Truckerleben: Der Alptraum vom King of the Road | Die Nordreportage | NDR Doku
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- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- Wolfgang Nessmann, Bartlomiej Tuszynski und Dariusz Zyzcynski: drei Fahrer der Spedition Wernicke aus Schwerin, drei Sichten auf die Lage von Lkw-Fahrer*innen. Während einer der beiden Polen vor sechs Jahren mit seiner Familie nach Schwerin gezogen ist, um hier den Job als Trucker zu machen, ist das für den anderen keine Option. Er war jahrelang in England auf den Straßen unterwegs, arbeitet jetzt seit drei Jahren hier. Es ist näher dran an Frau, Kind und Haus in Stettin und er verdient "gutes Geld", wie er findet. Aber die polnischen Speditionen zahlen auch kaum noch weniger, wer weiß, wie lange er noch bleibt.
Wolfgang hat es in einem guten Jahr hinter sich. Jahrzehnte auf dem Bock, lange Arbeitstage, die ganze Woche unterwegs und seine Frau sieht er nur am Wochenende. Und das für das Geld. Seine täglichen Spesen für das Leben unterwegs spart er lieber, damit es am Monatsende besser aussieht auf dem Konto. Einig sind sich alle drei, ihren Job will keiner mehr machen. Junge Leute achten mehr auf ihre Work-Life-Balance, haben das Arbeiten nicht erfunden. Zehntausende Lkw-Fahrer*innen gehen in den kommenden Jahren in Rente, es kommen kaum welche nach, auch, weil es keine Wehrpflicht mehr gibt. Denn in dieser Zeit haben viele junge Männer ihren Lkw-Führerschein gemacht.
Spediteur Dirk Wernicke schaut in eine düstere Zukunft. Ist einer seiner Fahrer krank, bleibt der Lkw stehen, Ersatz hat er keinen mehr. Die Bilder von leeren Supermarktregalen in England sieht er und denkt: nicht mehr lange, dann sieht das in Deutschland ähnlich aus.
Mehr dazu: www.ndr.de/fer...
Mehr Dokus und Reportagen:
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Erstausstrahlung: 08.02.2022
#ndr #doku #trucker
Eine wunderbare Doku. Kein Schnick-Schnack. Nur ein Mann, der seinen Job macht und ihr seid dabei.
Sind zwei Männer
@@wotzefak-mazafak Haha geil, recht haste 🤣
Kein Schnick kein Schnack mein Opa macht bald schlapp
Mehr Respekt für solche Menschen 🤌👌
@@joachimlindemann415 jo brudi
Mein Größten Dank und Respekt an die LKW 🚚 Fahrer die Täglich dafür sorgen das wir alles haben. Eine immer gute und sichere Fahrt.
sie machens ja fúra geld😳
Hätte mir gewünscht, daß man mir so was gesagt hätte, als ich noch auf'm Bock war. Trotzdem, vielen Dank
Danke
@@guidobeschorner4292 Wenn du in Rente bist sei froh das du es hinter dir hast. Ich hab noch ein paar Jahre.
@@Joker-pr9td Rente ? Davon träume ich noch...
Mindestens noch drei Jahre.
Aber, ich bin der Straße immer noch nicht untreu... ;-)
Heute heißt es :
Hallo, Taxi, sind sie frei ?
Da habe ich geregelte Arbeitszeiten, die Kunden sind recht oft sogar nett zu dem Fahrer und das wichtigste ist.
Die Kohle stimmt.
Allein daß der Fahrer auszuladen hat ist und bleibt eine Schande. Das ist derart respektlos gegenüber den Fahrern - früher war das mal eine Pause, nun Arbeit. Die NICHT zur Fahrzeit gehört. Es ist eine Schande. Kein Wunder daß diesen ****job keiner mehr machen will.
Das ist, weil sich keiner wehrt. Entlader ist rechtlich der Empfaenger, ebenso wie der Versender der Belader ist.
Und der Lagertyp macht richtig den Hermann 🤦🏼♂️ Gib jemandem etwas Macht und du erlebst Ekel. Hätte die Scheisse in 5min selber ausladen können.
@@multi.interested. Tja. Wehr dich als Fahrer mal. Das machst nur einmal, danach holst du dir nen Anschiß (mindestens) vom Disponenten ab oder gar die Kündigung. Sehe ich solche Lager"meister" wie diesen Vertreter dort im Video mit den Getränkepaletten - dem hätt ich gesagt "Meister, entweder Du schwingst die Beine oder mich mach mit geöffneter Rechter Seite eine schöne Linkswende auf Deinem Hof!" (diese Ansage machte ich mal einem damaligen Plus-Lagerleiter... der glaubte mir nicht also ging ich zu meinem rechten Aufliegervorhang und fing an, die Schnallen zu öffnen... damit war seine ruhige Kugel für 20 Minuten nachhaltig gestört :D). Das eigentliche Problem ist ja genannt worden: Es gibt keine Gewerkschaft für BKF.
@@peetkornsen Glaub ich nicht. Dieser Experte hätte länger gebraucht. Und Bruch gemacht.
@@multi.interested., wenn das ganze nicht anderes geregelt wurde per Vertrag
"Falls" der LKW Fahrer *Nessi* das hier lesen sollte:
Ich wünsche Ihnen herzlich alles Gute und hoffentlich eine lange und besinnliche Zeit, nach diesen anstrengenden unt teils würdelosen Erlebnissen in Ihren Job Jahrzehnten. 😊
Respektvollen Gruß!!
Ist ja auch kein wirkliches Wunder das diesen Job niemand mehr so wirklich freiwillig machen will !!!! Wenn man mal so sieht was sie leisten müssen !!!! Und dann sieht was sie nur dafür an Lohn bekommen !!!!
Der "Logistiker" ab 06:00 ist ein absoluter Nichtskönner
Lässt den Fahrer abladen und meckert dann, dass die EPAL Schrott ist
Absolut! Null Hilfsbereit.
Solche Typen sind mit der Grund das ich irgendwelche Regionallager von Supermärkten hasse wie die Pest...
@@T.Ka. ich hab immer noch Puls XD...."iCh wAr sElBst LKW fAhReR" ....
Fehlt nur noch das er dem Fahrer sagt: „stell die mal in Regalfach b37, aber mit dem Etikett nach vorne, und wenn du schonmal da bist bring von b49 nochmal die Palette mit…..“
Noch mehr Hilfe als ein Strich auf der Gabel reicht wohl noch nicht was, hier geht es nur ums drunter fahren👍
Das hat alles auch rechtliche Gründe. Er wäre dumm wenn er abladen würde und zB etwas kaputt geht
Einer der ehrlichsten Dokus über Lkw Fahrer die ich je gesehen habe! Sehr gut. dies muss öfters gezeigt werden! Wobei ich nach eigener Erfahrung der Meinung bin, das es hier dennoch recht Friedlich gezeigt wird...
Minute 19:24 gleich mal noch sympathischer geworden der Mann. Größten Respekt an alle Berufskraftfahrer die diesen Job heutzutage machen und noch so durchhalten.
Oder auch noch manchen wollen und sich extra 3 Jahre hin setzen, um das ganze zu lernen.... In der Hoffnung das ich dieses Jahr auch endlich in die Ausbildung zum BKF komme;)
Meine Eltern hatten eine Spedition mit 3 Fahrern (einer war mein Vater selbst) und ich bin oft als Kind mal mitgefahren, ob Ruhrgebiet oder bis nach Norwegen und Schweden konnte ich alles kennenlernen und ich muss sagen die Trucker sind ein eigenes Völkchen, beim Nessi merkt man das schon von der schnoddrigen Art =) Und es hat schon was mit dabei zu sein auf einem 40 Tonner oder abends am Kai von Oslo mit den Kollegen im Trailer zu Grillen (ja... IM Trailer :D Da kannten die nix) oder zu hoffen das der Fahrer rechtzeitig wieder Nüchtern ist weil er sich auf der Fähre derb einen gezwitschert hat... Ach man da gibt es soooo viele Geschichten =)
LEIDER sind die Zeiten schon lange vorbei.
Das gibt es leider so gut wie nicht mehr.
Ja, solange man beim Chef mitfährt ist alles lustig.
Arroganter EDEKA Lagerarbeiter. Hätte den Typen nen Vogel gezeigt.
Damit ist er bei EDEKA nicht die Ausnahme...
@@bubi187 nicht nur bei edeka
@@geisteskrank9078 leider wahr... ALDI ist auch so ein Highlight. Schlechte Lageristen findet man in Deutschland überall. War immer angenehm nach Holland zu fahren. Noch besser ist damit nichts mehr zu tun zu haben!
