteaza masina “la negru”)Esti un pusti amarat fara nici o experienta in domeniu asa ca o sa iti explic mai pe intelesul tau.... evaziunea fiscala se face la un nivel mult mai inalt, ca nu da ala cu un amarat de garaj taxele la stat e ca si cum m-as pisa eu in ocean in plus banii de la buget sunt sifonati de majoritatea firmelor care au contracte cu statul, da sunt total deacord ca trebuie sa contribuim fiecare dar nu eu sa platesc si altul sa ii fure...... de asta nu merge tara asta
cata dreptate ai :)))
Haha, de parca se merita sa platesti taxe in tara asta. Unde se revad taxele platite de tine ? Daca dai un judecata un tepar ca iti da teapa pe firma legea nu te apara si nu mai vezi banii nici la pastele cailor. Nu ai o institutie la care sa te plangi si te si rezolve si tu zici ca e normal sa le platesti salariile la putorile alea incompetente de la stat ................ esti imatur rau tata. Tara merge prost pentru ca institutiile sunt conduse prost nu ca face lumea evaziune .
Service autorizat in Germania sau Austria, minim 100 euro/ora. Am schimbat 2 rulimenti, aproximativ 20 euro bucata cu 600 euro service. Dupa am fost la "nea Mirel" la Frankfurt, fara factura, si am schimbat ceilalti 2 rulimenti cu 120 euro :D!
Imi place mult mentalitatea baiatului, foarte frumos material!
Frate, cum poti sa spui ca te-a surprins negativ reglajul scaunului care nu e in totalitate electric? Tu nu iei la analizat masina cand o cumperi din spate pana fata si de sus in jos? Asa vad eu problema.
Mercedes Benz UK.Primul schimb de ulei la un E Class E350.In revizie intra doar ulei si filtrul de ulei in rest scria doar verificari ale masinii.Pretul era de 350 de lire.Ulei 10 litri si filtru uleicumparat din Mercedes 70 de lire.Costul schimbului 30 de lire.Cu 100 de lire am facut schimbul fata de 350 in reprezentanta.Bafta Mihai
Bai nu știu ce vedeți voi, dar am avut A4, am schimbat apoi cu A6 și e cu mult mai spațioasă. Păi dacă tu stai ca pe fotoliu in lounge, clar că nu are loc în spate. Am 1,90 și în spatele meu sta cineva lejer, eu la fel. Deci nu înțeleg cum poți spune că A6 nu e spațioasă. Luați.va T5 atunci...de restu nu mă leg, multe lucruri sunt subiective că i s-au întâmplat lui.
Totuși, dacă e așa dezamăgit de ce nu a schimbat-o? Nu-i dă tati bani de alta? :))))
Incearca un test cu un A6 cu motorizarea 3.0 bitdi, sau a7 daca nu. :)
Audi A5 2.0 TFSI
Ce părere ai ?
Salut, cateva precizari (1) cutiile “S-tronic” nu se strica pentru ca au “defecte de fabricatie”, 80% din posesorii de masini cu acest tip de cutie, nu schimba uleiul la cutie (chiar daca “reprezentantele” spun ca nu se schimba), intrebati orice mecanic serios si o sa va confirme, daca nu este schimbat uleiul -> avariati dublu-ambreiajul, mecatronicul (2) singurul lucru ce se “strica” este kitul de cablaje (se uzeaza cu timpul) “repair kit: printed circuit foil for valve body - 0B5398009D” aprox 2000RON (3) Evitati reprezentantele cu orice pret, cautati un mecanic auto specializat pe grupul VAG cu experienta.
Aștept să văd un video cu un Tiguan din 2010 cu "vestitul" motor 2.0 diesel turbo
Bă ...măcar a fost sincer băiatu!!!
Pune grila RS6, costa putin mai mult dar nu o sa regreti :D
Posesorul masinii este un "baiat de bani gata "incontestabil . Este bine ca totusi constientizeaza aspectele de intretinere a masinii .
Recent mi-am cumparat același a6 c7 4g dar 2.0 tdi si cutie manuala.
Pot sa zic ca e o masina mișto cu dotări si prezență dar economică la service-uri si combustibil. Si cutia manuală e sfântă din punctul meu de vedere. Salut
Cutia are probleme si la motorul de 3l 313cai?? Sau doar pe asta..
