Salutare Mogulilor, Mult hate in 2 zile :)) Hai sa clarificam niste lucruri...si cu ocazia asta, sa raspundem la cat mai multe comentarii. In primul rand, ne cerem scuze daca am ofensat pe cineva. E un pamflet si trebuie tratat ca atare. Viata e pustiu fara caterinca. Am incercat sa facem ceva diferit, mai spre entertainment, dar a nu se intelege ca faceam haz de necazul clientului. 1. Toate PERSOANELE care apar in clipurile noastre si-au dat acordul scris pentru aparitia pe sticla. Datele de identificare ale masinii/proprietarului sunt blurate, deci respectam legislatia vis-a-vis de dreptul la viata privata. Chiar va rugam sa gasiti legea care ne impiedica sa ne filmam colegii desfasurandu-si meseria. 2. In acest clip e vorba de motorul 1.0 SCE, iar experienta noastra si a atelierului de rectificat chiulase confirma ceea ce am spus. Comparativ cu restul motoarelor din gama RENAULT, e inferior din punct de vedere al fiabilitatii, al costurilor de intretinere/pieselor. Stim ca RENAULT are si motoare foarte fiabile, hate-ul nu este directionat catre brandul DACIA sau proprietar. O mare parte din echipa dentine cel putin un RENAULT sau are pe cineva cu un RENAULT in familie. 3. Pretul lucrarii poate ajunge pana la 11.000 RON - distributie, pompa apa, defazoare, supape, cuzineti etc...aici nu e cazul, fiindca clientul nu a schimbat tot ce i-am recomandat. De aici si ce am scris mai sus. Motorul 1.0 SCE are piese scumpe, comparabile cu brandurile premium. Un kit de distributie si defazoare + pompa apa ajunge la aprox. 3000 RON. 4. Pretul e subiectiv si contextual. Ceea ce pentru mine e scump, s-ar putea ca tie sa ti se para ieftin...sau vice-versa. Clientul a primit oferta si a acceptat-o. Suntem siguri ca exista intotdeuna cineva care poate face aceasta lucrare mai ieftin, dar si mai scump. Si este alegerea fiecaruia unde isi repara masina. 5. Clientul, dupa cum a si scris in comentarii a primit recomandarea de a schimba toate piesele necesare acestei lucrari, dar a ales sa nu schimbe distributia, pompa apa + altele... pentru a reduce costul lucrarii, pe riscul lui. Am schimbat doar ce a dorit. 6. Cel mai probabil, aceasta problema a aparut si datorita schimburilor de ulei foarte rare, facute o data la 30.000 km, cum este si recomandat de reprezentanta. Suntem convinsi ca nu putem impaca pe toti si ne asumam asta. Pentru cei care vor sa ne cunoasca in carne si oase, va asteptam pe Gageni 92A, Ploiesti. Nu in ultimul rand, pe langa totate mesajele negative din comentarii am citit si mesajele pozitive si vrem sa va multumim pentru acestea, pentru toate like-urile, share-urile...si sa invitam toti mogulii noi care au dat subscribe sa urmareasca si urmatoare clipuri.
@@florianconstantin4569 dacia are avocați buni pe implementarea contractului, eu unul, un asemenea gunoi juridic nu as semna nici cu pistolul cu cartuș pe țeavă la tâmplă. Am curaj să bag mâna în foc că nici măcar 1% nu au citit contractul de vânzare cumpărare, iar din cei 1%,e posibili ca 5% să fi înțeles ce au citit. Nu cunosc 0e nimeni personal din service, dar puține service-uri din rumânia mai repară piese la mașini, iar faptele prezentate în acest video, dovedește că acest service nu doar schimbă piese, ci le și repară acolo unde este cazul și, în concluzie, este o dovadă de profesionalism. Din punctul meu de vedere, dacia este o mașină supraevaluată și exagerat de scumpă, atât la achiziție, cât și la întreținere, dovada este în prezentarea video curentă.
As vrea sa apreciez faptul ca langa echipa de baieti tineri care lucreaza efectiv este si un senior care vine din cand in cand si mai "puncteaza" cate ceva in ideea de a-i invata pe cei tineri din tainele meseriei ceea ce este extraordinar in vremurile astea !!!
Pentru cine vrea să înțeleagă. Aceste motoare sunt proiectate să îți faci treaba cu ele. Nu le turezi (îți iei mașină sport dacă vrei) La drum lung , nu-i dai mai mult de 110 -120 (daca vrei să te țină) Schimb de ulei la maxim 12.000 KM (dacă poți la 10.000 km si mai bine ) Merge si pe benzină sila gaz GPL super mișto, asta dacă ai grijă de ea si nu omori motorul. NU ESTE MAȘINĂ SPORTIVĂ. TE POATE ȚINE SUTE DE MII DE KM 👍🏻👍🏻
Eu n-as merge la un service unde iti repara "chiuloasa", se presupune ca seful de atelier ar trebui sa stie cum se numesc toate subansamblele unei masini, poate data viitoare trimteti chiulasa la rectificat. Nu au probleme cu cu supape si segmenti daca se face schimbul la 10k km, Daca tineati cont de binele clientului, ai ales prin prisma faptului ca nu a fost de acord cu devizul complet propus de voi, implicit nu i-ati daca garantie, ii puneati un motor din dezmembrai, cu FF si garantie sunt undeva la 6000 lei, si iesea mai ieftin cu tot cu manopera, dar avea garantie, voi fiind autorizati RAR...
Nu înțeleg scopul acestui filmuleț.In primul rând nu știi nici măcar câți cai putere are acest motor.Are 73 nu 75 .Acel mecanic bătrân a rămas în urmă cu mecanica în ziua xe azi încercând să ne arate cum se încerca lantul la motorul dacia 1300 . Și lanțul nou de distribuție va fii la fel de curbat însă cel vechi face joc între axul zalei si za .Acest service nu știu pe ce au luat 11000 de lei fără să segmenteze motorul fără să îl spele măcar piesele vechi .Sunt mecanic auto însă dacă aș fi client nu aș apela niciodată la serviciile dumneavoastră.
Cilindrii ăia sunt însetați de ulei. Proprietarului i S-a cam rupt de calitatea uleiului și intervalul de schimb. Și Dacia oil 5w30 dacă folosea și-l schimba intre 5000 și 6000 de km, mergea fără nicio problemă de compresie, de nimic. Același model al unui coleg a depășit 300.000 de km și nu gustă gram de ulei. Concluzia este că majoritatea proprietarilor de mașini habar n-au ce înseamnă întreținerea minimă pt mașină. Apoi, după ce o topesc, caută gușteri să le cumpere cazanele.
Interesant. Nu am văzut chiar bine, dar cred că acea negreală de pe injectoare, nu este neapărat calamină. Ce-i aia calamină, cum o definim? Dacă ce era pe injectoare e de fapt depunere de ulei ars, atunci, sugerez să vedem pe unde mai apare acest ulei ars? De fapt, ne-ar interesa și de când apare acest ulei ars?, în timpul fluxului de transfer de energie! :) M-a interesat să văd și în admisie dacă e! Și dacă e, atunci el de unde vine? E posibil ca o chestie minoră, să creeze atâtea probleme. De aceea, eu lucrez la un oil catch can, pentru că, de exemplu, la un touran, deși am cumpărat furtun de admisie nou, cu valvă pcv inclusă, valva aia e degeaba, am verificat-o...e acolo să fie, pe furtun nou, fără să aibă vreun efect de „breathing”, la niciun debit de aer, în niciun sens. Totodată „pământul” de sub capac, are legătură, și poate fi normal, în contextul nou creat. ... Evident, s-ar putea să n-am dreptate, nu-s mecanic, îs inginer, și-mi fac singur diverse lucrări la mașini. Am desfăcut deja valve la trei mașini diferite, și surpriză, toate nu funcționau, nu îdeplinesc scopul, și scapă prea mulți vapori de ulei pe admisie. Nu știu cum e cu gazele de carter la acel motor, dar sugerez ideea asta, s-ar putea să vă fie de folos: de verificat dacă ajung sau nu, vapori de ulei, prin gazele de carter, a căror recirculare e precară, sau pentru care nu s-a prevăzut epurator, sau acesta nu funcționează. ... Cu o leacă de grrijă, dintr-un termos normal, niște mufe și niște furtune/ furtunuri, se pot face două oil catch can-uri. Spor la toate cele bune!