Meinen größten Respekt an alle Trucker! Ihr seid der Wahnsinn - Danke!
Es gibt keinen Fachkräftemangel, nur einen Lohnzahlungsmangel. Wer mehr zahlt und einen guten Arbeitsplatz bietet bekommt auch Arbeitskräfte.
RESPEKT an alle Fahrer und Danke. 👍🏻👍🏻👍🏻
Ja, so is das. Das ist der wahre Alltag eines Lkw FahrerIn...erlebe ich nicht anders...toller Beitrag
Was soll ein "FahrerIn" sein...
jupp,
nicht das geschönte Babes TV...
@@Mike500Ist eine Abkürzung für Fahrer und Fahrerin
@@gesundetrucker3504 "Gendern" ist, wenn in Sachsen ein Boot umkippt.
@@gesundetrucker3504 Grässlich, sorry.
Danke für die Doku. Der Nessi ist super sympathisch! Wünsche ihm alles Gute
Viel mehr solche Dokus - unverblümt und ungeschminkt. Meine höchste Achtung vor solchen Leuten, ohne die unser Leben so nicht möglich wäre
Ausgezeichnete Reportage. Auch ungewöhnlich, dass der Reporter nicht dauernd sein Gesicht in die Kamera halten musste. Danke. Sehr gut gemacht. Ich bewundere die LKW-Fahrer und ähnliche Berufsgruppen. Auf sie kommt es in unserer Gesellschaft an, nicht auf die Beamten der Verwaltungsbehörden. Den Truckern gebührt viel mehr Respekt, besserer Verdienst und sehr viel bessere Arbeitsbedingungen. Erst wenn wir niemanden mehr haben, der uns unsere Waren liefert, werden die Regierenden das erkennen. Aber dann wird es zu spät sein.
Jedenfalls vielen Dank an Nessi und seine Kollegen.
Dass kein Reporter sein Gesicht in die Kamera hält ist bei NDR-Dokus normal
Dem Edekafutzi würde ich mal ne Ansage machen^^
Macht aber keiner weil die keinen Bock auf Hausverbot haben
Die Palette hätte ich entweder in die Ecke gestellt oder hingekippt ...
Wir sind schon " verstecktes " Lagerpersonal - ohne Bezahlung! Weil es ja für den Chef PAUSE ist ...
Da sollte man einfach stehen bleiben!
Genau so läuft es wirklich ab in diesem Job und nicht wie bei Truckerbabes es gezeigt wird.
Super Doku, genau so ist der Job und ich möchte nichts anderes mehr machen. Ich liebe meinen Job auch wenn nicht immer alles so läuft wie man es sich vorstellt.😎👍🤘
Eine gute, ehrliche Doku. Nicht so eine aufpolierte Grütze wie auf DMAX. Es ist echt schade wie mit den Fahrern teilweise umgegangen wird.
Wenn die Reportage jemanden für den Job motivieren sollte, ging das nach hinten los.
was muss man da für eine Frau zuhause haben das man die ganze Woche nicht Heim will ? Und klar gibt es Manteltarif Verträge... BR Gründen, dann Gewerkschaft in Haus holen und mit AG verhandeln.... sind halt viele zu faul für so was oder auch zu doof um dann 25 Euro im Monat an die Verdi zu zahlen.
Be- und Entladen sollte nicht Fahrersache sein. Schön wie hier der Herr Mitarbeiter noch "lustige" Sprüche vom Stapel lässt, was die Paletten angeht... Kann und sollte nicht sein.
ja fand ich auch nervig
Die Normalität. Spart Lagerarbeiter...
Wie sollte es anders sein... eine NDR Reportage der Meisterklasse..!
Es ist nicht nur, dass der Führerschein über 10.000 Euro kostet, nach 5 Jahren muss man Module selber zahlen
Ja, grusellig. Nicht umsonst sind viele Fahrer heute auch aus Arbeitsamtsförderungen gekommen. Keiner der noch bei Trost ist, zahlt den Schein selber.
@@TOFKAS01 Na, aber Fahrer werden doch SOOOOO gesucht...
Ja!
Werden sie auch.
Nur niemand will die nachfolgenden Kosten und schon garnicht ein angemessenes Gehalt zahlen!!!
Wo sind denn die ganzen verlogenen "Versprechen" von vor ungefähr zehn Jahren;
"Jetzt könnt Ihr endlich mehr Gehalt verlangen", "Ihr seid jetzt nicht mehr die Bittsteller sondern der Arbeitgeber".... etc...
Alles verlogene Sch....
Kraftfahrer werden wie der letzte Penner behandelt!
@@thedarkstik7284 Oh ja, die ganze Branche stimmt hinten und vorne nicht.
Bin ich der einzige, den diese Dokus gepackt haben. Das ist jetzt schon die dritte Doku über Fernkraftfahrer nacheinander.
Bei der Gulaschsuppe hatte er mich hehe
Tolle Doku, könnt ihr vl wieder Mal machen.
Warum funktioniert es anscheinend in Großbritannien, aber nicht in Deutschland? Gerade Deutschland sollte ja in allem das vorzeige Land sein *Sarkasmus aus*
Verstehe halt nicht warum be und entladen nicht von den Lagerlogistikern gemacht wird.
Zu implizieren, dass der Wunsch nach 8 Stunden Schlaf und Freizeit mit Faulheit gleichzusetzen sei... Puh
Ich hätte eine Lösung für das LKW-Fahrer Nachwuchs/Fachkräftemangel-Problem: Man könnte irgendwas erfinden, wo nur 1 Fahrer eine ganze Menge an Anhängern schleppt... klar, das ist ein superschwerer Koloss, der wahrscheinlich die Straßen kaputt machen würde, aber da könnte man ja so Dinger aus Stahl bauen wo der Abrieb und der Verschleiß nicht so hoch ist.. letztes Problem wäre noch, dass es keine Dieselmotoren gibt die rentabel diesen Koloss ziehen können. Vielleicht wäre es möglich das mit Hochspannungs-Elektromotoren zu wuppen..?!?! Ach was solls, ich spinne hier wieder nur rum, sowas wird es niemals geben! Völlig irrsinnige Idee!
Autonome fahren ist nicht sicher! Fragen Sie mal die truck hersteller wie hoch die Fehlerquote bei den testfarten ist! Genau so ein Blödsinn ist das Platoning
Steh grad bei 35 Grad in Portugal und warte seit 4 Tagen auf die Zoll Papiere - nach ca. 15 min schaltet der LKW automatisch den Motor ab und was aus der standklima kommt ist nichts als warme Luft - wollt ihr so eine neue Technik ausprobieren , stellt euch am Wochenende im PKW auf den Supermarkt Parkplatz... 🤮
Oh ja das hört sich nach ne scheiss Situation an. Hoffe es hat sich gebessert.
Wer jemandem diesen job empfiehlt muss denjenigen hassen. Traurig
Super Dokumentation ❤️
Danke! 🤗
Ich würde da kein Meter abladen .
Leute... macht eure "95" und geht in den Job!!! Wir brauchen euch.. !
Très grosse erreur du conducteur lors de l'attelage de la remorque ! La procédure n'est pas respecté, inadmissible !
Im Lager von „Edeka“ sieht man richtig schön wie mit uns Truckern umgegangen wird. Richtig , unter aller Sau!
Bitte alle stehen bleiben ! Bis auch der allerletzte erkennt , ohne uns dreht sich hier nix!!!
Der Edeka Typ war bestimmt Xtra freundlich weil die Kamera dabei war. Ich hatte auch schonmal eine Bodycam mit um meinen Chef zu zeigen wie die mit Fahrern umspringen.
Wechsel zu Containern... Gibt zwar auch unschöne Aspekte (die Hafenterminals in erster Linie...), aber dafür hast Du nix mit Be- oder Entladen des Containers zu tun - ganz im Gegenteil, abgesehen von einmal kurz reingucken, ob ein Leercontainer in Ordnung ist, hast Du in dem Ding nix verloren. Türen aufmachen, an die Rampe fahren, warten, bis das Ding leer ist, Türen wieder zu machen und weg. Bei 12m Containern hat der Kunde üblicherweise 3h Zeit, bevor es mehr kostet, und die nutzen einige auch ganz gut aus (wenn's keine Palettenware ist, dauert das halt). Gibt hin und wieder sogar Kunden, die dann eben raus kommen und klopfen, wenn sie fertig sind (und die meisten klopfen einfach von innen an die Containerwand, das hört man locker bei leicht geöffnetem Fenster).
