レクサス IS500 Fスポーツパフォーマンス 【車両レビュー】V8エンジン搭載の過激なモデルが登場!! 専用仕立てで迫力満点!! E-CarLife with 五味やすたか

LEXUS IS500 / レクサス IS500
🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟
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• レクサス IS500 Fスポーツパフォーマン...
Test Car：F SPORT Performance First Edition
価格：¥9,000,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,760×1,840×1,435×2,800mm
車両重量：1,720kg
駆動方式：FR
動力源：5ℓV型8気筒エンジン
最大出力：354kW(481ps)/7,100rpm
最大トルク：535Nm/4,800rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#IS500 #レクサス #五味やすたか

[@user-eh6vn6od4s]

5L V8が900万は確かに破格すぎるね

[@620tkg.sukonbu]

日本のコルベットよなあ

[@tmt-jay]

19:15 さすが5L V8、空ぶかしするとクランクの慣性で車体が右に傾く！

[@ND-xy7ti]

C63が6.2L NAから4.0Lツインターボ、さらに2.0L 直4ターボハイブリッドにまでダウンサイジングされてる間ずっと5.0L V8のIS大好き。

[@user-qb5zs8em4m]

AMGが2L直4は流石にえ？て思いますね…

[@user-xm6ne9mj9g]

ベンツがどんどんV8を辞めていく中、V8をセダンに積んだレクサス、新型マスタングにもちゃんとV8積んだフォードは素晴らしいね。

[@y7r6iyt7ri]

ベンツの方も需要があるなら2030年以降もV8継続するとは言ってましたけどねえ・・・・
只ベンツでv8こだわる人がどれだけいるかになりそうですけど・・・

[@ommc9935]

@@y7r6iyt7ri C63AMGがハイブリッド化したのショック

[@y7r6iyt7ri]

@@ommc9935
只あれF1のノウハウ使ってるから中々侮れないかも。

[@y1y25]

ベンツは燃費規制に会社として引っかかってコスト高になってます。トヨタの凄いのは燃費の良い車を大量販売しているから。燃費規制に対応できます。テスラは競合他社に燃費の権利を買ってもらって儲けてます。

[@yawaagepotato]

@@ommc9935直4ならC43でいいってなるよね

[@user-zr6ge6xi9g]

古典的なかっこよさがある

[@JIRO-osaka]

後席のロックはトライアルを隔離する為です。後席ロックしグローブボックスの中のトランクオープナーのキャンセルスイッチを入れグローブボックスを鍵でロックするとトランクスペースを隔離出来ます。貴重品をトランクに入れたまま駐車したりする時に少し安心です

[@mabu-3]

五味さんは尖ったコメントしないし車の良さをシッカリ伝えてくれますね！声も耳障り良くて心地よいです。毎回楽しみに拝見してます！
今、V6のマークX乗ってますがIS500に乗り換えるべく奮闘してます(笑)

[@hrksk9738]

内装が10年前だなぁ外装はとてもカッコ良い

[@user-qp6jv2lb5f]

最近のクソデカ液晶のダサいデザインよりはマシ

[@25hamarin76]

レクサスでこのプラ量だからクラウンはこれより下げなきゃ許されなかった訳だな💧情けない。

[@a_a_a_a_a_a_]

買えない奴がタラタラ文句言ってて草。

[@kira-qn2eu]

@@a_a_a_a_a_a_
買えないやつが系のコメ全部生産性ない
感想言ってる場でしょうに

[@shotas.5081]

古いかもしれないけど、実際ハンドル握ると未来感なくて親しみやすくて、走る上でノイズ少ないていいと個人的に思う。

[@user-vp8gh2wm4j]

レクサスの中で1番ISが好きです。小排気量ターボの時代に5L自然吸気エンジンは凄いです。

[@kiwumpam3]

最後面白かったです（笑）
若い兄ちゃん達では無く、落ち着いた雰囲気の男性が吹かしているとまた不思議な光景かもしれませんね。それにしても荒々しすぎないV8音です♪

[@Yasu-rc5ok]

五味さん、ほんと理解されてますね。レクサスのいい車が、もっと好きになるような、説明好きです。

[@user-ch8iu1qk7b]

やっぱスポーツセダンってカッコ良いなぁ.....