Va saluta A6 C6 2.0TDI 125kw CAHA cu 630.000 km fara probleme.
Pacifier18 Îi saluta și Bora mea 2003 1.9 ASZ 96kw cu 260k km fără nicio problema! ✌🏻✌🏻✌🏻
Am dat la autoklass Chitila pe un set de plăcuțe față pentru un c class w204 765 de lei mi se pare modest, desigur masina noua cand a iesit de pe porțile fabricii a fost 42k euro
E putin arogant băiatul asta ,dar e sincer . E de apreciat .
Pentru un schimb de ulei + filtru in reprezentanta in germania la un E-klass mi sa cerut 630Euro,asa ca am cumparat uleiul si filtru (undeva la 110euro)separat si am acceptat schimbul la reprezentanta care tot a costat 250euro.La un alt service probabil era maxim 100 euro.....
Am si Lane Assist si ACC......Lane assist poate te ajuta cand vrei sa deschizi o doza/sticla de pepsi si e mai sigur. Cateva secunde de ajutor, dar nimic mai mult.
Si ACC e o prostie, nici in Germania nu il folosesc. Radarele sunt FOARTE sensibile si dau din cand in cand erori (iarna, sau cand sunt senzorii murdari sau inghetati), si atunci nu poti folosi nici cruise-control-ul normal. Fiecare demontare de bara fata, trebuie urmata de calibrarea radarelor (150-200 euro doar asta).
Sa nu-ti para rau ca nu ai nici una nici alta :-)
Acc m a salvat de câteva ori, a frânat la timp înainte sa îl lovesc pe cel din fata. Este o dotare folositoare și o recomand
Exact
M a ferit de multe accidente acc ul
Nu am stiu treaba cu calibratul barii! Ms de info... bine ca nu i am zis la vopsitor sa mi faca si bara fatza ca era belea
Calibratul radarelor, pardon
@@eagleofdead Cu mult noroc, se "nimereste" pozitia radarelor ca inainte. Masoara printre altele inclinatia faza de orizont pe toate axele (se pot citi valorile cu VCDS), si odata montata bara, din suruburile radarelor, acestea se pot aduce in valori normale. Doar ca trebuie reglate cu niste aparate mai mari si complicate (asemanatoare cu tintele de tras cu arcuri), care imi imaginez ca in Romania doar AUDI le poate avea.
Salut reprezenta lucreaza cu 80de euro pe ora si daca lucreaza 2 persoane ăia sunt bani bafta
depinde de reprezentanta. De ex reprez vw/audi la ploiesti au afisat pretul de 160 lei ora.
Am un Audi si am fost la reprezentanta cu ea acum cateva zile . Nu ma deranjeaza atat de mult pretul la revizie ca ma asteptam la asta dar am fost la multe reprezentante si asteptam o cafea din partea casei la cat am platit eu dar nu si permit sa ti dea o cafea si vroiam sa las 50 lei sa dea la alti oameni cate o cafea dar m am abtinut . Singura reprezentanta care se respecta este si va ramane BMW ,ei iti ofera o cafea daca le ai trecut pragul , restul sunt TINICHELE
"pui dublu piesele plus dublu manopera...de bun simt" :))))))))))))))))))
600 un bec, 600 manopera, 1200 total, așa, de bun simț... 😂😂😂
MAN astea sunt mașini pentru salariile celor din Germania. Nu e mult. Eu am dat 800 lei pentru o cheie de e46 la BMW. Nu conteaza ca masina e veche sau noua, prețurile sunt pe măsura.
Eu am luat cu câteva luni in urma un astra sport tourer 1.4 benzina, și am dus-o la A.T.U. I-am schimbat ulei, filtre, discuri spate și 4 placute=850 de euro... in prim plan îmi spusese ca ma ajunge totul 500 și ceva de eruo, apoi m-au luat cu mangleală ca etrierul dreapta spate era blocat, ca au băgat freon, cacaturi. Ma așteptam sa dau câteva sute dar pana sa ajungi sa dai aproape 1.000 de euro pt niste lucruri in care maxim 300 de euro le-ai cumpărat și schimbat la un service normal.
