Come sempre anche questa volta bel video e bella prova E che bello il saluto con la mano agli abitanti del posto che vi guardano incantati mentre passate,è una carezza al cuore 🙂 Bello!
7:48 I carretti "spinti" dai cavalli e' poesia :-) Ci fosse stato lo chef Borghese avrebbe detto che la lochescion era perfetta. Tutto molto bello e interessante, grazie :-)
Grande moto, volevo ordinarla ma quando mi hanno detto il prezzo e la scontistica (0%) ho desistito.Complimenti Andrea sono stato a merzouga a natale e ci sono degli sterrati da paura e il deserto.. che nostalgia.
A giudicare dai commenti , capisco che non é una moto per tutti!! É più specialistica di altre pur rimanendo devota all’uso di tutti i giorni Ma con lei si sogna la Dakar e Fabrizio Meoni😍
Una domanda sulla manutenzione spicciola, tipo cambio olio, filtro olio, filtro aria e soprattutto: candele e regolazione valvole. Per fare questo, soprattutto le ultime due, bisogna smontare mezza moto?
olio, filtro olio e filtro aria su questa sono facilmente raggiungibili (il filtro aria è sotto la sella), discorso candele e valvole credo solo i boxer BMW e i V della guzzi sono graziati dallo smontaggio del serbatoio.
Ma che dire ...immagini parlano da sole.....SPETTACOLO....!Spero facciate la comparativa con la tenere' 700!moto e location fantastica!🦁💪💪💪👍👍👍👏👏👏👏👏👏👏👏🤙🤙
Finalmente una bella e degna competitor per la Tiger 800. Spero di vederla presto comparata anche con la Guzzi 850tt. E mi auguro che sottragga tanto mercato alle solite noiose GS 750\850 :). La proverò con molta curiosità non appena disponibile qui da me. E bravo PerFetti che ti fai sempre le migliori recensioni in posti magnifici... ;)
Non Avrebbe avuto più senso una versione standard con un 19 all'anteriore e un 17 al posteriore, essendo più votata all'asfalto rispetto alla versione R ( con un 21 all'anteriore e un 18 al posteriore) , senza disdegnare qualche uscita in off ?
Buongiorno Andrea #perfetto, avete provato in moto.it la "vecchia" KTM 990 Adventure (o anche la 950) ? Esiste un video ? Altrimenti sarebbe bello provarla nella vostra rubrica youngtimers. Grazie ciao
Ciao ho un altra domanda un pelo più complessa. A tuo parere le doti off road della R sono solamente apprezzabili se si è piloti esperti che vogliono andare forte? La standard secondo te è comunque già un ottima moto per chi ama fare off (es H.A.T. )senza velleità agonistiche?GRAZIE!!!!
Ciao, la standard per gli eventi HAT è già perfetta (ricorda che ha il 21 davanti). La R sicuramente farà la felicità di chi ha una buona dimestichezza col fuoristrada difficile
Grande Perfetti. Io ho avuto il 950 s con cui ho fatto oltre 80.000 KM. La migliore moto che abbia mai avuto. Secondo te questa 790 è paragonabile come dinamica , prestazioni e qualità costruttiva e della componentistica?
Credo di essere l'unico a cui le forme di faro e cupolino vadano a genio, mi sembra la testa di una mantide religiosa pronta ad attaccare. Il serbatoio basso non è un problema, si vede che la protezione ha uno spessore notevole. Finalmente non bisognerà più agghindare la moto con le solite ringhiere di tubi. Prezzo alto.
Bravo Andrea stavolta non hai lasciato alzato il tappino della benzina XD... Scherzi a parte la moto è carina ma come lo vedi il fatto che il serbatoio sia così basso? Si certo è eccezionale al livello di bilanciamento etc però in fuoristrada lo sappiamo tutti si cade e, messo li così basso pronto per essere bucato da qualche sasso... già vedo i 24L di benzina per terra in qualche bosco.
finalmente è uscita la moto adatta ad ospitare il 790, perchè per me quel motore sul duke non è nulla di così eccezionale come molti vogliono far credere.