Aud povesti cu masini cu milionu de km bla bla bla….am stat 20 de ani in america,am condus si am vazut multe masini subcompacte, compacte , medii si mari . Deci nu vb de camionete, dube etc…masini obisnuite. Nu stiu daca am vazut mai mult de vreo 3 care sa aibe peste 200,000 mile, adică hai cu indulgentă 350,000 km).Ori in aceste condiții cat vrei sa mergi cu un rahat de motor de 1l 3 cil ? Zi mersi daca merge 200,000 km. Faci 10,000 pe an te tine 20 de ani daca nu ruginește tabla. Ce mai vrei romane?
1.4 sau 1.6 tin cel putin dublu cu o intretinere corespunzatoare. Nu iti inteleg argumentul. E ok sa tina mai putin motoarele la o masina? E ok sa fie mai slab calitative?
2 Loganuri de firma condus pe toate coclaurile predat la 520000 km și motoarele nu a avut probleme. De schimbat ambreiaj, electromotor etc consumabile.
Americanii nu-s cei mai tehnici oameni, marea majoritate nici nu stiu sa-si verifice uleiul iar motoarele lor sunt mari si ineficiente, noroc cu toyota ca au facut masini pentru inteligenta americanului de balta. Eu am imediat 500k pe un 1.9dci din 2001, softat, forjat si supraincalit de n ori, ulei schimbat mereu la 10k km si nu trebuie sa completez intre schimburi, ajunge de la full la o treime pe joja in 10 000 km, pentru un motor de juma de milion de km in care nu s-a umblat, forjat si batut de soarta, vechi de 23 de ani, eu zic ca e ok. Un motor de care ai grija nu are voie sa crape, daca ai grija de el si crapa inseamna ca a avut defect de fabricatie, tolerante neconforme sau ceva holera ce a avut, multi oameni nu se intereseaza sa faca mentenanta preventiva, zi-mi cati romani stiu sa verifice epuratorul, daca le zice mecanicul de epurator 'mergi ma ca incerci sa ma fraieresti, motoru meu merge ceas' sau baga ulei dupa ureche, ori merg cu el subturat sau il forjeaza la rece sau il opresc imediat dupa forja... Repet, aproape 500 000 km, l-am supraincalzit de cateva ori bune (mizerie intre radiatoare) e softat, fugarit mai mereu, n-are nici pe naiba, astept sa crape odata motorul ca sa am motiv sa-mi iau masina mai noua... PS: pentru fani si hateri ai uleiurilor auto, castrol 5w30 de cand a iesit din fabrica si pana in prezent :)
1.2 benzină este f bun pentru oraș.... în momentul în care vrei să faci naveta și drumuri întinse și i-ai dat mai mult de 120 la oră.... mă refer la aproape jumătate din km parcurși, atunci va apărea aceeași surpriză ca la 1.0 sce.... crapă motorul, nimic altceva
Ai dreptate.eu fac naveta cu ea.dar nu ii dau mai mult de 100 că știu că va fi fortata.schimb uleiul la 9 mii și ceva.mai un pic și o să aibă 350 mii km.asta o am și de asta am grija cat pot.drumuri bune și sănătate
@@dumyd8935anul trecut am fost în Olanda cu Clio 3 1.2 16v, 295.000 km, pe unde mi-a permis autostrăzile am mers cu 140-150 km/h, ore întregi, 4 persoane și mașina nu are nici o problema Acum 3 ani am făcut același drum, la fel, fără nici o problemă
Francezul când a făcut acest motor în 2016 a spus:ulei 10w40 norma RN 700 A3/B4, fără gpl pe el, schimbat în funcție de utilizare între 5000 și maxim 20 000 km. Ai nostrii mecanici au început ca 10w se baga când are uzura, ca în cei mai 5 ani de garanție cat au avut majoritatea celor fabricate în 2018 sa bagi uleiul lor adica lesia Dacia Oil schimbat la 20 000 km, apoi a venit contractul cu Castrol după care au început sa bata tachetii(oare de ce?) la aceste motoare și s_a ajuns la ce se vede în filmare,plus ca reprezentantele au montat și gpl pe ele la cererea clientului. 1.0 sce nu e pretențios la ulei, e pretențios la calitatea uleiului, face spume la joja și scoate muci pe epurare dacă uleiul e prost. Eu am 160 000 cu el, folosesc Shell 10w40 schimbat la 6-7000 km de mine acasă, ma luaseră cu vrăjeli la reprezentanta când am schimbat discurile de frână ca ar fi bine să-l schimb cu Castrol RN 17 recomandat de fabricant la toate motoarele Renault, ulei modern cu schimb la 30 000 km. Ba ma lăsați cu posircile voastre scumpe? Pai RN 17 în primul rand e C3. De când e compatibil cu A3? Ce am înlocuit la masina în 160 000 și ceva de km:2 suporți motor și bieleta cutiei în garantie, bujiile de 3 ori curelele și plăcutele de doua ori, a treia oara și discurile, becurile pe scurta ca se arsese unul. Consum mediu 5,2 l/100 km, la drum întins 3-3,5 l, în oraș între 8 și 9 l/100 km viteza maxima 80 km, pe autostrada 100-105 ca alerg pe buzunarul meu.
Consum de 3,5 pe un motor de 1l benzinar? Dă-mi voie sa nu te cred, abia scoți consum de 4,5 pe motorul de 1,5 diesel....3,5 pe benzinar nici în c le mai frumoase vise nu ai cum.
H4D e din 2014 (nu 2016), nu e chiar frantuzesc (deci nu prea a stabilit nimic francezu') si n-a venit cu recomandari 10W40. Iar intervalele alea de servisare la 30k km, fix producatoru' le-a sugerat, deci nu stiu ce atatea comentarii cu privire la sugestiile reprezentantelor. Cat despre C3 si A3, din totdeauna C3 e compatibil cu A3 (C3 indeplineste toate normele A3/B4) Invers nu functioneaza. Cat despre consumul ala de 3-3.5, ne faci sa radem, sincer.
Ori e transparență, ori nu. Nu înțeleg de ce sunt șterse comentariile care se pare ca deranjează. Pe lângă neprofesionalism, mai sunt și neasumați. Dacă ai ales promovare si expunere in mediul online, lasă, frate, public tot, sa vadă omul toate părerile și sa și-o formeze și pe a lui, neconstrans și neinfluențat, nu sa ștergem ce nu ne convine. Pai așa suntem noi transparenți? Păstram doar ce ne convine și nu știm sa ne asumam și comentariile negative?
@@PavelPefeu Cel de la Dacia. Este mașină de firmă. A mea e asemănătoare, dar km mai puțini. Schimbat uleiul la fiecare 15000 km. La cea de firmă. A mea are un pic sub jumate. La ambele schimbat ulei la 10-15000 . Lăsați gogoșile astea cu schimb la 30000...motoarele oricum cu cât avansează în norma de poluare sunt mai praf. Stai să vezi E7 ce va fi. Până și Toyota și Honda vor sta doar în service. Ecologiștii lui pește mort.
@@Xenium_QNu “vor” sta,deja stau. Sunt multe elemente care duc la asta insa eu am observat un lucru,calitatea metalelor,testat atât cu acid cat și prin strunjire,efectiv astea de azi sunt metale moarte.
