*3:15** OK mais c'est quoi le but? Parce que dans un parking, si tu gares 3 voitures comme ça, seul le plus à l'avant peut sortir. Et même, comment se garer??? N'importe quoi cet argument... pour ce qui est des places de stationnement standard, la largeur n'est pas aussi importante et ça dépasse. Je sais même pas si certains agents de voirie te foutent pas une prune pour ça...*
ça fait longtemps que Renault essaie de trouver des solutions à ces histoires de charge... Il y a 10/15 ans déjà, en discutant avec des ingés de cette maison, ils travaillaient sur la possibilité d'un réseau de +/-1500 stations pour la France avec des batteries louées. Un peu comme on change sa bouteille de butagaz pour la cuisinière de la vieille maison de campagne au fin fond de l'Auvergne. Sauf que c'était assez poussé. En fait, ils étudiaient toutes les technologies émergentes comme l'automatisation des parcours autonomes de véhicules sur sites fermés (comme on le voit apparaitre pour les bus de la RATP en dépôt, pour décharger le machiniste du gymkhana de l'entretien de son bus. Le bus devenant un drone, s'autodiagnostiquant et se plaçant tout seul soit en parking soit en attente devant l'atelier d'entretien) pour que la voiture se place automatiquement au dessus d'une fosse où auraient été stockées des batteries échangeables. Un robot se serait alors emparé de la batterie vide et la l'aurait remplacé pas une autre, pleine charge. Cela n'a jamais vu le jour. Trop tôt. Et les technos de batteries envisagées, sous forme de grosse pile alors j'imagine (ils étaient discrets sur ce sujet), n'ont jamais vu le jour. Mais Renault est très à la pointe de ces problèmes en se préoccupant du "mais comment qu'on fait pour recharger le bidule sans perdre de temps ?". Cela amène donc à envisager le problème dans son entier. Rouler en pur électrique aujourd'hui, ne se réduit pas au seul véhicule proposé, mais à tout un écosystème complexe. Bon, sinon, étant trottinettophobe (disons plutôt contre leurs utilisateurs), ce serait le Twizy like !
2 ปีที่แล้ว +1
Oui c’est un réel problème, il faudrait que les batteries puisse se recharger en une minute ou deux maximum avec une très grande puissance délivrée rapidement. Je pense que ça va venir dans quelques années. Pour le moment ce n’est pas encore d’actualité pour le grand public mais je pense que ça existe déjà ils ne peuvent pas nous donner le top du top tout de suite. Sinon il n’y aurait plus rien à vendre.
@ C'est impressionnant comme le monde change vite... Il y a une très longue gestation en coulisses, dans les labos de recherche des boites et puis pouf, ça se met en place et c'est la rupture soudaine. Toyota et ses Hybrides, je pensais que c'était au départ non pas l'avenir, mais une originalité. Maintenant, on s'étonne que ce ne soit pas encore systématique. Où en est-on des technos à l'hydrogène ? Je crois qu'il y a une jeune entreprise française qui s'y consacre beaucoup. Hopium, en Normandie, je crois. Mais quand on va sur leur site, ça charge aussi lentement qu'une batterie de voiture électrique... 😁
Garé 3 de front ok !, mais sauf les deux des extrémités monte dans leur voiturette...😉sinon pas mal, mais pas avec les batteries de 2022. Le poids du véhicule ? pas trop léger ? sur la route et croiser un camion... il faut voir. Le solo, oui, mais uniquement en ville, dans des secteurs réservés. En cas d'accident avec un véhicule de taille actuelle type SUV , mort assuré ! 😇 ./
2 ปีที่แล้ว
À voir, j’ai hâte d’essayer ça après ce n’est pas fait pour aller sur des routes où ça va très vite comme c’est limité à 80 et effectivement le petit solo et j’aurai un petit peu peur dans certaines conditions
J'avais un Twizy pendant 4ans et les portes s'ouvrent très bien en parking couvert, même avec les fenêtres. De base, le véhicule est petit et même les grands véhicules sont obligés d'avoir de l'espace au-dessus de leur toit. Donc pas de soucis, ça passe sans problème.
il serait intéressant d'essayer la gamme électrique de la marque française Aixam, Vous qui disiez essayer de tout ; je vous encourage à tester l'AIXAM E CROSSOVER PREMIUM.😁
la duo peut être une bonne concurrente à l'Ami si le prix est juste mais le tandem ne va pas plaire à tout le monde. (la Twizy valait 10k€ sans portes ni chauffage pour rappel) le solo me fait penser à des concepts Toyota... bof...