Molto bella. In concessionaria te la porti a 11700 euro messa in strada. Poi senza contare che per avere tutta la tecnologia che ha su le altre ci vogliono altri 3000 euro. Vista all’eicma ha una posizione confortevole e darà grande soddisfazioni. La mia arriva questa settimana. Caricherò dei video su goodbike su Instagram. Ci vediamo per strada.
Salvo ciao io l’ho presa da ped Milano con Alberto. Sono davvero bravi lo. So che hanno finanziamento e valutano l’usato. Spero che la Ped Milano faccia al caso tuo ;-) un abbraccio
Particolare, una estetica davvero "particolare"...Poi sul fatto che sia fatta in Cina non lo vedo un enorme problema, in Cina se paghi lavorano bene quanto in altri paesi, se vuoi andare a risparmio allora escono le cinesate, ma succede in ogni posto. Con questo resta un prezzo, secondo me, davvero assurdo, ok il brand è vincente a livello di competizione, ha un nome e una storia non indifferenti, ma quasi 12 mila euro.......insomma sempre un 800 resta. A volte sembra facciano a gara per livellare i prezzi con BMW, e forse fanno bene visto che la serie GS è la piu venduta in questo paese dove si bada piu all'apparenza che alla sostanza.
Ma se caschi che fine fanno i serbatoi? Non credo sia una posizione intelligente per una adventure bike. Trovi un masso / Radice messo bene in curva e via parte tutto e va a fuoco anche la moto. Non credo il serbatoio sia pieghevole come le Pedane.
I freni cinesi Juan fanno pendant con il resto della moto. Costruita a Hangzhou in Cina. Se la mettono a 6.999 euro me la compro. I fessi son finiti ( o no???)
Comunque la Juan (spagnola, con filiali in Cina, India e Stati Uniti), non è che sia proprio l'ultima merda arrivata, mi pare che la divisione Racing abbia o abbia avuto diversi clienti importanti anche in sbk e motogp e abbia fornito impianti frenanti anche a parecchi team per la Dakar. Per carità, non sarà la Brembo, ma nemmeno 'sta zozzeria. Poi in generale condivido la critica sul prezzo, che sembra anche a me troppo elevato.
@@enrico.s Non mi permetto di dire che siano una merda, non li ho mai provati quindi posso solo che stare zitto. Dico solo che le aziende cinesi fanno concorrenza sleale perchè inquinano a go-go e sversano nei fiumi e nell'aria (hai mai visto una foto da satellite dell'area sopra Shenzen???), ed anche gli operai sono pagati poco. Alla luce di tutto questo, i prezzi di KTM sono gonfiatissimi, IMO.
@@giuliobuccini208 dal punto di vista etico il mondo del lavoro è tutto vissuto nella slealtà io ho girato mezzo mondo ed ho sempre lavorato a nero senza arrivare in cina!! detto ciò consideriamo anche che la ktm rispetto a guzzi ti fa pagare un brand. La ktm corre la moto gp e vince i campionati dakar da 13 anni consecutivi inoltre da specialista delle cross in 15 anni ha sfornato modelli stradali assurdi. La guzzi fa 4 moto da 50 anni un cocept ancore veccio e di nicchia. Anche questo deve valere . pS ios ono triumphista non voglio difendere nessuno...
@@obi960 sfondi una porta aperta. Ognuno nel suo piccolo fa come crede. Se devo spendere 10 euro cerco (se posso) di premiare roba fatta in Europa. Anche questo può essere un valore aggiunto per un motociclista, no? Esattamente come per altri lo è il fatto di aver vinto 10 coppe e 100 mondiali.
Mi dispiace scriverlo ma esteticamente questa moto noni piace, non tanto per il serbatoio basso ma per il frontale. Mi sarebbe piaciuto vederne le doti in un bel misto di Montagna
Cilindrata e prezzo (quasi) umani. La posizione del serbatoio è un po’ inusuale... probabilmente bisogna abituarcisi e soprattutto bisogna provarla! Grazie 🙏🏻 PS la notifica di You tube non mi è arrivata 🧐
Ma serbatoio protetto da materiale plastico ??? Mah .... sarò all’antica ma a me fa paura .. le Ktm sono belle tutte ma comprerei solo la 1290 super duke!!
