Commande pièces détachées , Livraison express 24/48h !!! Envoyer moi un mail : lestutosmotoculture@gmail.com Vous avez économisée une réparation chez un professionnel ? Un don Paypal/CB de 2 , 3 ou 5 € est la meilleur facon de me remercier 👇👇👇 www.paypal.com/cgi-bin/webscr?cmd=_s-xclick&hosted_button_id=AGNSKMVMJ4YZ4&source=url Vous pouvez aussi faire un " SuperThanks " C'est le coeur avec un $ sous les vidéos Rejoignez cette chaîne pour bénéficier d'avantages exclusifs : th-cam.com/channels/yQvwkef0Aq5mff7fB1NPnw.htmljoin
Merci je suis de formation mecanicien tu m’as remis en tete les normes de vicosite et de geleapris dans mes court theorique je vais suivre ce que tu m’asfait me souvenir et vais eviter le multi grade a cause des aditif qu ine se degrague et po,ue bienplus encas de fuite. Merci CHENITI PASCAL
Bon..., bref..., ton argumentaire sur les indices de viscosité n'est pas convaincant et je ne le trouve pas 'pro'... Le 15 w représente l'indice de viscosité, donc la pompabilité à froid... Plus ce chiffre est élevé, puis l'huile est épaisse à froid donc dure à pomper... Le 40 c'est l'indice de viscosité à chaud, mesurée à 100 degrés celsius. Plus ce chiffre est élevé, puis l'huile reste épaisse, visqueuse à chaud et garde ses propriétés lubrifiantes... Moins ce chiffre est élevé, plus la pompabilité sera aisée... De fait, sur un vieux moteur avec des jeux importants, on mettra une huile épaisse, de genre sae 30, alors que si on fait tourner un moteur récent avec des contraintes élevées, on choisira une huile fluide, de manière à ce que le démarrage à froid ne pose pas de problème en terme de qualité de graissage, et que cette propriété lubrifiante reste stable à 100 ou 120 degrés... D'où l'élaboration et l'évolution des huiles au fil des décennies... Pour info, dans les années 70, on mettait de la 20w50..., Décennie 80, on mettait des 15w40, 50..., 90, des 10w40, 50, 60..., 2000, on a commencé à mettre des 5w40..., 2010, on met de 5w30, de la 0w30... Etç... En réalité, plus un moteur est précis et élaboré en terme de jeux, plus on met une huile fluide et qui garde sa plage de viscosité quelque soit l'utilisation et la température extérieure que ce soit moins 20 ou plus 40 degrés celsius..., Par contre si un moteur a des jeux importants, on augmente la viscosité de manière à ce qu'il ne consomme pas trop d'huile tout en conservant un film gras (relativement epais de fait). En effet, si tu mets de la 15w40 dans la tondeuse de grand mère des années 60..., tu vas devoir remettre de l'huile toutes les dix minutes d'utilisation..., on préféra une sae 30, à l'inverse si tu mets une SAE 30 dans ta lamborghini Hurracane..., la pompe à huile ne va même pas arriver à faire monter la pression..., tellement c'est épais..., Je suis presque sûr que ça boucherait même les conduits d'huile ! On imagine bien les dégâts ultérieurs..., voir immédiats ! Donc de la 15w40 dans la tondeuse..., ça tourne. Si elle consomme de l'huile, on en rajoute..., ou on utilisera une 30, pour diminuer cette consommation d'huile..., mais on diminue parallèlement le niveau de qualité d'huile, et sa plage d'utilisation froid/chaud. Entre la 15w40 et la sae 30, on peut opter pour une 20w50..., si on en trouve ! Les SAE 30 datent des années 60... Enfin, toutes les huiles sont additivées pour éviter la calamine , nettoyer le moteur, favoriser les montées en régime et bien sûr, aussi refroidir ce fichu moteur qui grimpe en température... L'huile minérale vient des ressources naturelles..., l'huile synthétique vient d'une élaboration chimique..., ceci étant on peut acquérir une excellente huile minérale..., et parce que l'étiquette est belle, acheter une huile synthétique de merde... Concrètement, on se réfère aux preconisations du constructeur..., qui dit par exemple: Moteur diesel turbo, avec FAP: 5w30 C2, 5w30 C3... Peu importe la marque à partir du moment où la norme préconisée est respectée... La qualité de l'huile se lit aux normes inscrites au dos: Normes API: SL/CF... SL moteur essence. CF moteur Diesel. Et plus on avance dans l'alphabet, plus la qualité évolue... Ce sont les normes Américan Petroleum Institute. Les normes européennes sont ACEA: ACEA A ..., pour l'essence..., ACEA B2, 3, C2, C3 pour les diesels... Voilà. Ai je été assez explicite ? 😂😂 😂
Bonjour ! J'ai acheté une tondeuse neuve brigg statton série 450 E le vendeur m'a donné de la 10w30 castrol 4 temps ! Ma question est simple est-ce que c'est la bonne huile ? Franchement je suis un peu perdu avec toutes ces explications ...
@@marcallegri5248 Oui, elle sera fluide à froid : indice 10, votre moteur sera lubrifié rapidement au démarrage L' indice 30, l' huile sera plus épaisse à chaud, le moteur sera plus protégé lors de son fonctionnement. L' atout, vous pouvez l' utiliser toute l' année, même pour ramasser les feuilles mortes à la fin de l' automne, quand il fait froid. Et les feuilles broyées font un excellent compost. Votre tondeuse est récente, vous pouvez utilisez votre tondeuse sans soucis. Vérifiez le niveau à chaque tonte, et n' oubliez pas de la vidanger 😉. C' est plus important que le type d' huile 10W30 ou SAE 30.