Heh, wenn ich mal einem Kollegen erzählt hab, dass ich bei einem Kunden aus Langeweile mitgeholfen hab, wurde ich jedes Mal daran erinnert, dass wir das überhaupt nicht dürfen 😋
Ihr seid doch alle selber Schuld. Macht doch alle mal ein paar Wochen krank dann werden se schon bessere Bedingungen schaffen.
@@kfj8943 Das "macht doch alle" ist das Problem... Als Fernfahrer _muss_ man zu einem gewissen Anteil eine Einzekämpfereinstellung haben, sonst hält man's in dem Job eh nicht lange aus. Und so einen groß angelegten Protest mit jeder Menge Einzelkämpfern zu organisieren ist etwa so einfach, wie einen Sack Flöhe unter Kontrolle zu halten - viel zu viele springen aus der Reihe und machen nicht mit. Die wenigen, die mitmachen, verlieren dann schnell zumindest die relativ guten Jobs.
So, wie ich's im Moment einschätze, muss wirklich erstmal das ~1/3 der momentanen Fahrer in Rente gehen, das in den nächsten ~5 Jahren in dem Alter ist, ohne dass wirklich Nachschub kommt (einschl. ausländischer Fahrer - polnische z.B. sind auch nicht mehr so begeistert, weil die Lebenshaltungskosten in Polen mittlererweile auch recht hoch sind, d.h. bei der momentanen Bezahlung ist das für die auch nicht mehr _so_ attraktiv - aber noch gibt's etliche Länder, für das nicht gilt; inzwischen fahren z.B. schon etliche Philippinen hier LKW).
Mein Gedanke... Ich finde es eine Frechheit, das der Fahrer ein und ausladen muss, als wäre es nicht genug, 9 Stunden am Tag zu fahren und sich zu konzentrieren auf der Strasse... Hut ab, an Euch Brummi-Fahrer!!!
Was für ein arroganter Lagerarbeiter bei Edeka. Anstatt mit anzupacken nur blöde Sprüche.
jetzt rate mal wer für das abladen des lkw bezahlt wird und wer nicht
Der Chef vom LKW fahrer wird fürs ausladenden bezahlt, aber gibt es nicht weiter.
Und der will mal Fahrer gewesen sein. Peinlich.
@@Chris-tq2xu kommt drauf an welcher incoterms verwendet wurde
Ja,der sogenannte Rampenprinz
8:05 also der Typ bei Edeka würde mir ja richtig auf den Sack gehen :-D
Nessi könnte eine eigene Serie bekommen - der hat gefühlt jede Menge zu erzählen. Schön auch, dass er frei sprechen konnte und die breite Masse mal ein Bild von dem Beruf bekommt.
Werde ich in diesem Job reich? Ansonsten ist es uninteressant für mich.
7:33 solche Typen würde mich ja nerven wenn man schon selber ablädt
Gucken beim Arbeiten zu und labern...
Das war keine gute Werbung für Edeka
Tolle Doku, es ist einfach schlimm wie unsere Regierung nichts aber auch wirklich nichts an einer Verbesserung dieses schönen Berufes Unternimmt! Erfreuen wir uns noch an den vollen Regalen im Supermarkt. Wenn das irgendwann mal nicht mehr der Fall ist, dann ist das Geschrei groß! PS: Übrigens lustig wie das Verladepersonal 06:45 dem Fahrer Tipps gibt wie man die Ware entlädt....
Mich wundert ja das Edeka das überhaupt zugelassen hat. Aber gut, da wurde er jetzt auch relativ gut behandelt, da kennt man ja weit weit!!! aus schlimmere... Je größer, je schlimmer...
...und mich wundert, dass Buden wie Edeka überhaupt noch eigenes Personal haben!
Jaja, wir lieben Lebensmittel...nur mit denen die es liefern können wir nichts anfangen...zumindest nicht auf zwischenmenschlicher Basis.
In dieser Branche (Lebensmittel/Discounter/Großlager) gibt's wirklich keine Ausnahmen...zumindest habe ich das in meiner aktiven Zeit nicht erlebt.
Bah! ...was habe ich das gehasst...🤮
Meine Hochachtung an jeden der sich diesen Zirkus antut!
Wir ignorieren mal den Fakt, dass der Kollege beim aufsatteln alles was man falsch machen kann falsch macht...
@@saschao.8577 Aldi in Murr ist top. Klar musst selber abladen aber alle super freundlich, nix mit Schlüssel a geben und kontrolliert wird auch direkt während dem Abladen, Wartezeit hatte ich da bisher auch nie
Kai damit hast du zwar recht, aber wir sollten vielleicht international zu denken beginnen den das sich etwas ändert muss EU weit geregelt werden. Darum sollte man vielleicht mal in Brüssel den hebel ansetzen damit sich für alle Kolleginnen/Kollegen etwas ändert.
Der Kerl von Edeka ist ja auch eine sehr hilfsbereite Person... Dem hätte ich die Palette nach dem dritten Spruch um die Ohren geworfen.
Einer der miesesten Jobs die man machen kann, von der Work/Life Balance und von der Bezahlung, man hat mit dieser Arbeit kein Leben mehr und lebt nur noch für die Arbeit. Als Fahrer bist du der Fußabtreter für alle in der Lieferkette. Und wenn ich das so in den ersten Minuten sehe,.. das Ausladen der Ware durch die Fahrer sollte verboten werden. Dies ist nicht Aufgabe des Fahrers. In meinem (aufgegebenem) Job als Fachkraft für Lagerlogistik hatte ich ein paar Kollegen die einen auf Mini-Himmler gemacht haben und sich über das bisschen Macht gefreut haben, dass sie über die LKW Fahrer durch Ausübung des Hausrechts hatten. Besonders wenn die Fahrer auch noch nicht deutsch waren, war es besonders schlimm. Genau wie manche die Hilfsarbeiter aus der Zeitarbeit schlecht behandelt haben. Das war einer der Gründe, wieso ich die Branche verlassen habe. Ist übrigens in vielen Unternehmen so, dass die Lagerarbeiter ihren Frust an den Fahrern auslassen. Für manche Menschen sind LKW Fahrer einfach nur Deppen die LKW fahren. :(
Das sollen sie mal mit Annette von den Trucker-Babes versuchen. Alle in der Lieferkette sind Fußabtreter für Annette.😂
@@torbenm2375 Trucker-Babes läuft Lichtjahre an der Realität vorbei...........
Ist es nicht in Deutschland verboten? Sie machens alle theorethisch ist es nicht illegal.
@@kingofrivia1248 die Pausen Zeit läuft auf jeden Fall meistens beim abladen
@@torbenm2375 My job (contract) was drive, and to get the freight to the back of the truck. Period. After that it became the responsibility of the receivers. Hands off freight.
Warum sind in einer Gesellschaft die essentiellsten Berufe eigentlich immer die , die am schäbigstens bezahlt bzw gewürdigt werden ... Mir völlig unklar ... Danke an alle Lkw Fahrer, Pflegekräfte, Krankenschwestern, Polizisten, Bauarbeiter , Müllmänner usw und so fort 💪🏻
Die Antwort heißt Kapitalismus. Alleine was Banker verdienen,die der Gesellschaft schädigen. Dazu Berufsgruppen wie bspw. Notare etc. die aus einer alten Traditionen heraus abartig reich werden. Die Strukturen sind mafiös. Jeder hat sein Bereich und die Summe richtet sich nach dem Wert der Immobilie, obwohl dort keine Mehrkosten entstehen. Hinzu kommt Vorstände aus Aktiengesellschaften, Aufsichtsräte.. abartig was die verdienen und die Arbeiter die alles erwirtschaften werden selten mit Sonderzahlungen belohnt.
@@Truknafets warum kollabiert das System nicht ? Frag ich mich jeden Tag... Laut Bundesregierung sollen ja alle jetzt Programierer und so weiter werden... da frag ich mich immer wer in 20 Jahren die Oma pflegt , die Fliesen legt oder eben den LKW fährt ... alles eigentlich essentiell für eine funktionierende Gesellschaft... komisch alles
Und genau Deshalb wünsche ich mir (auch wenns Schlimm klingt) das die "einfachen" Berufe alle mal zu Grunde gehen, damit manche mal merken was Leute auf sich nehmen um mit einem niedrigen Lohn nach Hause zu gehen. Wenn keiner mehr das Brot backt, keiner mehr das Wc im Büro wischt oder die Heizung etc. repariert wenns mal klemmt! Das haben sehr viele vergessen und leider auch den Respekt gegenüber solchen Leuten die hier das Land am laufen halten...