Brutta come il peccato! Si, Peccato che anche il primo GS faceva ribrezzo, la 950/990 idem e così uno stuolo di vetture e moto che sono diventate bellissime grazie alle prestazioni.
tecnicamente ineccepibile, comoda, maneggevole, pronta a tutti i regimi... sarà davvero una moto fantastica. Però è veramente brutta... ma brutta un bel po'. Se sollevando la serranda del box non si bada all'estetica, ma si va alla validità del mezzo nell'utilizzo, tutto bene, altrimenti... glom...
Sicuramente ottimo mezzo! Ma io non la comprerei 94 cv sono pochini su strada, al contrario chi la userà di più su sterrati o comunque in un contesto fuoristradistico vuoi per il peso ruote e motore!
ma come, altre comparative giudica questa moto un cancello, invece qui è glorificata, non so cosa pensare, Vedetevi questo video th-cam.com/video/_Kx6o6ui9nQ/w-d-xo.html
Aspettavo con ansia l'erede della 990 SM-T e cosa presentano? Un mostro (ok, la moto va guidata e non guardata, ma questa è davvero brutta) che dal vivo trasmette una sensazione di economicità imbarazzante per un marchio che aveva abituato a soluzioni tecniche raffinate. Invece sospensioni non regolabili, pinze freno cinesi...che tristezza. Inoltre, perfetto fare le due versioni, stradale e off-road, ma perché rendere anche la versione standard così improntata al fuoristrada? Per continuare sul segmento SM-T bisogna cambiar marchio, bye bye KTM, è stato un vero piacere ma la nostra storia finisce qui.
Brutta come un debito per quanto mi riguarda. Sto considerando la Tenere 700 che ad estetica considero molto avanti, per non parlare del prezzo. Di questa KTM invidio il motore, che sarà sicuramente più cattivo di quello Yamaha.
@@lorenzobizaj8288 che intendi? Se ti riferisci a KTM, allora cerca con google le parole "ktm china" e sarai investito da tutte le fonti che vuoi (in lingua inglese). Quello che non si dice è che, furbescamente, Pierer (il CEO di ktm) ha creato una società fittizia in Cina che detiene il 39-40% di CFmoto. Fra un pò KTM si dovrà pronunciare "la molto onolevole klappatliemme". AH ah ah ah! :) P.S: CFmoto già produceva le piccole 390 per conto di KTM.
@@giuliobuccini208 Se progettassero e costruissero i cinesi e KTM mettesse solo il nome il tuo intervento avrebbe senso. Ma se uno costruisce ed assembla secondo le specifiche della casa, usando materiali scelti da chi ti commissiona il lavoro, dov'è il problema.
@@dairtan71 come ho scritto sopra, lì sversano di tutto nei fiumi, pagano poco gli operai che lavorano senza sapere cosa siano le ferie, i contributi o la malattia. E poi vengono qui e vendono a prezzo pieno, facendo concorrenza sleale alle case europee. No, decisamente nessun problema.
Motore bicilindrico parallelo su una ktm stradale non si può sentire... nel complesso sembra una buona moto ma il frontale non riesco proprio a farmelo piacere... sembra slegato dalle forme della moto, le cose migliorano un pelo col parafango alto. Però con 12.000 euro per me si trova di meglio. Da fan e possessore ktm sta volta sono rimasto un po' deluso. Bella prova comunque.
![KTM 790 Adventure: TEST OFFROAD! Ep.2 [English sub.]](http://i.ytimg.com/vi/ZC-pQ5mh0No/mqdefault.jpg)
![KTM 790 Adventure: TEST OFFROAD! Ep.2 [English sub.]](/img/tr.png)
![KTM 790 Adventure R TEST: offroad in Morocco coi campioni della Dakar! [ENGLISH SUB]](http://i.ytimg.com/vi/zGaS4RTBS-M/mqdefault.jpg)
Questo si che è un buongiorno!! 😍
Ora non resta che aspettare la recensione del Tenere 700!
