Nicht nur Löhne sind eine Lachnummer. Aber das Leben der Fernfahrer ist unter aller Sau. Ich will und werde nicht im Auto schlafen, das Essen unterm LKW aufwärmen und im Gebüsch scheissen müssen. Wenn es die Chefs machen, dann mache es ich auch ;)
mit Sicherheit nicht das einzigste ausschluss kriterium... Sauber muss er halt auch sein... wenn also zu dem Bombenleger Outfit noch lange ungepflegt Haare dazu kommen ist das nicht in jeder Firma willkommen
@@elofos0815 Bei uns war vor`n paar Jahren ein Fahrer gekündigt worden, der war erstmal ein absoluter Psycho; und gestunken hat der, das kann sich kein Mensch vorstellen! Wie das sich alles bei `nem Vorstellungsgespräch auswirkt brauch ich wohl nicht zu sagen!
Was für ein Kommentar! 🤦♂️😂 Daraus schließe ich, daß du dich über das Unternehmen vorher nicht informiert hast, denn sonst wüßtest du, das diese Firma für dich gar nicht in Betracht kommt! 🤷♂️
Dieser Kanal ist einer der besten, die ich hier bei YT bisher gesehen habe. Unaufgeregt, sachlich und auf den Punkt. Egal welches Thema behandelt wird. Großartig. Ich wünschte, mir hätte man damals so Mathe erklärt. Oder ich hätte damals die Aufmerksamkeit von heute gehabt. :) Ich habe beruflich mit Logistik rein gar nichts zu tun. Allein das Thema Logistik habe ich plötzlich irgendwie für mich entdeckt und finde das extrem fesselnd. Freddy, alias #DieselTV, beim Fahren zugucken und die fachlichen Hintergründe hier aufsaugen. :) Bitte weiter so!
Ich informiere mich zum Vorstellungsgespräch auch über die Familien der Arbeitgeber. Wenn ich z.B. erzähle, wann die Mutter des Cheffs am liebsten Kaffee trinkt und um welche Uhrzeit sein Kind in den Bus zur Schule einsteigt, dann löst das immer eine sehr gute Grundbasis.
kenne kaum noch Unternehmen wo Vorstellungsgespräche im klassischen Sinne durchgeführt werden... 95% der Unternehmen haben eh keine Wahl und müssen nehmen was sie bekommen
Das Unternehmen hat „immer“ eine Wahl! Bevor ich jemanden einstellen würde, der mir nicht paßt, lasse ich lieber das Fahrzeug stehen. Du hast eine ziemlich naive Vorstellung.
Hallo Horst ich muss sagen ich hab bei meinen Vorstellungsgespräch auch ein paar dieser Fehler gemacht trotzdem hat mir mein Chef die Chance gegeben und ich muss sagen nach 10 Jahren Betriebsangehörikeit und immer noch voll auf Zufriedenheit muss ich sagen hab ich echt Glück gehabt in diesem Sinne mach weiter so mit deinen Videos die sind echt klasse Gruß Christian
@@Julian13o11 Genau das kann ich über meinen jetzt ehemaligen Chef sagen! Der hatte jetzt das Pech und mich nach 10 Jahren Betriebszugehörigkeit verloren! Aber der und mein alter Disponent, die wollten das nicht anders!
Klasse Video. Ich habe mich gerade auf blau Dunst bei einer Spedition beworben. Bei mein Telefonat merkte ich, das der Personala harte Bedingungen stellt, aber auch locker ist. Bei der Frage was ich mir für ein Gehalt vorstelle, war das Thema gleich beendet. Bräuchte nur mein derzeitiges Gehalt nennen.😁 Die Frage warum ich wechseln will, war genauso schnell beendet. Nun ja. Ich dachte ich wüsste alles über das Unternehmen. Das war falsch aber auch keine Hürde. Schlussendlich, ich habe den Job bekommen. Ich denke, wer ein kühlen Kopf behält und sich nicht unter Druck sätzt oder Sätzen läst , wird das Ziel erreichen.
@@Logistik-Kanal Gespräch lief super, waren sehr gut die Tips, konnte demnach auch mich vorbereiten und auf Fragen gut antworten. Jetzt hab ich nur noch am 11.05. Die ärztliche Untersuchung, wenn die klappt, geht es am 01.08. mit Ausbildung los.
hallo.am besten erst gar kein vorstellunggespräch.ist und bleibt ein dreckjob.13 bis 15 stunden am tag und nur 9 bis 11 stunden pause am tag.ganz zu schweigen von der bezahlung.
Ich finde das Video super gemacht ich war beim Vorstellungsgespräch, ich habe die Tipps die du vorgeschlagen hast worauf man wert legen sollte und muss sagen ich habe den Job ich fahre wieder Internationalen Fernverkehr ich habe gewechselt weil mein jetztiger Arbeitgeber nur noch Nahverkehr macht vorher auch intern. Der bewerber in dem Video der die alten Arbeitgeber nur schlechtes sagt ist fehl am Platz. Am 01.09.20 fange ich an. Ich hatte einen sehr guten Chef die 10 letzten Jahre. Dem Logistik-Kanal macht weiter so.
Hallo Daniel! sehr cool! Das freut mich wirklich - danke, dass du das mitgeteilt hast! Finde ich super! :-) Da merkt man, dass die Arbeit nicht umsonst war. Mich freut es total! :) Dir viel Erfolg bei dem neuen Job und Willkommen auf dem Logistik-Kanal. VG Horst
Das Video ist wirklich sehr gut gemacht! Da ich selber schon unzählige Gespräche hatte, kann ich im ungefähren die selben Tipps geben! Aktuell hab ich selber ganz frisch eine neue Arbeit begonnen - auch als LKW - Fahrer wie bisher, aber hier möcht ich dir gerne mal über mein Interview erzählen, was dort abgelaufen ist, und ich bin sicher, sowas hattest du noch nie gehört! Bevor ich aber dazu komme, erstmal - mein Gespräch konnte locker um eine Viertelstunde verkürzt werden, da ich 10 Jahre bei `nem Konkurrenzunternehmen gearbeitet hatte, und auch dies hatte mir klare Vorteile geschaffen! Auf die Frage, warum ich eine neue Arbeit suchte, hatte ich gesagt: "Ich suche eine neue Harausforderung!" Das ist jetzt auch ein Tipp den ich anderen gerne weiter gebe! Dazu kommt übrigens noch, der Chef selber konnte für`s Gespräch nicht dabei sein, bei ihm kam was dazwischen, aber wir hatten uns noch angetroffen, er hatte sich auch nochmal schnell vorgestellt - und das Gespräch hatte dann der Betriebsleiter und sein Stellvertreter gemacht! So, jetzt kommt`s aber! Als der Betriebsleiter mich nach meinem aktuellen Lohn fragte hatte ich gesagt: "xxxx!" (aus pers. Gründen möchte ich keine Zahlen nennen!)! "Netto?" - "Nein, brutto!" Da hatte der mich ganz entsetzt angeschaut: "Was???? Brutto????? Das kann ja wohl nicht sein! Kriegen Sie wenigstens Spesen?" - "Nö! Das krieg ich auch nicht!" Dann hat der Betriebsleiter zu seinem Kollegen gesagt: "Arrrgh! Hast du das gehört??? Der kriegt noch nicht mal Spesen!!!!" Dann sagte er: "Auf jeedn Fall eins ist klar, ihr Arbeitgeber zahlt nicht nach Tarif! Sonst müsste er deutlich mehr zahlen und er würde auch Spesen zahlen!" Und später sagte er auch noch: "Also wenn Sie wegen dem Gehalt was neuese suchen, dann verstehen wir das vollkommen! Ich würde für das Geld auch nicht auf Dauer bleiben wollen!" Dann hatt` ich das so gemacht, um einen Einblick in die Arbeit zu bekommen, hatt` ich in der Folgewoche (da hatt` ich auch grad Urlaub) ein Tagespraktikum gemacht! Dies hatte mich auch überzeugt! Und danach war ich gleich zur Betriebsleitung hochgegangen, um mich zu melden! Der Chef war an dem Tag auch da gewesen, und hatte auch diesmal Zeit! Zu dem Kandidaten, der dir beim Gespräch sein Wunschgehalt genannt hatte und aus den im Video genannten Gründen angeblich keinen Nachweis zeigen konnte, da lief das so bei mir ab: der Chef fragte mich nach meiner Gehaltsvorstellung; da ich aber schon im Voraus wusste, dass sich mein Hungerlohn zu im durchdringen würde - die Vorgesetzten sprechen schließlich auch untereinander; da hatte ich mit einem leichten Grinsen gesagt: "Auf jeden Fall mehr als ich aktuell verdiene!" Darauf hjatte er geantwortet: "Ja, ich hab`s schon mitgekriegt, was Sie verdienen - also xxxx brutto! Nee, nee! Das ist ja`n Sträflingsgehalt Und dann noch nicht mal Spesen! Also, da hört doch wirklich alles auf!" Als er sagte:"Ich biete Ihnen xxxx Brutto" - da hatte ich gleich gesagt: "Da bin ich sofort dabei!" Was danach kam, ist jetzt nicht mehr so wichtig, das überspring ich jetzt auch! Als dann aber der Einstellungstermin, da hatte mein Chef auch gesagt wie sehr ich ihn überzeugt hatte; aktuell hab ich neben Probezeit einen befristeten Vertrag, aber er ist sich ganz sicher, das er mir danach `nen unbefristeten Vertrag anbieten kann! Ich bin auch optimistisch, dass ich diese Hürden schaffen werde, immerhin hab ich 10 Jahre bei der Konkurrenz geschafft, und dort konnte ich mit allem, was ein LKW - Fahrer beherrschen muss, überzeugen! Besonders bei den Kunden, denn die sind das wichtigste! Ja, zum Abschluß muss ich auch sagen, ich hab sowas noch nie erlebt, dass ich Vorgesetzte mit meinem Gehalt so dermaßen geschockt hab! Aber wie man sieht, auch sowas gibt`s, und immer wieder was neues! Wenn du sowas noch nie gehört hast, dann versteh ich das genauso!
Tolle Idee mit dem Kanal ... eine Affinität zu der Branche habe ich immer noch und dass, obwohl ich schon seit mehr als 15 Jahre nicht mehr hinterm Lenker gesessen habe. Zudem darf ich seit 5 Jahren keinen 40 t mehr fahren. Spiele aber mit dem Gedanken mir die Erlaubnis wieder zu erarbeiten. Bitte bleiben Sie am Ball und geben sie der Branche ein Sprachrohr, welches Sie benötigt.
Das ist genau das Problem von Logistikunternehmen. Euch fehlen 50.000 Fahrer und Ihr wollt noch auswählen?!? Fahr doch ihr Führungskräfte eure Scheisse selbst...hoffentlich entspricht Ihr aber euren Kriterien!!!
Hallo Giorgio, gute Firmen suchen sich auch heute noch ihre Fahrer aus. Ordentliche Bezahlung, gutes Klima, nette Kollegen... das gibt es schon noch und das spricht sich natürlich rum. Die Firmen die nichts zahlen können oder wollen oder sonst schlechte Arbeitsbedingungen haben, ja da kannst du auch nackt zum Vorstellungsgespräch kommen. Die nehmen alles was fahren darf. Dafür brauchst du so ein Video nicht zu schauen. Dementsprechend sieht aber auch die Entlohnung und die Konditionen danach aus. :-(
@@Logistik-Kanal Ich habe andere Erfahrung gemacht. Auch "schlechte" Unternehmen wollen nicht potenzielle einheimische Fahrer anlernen. Alle wollen einen haben, der die Autoschlüssel ausgehängt bekommt und sofort vom Platz fährt. Denn es ist einfacher und vor allem billiger in den Medien und im Treffen mit Politikern über Fahrermangel zu jammern, damit es Erleichterungen zum Einstellen von Fahrern mit entsprechender Erfahrung (der aber auch angelernt werden muss, dafür aber billiger in der Entlohnung ist) aus nicht EU-Ländern gibt. In Dänemark sollen bereits Fahrer aus Philippinen fahren. Es gibt schwarze Schafe in jeder Branche, aber die Logistikbranche ist trotz aller gesetzlichen Regelungen (die oft nicht eingehalten werden, weil schlecht kontrollierbar...und weil sie...vor allem die Ruhe-Lenkzeitenregelungen...mehr oder weniger zur Schikane geworden sind) eine der schlimmsten. Ihr profitiert nur davon, dass es Jungs & Mädels gibt, die schon immer davon geträumt haben, 500 PS unter dem Hintern zu haben...oder die nichts anderes können. Der Mangel von 50.000 Fahrern alleine in DE kommt auch daher, dass die Jungen von heute nicht so bescheuert sind wie ihre Väter & Mütter. Der Traum von einem Cowboy auf dem Highway ist zum grossen Teil ausgeträumt.
@@giorgiocorleone2747 wegen 50.000 Stellen . Hab einige angerufen,da waren stellen schon besetzt. Erste fall: 20 Lkw Fahrer innerhalb ekne Stunde haben " den Schlüssel " bekommen,in anderen fall- 50. In dritten- 8. Könnte sein,das es um " stellen wäsche" geht? Oder doch ein anderen Grund.
@@waldemarschiffmann975 Das es an LKW-/Busfahrern mangelt ist bestimmt richtig. Ob es bis 50.000 sind, wie die Branche/Medien behaupten, ist schlecht zu ermitteln. Aber es gibt da bestimmt schon gewisse Fluktuation. Fahrer, die gewisse Erfahrung bei den "schwarzen" Schafen gesammelt haben, wechseln so schnell wie möglich zu den besseren. Und von den besseren gehen viele in den Ruhestand...und die Jugend fehlt.