@@Gt-mt9cy eu nu prea mai pot sa mai ii dau "talpa" in treapta a 5-a dupa 1-2 ore de functionare la un motorl TCe de 0.9 litri (pus pe un MCV2 adica cu o caroserie ceva mai grea decat la un Logan obisnuit !) ca mi se aprinde martorul de la bord de supraincalzire apa de racire (la fel se intampla cand motorul este cald si la coborarea unei pante scot din viteza) ! Asta dupa ce am schimbat tot la sistemul de racire, inclusiv radiatorul care nu era fisurat si nu cred sa fi fost infundat !!! Termostatul declanseaza corect la temperatura la care trebuie sa declanseze si ceea ce este cel mai interesant este ca daca revin in treapta a 4-a (cu cresterea de turatie aferenta) atunci martorul de la bord se stinge imediat de parca ar scade temperatura asa de rapid !!! Sa fie o problema de senzor ?! Desi cum am spus am schimbat tot si la probe functioneaza corect totul !!!
Deci. Am achizitionat aceasta masina in urma cu o luna la 43.000 km. Am fost in concediu litoral, 1600 km dus intors, plus alti km, masina ultizata zilnic, am facut de atunci aproximativ 4000 km. Am facut schimbul de ulei, asa cum cere producatorul rn17 5w30. Singura problema pe care inca de la cumparare am observat-o este ca tamponul motor suna cam tare dar care se rezolva pe garantie (trebuie sa astept 2 saotamani). Mentionez faptul ca nu sunt de acord cu parerea ca nu este ok masina ok sau fiabila. Iti faci treaba cu ea, te duce oriunde te aduce de oriunde. La drum lung pot sa zic ca am mers cu max 120, ac pornit tot timpul. Ca e un motor mic? Sunt de acord dar iti faci treaba cu el. Cat despre faptul ca dupa 200k pica motoarele, sa ma scuze dumnwzeu cat sa tina? Daca ajungi la 200k cu masina si nu ai avut probleme poti baga niste bani sa o faci ca noua. Am vazut prin comentarii ca 11.000 lei e cam exagerat si ca daca umblii sa iei tu piesele iesi mai ok etc. Posibil nu stiu preturile dar daca într-o masina care la ora actuala are cota de piata undeva la 5000e bagi sa zic un 1500-2000 in motor si mai faci inca 200k km mi se pare decent. Nu ideal dar decent. Din nou faptul ca vad ca sunt multe online cu peste 150k km, si vad si din video ca spune domnul ca e abia a doua masina la ei tind sa cred ca sunt masini cat de cat ok. Merci
Logan 1.4 mpi 2004 240.000 km de cand am luat o de la tata de 2 ani si jumatate doar furtunele pt antigel, clapeta de acceleratie, ambreiajul, bateria si un cap de bara. Masina a fost destul de chinuita dar n am avut probleme sa ma lase in drum. Prima generatie de logan ramane o legenda🥹
salut, si eu am un logan din asta, 1.0 cu turbina, schimb uleiul la fiecare 100km, per total pana la mare dus intors schimb uleiul de vreo 7-8 ori, e blana, nu mănâncă gram de ulei, merge ca noua, recomand
Sunteti partinici cand vorbiti de Logan. Am un Logan 1.0 SCE de 6 ani si nu am avut nicio problema cu el. Masina trebuie servisata la timp si utilizata corect. Toate motoarele Dacia sunt in 3 pistoane, inclusiv cele de pe Duster. Mai mult, gasiti masini mai grele cu motor de 1 litru, exemplu Skoda Octavia. De ce credeti ca motorul Loganului de 1 litru si 73 de cai este mai putin fiabil decat motorul VW de 1 litru si 115 CP. Care motor, la aceeasi cilindree, este mai fortat, cel care are 73 CP sau cel care 115 CP ?
3:38 Eu am sandero tot 1.0 sce din 2018 inca nu am numai 58.000 km. la ce sa ma astept pe viitor inafara de motor😂? Mentionez ca pana acum nu am avut nici un fel de probleme
Acest motor este un motor decent, fiabil și bine proiectat. Schimbul de ulei la timp și exploatare corespunzătoare și va rezista fără probleme 20 de ani/200.000 km. În continuare, la fel, cu exploatare/întreținere, va merge și dublu și chiar mai mult.
Nu numai dacia/ renault au probleme cu motoarele pe benzina. Eu detin o skoda Fabia 2 2010 , 1.2 benzina 70 cp , la 205000 cand am cumparat-o consuma ulei , cel de la care am luat o a sustinut sus si tare ca nu stia de problema. De la 230000 incepuse sa consume cam 300 de grame la 1500 de km, iar la 240000 consuma 800 de grame la 1000 de km si incepuse sa scoata fum albastru. La service cand am mers au facut test de compresie iar pe pistonul 3 nu aveam deloc. Am decis sa schimb motorul deoarece in zona mea nu cunosteam pe nimeni care sa rectifice chiulase. Motorul nou in prezent are 140000 , 20000 km sunt facuti de mine nu consuma ulei deloc si are si forta pentru caii lui.
Stie frate , Nea Ion .. rupe ! Are ochiu calibrat si isi da seama la miime daca lantu ala de distributie are uzura ... iti poate spune precis data si ora la care a fost montat pe motor doar din zanganeala zalelor ... super meserias ! De viitor !
De ce stergeti comentarii? Daca mesteri ca voi pun uleiul gresit normal ca se strica motoarele. Asa se face segmentarea ? Cu piesele la fel de murdare si lasate pe jos?
CORNEEEEEEEEEL! (cine știe, cunoaște) As fi vrut să-mi duc mașina la acest service cu renume, însă când am văzut ca își face reclama și încearcă sa strângă următori pe spatele oamenilor care au întâmpinat probleme și care le-au plătit bani grei pe manopera și piese la suprapreț, mai bine o duc într-un loc fără asemenea notorietate, in care se respecta clientul și nevoile acestuia, fără ai încalca drepturile și identitatea. Mi se pare absolut inadmisibil ca sa folosesti mașina clientului și sa comentezi inutil într-un video făcut public, FĂRĂ a cere acordul acestuia! Macar dacă ar fi existat bunul simt și minimul de respect acordat ( ok, făceai un video in care aratai ca ai reușit sa o dregi, însă fără să-ți bați joc de client și de alegerea pe care acesta a făcut-o, după bunul plac și cu propriile costuri). Nu e treaba nimănui să-ti comenteze într-un spațiu public alegerile și gusturile pe banii tai!!! Tu nu te pricepi și alegi sa mergi la niște oameni “de încredere” care sa te ajute și să-ti rezolve problema, pe bani exagerat de mulți, dar in schimb primești ironie, critică, glume de cacat doar pt ca ai ales să-ti duci mașina stricata la ei, care se presupune ca se ocupa cu acest lucru, și anume repararea mașinilor stricate, nu făcut stand-up pe banii omului: “satană, bagă rugăciune grea; nu te duci in vacanța, dar stai in fata blocului cu mașina noua si spargi o punga de semințe; loganul este berea romanului o bei și te piși; vrei logan? I-ați și te asteptam la noi; caii sunt plecati la Năvodari, au ula mare,, Vi se pare corecta aceasta abordare lipsită de profesionalism???RUȘINE, bă băiatule!Lasă-te ca nu-i de tine! In alta ordine de idei, NU RECOMAND ACEȘTI OAMENI SUB NICIO FORMA! Mai bine stai cu mașina stricata decât sa te jecmănească asemenea specimene, și pe lângă asta sa mai facă și putine vizualizări pe spatele tău, urcând vloguri pe TH-cam FARA ACORDUL TĂU! Halal,2024!
