موتور جدید شاهین در برابر موتور تارا اتوماتیک - EC5 vs TU5plus

[@wilhelmkeitel3572]

در واقع موتر TU5 و EC5 یکی هستند و سایپا میخواد بگه که من موتور ۱۶ سوپاپ خودم را تولید کردم و کمبود این موتور در تمام سالها را با این بزرگنمایی تغییرات جزیی ، جبران کنه و با تبلیغات اغراق آمیز بازار گرمی کنه

[@amirsalehi8138]

بنظرم یه سری تغییرات و آپشن‌ها به کادیلا اضافه میشد میتونست به یک ارتقای واقعی تبدیل بشه، مثلا اینکه نمای جانبی رو هم تغییر میدادن تا به همخوانی بهتری با جلو عقب خودرو برسه و دستگیره‌های آسان‌بازشو روش می‌ذاشتن و یه سری کروم کاری جزئی توی جلو پنجره و... بود، و یه سری تغییرات عمده‌تر رو توی اتاقش میدادن، مثلا تریم دو رنگ با طرح دکوراتیو باکیفت‌تر می‌زدن، کیلس اضافه میشد، دکمه‌ های شیشه بالابرها بالاخره میرفتند روی درها و بجاش پول تهویه میومد بالاتر و مانیتور رو یه سایز بزرگتر می‌ذاشتن، اینطوری قسمت پایین داشبورد هم فضایی ایجاد میشد برای گذاشتن موبایل و کلید و... و جای پا هم راحت‌تر میشد، کروز و دکمه‌ های کروز کنترل و مالتی مدیا روی فرمان اضافه میشد، زیر آرنجی ردیف جلو اضافه میشد، همینطور سانروف و...
و میگن ترمز عقبش کاسه‌ایه، امیدوارم دیسکی بشه درنهایت.
خلاصه که از نظر فنی خوبه موتور me16 و گیربکس دستی شاهین که روشه، همینطور گیربکس اتوماتی که در آینده میاد روش؛ ولی با همین تغییرات و امکاناتی که گفتم سایپا می‌تونه یه تیپ بهتر از این بده بیرون؛ یه چیز که واقعا یه سری تغییرات چشمگیر توش باشه، حتی اگه ۳۰-۴۰ میلیون هم سر این تغییرات بکشن روی قیمتش بازم ارزششو داره که حداقل در کنار تیپ لو آپشن، یه همچین تیپی هم بزنن.
ولی فکر نکنم که نیازی ببینن، چون بالاخره ملت غیور برای فرغون هم صف می‌کشن...

[@omidamiri2427]

سلام من که تو سامانه یکپارچه شاهین اتومات افتادم چه موتوری روش هست آیا موتور جدید هست روش؟

[@m.ali_gg]

اقای ازاد بهتر هستن؟

[@sajadyarahmadi9144]