Ich habe einige sehr nette Vorstellungsgespräche erlebt, aber auch einige, die weniger gut waren. Ich spiele grundsätzlich mit offenen Karten und sage dem potenziellen Arbeitgeber auch klar, das mein Hund mitfahren dürfen muss. Bei vielen Firmen rennt man da offene Türen ein, es kam aber auch mehr als einmal vor, das man mir vorgeschlagen hat, den Hund abzuschaffen. Das Gespräch war für mich damit natürlich beendet. Das ganze lief dann selbstverständlich diplomatisch und freundlich ab, aber der Hund steht prinzipiell nicht zur Diskussion. Derzeit bin ich mit einem Transporter unterwegs, weil ich Schwierigkeiten habe mit dem Rückwärtsfahren mit Hänger. Daran will ich jetzt aber arbeiten, weil nur Solofahrzeuge fahren etwas langweilig ist, und dann wieder auf eine großen LKW wechseln. Daher sind diese Videos für mich sehr gut!
Tolles Video. Mein Vater wäre gerne Lkw Fahrer aber er hatt den Führerschein erst mit 35 gemacht und bis jezt war er bei 4 Firmen in 2 Jahren und bei der ersten firma war es ihm zu stressig da er nie mit den Zeiten in Ordnung war. Bei der 2ten war er nur Aushilfe für 2 monate bei der 3ten wurde ihm gekündigt da er eine Auseinandersetzung mit einem Kunden hatte und bei der 4ten Firma ging er nach 2 wochen da es ihm zu gefährlich war (wohne in den Alpen) mit den Betonmischer zu fahren da genau zu Beginn der schnee begonen zu schmelzen und alles Matchig wurde und er wäre fast 2 mal umgekipt (2 tage nach seiner Kündigung ist nen Lkw bei der Baustelle umgekipt). Und momentan suchen bei uns keine Firmen fahrer um genauer zu sein Seit Jänner. Und Danke für die Tollen Videos ich Mag Lkw Sehr und lerne Vieles dazu ich werde im November die Lehre zum Lkw Mechatroniker beginnen.
Vielen lieben Dank für dieses Video. Als absolut unerfahrener Bewerber für einen Ausbildungsplatz, gibt mir dieses Video etwas Munition für meine angehenden Gespräche. Super ! Daumen hoch.
Mich würde Mal händeringend Interessieren in welchem Logistikunternehmen sie tätig sind???? Ich kann es mir schon vorstellen. Wir selber führen ein grosses Niederländisches Logistikunternehmen und ich wundere mich nicht warum in Deutschland Fahrermangel herrscht! Ich muss leider feststellen das in Deutschland keine anständige Mitarbeiterakquise möglich ist,da solche Unternehmen wie wo sie arbeiten,vernünftige Unternehmen wie uns nur Steine in den Weg legen! Das grösste Problem sehe ich an der Emotionslosigkeit in Deutschland! Wir leben das noch in den Niederlanden und ganz wichtig ist das WIR Gefühl!!!! Leider kann das Deutschland nicht!
Wenn ich fragen darf.. hab mehrmals mich vorgestellt bei de rooy,und auch wenn mehrere Kollegen für mich gesprochen haben,hab die Stelle nicht bekommen. Kann noch ein paar speditionen nennen. Das WIR- fehlt da TOTAL.
@@Steffan1970 Danke! Ich hab den Post auch nicht verstanden. Ich hatte nie das Gefühl das ein Fahrer komplett enttäuscht war, dass er ein richtiges Vorstellungsgespräch hatte, in dem der Bewerber alle seine Fragen ganz offen stellen konnte, anstatt ihm den Schlüssel in die Hand zu drücken und ihn zum Kunden zu schicken. Und warum meine Firma, in der ich angestellt bin, am Fahrermangel schuld sein sollte, verstehe ich auch nicht. Auch verstehe ich nicht, wieso meine Firma anderen Firmen Steine in den Weg legt?! Übrigens, wenn man Google fragt, findet man in 10 Sekunden wo ich arbeite. :) Trotzdem beste Grüße :-) Horst
Frage zum Nettolohn: Kann ein Unternehmer den Nettolohn nichts sagen, wenn der Lebenslauf dem Arbeitgeber vorliegt? Warum ist hier der Arbeitgeber nicht vorbereitet, wenn er interesse hat, einen Arbeitnehmer einzustellen? Der Chef wird doch die paar Zahlen doch im Kopf haben, da es Tariflöhne sind / gibt, wo man etwas dazu sagen kann.
@@rockybillbao5085 genauso verhalten sich richtige Trucker und der Fäkaljargon paßt auch noch perfekt dazu. Wegen solchen Typen wie dir, hat die Branche ihren schlechten Ruf! 🤦♂️
@@rockybillbao5085 hey super, das machst du ganz toll, Glückwunsch! Das hättest du jetzt nicht unbedingt explizit erwähnen müssen. Das war vielen schon vorher klar. Da kann nicht viel kommen. 🤣
Ich habe mich mal vor einigen Jahren als Aushilfsfahrer bei einer Getränkespedition beworben. Ich kam pünktlich zum Termin, ich musste jedoch ca eine Stunde warten bevor es zum Gespräch kam. Ich sollte dort überwiegend am Nachmittag und am Wochenende fahren. Die abgesprochene Einarbeitung fand auch nicht statt. Für mich hatte es sich dann sehr schnell erledigt.
Na da hatte ich ja Glück gehabt bei meinem spontanen Bewerbung. Ich habe über meine alte Ausbildungsfirma Abgelässtert (Mein Chef kennt zufällig auch diese Firma 😅 ) und habe doch tatsächlich beim spontanen Besuch eine Zusage für die Stelle als bkf bekommen und am 19.10. geht es auch offiziell auch los 😎
Ich schaue mir gelegentlich auch mal gerne deinen Kanal an,weil es sehr informativ ist. Nur das Video muß ich mir nicht anschauen, weil es mittlerweile keine Rolle spielt,was ich beim Vorstellungsgespräch als Lkw-Fahrer beachten muß. Du hast einen Lkw-Führeschein? Herzlichen Glückwunsch, du bist eingestellt. Man sieht ja zum Teil, was auf den Straßen unterwegs ist! Traurig 😢
Hallo Horst, das Video finde ich sehr interessant, informativ und lehrreich! Die gewünschte Vorbereitung für das Bewerbungsgespräch als LKW-Fahrer hätte ich nicht erwartet. In Bewerbungsgesprächen begegnete mir, als Frau, häufig die Frage nach Familienplanung oder Kinderbetreuung. In der heutigen Zeit kann auch ein Mann für ein krankes Kind zu Hause bleiben oder Elternzeit nehmen wollen. Interessieren würde mich weiterhin, ob in Ihrem Unternehmen Frauen als LKW-Fahrerinnen tätig sind. Viel Erfolg beim Einstellen von LKW-Fahrern, die gut zu Ihrem Unternehmen passen.
Wirklich super Erklärt. Danke dafür, aber bis "bewerbung" sind es noch ca ,,ähmmm?? 6-7 Monate"😝 dann werde ich Gas geben, anschließend dank vorherigen Video mit Lenk & Ruhezeit "die Straßen" rocken 😂😂
Ein guter Fahrer - im Sinne des Unternehmens - steht überall zwei Stunden früher als er soll, fährt immer etwas schneller als er darf, arbeitet stets länger als er muss, lässt sich seinen Urlaub auszahlen und kümmert sich samstags noch um seinen Lkw. Wenn er all das auch noch für ein geringes FESTGEHALT macht, bekommt er den Job. SO sieht's nämlich aus !! Von wegen "Aushängeschild der Firma" etc. Machen wir uns doch nix vor. Die besten Chancen haben die, die einen hohen Schuldenberg vorzuweisen haben. DENN DIE ..... überlegen sich doppelt und dreifach, ob sie "Nein" sagen. Junge Familienväter, die gerade gebaut haben, oder solche, die geschieden sind, zwei Kinder haben und Unterhalt zahlen müssen. Also ALLE, die in gewisser Weise vom Wohlwollen eines Arbeitgebers ABHÄNGIG sind. Denn wenn der Schuldenberg drückt, sinkt auch "die Forderung" eines Arbeitnehmers an die Einhaltung der Arbeitszeiten und die Inanspruchnahme von Urlaubstagen. SOLCHE FAHRER ......... sind das Beste Kapital, das ein Spediteur bekommen kann !!
@@Logistik-Kanal Hallo Horst, natürlich gilt das auch in anderen Branchen. Im Speditionsgewerbe kenne ICH das allerdings nur so, dass man einfach "vorbei schaut", fragt ob noch einer gebraucht wird und wenn ja, kurzes Gespräch wo und was man bisher gefahren hat - und EINSTELLUNG. Solche Dinge wie Bewerbungsunterlagen oder ähnliches hat VON MIR bisher noch NIEMAND verlangt. Ich will damit aber nicht behaupten dass es das nicht gibt - aber BEI MIR war's jedenfalls bisher immer so, wie ich es oben geschildert habe. Und bei fast allen anderen, die ich so "aus der Szene" kenne, auch. Seit 39 Jahren.
Salü Horst! Ich denke, ich darf (auch) Du sagen?! Mir ist Dein Kanal sehr angenehm; freundlich, ruhig, sachlich, verständlich, anschaulich. Danke. Dennoch, da ja auch erwünscht, schau mal bitte bei 13:58min rein! Passt das so, wie es dort steht? 1.+2. sind positiv (so mag es der Personaler), 3. ist negativ (das sollte vermieden werden) konnotiert. Grüße, LadyDi. 👍💪🤓 14:02
Hallo,habe 1987-2000 Schwertransporte gefahren,bei Einstellungsgespräch sagte mir der Chef,Fahrst mit einem erfahrenen Fahrer eine Woche mit,wenn du was taugts dann passt,wenn nicht Tschüss.Selbstverständlich ohne Lohn!In der heutigen Zeit so ein Bewerbungsgespräch einfach lächerlich!Pünktlichkeit,Sauberkeit und Ehrlichkeit setzte man damals voraus.Muss auch sagen würde auch gut bezahlt!Gruß J.Kohler
Ich finde das Video sehr gut und hilfreich. Es ist nur die Musik im Hintergrund, die dort als Endlosschleife ständig einen anplärrt, was mir mächtig auf die Nerven geht und weswegen ich in Zukunft vorsichtig sein werde Videos auf diesem Kanal anzuklicken. Musik dient dem bewussten Zuhören und alle "Hintergrundmusik" dient letztlich nur der Erzeugung einer Geräuschkulisse.
Ich hatte vor einigen Jahren ein Vorstellungsgespräch als Busfahrer und kann dem Video bis auf einen Punkt zustimmen. Der Lohn. Auch im Speditions Gewerbe gibt es einen Tariflohn.
Hallo Andiry, du glücklicher, da gibts direkt 2 Videos von mir: 1. th-cam.com/video/pm-lwu8s2sw/w-d-xo.html 2. th-cam.com/video/hAH_5vgONug/w-d-xo.html Viel Spaß damit ;)
Ich habe die Erfahrung gemacht, dass gute Firmen, wo auch Disponenten freundlich sind etc. und die Bezahlung passt eher selten Fahrer suchen.. Ich habe auch mit Glück so eine Firma gefunden und bin zufrieden. Es ist alles was im Vorstellungsgespräch besprochen wurde im Arbeitsvertrag verankert wurden.. Wichtig für mich war immer, dass ich Weiterbildungsmöglichkeiten habe und eben Nahverkehr bzw. max 2. Übernachtungen pro Woche... Ich habe 3 Jahre BKF gelernt und möchte eben nicht 100 Jahre dasselbe machen, auch wenn ich sehr gerne fahre, aber es gibt noch soviel in der Logistik was mich noch mehr interessiert...
Das Video ist durchaus sehr interessant.. Ich habe schon 2002 Leute einstellen bzw. entlassen müssen, damlas traf das zu. Heute leider nicht mehr so richtig. Das Problem heute und heute rekrutiere ich nicht mehr sondern gehöre selbst zu den Fahrern, jede Spedition sucht. Und es ist recht einfach, Gespräche so zu lenken, dass Dir keine Fragen mehr gestellt werden sondern dass Du der Mittelpunkt bist. D.h. während Deiner Bewerbung fängt die Firma an, sich um Dich zu bewerben. Und da Sie in einer größeren Firma arbeiten, trifft das sogar mehr auf Sie zu, als auf kleinere Firmen. Und bei Minute 12:30 zeigt sich dann, dass das alles nichts mehr mit der Realität zu tun hat. Stressresistenz? Ein Fahrer, der Stress hat, macht irgendwas falsch. Denn er kann nur fahren. Ein guter Fahrer hat gar keinen Stress, er gibt bescheid, wenn irgendwas anders läuft als geplant, ein Stau z.b. Von daher sehen Speditionen diesen Punkt ungern angesprochen. Und zeitgleich wirtschaftlich fahren? Na da passt doch irgendwo was von Seiten der Spedition her nicht. Denn das Eine schließt das Andere aus. Und das wurde auch zu Beginn des Videos und zwischendrin angegeben... Pünktlichkeit ist keine hervorzuhebende Stärke, es gehört dazu. Aber wenn es nicht, durch Stau, dann ist das so. Kommunikationsfreudig, das ist eine Stärke. Denn das umgeht Probleme. Zeitgleich, nach einem Stau z.b. aber dann noch wirtschaftlich zu fahren? Das ist grob das perpetuum mobile der Logistik... Und ein guter Fahrer geht auf sowas heuzutage gar nicht mehr ein.
Das kommt ganz drauf an, ob der Personalverantwortliche bzw der Chef, sich die Gesprächsführung aus der Hand nehmen läßt. Selbstverständlich tauchen immer Fragen an den Bewerber auf, darauf erwartet man als Arbeitgeber auch zurecht eine plausible Antwort.
Was soll ein Fahrer sagen der seine Arbeit gerne gemacht hat, wochenlang international unterwegs war aber durch Billigkräfte ersetzt wurde. Das war der Beweis was man als deutscher Fahrer Wert war. Und jetzt sucht man vergeblich. Kann viel Spaß bei der Suche.