Merci Nico, pour cette présentation comme d'habitude bien détaillée ! 👌 Un an avant: Renault la présente déjà...😳 Pour moi 3 gros fails: on ne peut pas l'acheter, la hauteur des portes lorsqu'elles sont ouvertes et les places qui ne sont pas de front... 🙄👎
2 ปีที่แล้ว +2
Merci beaucoup ☺️ Oui c’est dommage de ne pas pouvoir l’acheter Personnellement je n’aime pas partager mon auto
@@J0HN_D03 ce que je voulais dire est que les sociétés d automobiles acceptent pas les gents qui font du désigne automobile par don naturel si tu na pas un diplôme on désigne tu sera pas exempter tu ne n aura pas de chance d être admis au sein de la société auto et être reconnue grâce a ton talent naturel même si tu es largement compétant est intelligent et que tu sais faire de très jolies voitures que leurs designer diplôme actuel
Will this micro qudra cycle car available in Indian metro cities and towns for sale if yes what's the price in Indian rupees bro ?
*Encore une fois, pourquoi l'anglais genéralisé sur la voiture???? Je commence vraiment à en avoir marre de cette langue supremaciste...*
*3:15** OK mais c'est quoi le but? Parce que dans un parking, si tu gares 3 voitures comme ça, seul le plus à l'avant peut sortir. Et même, comment se garer??? N'importe quoi cet argument... pour ce qui est des places de stationnement standard, la largeur n'est pas aussi importante et ça dépasse. Je sais même pas si certains agents de voirie te foutent pas une prune pour ça...*
*6:15** Donc en français... VALISE*
La DUO superbe remplaçante à la Twizy, non disponible en achat direct donc goodbye Renault 🫡
Carrément on dirait énormément !
ça fait longtemps que Renault essaie de trouver des solutions à ces histoires de charge... Il y a 10/15 ans déjà, en discutant avec des ingés de cette maison, ils travaillaient sur la possibilité d'un réseau de +/-1500 stations pour la France avec des batteries louées. Un peu comme on change sa bouteille de butagaz pour la cuisinière de la vieille maison de campagne au fin fond de l'Auvergne. Sauf que c'était assez poussé. En fait, ils étudiaient toutes les technologies émergentes comme l'automatisation des parcours autonomes de véhicules sur sites fermés (comme on le voit apparaitre pour les bus de la RATP en dépôt, pour décharger le machiniste du gymkhana de l'entretien de son bus. Le bus devenant un drone, s'autodiagnostiquant et se plaçant tout seul soit en parking soit en attente devant l'atelier d'entretien) pour que la voiture se place automatiquement au dessus d'une fosse où auraient été stockées des batteries échangeables. Un robot se serait alors emparé de la batterie vide et la l'aurait remplacé pas une autre, pleine charge. Cela n'a jamais vu le jour. Trop tôt. Et les technos de batteries envisagées, sous forme de grosse pile alors j'imagine (ils étaient discrets sur ce sujet), n'ont jamais vu le jour.
Mais Renault est très à la pointe de ces problèmes en se préoccupant du "mais comment qu'on fait pour recharger le bidule sans perdre de temps ?". Cela amène donc à envisager le problème dans son entier. Rouler en pur électrique aujourd'hui, ne se réduit pas au seul véhicule proposé, mais à tout un écosystème complexe.
Bon, sinon, étant trottinettophobe (disons plutôt contre leurs utilisateurs), ce serait le Twizy like !
Oui c’est un réel problème, il faudrait que les batteries puisse se recharger en une minute ou deux maximum avec une très grande puissance délivrée rapidement. Je pense que ça va venir dans quelques années. Pour le moment ce n’est pas encore d’actualité pour le grand public mais je pense que ça existe déjà ils ne peuvent pas nous donner le top du top tout de suite. Sinon il n’y aurait plus rien à vendre.
@ C'est impressionnant comme le monde change vite... Il y a une très longue gestation en coulisses, dans les labos de recherche des boites et puis pouf, ça se met en place et c'est la rupture soudaine. Toyota et ses Hybrides, je pensais que c'était au départ non pas l'avenir, mais une originalité. Maintenant, on s'étonne que ce ne soit pas encore systématique.
Où en est-on des technos à l'hydrogène ? Je crois qu'il y a une jeune entreprise française qui s'y consacre beaucoup. Hopium, en Normandie, je crois. Mais quand on va sur leur site, ça charge aussi lentement qu'une batterie de voiture électrique... 😁
Garé 3 de front ok !, mais sauf les deux des extrémités monte dans leur voiturette...😉sinon pas mal, mais pas avec les batteries de 2022. Le poids du véhicule ? pas trop léger ? sur la route et croiser un camion...
il faut voir. Le solo, oui, mais uniquement en ville, dans des secteurs réservés.