@@phantomrider8777 du sagst es ! Vorallem das Wort Respekt muss man hervorheben oder auch Wertschätzung.. ! Und wehe wenn solche Leute mal unzufrieden sind... ne bloß nicht .. die sollen mal alle schön den Mund halten und buckeln.. schäbig ..
@@Truknafets Falsch, die Antwort heisst Korporatismus, der Filz aus elitären Wirtschafts-, und Finanzinteressen und der korrupten Politmarionetten, welche die passenden Gesetze zusammenbasteln, die bewirken, das der Geldfluss immer in die gleiche Richtung geht, von unten nach ganz oben.
Ausserden haben wir einen planwirtschaftlichen Geldsozialismus , der wie in allen sozialistischen Systemen am Ende immer in der Enteignung und Verarmung der einfachen Menschen endet.
Dieses Land ist in spätestens 10Jahren vollkommen im Arsch!
Lächerlich, wie Arbeitgeber es so darstellen, als ob Menschen zu faul für den Job seien! Zahlt doch mal vernünftige Löhne. Selbst polnische Fahrer gehen lieber wieder in die Heimat zurück und arbeiten dort, da die Bezahlung in DE nicht mehr zwangsläufig besser ist.
aber jetzt bezahl doch mal deinen Führerschein für 10 Tausend Euro damit du für unter 3000 Euro im Monat ausgebeutet werden darfst. und wehe du kriegst mal nen knöllchen oder es geht was Kaputt dann dürfen es die Polen wahrscheinlich auch noch selber zahlen (obwohl der Chef die Kohle von der Versicherung wieder bekommt)
Und sich dann beschweren, dass der Joghurt im Supermarkt 3€ kostet weil der Transport teurer wird. 😲
@@gotzflender3694 bestimmt. kostet der Joghurt dann das 6 fache weil der Fahrer bisschen mehr geld bekommt. beschäftige dich mal mit grundlegender Ökonomie und wie sich das mit der Kaufkraft so verhält. aber ich vergaß die Logistik unternehmen verdienen ja alle kein Geld und machen das aus reiner Nächsten Liebe.
@@vipzocker92 Führerschein für 10.000€???
Dann ist man aber 8 oder 1000 mal durchgefallen.
@@vipzocker92 Ich verstehe immer noch nicht, was am CE Lappen 10k Euro kosten soll. Ich kann nur für Österreich sprechen, aber hier bekommst du C für rund 1800 Euro, E nochmal ein Tausender, erstmalig C 95 um die 400 Euro. Kranschein brauchst du im Fernverkehr nicht, Staplerschein kostet irgendwas um die 300 Euro, einzig bei ADR habe ich keine Preise im Kopf. Und all das kannst du, wenn das Finanzamt nicht genauer nachfragt, von der Steuer als Fortbildungskosten absetzen und bekommst um die 40 Prozent zurück.
Ich war 15 Jahre LKW Fahrer.
10 davon auf 7,5
Leute, das war absolut kein Zuckerschlecken.
Ständig überladen und
ständig unter Zeitdruck.
Ständig am Rand der Lenkzeit, wenn nicht sogar drüber - dann wurde es sogar teuer, weil keine Polizei, und erst recht nicht der BAG Verständnis dafür aufbringen.
Das bedeutet aber auch, daß du nicht mit nur 9 Std. deine Arbeit getan hast - Nee, da hast du vorher schon mal, bevor du den ersten Meter gefahren bist, 2 Std aufgeladen, deine Papiere geholt und die Route festgelegt.
Dann fährst du zum Kunden, wo du selber abladen mußt und wenn du Pech hast, schon wieder Rückfracht aufnehmen mußt, welche dir den Rest des Tages ständig im Weg ist.
Bis du dann wieder in der Spedition bist, wo du auch wieder selber abladen und den Papierkram wieder abgeben mußt, ist es durchaus üblich, daß du einen 12 - 13 Std. Arbeitstag hast.
Das heißt aber nicht, daß du dann nach 12 - 13 Std. wieder zu Hause bist, denn die Fahrtzeit von und nach der Spedition darf man auch nicht vergessen.
Da bleibt nicht mehr viel vom Tag übrig.
Und, was man dabei verdient, ist kaum der Rede Wert.
Wer diese Schufterei mitmacht, ist selber doof.
Dann war ich auf den großen LKW - eben bis 40 Tonnen - und auch im Fernverkehr. Frankreich, Schweiz, Italien, Benelux, England und Spanien.
Dabei habe ich mir ausgerechnet, auf was für einen Lohn ich komme, wenn ich alle Stunden berücksichtige, die ich weg von der Firma bin.
€ 2,50 die Stunde, natürlich ist die Zeit auf den Parkplätzen zum Schlafen mit dabei.
Da wundert es wohl keinen mehr, daß dieser Job so derart uninteressant geworden ist.
Zeige mir den Boss, der mir die Zeit ausreichend vergütet, der nicht darauf besteht, daß maximum Lenkzeit, gleich Minimum Arbeitszeit ist, dann setze ich mich vllt, wieder auf den Bock.
Nur glaube ich nicht mehr daran.
Die Leute verachten und verfluchen uns, brüllen uns an, wenn sie mal nicht an uns vorbei kommen, obwohl sie eigentlich wissen müssten, daß ohne uns, absolut nix mehr geht.
Kein Fressen auf dem Tisch, und keine Spazierfahrt am Wochenende mehr, kein Klopapier, und kein PC, um irgend einen saudummen Kommentar gegen uns darauf zu tippen.
Oh wie wahr. Für Hunger Lohn ständig gef.... werden. 4000 netto wären zuwenig. Schlaf Störungen. Und nicht abschalten können. Immer unter Strom. Wer kennt das Problem nicht?
Haste schön formuliert
Jo, kann ich mir vorstellen.
Ich denke mir auch immer wenn Kollegen bei mir auf arbeite rumheulen, dass ist Scheisse das ist Scheisse. Seit froh, 40std, selten mal nen SA arbeiten.
Und es ist schon kein Traumjob bei uns aber gibt härtere Zustände wie bei Trucker, str.baau usw
Gut ist das Trucker nun gute Technik haben wie www, TV, laptop usw. In den 80ern war bestimmt noch schlimmer
@@blabla-1989 und du meinst, Laptop, Kühlschrank und Fernseher lösen die Probleme der Trucker ?
Okay, ist zwar gut, daß du etwas Verständnis für uns zeigst, aber verstanden hast du die Problematik nicht.
Überladen
zu viel Lenkzeit
kaum zu Hause
Stress mit Polizei, BAG, Kunden und Chef
Keine, bzw kaum geregelte Arbeitszeiten, usw.
Aber trotzdem danke, daß du uns nicht anmeckerst.
@@guidobeschorner4292 habe ich doch garnicht geschrieben? Das sind einfach annahmlichkeiten das die trucker in diesen prekären Arbeitswochen auf den Bock wenigstens die Freizeit besser gestalten können, vielleicht Videotelefonie mit Familie usw
Das viele Sitzen, die Parkplatzsuche, der im Verhältnis miese Lohn und abseits von Zuhause sein finde ich nicht ansatzweise so schlimm wie der Umgang den man erlebt. Der Edeka-Willi hat ja ein Paradebeispiel geliefert, ganze Zeit dem Fahrer auf die Nerven gehen und bemängeln und schimpfen, aber blos kein Finger krumm machen und selber Arbeiten. Und die Stundenlangen Wartezeiten an den Laderampen finde ich furchtbar, oder wie teilweise die Lagermitarbeiter mit gesenktem Blick und förmlich taubstumm das Weite suchen, sobald man als Fahrer mit einem Lieferschein in der Hand das Lager betritt ist auch immer super nervig.
Jeder Büroangestellte sitzt auch so viel
Also ich fand jetzt das das bei dem Edeka schon untypisch gut war... ich erlebe bei anderen discountern erheblich mehr Beleidigungen, Bemängelungen, Beschimpfungen, etc... Wenn alle so wären wie dieser Edeka, wäre es immer noch nciht gut aber schon erheblich besser...
Ja. Dieser Lagerfuzzi mit den Händen bis zum Ellenbogen in der Hosentasche......der ist wahrscheinlich schon ein paarmal bei der Hubwagen Führerscheinprüfung durchgefallen und darf deswegen nicht selbst abladen.
@@Marco-wz3ff Kann aber auf Toilette gehen wann er will,und weiß wann Feierabend ist,und sich dann duschen kann!