با سلام خدمت بیت ران عزیز و همراهان گرامی
کلا بحث موتور m15tcسایپا یک سیاست اشتباه و در علم مکانیک یک حرکت جهشی بدون ارتقا داشت
در علم مکانیک پیشرفت انجین بر اساس یک روند استاندارد حرکت رو به جلو دارد اول طراحی موتور شکل می‌گیرد برای پیشرفت موتور آن طراح چند پارامتر رو رعایت می‌کند با توجه به اینکه موتور m15 همان پلتفرم موتور پراید هست که از کد موتور هایmp میباشد خب هم ۱.۲ وهم.۳ و۱.۵ لیتری دارد. که به ترتیب افزایش بهره وری بصورت تک میل سوپاپ دو میل سوپاپ cvvt و توربو لحاظ شده اما ایران با داشتن امتیاز موتور ۱.۳ همان موتور پراید در دانشگاه آخن آلمان اون رو افزایش حجم داد به ۱.۵ ولی باز این پلت فرم قابلیت اضاف کردن میل سوپاپ نداشت ولی چون خب یک شرکت بزرگ مثل سایپا طراحی اتاق و پلتفرم اتاق رو از تویوتا یاریس ۲۰۰۱ کپی داشت خب نیاز به موتور قوی‌تر داشت که روی موتور های شرکت برلیانس حساب کرده بود که خب چون این شرکت تقریبا چند ملیتی هست اجازه استفاده از موتور بعد از تحریم به ایران نداد و سایپا دست به دامن موتور m15شد که افزایش توان بصورت توربو رو ایجاد کند که خب چون روی هر موتور می‌توان توربوشارژ بست و محدودیت ندارد اینکار انجام داد اما خب نمی‌شود انتظار انچانی از این موتور داشت بنا به دلائل ۸سوپاپ بودن و عدم cvvt خب یک پروژه که در کشور ما معمولا عمر خودرو بیشتر از ۳سال هست با شکست مواجه شد بنا به استهلاک بالا موتور و راندمان نه چندان مناسب . و نیاز به موتور جدید بشدت در سایپا حس میشد که خب این موتور رو انتخاب کرد سایپا که تقریبا بیس پایه این موتور Tu5هست اما خب چون سایپا نمی‌خواست با توجه به سیاست تولید تشابه با ایرانخودرو داشته باشد تغییراتی کلی انجام شد روی این موتور که از مبنا سازنده بوده نه ایران که تبدیل شد بهec5 که خب همان شرکت پژو سیتروئن انجام این عمل صورت گرفت یک جراحی کلی روی موتورtu5 و در کل این موتور باتوجه به اینکه بروز هست تولید وطراحی سال۲۰۱۰ میباشد می‌تواند از tu5پیشرفته تر باشد و با راندمان بالاتر و چون گیربکسهای شرکت ایرانخودرو ضعف دارند می‌تواند با این گیربکسdaeبهتر عمل کند در کل سایپا در گیربکس بهتر از ایرانخودرو هست. و نتیجه این طراحی موتور و گیربکس می‌تواند موفق تر از محصولات ایرانخودرو باشد به دلائلی همچون:
اتاق شاهین پیشرفته تر از اتاق محصولات ایران خودرو
اتاق شاهین طراحی ۲۰۰۱تویوتا و دنا اتاق قدیمی ۴۰۵
گیربکس شاهین پیشرفته تر از محصولات ایرانخودرو که در طراحی ۱۹۷۵ پژو بود که کلا منسوخ شده هست
موتور شاهین که پیشرفته تر از موتور tu5هست
امکانات نظیر esp, و ایربگ که در محصولات ایرانخودرو جای خالی دارد
و طاقت و استقامت آیرودینامیکی اتاق شاهین در سرعت بالای۱۴۰ که در محصولات ایرانخودرو با یک گیج بودن در خودرو نمایان هست .
و امکاناتی همچون ترمز و فرمان و ارگونومیک و دسترسی ادوات در اتاق شاهین نسبت به اتاق ۴۰۵ در محصولات ایرانخودرو
و هندلینگ شاهین یکم ضعف تعادلی دارد در تست گوزن که در این اتاق مشهود میباشد.
خب باید دید در بازار و استقبال عموم با چه واکنشی روبرو می‌شود و با توجه به سابقه سایپا در تولیدات که محصولاتی از لحاظ فنی کمی بهتر از خودروهای ایرانخودرو در دید عموم هست می‌تواند گوی رقابت از خودروهای مبنای ایرانخودرو بگیرد.

[@amirkarami9740]

سلام احسنت ب شما و ماشالله صدا

[@BitrunPlus]

❤❤❤

[@جهاندارحیدرآبادی]

موتور جدید موتور قوی و خوبیه.
بنظرم اگر قطعات خوبی درموتور استفاده بشه که دیرتر خراب بشن میتونه طرفداران ال ۹۰ رو بسمت خودش جذب کنه
اگر قطعات بی کیفیت چینی که زودبه زودخراب میشه رو سوار کنن خیلی زود طرفداراش از دست میرن. این بستگی به کار سایپا داره

[@ariakeshavarz8244]

من تو کارخونه رنو کار کردم و این موتور جدید رو هم از نزدیک دیدم . راحت و با مدرک میتونم بگم فرقی با تیو فایو نداره و همون مشکلات رو خواهد داشت و بازم به موتور ال ۹۰ نمیرسه . چون ساختار موتور ال ۹۰ یا همون k4m فرق داره و دلیلی که موتور ال ۹۰ نامیراست یه جورایی به این علته که ساختارش طراحی شده برای شرایط سخت که بتونه دووم بیاره اما موتور های ایرانی طراح شده که پول بیشتری به کمپانی ها بده همین

[@anita_1376]

موتور شاهین دستی روی شاهین اتومات هم نصب میشه؟
یا موتورش عوض میشه؟

[@ImanXGT-id9jp]

نه داش عوض میشه کلا

[@CoupleOfNatureLovers]

موتور جدید شاهین روی شاهین دستی هم قرار داده میشه؟

[@masomemohammadi5339]

نسخه v3 و v4 تارا کی به بازار عرضه میشن؟

[@hosseinakbari1411]

درود و سپاس❤👊

[@محسن-ر7ن]

Vvt اه یا Dvvt?