Also das mit dem Lügen kann aber auch funktionieren, denn ein Kollege von mir hatte dem Personaler erzählt, dass er zuvor nur bei 2 Speditionen gearbeitet hat und dementsprechend den Lebenslauf gestaltet. Nachdem er aber nun über 4 Jahre schon bei uns ist, hat er uns immer mehr Stories erzählt wo er überall schon war. Von Getränkehandel, über Autotransporte, Schüttgut, Stückgut im Nahverkehr und Fernfahrten nach Norwegen usw. Letztendlich bestimmt an die 20 verschiedene Firmen. Hätte er einen korrekten Lebenslauf abgegeben und wäre ehrlich gewesen hätte er ganz sicher nicht den Job bekommen :'D
Ich hab das immer so gemacht. Am Vortag die Route angeschaut, Am tag der Bewerbung eine Halbe stunde Früher da sein, paar Ecken weiter gehen und noch gemütlich eine Rauchen. etwa 15 Minuten vor dem Termin mich schon mal ankündigen das ich da bin. Meist kommt dann ein Ich komme gleich zu ihnen bzw. der Herr oder Frau kommt gleich zu ihnen. dies dauert dann meist eh ein paar Minuten. Thema Kleidung ich habe mich bei einer Firma Beworben wo Arbeitskleidung wie Handschuhe, Sicherheits schuhe , sowie Warnweste am Gelände Pflicht ist. Also Bin ich in Arbeitshose gekommen, Arbeits Handschuhe Lässig aus einer Hosentasche Hängen lassen, Mit Sicherheits schuhen und schon Direkt die warnweste an obwohl ich nur zum Büro bin und nicht durchs gelände musste ;). Der Punkt ist Komm in der Kleidung in der Du Arbeiten wirst, Warum ? Fragt der Chef ab wann du anfangen Könntest Kannst du Sagen Ab Sofort ich kann gerne zum Probearbeiten gleich hierbleiben, Und setzt das Signal Ich bin Sofort für Euch da. Oder der Cheff kann auch wie bei mir sagen, Hey Super schon eigene Warnweste mit dann kann ich dir gleich das gelände zeigen. Der Punkt ist er/sie sieht das du dich Erkundigst hast wo du arbeiten wirst. Eigentlich ist es Easy einen Job zu bekommen man muss sich mühe geben und wollen.
Guter Beitrag, aber es gibt Firmen, da kann man nichts gutes drüber sagen. Absolut unter der Gürtellinie. Aber dieser Kanal hier ist richtig Klasse. Danke
Ja na klar! Lügen werden sowieso spätestens nach der ersten Arbeitswoche entlarvt. Von daher bringt es dem Unternehmen nicht viel meiner Meinung nach. Ich weiß aber, dass das der ein oder andere vielleicht anders sieht. VG Horst
Was das zu spät kommen angeht bin ich froh, dass ich das Terminproblem nie habe. Ich kann mir meine Anfangszeiten aussuchen und es gibt keine Be- und Entladetermine. Wenn ich Stau habe oder sonst irgendwelche unvorhergesehene Dinge passieren, sage ich die Tour einfach ab und mach Feierabend. Das was nicht wird macht dann ein anderer. Ich würde nie wieder als Fahrer bei Speditionen arbeiten wo du gegen die Uhr fährst.
Bin selbst bei Einstellungsverfahren beteiligt. Man glaubt nicht, wie sehr Lücken im Lebenslauf ins Auge springen. Und auch wie schnell man auf Ungereimtheiten im Gespräch kommt. Wenn man was nicht direkt in den Lebenslauf schreiben will, ist das okay. Nur sollte man dies dann auf Nachfrage, die definitiv kommen wird, entsprechend erklären können.
Es gibt genügend Speditionen die ihre Fahrer behandeln wie die letzten Dreck. Leider findet man dass viel zu oft heraus wenn es schon zu spät ist. Der LKW Fahrer sollte nicht lugen aber dass gilt meine Meinung nach auch die Spedition. Wenn der Spedition mir etwas vorgaukelt kann der LKW Fahrer das auch nicht immer wissen. Dann sind ihre vorstellungsgesprach Tipps leider auch nutzlos.
Bevor du rum heuilst sei einfach leise wenn du so en schwach sonnigen müll kommi ablässt must du damit rechen das du aus solche kummis kriegst wie meinen und bevor du noch Mal Rum heuilst das ich dich duze is mir egal wie du genannt werden willst weil wer so ne drecks Einstellung hat gegen über Anden Ländern sollst find ich mit genau so wenig respeckt behandelt werden ein schlechtes leben noch
Ich bin gefahren. NIE WIEDER! Dieses Video hat trotz der sehr symphatischen Machart meine Entscheidung nicht beeinflusst, im Gegenteil. Ich muss arbeiten um meinen Lebensunterhalt zu verdienen. Ich arbeite nicht um irgend jemandem zu gefallen. Wenn ich arbeite verdiene ich nicht nur meinen Lebensunterhalt sondern weit mehr darüber hinaus. Ich verdiene mit meiner Arbeit/Arbeitskraft/Leistung mehr als ich koste. Wäre dem nicht so würde ich umgehend meine Papiere bekommen. Nicht mein Chef bezahlt mich, die Kunden bezahlen mich, ich bezahle mich durch meine Arbeit selber, ich mache mich bezahlt. Das ist überall so nicht nur als LKW Fahrer. Und wenn man sich das immer vor Augen hällt, das den ganzen Laden die Arbeiter am laufen halten und nicht die _Brötchengeber_ dann wird es einem bei dem _Anspruchsdenken/Verhalten_ hier schon ganz anders im Magen. Wie gesagt, ich, NIE WIEDER.
Insgesamt ein tolles Video. Vielen Dank dafür. Eine kleine Kritik bzw. einen kleinen Verbesserungsvorschlag habe ich jedoch: als Frau hätte ich mir auch einen Tipp zur passenden Kleidung gewünscht. Oder kann ich das quasi 1:1 übertragen? Dann also für die Frau Jeans, Bluse und Lederschuhe? Viele Grüße
Hallo Anna-Lena, danke für das Feedback. Du hast absolut recht. Und ja, Jeans und Bluse passt doch super. Vielleicht als Maßstab: So wie man auch in die Stadt einkaufen gehen würde. Also nicht mit Jogginghose :)
Wichtig ist, dass das Gespräch in Kanada oder Australien stattfindet, oder meinetwegen in Skandinavien. Überall sonst werden Fahrer zu schlecht behandelt.
Erstmal, tolles informatives Video!!! Eine Frage: Ich möchte gern LKW Fahrerin werden, habe am Montag ein Vorstellungsgespräch für ein Praktikum vorerst bei einem großen Unternehmen, das auch ausbildet. Ich habe auf Grund von Krankheit 5 Jahre nicht arbeiten können und somit für diese Zeit keine Unterlagen. Wie gehe ich da vor? Was soll ich erzählen? Außerdem habe ich bisher noch nicht einmal einen PKW Führerschein, der natürlich oberste Voraussetzung ist. Ich will diesen Job unbedingt machen und träume schon ewig davon. Ich hoffe einfach mich gut genug verkaufen zu können und bei meinem Traum unterstützt zu werden.
Mache eine neue Lehre als Kraftfahrer , wenn du schon ein Beruf hast , dann kannst du auch eine beschleunigte Berufskraftfahrerausbildung machen . Dazu gehört die IHK Prüfung, die Agentur für Arbeit gibt Gelder dafür frei , fragt sich nur noch wie lange und welchen Sachbearbeiter du hast.
Danke für die Tipps, werde sie nun das erste Mal anwenden !! Alles notiert : ) Hoffe, es klappt Jedes kommentar lesen und beantworten ..... scroll scroll
Das mit dem Brutto/Netto ist in dem Bereich allerdings ein bisschen ein Problem für beide Seiten wie ich festgestellt habe. Ich selbst bin komplett neu in dem Bereich und da sich das Netto ja nicht nur aus dem Grundlohn oder Stundenlohn zusammensetzt ist es für mich eigentlich nur möglich zu sagen, wie viel Netto ich möchte/benötige... Wenn ich jetzt z.B. in einen Brutto/Netto Rechner eingebe, wie hoch mein Wunschnetto unter Berücksichtigung meiner persönlichen Lebensumstände (Steuerklasse usw.) ist, komme ich u.U. auf einen Betrag bei dem das Gespräch ganz schnell wieder beendet ist😅 So komme ich bei einem benötigen Wunschnetto von 3.000€ auf 4.500€ Brutto, wenn allerdings Steuer- und SV-freie Leistungen mit einkalkuliert werden, die sich Brutto für Netto in der Abrechnung niederschlagen, so wird die reale Belastung für den AG ganz schnell wieder etwas humaner als wenn man direkt den mit einem Rechner kalkulierten Bruttoverdienst nennt und wie hoch ggf. diese Steuerfreien Anteile sind, kann letztlich ja nur der AG wirklich abschätzen. Finde das wirklich schwierig wie man hier am besten vorgehen soll🤷♂️
Hallo Ich sehe mir deinen Kanal sehr oft und gerne an, da ich dadurch viel über den Beruf gelernt habe. Danke für deine Mühe. Ich bin selbst vom Beruf Altenpfleger und sehe viele Ähnlichkeiten in der Beruf Problematik Arbeitszeiten, Gehalt, falsches Image Bild. Jedesmal wenn ich Trucks sehe muss ich automatisch hinsehen als wäre es Weihnachten. Ich habe nach über 10 Jahre Pflege Arbeit gemerkt, dass ich jemand bin der lieber alleine für sich ist, alles selbst in die Hand nimmt. Somit dachte ich mir, das wäre der Job für mich, der BKF. Früher und heute habe ich selbst am PKW Fehler behoben, repariert und umgebaut. So ein kleine Wissen über Motoren und Technik ist durch die Schulung meines Vaters hängen geblieben. Nun frage ich mich ob ich für den Job mit 41 Jahren nicht zu alt bin?? Um eine Ausbildung in diesen Bereich zu absolvieren. Dann stellt sich die nächste Frage, alle 14 Tage ist meine 9 Jahre alte Tochter für Wochenende fast immer bei mir und ist stellt sowas ein Problem in diesem Beruf? LG Martin
Ich mache gerade eine Ausbildung zur BKF und ich kann dir sagen mit 41 Jahren bist du definitiv nicht zu alt. Und das mit deiner Tochter lässt sich auch regeln. Wenn du Bock drauf hast, mach es! Was hast du zu verlieren? Alles Gute und viele Grüße.
Der Kanal ist Super, der Großteil der hier so schön erzählt wird widerspiegeln nicht der Realität, nie wurde eine Spedition ob groß oder klein den Fahrer sein Wunschgehalt bezahlen, bei 3000€ Brutto ist Schluss, wir alle sind uns einig dass das viel zu wenig ist. Der arme Lkw-Fahrer muss 3x15std arbeiten ist von seiner Familie 1 Woche oder sogar 2 Wochen weg und das für ein lächerliches Gehalt von 3000€ Brutto. Die Spedition legt werd drauf wie der Fahrer aussieht und ob er gute Kleidung trägt, Realität wenn der Fahrer 3 std auf die Ware warten muss und keine Möglichkeit mehr hat von der Firma wegzufahren, bleibt er im Gewerbegebiet stehen ohne Wc und Dusche, danach man nächsten Tag Zeit Druck und so weiter…. Ich persönlich liebe meine Spedition, mein Arbeitgeber wo ich Lkw Fahrer bin, darf auch bloß 10std arbeiten bin jeden Tag zuhause klar Gehalt könnte mehr sein, aber ganz ehrlich mehr wäre immer gut. Wäre mal schön was im Kanal zu hören was wirklich die Realität wieder spiegeln. Mit freundlichen Grüßen M. Wolter
Gutes Video aber ich finde es wird ein bisschen übertrieben LKW-Fahrer werden doch sowieso ohne Ende gesucht in den meisten Bewerbungsgesprächen geht es eh nur darum hat man Führerschein wann kannst du anfangen auf geht’s Den meisten Firmen ist man sowieso nach der Einstellung scheißegal es kommt sowieso nur drauf an kannst du und willst du fahren wann soll’s losgehen das ist einfach ein und dankbarer schlechter Beruf Stunden ohne Ende
Hi Johannes, guter Einwand. Sicherlich wird es bei den meisten Firmen so ablaufen. Die Frage ist nur, möchte man bei so einer Firma unbedingt anfangen? Es gibt Firmen die suchen sich auch heute noch ihre Fahrer aus weil sie weit überdurchschnittliche Löhne/Gehälter, jede Überstunde bezahlen, Weihnachts- und Urlaubsgelder zahlen, 30 Tage Urlaub gewähren, darüber hinaus Prämien ausschütten und die Mitarbeiter absolut fair und ordentlich behandeln. Das muss nicht mal eine Spedition sein, dass kann auch ein Handels- oder Industrieunternehmen mit angeschlossener Logistik sein. ich kenne beispielsweise einen Baustoffhändler mit einer Fahrer-Bewerberliste von über 200 Personen und ich als Arbeitnehmer möchte doch lieber bei so einer Firma anfangen und dort im richtigen Moment einen guten Eindruck hinterlassen, als wieder beim schlecht geführten Unternehmen landen und dort wieder 60 Stunden arbeiten und nur 40 bezahlt bekommen. Wenn das der Anspruch ist, dann kannst du auch nackt zum Vorstellungsgespräch gehen - du wirst immer einen Job bekommen... weil ihn niemand anderes machen will. Gute Firmen haben halt auch relativ hohe Ansprüche und das in diesem Video gesagte sind die Basics. :) Übrigens: Willkommen auf dem Logistik-Kanal! :-) Beste Grüße Horst
Logistik-Kanal hallo Horst grüß dich erst mal vielen Dank für die schnelle Antwort sicherlich habe ich in meinen Kommentar die Sache sehr negativ dargestellt aber auch nur das aufgrund sehr schlechte Erfahrungen. Ich bin seit drei Jahren Berufskraftfahrer im Nahverkehr und hab durchweg schlechte Erfahrung gemacht sei es Edeka Lebensmittel ausliefern oder Kipper Transport Beton oder Linienverkehr. Im Arbeitsvertrag standen immer 45 Stunden aber am Ende wurden es meistens eher 60 die Woche ich bin leidenschaftlicher Berufskraftfahrer aber trotzdem habe ich noch ein Privatleben und möchte genau so eine Lebensqualität haben wie ein Disponent der nach 9 Stunden nach Hause geht sehr viel Arbeit ist ja gut und schön aber wenn man es dann nicht so vergütet kriegt dass man davon etwas hat dann bringt es einem auch nichts. Entweder gab es immer ein Festgehalt und egal wie viel Stunden man dann dafür arbeitet was etwa so zwischen 1900-2200 netto bei einer Steuerklasse eins lag. Natürlich warst du gesagt das ist am besten in einem Industrie Unternehmen zu arbeiten mit deiner guten Entlohnung oder LKW zu fahren bei den Stadtreinigern Oder so etwas ähnlichem
Sau geil das Video 😍 Ich danke dir für die guten Tipps So manches hätte ich nicht im Vorstellungsgespräch erwähnt. Über meine Stärken muss ich noch Mal schauen was da zum guten und weniger guten führt Ehrlichkeit punktet immer!! Meine persönliche Frage ist an dich: Ich bin sehr gut in Organisieren, Planen und dann auch den Auftrag durch zu Führen, daß schätzt mein derzeitiger Arbeitgeber sehr. Darf ich das im Vorstellungsgespräch erwähnen? Ich liebe den Kanal DANKE!!!!!!