Bonjour, qu'est-ce que l'on peut mettre dans le réservoir Hydro pour la boite sur une autoportée GGP F72 Hydro stp? est-ce que de l'huile rouge hydraulique de direction de véhicule ça va? ou huile transparente de verrin hydraulique
Bonjour, enfin une bonne vidéo explicative sur les différentes huiles moteur 4T, je confirme la justesse des informations, ne pas tomber dans l'aspect commercial des constructeurs de moteurs, tout a été dis dans cette vidéo, utiliser un choix d'huile en fonction de sa géolocalisation ( région) et du climat, perso j'utilise pour petite fraise à neige avec une huile 5w40 avec un Super lubrifiant P18 mecarun 4% vidange chaque année + filtre idem pour ma tendeurs hélicoïdal aucun souci en 10 années d'utilisation.. bonne continuation
C'était pas gagné pour que je comprenne (le sujet ne m'intéresse pas...), mais les explications sont simples à comprendre ! J'ai compris les principales différences entre les 2 types d'huile (minérale / synthétique) et leurs propriétés (monograde / multigrade). Ainsi que la signification du W ! Et plein d'autres trucs que j'ai résumé dans un fichier pour m'en souvenir ! Merci !
Team 10w40 auto, même sur les vieux biniou. A mon sens, il suffit de faire les deux premieres vidanges avec ces huiles détergeante de maniere assez rappoché pour evacuer la crasse. Ca évite de multiplier les bidons / grades etc.. ;)
L’huile 15w40 est top je pence. C’est un passe partout en motoculture. Comme tu le dit ce n’est pas des formules 1 et je pence que du 10w30 n’est pas forcément nécessaires
Bonjour je voudrais savoir, il me reste de la 10w40 ipone neuve qui était pour une moto. Est ce que je peux l'utiliser pour ma tondeuse gcv 145? Sachant que c'est pas une sae.
Bonjour merci pour vos partages de connaissance très intéressant..j’aurais une question sur le graissage de la transmission sur un modèle sentar BR350 avec un moteur briggs et stratton 450 series 148cc 2,6kw..mieux vaut privilégier une graisse ou de l’huile? Sachant qu’il grince un peu..un w40 en complément est il bénéfique ou pas?sachant que j’aurais certainement un réglage de la manette des gaz à faire..
Il faut éviter de mélanger les huiles minérales et synthétiques, ou pas longtemps. Il vaut mieux une mauvaise huile, que pas d' huile du tout 😉. Il suffira de vidanger rapidement. Le mélange se rapprochera de l' huile la plus basse en qualité.
Excellent vidéo bien expliqué,je viens de visionner tout tes vidéos .Je suis du Québec et nous sommes en confinement nous aussi et j'ai bien aimé écouter la série complete.Encore félicitation
Bonjour, donc si j'ai bien compris je peux mettre dans ma tondeuse qui a 20ans de la 15W40. La méme huile que j'utilise pour ma voiture. Elle est bien meilleur marché que de la 10W30. Merci pour tout.
Bonjour, d'abord merci pour cette vidéo ! J'ai acheté il y a quelques jours (peut-être à tort) de la 15w40 (2l) de la marque Condat à Gamm Vert. Sur le bidon il est précisé qu'elle peut remplacer n'importe quelle SAe30. Ma tondeuse est une viking de 2006. Je me demande alors si je garde cette huile ou si je la retourne pour prendre de la SAe30. Merci beaucoup pour votre réponse !
@didierbernard2494 Bonjour,je me permets d intervenir pour donner une suggestion : je pense qu il faudra remplacer votre huile moteur de 15w40 que vous avez mis pour dépanner par la sae 30 assez tôt ou de la 10 w30 peut être pour éviter que le moteur manque de graissage a certains petits endroits,car comme l huile 15w40 devient plus grasse a chaud que la w30 ,je pense qu il a des petits endroits qui ne seront pas forcément bien lubrifiés( je pense au roulement cage a aiguille qui relie piston et bielle,aux interstices de lubrification qui alimente les segments qui sont fins pour certains moteurs, surtout le segment racleur,je pense à d autres petits endroits aussi ( friction entre l embiellage et roulement) ,car si le constructeur a recommandé du grade sae 30 Maximum,c est qu il sait que son moteur comporte des endroits petits ou la 15w 40 a chaud ne pourra pas bien circuler a long terme, je dis pas qu il y a un danger, mais dans le temps long,il se peux que la lubrification ne soie pas celle attendue pour le moteur avec un grade a chaud supérieur a celui recommandé, Moi personnellement,( ce n est pas un modèle a suivre forcément) je met de la 5w40 dans mon scooter 50 cc 4'temps,c est un tout petit moteur vous savez avec un piston de seulement 40 mm de diamètre a peine,(alors que le constructeur recommandait de la 15w40 )je trouvais cette huile beaucoup trop grasse a froid ( trop mauvaise qualité aussi la 15w40 car minérale ) J ai fait ce choix de mettre de la 100 % synthése 5w40 dans mon scooter, surtout car la 5w40 est plus fine a froid et va mieux dans les petits endroits et a chaud elle a le même grade de viscosité recommandé par le constructeur,donc la même protection et même supérieure puisque c est de la 100 % synthèse ,( le grade a chaud recommandé est le même,c est vraiment celui ci qu il faut respecter et pas descendre en dessous du minimum) mais je pense a titre personnel qu un grade plus petit a Froid protège mieux le moteur