Service-urie bune nu au nevoie de reclama. Nu isi pierd timpul cu publicitatea online. Ca si aia de la Coasta de est, la fel si astia sunt praf si pulbere. Niciodata sa nu te duci la pomul laudat pe internet ca iti iei teapa la tot, de la preturi pana la servicii de calitate proasta.
Eu am un SL+ din 2019 (75 CP), cam 120.000 km . Nu a stat o zi în service, fiindcă mentenanța o fac la vreme în Dacia Service (la mama ei, originală). Folosesc mașina zilnic, luni și vineri autostradă, unde îi dau cât permite legea, în restul zilelor oraș. Nu am ce să-i reproșez. Șoferii care fac taximetrie, bolt, uber, etc n-au ales degeaba modelul ăsta. Dacă nu ai neșansa să dai peste meșteri șmecheri, întreținerea e chiar ieftină. Cine crede că uleiul propus de producător e scump, nu știe ce vorbește. Schimbă-l la vreme, nu cînd scoți fum pe eșapament 😈. Legat de faptul că motorul are doar trei cilindri, e drept că se face mai greu echilibrarea și încărcarea sarcinii per cilindru, dar atâta vreme cât se respectă prescripțiile tehnice e ok. Dacă vrei să faci raliuri, ia--ți un 8v, sau mai bine un 12v , dar dacă vrei consum mic și emisii în norme, e bun și ăsta. Să fiți iubiți .
Ma faceti sa ma rad, vorba lui Dorel Visan in Cel mai iubit dintre pamanteni ... Pai ce altceva sa foloseasca ca exemplu decat o masina venita in service pentru ca este defecta ?!!! Nu au dat niciun nume iar comentariile sunt rezonabile avand in vedere locul si activitatea de acolo !!! Si sa va mai spun eu ceva care este tipic romanilor, cand ai o problema si ajungi intr-o situatie delicata la care stii bine ca ai o vina clara atunci te ploconesti si te rogi si te caci pe tine in speranta sa ti se rezolve problema dupa care dupa ce te-ai vazut cu sacii urcati in caruta incepi sa scuipi si sa blestemi !!! Acum "check engine" ...
Am închiriat 2 săptămâni un Logan cu această motorizare și mi-a părut rău pt alegerea făcută deoarece era periculos pt încadrarea în circulație sau depășire.Ca și puncte forte, avem spațiul imens interior și consum decent.In concluzie acest motor este strict pt oraș.
Salut ,. Eu am un diesel 2.tdci ce merge cu trepidatii mari mai ales la rece cca 8 mm la pornire . Am verificat injectoare , verificat dpf ... schimbați suporții motor ...pacientul mort , am peste pus pe tester : perfect 250 mi km , nu stiu ce sai mai fac , ma gandesc la compresie inegala pe cilindrii ...Pe cati am intrebat nu pot sa mi faca o compresie la motor ...? Ce ma sfatuiti ? Multumesc !
Incredibil, tipul arogant din clip recomanda sa vindeti masinile ca nu cumva sa se strice la voi, si este extrem de convins ca motorizarea este pacatoasa, avand in vedere ca este la,atentie, a 2a masina cu aceasta problema. Avand in vedere ca da, intr-adevar, in jur de 220-270.000 km, pica supapele la 1.0 sce, sa fi facut doar 2 pana acum...si sa credem pe cuvant ca nu sunt ok ? Si, inca ceva, o masina care a costat 6700-7000 € maxim, acum 6 ani, a carei valori actuale de piata este 4500-5500€ , voi ziceti ca mai bine le vindem, decat sa le reparam si sa mai tina inca atat, nu ? Cat despre pretul reparatiei, la 11.000 ron...sa fim seriosi...poate ca este putin exagerat din partea dvs, nici la jumatate nu este, dar cu 7500 se repara prin alte parti, la fel de bine, sau poate mai bine, baietii facand in trecut mai mult de 2 chiulase de 1.0 sce, dezavantajul lor fiind acela ca nu apar pe YT.
Omu e realist. Dai rablamentu sa il repare urmatoru fraier. E avantajos pentru cel care vinde, si isi gaseste investitpru care da 4k pe asa ceva. +2k mai incolo facut motoru apoi +Xk mai incolo.. mai pica altele pivoti bucse telescoape .. si asa inestitoru de la sh investeste timp si bani si tot o coaja in descompunere de masina are. Cojile se cumpara doar noi, sa fie fresh!
Asa o fi mai baieti, daca asta credeti ca e ok sa promovam in mediul online in 2024, sa ne pregatim sa vindem masinile ca sa le repare urmatorul prost....pai, mai bine explica-mi meseriasule, producatorule de continut, cum sa previn aceasta problema, de ce este atat de des intalnita aceasta problema, da-mi mai multe detalii tehnice. "Caii sunt plecati la Navodari, si au ula mare" , "pregatiti-va sa le dati mai departe in jur de 200k" , si asa mai departe. E update-ul de 2024 sigur la voi, baieti ?
Nu obisnuiesc sa las comentarii, cu toate ca sunt un mare consumator de continut auto pe YT, atat romanesc cat si strain, insa, promovand astfel de mentalitati, transmitem generatiilor urmatoare aprobarea de a duce mai departe samsăreala , combinatiile si tot ceea ce este mai bun, sa fie egoisti si neasumati, sa ne doara la, citez : "ulă", ca omul care vine fericit cu 4500 € sa isi ia masină poate ii strange de o viata, si se asteapta ca masina sa il mai tina macar 1 an de zile pana incepe sa bage bani in ea. Legat de clip, nu mai intreb, daca ceea ce ati pus pe masina e distributie noua (voi asa ati spus, insa lantul acela nu se mai gaseste, trebuie inlocuit tot pe parte de distributie pentru a se potrivi noul model de lant, respectiv : variatoare de turatie, pinion la vibrochen, pinion pompa de ulei ). Ati spus 11.000 de lei, dar ati pus tot distributia veche....
@@vladneagu778 conteaza ceea ce pune Renault in caietu de sarcini la proiectarea motorului restu sunt abureli. Influenceru poate doar sa iti recomande sa faci mentenanta agresiva preventiva. Atata doar ca nu e nici eco friendly si nici prietenoasa cu buzunaru mentenanta asta. Daca doresti sa atingi 400kkm cu aceste motoare subdimensionate, nu ai decat sa faci schimbu de ulei in 4-5 mii de km. Fa o poza dupa performanta, cu excelu de cheltuieli si te lauda cu marea realizare la prietenii cu ALH tdi si o sa rada de tine din pozitie de 1 mil de km si ulei cheltuit semnificativ mai putin.
@@sorinr649 eu nu la asta ma refeream. Ei nu sunt influenceri, sunt prestatori de servicii, isi promoveaza serviciile aici. Nu mi s-a parut deloc potrivit mesajul transmis (gen:"Hey,aveti Logan 1.0 si va apropiati de 200k km, fiti baieti buni, si dati măgăreața mai departe,o sa pice,si mai bine gasiti un prost sa o faca el,nu voi ), despre politica de pret a fiecaruia, nu putem comenta, fiecare presteaza pe pretul stabilit de el, si de asemenea am o problema cu inducerea in eroare a bietului om caruia i se intampla nenorocirea, cauta pe net, vede clipul, nu cauta mai departe, si se apuca sa cumpere motor sau sa vanda masina pe 2 lei pentru ca Automogul ii spune ca il costa 11.000 de lei sa repare chiuloasa. Si ceea ce pune capac, este faptul ca efectiv, nu iti poti crea o parere despre defectele comune ale unui motor, cand tu ai reparar doar 2, si te prezinti ca fiind mare service. A, da, daca spuneau ca au facut 15-20, era altceva. E ca si cum ai fi avut 2 femei toata viata, ambele cu moravuri usoare,si ai promova dupa peste tot ideea ca toate femeile sunt asa.