Come sempre anche questa volta bel video e bella prova
E che bello il saluto con la mano agli abitanti del posto che vi guardano incantati mentre passate,è una carezza al cuore 🙂 Bello!
In Marocco ho incontrato persone cordiali e davvero per bene
I am so glad that you guys are the first to put out a review on 790 Adv! Will be looking forward to the video on the R model! Take care!
Finalmente, è da un anno che aspettiamo questo test, dai.....carica subito il video della R!!!!! :)
7:48 I carretti "spinti" dai cavalli e' poesia :-) Ci fosse stato lo chef Borghese avrebbe detto che la lochescion era perfetta. Tutto molto bello e interessante, grazie :-)
Mi hai anticipato :-)
Finché non te li trovi dietro una curva cieca...
Capisco i serbatoi messi in basso per il peso ma per le cadute?
Great video,the bike looks really small,looking forward to your next video.
😍 bravo Perfetto!!!👌🏻
Svegliarsi e leggere subito la notifica, 🔝 Andrea
Ciao, secondo voi la versione standard (non R) è utilizzabile per viaggi a lungo raggio per un 80% su asfalto ? Grazie
Grande moto, volevo ordinarla ma quando mi hanno detto il prezzo e la scontistica (0%) ho desistito.Complimenti Andrea sono stato a merzouga a natale e ci sono degli sterrati da paura e il deserto.. che nostalgia.
A giudicare dai commenti ,
capisco che non é una moto per tutti!!
É più specialistica di altre pur rimanendo devota all’uso di tutti i giorni
Ma con lei si sogna la Dakar e Fabrizio Meoni😍
Una domanda sulla manutenzione spicciola, tipo cambio olio, filtro olio, filtro aria e soprattutto: candele e regolazione valvole.
Per fare questo, soprattutto le ultime due, bisogna smontare mezza moto?
olio, filtro olio e filtro aria su questa sono facilmente raggiungibili (il filtro aria è sotto la sella), discorso candele e valvole credo solo i boxer BMW e i V della guzzi sono graziati dallo smontaggio del serbatoio.
Tagliandi ogni 15.000 km, filtro aria molto accessibile
Beh qualunque moto con i cilindri sotto il serbatoio darà un po’ da fare per le candele e le valvole
Ciao Andrea bella prova aspettiamo il seguito....bella KTM...
Bella preview, come praticamente sempre ormai! Non teneteci sulle spine però, sotto con l upload della R! 😉
Si ma la notte fammi dormire! 😲🤔😀😀😀☺️
Upload in corso! ;)
Ciao Andrea la moto ha anche le forcelle regolabili?
Andrea dopo la prova di questa KTM aspettiamo quella della Yamaha T7 teneré...e poi una bella comparativa fatta da te💪💪💪🔝🔝complimenti come sempre !
Domanda, moto concepita per il fuoristrada, il serbatoio cosi basso con. che facilità verrà bucato?
Nicola ma infatti....
Ma che dire ...immagini parlano da sole.....SPETTACOLO....!Spero facciate la comparativa con la tenere' 700!moto e location fantastica!🦁💪💪💪👍👍👍👏👏👏👏👏👏👏👏🤙🤙
La faremo!
Trovo imbarazzante che nessun commento sia fatto sul motore nascosto da un serbatoio inguardabile. Perfettibile !
anche il faro sembra stato aggiunto a moto finita, sembra una testa che esce dalla moto
@@uncino1997 il parafango alto della versione R trovo migliori abbastanza quell'aspetto
No hydraulic clutch?
No
Finalmente una bella e degna competitor per la Tiger 800. Spero di vederla presto comparata anche con la Guzzi 850tt. E mi auguro che sottragga tanto mercato alle solite noiose GS 750\850 :). La proverò con molta curiosità non appena disponibile qui da me. E bravo PerFetti che ti fai sempre le migliori recensioni in posti magnifici... ;)
Concorrenza sleale. La guzzi è fatta in Italia con costi europei, la KTM è fatta in Cina da CFmoto inquinando laghi e fiumi.