[@user-hg4po3md5q]

新型マスタングといいIS500といい、イカしたV8が出てきてテンションあがるねぇ！！

[@nn-bs9rb]

大排気量NAエンジンはいいなあ。規制でなくなっていきそうなのがもったいないけど、そうゆう時代なんでしょうね。

[@user-rh4rx9bm3p]

デザインは最高だけど、後席の居住空間は大人4人が長距離移動するにはかなり厳しい狭さですね…

[@user-fx4xx4rw6f]

全長のプラス分は、ボンネットとフェンダーパネルが専用のようで、バンパー形状は同じだとレクサスに魂を売ってるまなぶさんが説明されてました。

[@hiro-jy1nm]

IS500ファーストエディションの抽選に応募しました。500台に対し、締切1週間前で約4,700名の応募があり(ディーラー担当者談)、恐らく締切日までに5,000名以上が応募されたのではと考えられます。
通常モデルも半導体不足で全国500台限定となったとのアナウンスを頂きました。ただし通常モデルは各ディーラーに枠を設け、ディーラー内での抽選方式となっております。締切日は10月末だった記憶がございます。(10/31はディーラー定休日のため本日が締切日になるかもしれません)
納期は最長でも2024年冬頃までかかる見込みとのことでした・・・

[@user-lu9ut8zg9d]

待ってました五味さんレビューのIS500！！！いや嬉しい！

[@hogebar5470]

マジで欲しい。ファーストエディションじゃなくて通常版がいい。

[@user-yw8tj9fd2k]

同じ考えです。ホイール好み

[@Nqci]

この色めちゃくちゃかっこいい

[@tds0308]

IS-Fを語るならRCやGSみたいに専用シート形状が欲しいですよね！
現状シートは本革だと少しやっぱり滑るんですよね。脇のホールドも薄め。
シートの腰、体部分ウルトラスエードにしたのはやはり、そういったホールド感が不足してるってのを理解した上での開発者の想いがありそうですね。

[@donxmidori]

あくまでFスポーツやからな

[@yukiamg53wagon]

これは、ホントにテンション上がるクルマの1台ですね😊👍✨✨✨✨

[@user-df3bz7cl9j]

NAのV8忘れ難くスタンダードVerオーダーしました
納期4ヶ月まで正常化してるとのこと

[@dog-404]

価格上がっても良いからレクサス後は内装のデザインと素材と液晶に力入れてくれれば言うことないのに…

[@virtual_onmyoji_namu_Christ]

ほんとにその通りだと思います。ISやRCの外面はマイナーチェンジで良くなって行くのに内装が追い付けてないんですよね。

[@coyote.howlingdog]

こいつはレクサスの中で一番古いモデルなんだから仕方ないよ

[@Loku-LoRo]

一応マイナーチェンジだしね…
外装めちゃくちゃ変わって、内装も変わったらフルモデルチェンジだね
なんで内装も豪華にしてフルモデルチェンジにしなかったんだろ

[@capsule_2064]

@@Loku-LoRo 開発者か誰かが予想外に売れてると言っていたので、フルモデルチェンジは採算が取れないと判断したんでしょう
次期ISはEVになる（開発に時間が掛かる）噂もあるように、繋ぎとしてMCに留めたんだと思います。

[@user-xu5xb6th1k]

五味さんの所有車 LC は同エンジンを
搭載前提でのシャシーですが……
IS は 2005年よりの古いシャシーで
バランスが悪くなり、無理やり搭載した
感が否めないと思います。
IS は 300、300h、3.5 V6 がエンジン
出力とのトータルバランスがベター
だと思います。

[@arata021penguins]

回転数規制ないのは昔のISFのままで嬉しい。
買います。😂

[@videolady]

スタイルも色もかっこいい！✨内装がちょっと古い感じするけどw。V8NAエンジンいいな〜♪❤✨

[@greenpeacegp7250]

限定と通常モデル合わせて1000台位しか日本割り当てないって噂の車さん

[@s4sh480]

Dセグハイパワーセダン、しかもNA、最高ですね。

[@theyutainred]

全長の違いですが、ボンネットの延長に伴うフロントバンパーのサイド部分が通常のモデルより長いので違いがわかりやすいと思います。

[@tokyoluGS]

五味さん、レビューありがとうございます。BMW M340iかこれか、どっちが良いですかね？

[@exilemyr]

空吹かしのレスポンスがバケモノ🤤

[@sayama9731]

ドゥルドゥル音がして好き😁

[@MJ-papa]

レクサスハイパフォーマンスが巷でちょっとだけAMGと言われる A45S と同価格帯ある意味安い！！

[@tettei_review_takumi]

現行ISって特にリアが輸入車感ありますよね〜
この見た目でV8は最&高!!!!