au démarrage, car j avais commandé un jour un kit cylindre/ piston pour mon scooter ( au cas où) et en ouvrant la boîte par curiosité j ai inspecté le piston,le cylindre,et j ai vu que les trous de lubrification d huile des segments et les petits interstices de roulement de cage a aiguilles étaient très fins ( les trous de lubrification de piston étaient a peine plus gros que le diamètre d une grosse aiguille a rapiecer le tissu ( 1ou 2 mm seulement) et la 15w40 recommandée ne passait pas dans ces petits trous a froid,j ai fait un test j ai fait couler de la 15w40 sur ces trous de lubrification, l'huile 15w40 n est pas rentrée a froid, et la 5w 40 que je met , elle est rentrée dans les trous et lubrifiait bien les segments et le piston entier et passait même très bien entre l interstice de cage a aiguille roulement qui relie piston et bielle, Alors que la 15w40 ne rentrait pas dedans a froid, donc voilà je me suis permis de commenter personnellement a ce sujet car j avais fait un essai empirique et j ai vraiment constaté qu une huile fluide a froid lubrifiait bien mieux le moteur aux petits endroits que la 15w40 trop grasse a froid ne pouvait pas faire Quoi qu il en soit en conclusion personnelle: je dirais qu il faut toujours respecter le grade a chaud ( ne jamais descendre en dessous de w30 dans votre cas pour la protection contre le cisaillement) mais que a froid,je pense qu on pourrait mettre un grade un peu plus fin pour mieux lubrifier les roulements et les trous de lubrification parfois petits dans certains moteurs, au démarrage Et l.avantage qu a une 5w40 ( dans mon cas)est qu elle est 100%synthese ,et ne cisaillera pas , elle ne part pas sous les doigts, comme une minérale, après ce n est qu un commentaire,il faudrait essayer a long terme sur une vieille tondeuse de la 10 w 30 dans votre cas ( d ailleurs pour preuve, énormément d huiles moteurs de toutes marques réputées pour tondeuse espaces verts sont commercialisées en 10w30 ), ,moi même qui met de la 5 w40 dans mon scooter,( mon moteur est encore plus petit Donc. C est pour ça que je met du grade 5 a froid) J ai quasiment 8 000 kilomètres au compteur et il démarre nickel et tourne même mieux qu a ses débuts ,il prend mieux les tours a froid et demarre mieux,et moins de cliquetis a froid,j y trouve que du mieux et la protection a chaud au grade équivalent est bien supérieur puisque la 5 w 40 est synthèse tandis que la 15w40 qui était recommandée était minérale et fout le Camp sous les doigts a chaud et résiste pas bien,
Bonjour, vous avez pris beaucoup de temps et de lignes pour m'apporter vos précieux conseils. Je vous en remercie vivement ! Vous m'avez convaincu sur l'utilisation de la SAE 30. Comme on dit : pourquoi changer une équipe qui gagne ?...@@lyr6408
J'ai un réservoir de 0,40 litre sur ma tondeuse Honda, je pense avoir mis 0,45 il y à t'il risque important de la démarré avec ce remplissage? On peut pencher pour vider un peu huile mais est ce possible avec le réservoir d'essence rempli? Elle est neuf je n'ose pas la démarré au pir elle va passer chez un pro pour éviter tout problème, sur les bidons d'huile 0,6 il y a réellement 0,65 en voyant un image sur internet et moi je suis un peu dessus des 200 ml restant sur la graduation du bidon d'huile 😢 Merci
Bonjour , mon revendeur me donne de la SAE 10W40 ( e-lub ) qui est une huile de synthèse qui va aussi bien dans les moteurs essence que les moteurs diesel pour mon tracteur Kubota T1880 qui a trois ans équipé d'un moteur Kolher de 600 cm3 . Puis - je mettre cette huile dans ma tondeuse qui est équipée d'un moteur Briggs de 150 cm3 qui a trois ans aussi ?
Bonjour, je viens d'avoir un rider Honda 1211 d'occasion qui à deja un peu vécu le particulier a déjà fait l'entretien pour la nouvelle saison de tonte. En parlant jai cru comprendre mais je ne suis pas sur il aurait parlé de 10w50 hors quand je lis la notice sur internet on parle d'une huile sae 10w30 j'ai un peu de mal a suivre. Si par exemple je dois faire le niveau d'huile, si je met une sae 10w30 motul garden huile de technosynthèse il n'y aura pas de soucis ? Ou bien vous avez peut etre une meilleure recommandation ? Merci d'avance.
Bonjour je regarde tes vidéos il y a pas longtemps je voulais savoir j'ai un moteur briggs et stratton c'est un 14.5 je voulais savoir pour l'huile moteur je peux mettre quoi je sais pas si c'est un 2 temps ou un 4 temps et si je dois faire du mélange où mettre de l'essence merci d'avance
Bonjour merci pour ta super vidéo j'aurais malgré tout une question, puis-je mettre de la SAE 30 dans mon et Nettoyeur haute pression thermique ? Merci
Il faut se référer à la norme constructeur pour ne pas risquer de lui occasionner une usure ou même une casse prématurée... C'est impératif. Peu importe la marque du moment que la norme préconisée est respectée...
Bonjour explication super aujourd'hui, je suis passé chez un garage qui fait que du tracteur, j'ai le tracteur Massey Ferguson Tea 20 1955 donc normalement, je devrai mettre de la SAE 20. La préconisation qu'ils m'ont donnée est de mettre de 10 w 40 ? Ce sont des charlatans alors.