@@giuliobuccini208 Ma anche stesso non ne sono responsabile io... :)
Cavoli così mi fai bruciare le Briosche. Bella prova 😍😍😍
Ciao, a quando un test su strada ? Moto ben riuscita
Favolosa..... Aspetto il test della versione R😎🕶️👍
Vista dal vivo la parte bassa del serbatoio e la parte tra cupolino e serbatoio è veramente inguardabile .
Non Avrebbe avuto più senso una versione standard con un 19 all'anteriore e un 17 al posteriore, essendo più votata all'asfalto rispetto alla versione R ( con un 21 all'anteriore e un 18 al posteriore) , senza disdegnare qualche uscita in off ?
Video bellissimo e panorami fantastici, ma l'estetica di questa moto sembra sempre un accrocchio
Buongiorno Andrea #perfetto, avete provato in moto.it la "vecchia" KTM 990 Adventure (o anche la 950) ? Esiste un video ?
Altrimenti sarebbe bello provarla nella vostra rubrica youngtimers.
Grazie ciao
Ciao! Trovi la prova "antica maniera" su Moto.it senza i video... Mentre prestissimo arriva la 950 su Youngtimer!
Ciao!
Viste le palme 🌴 pensavo fossi in Piazza del Duomo a Milano 😂😂😂
Bella moto!
Ciao ho un altra domanda un pelo più complessa. A tuo parere le doti off road della R sono solamente apprezzabili se si è piloti esperti che vogliono andare forte? La standard secondo te è comunque già un ottima moto per chi ama fare off (es H.A.T. )senza velleità agonistiche?GRAZIE!!!!
Ciao, la standard per gli eventi HAT è già perfetta (ricorda che ha il 21 davanti). La R sicuramente farà la felicità di chi ha una buona dimestichezza col fuoristrada difficile
Grazie!
12000€..frizione a cavo?
Sapete se sarà possibile montare il parafango alto della R? Almeno per mitigare la bruttezza del frontale.....
penso di si
Ciao Andrea ti volevo chieder vibrazioni e se scalda grazie
Vibra un po' sulle pedane. Scalda pochissimo (oggi 33 gradi... ma zero traffico!)
Grande Perfetti. Io ho avuto il 950 s con cui ho fatto oltre 80.000 KM. La migliore moto che abbia mai avuto. Secondo te questa 790 è paragonabile come dinamica , prestazioni e qualità costruttiva e della componentistica?
Dinamica: la 790 è superiore, un altro mondo. Qualità: la 950 era una meraviglia! Sembrava una moto ufficiale
@@motoit Addirittura migliore come dinamica?! Grazie mille per la risposta
Credo di essere l'unico a cui le forme di faro e cupolino vadano a genio, mi sembra la testa di una mantide religiosa pronta ad attaccare. Il serbatoio basso non è un problema, si vede che la protezione ha uno spessore notevole. Finalmente non bisognerà più agghindare la moto con le solite ringhiere di tubi. Prezzo alto.
ce una comparativa 850 gs o 750 e ktm 790?
c'è ed è vinta nettamente dall'Africa Twin
A quando la prova della Guzzi v85??
7 marzo
Bravo Andrea stavolta non hai lasciato alzato il tappino della benzina XD... Scherzi a parte la moto è carina ma come lo vedi il fatto che il serbatoio sia così basso? Si certo è eccezionale al livello di bilanciamento etc però in fuoristrada lo sappiamo tutti si cade e, messo li così basso pronto per essere bucato da qualche sasso... già vedo i 24L di benzina per terra in qualche bosco.
Andrea, ma si sente la differenza col serbatoio in basso? L'hai provata col pieno?
Solo col pieno e va che è una meraviglia: è la maxienduro bicilindrica più agile
Grande perfetto ! La versione r testerete anche su strada o solo off?