Das Gehalt kommt als aller erstes, diese Frage stellt sich im Bewerbungsgespräch bei mir gar nicht. Eine Firma die mir vor dem Gespräch nicht klar sagt was sie zahlen werden, ist direkt aussortiert. Wer solche Angaben nicht dediziert ins Inserat packt, hat was zu verbergen. Wir sind ja nicht auf dem Basar ;) Ich tu mir doch nicht das ganze Geblubber beim Personaler/Chef an wenn ich am Ende zum Hungerlohn los soll. Ich fange doch nicht erst dann mit dem Verhandeln an. Ich habe dann Kosten usw. gehabt nur um dann zu merken das die mich verarschen wollen^^ Zeit ist Geld. Ehrliche Unternehmen verbergen sowas nicht. Und ganz ehrlich, für 14€ die Stunde setz ich mich net auf den Bock. Dann kann ich auch bei Penny Regale packen gehen und verdiene mehr für weniger Arbeit. Genau so Angebote bekommst dann serviert, weil man vorher so blöd war auf solche Inserate ohne Gehaltsangabe einzugehen. Und Ja, das Gehalt ist das wichtigste!!! Die Witze vom Chef können noch so gut, die Feiern noch so wild sein, der nächste wo mehr zahlt wird direkt unterschrieben.
Mein Chef Senior und sein Sohn Top, Dispo und Tourenplanung hätte nicht gewechselt ,Gehalt war gut ,aber Spesen kam 2 Monate später für 5 Fernfahrer Die Spesen fehlte die Hälfte,leider . War Grund zur Kündigung. Da meine Miete zum Problem wurde.
Hallo, können Sie auch einmal ein Video über Lenk und Ruhezeiten für Selbstständige und Freiberufler machen, die einen oder mehrere LKW haben um Ihre Waren zum Markt oder zur Baustelle zu fahren. Also nicht im klassischen Sinne Spedition sind. Vielen Dank.
Hallo, ich habe eine Frage zu einem Thema, das Du bisher wohl noch nicht behandelt hast: Kabotage. Bei uns fahren derzeit wortwörtlich in Kolonnen kroatische Rundholz-Lkws vorbei, beladen von Westen nach Osten, wo sich ein sehr großes Sägewerk befindet. Wenn die direkt aus Kroatien kämen, würden die nicht bei uns vorbeifahren. Und in der Häufigkeit, in der sie vorbeikommen, machen die nach drei Fahrten in der Woche auch nicht Schluss. Da knüpfen sich jetzt einige Fragen an. * Angenommen, jeder Lkw würde nach Ankunft in Deutschland doch nur drei Fahrten pro Woche innerdeutsch ausführen, darf er das dann unbegrenzt, so lange er nicht mehr als drei Transporte wöchentlich ausführt? * Angenommen, das Unternehmen transportiert nicht nur das Rundholz zum Sägewerk, sondern besorgt auch selbst den Holzeinschlag im Forst, greift die Kabotageregel dann überhaupt? * Angenommen, das Transportunternehmen besorgt den Holzeinschlag zwar nicht selbst, nimmt diesen Auftrag aber auch an und lässt ihn durch Subunternehmen ausführen, würde dann die Kabotageregel greifen? * Oder gibt es für den land-/forstwirtschaftlichen Bereich sowieso Ausnahmeregelungen? Danke für Deine tollen Beiträge und Grüße (Sorry, dass ich hier das Thema verfehlt habe.)
Hallo Steffen, in 2 Wochen habe ich ein Video zum Thema Kabotage geplant, das wird die Kabotageregeln im Detail und mit Beispielen erklären. Ich denke da solltest du dann deine Antworten finden. Möchte natürlich noch nicht spoilern. Hoffe das passt für dich ;)
Super Video!! Bin 40 und Starte jetzt einen Neuanfang vom Industriemechaniker zum BKF und da kann man jeden Tip gut gebrauchen. Leider stellt fast keiner Anfänger ein.
Hi Chris, danke für deinen Kommentar und herzlich Willkommen hier auf dem Logistik-Kanal! Freut mich das dir das Video gefallen hat. :-) Darf man fragen in welchem Raum du dich aktuell bewirbst? Beste Grüße Horst
Hallo, ich bin auch Berufskraftfahrer im Fernverkehr., sorry, gewesen. Darf nun nicht mehr LKW fahren, da ich zweimal an den Augen Operiert wurde, und meine Augen keine 100 sehstärke mehr hat. Aber, Danke für das tolle Video. Daumen nach Oben
moin, ich fahr lkw seit 30 jahre, mit lkw und hänger mit grüner nr, wie ein landwirt mit dicken täcker und ladewgen. ist das denn mit den auflagen das gleiche wie ein fehnfahrer?
Ab Minute 14... Ich hatte in vergangenen Jahren leider auch das Pech, recht viele AG zu haben... Natürlich kommt die Frage nach alten AG. Bei mehreren kam leider exakt am letzten Tag der Probezeit ne Kündigung...Ob als Stabler-Fahrer in einer in D sehr bekannten Brauerei durch Zeitarbeiter-Firma..oder als Busfahrer pünktlich zu den Sommerferien. Die nächste Bus-Firma beschäftigte mich exakt 2 Jahre.Erst Jahresvertrag, danach 2x verlängert, die Firma war sich immer unsicher, und schließlich hieß es, ich sei ja noch jung, es sei so von "oben" bestimmt, ich solle nicht nachbohren, und die Entscheidung akzeptieren, vorzuwerfen gab es jedenfalls nichts gegen mich, bis auf 1x 10 Miniten verspätet, sonst war ich immer gepflegt, Fahrzeugpflege such, pünktlich, freundlich zu Fahrgästen und die Kasse hat immer gestimmt, meine letzte Bus-Firma hat mich dermaßen ausgebeutet, und hatte nun so lange ich dort beschäftigt war, gar keinen freien Tag mehr...Mo-Fr Linie, Fr-Sa abholer von, So abholer für Begegnungsverkehr, anschließend Nachts zurück für Linie, schön Scheiben weggeschmissen worden etc....Ne andere Firma hat kräftig 10 Monate lang 700,-/Monat vom Amt durch mich kassiert, danach kam der Lohn nicht mehr pünktlich, sodass ich meine Rechte gerichtlich durchsetzen musste...Bei einer anderen Firma hatte ich nen Arbeitsunfall, der unmittelbar in die Arbeitlosigkeit führte...durch mehrere Faktoren führten u.a. auch nachfolgen meines AUs zu wenig Glück bei einem Folge-AG...die Jobs an sich waren ja nie verkehrt, hat mir Spaß gemacht, selten bis nie Verspätet, und so gut wie nie Krank. CE und DE aus eigener Tasche bezahlt, weil es ein Kindheitstraum war, große Fahrzeuge zu fahren... Aktuell bin ich über 4 Jahre in einer guten Firma...seltsamerweise klappt das jetzt, komisch, man kann ja nicht nur in Fettnäpchen treten, und es liegt nicht immer am AN. (mir). Und wie ich an den Job kam? Mir sind im Vorfeld Speditionen aufgefallen (Beschriftungen an den Fahrzeugen) hatte dann die Eingebung mit aus Eigeninitiative mal dort zu melden, ob Fahrer gesucht werden und hinterließ meine Nummer. Nen Tag drauf erhielt ich einen Rückruf, am selben Tag gleich Vorstellungsgespräch. So schnell und einfach kann's manchmal gehn.
Tolles Video, dennoch eine Frage was sind die Vorraussetzung um Fernfahrer zu werden... Welcher Abschluss, muss man den LKW führerschein schon vorher besitzen oder wird dies gestellt... sowas halt würde mich mal interessieren.
Es ist vom Kraftfahrer und vom Berufskraftfahrer zu unterscheiden. Die Kennziffer 95 für den Gewerblichen Güterkraftverkehr kannst du nach einer Grundqualifiktation bekommen die so im Durschnitt ein halbes Jahr in Anspruch nimmt. Meistens kann man sich die komplette Qualifikation + CE übers Arbeitsamt fördern lassen. Dies ist aber kein vollwertiger Berufsabschluss! Wenn du eine 3 Jährige Berufsausbildung machst bekommst du die Kennziffer 95 + einen vollwertigen IHK-Abschluss zum Berufskraftfahrer. Da ist der Regelfall das die Führerscheinklasse CE vom Arbeitgeber getragen wird und je nach Kulanz sogar die Klasse B.
Man kann schon viel verlangen. Aber, bezahlt einfach viel besser, dann kann man auch vom Fahrer etwas mehr verlangen.
Nicht nur Löhne sind eine Lachnummer. Aber das Leben der Fernfahrer ist unter aller Sau.
Ich will und werde nicht im Auto schlafen, das Essen unterm LKW aufwärmen und im Gebüsch scheissen müssen. Wenn es die Chefs machen, dann mache es ich auch ;)
@@giorgiocorleone2747 Auf'n Punkt.Bravo!
Am Besten erst gar nicht zu dem Vorstellungsgespräch erscheinen, alles Richtig gemacht 👍👍👍
Sucht euch einen gescheiten Job
Als Firma nen Fahrer ablehnen , wenn er nen zu auffälligen Pulli trägt. Und sich dann über Fahrermangel wundern. Genau mein Humor.
mit Sicherheit nicht das einzigste ausschluss kriterium... Sauber muss er halt auch sein... wenn also zu dem Bombenleger Outfit noch lange ungepflegt Haare dazu kommen ist das nicht in jeder Firma willkommen
@@elofos0815 Bei uns war vor`n paar Jahren ein Fahrer gekündigt worden, der war erstmal ein absoluter Psycho; und gestunken hat der, das kann sich kein Mensch vorstellen! Wie das sich alles bei `nem Vorstellungsgespräch auswirkt brauch ich wohl nicht zu sagen!
Vorstellungsgespräch?? Was ist das?? Nie gehabt. FS mit 95er.da LKW,Schlüssel und Rampe drüben..Laden und fahren.
Zwing dich nicht anders zu sein. Locker und höflich, das geht immer. Und wenn nicht akzeptiert wird, dann weg da😊
@@Metalsoul691 Träum weiter ! Vielleicht wenn ein Trucker Babe mit lackierten Nägeln kommt! Aber schlank muss sie sein!!🤪
Das ist die Realität
Ich weiss nur wenn ne Firma mir ankommt mit just in Time logistik bin ich weg
Was für ein Kommentar! 🤦♂️😂
Daraus schließe ich, daß du dich über das Unternehmen vorher nicht informiert hast,
denn sonst wüßtest du, das diese Firma für dich gar nicht in Betracht kommt! 🤷♂️
Dieser Kanal ist einer der besten, die ich hier bei YT bisher gesehen habe. Unaufgeregt, sachlich und auf den Punkt. Egal welches Thema behandelt wird. Großartig. Ich wünschte, mir hätte man damals so Mathe erklärt. Oder ich hätte damals die Aufmerksamkeit von heute gehabt. :) Ich habe beruflich mit Logistik rein gar nichts zu tun. Allein das Thema Logistik habe ich plötzlich irgendwie für mich entdeckt und finde das extrem fesselnd. Freddy, alias #DieselTV, beim Fahren zugucken und die fachlichen Hintergründe hier aufsaugen. :)
Bitte weiter so!
Ich informiere mich zum Vorstellungsgespräch auch über die Familien der Arbeitgeber. Wenn ich z.B. erzähle, wann die Mutter des Cheffs am liebsten Kaffee trinkt und um welche Uhrzeit sein Kind in den Bus zur Schule einsteigt, dann löst das immer eine sehr gute Grundbasis.
...ha ha ha....ich schmeiß mich weg. Wennst dann vielleicht auch noch das "Gspusi" vom Chef persönlich kennst....dann hast den Job.
kenne kaum noch Unternehmen wo Vorstellungsgespräche im klassischen Sinne durchgeführt werden... 95% der Unternehmen haben eh keine Wahl und müssen nehmen was sie bekommen
@@bilalahmadzai7697 dann suchen die auch nicht wirklich Fahrer weil normalerweise wirste nie abgelehnt
@@bilalahmadzai7697 kann das absolut nicht verstehen suchen alle aber lehnen ab....
Das Unternehmen hat „immer“ eine Wahl!
Bevor ich jemanden einstellen würde, der mir nicht paßt, lasse ich lieber das Fahrzeug stehen.
Du hast eine ziemlich naive Vorstellung.
Hallo Horst ich muss sagen ich hab bei meinen Vorstellungsgespräch auch ein paar dieser Fehler gemacht trotzdem hat mir mein Chef die Chance gegeben und ich muss sagen nach 10 Jahren Betriebsangehörikeit und immer noch voll auf Zufriedenheit muss ich sagen hab ich echt Glück gehabt in diesem Sinne mach weiter so mit deinen Videos die sind echt klasse Gruß Christian
Nicht du hast Glück sondern dein Chef hat Glück dass du da bist
@@Julian13o11 Genau das kann ich über meinen jetzt ehemaligen Chef sagen! Der hatte jetzt das Pech und mich nach 10 Jahren Betriebszugehörigkeit verloren! Aber der und mein alter Disponent, die wollten das nicht anders!