Toate masinile presupun costuri de intretinere. Unele mai mari altele mai mici. Marea problema a acestor tipuri de masini(A6 etc..) este lipsa fiabilitatii.
Un motiv pt care nu as recomanda cuiva incepator , unui pasionat la inceput, sa-si ia o astfel de masina ar fi faptul ca loc de imbunatatire prea mult nu exista, excluzand riscurile la care se expune avand 200+ cai sub capota
Mai ales avand in vedere ca salariile nu sunt f mari, la 3000-4000 lei parerea mea e ca nu iti permiti mai mult de un Passat B6, golf 5, octavia 2 etc, iar pt o masina de genu ca sa ti-o permiti efectiv de la 2000 € in sus/ Luna
In cazul masinilor SH
Salut, din pacate e diferenta de preturi mare, si am sa iti dau un exemplu
Am um bmw e93 mpack la reprezentată ma costa 350 de lire placute plus discuri pe fata, e cam 60 de lire mai mult decat la un service normal
Nu atzi auzit de Autodoc? Acolo gasitzi piese de toate marcile, chiar si piese de prima echipare la pretzuri ok. Eu mi-am luat A4 nou din 2010 si nu am facut niciodata servis la reprezentanza. Am facut tot eu, cu pasiune, cu rabdare, cu ulei original di reprezentanza la 32 de euro litru si uite asa la 99.500 de km nu am avut nici o problema. Bafta in continuare cu A6.
Burzo Christian bravo bro al meu,primul care înțelege ceva :)) și eu tot de acolo fac shopping,bogăție curată :)
Nu ai fost...Si cum mai ai garantie atunci???
@@georgeserban2122 Dupa cum merg lucrurile azi daca intri in reprezentantza esti fript: unu pentru pretzuri si doi pentru problemele care apar dupa. Primul lucru, masina noua oameni buni, nu mai cumparatzi fiare vechi. Si nici la masina noua nu merita sa faci servisul la reprezentantza decit daca te obliga prin pretzul initzial. Ca acum s-au smecherit reprezentantzele i5zi dau servisul in pretz mai ales daca faci rate. Ce valoare are sa faci servisul la ei? Ca dupa 10 ani masina nu mai valoreaza nimic..., de ce sa investesti 2.000-2500 de euro in servis? Este de ajuns sa te uitzi un pic in jur ( net, forumuri, TH-cam) ca sa intzelegi intretzinerea ordinara a unei masini mai cumperi o diagnoza cu programul aferent si cu rabdare si pasiune faci fatza problemelor. Daca nu le rezolvi cel putzin esti informat, nu te ia nimeni de fraier...
Autodoc are piese originale..sau ceva de calitate..e site serios sau? Tu ai comandat? Ca eu tot ma tem sa comand
@@quattro7568 Autodoc este o firma din germania, are piese de la totzi producatorii din automotive, totzi, totzi. De exemplu am luat placutze originale Ate ceramic care sunt prima echipare pe Audi la un pretz accesibil si pe care le-as fi platit de trei ori mai mult la reprezentantza. Sunt marcate Ate dar nu au firma Audi pe ele, cu acelasi cod original. Asa.pentru toate tipurile de masini. Au piese de toate tipurile, producatori oficiale sau aftermarket, alegerea o faci tu. Am luat discuri de frina Zimmerman tratate anti rugina, acelasi cod de la discurile originale. Am ales modelul perforat cu placutze ceramice, nu au fluierat macar odata. Pe discuri Brembo cu placutze Tarox faceam ca un tramvai...:-)))
Frumoase videouri!!!
Sincer la 18 ani , nu prea isi permite nici un tanar masina din 2012, daca nu ai parinti cu bani, nu prea ai cum, gandeste-te tu termini 12 clase, te inscri la facultate, ai de platit taxte peste taxe in in anul 2 la facultate , lucrez si imi permit si eu abia de un passat b6.
De a-si avea o masina de genul singur lucru care l-as face, as vinde-o in secunda 2.
Audi e oricum o masina foarte misto pe aspectul de interior are motorizari bune, dar ai nevoie de multi bani.