Das kann ich nur bestätigen. Ich fahre zum Glück nur im Nahverkehr mit Wechselbrücken und wenn ein Kunde es übertreibt, mach ich die Türen zu und bin wieder weg. Ich lass mich nicht wie Dreck behandeln. Der Strassenverkehr tötet schon genug meiner Nerven. Die Dispo steht da auch hinter uns Fahrern. Wenn schon einer auf mich zukommt und sagt: Du mußt...., dann geht bei mir nix mehr und ich bleibe stur. Er kann dann vorne links klopfen, wenn er fertig ist.
Mein allergrößten Respekt an alle Lkw Fahrer, ohne euch wären wir am Arsch
Und ohne Polizeibeamte, ohne Ärzte, ohne Soldaten, ohne Finanzbeamte, ohne Lehrer, usw., usw.
Ganz süss am ende. Keine Worte. Weder von ihm noch von euch. Er geht und ihr filmt noch einmal sein Truck der jetzt ruht bis zum Montag. Super gemacht 👍🏻 das wirkt echt authentisch und man kann fühlen wie er nichts mehr übers Arbeiten sagen will
Die werden sich schon verabschiedet haben, bevor die Kamera lief.
*Ende mit Allende...den Spruch klau ich mir*
fachkräftemangel, wenn ich das schon wider hör. zahlt halt anständig
Das liegt nicht an den Speditionen. Letztendlich muss der Endverbraucher willih sein, für alles mehr zu bezahlen.
Mein Vater war fast 40 Jahre auf dem Bock,nur am Wochenende daheim.Dieses Leben für diesen Lohn,einfach Wahnsinn.Der Körper geht durch das viele Sitzen,die unregelmäßige Ernährung,notgedrungen ungesund kaputt.Nach 40 Jahren kamen dann die üblichen Krankheiten hinzu…Bis er dann daran verstarb.
Daniel, Du sprichst mir aus der Seele, einfach 1zu1 bei meinem Vater so gewesen. Nach 40 Jahren auf dem Bock, konnte er seine Rente 6 Monate genießen und verstarb.
Mein Beileid
Hinzu kommt noch dass man heute auch viel weniger verdient als lkw Fahrer
@@Reupload-Kanal-Von-Lukas-Heil ich kann mich noch daran erinnern,dass mein Vater immer Proviant für die Woche mitgenommen hat,da er es sich nicht leisten konnte an der Raststätte zu essen,hinzu kommen die Parkplatzgebühren usw…Für mich ist es eine Frechheit was in der Branche abgeht.15 Stunden am Tag,5-6 Tage die Woche.
@@danielhartmann9866 ist bei uns in der Landwirtschaft auch nicht anders.
Ich kann mich hier nur anschließen,das war ein sehr authentischer,ehrlicher und nicht geschönter Einblick in die Abgründe der Logistikbranche.
Ich kann das gut beurteilen nach 49 Jahren Maloche und über 40 Jahre davon im Fernverkehr.Es gibt kaum einen familienfeindlicheren Beruf,der Zusammenhalt untereinander ist auf der Strecke geblieben und wenn man mal die vielen Stunden zusammenrechnet,müßte man mit 45 Jahren in Rente gehen.
Bei den unterirdischen Arbeitsbedingungen und dem permanenten Stress braucht man sich nicht wundern daß der Nachwuchs ausbleibt.Wenn man mit einer Fahrleistung von 120-150000km im Jahr sein Punktekonto noch sauber hat,kann man sich ungefähr vorstellen was das mitunter für ein Spagat ist.
Ich wünsche allen Kollegen einen schrott- und knitterfreien Flug und allzeit gute Fahrt.
LG,Volker
Schon dreist, wie der Edeka MA mit dem LKW Fahrer redet. Respekt an alle LKW Fahrer.
zumal der ja selbst Fahrer war
Es ist eine bodenlose Frechheit, dass wir selber in Zentrallager abladen müssen
So ein arroganter Edeka Lagerist (ca. 6 min) , Dumm wie Toastbrot aber einen Dicken vor der Kamera machen wegen einer Scheiß Palette, so ist das Täglich, habe das damals auch erlebt.
Einfach die Leute anständig bezahlen, dann findet man auch Arbeitskräfte...
Bedingungen sind schlecht selbst wenn du gutes Geld bekommst. Selbst abladen, Lebensstil, Stunden etc.
Ich glaube nicht, dass das Gehalt das Problem ist. Wenn du 1000€ mehr verdienen würdest, wären die Arbeitsbedingungen immer noch so schlecht und die Arbeit so krankmachend, dass du nicht mehr genug Leute finden würdest. Da müsste sich erstmal was ändern, so dass die Tätigkeiten attraktiver werden und man es hinbekommt, auch ein Familien- und Sozialleben zu führen.
Für kein Geld der Welt würde ich den Job machen
@@mirco122 dann lernt die Menschen mit Respekt zu behandeln im Straßenverkehr 😉
leider sind 3€ hantschuhe schon zu teuer
"Die sind abends fix und feddich vom Arbeiten" gute Spitze beim Herausgehen an den Lagerarbeiter
Wahre und authentische Doku. Unterschreibe ich so sofort....DAS ist die alltägliche Realität👍👍👍. Top gemacht, respekt !!!
Hi, Henryk!
Vielen Dank für das Feedback. Herzliche Grüße vom Team NDR Doku
@@NDRDoku Keine Ursache; sollte in jeder Berufskraftfahrerausbildung (Fahrschule) ein Pflichtvideo sein. Vielen Dank zurück sagt Henryk; ehemaliger Container und Schüttgutchauffeur.
🙏
Jupp...
besser / realistischer
als das;
BABE´S Truck tv
Dieses "Propaganda" Video als Pflicht Video in den Fahrschulen? Nun. Wenn das Video wie von dir beschrieben so hilfreich wäre, würde es bereits in den Fahrschulen Anwendung finden.
Zum Glück gibt es aber im Gegensatz zu dir noch Leute die nicht unter Co2 Mangel leiden und erkennen das dieses Video allein der Unterhaltung dient.
Der Job als LKW-Fahrer wird in dieser Doku definitiv zu sehr gelobt, denn bezogen auf die Tatsachen ist dieser ein Drecks Job!
Leute wie er sind der wahre Rückhalt der Gesellschaft. Kriegen viel zu wenig Respekt
Respekt kriegen in diesem Scheißsystem nur die Leute, die andere für sich arbeiten lassen!
Rückgrat.
@Rich Mond Unsinn! Wahrer Rückhalt! Fast jeder Beruf ist wichtig für unsere Gesellschaft. Was ist denn mit Pflegern, Ärzten usw.?
@@Dr.Freeman_ Hast es wohl nicht richtig verstanden. Leute wie er .. Das bedeutet: Der Trucker Fahrer, der kleine Handwerker, der Bäcker der Nachts dein Brot backt, ded kleine Mann der morgens um 6 anfängt zu knüppeln. Diese Leute bekommen keinen Respekt. Es zählt nur noch das Scheinleben auf TH-cam. Wer einen normalen anständigen Beruf ausübt ist mittlerweile ein Idiot in der Wahrnehmung. Lieber mit Rolex zum Arbeitsamt.
@@Enrico_Palazzo82 Im Gegensatz zu dir, habe ich sehr wohl verstanden und bleibe bei meiner Meinung.
10:57 sry aber das ist keine Faulheit, sondern Fortschritt. 50 Jahre lang 10-12h am Tag etwas nur zu machen, weil ich Geld verdienen muss, ist für mich nicht der Sinn des Lebens.
Und wenn du pech hast, bist du nach ein Jahr Rente tot.
Bester Mann, Gerade heraus ohne sich zu verstellen sowas mag ich!!!!!
Er ist so ein Ehrenmann auch sein politischer Kollege. Respekt.
Mein Onkel ist mit 30 nach 9 Jahren LKW fahrerei in die USA ausgewandert. Er fährt immer zwischen Seattle und San Diego, die komplette Westküste. JahresNetto 211 tsd Dollar verdient!!
Deutschland ist verarsche pur. Auswandern Leute.
GENAU,
AUSWANDERN IST WAS SCHÖNES. 👍
GRÜßE AUS CANADA 🇨🇦
Kannst die Staaten nicht mit DE vergleichen Kolle.
Eine schande ist das das die Fahrer abladen müssen wozu gibt es die Lagerristen!
Und dann nichtmal einen Hammer im Lager!?
Seid ihr beide dumm?
Erstens ist Lager, Lager und nicht irgendeine Hausmeisterbude.
Zweitens wird sowas per Vertrag geregelt wer entlädt
@@deutschlandsverige7408 Guck Mal in den Spiegel! Du Schlaumeier von Paragraphenreiter!