Lieben Dank für das Video,
Wirklich toll gemacht!
Klasse Video. Ich habe mich gerade auf blau Dunst bei einer Spedition beworben. Bei mein Telefonat merkte ich, das der Personala harte Bedingungen stellt, aber auch locker ist. Bei der Frage was ich mir für ein Gehalt vorstelle, war das Thema gleich beendet. Bräuchte nur mein derzeitiges Gehalt nennen.😁 Die Frage warum ich wechseln will, war genauso schnell beendet. Nun ja. Ich dachte ich wüsste alles über das Unternehmen. Das war falsch aber auch keine Hürde. Schlussendlich, ich habe den Job bekommen. Ich denke, wer ein kühlen Kopf behält und sich nicht unter Druck sätzt oder Sätzen läst , wird das Ziel erreichen.
ein sehr tolles video, ich habe am 13.04. ein gespräch und ich war bist jetzt sowas von NULL vorbereitet, finde Deine/Eure Tips sehr hilfreich.
Schreib mir gerne mal wie das Gespräch war und ob dir die Tipps geholfen haben.
@@Logistik-Kanal Gespräch lief super, waren sehr gut die Tips, konnte demnach auch mich vorbereiten und auf Fragen gut antworten. Jetzt hab ich nur noch am 11.05. Die ärztliche Untersuchung, wenn die klappt, geht es am 01.08. mit Ausbildung los.
... servus Horst , hast meinen kopf aufgemacht ... letz endlich , habe kapiert was ich fruher falsch gemacht habe bei meine vorstellungs gesprache . vilen dank !
hallo.am besten erst gar kein vorstellunggespräch.ist und bleibt ein dreckjob.13 bis 15 stunden am tag und nur 9 bis 11 stunden pause am tag.ganz zu schweigen von der bezahlung.
Ich finde das Video super gemacht ich war beim Vorstellungsgespräch, ich habe die Tipps die du vorgeschlagen hast worauf man wert legen sollte und muss sagen ich habe den Job ich fahre wieder Internationalen Fernverkehr ich habe gewechselt weil mein jetztiger Arbeitgeber nur noch Nahverkehr macht vorher auch intern. Der bewerber in dem Video der die alten Arbeitgeber nur schlechtes sagt ist fehl am Platz.
Am 01.09.20 fange ich an. Ich hatte einen sehr guten Chef die 10 letzten Jahre.
Dem Logistik-Kanal macht weiter so.
Hallo Daniel!
sehr cool!
Das freut mich wirklich - danke, dass du das mitgeteilt hast! Finde ich super! :-)
Da merkt man, dass die Arbeit nicht umsonst war. Mich freut es total! :)
Dir viel Erfolg bei dem neuen Job und Willkommen auf dem Logistik-Kanal.
VG
Horst
Das Video ist wirklich sehr gut gemacht! Da ich selber schon unzählige Gespräche hatte, kann ich im ungefähren die selben Tipps geben!
Aktuell hab ich selber ganz frisch eine neue Arbeit begonnen - auch als LKW - Fahrer wie bisher, aber hier möcht ich dir gerne mal über mein Interview erzählen, was dort abgelaufen ist, und ich bin sicher, sowas hattest du noch nie gehört!
Bevor ich aber dazu komme, erstmal - mein Gespräch konnte locker um eine Viertelstunde verkürzt werden, da ich 10 Jahre bei `nem Konkurrenzunternehmen gearbeitet hatte, und auch dies hatte mir klare Vorteile geschaffen! Auf die Frage, warum ich eine neue Arbeit suchte, hatte ich gesagt: "Ich suche eine neue Harausforderung!" Das ist jetzt auch ein Tipp den ich anderen gerne weiter gebe!
Dazu kommt übrigens noch, der Chef selber konnte für`s Gespräch nicht dabei sein, bei ihm kam was dazwischen, aber wir hatten uns noch angetroffen, er hatte sich auch nochmal schnell vorgestellt - und das Gespräch hatte dann der Betriebsleiter und sein Stellvertreter gemacht!
So, jetzt kommt`s aber! Als der Betriebsleiter mich nach meinem aktuellen Lohn fragte hatte ich gesagt: "xxxx!" (aus pers. Gründen möchte ich keine Zahlen nennen!)! "Netto?" - "Nein, brutto!" Da hatte der mich ganz entsetzt angeschaut: "Was???? Brutto????? Das kann ja wohl nicht sein! Kriegen Sie wenigstens Spesen?" - "Nö! Das krieg ich auch nicht!" Dann hat der Betriebsleiter zu seinem Kollegen gesagt: "Arrrgh! Hast du das gehört??? Der kriegt noch nicht mal Spesen!!!!" Dann sagte er: "Auf jeedn Fall eins ist klar, ihr Arbeitgeber zahlt nicht nach Tarif! Sonst müsste er deutlich mehr zahlen und er würde auch Spesen zahlen!"
Und später sagte er auch noch: "Also wenn Sie wegen dem Gehalt was neuese suchen, dann verstehen wir das vollkommen! Ich würde für das Geld auch nicht auf Dauer bleiben wollen!"
Dann hatt` ich das so gemacht, um einen Einblick in die Arbeit zu bekommen, hatt` ich in der Folgewoche (da hatt` ich auch grad Urlaub) ein Tagespraktikum gemacht! Dies hatte mich auch überzeugt! Und danach war ich gleich zur Betriebsleitung hochgegangen, um mich zu melden! Der Chef war an dem Tag auch da gewesen, und hatte auch diesmal Zeit!
Zu dem Kandidaten, der dir beim Gespräch sein Wunschgehalt genannt hatte und aus den im Video genannten Gründen angeblich keinen Nachweis zeigen konnte, da lief das so bei mir ab: der Chef fragte mich nach meiner Gehaltsvorstellung; da ich aber schon im Voraus wusste, dass sich mein Hungerlohn zu im durchdringen würde - die Vorgesetzten sprechen schließlich auch untereinander; da hatte ich mit einem leichten Grinsen gesagt: "Auf jeden Fall mehr als ich aktuell verdiene!" Darauf hjatte er geantwortet: "Ja, ich hab`s schon mitgekriegt, was Sie verdienen - also xxxx brutto! Nee, nee! Das ist ja`n Sträflingsgehalt Und dann noch nicht mal Spesen! Also, da hört doch wirklich alles auf!" Als er sagte:"Ich biete Ihnen xxxx Brutto" - da hatte ich gleich gesagt: "Da bin ich sofort dabei!"
Was danach kam, ist jetzt nicht mehr so wichtig, das überspring ich jetzt auch!
Als dann aber der Einstellungstermin, da hatte mein Chef auch gesagt wie sehr ich ihn überzeugt hatte; aktuell hab ich neben Probezeit einen befristeten Vertrag, aber er ist sich ganz sicher, das er mir danach `nen unbefristeten Vertrag anbieten kann! Ich bin auch optimistisch, dass ich diese Hürden schaffen werde, immerhin hab ich 10 Jahre bei der Konkurrenz geschafft, und dort konnte ich mit allem, was ein LKW - Fahrer beherrschen muss, überzeugen! Besonders bei den Kunden, denn die sind das wichtigste!
Ja, zum Abschluß muss ich auch sagen, ich hab sowas noch nie erlebt, dass ich Vorgesetzte mit meinem Gehalt so dermaßen geschockt hab! Aber wie man sieht, auch sowas gibt`s, und immer wieder was neues! Wenn du sowas noch nie gehört hast, dann versteh ich das genauso!
Tolles Video.
Man sollte natürlich auch sicher auftreten, das ist sehr wichtig.
SABTA
sicheres
auftreten
bei
totaler
Ahnungslosigkeit
Tolle Idee mit dem Kanal ... eine Affinität zu der Branche habe ich immer noch und dass, obwohl ich schon seit mehr als 15 Jahre nicht mehr hinterm Lenker gesessen habe. Zudem darf ich seit 5 Jahren keinen 40 t mehr fahren. Spiele aber mit dem Gedanken mir die Erlaubnis wieder zu erarbeiten. Bitte bleiben Sie am Ball und geben sie der Branche ein Sprachrohr, welches Sie benötigt.
Habe in einer Woche ein Vorstellungsgespräch, ich werde mir ihre Ratschläge zu Herzen nehmen. Danke dafür
Das ist genau das Problem von Logistikunternehmen. Euch fehlen 50.000 Fahrer und Ihr wollt noch auswählen?!? Fahr doch ihr Führungskräfte eure Scheisse selbst...hoffentlich entspricht Ihr aber euren Kriterien!!!
Hallo Giorgio,
gute Firmen suchen sich auch heute noch ihre Fahrer aus. Ordentliche Bezahlung, gutes Klima, nette Kollegen... das gibt es schon noch und das spricht sich natürlich rum.
Die Firmen die nichts zahlen können oder wollen oder sonst schlechte Arbeitsbedingungen haben, ja da kannst du auch nackt zum Vorstellungsgespräch kommen. Die nehmen alles was fahren darf. Dafür brauchst du so ein Video nicht zu schauen.
Dementsprechend sieht aber auch die Entlohnung und die Konditionen danach aus. :-(
@@Logistik-Kanal Ich habe andere Erfahrung gemacht. Auch "schlechte" Unternehmen wollen nicht potenzielle einheimische Fahrer anlernen. Alle wollen einen haben, der die Autoschlüssel ausgehängt bekommt und sofort vom Platz fährt.
Denn es ist einfacher und vor allem billiger in den Medien und im Treffen mit Politikern über Fahrermangel zu jammern, damit es Erleichterungen zum Einstellen von Fahrern mit entsprechender Erfahrung (der aber auch angelernt werden muss, dafür aber billiger in der Entlohnung ist) aus nicht EU-Ländern gibt. In Dänemark sollen bereits Fahrer aus Philippinen fahren.
Es gibt schwarze Schafe in jeder Branche, aber die Logistikbranche ist trotz aller gesetzlichen Regelungen (die oft nicht eingehalten werden, weil schlecht kontrollierbar...und weil sie...vor allem die Ruhe-Lenkzeitenregelungen...mehr oder weniger zur Schikane geworden sind) eine der schlimmsten.
Ihr profitiert nur davon, dass es Jungs & Mädels gibt, die schon immer davon geträumt haben, 500 PS unter dem Hintern zu haben...oder die nichts anderes können.
Der Mangel von 50.000 Fahrern alleine in DE kommt auch daher, dass die Jungen von heute nicht so bescheuert sind wie ihre Väter & Mütter.
Der Traum von einem Cowboy auf dem Highway ist zum grossen Teil ausgeträumt.
Gute firmen ja aber dann sollte der Fahrer auch alles fahren können ,und ne gute Bezahlung fängt leider nicht bei 1800 oder 200euro an
@@giorgiocorleone2747 wegen 50.000 Stellen . Hab einige angerufen,da waren stellen schon besetzt. Erste fall: 20 Lkw Fahrer innerhalb ekne Stunde haben " den Schlüssel " bekommen,in anderen fall- 50. In dritten- 8. Könnte sein,das es um " stellen wäsche" geht? Oder doch ein anderen Grund.
@@waldemarschiffmann975 Das es an LKW-/Busfahrern mangelt ist bestimmt richtig. Ob es bis 50.000 sind, wie die Branche/Medien behaupten, ist schlecht zu ermitteln. Aber es gibt da bestimmt schon gewisse Fluktuation. Fahrer, die gewisse Erfahrung bei den "schwarzen" Schafen gesammelt haben, wechseln so schnell wie möglich zu den besseren. Und von den besseren gehen viele in den Ruhestand...und die Jugend fehlt.
Ich habe einige sehr nette Vorstellungsgespräche erlebt, aber auch einige, die weniger gut waren. Ich spiele grundsätzlich mit offenen Karten und sage dem potenziellen Arbeitgeber auch klar, das mein Hund
mitfahren dürfen muss. Bei vielen Firmen rennt man da offene Türen ein, es kam aber auch mehr als einmal vor, das man mir vorgeschlagen hat, den Hund abzuschaffen. Das Gespräch war für mich damit natürlich beendet. Das ganze lief dann selbstverständlich diplomatisch und freundlich ab, aber der Hund steht prinzipiell nicht zur Diskussion. Derzeit bin ich mit einem Transporter unterwegs, weil ich Schwierigkeiten habe mit dem Rückwärtsfahren mit Hänger. Daran will ich jetzt aber arbeiten, weil nur Solofahrzeuge fahren etwas langweilig ist, und dann wieder auf eine großen LKW wechseln. Daher sind diese Videos für mich sehr gut!
2:07 Parkplatzsuche bei einer Spedition ? und dann noch gebühren fürs Parken, ich bin dann raus
Tolles Video. Mein Vater wäre gerne Lkw Fahrer aber er hatt den Führerschein erst mit 35 gemacht und bis jezt war er bei 4 Firmen in 2 Jahren und bei der ersten firma war es ihm zu stressig da er nie mit den Zeiten in Ordnung war. Bei der 2ten war er nur Aushilfe für 2 monate bei der 3ten wurde ihm gekündigt da er eine Auseinandersetzung mit einem Kunden hatte und bei der 4ten Firma ging er nach 2 wochen da es ihm zu gefährlich war (wohne in den Alpen) mit den Betonmischer zu fahren da genau zu Beginn der schnee begonen zu schmelzen und alles Matchig wurde und er wäre fast 2 mal umgekipt (2 tage nach seiner Kündigung ist nen Lkw bei der Baustelle umgekipt). Und momentan suchen bei uns keine Firmen fahrer um genauer zu sein Seit Jänner. Und Danke für die Tollen Videos ich Mag Lkw Sehr und lerne Vieles dazu ich werde im November die Lehre zum Lkw Mechatroniker beginnen.
@@rockybillbao5085 Danke 👌
Vielen lieben Dank für dieses Video.