Eu daca eram in situatia lui pe vremea aia 2015 cand si-a luat el masina, mai bine mergeam pe un Passat cc din 2012-2014, is masini bune, au aspect placut interior cat si exterior. in fine sa ai noroc de ea in continuare, ai grija la cutie ca musca :))
Salut Mihai,am revazut vlogul si mi am adus aminte cand am fost cu un Audi A6 sa schimb uleiul filtrele etc. si dupa ce a iesit din reprezentanta in 2 saptamani s a crapat motorul...ei au declarat ca sunt vinovati si tot a trebuit sa platim o gramada de bani pt el,niste placute au fost tot asa 2.000 de lei.Reprezentanta te rupe
Zici tu ca d aia nu merge tara asta
Da nu "baietii" sunt problema
Reprezentantele au preturi nesimtite pentru orice fel de model de la orice marca. Si de multe ori serviciile nu sunt de cea mai buna calitate.
Ma intreb cum de totusi persoanele fizice mai apeleaza la serviciile lor
Din naivitate,și eu am lucrat la un dealer de Ford,Nissan,hyunday,acum 20 de ani,pe vânzări auto,și piese de schimb,defectele pleacă de la patroni,e f clar,dar și de la reprezentanți pe România,îți dau un exemplu de la Ford,cu reper original,la reprezentantul pe România,în 1999, un reper motorcraft,era mai scump cu de la 3,5 ,la 5 ori ,decât același reper de la Budaors ,Ungaria,pe atunci acolo aveau statut de z libera,și găseai orice piesa,pt orice auto,inclusiv rolls Royce,aveau atât original,cât și after market,am văzut programul de piese unguresc,program care nu cred că mai există azi!!!alt exemplu,ulei motorcraft era de fapt atunci mobil,sau un alt exemplu,uleiul original Dacia e total Quartz,nu elf,dar întreb de unde la Brașov polialfaoleina,un ingredient fara de care nu putem vorbi de termen sintetic,,,???
Eu am un A3 sportback 2018 , primul schimb de ulei si filtre a fost 350 de euro la reprezentatie in Italia, am fost obligat pentru garantie...
Mai bine ma duc pe o rampa undeva sau daca stau la casa o ridic pe cric si schimb eu totul...la banii ceruti pe o manopera mai schimbi cel putin odata piesele alea.
@@user-mi4yc7pr3x Foarte tare, simteai nevoia de o ironie de genul?
@@user-mi4yc7pr3x Eu personal stau la casa si imi fac singur schimbul de consumabile...pentru ca mi se pare usor, nu vad ce e de mers la un mecanic sa-ti schimbe uleiul pentru 300 de lei cand poti sa desfaci tu un surub. Acuma poate tine si de comoditate, eu personal nu vreau sa am aceasta comoditate, deoarece imi place sa fac eu cu mana mea totul (atat cat stiu).
@@user-mi4yc7pr3x Cere sa ti se bage si cheia in contact!!! Multa comoditate mai exista la unii!!! Probabil tineret care sta la mama, evident fara responsabilitati, care probabil nici vasele nu le spala. Ce treaba au chilotii cu schimbul de ulei....sunt unii care isi schimba uleiul etc din placere de mestesugarit. Asta inseamna sa i ironizam...cu siguranta un orgoliu si ceva aere superioare, cand de fapt chiar acest,, superior,, traieste in bezna.....de un anumit fel.
Hai sanatate si maturitate
@@user-mi4yc7pr3x sotia incepe munca la 5 dim. eu la 7,30. amandoi terminam in jur de ora 18,19 . sambata si duminica liberi. plus cand este liber de la stat, desi lucram la privat. da intreb cat ia sa schimbi un ulei, filtru ulei, aer, habitaclu. Evident ne este usor ca locuim la casa, am construit un garaj etc. dar si inainte mergeam la tara, si intr o ora era gata schimbul. Dar motive gasim in tot si-ntoate! Si nu ma refer doar la un banal schimb de ulei, mai sunt si alte scuze pentre diferite probleme ce se desfasoara in viata unui om.
Multa sanatate si ce mai doriti!
Salut,
Super clipul!