[@pero12100]

既にご存知かもしれないですが、リアシートのトランク側のロックは、ここをロックして、グローブボックスのスイッチをオフにすると、メカキー以外でトランクが開けられなくなります(オープナースイッチが無効)
駐車場などで車を預ける時に、メカキーを外して、スマートキーだけ渡すと、トランクに入れた大事な物(例えばK口Mなぶさん)を隠しておく事ができます
あと、V8でボンネット新設してるのは、物理的には入っても、歩行者保護のために、ボンネットとエンジンに隙間を作らないといけないので、新設したんじゃないかと思います

[@user-gq1of4ur1d]

いつも視聴させていただいています
排気音、いいですねぇ
編集が大変でしょうが、排気音とエンジンタコメーターを同時表示していただけるとより臨場感があると思うのでご一考ください

[@takatadc]

トランク内部からのリアシートのロックボタンは盗難防止でしょね。　ガラス割って車内からトランク開けてって出来ないようになってるんかな？？

[@akiramd1701]

C63が2lL4になった今　オサーン的にはこっちですかね

[@p_gino700_tan]

アウディのブラックエディション・ブラックスタイリングを皮切りにグレー×グロスブラックはずっと流行ってますね
この仕様でグロスブラックのホイールだと品が無くなるのでマットブラックホイールは正解だと思います。
ホイールの色をタイヤの色味と合わせると茶色っぽくなるので他のブラックやグレーとの親和性が無くなりそうです。ブラックが使われていないカラーリングの車ならアリですね

[@user-tn5hf6lr5j]

毎日投稿お疲れ様です

[@kyou2600]

Fの黒銀はFスポーツパフォーマンス専用だったと思います。
個人的には、フロントフェンダーにIS-FやRC-Fのようなエアアウトレット？（穴）が欲しかったです。

[@y7r6iyt7ri]

このグレーのカラーリングも良いですねえ。

[@fastener_go-ryu]

ゼロクラウンの血筋って聞いただけで魅力を感じる。

[@illegal_immigration]

それはGSやろ

[@fastener_go-ryu]

​@@illegal_immigrationGSは途絶えたから。現存するゼロクラウンを礎とするセダンはISが唯一ですよ。
ショートホイールベースの時点で血筋じゃないって言うのならそれでいいですけど。

[@illegal_immigration]

@@fastener_go-ryu プラットフォームが共通してるだけやん
クラウンとアルテッツァは全くの別物やろ

[@fastener_go-ryu]

@@illegal_immigration そうですね。
それはGSやろって言っているのでプラットフォームの話を言ってるのだと思いました。クラウンとアリスト何か共通点ありましたっけ？

[@illegal_immigration]

@@fastener_go-ryu クラウンマジェの派生モデルがアリストやで

[@user-vw5cw3rw9r]

V8でこのエンジンパフォーマンスを考えると車両価格850万スタートはバーゲンプライスなのでは？
内装云々言うのであれば動画でも言っていましたが1000万オーバーになるでしょう。
日産のZもそうですが、この価格に抑えているのにはそれなりの妥協するところが必要でしょうね。

[@user-hu7fy4lm2i]

五味さん風邪ひいてます？
声がちゃいますね💦
体調も気を付けてご自愛くださいね！
いつも応援してます‼️

[@adardeden]

850万でNAのV8買えんのはコスパいいんじゃね？

[@user-lz7in5qe6w]

Fを名乗らないのは街乗りも考慮した乗り味にしてるからって開発者が言ってたはず

[@gclasslover]

1番気になるところ

[@miss8216]