Als absolut unerfahrener Bewerber für einen Ausbildungsplatz, gibt mir dieses Video etwas Munition für meine angehenden Gespräche.
Super ! Daumen hoch.
Mich würde Mal händeringend Interessieren in welchem Logistikunternehmen sie tätig sind????
Ich kann es mir schon vorstellen.
Wir selber führen ein grosses Niederländisches Logistikunternehmen und ich wundere mich nicht warum in Deutschland Fahrermangel herrscht!
Ich muss leider feststellen das in Deutschland keine anständige Mitarbeiterakquise möglich ist,da solche Unternehmen wie wo sie arbeiten,vernünftige Unternehmen wie uns nur Steine in den Weg legen!
Das grösste Problem sehe ich an der Emotionslosigkeit in Deutschland!
Wir leben das noch in den Niederlanden und ganz wichtig ist das WIR Gefühl!!!!
Leider kann das Deutschland nicht!
Wenn ich fragen darf.. hab mehrmals mich vorgestellt bei de rooy,und auch wenn mehrere Kollegen für mich gesprochen haben,hab die Stelle nicht bekommen. Kann noch ein paar speditionen nennen. Das WIR- fehlt da TOTAL.
Verstehe ich nicht. Und ein "vernünftiges Unternehmen", dessen Führung Sie ja sind, würde solche Posts sicher nicht absetzen.
@@Steffan1970 Danke! Ich hab den Post auch nicht verstanden. Ich hatte nie das Gefühl das ein Fahrer komplett enttäuscht war, dass er ein richtiges Vorstellungsgespräch hatte, in dem der Bewerber alle seine Fragen ganz offen stellen konnte, anstatt ihm den Schlüssel in die Hand zu drücken und ihn zum Kunden zu schicken.
Und warum meine Firma, in der ich angestellt bin, am Fahrermangel schuld sein sollte, verstehe ich auch nicht. Auch verstehe ich nicht, wieso meine Firma anderen Firmen Steine in den Weg legt?!
Übrigens, wenn man Google fragt, findet man in 10 Sekunden wo ich arbeite. :)
Trotzdem beste Grüße :-)
Horst
Solche Sprüche wie "Wir-Gefühl" sind doch ohnehin nur hohle Phrasen.
omdat ze uitgebuit worden
Gutes Video. Hab mich schon über 20 Jahre nicht mehr beworben. Aber bald ist soweit... Aber nun weiß ich ja bescheid 😁. Danke 👍
Hi Andreas, bitte gerne. Willkommen auf dem Logistik Kanal :-) Sag gerne Bescheid wie es gelaufen ist. :-)
@@Logistik-Kanal Ich muss meinen Laden erst mal zu machen. Dauert noch ne kleine Weile 😁
Frage zum Nettolohn: Kann ein Unternehmer den Nettolohn nichts sagen, wenn der Lebenslauf dem Arbeitgeber vorliegt? Warum ist hier der Arbeitgeber nicht vorbereitet, wenn er interesse hat, einen Arbeitnehmer einzustellen? Der Chef wird doch die paar Zahlen doch im Kopf haben, da es Tariflöhne sind / gibt, wo man etwas dazu sagen kann.
...sehe ich auch so......
Ich finde, das Video ist gut aufgebaut, es bringt realistische Beispiele mit absolut möglichen
Fragestellungen und passenden Argumenten.
Top. 👍😉
@@rockybillbao5085 genauso verhalten sich richtige Trucker und der Fäkaljargon paßt auch noch perfekt dazu. Wegen solchen Typen wie dir, hat die Branche ihren schlechten Ruf! 🤦♂️
@@rockybillbao5085 noch schlimmer! Also quasi der deutsche „Vorzeigeasoziale“!?
@@rockybillbao5085 hey super, das machst du ganz toll, Glückwunsch!
Das hättest du jetzt nicht unbedingt explizit erwähnen müssen. Das war vielen schon vorher klar.
Da kann nicht viel kommen. 🤣
Dont feed the Troll :)
Ich habe mich mal vor einigen Jahren als Aushilfsfahrer bei einer Getränkespedition beworben. Ich kam pünktlich zum Termin, ich musste jedoch ca eine Stunde warten bevor es zum Gespräch kam. Ich sollte dort überwiegend am Nachmittag und am Wochenende fahren. Die abgesprochene Einarbeitung fand auch nicht statt. Für mich hatte es sich dann sehr schnell erledigt.
Vielen Dank für dieses Video. Das ist ordentlich und verständlich. Konnte ich alles soweit gut verstehen.
Sehr schönes Video, gut und verständlich erklärt , weiter so 👍
Na da hatte ich ja Glück gehabt bei meinem spontanen Bewerbung. Ich habe über meine alte Ausbildungsfirma Abgelässtert (Mein Chef kennt zufällig auch diese Firma 😅 ) und habe doch tatsächlich beim spontanen Besuch eine Zusage für die Stelle als bkf bekommen und am 19.10. geht es auch offiziell auch los 😎
Ich schaue mir gelegentlich auch mal gerne deinen Kanal an,weil es sehr informativ ist. Nur das Video muß ich mir nicht anschauen, weil es mittlerweile keine Rolle spielt,was ich beim Vorstellungsgespräch als Lkw-Fahrer beachten muß. Du hast einen Lkw-Führeschein? Herzlichen Glückwunsch, du bist eingestellt. Man sieht ja zum Teil, was auf den Straßen unterwegs ist! Traurig 😢
professionell und gut verständlich. DAnke!
Hallo Horst, das Video finde ich sehr interessant, informativ und lehrreich! Die gewünschte Vorbereitung für das Bewerbungsgespräch als LKW-Fahrer hätte ich nicht erwartet. In Bewerbungsgesprächen begegnete mir, als Frau, häufig die Frage nach Familienplanung oder Kinderbetreuung. In der heutigen Zeit kann auch ein Mann für ein krankes Kind zu Hause bleiben oder Elternzeit nehmen wollen. Interessieren würde mich weiterhin, ob in Ihrem Unternehmen Frauen als LKW-Fahrerinnen tätig sind. Viel Erfolg beim Einstellen von LKW-Fahrern, die gut zu Ihrem Unternehmen passen.
Schade! Keine Antwort ist auch eine Antwort. Was da wohl eine Stelle für Gleichstellung zu sagt?!
Wirklich super Erklärt. Danke dafür, aber bis "bewerbung" sind es noch ca ,,ähmmm?? 6-7 Monate"😝 dann werde ich Gas geben, anschließend dank vorherigen Video mit Lenk & Ruhezeit "die Straßen" rocken 😂😂
Vielen Dank für diesen Beitrag,
er ist mir eine sehr große Hilfe.
Tolles Video!!! Ein Video zum Thema: Vorstellungsgespräch als Kaufmann für Spedition und Logistikdienstleistung wäre echt super
Danke schön für diese wichtigsten Informationen 👍
Ein guter Fahrer - im Sinne des Unternehmens - steht überall zwei Stunden früher
als er soll, fährt immer etwas schneller als er darf, arbeitet stets länger als er muss,
lässt sich seinen Urlaub auszahlen und kümmert sich samstags noch um seinen Lkw.
Wenn er all das auch noch für ein geringes FESTGEHALT macht, bekommt er den Job.
SO sieht's nämlich aus !! Von wegen "Aushängeschild der Firma" etc.
Machen wir uns doch nix vor.
Die besten Chancen haben die, die einen hohen Schuldenberg vorzuweisen haben.
DENN DIE ..... überlegen sich doppelt und dreifach, ob sie "Nein" sagen.
Junge Familienväter, die gerade gebaut haben, oder solche, die geschieden sind,
zwei Kinder haben und Unterhalt zahlen müssen.
Also ALLE, die in gewisser Weise vom Wohlwollen eines Arbeitgebers ABHÄNGIG sind.
Denn wenn der Schuldenberg drückt, sinkt auch "die Forderung" eines Arbeitnehmers
an die Einhaltung der Arbeitszeiten und die Inanspruchnahme von Urlaubstagen.
SOLCHE FAHRER ......... sind das Beste Kapital, das ein Spediteur bekommen kann !!
Da ist schon was wahres dran. Aber das Phänomen gibt es in jedem Beruf und in allen Schichten. Das ist nichts was es nur in der Logistik gibt...
@@Logistik-Kanal Hallo Horst, natürlich gilt das auch in anderen Branchen.
Im Speditionsgewerbe kenne ICH das allerdings nur so, dass man einfach
"vorbei schaut", fragt ob noch einer gebraucht wird und wenn ja, kurzes Gespräch
wo und was man bisher gefahren hat - und EINSTELLUNG.
Solche Dinge wie Bewerbungsunterlagen oder ähnliches hat VON MIR bisher noch NIEMAND verlangt. Ich will damit aber nicht behaupten dass es das nicht gibt - aber BEI MIR war's jedenfalls bisher immer so, wie ich es oben geschildert habe.
Und bei fast allen anderen, die ich so "aus der Szene" kenne, auch. Seit 39 Jahren.
Salü Horst! Ich denke, ich darf (auch) Du sagen?! Mir ist Dein Kanal sehr angenehm; freundlich, ruhig, sachlich, verständlich, anschaulich. Danke. Dennoch, da ja auch erwünscht, schau mal bitte bei 13:58min rein! Passt das so, wie es dort steht? 1.+2. sind positiv (so mag es der Personaler), 3. ist negativ (das sollte vermieden werden) konnotiert. Grüße, LadyDi. 👍💪🤓 14:02
Dein Kanal ist wirklich klasse und sehr Informativ. Die Themen sind sehr interessant und passend zur Zeit. Mach weiter so!
Danke für dein Feedback! Willkommen auf dem Logisitk-Kanal :-)
Hallo,habe 1987-2000 Schwertransporte gefahren,bei Einstellungsgespräch sagte mir der Chef,Fahrst mit einem erfahrenen Fahrer eine Woche mit,wenn du was taugts dann passt,wenn nicht Tschüss.Selbstverständlich ohne Lohn!In der heutigen Zeit so ein Bewerbungsgespräch einfach lächerlich!Pünktlichkeit,Sauberkeit und Ehrlichkeit setzte man damals voraus.Muss auch sagen würde auch gut bezahlt!Gruß J.Kohler
Ich finde das Video sehr gut und hilfreich.
Es ist nur die Musik im Hintergrund, die dort als Endlosschleife ständig einen anplärrt, was mir mächtig auf die Nerven geht und weswegen ich in Zukunft vorsichtig sein werde Videos auf diesem Kanal anzuklicken. Musik dient dem bewussten Zuhören und alle "Hintergrundmusik" dient letztlich nur der Erzeugung einer Geräuschkulisse.
Ich hatte vor einigen Jahren ein Vorstellungsgespräch als Busfahrer und kann dem Video bis auf einen Punkt zustimmen.
Der Lohn.
Auch im Speditions Gewerbe gibt es einen Tariflohn.
@logistigkanal du bist der beste ❤
Vielen Dank für die tollen Tipps
ein Super Video! Danke dafür ! gerne würde ich mir ein Video von Ihnen zum Thema Bezahlung und Spesen bei der Berufskraftfahrern.
Danke im Voraus.
Hallo Andiry, du glücklicher, da gibts direkt 2 Videos von mir:
1. th-cam.com/video/pm-lwu8s2sw/w-d-xo.html
2. th-cam.com/video/hAH_5vgONug/w-d-xo.html
Viel Spaß damit ;)
Bist du noch zu retten????
Wer spricht darüber? Mindestlohn bei volle Leistung.
Was musst du beachten? Nix! Führerschein reicht.
So? Meinst du?
Ich habe die Erfahrung gemacht, dass gute Firmen, wo auch Disponenten freundlich sind etc. und die Bezahlung passt eher selten Fahrer suchen.. Ich habe auch mit Glück so eine Firma gefunden und bin zufrieden. Es ist alles was im Vorstellungsgespräch besprochen wurde im Arbeitsvertrag verankert wurden.. Wichtig für mich war immer, dass ich Weiterbildungsmöglichkeiten habe und eben Nahverkehr bzw. max 2. Übernachtungen pro Woche... Ich habe 3 Jahre BKF gelernt und möchte eben nicht 100 Jahre dasselbe machen, auch wenn ich sehr gerne fahre, aber es gibt noch soviel in der Logistik was mich noch mehr interessiert...
Das Video ist durchaus sehr interessant.. Ich habe schon 2002 Leute einstellen bzw. entlassen müssen, damlas traf das zu. Heute leider nicht mehr so richtig. Das Problem heute und heute rekrutiere ich nicht mehr sondern gehöre selbst zu den Fahrern, jede Spedition sucht. Und es ist recht einfach, Gespräche so zu lenken, dass Dir keine Fragen mehr gestellt werden sondern dass Du der Mittelpunkt bist. D.h. während Deiner Bewerbung fängt die Firma an, sich um Dich zu bewerben. Und da Sie in einer größeren Firma arbeiten, trifft das sogar mehr auf Sie zu, als auf kleinere Firmen. Und bei Minute 12:30 zeigt sich dann, dass das alles nichts mehr mit der Realität zu tun hat. Stressresistenz? Ein Fahrer, der Stress hat, macht irgendwas falsch. Denn er kann nur fahren. Ein guter Fahrer hat gar keinen Stress, er gibt bescheid, wenn irgendwas anders läuft als geplant, ein Stau z.b. Von daher sehen Speditionen diesen Punkt ungern angesprochen. Und zeitgleich wirtschaftlich fahren? Na da passt doch irgendwo was von Seiten der Spedition her nicht. Denn das Eine schließt das Andere aus. Und das wurde auch zu Beginn des Videos und zwischendrin angegeben... Pünktlichkeit ist keine hervorzuhebende Stärke, es gehört dazu. Aber wenn es nicht, durch Stau, dann ist das so. Kommunikationsfreudig, das ist eine Stärke. Denn das umgeht Probleme. Zeitgleich, nach einem Stau z.b. aber dann noch wirtschaftlich zu fahren? Das ist grob das perpetuum mobile der Logistik... Und ein guter Fahrer geht auf sowas heuzutage gar nicht mehr ein.