Eu am motor in 3 cilindri TCe de 0,9 litri pe un MCV2 din 2013 !!! Problema este la sistemul de racire ... Acum 2 ani a inceput si de atunci am tot bajbait schimband absolut tot, inclusiv radiatorul care nu era fisurat si cred ca nici infundat !!! In treapta a 5-a dupa un timp de 1-2 ore de functionare (dar si cand scot din viteza cand cobor o panta de exemplu si cred ca atunci pompa de racire nu mai functioneaza sau este rotita la turatia mica de la relanti ?!!!) si in functie de temperatura de afara se aprinde martorul de la bord ca se depaseste temperatura lichidului de racire ... La revenirea in treapta a 4-a (cand turatia motorului este mai mare si implicit si a pompei de racire probabil ?!) martorul de la bord se stinge imediat si pot merge mult timp asa !!! Ce ma sfatuiti sa fac ca am fost la nenumarate ateliere si nu am rezolvat problema ?!
Buna ziua am aceasi masina si m ar interesa sa stiu cat a costat toata interventi la mine da rateuri pe cilindrul 3 si are compresie 12 , mentionez ca masina e pe GPL
12000 de lei dacă ai aceleasi probleme ca mine.Recomand să cumperi tu piese că au un adaus foarte mare.Eu am dat 4000 de lei pe piese(fara distribuție) și am mai dat 3000 pe manopera.
Am avut un DCI 65 CP .În 11 ani am reușit să fac doar 210 mii km. A trebuit să o dau la rabla ptr tablă , că motorul mergea înca pe atât ,n- am văzut nici măcar un simering să transpire sau sa fie pata de ulei . Eu spun că erau foarte bune motoarele E 3 2006
am 271 mii , log. 2005 ,merge ff bine,fără întreținere specială,ulei schimbat la aducerea aminte ,nu are probleme nedesfăcut niciodată,nu este de vănzare,caroseria praff
@@LaTrovanti te contrazic. de curand am facut revizia la un sandero si intr-un colt din acel service era un palet cu o cutie in care era un motor 0.9 tce care urma sa fie montat. nu am intrebat cat costa... nu mai vorbi din auzite ca raspandesti idei gresite la lumea care deja e dezorientata rau.
Producatorul trebuie sa redacteze si sa imprime un manual de utilizare pentru prelungirea MTBF (Media Timpului de Buna Functionare) corespunzator acestui tip de motor. Probabil ca daca s-ar folosi un combustibil adecvat (cu temperaturi ceva mai mici de ardere pentru acest tip de motor sensibil) si daca accelerarile ar fi lente, chiar si decelerarile sa fie lente (frane de motor lente) cu schimbari de trepte de viteze pana in turatii de 2100-2200 rpm probabil ca ar sari de 300 de mii de km. Concluzia mea de nespecialist in domeniu este ca per ansamblu, racirea acestui motor lasa de dorit, iar producatorul nu precizeaza daca recomanda un singur tip de combustibil care arde la temperaturi mai scazute pentru a evita uzura prematura a pieselor critice ce functioneaza in conditii de temperaturi ridicate. S-ar parea ca la acest motor, in camerele de ardere, distributia aerului si chiar a combustibilului nu se face uniform, rezultand unele zone cu temperaturi mai ridicate, respectiv incingerea supapelor si a capetelor de injectoare spre limita maxima. Stiu ca la unele motoare, pe admisie, exista acele clapete acționate electronic ce uniformizeaza distributia aerului in cilindri prin efect de turbionare.
Da multi rau caii aia pe motorul asta. 0.9 TCE ce sa mai zica ala ar trebui sa fie terminat la 100000, nu? Dl cu tricou alb numai aberatii are in el. Mai bine l-ati scoate de pe camera ca va face de ras.
Am un prieten care a avut așa ceva mașină de firmă. Omul o fugarea pe autostradă ceva incredibil gen 160-170kph, blană maxim. Nu știu câți km are cu ea dar nu știu să fi avut probleme cu ea. Trebuie să sun sa-l întreb de km. Motorul legendă pt Logan e 1.5dci si 1.6 16v. O să revin cu detalii despre 1.0 sce.
Am obținut câteva detalii, mașina era de firmă, i-a dat în gura in stil mare. A avut ceva problemă la bieleta de direcție sau capete de bară la 80k km. In rest nicio problemă și a predat-o la 250k km fără nicio problemă la motor. Nu manca ulei deloc și nu avea probleme mașina când a predat-o. Deci mai depinde și de noroc 🍀
@@Nick-k1e2h Am un Clio 2021 1.0 SCe 67 Cp (49KW) vit. max. constructivă 161. Am mers 170 pe autobahn, nu la vale, cu 4 persoane, o singură dată pentru test. Clio mai greu decât Loganu dar mai mai aerodinamic.
Nu mi se pare normal să spui "de obicei". Trebuie să iei în calcul numărul total de vehicule fabricate. Este normal la orice marcă, indiferent care ar fi ea, din numărul total fabricat, vor fi și motoare cu probleme. Sunt sigur că există și destule dacii cu același motor, care au sărit de 300.000 km fără probleme.
11000 segmentarea😂😂😂 ce draq i ati facut de banii astia. Am dat la un ford 7600 ...pistoane noi racordurii flexibile ...supape admisie ,evacuare...distributie noua...si multe altele . Factura si garantie.
Băieții lucrează extrem de scump. Toată răgălia aia ce au făcut ei acolo trebuia să fie între 4-6 mii, de unde au scos ei 11k nu știu, probabil au cumpărat încă un Logan și au pus motorul de pe ăla sau nu îmi dau seama. 😂
@@florianstarceanu2777 am inteles ca sunteti proprietarului Loganului din clip. Puteti sa spuneti din ce cauza s-a stricat masina ? Mergeti mi sportiv cu ea, ati neglijat reviziile etc ? Sunt curios ptr ca am o masina identica si sper sa evit situatii asemanatoare.
Am un logan din 2019 motor 1.0 SCE 75 cp cu gpl cumpărat de nou din reprezenta ,îl folosesc în regim de taxi plus concedii făcute în grecia Bulgaria etc am la momentul de fata 275000 de km în bord și nu am nici o problema cu el !!!
Ti ai luat o masina noua cu 7k de euro și 75 cp și ai așteptări de 2.0 diesel? Înseamnă că ai așteptări nerealiste de la viata. Aia sunt banii, aia e masina. Da, masina clar e depășită dpdv tehnic, platforma, suspensie etc. Dar asta e viata. Repar-o sau du-o la casat și aia e.
1 lanțul nu se verifica asa..comparația se face cu cel original nou.2 supapele nu sunt arse ..3o proasta combustie a făcut ca supapele sa nu mai închidă bine.4 revizionat injectoarele..5 compresia corecta se verifica fără axele cu came
Io stiam de la alte zeci de youtubari ca stresu e mai mare in motoarele turbo, da daca domnu cu tricou alb zice invers, asa o fi ca noi nu suntem mecanici.
Eu am 170.000 km pe un Logan berlină 1.4mpi și nu am avut nici o problemă cu el pâna acum L-am luat la 163 de mii de kilometrii I-am schimbat kitul de distribuție,chitul complet de la cureaua de accesorii și uleiul și merge că uns motorul,nu am avut nici o problemă cu el pâna akm și sper să nu am nici de acum înainte.
@@lauroprea10532017-2018 s-a folosit alt tip de lanț, după care au băgat alt tip. Ce zice băiatul mai sus e corect. Se găsește kit cu tot cu variatoare și merge foarte bine.
Păi aia este una dintre bubele lor. Catalizatorul! Cum spunea cineva mai sus in comentarii: trebuiau să îți verifice și catalizatorul știind că este marea lor problemă...