Bonjour, dans une microbineuse moteur Honda gx25, j avais que de la 5w40 sous la main ☹️, elle fume beaucoup, c est recommandé de mettre de la 10w30, j en ai acheté. Je voulais savoir si c était du à la 5w40 que mon moteur fume blanc, merci beaucoup.
Si l' huile est trop fluide à froid, vous pouvez en brûler un peu au démarrage. Du moment que vous surveiller le niveau d' huile à la chaque utilisation, il n 'y a pas d'un inquiétude à avoir.
Milles excuse pour mes gros doit. le multi grade pollus bien plus et dansle jardin il vaut mieux ne pas trops polluer ce que l’on mange . Mono grade mieux. J’ai de gros doigts et ne relie pas . Cheniti pascal
La SAE 30 est trop épaisse pour les moteurs actuels... On préfèrera largement une 15w40, voire une 10w40 puisqu'elle est neuve !!! S'il y a une casse moteur, avec de la SAE 30, la garantie ne marchera pas...
@@jeanemileduboudin-noart.6100 c'est faux, il suffit simplement de respecter l'huile préconisée par le constructeur pour le moteur. Et Honda préconise de la 10w30 (même sur les nouveaux moteurs GCVx)
Attention... Pour un moteur 4 temps: Les huiles diesel sont particulièrement détergentes... A titre exceptionnel, oui ! A l'habitude..., non !!! Ça accélérera une usure fortement prématurée ! Sauf si ce sont des alliages Japonnais carrément indestructibles !!! 😂 😂 😂
On peut mettre sans souci les huiles automobile dans les tondeuses... Ce sont les mêmes du moment que la norme imposée par le constructeur est respectée ! Attention à la garantie en cas de serrage moteur...
La monograde pas "additivée"? Ce n'est pas simplement de l'huile de issue du raffinage du pétrole. Il y'a déjà un modificateur de viscosité pour obtenir le grade 30 à chaud. Puis viennent les additifs détergents et dispersants pour éviter les dépôts et retenir la saleté en suspension. Heureusement d'ailleurs, car sans filtre à huile, si l'huile n'avait pas ces additifs, bonjour la boue noire dans les moteurs... On voit bien ce que ça donne dans des moteurs anciens que l'on veut remettre en marche: il faut nettoyer toute cette boue noire dans le carter avant de remettre en marche, sous peine de décoller toute cette boue et boucher les passages d'huile, même avec une monograde. En tout cas, tout à fait d'accord pour dire qu'une sae 30 suffit. On ne tond pas en plein hiver. Et les 10w40 de voiture peut également faire le taff, en cas de reste dans un bidon.
Voilà une vidéo qu'a la fin tu n'as tellement rien compris que tu ne comprends même plus la question que tu as posée au debut !!! 😂 😂 😂 La différence entre les huiles ne se limite pas à ça ! Par ailleurs, il faut tenir compte des normes constructeurs API et ACEA... Sinon, va y'avoir de la purée de soupapes et de la salade de pistons, à la sauce serrage imminent !!! 😂 😂 😂
C'est vraiment ce que je pense !!! Tu peux voir la réponse que je lui ai faite en expliquant ce que sont les différences d'huile, et les normes API, ACEA... Tu comprendras... Attention : Une huile inadaptée dans un moteur spécifique... C'est la casse moteur assurée... Les constructeurs ne prennent pas en garantie si les normes préconisées ne sont pas respectées... Cordialement.
![เปิด อาณาจักร หมื่นล้าน "สาระตั้ม" l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/3XE0nPF4YkQ/mqdefault.jpg)
![กี่หมื่นฟ้า | Your Sky Series EP.1 [1/4]](http://i.ytimg.com/vi/vLGjxFL6U_I/mqdefault.jpg)
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Bonjour. Merci pour cette vidéo claire et précise. C'est top 👍!
Merci je suis de formation mecanicien tu m’as remis en tete les normes de vicosite et de geleapris dans mes court theorique je vais suivre ce que tu m’asfait me souvenir et vais eviter le multi grade a cause des aditif qu ine se degrague et po,ue bienplus encas de fuite. Merci CHENITI PASCAL
Bon..., bref..., ton argumentaire sur les indices de viscosité n'est pas convaincant et je ne le trouve pas 'pro'...
Le 15 w représente l'indice de viscosité, donc la pompabilité à froid...
Plus ce chiffre est élevé, puis l'huile est épaisse à froid donc dure à pomper...
Le 40 c'est l'indice de viscosité à chaud, mesurée à 100 degrés celsius.
Plus ce chiffre est élevé, puis l'huile reste épaisse, visqueuse à chaud et garde ses propriétés lubrifiantes...
Moins ce chiffre est élevé, plus la pompabilité sera aisée...
De fait, sur un vieux moteur avec des jeux importants, on mettra une huile épaisse, de genre sae 30, alors que si on fait tourner un moteur récent avec des contraintes élevées, on choisira une huile fluide, de manière à ce que le démarrage à froid ne pose pas de problème en terme de qualité de graissage, et que cette propriété lubrifiante reste stable à 100 ou 120 degrés...
D'où l'élaboration et l'évolution des huiles au fil des décennies...
Pour info, dans les années 70, on mettait de la 20w50...,
Décennie 80, on mettait des 15w40, 50...,
90, des 10w40, 50, 60..., 2000, on a commencé à mettre des 5w40..., 2010, on met de 5w30, de la 0w30... Etç...