@@deutschlandsverige7408 Hausmeisterbude??? Die werden wohl in so nem verschissenen Lager irgenwo nen Hammer oder Werkzeug haben und außerdem würde ich solche Verträge gar nicht zulassen.
@@deutschlandsverige7408 ganz genau so ist es. Der Heizölfahrer legt dir ja auch den Schlauch in Keller und schmeißt die Pumpe an. Das macht auch nicht der Kunde.
ich habe einen Bekannten, der hat eine Spedition.... und da ich auch FS KL2 hatte, bin ich da mal mitgefahren, auch selbst ein paar tausend Kilometer Kühlauflieger gefahren, nur mal so, just 4 fun.
Selbst der Pförtner denkt, er wäre der King gegenüber dem LKW-Fahrer. Ein Umgangston herrscht da, da ist man als Büromensch leicht genervt, wenn ich vorher nicht auf dem Bau gelernt hätte, wäre dass das Aggressionspotential :-)
Jedenfalls nehme ich jetzt immer Rücksicht auf die LKW-Fahrer, weil ich weiß, wie es da oben so ist.
Nur bei einer Sache verstehe ich gar keinen Spaß: LKW im Stau auf allen Spuren... oder im Überholverbot vor Baustellen noch mal eben 2km machen und vorne dann das Chaos verursachen. Jungs, das ist kein Spaß!
Es ist überall Überholverbot es juckt keinen mehr. Warum auch?
@@lwrestlemanial wo ist bitteschön überall überholverbot??
Die Pförtner waren schon immer die wichtigsten.
Mit dem Stau gebe ich dir als LKW Fahrer absolut recht. Das ist ein Unding was sich manche "Kollegen" da erlauben.
@@thorstenzimmermann4207 Wenn ich mich recht erinnere, muss der Überholvorgang mit LKW innerhalb 750 m abgeschlossen sein, derjenige, der überholt, muss 10 km/h schneller sein, ist in der Regel so gut wie nie der Fall. Also quasi wie ein generelles Überholverbot für LKW.
Berichtigt mich bitte, wenn ich faisch liege.
Sehr gut gemachte Doku - sehr authentisch dargestellt.
SO sieht's nämlich aus - GENAU SO und nicht anders.
Kein aufgemotzter "Power - Truck" , sondern ein hundsgewöhnlicher 420er Actros.
Kein Abenteuer der Landstraße, sondern ein Knochenjob, der den ganzen Tag ausfüllt.
Ganz normale Fahrer ohne Allüren, keine Muskelpakete mit dicken Armen.
Zwei Männer, die in drei Wochen mehr leisten als der Durchschnitt von euch im Monat.
Ohne zu Murren, ohne zu klagen. DAS GANZ NORMALE FAHRER - LEBEN !!
Ich haber 15 Jahre lang in der Speditionsbranche im Büro gearbeitet (hauptsächlich Dispo). Irgendwann hatte ich keine Lust mehr, Leute durch die Gegend zu jagen von denen ich wusste das sie ins Bett gehörten anstatt auf die Strasse. Seit froh das auf unseren Strassen noch so wenig passiert.
Für mich ist Nessi ein echtes Original! Kernig, direkt und trotzdem irgendwie mega symphatisch! Riesen Respekt an die tägliche Meisterleistung! Ich habe auch einen LKW Führerschein, habe mich aber dagegen entschieden. Lohn zu niedrig, der Stress und die Einsamkeit, nein Danke.
Das die Lagerarbeiter bei entladen keinen Handschlag machen ist für mich ein no Go, kann gut verstehen warum der Mangel vorhanden ist.
Sehr gute Doku.
Was mir auffällt, Jobs in denen man was leisten muss und nicht nur quatschen kann
werden schlecht bezahlt und das Image ist schlecht.
Ich selber hab als KFZ-Mechaniker gearbeitet, Gott sei dank muss ich diesen Job nicht mehr machen.
Sämtliche Speditionen jammern, alle Handwerksbetriebe jammern, überall wird gejammert "wir finden keine Leute, wir finden niemanden, Staat tu was!"
Mein Vorschlag, wie wäre es mal mit richtigen Löhnen, Anerkennung für die Arbeit die man leistet, Imagewandel zum positiven, gute Zukunftsaussichten, Schutz der Mitarbeiter durch die Chefs gegen herabwürdigung.......
Ich habe als 1. Beruf Malerin gelernt, wegen tapezieren, Außenfassade streichen, Möbel restaurieren, Fachwerkhaus streichen... da kann man die Meisterprüfung machen.....die Versprechungen....
Bin voll Schwung und Elan an den Malerberuf rangegangen: (Nach der kaufmännischen Wirtschaftsschule, jeder wollte dass ich ins Büro gehe, ich niemals, wollte Bäckerin oder Malerin werden, habe einmal gesagt Fernfahrer, da hätte ich von meiner Tante fast eine geklatscht bekommen).
Was habe ich in Wahrheit gelernt: Abdecken, Abkleben, Schleifen.
Zahltag war seinerzeit ok, ich wurde sogar nach der schlecht bestandenen Gesellenprüfung, die war schwer. (Unsere Azubis können nichts....woher wenn sie nichts vernünftig lernen...3 Mal im Jahr bei Mutter tapezieren) übernommen und habe 8 Mon. weiter geschliffen.....aber für mehr Zahltag.
W. tapeziert morgen Metalltapeten...Ich will mit. "Dich braucht man hier zum Schleifen", war die Antwort.
So viel zum Thema:"Zeigen sie Berufsinteresse".
Malerin gelernt=40 Jahre Türen schleifen.
Diese Erkenntnis kam mit 22, dass ich da einen Berufsirrtum gemacht habe.
Warum gibt es nicht den Beruf "Schleifer", der weiß dann wo er dran ist.
Hätte man die Leute vernünftig ausgebildet und sie dann auch Erfolg gesehen, der Beruf macht Spaß, ich mache alle Arbeitsgänge vom Schleifen bis zum Streichen, wären viele aus dem Malerberuf nicht abgehauen.
War ich dann motzig, durfte ich 1 Tag tapezieren, dass wieder alles ok war.
Aber heute wird im Akkord tapeziert und die qum Preise sind unten.
Bin dann abgehauen und habe Berufskraftfahrerin gelernt, hat viel mehr Spaß gemacht, aber dann 2006 die Bezahlung, Parkplatzsuche, Polizeistrafen wegen Fahrzeitüberziehung. 7-8 Wochen weg.
Der Erfolg war: Ich bin europaweit im LKW gefahren. Schweren Herzens, nach 100 000 Mal überlegen leider aufgehört. Liebe den LKW immer noch.
Bin nun in einer anderen Branche selbständig.
Ein 10-faches Daumen hoch.
Der gute Lagerarbeiter gibt nur Anweisungen 😂🤦🏻 er hat gefälligst abzuladen und nicht nur Anweisungen zu geben 🙄. Und dann sagt er noch er ist selber gefahren Frechheit 🤮😡😤
Das der nichtmal nen Hammer hat, was denkt er sich eigentlich....
Ich war auch verwundert, dass der da nur rumsteht und am Ende die Paletten scannt, anstatt mal mit anzupacken.
weil die großen Handelsketten die Ware eben inkl Entladung einkaufen. Der Lieferant wälzt das auf den Spediteur und dieser eben auf den Fahrer ab. Dem Lagerarbeiter kannst hier keine Schuld geben.
Danke, dass das auch mal jemand auflöst. Bei schätzungsweise 1200-1800 Paletten und 40-60 Lieferanten täglich, kann ich eben nicht jedem dabei helfen, vor allem da auch bis zu 8 Fahrer gleichzeitig entladen (nicht wie in diesem Video dargestellt). Der Job des Mitarbeiters in der Warenannahme besteht darin, die Ware auf korrekte Qualität, Menge und etwaige Mängel zu kontrollieren und dies schriftlich festzuhalten. Wenn ich gerade genug Zeit habe, helfe ich dem Fahrer natürlich auch beim Entladen. Ist häufig aber einfach nicht möglich und auch so definitiv nicht von meinem Arbeitgeber gewollt!
Bei etwaigen Schäden beim Entladen ist Edeka doch so gut raus. Würden die selbst Entladen und Schaden machen, könnten die nicht einfach sagen... Die kannste wieder mitnehmen.
Ehrlicher Mann mit ehrlicher Arbeit! Vielen Dank Herr Nessmann! Meinen aller größten Respekt vor Ihrer und Ihrer Kollegen Arbeit!