1.0 sce are 73 cai nu 75, problema e de la uleiul slab calitativ și schimbat cum zice reprezentanța la 30000 km cu ulei bun și schimbat la 10000 tine lejer jumătate de milion am vazut și cu mai multi km și mergeau perfect dar cu ravenol 😎 spui exact invers că varianta cu turbo e mai relaxat
Dupa 200.000 km si schimbat uleiul "Dacia" se poate monta motor de Wartburg/ Barcaz. Ala cred ca tine mai mult. Si merge cam cu orice. Gazolina, titei, benzina de 75. TOT 3 Cilindri si 1000 centr cubi.
@@pauliriciuc466 doar la turații mari pe autobahn altfel deloc si fii sigur ca 99.9%la turații ridicate consuma ulei mai ales cele cu turbina, la mine e simplu aspirat si de când am inmatriculat-o pe Ro numai exista consum de ulei intrucat ca sa vezi nu "prea" exista in Ro autostrazi si nici fara limita de viteza😁
Acelasi motor, 170.000 km, fara consum de ulei, sa vezi cum merge pe autostrada la 170km/h cu 6000 rpm , schimbati uleiul la maxim 10.000 km si nu veti ajunge acolo...
Dupa pahare de unica folosinta, lame de ras de unica folosinta , e.t.c. normal ca au aparut si masini de unica folosinta . ( NU FAC REFERIRE LA MARCA MASINII )
Nu este pamflet ! Este caracterul de COCA al celui care vorbeste! Ce iti mai plac bmw si oooo ! Sa stii ca 81 kw , 200 nm roata ,210 km/h motor 999 este prea mult pentu Romania ! In rest ce sa spun este un pamflet !🤣😂🤣
Salutare Mogulilor,
Mult hate in 2 zile :)) Hai sa clarificam niste lucruri...si cu ocazia asta, sa raspundem la cat mai multe comentarii.
In primul rand, ne cerem scuze daca am ofensat pe cineva. E un pamflet si trebuie tratat ca atare. Viata e pustiu fara caterinca.
Am incercat sa facem ceva diferit, mai spre entertainment, dar a nu se intelege ca faceam haz de necazul clientului.
1. Toate PERSOANELE care apar in clipurile noastre si-au dat acordul scris pentru aparitia pe sticla. Datele de identificare ale masinii/proprietarului sunt blurate, deci respectam legislatia vis-a-vis de dreptul la viata privata. Chiar va rugam sa gasiti legea care ne impiedica sa ne filmam colegii desfasurandu-si meseria.
2. In acest clip e vorba de motorul 1.0 SCE, iar experienta noastra si a atelierului de rectificat chiulase confirma ceea ce am spus. Comparativ cu restul motoarelor din gama RENAULT, e inferior din punct de vedere al fiabilitatii, al costurilor de intretinere/pieselor.
Stim ca RENAULT are si motoare foarte fiabile, hate-ul nu este directionat catre brandul DACIA sau proprietar. O mare parte din echipa dentine cel putin un RENAULT sau are pe cineva cu un RENAULT in familie.
3. Pretul lucrarii poate ajunge pana la 11.000 RON - distributie, pompa apa, defazoare, supape, cuzineti etc...aici nu e cazul, fiindca clientul nu a schimbat tot ce i-am recomandat. De aici si ce am scris mai sus. Motorul 1.0 SCE are piese scumpe, comparabile cu brandurile premium. Un kit de distributie si defazoare + pompa apa ajunge la aprox. 3000 RON.
4. Pretul e subiectiv si contextual. Ceea ce pentru mine e scump, s-ar putea ca tie sa ti se para ieftin...sau vice-versa. Clientul a primit oferta si a acceptat-o.
Suntem siguri ca exista intotdeuna cineva care poate face aceasta lucrare mai ieftin, dar si mai scump. Si este alegerea fiecaruia unde isi repara masina.
5. Clientul, dupa cum a si scris in comentarii a primit recomandarea de a schimba toate piesele necesare acestei lucrari, dar a ales sa nu schimbe distributia, pompa apa + altele... pentru a reduce costul lucrarii, pe riscul lui. Am schimbat doar ce a dorit.
6. Cel mai probabil, aceasta problema a aparut si datorita schimburilor de ulei foarte rare, facute o data la 30.000 km, cum este si recomandat de reprezentanta.
Suntem convinsi ca nu putem impaca pe toti si ne asumam asta. Pentru cei care vor sa ne cunoasca in carne si oase, va asteptam pe Gageni 92A, Ploiesti.
Nu in ultimul rand, pe langa totate mesajele negative din comentarii am citit si mesajele pozitive si vrem sa va multumim pentru acestea, pentru toate like-urile, share-urile...si sa invitam toti mogulii noi care au dat subscribe sa urmareasca si urmatoare clipuri.
Mai bine cumpăra unul nou, cu alternator, electromotor și era perfect. Unul de Duster euro 5 era 11000 lei în anul 2018.
@@sorinmateescu2709 Cat ar costa un motor din asta nou - nout in cutie?
Nu vă este frică de un proces , să vă de-a în judecată fabrica pentru antireclamă ?
Dacia Logan este o masian foarte buna , doar ca unii nu o respecta si nu au grija de ea folosind piese originale. Dacia nu este respectata de unii.
@@florianconstantin4569 dacia are avocați buni pe implementarea contractului, eu unul, un asemenea gunoi juridic nu as semna nici cu pistolul cu cartuș pe țeavă la tâmplă. Am curaj să bag mâna în foc că nici măcar 1% nu au citit contractul de vânzare cumpărare, iar din cei 1%,e posibili ca 5% să fi înțeles ce au citit. Nu cunosc 0e nimeni personal din service, dar puține service-uri din rumânia mai repară piese la mașini, iar faptele prezentate în acest video, dovedește că acest service nu doar schimbă piese, ci le și repară acolo unde este cazul și, în concluzie, este o dovadă de profesionalism. Din punctul meu de vedere, dacia este o mașină supraevaluată și exagerat de scumpă, atât la achiziție, cât și la întreținere, dovada este în prezentarea video curentă.
As vrea sa apreciez faptul ca langa echipa de baieti tineri care lucreaza efectiv este si un senior care vine din cand in cand si mai "puncteaza" cate ceva in ideea de a-i invata pe cei tineri din tainele meseriei ceea ce este extraordinar in vremurile astea !!!
Pentru cine vrea să înțeleagă.
Aceste motoare sunt proiectate să îți faci treaba cu ele.
Nu le turezi (îți iei mașină sport dacă vrei)
La drum lung , nu-i dai mai mult de 110 -120 (daca vrei să te țină)
Schimb de ulei la maxim 12.000 KM (dacă poți la 10.000 km si mai bine )
Merge si pe benzină sila gaz GPL super mișto, asta dacă ai grijă de ea si nu omori motorul.
NU ESTE MAȘINĂ SPORTIVĂ.
TE POATE ȚINE SUTE DE MII DE KM 👍🏻👍🏻
Durata de viata a oricarui motor este data de:
1. Proiectarea motorului
2. Mentenanta motorului
3. Exploatarea motorului
Eu n-as merge la un service unde iti repara "chiuloasa", se presupune ca seful de atelier ar trebui sa stie cum se numesc toate subansamblele unei masini, poate data viitoare trimteti chiulasa la rectificat.
Nu au probleme cu cu supape si segmenti daca se face schimbul la 10k km,
Daca tineati cont de binele clientului, ai ales prin prisma faptului ca nu a fost de acord cu devizul complet propus de voi, implicit nu i-ati daca garantie, ii puneati un motor din dezmembrai, cu FF si garantie sunt undeva la 6000 lei, si iesea mai ieftin cu tot cu manopera, dar avea garantie, voi fiind autorizati RAR...
Bulangii!
A fost asa de greun sa spalari galeria de admisie ? Asa se pun piesele la un motor refacut ?