Eu ma gandesc sa imi achizitionez un vw tiguan 2017 sau 2018 cu motorizarea 1.5 Tsi, crezi ca sunt sanse sa faci un nou clip sicu acest model cam pe aceeasi tema ca la acest Audi A6 sunt putin curios de probleme si costuri de intretinere. Acum este posibil sa nu gasesti pe cineva care sa aiba chiar aceasta motorizare mai mari find sansele sa gasesti pe cineva cu motorizare 2.0 Tdi dar nu e o problema ca pana la urma o mica parte din intretinere tot trebuoe sa semene chiar daca dieselurile sunt mai scumpe la intretinere, scuze de acest mesaj care este putin cam lung.
Multumesc anticipat, astept cu mare interes un raspuns.
Felicitari pt. Ce faci, te urmaresc zilnic.
Hmm.... Eu am A5 2104, 177hp, si de exemplu becul xenon a costat 100€ , nu stiu ce sa zic,..... Mie nu mi se pare greu de întreținut.
la orice masina ai face schimbul in reprezentanta platesti atat
O parere pentru A4 1.8 TFSI (benzina), an 2010 ?
O ia pe ulei rau
Mihai, sa mi bag....am fost la un service, asta toamna sa mi schimb anvelopele pt sezonul rece.Avand incredere in acel service, nu m am mai uitat la avelope , etc. Erau noi etc. Da ti seama ca recent m am uitat la ele si erau pe interior aproape varza. Si este un resvise mare, am sa i dau si numele Parcarbest. Are licente pe audi cred ca toata gama vag. Insa e doar o facatura. Cand i am sunat in loc sa zica ca poate e greseala lor etc, au zis din start ca are ceva masina, ca ei folosesc aparatura 3d...
atunci am hotarat sa merg in alta parte, gasind o surpriza masina nu avea nimic, inclinatia unghiului de fuga fiind de 46% spre interior. E incredibil ce tepari si nesimtiti exista in servis urile din aceasta tara. Dupa ce ca le dai o gramada de bani, iti bat joc de tine. Am vrut sa i dau in judecata da o sa le fac reclama pe unde merg cat de nesimtiti sunt.
Si inca o faza care efectiv cred ca ar trebui sa atingi si tu acest subiect. Costul pieselor. Daca te duci cu piesele tale iti iau aproape dublu la manopera, fata de piesele pe care le comanda ei. Insa surpriza piesele comandate de ei sunt mai scumpe fata de piesele cautate de mine. Aceleasi piese, coduri etc. Este o japca groteasca la acesti nesimtiti.
De aceea am ales cat se poate sa merg doar la servis uri de cartier, dar profesionisti care te lasa sa stai langa masina.
Nu ca astia care iti zic ca este interzis sa stai practic langa bunul tau, pentru ca ei sa si bata joc de masina ta.
Iar o patanie mai veche, de prin 2010, am facut prima revizie, la un polo, in reprezentanta Sandra. Ce sa vezi cand ajung acasa pe bidonul de ulei pus de ei data era expirata la ulei. De atunci i mi cumpar singur uleiul si singur il schimb.
te salut
Cât privește ORANGE va contrazic : 6 EUR /luna
Minute /msj nelimitate ,
Net 50 gb , care dacă nu e consumat rămâne valabil și liniile viitoare , + ca nu consum pe 4g nici 20 gb luna ,
Și minute in afara etc etc
Is fff mulțumit
Si se comporta excepțional 👍🏻
Salut , eu la un Ix35 de 2.0 diesel ( 184 cp) , 8 litrii de ulei + plăcuțe frana față , spate + filtre + manopera am platit 1100 lei
Pe ce autostrada s.a filmat ?
Orice masina care a fost scumpa de noua are intretinerea la fel de scumpa indiferent de anul de fabricatie a masini. Ca idee la un Opel Vectra C OPC Line din 2008, care nu este cine stie ce masina dar a avut pret de achizitie intre 25 si 30000 euro, gurile de ventilatie toate noi la reprezentanta ajung la 2000 de lei. Cele din lateral sunt 500-550 fiecare si centralul 1000-1050. Vroiam sa le schimb ca se rupsese ultima lamela din fiecare. Am gasit un tutorial cum se repara si le-am facut destul de usor si ma costat cam 10 lei un lipici bun de plastic :). A mai zis cineva, iti cumperi masina pe care o poti intretine si clar de preferat una noua.
ce lipici ai folosit?