En réalité, plus un moteur est précis et élaboré en terme de jeux, plus on met une huile fluide et qui garde sa plage de viscosité quelque soit l'utilisation et la température extérieure que ce soit moins 20 ou plus 40 degrés celsius...,
Par contre si un moteur a des jeux importants, on augmente la viscosité de manière à ce qu'il ne consomme pas trop d'huile tout en conservant un film gras (relativement epais de fait).
En effet, si tu mets de la 15w40 dans la tondeuse de grand mère des années 60..., tu vas devoir remettre de l'huile toutes les dix minutes d'utilisation..., on préféra une sae 30, à l'inverse si tu mets une SAE 30 dans ta lamborghini Hurracane..., la pompe à huile ne va même pas arriver à faire monter la pression..., tellement c'est épais..., Je suis presque sûr que ça boucherait même les conduits d'huile !
On imagine bien les dégâts ultérieurs..., voir immédiats !
Donc de la 15w40 dans la tondeuse..., ça tourne.
Si elle consomme de l'huile, on en rajoute..., ou on utilisera une 30, pour diminuer cette consommation d'huile..., mais on diminue parallèlement le niveau de qualité d'huile, et sa plage d'utilisation froid/chaud.
Entre la 15w40 et la sae 30, on peut opter pour une 20w50..., si on en trouve !
Les SAE 30 datent des années 60...
Enfin, toutes les huiles sont additivées pour éviter la calamine , nettoyer le moteur, favoriser les montées en régime et bien sûr, aussi refroidir ce fichu moteur qui grimpe en température...
L'huile minérale vient des ressources naturelles..., l'huile synthétique vient d'une élaboration chimique..., ceci étant on peut acquérir une excellente huile minérale..., et parce que l'étiquette est belle, acheter une huile synthétique de merde...
Concrètement, on se réfère aux preconisations du constructeur..., qui dit par exemple:
Moteur diesel turbo, avec FAP:
5w30 C2, 5w30 C3...
Peu importe la marque à partir du moment où la norme préconisée est respectée...
La qualité de l'huile se lit aux normes inscrites au dos:
Normes API: SL/CF...
SL moteur essence.
CF moteur Diesel.
Et plus on avance dans l'alphabet, plus la qualité évolue...
Ce sont les normes Américan Petroleum Institute.
Les normes européennes sont
ACEA:
ACEA A ..., pour l'essence...,
ACEA B2, 3, C2, C3 pour les diesels...
Voilà.
Ai je été assez explicite ?
😂😂 😂
Bonjour !
J'ai acheté une tondeuse neuve brigg statton série 450 E le vendeur m'a donné de la 10w30 castrol 4 temps !
Ma question est simple est-ce que c'est la bonne huile ?
Franchement je suis un peu perdu avec toutes ces explications ...
@@marcallegri5248 Oui, elle sera fluide à froid : indice 10, votre moteur sera lubrifié rapidement au démarrage
L' indice 30, l' huile sera plus épaisse à chaud, le moteur sera plus protégé lors de son fonctionnement.
L' atout, vous pouvez l' utiliser toute l' année, même pour ramasser les feuilles mortes à la fin de l' automne, quand il fait froid. Et les feuilles broyées font un excellent compost.
Votre tondeuse est récente, vous pouvez utilisez votre tondeuse sans soucis.
Vérifiez le niveau à chaque tonte, et n' oubliez pas de la vidanger 😉.
C' est plus important que le type d' huile 10W30 ou SAE 30.
Bonjour,
qu'est-ce que l'on peut mettre dans le réservoir Hydro pour la boite sur une autoportée GGP F72 Hydro stp? est-ce que de l'huile rouge hydraulique de direction de véhicule ça va? ou huile transparente de verrin hydraulique
Après la vidange de ma voiture une fois par an j'utilise le reste d'huile soit de la 0.30 pour ma tondeuse . Et ça marche très bien !!!!
Bonjour, enfin une bonne vidéo explicative sur les différentes huiles moteur 4T, je confirme la justesse des informations, ne pas tomber dans l'aspect commercial des constructeurs de moteurs, tout a été dis dans cette vidéo, utiliser un choix d'huile en fonction de sa géolocalisation ( région) et du climat, perso j'utilise pour petite fraise à neige avec une huile 5w40 avec un Super lubrifiant P18 mecarun 4% vidange chaque année + filtre idem pour ma tendeurs hélicoïdal aucun souci en 10 années d'utilisation.. bonne continuation
C'était pas gagné pour que je comprenne (le sujet ne m'intéresse pas...), mais les explications sont simples à comprendre ! J'ai compris les principales différences entre les 2 types d'huile (minérale / synthétique) et leurs propriétés (monograde / multigrade). Ainsi que la signification du W ! Et plein d'autres trucs que j'ai résumé dans un fichier pour m'en souvenir ! Merci !
Team 10w40 auto, même sur les vieux biniou. A mon sens, il suffit de faire les deux premieres vidanges avec ces huiles détergeante de maniere assez rappoché pour evacuer la crasse.
Ca évite de multiplier les bidons / grades etc.. ;)
L’huile 15w40 est top je pence. C’est un passe partout en motoculture. Comme tu le dit ce n’est pas des formules 1 et je pence que du 10w30 n’est pas forcément nécessaires
Bonjour je voudrais savoir, il me reste de la 10w40 ipone neuve qui était pour une moto. Est ce que je peux l'utiliser pour ma tondeuse gcv 145? Sachant que c'est pas une sae.
