Неравномерный износ потому что направляйки закисли - суппорт теряет подвижность и на диск давит та колодка, на которую давит поршень - внутренняя, закис либо потому что редко это делаете (надо раз в год) либо плохая смазка, возможно интенсивный внедор. Смазывайте правильной смазкой и вовремя TRW PFG110 1 раз в год возможно и чаще если есть внедор. Мин толщина колодки 2 мм без оснований (абразивный слой), с основанием 7 мм. Я пред снятием суппорта чуть отжимаю поршень плоской отверткой аккуратно что бы не покоцать колодку, что бы потом с ним (с поршнем) не возится. С направляйками есть нюансы синяя закаленная ставится всегда слева, белая справа. Гнезда под направляйки лучше всего вычистить ватными палочками или отверткой с обернутой ветошью. Закладывать под поршень смазку для направляек ни в коем случае нельзя, в пыльник для смазки поршня закладывается вот такая ATE 03.9902-0511.2 Не знаю какая у вас смазка и куда она подходит в направляйки или на поршень вам нужно изучить вопрос. Удачи.
Ты думай что пишешь. Всегда слева . С какой стороны смотреть то . У суппорта есть передняя и задняя сторона . С какой бы стороны ты не посмотрел . А левая сторона с одной стороны задняя часть суппорта другой стороны левая сторона это передняя часть суппорта . Так куда какую втулку ставить .
@@ивансидоров-р1е Слева на установленном суппорте. Чего тут непонятного. Ты наверно постоянно из под машины на суппорты смотришь? Я всегда смотрю снаружи.
@@amigo_den Если не обслуживать суппорта, не смазывать направляйки то так и будет. Если каждый год обслуживать, то все будет стачиваться одинаково. У меня закис суппорт с одной стороны - результат полностью сточилась внутренняя, внешняя живая.
У меня тоже джимник！Снимайте по возможности видео о ремонте, очень интересно！А с меня как обычно жирный лайк！
Однозначно лайк. У самого джимник. И книга никогда не заменит наглядно сделанное видео.
Благодарю
Неравномерный износ потому что направляйки закисли - суппорт теряет подвижность и на диск давит та колодка, на которую давит поршень - внутренняя, закис либо потому что редко это делаете (надо раз в год) либо плохая смазка, возможно интенсивный внедор. Смазывайте правильной смазкой и вовремя TRW PFG110 1 раз в год возможно и чаще если есть внедор. Мин толщина колодки 2 мм без оснований (абразивный слой), с основанием 7 мм. Я пред снятием суппорта чуть отжимаю поршень плоской отверткой аккуратно что бы не покоцать колодку, что бы потом с ним (с поршнем) не возится. С направляйками есть нюансы синяя закаленная ставится всегда слева, белая справа. Гнезда под направляйки лучше всего вычистить ватными палочками или отверткой с обернутой ветошью. Закладывать под поршень смазку для направляек ни в коем случае нельзя, в пыльник для смазки поршня закладывается вот такая ATE 03.9902-0511.2 Не знаю какая у вас смазка и куда она подходит в направляйки или на поршень вам нужно изучить вопрос. Удачи.
Колодка ( если не 4 поршня аля система брембо) абсолютно всегда стачивается сильнее со стороны поршня.
Ты думай что пишешь. Всегда слева . С какой стороны смотреть то . У суппорта есть передняя и задняя сторона . С какой бы стороны ты не посмотрел . А левая сторона с одной стороны задняя часть суппорта другой стороны левая сторона это передняя
часть суппорта . Так куда какую втулку ставить .
@@ивансидоров-р1е Слева на установленном суппорте. Чего тут непонятного. Ты наверно постоянно из под машины на суппорты смотришь? Я всегда смотрю снаружи.
@@amigo_den Если не обслуживать суппорта, не смазывать направляйки то так и будет. Если каждый год обслуживать, то все будет стачиваться одинаково. У меня закис суппорт с одной стороны - результат полностью сточилась внутренняя, внешняя живая.
@@I_am_Yarr не будет никогда одинаково стачиваться. всегда износ больше со стороны прижима поршня. работаю в сервисе если че)