Nu înțeleg scopul acestui filmuleț.In primul rând nu știi nici măcar câți cai putere are acest motor.Are 73 nu 75 .Acel mecanic bătrân a rămas în urmă cu mecanica în ziua xe azi încercând să ne arate cum se încerca lantul la motorul dacia 1300 . Și lanțul nou de distribuție va fii la fel de curbat însă cel vechi face joc între axul zalei si za .Acest service nu știu pe ce au luat 11000 de lei fără să segmenteze motorul fără să îl spele măcar piesele vechi .Sunt mecanic auto însă dacă aș fi client nu aș apela niciodată la serviciile dumneavoastră.
Prea târziu pentru mine, am aflat ce au făcut la mașină din videoclip...
@@florianstarceanu2777este mașina ta ? Tu ai dat 11000 pentru această lucrare efectuată?
@@constantinchivu583nu, piesele le-am achiziționat singur.Am platit 4000 pe piese fara distribuție plus 3000 pe manopera...
Am vrut sa postez devizul dar îmi șterg comentariul....
@@florianstarceanu2777 serios ?? Nu exista asa ceva ! Incredibil
Cu aproximatie , cati km credeti ca mai duce motorul dupa reparatie?
Cilindrii ăia sunt însetați de ulei. Proprietarului i S-a cam rupt de calitatea uleiului și intervalul de schimb. Și Dacia oil 5w30 dacă folosea și-l schimba intre 5000 și 6000 de km, mergea fără nicio problemă de compresie, de nimic. Același model al unui coleg a depășit 300.000 de km și nu gustă gram de ulei.
Concluzia este că majoritatea proprietarilor de mașini habar n-au ce înseamnă întreținerea minimă pt mașină. Apoi, după ce o topesc, caută gușteri să le cumpere cazanele.
5000 si 6000 de km pentru ei e ceva de domeniului fantasticului, sunt paraleli, si se inchina cand le zici
Eu am doua tdi-uri cumpărate de noi cu interval de schimb de ulei 75oo de km, nu 20ooo ce visează reprezentanța......
@@cristideaconu6240 nici propritarii nu se intreaba de cifrele alea daca s ok… unii isi merita soarta
Dupa 250k de km ti-ai scos banii pe masina de 2-3 ori.
Daca nu vrei sa bagi bani deloc, nu merge.
Tu ai desfăcut multe motoare intretinute si nu asa ca expertiza ta trebuie sa fie una beton poate la integrame....
Interesant. Nu am văzut chiar bine, dar cred că acea negreală de pe injectoare, nu este neapărat calamină. Ce-i aia calamină, cum o definim? Dacă ce era pe injectoare e de fapt depunere de ulei ars, atunci, sugerez să vedem pe unde mai apare acest ulei ars? De fapt, ne-ar interesa și de când apare acest ulei ars?, în timpul fluxului de transfer de energie! :) M-a interesat să văd și în admisie dacă e! Și dacă e, atunci el de unde vine? E posibil ca o chestie minoră, să creeze atâtea probleme. De aceea, eu lucrez la un oil catch can, pentru că, de exemplu, la un touran, deși am cumpărat furtun de admisie nou, cu valvă pcv inclusă, valva aia e degeaba, am verificat-o...e acolo să fie, pe furtun nou, fără să aibă vreun efect de „breathing”, la niciun debit de aer, în niciun sens. Totodată „pământul” de sub capac, are legătură, și poate fi normal, în contextul nou creat.
...
Evident, s-ar putea să n-am dreptate, nu-s mecanic, îs inginer, și-mi fac singur diverse lucrări la mașini. Am desfăcut deja valve la trei mașini diferite, și surpriză, toate nu funcționau, nu îdeplinesc scopul, și scapă prea mulți vapori de ulei pe admisie. Nu știu cum e cu gazele de carter la acel motor, dar sugerez ideea asta, s-ar putea să vă fie de folos: de verificat dacă ajung sau nu, vapori de ulei, prin gazele de carter, a căror recirculare e precară, sau pentru care nu s-a prevăzut epurator, sau acesta nu funcționează.
...
Cu o leacă de grrijă, dintr-un termos normal, niște mufe și niște furtune/ furtunuri, se pot face două oil catch can-uri. Spor la toate cele bune!
Aud povesti cu masini cu milionu de km bla bla bla….am stat 20 de ani in america,am condus si am vazut multe masini subcompacte, compacte , medii si mari . Deci nu vb de camionete, dube etc…masini obisnuite. Nu stiu daca am vazut mai mult de vreo 3 care sa aibe peste 200,000 mile, adică hai cu indulgentă 350,000 km).Ori in aceste condiții cat vrei sa mergi cu un rahat de motor de 1l 3 cil ? Zi mersi daca merge 200,000 km. Faci 10,000 pe an te tine 20 de ani daca nu ruginește tabla. Ce mai vrei romane?
Corect
1.4 sau 1.6 tin cel putin dublu cu o intretinere corespunzatoare. Nu iti inteleg argumentul. E ok sa tina mai putin motoarele la o masina? E ok sa fie mai slab calitative?
2 Loganuri de firma condus pe toate coclaurile predat la 520000 km și motoarele nu a avut probleme.
De schimbat ambreiaj, electromotor etc consumabile.
Prietene Loganurile1,4 și 1,6 mp cu Gpl i pe taxi au făcut 700-800.000 km fără să umble la chiulasă,segmenti,
Americanii nu-s cei mai tehnici oameni, marea majoritate nici nu stiu sa-si verifice uleiul iar motoarele lor sunt mari si ineficiente, noroc cu toyota ca au facut masini pentru inteligenta americanului de balta. Eu am imediat 500k pe un 1.9dci din 2001, softat, forjat si supraincalit de n ori, ulei schimbat mereu la 10k km si nu trebuie sa completez intre schimburi, ajunge de la full la o treime pe joja in 10 000 km, pentru un motor de juma de milion de km in care nu s-a umblat, forjat si batut de soarta, vechi de 23 de ani, eu zic ca e ok. Un motor de care ai grija nu are voie sa crape, daca ai grija de el si crapa inseamna ca a avut defect de fabricatie, tolerante neconforme sau ceva holera ce a avut, multi oameni nu se intereseaza sa faca mentenanta preventiva, zi-mi cati romani stiu sa verifice epuratorul, daca le zice mecanicul de epurator 'mergi ma ca incerci sa ma fraieresti, motoru meu merge ceas' sau baga ulei dupa ureche, ori merg cu el subturat sau il forjeaza la rece sau il opresc imediat dupa forja... Repet, aproape 500 000 km, l-am supraincalzit de cateva ori bune (mizerie intre radiatoare) e softat, fugarit mai mereu, n-are nici pe naiba, astept sa crape odata motorul ca sa am motiv sa-mi iau masina mai noua...
PS: pentru fani si hateri ai uleiurilor auto, castrol 5w30 de cand a iesit din fabrica si pana in prezent :)
Sunteți foarte buni ,părerea mea felicitări!🥂
De ce atâta interventie fara sa se schimbe si sgmentii?
1.2 benzina. 330 000 km si merge inca bine buburuza mea.spor la treaba băieții
Acela este în 4 pistoane este alt model de motor mai vechi .