Bonjour merci pour vos partages de connaissance très intéressant..j’aurais une question sur le graissage de la transmission sur un modèle sentar BR350 avec un moteur briggs et stratton 450 series 148cc 2,6kw..mieux vaut privilégier une graisse ou de l’huile? Sachant qu’il grince un peu..un w40 en complément est il bénéfique ou pas?sachant que j’aurais certainement un réglage de la manette des gaz à faire..
Bonjour
J ai mis de l huile dans le filtre a air en pensant faire le niveau
Comment l enlever svp ?
Il faut le changer
Pour un complément. Peux on mélanger l huile minérale et l'huile de synthèse ? Comment savoir quelle huile il y a dans la tondeuse ? merci
Il faut éviter de mélanger les huiles minérales et synthétiques, ou pas longtemps. Il vaut mieux une mauvaise huile, que pas d' huile du tout 😉. Il suffira de vidanger rapidement.
Le mélange se rapprochera de l' huile la plus basse en qualité.
Excellent vidéo bien expliqué,je viens de visionner tout tes vidéos .Je suis du Québec et nous sommes en confinement nous aussi et j'ai bien aimé écouter la série complete.Encore félicitation
Super merci bonjour chez vous
Bonjour. Merci pour votre vidéo. J'ai un motoculteur kubota t620. De la 15w40 ou 10w40 ou 10w30 dois-je utiliser ? Merci beaucoup.
J'ai une question, il est indiqué dans le 1er livre les huiles que vous dites, et dans le second livre huile sae 80. Maintenant j'hésite...
Bonsoir je peux mettre de la 10w30 dans ma nouvelle tondeuse merci
Oui pas de soucis
Bonjour, donc si j'ai bien compris je peux mettre dans ma tondeuse qui a 20ans de la 15W40. La méme huile que j'utilise pour ma voiture. Elle est bien meilleur marché que de la 10W30. Merci pour tout.
oui !
De la 15w40 dans une voiture ???
Elle a quel age cette voiture ?
On ne met plus de 15w40 dans les moteurs automobiles depuis plus de vingt ans !!!
Bonjour j'ai un vieux motoculteur Tromece MC 200 quelle huile moteur je dois mettre ?
Merci de votre réponse.
Je me suis trompé c'est un vieux Tromeca MC 200 pour l'huile moteur ??
@@brunomeglioli35 Sae 30
Hello, du coup quand Honda préconise de la 10W30 pour les GCV 135/160, de la SAE30 fera parfaitement le taff si j'ai bien compris
Exactement !
Bonjour, d'abord merci pour cette vidéo ! J'ai acheté il y a quelques jours (peut-être à tort) de la 15w40 (2l) de la marque Condat à Gamm Vert. Sur le bidon il est précisé qu'elle peut remplacer n'importe quelle SAe30. Ma tondeuse est une viking de 2006. Je me demande alors si je garde cette huile ou si je la retourne pour prendre de la SAe30.
Merci beaucoup pour votre réponse !
Non pas de problème ça va aller
Vous changerez l'année prochaine
@@LesTutosMotoculture Un grand merci pour votre réponse rapide ! Je garde donc la 15w40 jusqu'à la prochaine vidange.
@didierbernard2494
Bonjour,je me permets d intervenir pour donner une suggestion : je pense qu il faudra remplacer votre huile moteur de 15w40 que vous avez mis pour dépanner par la sae 30 assez tôt ou de la 10 w30 peut être
pour éviter que le moteur manque de graissage a certains petits endroits,car comme l huile 15w40 devient plus grasse a chaud que la w30 ,je pense qu il a des petits endroits qui ne seront pas forcément bien lubrifiés( je pense au roulement cage a aiguille qui relie piston et bielle,aux interstices de lubrification qui alimente les segments qui sont fins pour certains moteurs, surtout le segment racleur,je pense à d autres petits endroits aussi ( friction entre l embiellage et roulement) ,car si le constructeur a recommandé du grade sae 30 Maximum,c est qu il sait que son moteur comporte des endroits petits ou la 15w 40 a chaud ne pourra pas bien circuler a long terme, je dis pas qu il y a un danger, mais dans le temps long,il se peux que la lubrification ne soie pas celle attendue pour le moteur avec un grade a chaud supérieur a celui recommandé,
Moi personnellement,( ce n est pas un modèle a suivre forcément) je met de la 5w40 dans mon scooter 50 cc 4'temps,c est un tout petit moteur vous savez avec un piston de seulement 40 mm de diamètre a peine,(alors que le constructeur recommandait de la 15w40 )je trouvais cette huile beaucoup trop grasse a froid ( trop mauvaise qualité aussi la 15w40 car minérale )
J ai fait ce choix de mettre de la 100 % synthése 5w40 dans mon scooter, surtout car la 5w40 est plus fine a froid et va mieux dans les petits endroits et a chaud elle a le même grade de viscosité recommandé par le constructeur,donc la même protection et même supérieure puisque c est de la 100 % synthèse
,( le grade a chaud recommandé est le même,c est vraiment celui ci qu il faut respecter et pas descendre en dessous du minimum) mais je pense a titre personnel qu un grade plus petit a Froid protège mieux le moteur au démarrage,
car j avais commandé un jour un kit cylindre/ piston pour mon scooter ( au cas où) et en ouvrant la boîte par curiosité j ai inspecté le piston,le cylindre,et j ai vu que les trous de lubrification d huile des segments et les petits interstices de roulement de cage a aiguilles étaient très fins ( les trous de lubrification de piston étaient a peine plus gros que le diamètre d une grosse aiguille a rapiecer le tissu ( 1ou 2 mm seulement) et la 15w40 recommandée ne passait pas dans ces petits trous a froid,j ai fait un test j ai fait couler de la 15w40 sur ces trous de lubrification, l'huile 15w40 n est pas rentrée a froid,