Solo off per il momento, porta pazienza!
L'unico problema di questa moto è la mia povertà. 😅 In attesa della prova della R! Vista al MBE di Verona, è spettacolare!
Andrea ma le vibrazioni come sono?
Ci sono un po' sulle pedane, ma poca roba
Uscirà una versione con 17/19 come raggio delle gomme?
al momento no
Che questo video sia l'inizio dell'era dove le recensioni sono ottime sia in qualità video che audio? #Perfetto #Speriamo #Finalmente direi
Sei ingrato! :-DDDDD Sappi che con la R ho distrutto il microfono... spero di rimediare in tempo per la Guzzi dopo domani... ;-)
@@motoit Lo spero con cuore, perchè c'è un salto di qualità tra questo video ed i vecchi!!! Continua così!!!
Cerchi Tubeless??? Mi sembra con camera aria. Almeno così dicevano ad Eicma.
tubeless
finalmente è uscita la moto adatta ad ospitare il 790, perchè per me quel motore sul duke non è nulla di così eccezionale come molti vogliono far credere.
Prossima comparativa di luglio
Questa KTM
La T 7
E la Guzzi 85tt
Giusto?????????🤣🤣🤣🤣🤣🤣dai che ci fai un regalone
Ma la guzzi ci può andare in sterrato?
Grande Andrea. Bella prova!
Ma l'anteriore da vedere è orrendo!
Ma un serbatoio così basso e largo considerando che in off road ci scappa la caduta facilmente non è più facile romperlo? Bravi come sempre
No, è protetto da una piastrona in nylon.
Molto bella. In concessionaria te la porti a 11700 euro messa in strada. Poi senza contare che per avere tutta la tecnologia che ha su le altre ci vogliono altri 3000 euro. Vista all’eicma ha una posizione confortevole e darà grande soddisfazioni. La mia arriva questa settimana. Caricherò dei video su goodbike su Instagram. Ci vediamo per strada.
Ciao Leo,dove l'hai acquistata? è il prezzo che si trova in concessionaria ora ? sai se ktm ha tassi agevolati ,buona permuta dell usato? grazie tante
Salvo ciao io l’ho presa da ped Milano con Alberto. Sono davvero bravi lo. So che hanno finanziamento e valutano l’usato. Spero che la Ped Milano faccia al caso tuo ;-) un abbraccio
Ma solo io l'ho riguardato 7 volte??????? contagiri con la scala colore arancio TOP.😊
sarebbe bello sentire il sound con akra nel video della R .... :)
arriva....
Moto.it 🎉 settimana prossima dovrei averla in garage ma non resisto 🤣
se vai sul mio profilo instagram @perfetto.motoit puoi sentire il rumore ;)
Particolare, una estetica davvero "particolare"...Poi sul fatto che sia fatta in Cina non lo vedo un enorme problema, in Cina se paghi lavorano bene quanto in altri paesi, se vuoi andare a risparmio allora escono le cinesate, ma succede in ogni posto. Con questo resta un prezzo, secondo me, davvero assurdo, ok il brand è vincente a livello di competizione, ha un nome e una storia non indifferenti, ma quasi 12 mila euro.......insomma sempre un 800 resta. A volte sembra facciano a gara per livellare i prezzi con BMW, e forse fanno bene visto che la serie GS è la piu venduta in questo paese dove si bada piu all'apparenza che alla sostanza.
Ma se caschi che fine fanno i serbatoi? Non credo sia una posizione intelligente per una adventure bike. Trovi un masso / Radice messo bene in curva e via parte tutto e va a fuoco anche la moto. Non credo il serbatoio sia pieghevole come le Pedane.
I freni cinesi Juan fanno pendant con il resto della moto. Costruita a Hangzhou in Cina.
Se la mettono a 6.999 euro me la compro. I fessi son finiti ( o no???)