[@ImanXGT-id9jp]

Cvvt
Vvt هم‌ میگن
Dvvt دوتا زمان بندی متغیر سوپاپ داره

[@hoseinkhosravi2369]

عالی بودی..اما خب با سابقه این خودروسازان احتمالا این موتور نتونه اصطحلاک موتور رنو رو ارائه بده.به عنوان کسی ‌که ال نود داره شک دارم

[@hoseinkhosravi2369]

@@emanesmaeli2965بین ماشینای ایرانی مگه غیر اینه؟

[@Sensi9090]

روی موتورجدید توربو بزارن خیلی قویترم میشه

[@moein2347]

قابلیتشو باید داشته باشه

[@47251]

تندر نود کجا این کجا بعدش موتور تنفس طبیعی خیلی بهتره تا توربو شارژر چون خرابی کمتری نسبت به توربو داره

[@samanfight7534]

موتور تارا قرار هست efp باشه

[@tgz_ali526]

فعلا که خبری نیست

[@hamidftn]

دیگه این شرکت‌های لگن ساز طرفداری هم دارن😂😂😂

[@mahdimoosavi-wp3jf]

ههه

[@باش-و6ن]

درود بر شما
ولی ای کاش همون موتور تندر های سابق یعنی k4m رو میزاشتن
از نظر شتاب و دوام یه سر و گردن از تولیدای داخلی بهتره

[@amirdadrass5291]

بالاخره tu5 plus یا m16 آخرشم نفهمیدیم

[@hidera1434]

تنها فرقشون استهلاکه کمتر و صدای موتور کمتره هیچکدوم هیچ گوهی نیستن

[@aliheidari9318]

طرفدار سایپا و ایران‌خودرو ؟

[@mohammadkhaghani1470]

موتور m15 سرسیلندر بلوک سیلندر میل لنگ و یه سری چیزای دیگه هم تغییر کرده . مسئله دوم هنوز شاهین با گیربکس سی وی تی نیومده که شما می گی دیدم و... سوم تفاوت شاهین پلاس هم در بخش گیر بکس هم در بخش موتور و مرتیال و کابین و تریم جدید داشبورد و امکانات بیشتر قراره عرضه بشه و در آخر نمی دونم چقدر پول گرفتی همیشه شاهین می کوبی و ماشینهای ایران‌خودرو و همیشه تبلیغ کنی و قطعا قیمتهای بالای دویست و هفت و تارا و پرشیا قیمتهای فضایی پیدا می کنند. امثال مثل شما با بزرگنمایی و تحلیل‌های اشتباه باعث این اتفاق ها میشید . تمام ویدیوهاتون و دیدم که میگم پول گرفتی که بکوبی شاهین و تبلیغ محصولات ایران‌خودرو بکنی . هر دوخودروساز محصولاتشون دارای باگهای زیادین ولی انصاف به صداقته که شما تو رسانه بگید نه اینکاری که شما می کنید. تی یو فایو هم موتور خوبیه ولی خالی از ایراد و باگ نیست . همچنین موتور ام15 پس صداقت داشته باشید

[@tayebehpaseban6202]

فقط تارا

[@danial-ql2sq]

هزینه نگه داری بیشتر داره

[@Muostafa1984]

اول بچه ها بیتران دمتون گرم و تخته گاز ادامه بدید، ما به یک ۹۰ خودرویی نیاز داریم و لطفا بدون ترس پیش برید.
و پاسخ، L90 پلت فرم خوشنامیه، امیدوارم گند بهش نزنند و دوم باید به سمت خودرو الکتریکی بریم، در یکسال خودروی الکتریکی در جهان پیشرفتی داشت که گوشی موبایل در ده سال نداشته و این یعنی ثانیه ها و هر دلار در این داستان حکم برد و باخته و سود خودروساز پشیزی هم ارزش نداره. بخاطر ایران، به خاطر سرزمین محیط زیست و اینده باید این داستان به نتیجه برسه

[@sepehralavi007]

چیزایی که تغییر پیدا کردن یعنی بدتر شده در واقع

[@MahmoodEsmaeili]

توی تیتر زدید TU5P و EC5 بعد تو دقیقه 4 میگید بهتر هست که بهش نپردازید؟؟؟؟؟ چرا آخه؟ چقدر زننده هست این کار

[@keyvanghanad266]

مشکل خودروی کشور ما همین 2 اسب بخار و 3نیوتن متر تورک است؟؟؟حیف نت و برق که پای این تحلیل بزاریم این ماشینا حق ما نیست

[@makradars8150]

گوینده دزفولیه؟😂

[@ArianTalekoo]

چه اصراری هست بگن نه این با اون فرق داره، مگه ۱۰۰۰ تا قطعه ساز تو این کشور هست که بخوان دوتا موتور تولید کنن؟ مپ موتور ایرانخودرو رو تغییر بدی همون میشه وگرنه که همون قطعات سواره. ته این دعوا فقط میخوان بگن ما بهتریم و این اون نیست ما خودمون ساختیم. مگه ساله پیش قرارداد همکاری نبستن با هم؟ اگه میتونستن بسازن شاهینو از اول یا tu5p میدادن

[@hoseinbtv-rb2dy]

خیلی ضعیف