全長の伸びはフロントセクションのみです。なので、TRDのエアロはフロントスポイラーの装着ができません。
また、トランク内のロックですが、車をホテルフロントのボーイさんへ預ける際にトランク内の荷物を触らせないためです。①グローブボックス内のトランクオープンキャンセラーを押す　②スマートキーからメカニカルキーを抜取り自分で保管する。スマートキーのみボーイさんへ預ける。③動画にあったロックをし、トランクを閉じる。
これで、オーナー以外はトランク内にアクセス出来なくなります。

[@ikukichi9881]

チタニウムカーバイドグレー！
いやぁカラー名もカッコいい😂❤

[@yska3766]

メカと外装は素晴らしい分
内装はまだ変わってないようで、
ギャップがますます大きくなってます。
後部座席のカブトムシの幼虫みたいな形状のランバーサポートで一気にテンション下がります。
実際に所有するのは年配ばっかりだろうから
そっちの好みに合わせてるのかな？

[@bluelet_okuda_kei]

これ待ってた

[@user-zx7zn9cf3c]

個人的にはFirstEditionのマットブラックホイールも内装の赤ベンガラも苦手なので、通常モデルの方が好み。
欲を言えばホイールは米国仕様と同じにして欲しかった。

[@younakata]

ボンネット50㎜　前部分50㎜広げないとV8乗らなかったみたいですね

[@domwis3335]

ベースモデル比でRCFも同じようなボンネット形状に変更されていますよ。

[@user-rn9gd4xo1c]

ISとRC、どっちがいいと思いますか？　どちらにせよ白シートにしたいんでFスポ買うつもりです

[@XYZXYZ-ch7xe]

ファーストエディション以外でも、ほぼ500台しか生産できないと話題になってますねー。
モデルサイクルを延長してでも欲しい人の手に渡れば良いんですが…
試乗レポート楽しみにしています‼️

[@user-jc2yg5uk6l]

分かりますー
バックカメラとかアラウンドの画室は年代に比例しますよね〜

[@user-eg3op9ux3l]

最近、このカラーリングの車種が多くなりましね！！

[@leaf6461]

BMWでいうM Performance、アウディでいうS位の位置付けなんでしょうね。
肝心なM、RSクラスのラインナップも少ないのも寂しいですが。

[@2525nyan_nyan]

usbcとか付ければいいのに　カメラの画質もそう
そういうのを抜からないのが高級車だと思うけど
なんとなく現代ぽくした感じ
ただ、それでも非常に素晴らしい

[@turbo....636]

中はいじらずパフォーマンスを載せたって感じ😳⭐︎

[@user-wp8yh5st3j]

Fスポーツパフォーマンスになると専用のエンブレムになりますよー

[@TARO-osaka]

後席のロックが有ると言う事はトランクロックが有るんではないですか？
少し古いベンツが室内から後席をたためなかったのはトランクロックの為と聞きました

[@kakukaku946]

MモデルかMパフォかの違いかな

[@ajuw-kq2mx]

IS500の登場はうれしく、そして価格もリーズナブルで◎と思いましたが、まさかのブレーキキャリパーがフロント４ポッド、リア片押し１ポッドには驚きました。
いくらＦモデルではないといっても重量1.7ｔ481馬力にそれはないでしょと思ってしまいました。

[@antipayoku6555]

ホントそれ
そんなケチ臭い事をするからトヨタ車を高価にしただけなんて謂われる。

[@Santorini55]

V8積んだエンジンルームにバッテリー･･･前後重量バランスどのくらいなのかな。

[@norit7778]

V8はやはり音が良い〜♪

[@koy1441]

めちゃくちゃ欲しくて買うと思うけど、リアのブレーキキャリパー片押しなのが残念。知らなかった・・・。

[@user-nv2zt6sm7t]

次の車はV8欲しいけど、乗り換えの時まで国産のV8って残っているだろうか。

[@user-gz7od5bn6d]

本当に５リッターV8エンジンは魅力的
機会があれば乗ってみたいが近所迷惑な所はあります
しかしそれを考えるとこうしたハイパフォーマンスモデルは
乗れないよね～

[@user-ws6kd9rb8z]

お疲れ様です！
昨日試乗しました😊
自身は今年LCSを購入しV8の荒ぶる所が気に入ってますが
このIS500は凄くマイルドな軽やかさがありました！！！
試乗編、楽しみにしてます😃👍✨

[@user-go2ed6dy6y]