Comunque la Juan (spagnola, con filiali in Cina, India e Stati Uniti), non è che sia proprio l'ultima merda arrivata, mi pare che la divisione Racing abbia o abbia avuto diversi clienti importanti anche in sbk e motogp e abbia fornito impianti frenanti anche a parecchi team per la Dakar. Per carità, non sarà la Brembo, ma nemmeno 'sta zozzeria. Poi in generale condivido la critica sul prezzo, che sembra anche a me troppo elevato.
@@enrico.s Non mi permetto di dire che siano una merda, non li ho mai provati quindi posso solo che stare zitto. Dico solo che le aziende cinesi fanno concorrenza sleale perchè inquinano a go-go e sversano nei fiumi e nell'aria (hai mai visto una foto da satellite dell'area sopra Shenzen???), ed anche gli operai sono pagati poco.
Alla luce di tutto questo, i prezzi di KTM sono gonfiatissimi, IMO.
@@giuliobuccini208 dal punto di vista etico il mondo del lavoro è tutto vissuto nella slealtà io ho girato mezzo mondo ed ho sempre lavorato a nero senza arrivare in cina!! detto ciò consideriamo anche che la ktm rispetto a guzzi ti fa pagare un brand. La ktm corre la moto gp e vince i campionati dakar da 13 anni consecutivi inoltre da specialista delle cross in 15 anni ha sfornato modelli stradali assurdi. La guzzi fa 4 moto da 50 anni un cocept ancore veccio e di nicchia. Anche questo deve valere . pS ios ono triumphista non voglio difendere nessuno...
@@obi960 sfondi una porta aperta. Ognuno nel suo piccolo fa come crede. Se devo spendere 10 euro cerco (se posso) di premiare roba fatta in Europa. Anche questo può essere un valore aggiunto per un motociclista, no? Esattamente come per altri lo è il fatto di aver vinto 10 coppe e 100 mondiali.
P.S. Ho anche una BMW in garage, ma fatta a Berlino ;-)
Me encanta que sean los primeros
Il serbatoio in nero in basso è inguaribile......
Sono stato a dicembre gennaio in Marocco come facevi andare a quella velocità su strada che ti fermano ogni 5 minuti per spillarti soldi
Abbiamo superato anche la polizia, nessun problema ;)
Quanto ti invidio!!
Bella la vedo tosto per la Yamaha Ténéré
Esteticamente non riesco proprio a farmela piacere
Scalda?...
No, oggi 33 gradi e zero fastidio
Mi dispiace scriverlo ma esteticamente questa moto noni piace, non tanto per il serbatoio basso ma per il frontale. Mi sarebbe piaciuto vederne le doti in un bel misto di Montagna
Come dici tu è una moto eccezionale ma la trovo anche brutta assai.. vorrei metterci il parafango alto e vedere se è più bella!
Cilindrata e prezzo (quasi) umani. La posizione del serbatoio è un po’ inusuale... probabilmente bisogna abituarcisi e soprattutto bisogna provarla! Grazie 🙏🏻
PS la notifica di You tube non mi è arrivata 🧐
Ma serbatoio protetto da materiale plastico ??? Mah .... sarò all’antica ma a me fa paura .. le Ktm sono belle tutte ma comprerei solo la 1290 super duke!!
Panorama splendido... Carretti tirati da cavalli.... Mah?!
Moto azzeccata, probabilmente scalda meno dei V ktm che sono insopportabili. Manca un po' di senzazione premium per via della frizione a cavo.
Premium?
E' fatta in Cina da CFmoto. L'unica cosa premium è il conto in banca di Ktm.
Brutta come il peccato! Si, Peccato che anche il primo GS faceva ribrezzo, la 950/990 idem e così uno stuolo di vetture e moto che sono diventate bellissime grazie alle prestazioni.
tecnicamente ineccepibile, comoda, maneggevole, pronta a tutti i regimi... sarà davvero una moto fantastica.
Però è veramente brutta... ma brutta un bel po'.
Se sollevando la serranda del box non si bada all'estetica, ma si va alla validità del mezzo nell'utilizzo, tutto bene, altrimenti... glom...