et la 5w 40 que je met , elle est rentrée dans les trous et lubrifiait bien les segments et le piston entier et passait même très bien entre l interstice de cage a aiguille roulement qui relie piston et bielle,
Alors que la 15w40 ne rentrait pas dedans a froid, donc voilà je me suis permis de commenter personnellement a ce sujet car j avais fait un essai empirique et j ai vraiment constaté qu une huile fluide a froid lubrifiait bien mieux le moteur aux petits endroits que la 15w40 trop grasse a froid ne pouvait pas faire
Quoi qu il en soit en conclusion personnelle: je dirais qu il faut toujours respecter le grade a chaud ( ne jamais descendre en dessous de w30 dans votre cas pour la protection contre le cisaillement) mais que a froid,je pense qu on pourrait mettre un grade un peu plus fin pour mieux lubrifier les roulements et les trous de lubrification parfois petits dans certains moteurs, au démarrage
Et l.avantage qu a une 5w40 ( dans mon cas)est qu elle est 100%synthese ,et ne cisaillera pas , elle ne part pas sous les doigts, comme une minérale, après ce n est qu un commentaire,il faudrait essayer a long terme sur une vieille tondeuse de la 10 w 30 dans votre cas ( d ailleurs pour preuve, énormément d huiles moteurs de toutes marques réputées pour tondeuse espaces verts sont commercialisées en 10w30 ),
,moi même qui met de la 5 w40 dans mon scooter,( mon moteur est encore plus petit Donc. C est pour ça que je met du grade 5 a froid)
J ai quasiment 8 000 kilomètres au compteur et il démarre nickel et tourne même mieux qu a ses débuts ,il prend mieux les tours a froid et demarre mieux,et moins de cliquetis a froid,j y trouve que du mieux et la protection a chaud au grade équivalent est bien supérieur puisque la 5 w 40 est synthèse tandis que la 15w40 qui était recommandée était minérale et fout le Camp sous les doigts a chaud et résiste pas bien,
Bonjour, vous avez pris beaucoup de temps et de lignes pour m'apporter vos précieux conseils. Je vous en remercie vivement ! Vous m'avez convaincu sur l'utilisation de la SAE 30. Comme on dit : pourquoi changer une équipe qui gagne ?...@@lyr6408
Salut j'ai une tondeuse neuf qui est marquée dessus 15/40 je peux metre de la sae 30 sans avoir peur qu'elle va s'abîmer ???
Sans aucun problème
J'ai un réservoir de 0,40 litre sur ma tondeuse Honda, je pense avoir mis 0,45 il y à t'il risque important de la démarré avec ce remplissage? On peut pencher pour vider un peu huile mais est ce possible avec le réservoir d'essence rempli? Elle est neuf je n'ose pas la démarré au pir elle va passer chez un pro pour éviter tout problème, sur les bidons d'huile 0,6 il y a réellement 0,65 en voyant un image sur internet et moi je suis un peu dessus des 200 ml restant sur la graduation du bidon d'huile 😢 Merci
Il suffit d' enlever le surplus d' huile avec une seringue accouplée avec une durite 😉.
Quelle huile pour le moteur Briggs et stratton vanguard bicylindre de 20 HP de 2011 ?
sae30
Merci
j'ai acheter une huile motocultue 4 temps
de normes SG/CE
est ce bon pour ma tondeuse?
Oui c'est parfait
Bonjour ,
mon revendeur me donne de la SAE 10W40 ( e-lub ) qui est une huile de synthèse qui va aussi bien dans les moteurs essence que les moteurs diesel pour mon tracteur Kubota T1880 qui a trois ans équipé d'un moteur Kolher de 600 cm3 . Puis - je mettre cette huile dans ma tondeuse qui est équipée d'un moteur Briggs de 150 cm3 qui a trois ans aussi ?
Oui sans problème
Bonjour, je viens d'avoir un rider Honda 1211 d'occasion qui à deja un peu vécu le particulier a déjà fait l'entretien pour la nouvelle saison de tonte. En parlant jai cru comprendre mais je ne suis pas sur il aurait parlé de 10w50 hors quand je lis la notice sur internet on parle d'une huile sae 10w30 j'ai un peu de mal a suivre. Si par exemple je dois faire le niveau d'huile, si je met une sae 10w30 motul garden huile de technosynthèse il n'y aura pas de soucis ? Ou bien vous avez peut etre une meilleure recommandation ? Merci d'avance.
Sae 30 c'est parfait
Bonjour je regarde tes vidéos il y a pas longtemps je voulais savoir j'ai un moteur briggs et stratton c'est un 14.5 je voulais savoir pour l'huile moteur je peux mettre quoi je sais pas si c'est un 2 temps ou un 4 temps et si je dois faire du mélange où mettre de l'essence merci d'avance
Bonjour
C'est un moteur 4 temps
Huile Sae 30
Sp98 pour le carburant
@@LesTutosMotoculture merci
bonjour je peut utiliser quelle huile pour mon compresseur a piston
Bonjour
De l'huile spéciale compresseur
Bonjour merci pour ta super vidéo j'aurais malgré tout une question, puis-je mettre de la SAE 30 dans mon et Nettoyeur haute pression thermique ? Merci
Bonjour
Si votre nettoyeur est susceptible de fonctionner l'hiver je déconseille une SAE30
Il faut se référer à la norme constructeur pour ne pas risquer de lui occasionner une usure ou même une casse prématurée...