Das kommt ganz drauf an, ob der Personalverantwortliche bzw der Chef, sich die Gesprächsführung aus der Hand nehmen läßt.
Selbstverständlich tauchen immer Fragen an den Bewerber auf, darauf erwartet man als Arbeitgeber auch zurecht eine plausible Antwort.
Was soll ein Fahrer sagen der seine Arbeit gerne gemacht hat, wochenlang international unterwegs war aber durch Billigkräfte ersetzt wurde. Das war der Beweis was man als deutscher Fahrer Wert war. Und jetzt sucht man vergeblich. Kann viel Spaß bei der Suche.
Toller Kanal vielen Dank für die Infos vor allem für Bewerbungs Gespräche
Sehr hilf bereich.
Also das mit dem Lügen kann aber auch funktionieren, denn ein Kollege von mir hatte dem Personaler erzählt, dass er zuvor nur bei 2 Speditionen gearbeitet hat und dementsprechend den Lebenslauf gestaltet. Nachdem er aber nun über 4 Jahre schon bei uns ist, hat er uns immer mehr Stories erzählt wo er überall schon war. Von Getränkehandel, über Autotransporte, Schüttgut, Stückgut im Nahverkehr und Fernfahrten nach Norwegen usw. Letztendlich bestimmt an die 20 verschiedene Firmen. Hätte er einen korrekten Lebenslauf abgegeben und wäre ehrlich gewesen hätte er ganz sicher nicht den Job bekommen :'D
Ich hab das immer so gemacht. Am Vortag die Route angeschaut, Am tag der Bewerbung eine Halbe stunde Früher da sein, paar Ecken weiter gehen und noch gemütlich eine Rauchen. etwa 15 Minuten vor dem Termin mich schon mal ankündigen das ich da bin. Meist kommt dann ein Ich komme gleich zu ihnen bzw. der Herr oder Frau kommt gleich zu ihnen. dies dauert dann meist eh ein paar Minuten. Thema Kleidung ich habe mich bei einer Firma Beworben wo Arbeitskleidung wie Handschuhe, Sicherheits schuhe , sowie Warnweste am Gelände Pflicht ist. Also Bin ich in Arbeitshose gekommen, Arbeits Handschuhe Lässig aus einer Hosentasche Hängen lassen, Mit Sicherheits schuhen und schon Direkt die warnweste an obwohl ich nur zum Büro bin und nicht durchs gelände musste ;). Der Punkt ist Komm in der Kleidung in der Du Arbeiten wirst, Warum ? Fragt der Chef ab wann du anfangen Könntest Kannst du Sagen Ab Sofort ich kann gerne zum Probearbeiten gleich hierbleiben, Und setzt das Signal Ich bin Sofort für Euch da. Oder der Cheff kann auch wie bei mir sagen, Hey Super schon eigene Warnweste mit dann kann ich dir gleich das gelände zeigen. Der Punkt ist er/sie sieht das du dich Erkundigst hast wo du arbeiten wirst.
Eigentlich ist es Easy einen Job zu bekommen man muss sich mühe geben und wollen.
Vielen Dank für deine Tips ich konnte mir aufjedenfall einen taktikplan erstellen :)
hat es geklappt? :D
Hallo, sehr strukturiertes Video, sehr große Hilfe, toll!👍
Vorausgesetzt es gibt noch jemanden der sich überhaupt Mühe gibt sich als LKW Fahrer zu bewerben.
Guter Beitrag, aber es gibt Firmen, da kann man nichts gutes drüber sagen. Absolut unter der Gürtellinie. Aber dieser Kanal hier ist richtig Klasse. Danke
Haha, ich hau mich weg. Stubenhocker trifft auf Macher. 😂 Nur gut, dass ich es mir aussuche wo und für wem ich fahre.
Mal eine Frage an Dich: Darf man als Kandidat von seinem Gegenüber dann auch Ehrlichkeit verlangen oder nicht?
Ja na klar! Lügen werden sowieso spätestens nach der ersten Arbeitswoche entlarvt. Von daher bringt es dem Unternehmen nicht viel meiner Meinung nach. Ich weiß aber, dass das der ein oder andere vielleicht anders sieht.
VG
Horst
@@Logistik-Kanal Hätte man dem Fahrer mit den „verlorenen“Abrechnungen,den Lohn auch gezahlt wenn er Nachweislich 500,- Brutto mehr verdient hätte?.
Was das zu spät kommen angeht bin ich froh, dass ich das Terminproblem nie habe. Ich kann mir meine Anfangszeiten aussuchen und es gibt keine Be- und Entladetermine. Wenn ich Stau habe oder sonst irgendwelche unvorhergesehene Dinge passieren, sage ich die Tour einfach ab und mach Feierabend. Das was nicht wird macht dann ein anderer.
Ich würde nie wieder als Fahrer bei Speditionen arbeiten wo du gegen die Uhr fährst.
Bin selbst bei Einstellungsverfahren beteiligt. Man glaubt nicht, wie sehr Lücken im Lebenslauf ins Auge springen. Und auch wie schnell man auf Ungereimtheiten im Gespräch kommt. Wenn man was nicht direkt in den Lebenslauf schreiben will, ist das okay. Nur sollte man dies dann auf Nachfrage, die definitiv kommen wird, entsprechend erklären können.
Es gibt genügend Speditionen die ihre Fahrer behandeln wie die letzten Dreck.
Leider findet man dass viel zu oft heraus wenn es schon zu spät ist.
Der LKW Fahrer sollte nicht lugen aber dass gilt meine Meinung nach auch die Spedition.
Wenn der Spedition mir etwas vorgaukelt kann der LKW Fahrer das auch nicht immer wissen.
Dann sind ihre vorstellungsgesprach Tipps leider auch nutzlos.
Vorstellung als LKW-Fahrer ist doch ganz einfach. "Iiich Ungar, muss schaffe." "Hast du Führerschein?" "Jaja" "Wilkommen an Bord".
Blöder Deutscher
Bevor du rum heuilst sei einfach leise wenn du so en schwach sonnigen müll kommi ablässt must du damit rechen das du aus solche kummis kriegst wie meinen und bevor du noch Mal Rum heuilst das ich dich duze is mir egal wie du genannt werden willst weil wer so ne drecks Einstellung hat gegen über Anden Ländern sollst find ich mit genau so wenig respeckt behandelt werden ein schlechtes leben noch
Ma shaa Allah. Ich bin bereit zu wechsel👍👍👍
Ich bin gefahren. NIE WIEDER!
Dieses Video hat trotz der sehr symphatischen Machart meine Entscheidung nicht beeinflusst, im Gegenteil.
Ich muss arbeiten um meinen Lebensunterhalt zu verdienen. Ich arbeite nicht um irgend jemandem zu gefallen.
Wenn ich arbeite verdiene ich nicht nur meinen Lebensunterhalt sondern weit mehr darüber hinaus.
Ich verdiene mit meiner Arbeit/Arbeitskraft/Leistung mehr als ich koste. Wäre dem nicht so würde ich umgehend meine Papiere bekommen.
Nicht mein Chef bezahlt mich, die Kunden bezahlen mich, ich bezahle mich durch meine Arbeit selber, ich mache mich bezahlt.
Das ist überall so nicht nur als LKW Fahrer.
Und wenn man sich das immer vor Augen hällt, das den ganzen Laden die Arbeiter am laufen halten und nicht die _Brötchengeber_ dann wird es einem bei dem _Anspruchsdenken/Verhalten_ hier schon ganz anders im Magen.
Wie gesagt, ich, NIE WIEDER.
Insgesamt ein tolles Video. Vielen Dank dafür.
Eine kleine Kritik bzw. einen kleinen Verbesserungsvorschlag habe ich jedoch: als Frau hätte ich mir auch einen Tipp zur passenden Kleidung gewünscht. Oder kann ich das quasi 1:1 übertragen? Dann also für die Frau Jeans, Bluse und Lederschuhe?
Viele Grüße
Hallo Anna-Lena, danke für das Feedback. Du hast absolut recht. Und ja, Jeans und Bluse passt doch super. Vielleicht als Maßstab: So wie man auch in die Stadt einkaufen gehen würde. Also nicht mit Jogginghose :)
Top Video, wirklich sehr schön erklärt. Ich könnte über Bewerbungsgespräche ein buch schreiben. Mach weiter so 👍
Bin zwar Rentner und brauche keine Arbeit, dennoch sehr interessanter Vortrag. 👏
Brauchst doch nur den Führerschein und die erste Frage ist wann kannste anfangen.
Ich kann es gerade ganz gut gebrauchen.
Hallo Carsten,
lass mich raten.... arbeitslos aufgrund von Corona? :-(
Wichtig ist, dass das Gespräch in Kanada oder Australien stattfindet, oder meinetwegen in Skandinavien. Überall sonst werden Fahrer zu schlecht behandelt.
Ja dann viel spaß bei Bison trucking, bis ihnen die Nase nicht mehr passt und du stehst zuhause,bzw musst nach Deutschland zurück.
viele Fahrer sind nicht mal der deutschen Sprache mächtig......
Erstmal, tolles informatives Video!!!
Eine Frage: Ich möchte gern LKW Fahrerin werden, habe am Montag ein Vorstellungsgespräch für ein Praktikum vorerst bei einem großen Unternehmen, das auch ausbildet. Ich habe auf Grund von Krankheit 5 Jahre nicht arbeiten können und somit für diese Zeit keine Unterlagen. Wie gehe ich da vor? Was soll ich erzählen? Außerdem habe ich bisher noch nicht einmal einen PKW Führerschein, der natürlich oberste Voraussetzung ist. Ich will diesen Job unbedingt machen und träume schon ewig davon. Ich hoffe einfach mich gut genug verkaufen zu können und bei meinem Traum unterstützt zu werden.
Mache eine neue Lehre als Kraftfahrer , wenn du schon ein Beruf hast , dann kannst du auch eine beschleunigte Berufskraftfahrerausbildung machen . Dazu gehört die IHK Prüfung, die Agentur für Arbeit gibt Gelder dafür frei , fragt sich nur noch wie lange und welchen Sachbearbeiter du hast.
Danke für die Tipps, werde sie nun das erste Mal anwenden !! Alles notiert : ) Hoffe, es klappt
Jedes kommentar lesen und beantworten ..... scroll scroll
Das mit dem Brutto/Netto ist in dem Bereich allerdings ein bisschen ein Problem für beide Seiten wie ich festgestellt habe. Ich selbst bin komplett neu in dem Bereich und da sich das Netto ja nicht nur aus dem Grundlohn oder Stundenlohn zusammensetzt ist es für mich eigentlich nur möglich zu sagen, wie viel Netto ich möchte/benötige... Wenn ich jetzt z.B. in einen Brutto/Netto Rechner eingebe, wie hoch mein Wunschnetto unter Berücksichtigung meiner persönlichen Lebensumstände (Steuerklasse usw.) ist, komme ich u.U. auf einen Betrag bei dem das Gespräch ganz schnell wieder beendet ist😅
So komme ich bei einem benötigen Wunschnetto von 3.000€ auf 4.500€ Brutto, wenn allerdings Steuer- und SV-freie Leistungen mit einkalkuliert werden, die sich Brutto für Netto in der Abrechnung niederschlagen, so wird die reale Belastung für den AG ganz schnell wieder etwas humaner als wenn man direkt den mit einem Rechner kalkulierten Bruttoverdienst nennt und wie hoch ggf. diese Steuerfreien Anteile sind, kann letztlich ja nur der AG wirklich abschätzen.
Finde das wirklich schwierig wie man hier am besten vorgehen soll🤷♂️
Viele Tipps gelernt.
Hallo
Ich sehe mir deinen Kanal sehr oft und gerne an, da ich dadurch viel über den Beruf gelernt habe. Danke für deine Mühe.
Ich bin selbst vom Beruf Altenpfleger und sehe viele Ähnlichkeiten in der Beruf Problematik Arbeitszeiten, Gehalt, falsches Image Bild.
Jedesmal wenn ich Trucks sehe muss ich automatisch hinsehen als wäre es Weihnachten.
Ich habe nach über 10 Jahre Pflege Arbeit gemerkt, dass ich jemand bin der lieber alleine für sich ist, alles selbst in die Hand nimmt. Somit dachte ich mir, das wäre der Job für mich, der BKF. Früher und heute habe ich selbst am PKW Fehler behoben, repariert und umgebaut. So ein kleine Wissen über Motoren und Technik ist durch die Schulung meines Vaters hängen geblieben.
Nun frage ich mich ob ich für den Job mit 41 Jahren nicht zu alt bin?? Um eine Ausbildung in diesen Bereich zu absolvieren.
Dann stellt sich die nächste Frage, alle 14 Tage ist meine 9 Jahre alte Tochter für Wochenende fast immer bei mir und ist stellt sowas ein Problem in diesem Beruf?
LG Martin
Ich mache gerade eine Ausbildung zur BKF und ich kann dir sagen mit 41 Jahren bist du definitiv nicht zu alt. Und das mit deiner Tochter lässt sich auch regeln.
Wenn du Bock drauf hast, mach es!
Was hast du zu verlieren?
Alles Gute und viele Grüße.
Und warum nicht!? Machen und Gut ist, für eine Handelskette einsteigen, Tages turen und sauber) aber da kann sein wegen Samstag.. Muss man Gucken)
Der Fahrermangel ist so groß da brauchst du nur zweimal an der richtigen Seite einsteigen und der einstellungstest ist bestanden.
Ja genau fahr heute pünktlich zu den Terminen wenn die Autobahnen voll ausgelastet sind..... just in Time nö danke
Der Kanal ist Super, der Großteil der hier so schön erzählt wird widerspiegeln nicht der Realität, nie wurde eine Spedition ob groß oder klein den Fahrer sein Wunschgehalt bezahlen, bei 3000€ Brutto ist Schluss, wir alle sind uns einig dass das viel zu wenig ist. Der arme Lkw-Fahrer muss 3x15std arbeiten ist von seiner Familie 1 Woche oder sogar 2 Wochen weg und das für ein lächerliches Gehalt von 3000€ Brutto. Die Spedition legt werd drauf wie der Fahrer aussieht und ob er gute Kleidung trägt, Realität wenn der Fahrer 3 std auf die Ware warten muss und keine Möglichkeit mehr hat von der Firma wegzufahren, bleibt er im Gewerbegebiet stehen ohne Wc und Dusche, danach man nächsten Tag Zeit Druck und so weiter….