Seit mehr als 30 Jahren bin ich mit LKW'S in Europa unterwegs und habe noch keinen Tag meine Berufswahl bereut! Mit meinen 63 Lebensjahren kann ich Heute sagen:
es war ein tolles leben! Mit Tiefen und Höhen! Bis Heute ist es jedoch so,daß ich nicht LKW Fahrer von Beruf bin sondern durch Berufung!
Wäre es lediglich nur ein Beruf, würde man über Kurz oder lang daran zerbrechen!
Also ich möchte auf Tour bleiben bis ich dereinst in den himmlischen Fernverkehr wechseln muss!
Lieber Gruß und Allzeit gute Fahrt wünscht euch allen,
Jean-Pierre
Die gemütlichen Trucker Zeiten sind endgültig vorbei.
Die waren nie da
Wenn überhaupt, gibt es die gemütlichen Trucker Zeiten heute! Früher gab es keine 9 oder 10 Stunden, sondern auch mal regelmäßig 16-20 stunden. Früher war ein Lkw Führerschein ein Leben lang gültig, heute nur noch 5 Jahre dann musst zum Arzt, wenn der Doktor feststellt nö geht nicht mehr bist du raus. Früher bist schwer krank oder als Alkoholiker in ein Lkw gestiegen. Geht heute zum Glück nur noch wenige Jahre.
Früher wurde rund um die Uhr gefahren, was war daran gemütlich?
Früher gab es nicht mal ein Handy.
@@Enjoythesylence Gebe dir Recht. Bis zur Grenzöffnung war alles OK. Danach ging es Bergab und zwar rapide. Deswegen DDR Schild in meinem LKW.
8:35 war selbst in der Situation und Schikaniert jetzt andere. Zum Glück steht er den ganzen Tag im kalten das gönne ich ihm richtig
sehe ich genauso.
Was für ein Laberkopp der Pole... ich arbeite nichtmal in der Branche aber selbst ich weiss dass 15-Stunden Arbeitstage keine Seltenheit sind, der Fahrtenschreiber steht beim Beladen natürlich auf Pause und wieviel zahlt der Chef für's pause machen? Richtig, nix! Und dann soll man noch am besten 6 von 7 Tagen die Woche auf Tour sein - Montagearbeiter werden da teuer für 50 oder sogar mehr Euro die Nacht einquartiert, dem Spediteur sind 10€ Parkplatzgebühr für einen sicheren Standplatz auf dem man nicht überfallen wird und der Fahrer auch mal duschen kann und nicht in's Gebüsch kacken muss schon 9,50€ zu viel. Und dann wundern sich immer alle Spediteure und Dokumentationen dass niemand diesen tollen Arbeitsplatz will... sollen die ihren Sch..ß doch selber fahren, dann brauchen sie ihre Familie auch 85% der Woche nicht zu ertragen. Die heutige Generation hat schon vorm erwachsenwerden die erste Depression, wie sollen die denn so einen einsamen Beruf ertragen der niemals eine Familiengründung zulässt?
Von vielen Montagemitarbeitern hört man das diese Montags bis Donnertags Stunden machen um Freitags früh Heimzufahren. Dort wird komischerweise Ordentlich und viel gezahlt, da Jammert keiner zu wenig Gehalt oder Chef Weint kostet soviel.
Trifft so ziemlich den Nagel auf den Kopf....
I started as a driver in 1990 and drove a lot to eastern europe.
The furthest journey was Holland-Almaty, Kazakhstan
now i build Daf Truks in eindhoven but i still miss it.
But a lot has changed, I also miss my German colleagues, I hope they are doing well
Hab eigentlich als lkw Fahrer im Stahlgrosshandel Gut verdient, was mich gestört hat,
War , dass die Lagerarbeiter pünktlich um 14:30 Feierabend hatten und die spätschicht hat übernommen. Während alle an der Stechuhr standen durfte ich nochmal von Hamburg nach Bremen fahren. Der Job setzt voraus dass man kein Privatleben hat. Hab dann gekündigt nachdem ich in 20 Jahren als Trucker 6 Firmen und eine Ehe verschliessen Habe. Die ganze gps Überwachung macht auch keinen Spaß. Nicht zu empfehlen der Job.
GPS ist schön und gut, bei uns wird in der Kabine mitgehört, allerdings im Nahverkehr xD - wenn man das weiß, dann machts auch kein Spaß!
Richtig so mit dem GPS! Ist ja Arbeits- und keine Freizeit. Ich glaube mein Schwein pfeift!
Mitgehört? Das ist mit Sicherheit nicht DSGVO-konform!
@@NotGuiltyxD Mikro finden, Box direkt davor packen und hin und wieder ohne jegliche Vorwarnung _richtig_ laute Musik spielen... 😜
@@Kittykingboy Klar, so kann auch nur ein ewig gestriger denken....
Danke Leute! Egal aus welcher Nation! Danke, dass wir dank euch etwas zuessen in den Regalen haben und unsere Pakete auch um den halben Globus gefahren werden!
Grüße gehen raus nach Valluhn ZL Edeka und alle die man so gekannt hat 👍. LKW Fahrer damals bei den kleinsten der Traumjob, hat nichtsdestotrotz viele Schattenseiten, trotzdem allen Brummifahrern allzeit gute und gesunde Fahrt, auf das jeder immer heil nachhause kommt, ohne Euch würden viele Läden leer bleiben größten Respekt ⭐
Merciii :) ich fahre aber als Kipper Schrott durch die Gegend hehe
ja, auch von mir ein merci vielmals.
War 15 Jahre dabei...
Die restliche Zeit mache ich einen auf Taxi
8:40 Typischer Ex-LKW Fahrer, der sich jetzt im Lager als der große Boss aufspielt. Aber das ist Charaktersache. Ein Kind im Erwachsenenkörper ....
28:45 Fahrer muss abladen, Edekamitarbeiter hat die Hände in den Taschen. Unsozial!
"Wir lieben Lebensmittel"🖕🏼
Das ist kein Mitarbeiter das ist einfach nur ein Lagerdödel. Sich so auch noch vor der Kamera zu präsentieren.... Kannst du dir nicht ausdenken
Das ist nicht nur bei Edeka so. Auch bei Aldi, Netto und co
@@bokos1973 Echt? Hab ich nicht gewusst!
Wo ich den Edeka Mitarbeiter gesehen habe, dachte ich nur:MACH DOCH EINFACH DEIN S HEIẞ SELBER!!!!!!!!!!
Ehrlicher Mann mit ehrlicher Arbeit! Vielen Dank Herr Nessmann! Meinen aller größten Respekt vor Ihrer und Ihrer Kollegen Arbeit!
und der kann seinen Job nicht Einmahl richtig, aber seine Kollegen die anscheinend auch nicht.
@@Jesse-2531 was meinst du?
Dass wir als Gesellschaft die Bedingungen in dem Bereich nicht besser hinbekommen, ist echt traurig.
Da mault der Typ von Edeka rum weil die Palette kaputt ist dann soll der selbst abladen der Lappen und nicht der Lkw Fahrer,in anderen Ländern ist das so
Fährt seit 10 Jahren und weiss nicht wie man eine querstehende Palette aufnimmt ohne eine Fussleiste auzureissen?
Normalerweise, so ist das definiert, lädt auch der Fahrer nicht ab. Die Kunden sehen das vollkommen anders und einige "Vorschriften" sind das Papier nicht wert auf dem sie gedruckt sind.
Kraftfahrer? Der Staat kann viel bezuschussen, Umschulungen finanzieren etc. Letztlich wäre es billiger wenn die Bundeswehr wieder Kraftfahrer ausbilden würde und deren Führerscheine wieder umgeschrieben werden würden. Die Fahrschulen jammern dann zwar, machen aber nicht weniger Umsatz.
Als LKW-Fahrer wird man zwar nicht reich aber als Paketfahrer wird man arm!
Die Fahrschulen jammern nur nach mehr Personal, weil auch die Fahrlehrer kamen von der Bundeswehr. 😉
Es ist heut noch möglich seinen Dienstführerschein umschreiben zu lassen.
Hinzu Kommt allerdings noch das man eine Berufskraftfahrerqualifikation machen muss, und da haben die meisten kein Bock drauf...
@@pierreheider4581 Stimmt schon, wenn auch nur bedingt. So viele Fahrlehrer verliessen die BW auch wieder nicht.
Heute haben sie Angst die BW könnte ihnen Kundschaft wegnehmen. Das ist aber zu wenigstens 85% Quatsch. Viele BW-ler fuhren nach ihrer Dienstzeit nie mehr LKW. Die "Spätberufenen", Verweigerer, etc. blieben ohnehin den Fahrschulen. Nachdem die BW heute eine Berufsarmee ist verlassen sie auch nicht mehr alle 6 Monate "zentnerweise " LKW-Fahrer.