...bisogna vedere come vanno su strada..alla fine il 70% di utilizzo è lì
Non mi convince l'estetica , poi se la dobbiamo acclamare sole perché è k t m boh. Per ora non mi ha convinto
Mi piace. La forma segue la funzione.
Esteticamente le ktm spesso sono caotiche. Capisco che dipenda dai gusti ma non danno una sensazione di armonia.
Sicuramente ottimo mezzo! Ma io non la comprerei 94 cv sono pochini su strada, al contrario chi la userà di più su sterrati o comunque in un contesto fuoristradistico vuoi per il peso ruote e motore!
Provala! Con quel peso è un razzo anche su strada
Tra 15 gg.. sara miaaaaaaa......
La nuova Tenèrè 700 sembra molto più bella. Purtroppo hanno tenuto questo stile a testa di insetto bruttino...
ma come, altre comparative giudica questa moto un cancello, invece qui è glorificata, non so cosa pensare, Vedetevi questo video th-cam.com/video/_Kx6o6ui9nQ/w-d-xo.html
Aspettavo con ansia l'erede della 990 SM-T e cosa presentano? Un mostro (ok, la moto va guidata e non guardata, ma questa è davvero brutta) che dal vivo trasmette una sensazione di economicità imbarazzante per un marchio che aveva abituato a soluzioni tecniche raffinate. Invece sospensioni non regolabili, pinze freno cinesi...che tristezza.
Inoltre, perfetto fare le due versioni, stradale e off-road, ma perché rendere anche la versione standard così improntata al fuoristrada?
Per continuare sul segmento SM-T bisogna cambiar marchio, bye bye KTM, è stato un vero piacere ma la nostra storia finisce qui.
Brutta come un debito per quanto mi riguarda. Sto considerando la Tenere 700 che ad estetica considero molto avanti, per non parlare del prezzo. Di questa KTM invidio il motore, che sarà sicuramente più cattivo di quello Yamaha.
Almeno la yamaha sarà fatta in Giappone (credo). Questa è fatta in Cina da CFmoto a Hangzhou, a 7990 euro sarebbe pure ben pagata, IMO.
@@giuliobuccini208 a che fonti ti riferisci? Ho dato un'occhiata alla loro produzione, sembra ben distante da Ktm
@@lorenzobizaj8288 che intendi? Se ti riferisci a KTM, allora cerca con google le parole "ktm china" e sarai investito da tutte le fonti che vuoi (in lingua inglese). Quello che non si dice è che, furbescamente, Pierer (il CEO di ktm) ha creato una società fittizia in Cina che detiene il 39-40% di CFmoto.
Fra un pò KTM si dovrà pronunciare "la molto onolevole klappatliemme". AH ah ah ah! :)
P.S: CFmoto già produceva le piccole 390 per conto di KTM.
@@giuliobuccini208 Se progettassero e costruissero i cinesi e KTM mettesse solo il nome il tuo intervento avrebbe senso. Ma se uno costruisce ed assembla secondo le specifiche della casa, usando materiali scelti da chi ti commissiona il lavoro, dov'è il problema.
@@dairtan71 come ho scritto sopra, lì sversano di tutto nei fiumi, pagano poco gli operai che lavorano senza sapere cosa siano le ferie, i contributi o la malattia. E poi vengono qui e vendono a prezzo pieno, facendo concorrenza sleale alle case europee. No, decisamente nessun problema.
Ammazza quanto costa e quant'è brutta!
Le sospensioni wp proprio non le digerisco!
come rovinare le facce delle ktm. Inguardabile
... un po' cara.....
Orribile di aspetto, come tutte le Ktm .
Aspettiamo la prova della Moto Guzzi V85 TT
Motore bicilindrico parallelo su una ktm stradale non si può sentire... nel complesso sembra una buona moto ma il frontale non riesco proprio a farmelo piacere... sembra slegato dalle forme della moto, le cose migliorano un pelo col parafango alto. Però con 12.000 euro per me si trova di meglio. Da fan e possessore ktm sta volta sono rimasto un po' deluso. Bella prova comunque.
Che plasticone sto ktm