Ich persönlich liebe meine Spedition, mein Arbeitgeber wo ich Lkw Fahrer bin, darf auch bloß 10std arbeiten bin jeden Tag zuhause klar Gehalt könnte mehr sein, aber ganz ehrlich mehr wäre immer gut.
Wäre mal schön was im Kanal zu hören was wirklich die Realität wieder spiegeln.
Mit freundlichen Grüßen
M. Wolter
Gutes Video aber ich finde es wird ein bisschen übertrieben LKW-Fahrer werden doch sowieso ohne Ende gesucht in den meisten Bewerbungsgesprächen geht es eh nur darum hat man Führerschein wann kannst du anfangen auf geht’s
Den meisten Firmen ist man sowieso nach der Einstellung scheißegal es kommt sowieso nur drauf an kannst du und willst du fahren wann soll’s losgehen das ist einfach ein und dankbarer schlechter Beruf Stunden ohne Ende
Hi Johannes,
guter Einwand. Sicherlich wird es bei den meisten Firmen so ablaufen. Die Frage ist nur, möchte man bei so einer Firma unbedingt anfangen? Es gibt Firmen die suchen sich auch heute noch ihre Fahrer aus weil sie weit überdurchschnittliche Löhne/Gehälter, jede Überstunde bezahlen, Weihnachts- und Urlaubsgelder zahlen, 30 Tage Urlaub gewähren, darüber hinaus Prämien ausschütten und die Mitarbeiter absolut fair und ordentlich behandeln.
Das muss nicht mal eine Spedition sein, dass kann auch ein Handels- oder Industrieunternehmen mit angeschlossener Logistik sein. ich kenne beispielsweise einen Baustoffhändler mit einer Fahrer-Bewerberliste von über 200 Personen und ich als Arbeitnehmer möchte doch lieber bei so einer Firma anfangen und dort im richtigen Moment einen guten Eindruck hinterlassen, als wieder beim schlecht geführten Unternehmen landen und dort wieder 60 Stunden arbeiten und nur 40 bezahlt bekommen.
Wenn das der Anspruch ist, dann kannst du auch nackt zum Vorstellungsgespräch gehen - du wirst immer einen Job bekommen... weil ihn niemand anderes machen will. Gute Firmen haben halt auch relativ hohe Ansprüche und das in diesem Video gesagte sind die Basics. :)
Übrigens: Willkommen auf dem Logistik-Kanal! :-)
Beste Grüße
Horst
Logistik-Kanal hallo Horst grüß dich erst mal vielen Dank für die schnelle Antwort sicherlich habe ich in meinen Kommentar die Sache sehr negativ dargestellt aber auch nur das aufgrund sehr schlechte Erfahrungen.
Ich bin seit drei Jahren Berufskraftfahrer im Nahverkehr und hab durchweg schlechte Erfahrung gemacht sei es Edeka Lebensmittel ausliefern oder Kipper Transport Beton oder Linienverkehr. Im Arbeitsvertrag standen immer 45 Stunden aber am Ende wurden es meistens eher 60 die Woche ich bin leidenschaftlicher Berufskraftfahrer aber trotzdem habe ich noch ein Privatleben und möchte genau so eine Lebensqualität haben wie ein Disponent der nach 9 Stunden nach Hause geht sehr viel Arbeit ist ja gut und schön aber wenn man es dann nicht so vergütet kriegt dass man davon etwas hat dann bringt es einem auch nichts. Entweder gab es immer ein Festgehalt und egal wie viel Stunden man dann dafür arbeitet was etwa so zwischen 1900-2200 netto bei einer Steuerklasse eins lag. Natürlich warst du gesagt das ist am besten in einem Industrie Unternehmen zu arbeiten mit deiner guten Entlohnung oder LKW zu fahren bei den Stadtreinigern Oder so etwas ähnlichem
super. Vielen Dank.
Vielen Dank für die Mühe ein sehr hilfreiches Video
Sau geil das Video 😍
Ich danke dir für die guten Tipps
So manches hätte ich nicht im Vorstellungsgespräch erwähnt.
Über meine Stärken muss ich noch Mal schauen was da zum guten und weniger guten führt
Ehrlichkeit punktet immer!!
Meine persönliche Frage ist an dich:
Ich bin sehr gut in Organisieren, Planen und dann auch den Auftrag durch zu Führen, daß schätzt mein derzeitiger Arbeitgeber sehr.
Darf ich das im Vorstellungsgespräch erwähnen?
Ich liebe den Kanal
DANKE!!!!!!
Ja klar, das kannst du auf jeden Fall sagen! Finde ich gut!
@@Logistik-Kanal danke für die schnelle Antwort
Tolles Video, sehe ich sehr gern
Das Gehalt kommt als aller erstes, diese Frage stellt sich im Bewerbungsgespräch bei mir gar nicht. Eine Firma die mir vor dem Gespräch nicht klar sagt was sie zahlen werden, ist direkt aussortiert. Wer solche Angaben nicht dediziert ins Inserat packt, hat was zu verbergen. Wir sind ja nicht auf dem Basar ;) Ich tu mir doch nicht das ganze Geblubber beim Personaler/Chef an wenn ich am Ende zum Hungerlohn los soll. Ich fange doch nicht erst dann mit dem Verhandeln an. Ich habe dann Kosten usw. gehabt nur um dann zu merken das die mich verarschen wollen^^ Zeit ist Geld. Ehrliche Unternehmen verbergen sowas nicht. Und ganz ehrlich, für 14€ die Stunde setz ich mich net auf den Bock. Dann kann ich auch bei Penny Regale packen gehen und verdiene mehr für weniger Arbeit. Genau so Angebote bekommst dann serviert, weil man vorher so blöd war auf solche Inserate ohne Gehaltsangabe einzugehen. Und Ja, das Gehalt ist das wichtigste!!! Die Witze vom Chef können noch so gut, die Feiern noch so wild sein, der nächste wo mehr zahlt wird direkt unterschrieben.
Mein Chef Senior und sein Sohn Top, Dispo und Tourenplanung hätte nicht gewechselt ,Gehalt war gut ,aber Spesen kam 2 Monate später für 5 Fernfahrer Die Spesen fehlte die Hälfte,leider . War Grund zur Kündigung. Da meine Miete zum Problem wurde.
Ich habe heute ein Vorstellungsgespräch bin mal gespannt wie es läuft
Hallo, können Sie auch einmal ein Video über Lenk und Ruhezeiten für Selbstständige und Freiberufler machen, die einen oder mehrere LKW haben um Ihre Waren zum Markt oder zur Baustelle zu fahren. Also nicht im klassischen Sinne Spedition sind. Vielen Dank.
Hallo, ich habe eine Frage zu einem Thema, das Du bisher wohl noch nicht behandelt hast: Kabotage. Bei uns fahren derzeit wortwörtlich in Kolonnen kroatische Rundholz-Lkws vorbei, beladen von Westen nach Osten, wo sich ein sehr großes Sägewerk befindet. Wenn die direkt aus Kroatien kämen, würden die nicht bei uns vorbeifahren. Und in der Häufigkeit, in der sie vorbeikommen, machen die nach drei Fahrten in der Woche auch nicht Schluss. Da knüpfen sich jetzt einige Fragen an.
* Angenommen, jeder Lkw würde nach Ankunft in Deutschland doch nur drei Fahrten pro Woche innerdeutsch ausführen, darf er das dann unbegrenzt, so lange er nicht mehr als drei Transporte wöchentlich ausführt?
* Angenommen, das Unternehmen transportiert nicht nur das Rundholz zum Sägewerk, sondern besorgt auch selbst den Holzeinschlag im Forst, greift die Kabotageregel dann überhaupt?
* Angenommen, das Transportunternehmen besorgt den Holzeinschlag zwar nicht selbst, nimmt diesen Auftrag aber auch an und lässt ihn durch Subunternehmen ausführen, würde dann die Kabotageregel greifen?
* Oder gibt es für den land-/forstwirtschaftlichen Bereich sowieso Ausnahmeregelungen?
Danke für Deine tollen Beiträge und Grüße
(Sorry, dass ich hier das Thema verfehlt habe.)
Hallo Steffen, in 2 Wochen habe ich ein Video zum Thema Kabotage geplant, das wird die Kabotageregeln im Detail und mit Beispielen erklären. Ich denke da solltest du dann deine Antworten finden. Möchte natürlich noch nicht spoilern. Hoffe das passt für dich ;)
Kommt drauf an wie die Termine beim Kunden ausgelgt werden manche sind zu Eng
Super Video!! Bin 40 und Starte jetzt einen Neuanfang vom Industriemechaniker zum BKF und da kann man jeden Tip gut gebrauchen. Leider stellt fast keiner Anfänger ein.
Hi Chris, danke für deinen Kommentar und herzlich Willkommen hier auf dem Logistik-Kanal! Freut mich das dir das Video gefallen hat. :-)
Darf man fragen in welchem Raum du dich aktuell bewirbst?
Beste Grüße
Horst
Falls Du diesen Weg eingeschlagen hast, hoffe ich von Herzen dass Du glücklich damit bist. Ich habe nach über 30 Jahren damit aufgehört.
Hallo, ich bin auch Berufskraftfahrer im Fernverkehr., sorry, gewesen. Darf nun nicht mehr LKW fahren, da ich zweimal an den Augen Operiert wurde, und meine Augen keine 100 sehstärke mehr hat. Aber, Danke für das tolle Video. Daumen nach Oben
moin, ich fahr lkw seit 30 jahre, mit lkw und hänger mit grüner nr, wie ein landwirt mit dicken täcker und ladewgen. ist das denn mit den auflagen das gleiche wie ein fehnfahrer?
Bin gerade über diesen Kanal gestolpert und finde ihn ,gerade als Fahrer, nicht übel. Von mir also, Daumen sehr weit nach oben.
Vielen Dank 😊
Ab Minute 14...
Ich hatte in vergangenen Jahren leider auch das Pech, recht viele AG zu haben...
Natürlich kommt die Frage nach alten AG.
Bei mehreren kam leider exakt am letzten Tag der Probezeit ne Kündigung...Ob als Stabler-Fahrer in einer in D sehr bekannten Brauerei durch Zeitarbeiter-Firma..oder als Busfahrer pünktlich zu den Sommerferien. Die nächste Bus-Firma beschäftigte mich exakt 2 Jahre.Erst Jahresvertrag, danach 2x verlängert, die Firma war sich immer unsicher, und schließlich hieß es, ich sei ja noch jung, es sei so von "oben" bestimmt, ich solle nicht nachbohren, und die Entscheidung akzeptieren, vorzuwerfen gab es jedenfalls nichts gegen mich, bis auf 1x 10 Miniten verspätet, sonst war ich immer gepflegt, Fahrzeugpflege such, pünktlich, freundlich zu Fahrgästen und die Kasse hat immer gestimmt, meine letzte Bus-Firma hat mich dermaßen ausgebeutet, und hatte nun so lange ich dort beschäftigt war, gar keinen freien Tag mehr...Mo-Fr Linie, Fr-Sa abholer von, So abholer für Begegnungsverkehr, anschließend Nachts zurück für Linie, schön Scheiben weggeschmissen worden etc....Ne andere Firma hat kräftig 10 Monate lang 700,-/Monat vom Amt durch mich kassiert, danach kam der Lohn nicht mehr pünktlich, sodass ich meine Rechte gerichtlich durchsetzen musste...Bei einer anderen Firma hatte ich nen Arbeitsunfall, der unmittelbar in die Arbeitlosigkeit führte...durch mehrere Faktoren führten u.a. auch nachfolgen meines AUs zu wenig Glück bei einem Folge-AG...die Jobs an sich waren ja nie verkehrt, hat mir Spaß gemacht, selten bis nie Verspätet, und so gut wie nie Krank.
CE und DE aus eigener Tasche bezahlt, weil es ein Kindheitstraum war, große Fahrzeuge zu fahren...
Aktuell bin ich über 4 Jahre in einer guten Firma...seltsamerweise klappt das jetzt, komisch, man kann ja nicht nur in Fettnäpchen treten, und es liegt nicht immer am AN. (mir).
Und wie ich an den Job kam?
Mir sind im Vorfeld Speditionen aufgefallen (Beschriftungen an den Fahrzeugen) hatte dann die Eingebung mit aus Eigeninitiative mal dort zu melden, ob Fahrer gesucht werden und hinterließ meine Nummer. Nen Tag drauf erhielt ich einen Rückruf, am selben Tag gleich Vorstellungsgespräch. So schnell und einfach kann's manchmal gehn.
Tolles Video, dennoch eine Frage was sind die Vorraussetzung um Fernfahrer zu werden... Welcher Abschluss, muss man den LKW führerschein schon vorher besitzen oder wird dies gestellt... sowas halt würde mich mal interessieren.
Voraussetzungen sind lediglich ein entsprechender Führerschein und die Grundqualifikation. Sonst nichts. :)
Es ist vom Kraftfahrer und vom Berufskraftfahrer zu unterscheiden.
Die Kennziffer 95 für den Gewerblichen Güterkraftverkehr kannst du nach einer Grundqualifiktation bekommen die so im Durschnitt ein halbes Jahr in Anspruch nimmt. Meistens kann man sich die komplette Qualifikation + CE übers Arbeitsamt fördern lassen. Dies ist aber kein vollwertiger Berufsabschluss!
Wenn du eine 3 Jährige Berufsausbildung machst bekommst du die Kennziffer 95 + einen vollwertigen IHK-Abschluss zum Berufskraftfahrer. Da ist der Regelfall das die Führerscheinklasse CE vom Arbeitgeber getragen wird und je nach Kulanz sogar die Klasse B.