@@T.Ka. D.h nur mit dem Führerschein darf man gar nicht fahren? Ich habe vor 30 Jahren beim Bund den CE gemacht und mir den als Klasse 2 eintragen lassen. Bin aber nie LKW gefahren. Ich dürfte dann jetzt auch gar nicht mehr fahren? Mal abgesehen davon, dass ich mit so einem modernen LKW wahrscheinlich eh nicht klarkäme.
Genau Normalerweise, es ist auf dem Lieferschein bzw internationalem CMR definiert wer ablädt (incoterms) . Also ist es nicht ganz richtig, dass der Fahrer nicht abladen muss
So ist das Truckerleben,bin froh das ich die 40 Jahre LKW fahren heil und ziemlich unfallfrei überstanden habe!Alles Gute und eine lange Rente!!
die Rente mit 60 hätte ich auch gerne :(
@@Jesse-2531 Wieso mit 60? Hat wahrscheinlich vorher eine Lehre gemacht und war bei der Bundeswehr.
@@Joker-pr9td
Dann kann er jetzt ja Pfandflaschen sammeln gehen um nicht zu verhungern, auch nicht schlecht.
Ich bewundere Fernfahrer, ob sie Lebensmittel oder Gefahrgut transportieren von A nach B, einmal klasse, richtige Kumpel vor denen ich mich verneige, ich wünsche diesen wunderbaren Menschen alles Liebe, Gute und Gesundheit 💕💓💖💝💐passt auf euch auf, mit ganz lieben Grüßen von mir, auch an eure Familien.🚛
War auch lange im Außendienst und es ist einfach nur ätzend. Bist nur am Wochenende zu Hause und wachst in Hotels auf und hast morgens keine Ahnung mehr wo du überhaupt bist.
Die Trucker tuen einem richtig leid. Auf der Straße bist du der Arsch und ein hobbyloser Pförtner macht dann auch nur Stress 👌
Ja warum möchte den Job keiner machen …..
15000 Fahrer fehlen? Na da bin ich mir ja sicher, dass die Gehälter entsprechend steigen um neues Personal anzulocken...right? RIGHT?
Neeeeee.....
... und ich propagiere schon ewig das jeder der den Führerschein für PKW und/oder Motorrad macht, muss 2 oder 3 Fahrstunden in einem LKW mitfahren! Ich bin mir sicher das Verständnis für die Brummifahrer wäre deutlich höher!
Das wäre eine absolut tolle Sache!
Bin ich auch dafür.... Mein Vater ist selbst Lkw Fahrer und ich bin auch schon ziemlich viel mitgefahren und weiß wie es draußen abgeht....... Wenn das mal so kommen würde, da würden die Lkw Fahrer nicht immer die Schuld gleich bekommen wenn was passiert ist.....Ich sag so wie es ist..... Es ist zwar manchmal echt nicht feierlich was da draußen abgeht, aber mich bekommt keiner umgestimmt für die Ausbildung zum BKF.... Auch wenn viel in dem Beruf scheiße läuft...... Ich liebe und werde den Beruf Leben..... Es bringt nix wenn man einen Menschen auf den Bock setzt der die Leidenschaft nicht dafür hat..... Jemand der die Leidenschaft hat, der (will die anderen Fahrer nicht schlecht machen, die die Leidenschaft dazu nicht haben) arbeiten viel gewissenhafter als solche, die es nicht haben..... Es ist seit ich klein bin mein Traumberuf, und wird es auch bleiben!
Und dann wirste wegen ner scheiß Holzpalette vom Edeka Logistiker dumm angekackt, könnt ich gar nicht ruhig bleiben und wär meinen Job schnell wieder los. Respekt.
Schade das es immer noch Kollegen gibt die sich Knechten lassen.
Durchnittslohn mv? 15 Std Schicht, wie geht das? Höchstarbeitszeit 10 Std. Punkt.
Wer meint beim abladen Pause stellen zu müssen tut mir leid.
So ist es.......komplett auf den Punkt gebracht.
@@opamanni3437 Junge das ist dann aber auch Dein Problem! Dein Chef zahlt Dein Ticket nicht wegen Lenkzeitüberschreitung. Und wer heute der Meinung ist sein Kontrollgerät beim Abladen auf Pause zu stellen, selber schuld. Wenn vor der Werksausfahrt das BAG steht und mit der Kelle winkt (und die vom BAG wissen das die Fahrer selbst Be- und Entladen) dann hast Du aber Geburtstag. Du bezahlst das Ticket, denn Du hattest auf dem Gelände i.d.R. keine Pause. Entweder Bereitschaft oder Arbeitszeit.
Und in der heutigen Situation aus Angst den Job zu verlieren (weil man eben sich genau an die gesetzlichen Vorgaben hält) auf Pause stellt statt Arbeitszeit, dem ist wahrlich nicht mehr zu helfen. Wenn der Arbeitgeber meint der Frachtführer (also der Fahrer) sollte länger fahren, Arbeitszeiten als Pause einstellen oder solche Spielchen, dann würde ich selber kündigen. Denn schon morgen kann ich bei der nächsten Spedition anfangen, weil jedes Unternehmen froh ist wenn sie Fahrer bekommen. Im Leben nicht würde ich länger fahren als der Gesetzgeber es erlaubt, weil es kostet MEIN Geld und es ist MEIN Führerschein. Den riskiere ich nicht!
@@opamanni3437 Gibt genug Speditionen die sowas respektieren, die die es nicht tun können demnächst insolvenz anmelden.
Interessant, dass der Fahrer hier für die Entladung sorgt. Eigentlich regelt §412 Absatz 1 HGB bzw. auch Ziffer 4.8.2 der ADSP, dass dies nicht Aufgabe des Frachtführers (LKW-Fahrer) ist.
Die Zeiten sind schon lange Rum!!! Juckt kein Schwein. Bin auch Trucker und es ist selten das man entladen wird. Aber es kommt auch mal vor das entladen wirst =)
@@crypesilas4942 und wer haftet, wenn du etwas von der Ware beschädigst? Zahlt dein Arbeitgeber bzw. du selbst dann aus eigener Tasche, weil die Verkehrshaftungsversicherung das mit Sicherheit ablehnen wird, mangels gesetzlicher bzw. vertraglicher Haftungsgrundlage.
@@s1rc00L Erfüllungsgehilfe des Empfängers, wenn er dem Fahrer sagt er soll es ausladen. Die Haften dann selber.
Als ich in den 90ern noch in Deutschland gefahren bin zum laden und ausladen, habe ich immer, wenn ich selbst laden oder ausladen mußte, die Gabeln der Ameise ganz hoch gestellt und bin erstmal in die erste Palette gefahren....ja sicher war das Geschrei dann immer groß aber man hat mich dann zumindestens aus dem Lager gejagt und ich brauchte es dann nicht mehr selbst machen....
....seit über 15 Jahren liefere ich jetzt aber schon in ganz Italien aus bis runter auf die Inseln und habe echt einen relaxed Leben.... Abends immer in einem schönen Ristorannetje essen .... einen Trailerrundlauf schaffe ich pro Woche, Samstags wird in Süddeutschland gekoppelt wo dann unsere Koppelchauffeure mit den neuen Trailern aus den Niederlanden ankommen....ein bis zweimal pro Monat fahre ich aber schon nach Hause in die Niederlande.... mein Chef bezahlt holländischen Tarifvertragslohn....man kann da auch heute noch ganz gut mit leben....
Ich liebe Italien und die Italiener und das Leben hier und die Mentalität....nie wieder würde ich bei einem Arbeitgeber anfangen wollen, der seine Kunden in Deutschland hat...ich will ja nicht die komplette Branche in Deutschland über einen Kamm scheren aber der Mentalitätsunterschoed zu anderen Ländern ist schon enorm und ich kenne wirklich sehr viele Menschen, die das auch so sehen....
Diese Fuhren werden meist über Frachtenboersen gehandelt. Derjenige, der die Fuhre erledigt, weiß nicht was Absender und Empfänger ausgehandelt haben. Kein Subunternehmer wagt auf die Gesetze und Bestimmungen zu pochen, man könnte ja keine Fracht mehr bekommen.
So genial ich feier Nessi super sympathisch und bringt das echt rüber wie es ist....
Als Fahrer selber abladen? Kein Wunder das den Job keiner machen will. Die ganze Woche weg, keine sozialen Kontakte mehr. Überfüllte Parkplätze...fürchterlich.
Zum kotzen, dass die Fahrer auch selbst abladen müssen
Finde ich , geht garnicht !