@@ValPRbk Bison Plastic
Cred ca ar fi interesant de stiut cu ce se ocupa proprietarii acestor masini, mai scumpe sau mai ieftine, dupa caz.
Mie oricum mi se pare ciudata preferinta unui pustan de a cumpara o masina care merge la alta varsta as zice la peste 40 - 50 de ani. Cred ca mai potrivita ar fi un Focus ST sau Clio RS daca tot dispui de cascaval, decat vaporul asta.
Da...sigur.... focus st...clio rs...la un incepator...18 ani... Astea sunt masini care se piloteaza...tremura dintii in gura..au suspensii sport... au motoare care te provoaca sa mergi iute. Audi e mai elegant, desi te deplasezi cu viteza, e mult mai sigur... si mai potrivit pentru o persoana mai corpolenta
Salut Mihai,
Treaba cu "baietii" merge foarte bine la noi in Romania deoarece multi sunt mecanici foarte buni iar in Romania multi oameni nu isi permit sa dea 2000 lei pe niste chitibusuri.
Un schimb de distributie la un baiat intr-un garaj închiriat de ex. poate costa de la 200 pana la vreo 600+ lei, depinde de masina. La un service autorizat poate incepe de la 600 pana la 1200+ (manopera doar). Asa ca, pentru buzunarul unui roman oarecare, care este mai rentabil? Sa nu mai vorbim de o reprezentanta in care mecanicii de acolo par "masini perfecte" care iti fac masina impecabilă. Avem destule exemple cum ca reprezentanțele eșuează in multe cazuri, plus anumite schimburi care apar doar pe hartie, in realitate acestea nu sunt facute
Piesa cumparata de tine plus ora de manopera gen 70 /100 ron piesele au factura si garantie doar in service autorizat rar. Nu stai sa astepti piesa in service timp pierdut.
Ce cutie are pe masina mutitronic sau stronic ? Si cate viteze 7 sau 8 ?!
S-tronic cea mai proasta
S-tronic este pe quattro și este doar cu 7 trepte. Multitronic este cu 8 trepte și este tracțiunea pe fata. Am quattro și de asta zic. 98% că s-tronic se găsește doar pe quattro.
@@stefanax5019
Ms!
@@heliu10 Cu placere!
Multitronic sunt f proaste . Nu sunt fiabile .
Interesanta masina e Audi. Eu mereu am susutinut ca Audi cere preturi NEJUSTIFICATE . Eu am un BMW GT 3 2015, full, M line,186 caluti, si surpriza !... 8 placute de frana m-au costat la reprezentanta 160 € . Plus manoperă 60. Pt ca aici in Germania atelierele de firma gen ,te taxeaza la ora. 60 € pe ora.Schimb de ulei plus filtru plus manopera,90 €. Daca doriti sa verificati ,cautati Mr.Wasch,Stuttgart. Veti gasi prețurile. Locuiesc aici.Deci...cu parere de rau,in România se fura cu nesimțire.
Loganu e logan 💪💪
Nici placere la volan la logan.
Nu e adevarat ca iti iei masina scumpa si nu iti permiti aia si aia... la BMW seria 3 2015 placutele fata cu senzorii au costat 350 lei cu tot cu manopera... la renault megane au costat 250 fara senzori... si sincer... nu se pot compara masinile
Am o întrebare: oare doar la noi în România să fie prețurile astea așa ridicate la o reprezentanță auto sau la fel și în afară?
@@user-mi4yc7pr3x Până și lor li s-a părut mult unele prețuri, numai ție ți se par atât de bune, probabil cresc banii pe garduri la tine.
Nu răzvan peste tot e asa .schimb ulei filtre la un a4 din 2007 in reprezentanța in italia 380 de euro.baiatu se plânge că a dat 20 de milioane pe plăcute. Păi bine ma tata da alea te tin 2 ani .
In Romania reprezentata se crede m-ai tare ca cea din Germania si eate foarte scumpa am patito pe pielea mea.
Vei face review-uri cu masini modificate?
Da
@@VroomVroomVlog Încearcă să iei legatura cu George Colan, are o corsa 2.0t super tare..