おおっ、もう試乗されたんですか。
で、どうでした？
5リッターV8のパワーをガッツリかけてトラクションは充分でしたか？
そのパワーで加速した後、コーナー手前の制動は安定してましたか？
コーナリング中は、アンダーオーバーがチョロチョロ顔出すことなく、高いコーナリングスピードを安定して維持できましたか？
いずれ、五味氏が紹介されるでしょうが
違う目でのインプレッションは非常に参考となりまさので、是非、お願いします。

[@dailyflatofficial]

色が素晴らしい…欲しい…

[@Free-pq5rt]

BMWで言うと…。
Fスポーツ=Mスポーツ
Fスポーツ パフォーマンス=Mパフォーマンス
F=M

[@SG-th2np]

ウルトラスエードはツルツルテカテカになってきますね。
でも革シートより好きです。

[@tis7958]

新型RXのFスポーツパフォーマンス(新型クラウンと同じデュアルブーストハイブリッド搭載)も楽しみですね♪

[@11t18]

2週間前納車しました😊

[@akatsuki8057]

コスパ良い！

[@bot9359]

税金高いけど憧れる車めちゃくちゃカッコイイ

[@tanpopoppo]

セダンで買うならこれ候補車なんですよねぇ〜欲しいな〜

[@kan4640]

AudiのS、BMWのMパフォーマンス、AMGの43に当たるのかなと思います。

[@nakotoi5098]

内装の話、3とかCはFMCまでに何度か改良あるからね。出てからずっとほぼ変更なしって、そりゃ差が付く一方でしょ。

[@user-ko6mg1eu3v]

うわあああかっけえええええ
30歳くらいになったら買えるかな
でもその頃には無いのか

[@user-ng3oq5co1q]

色がいいですね🙂

[@user-jo8ew3to8c]

いつかは乗りたい

[@IVK-]

ギラつかないさりげない感じのエクステリアはレクサスで1番好みでカッコいい！けどメーターリングの移動はパチンコみたいで、、😅

[@mizkyy4816]

suvより圧倒的にかっこいい。

[@user-mh4vf2os8j]

『IS-F』ではないのでフロントフェンダー後ろの排熱スリットが無いんですかね

[@user-px6fz3ws2o]

エンブレムはFスポパフォ専用意匠ですね
中身が黒いのがパフォで白が無印だった気がします

[@ttbro_shin]

思ったより音控えめ？

[@Potatokun1905]

個人的には、テールウィンカーがハロゲンなのが信じられない…

[@nanashimaru]

あー欲しい。予算貯まる頃に無くなりそうで怖し。

[@wiz8056]

この車が後ろに並んだ時の迫力半端ない笑

[@user-np1qs6qo7t]

M340やC43と比べるモデルですよね
僕は普通に欲しい、、
ISFは初期型所有していたことがあり、確かに色々言われていたように欠点はありましたが、色々弄り甲斐もあり個人的には楽しい車でした

[@user-xk2lg6hg2o]

五味さん試乗できたんですね！
残念ながら私は落選したので、ディーラー試乗しか触れるチャンスないです。五味さんの感想を聞けて良かったです。

[@user-vx2ew6xz9w]

この色欲しかったけど、知り合いに全力で止められたから結局黒にしちゃったなぁ

[@YKHMTMR55]

V8のサウンドを愛せる人には最高です。内装とか一定レベルあれば気にならないですね。

[@user-yk6pg7tl3j]

なんか・・カッコよくなっていってるなぁ・・・
ウッド混じりのステアリングは、少し古い感じがしますが。

[@shotas.5081]

タイヤとホイールの黒見違うの嫌なのすごく分かる。

[@user-uk7vv1gp6x]

でもＢＢＳの鍛造ホイールはかしてることで高級感アップしてる！あと5.0のV8だから普通やつよりごっついエンジン音がいい！

[@user-ln9vn9hs6t]

1気筒当たり軽４エンジンのエンジン　最近の国産メーカーは、ハイパフォーマンスモデルも燃費モデルも百花繚乱日本人は、幸せだねぇメーカーの底力は、大したもんだ

[@user-go2ed6dy6y]

このFスポーツのメーターパネル、元々2眼用のスペースにウケ狙いでLFAみたいな1眼のギミック付けてるんで、メーター周りの余剰スペースが有りすぎて不恰好だと思ってるのは私だけ？