En cas d'accident avec un véhicule de taille actuelle type SUV , mort assuré ! 😇 ./
À voir, j’ai hâte d’essayer ça après ce n’est pas fait pour aller sur des routes où ça va très vite comme c’est limité à 80 et effectivement le petit solo et j’aurai un petit peu peur dans certaines conditions
A super. J'ai retrouvé " mes " sympa sympa. 🤪🤪🤪🤪😉😉😉. Jean Jacques 56 printemps
Haha 😆
😂la solo ressemble à un cercueil roulant🤣 la duo me paraît quand même mieux( la version avec coffre biensûr)😁
Haha oui c’est pas le truc qui me rassure le plus
La duo paraît vraiment cool par contre
Il risque d'avoir un problème avec l'ouverture des portes dans les parkings couverts .
Même chez moi, ma porte de garage se glisse au-dessus à 2 m du sol... Je pense que là ça doit faire plus... 🤔
Normalement ca devrait aller mais oui certains ou c’est bas partout pas certain
Je pense que ca monte a 2m20
J'avais un Twizy pendant 4ans et les portes s'ouvrent très bien en parking couvert, même avec les fenêtres. De base, le véhicule est petit et même les grands véhicules sont obligés d'avoir de l'espace au-dessus de leur toit. Donc pas de soucis, ça passe sans problème.
@@gilem_64 La porte du garage oui mais le "plafond" dans ton garage est plus haut que la porte de parking.
il serait intéressant d'essayer la gamme électrique de la marque française Aixam, Vous qui disiez essayer de tout ; je vous encourage à tester l'AIXAM E CROSSOVER PREMIUM.😁
C’est vrai ! J’aimerais bien !
C'est très futuriste !
Carrément, on dirait des voitures des années 2050
Holà Nico, merci pour cette super vidéo. Je prendrais plutôt la Duo. Bientôt 60k Nico. 😉
Hola :)
Moi aussi plutot la duo pour aller plus loin mais j’ai bien envie d’essayer le solo pour le côté fun
Team Duo ! 😉
Yeah !!
Très difficile pour une femme en robe ou jupe de s'asseoir à l'arrière de ce véhicule
C’est vrai c’est pas l’idéal
Merci pour cette chouette vidéo. Pour la voiture, je préférais vraiment le Twizy !
Avec plaisir, c’est vrai que la twizy était super cool
la duo peut être une bonne concurrente à l'Ami si le prix est juste mais le tandem ne va pas plaire à tout le monde.
(la Twizy valait 10k€ sans portes ni chauffage pour rappel)
le solo me fait penser à des concepts Toyota... bof...
La solo donne davantage de sens à l'expression "suppositoire à camions" :/
@@aubryquerinjean3708 Ou... La vieille expression: "Cercueil à Roulettes" ! 🤐😂😁
Ça doit être pour ça qu'ils vont la louer elle serait trop chère à vendre... 🤔🙄🤐👎 En plus comme passager il faut quelqu'un de très souple... 🙄
Oui c’est fait clairement pour concurrencer l’ami
Exactement pour le solo !
Merci Nico, pour cette présentation comme d'habitude bien détaillée ! 👌
Un an avant: Renault la présente déjà...😳
Pour moi 3 gros fails: on ne peut pas l'acheter, la hauteur des portes lorsqu'elles sont ouvertes et les places qui ne sont pas de front... 🙄👎
Merci beaucoup ☺️
Oui c’est dommage de ne pas pouvoir l’acheter
Personnellement je n’aime pas partager mon auto
@ Tout comme moi ! 😉 Je suis trop "maniaque" de la moindre rayure pour prêter ma voiture ! 😁
J'ai eu un Twizy pendant 4ans, ça passe pour les portes. Dégoûté qu'on puisse pas l'acheter...
L apparence est ludique mais les place comme pour la Twizy bof et on risque de ne pas sortir de son garage ou d un parking avec ces portes
Les portes normalement ne sont pas vraiment gênantes
J'ai eu un Twizy pendant 4ans, ça passe très bien
ils n'axeptent pas les designer par don et voila les designer scolariser ne donnent que des copied et melanges
J'ai rien compris...
@@J0HN_D03 ce que je voulais dire est que les sociétés d automobiles acceptent pas les gents qui font du désigne automobile par don naturel si tu na pas un diplôme on désigne tu sera pas exempter tu ne n aura pas de chance d être admis au sein de la société auto et être reconnue grâce a ton talent naturel même si tu es largement compétant est intelligent et que tu sais faire de très jolies voitures que leurs designer diplôme actuel
@@younesskas3317 ah ouiii effectivement... c'est leur manière de faire le tri dès le début je pense. Mais c'est dommage...
@@younesskas3317 Certains designers amateurs font même souvent de plus belles voitures que les designers professionnels!!!