@@VroomVroomVlog încearcă sa iei legătură cu David de La Garaj Show are un golf 4 cu multe modificări.
La cat de relaxat conduci, ce-ti mai pasa?
Poveste din care pot invata si altii!!!
Bravo ..ai mai câștigat un abonat
SCRIE in titlu ce parte este, partea 1, 2 etc!
legat de cheie in germania o carcasa costa 100€ si 300€ codificarea am schimbat la un audi A4 din 2014
Da... vorbim de un seria 6 Gran Coupe din 2016...
Ma uit la un arab pe yt care are o masina de 1,1 milioane de euro si a spus ca " e super frumos sa ai o masina scumpa atat timp cat nu o conduci" si acum inteleg de ce :)))
Reprezentanta Skoda: Demontat roata:30 lei, montat roata:30lei. Masina are 4 roti😂😂
nu ai intrebat daca vor si muraturi pt. la toamna :)))
😂
Simpatic puștiu in candoarea lui,dacă in prima parte a fost confuz el in a două am fost eu.Deci in principiu la 18 anișori și a dorit un jet ski dar a cumpărat un catamaran,bazându se pe un preț de 5 ori superior.Surpriză catamaranul nu are motor are pânze și nu deține dotări fancy,bașca audi nu oferă discount de 60% pentru cine nu poate/vrea să accepte costurile si nici statul român nu acordă subvenții sub 7000 cc.Cineva sa mi confirme/infirme că n vâlcea exista google in 2015.O simplă verificare ar fi atestat defectele modelului ales,dar, nu...a cumpărat singura mașină mare pe afară si mică in interior (subiectiv).In mod evident următoarea alegere logică care este?....S3, recunoscută pentru mărimile invers proporționale (mică afară si mare in interior) bașca nouă pentru o mai bună investiție a banilor.Deci omul a învățat lecția (oare).Un simplu calcul spune cam așa...45k preț aproximativ de achiziție,fără faruri matrix (2k) scaune personalizate (2k) sistem de frânare ceramic (5k). In 4 ani devalorizare 25 k,inspecția in garantie cam 4k,impozite și asigurări (fără număr) deci daune pe an peste 7000 euri.Personal imi dă cu 2 virgule și 3/4 k reparații la A6 mi se par un moft...și cu toate acestea rămâne un puști simpatic.Iubiți vă si femeile până n mașini și.....p@ce
Vezi k tonu ala mai agresiv la folie la stopuri te cam lasa fara talon... am patit:))
Specifica si pe ce model de masina ai patit! La un a6 nu se observa ca la un logan de exemplu! Uitate si tu la modelul mai nou de a6 la stopuri si ai sa vezi ca sunt mult mai inchise decat modelele 2011-2014 de a6
OMG, cat de cocalar tre sa fii sa ai perdele electrice, spate si lateral si tu sa iti pui folie pe geamuri, probabil ca le-a descoperit dupa ce a pus folia :-)
am lucrat in reprezentanta skoda, treaba sta asa: daca o antena radio originala este 300 iar una aftermarket 30 lei, dealerul ti-o vinde cu 240 sa nu dea in cap pieselor OM, uleiul 5w-30 sigilat de la castrol are pret de achizitie undeva la 70 lei 5 litri, dealerul il da cu 300-400, becuri osram nightbraker de la 10 lei sunt vandute cu 100 si tot asa, pe langa profitul de peste 500% salariile sunt mizerabile, degeaba te bucuri ca te sui intr-un superb laurin & klement sau ca ai prostit un proprietar sa dea 2000 lei pe o revizie la citygo, portofelul tau tot gol ramane
Am un logan 2005 de 3 ani si nu am investit in el nici pana acum suma pe care a dat-o pe un schimb de ulei in reprezentanta 😂😂
masini de peste 30000 euro trebuie sa le castigi in cel mult 2 ani .. Asta e regula mea .. daca vreau a6 de 80000 trebuie sa am undeva pe acolo salariu pe 2 ani ca sa ma pot bucura de ea pe deplin, fara sa stau cu frica de mecanic. multi romanasi nu realizeaza ca ar trebui sa ai un venit undeva la 3000 de euro/pe luna sa te plimbi linistit intr-un a6/a7.
si nici asa ....