C'est impératif.
Peu importe la marque du moment que la norme préconisée est respectée...
Bonjour explication super aujourd'hui, je suis passé chez un garage qui fait que du tracteur, j'ai le tracteur Massey Ferguson Tea 20 1955 donc normalement, je devrai mettre de la SAE 20. La préconisation qu'ils m'ont donnée est de mettre de 10 w 40 ? Ce sont des charlatans alors.
Peux_ ton mettre le sae 30 dans un compresseur à air de 50 litres ? Merci
Non huile spéciale compresseur
Bonjour j’ai un quad hytrack 150sx essence 4 temps.Est ce que je peux mettre de la Rimula r4 l 15w40? Merci
Bonjour
je vous conseil de vérifier sur votre doc technique pour ce genre de matériel
Bonjour, dans une microbineuse moteur Honda gx25, j avais que de la 5w40 sous la main ☹️, elle fume beaucoup, c est recommandé de mettre de la 10w30, j en ai acheté.
Je voulais savoir si c était du à la 5w40 que mon moteur fume blanc, merci beaucoup.
Bonjour
Non ca viens pas de l'huile
Si l' huile est trop fluide à froid, vous pouvez en brûler un peu au démarrage.
Du moment que vous surveiller le niveau d' huile à la chaque utilisation, il n 'y a pas d'un inquiétude à avoir.
Milles excuse pour mes gros doit. le multi grade pollus bien plus et dansle jardin il vaut mieux ne pas trops polluer ce que l’on mange . Mono grade mieux. J’ai de gros doigts et ne relie pas . Cheniti pascal
Bonjour on me préconise une huile sae 15w40 dans ma tondeuse neuve mais si j'ai bien compris je peux mettre une sae 30?
Oui aucun souci
@@LesTutosMotoculture ok merci 👍
La SAE 30 est trop épaisse pour les moteurs actuels...
On préfèrera largement une 15w40, voire une 10w40 puisqu'elle est neuve !!!
S'il y a une casse moteur, avec de la SAE 30, la garantie ne marchera pas...
@@jeanemileduboudin-noart.6100 c'est faux, il suffit simplement de respecter l'huile préconisée par le constructeur pour le moteur. Et Honda préconise de la 10w30 (même sur les nouveaux moteurs GCVx)
Bonsoir il me reste un fond d huile diesel puis-je là mettre dedans ? ( Tondeuse )merci bonne soirée cordialement
Bonsoir
Oui ça fonctionne aussi
Attention...
Pour un moteur 4 temps:
Les huiles diesel sont particulièrement détergentes...
A titre exceptionnel, oui !
A l'habitude..., non !!!
Ça accélérera une usure fortement prématurée !
Sauf si ce sont des alliages Japonnais carrément indestructibles !!!
😂 😂 😂
salut, tu oublie de précisez si on peut utiliser de l'huile "voiture 10w40 par ex" pour nos tondeuse ?
Bonjour
Oui ça fonctionne aussi
@@pab26120 oui sae 30 et oui vous pouvez mettre de la détergente sans soucis ca nettoie
On préfèrera une 15w40 pour éviter la surconsommation d'huile et éviter le suintement par les joints...
La 10w40 est, à mon avis, un peu trop fluide.
On peut mettre sans souci les huiles automobile dans les tondeuses...
Ce sont les mêmes du moment que la norme imposée par le constructeur est respectée !
Attention à la garantie en cas de serrage moteur...
Top merci beaucoup!
La monograde pas "additivée"? Ce n'est pas simplement de l'huile de issue du raffinage du pétrole. Il y'a déjà un modificateur de viscosité pour obtenir le grade 30 à chaud. Puis viennent les additifs détergents et dispersants pour éviter les dépôts et retenir la saleté en suspension. Heureusement d'ailleurs, car sans filtre à huile, si l'huile n'avait pas ces additifs, bonjour la boue noire dans les moteurs... On voit bien ce que ça donne dans des moteurs anciens que l'on veut remettre en marche: il faut nettoyer toute cette boue noire dans le carter avant de remettre en marche, sous peine de décoller toute cette boue et boucher les passages d'huile, même avec une monograde.
En tout cas, tout à fait d'accord pour dire qu'une sae 30 suffit. On ne tond pas en plein hiver. Et les 10w40 de voiture peut également faire le taff, en cas de reste dans un bidon.
Voilà une vidéo qu'a la fin tu n'as tellement rien compris que tu ne comprends même plus la question que tu as posée au debut !!!
😂 😂 😂
La différence entre les huiles ne se limite pas à ça !
Par ailleurs, il faut tenir compte des normes constructeurs API et ACEA...
Sinon, va y'avoir de la purée de soupapes et de la salade de pistons, à la sauce serrage imminent !!!
😂 😂 😂
6:03 Même l'huile minérale contient plein d'additifs
haha les explications micro fuites etc ..... compressions hahaha
C est pas clair tes explications vraiment pas clair du tout.
C'est vraiment ce que je pense !!!
Tu peux voir la réponse que je lui ai faite en expliquant ce que sont les différences d'huile, et les normes API, ACEA...
Tu comprendras...
Attention :
Une huile inadaptée dans un moteur spécifique...
C'est la casse moteur assurée...
Les constructeurs ne prennent pas en garantie si les normes préconisées ne sont pas respectées...
Cordialement.