Are 4 pistoane
1.2 benzină este f bun pentru oraș.... în momentul în care vrei să faci naveta și drumuri întinse și i-ai dat mai mult de 120 la oră.... mă refer la aproape jumătate din km parcurși, atunci va apărea aceeași surpriză ca la 1.0 sce.... crapă motorul, nimic altceva
Ai dreptate.eu fac naveta cu ea.dar nu ii dau mai mult de 100 că știu că va fi fortata.schimb uleiul la 9 mii și ceva.mai un pic și o să aibă 350 mii km.asta o am și de asta am grija cat pot.drumuri bune și sănătate
@@dumyd8935anul trecut am fost în Olanda cu Clio 3 1.2 16v, 295.000 km, pe unde mi-a permis autostrăzile am mers cu 140-150 km/h, ore întregi, 4 persoane și mașina nu are nici o problema
Acum 3 ani am făcut același drum, la fel, fără nici o problemă
Francezul când a făcut acest motor în 2016 a spus:ulei 10w40 norma RN 700 A3/B4, fără gpl pe el, schimbat în funcție de utilizare între 5000 și maxim 20 000 km. Ai nostrii mecanici au început ca 10w se baga când are uzura, ca în cei mai 5 ani de garanție cat au avut majoritatea celor fabricate în 2018 sa bagi uleiul lor adica lesia Dacia Oil schimbat la 20 000 km, apoi a venit contractul cu Castrol după care au început sa bata tachetii(oare de ce?) la aceste motoare și s_a ajuns la ce se vede în filmare,plus ca reprezentantele au montat și gpl pe ele la cererea clientului. 1.0 sce nu e pretențios la ulei, e pretențios la calitatea uleiului, face spume la joja și scoate muci pe epurare dacă uleiul e prost. Eu am 160 000 cu el, folosesc Shell 10w40 schimbat la 6-7000 km de mine acasă, ma luaseră cu vrăjeli la reprezentanta când am schimbat discurile de frână ca ar fi bine să-l schimb cu Castrol RN 17 recomandat de fabricant la toate motoarele Renault, ulei modern cu schimb la 30 000 km. Ba ma lăsați cu posircile voastre scumpe? Pai RN 17 în primul rand e C3. De când e compatibil cu A3? Ce am înlocuit la masina în 160 000 și ceva de km:2 suporți motor și bieleta cutiei în garantie, bujiile de 3 ori curelele și plăcutele de doua ori, a treia oara și discurile, becurile pe scurta ca se arsese unul. Consum mediu 5,2 l/100 km, la drum întins 3-3,5 l, în oraș între 8 și 9 l/100 km viteza maxima 80 km, pe autostrada 100-105 ca alerg pe buzunarul meu.
la 1.0 turbo de pe logan3/sandero3 ce ulei recomanzi? e diferit motorul? ca uleiul oficial este tot RN17?
Consum de 3,5 pe un motor de 1l benzinar? Dă-mi voie sa nu te cred, abia scoți consum de 4,5 pe motorul de 1,5 diesel....3,5 pe benzinar nici în c le mai frumoase vise nu ai cum.
H4D e din 2014 (nu 2016), nu e chiar frantuzesc (deci nu prea a stabilit nimic francezu') si n-a venit cu recomandari 10W40. Iar intervalele alea de servisare la 30k km, fix producatoru' le-a sugerat, deci nu stiu ce atatea comentarii cu privire la sugestiile reprezentantelor. Cat despre C3 si A3, din totdeauna C3 e compatibil cu A3 (C3 indeplineste toate normele A3/B4) Invers nu functioneaza.
Cat despre consumul ala de 3-3.5, ne faci sa radem, sincer.
Corect!
C3, este pt diesel.
A3-B4, pentru benzinare.
@@liviucraciunescu2520 Nu e adevarat.
Ori e transparență, ori nu. Nu înțeleg de ce sunt șterse comentariile care se pare ca deranjează. Pe lângă neprofesionalism, mai sunt și neasumați. Dacă ai ales promovare si expunere in mediul online, lasă, frate, public tot, sa vadă omul toate părerile și sa și-o formeze și pe a lui, neconstrans și neinfluențat, nu sa ștergem ce nu ne convine. Pai așa suntem noi transparenți? Păstram doar ce ne convine și nu știm sa ne asumam și comentariile negative?
Service de Pitesti, ce vrei. Nici sa ma plateasca nu mi-as duce masina acolo.
@@dennythescar80s8gogosare, Ploiesti si Pitesti nu-s acelasi lucru ! Ca idee !
TH-cam le șterge. Au o cenzură masivă.
Adevărat s-a o luam pe masă în ciocan
@@ursurs8316 să* o luăm nu s-ă
Schimbul de ulei la 30.000 km a dus la uzura motorului, după părerea mea
Eu am logan 2018, 1.0 SCE...are 243000 km. Merge impecabil.
Salut ce ulei folosești la Loganul tau 1.0Sce
@@PavelPefeu Cel de la Dacia. Este mașină de firmă. A mea e asemănătoare, dar km mai puțini. Schimbat uleiul la fiecare 15000 km. La cea de firmă. A mea are un pic sub jumate. La ambele schimbat ulei la 10-15000 . Lăsați gogoșile astea cu schimb la 30000...motoarele oricum cu cât avansează în norma de poluare sunt mai praf. Stai să vezi E7 ce va fi. Până și Toyota și Honda vor sta doar în service. Ecologiștii lui pește mort.
Cu schimb de Mobil Super 3000 x1-5w40 la 6000 km/ 6 luni orice benzinar/gpl Renault ajunge la 400000 km.Fara umblat in motor . Incercati.
@@Xenium_QNu “vor” sta,deja stau.
Sunt multe elemente care duc la asta insa eu am observat un lucru,calitatea metalelor,testat atât cu acid cat și prin strunjire,efectiv astea de azi sunt metale moarte.
@@mailme4729Bună. Uleiul Mobil Super 3000x1 5w40 este așa de bun? Mulțumesc
Bună ziua.
Dețin o Dacie Duster 1 tce cu gpl, cu 200000 km.
Cam cât duce acest motor, având în vedere că este derivat din 1 sce?
Mulțumesc frumos.
Cat ai grija de el prin revizii. Uleiuri, schimbate max 10.000km filtre, sa verifici uleiul sa nu mergi fara daca consuma, si talpa, nu subturat.
@@Gt-mt9cy eu nu prea mai pot sa mai ii dau "talpa" in treapta a 5-a dupa 1-2 ore de functionare la un motorl TCe de 0.9 litri (pus pe un MCV2 adica cu o caroserie ceva mai grea decat la un Logan obisnuit !) ca mi se aprinde martorul de la bord de supraincalzire apa de racire (la fel se intampla cand motorul este cald si la coborarea unei pante scot din viteza) ! Asta dupa ce am schimbat tot la sistemul de racire, inclusiv radiatorul care nu era fisurat si nu cred sa fi fost infundat !!! Termostatul declanseaza corect la temperatura la care trebuie sa declanseze si ceea ce este cel mai interesant este ca daca revin in treapta a 4-a (cu cresterea de turatie aferenta) atunci martorul de la bord se stinge imediat de parca ar scade temperatura asa de rapid !!! Sa fie o problema de senzor ?! Desi cum am spus am schimbat tot si la probe functioneaza corect totul !!!
Deci. Am achizitionat aceasta masina in urma cu o luna la 43.000 km. Am fost in concediu litoral, 1600 km dus intors, plus alti km, masina ultizata zilnic, am facut de atunci aproximativ 4000 km. Am facut schimbul de ulei, asa cum cere producatorul rn17 5w30. Singura problema pe care inca de la cumparare am observat-o este ca tamponul motor suna cam tare dar care se rezolva pe garantie (trebuie sa astept 2 saotamani). Mentionez faptul ca nu sunt de acord cu parerea ca nu este ok masina ok sau fiabila. Iti faci treaba cu ea, te duce oriunde te aduce de oriunde. La drum lung pot sa zic ca am mers cu max 120, ac pornit tot timpul. Ca e un motor mic? Sunt de acord dar iti faci treaba cu el. Cat despre faptul ca dupa 200k pica motoarele, sa ma scuze dumnwzeu cat sa tina? Daca ajungi la 200k cu masina si nu ai avut probleme poti baga niste bani sa o faci ca noua. Am vazut prin comentarii ca 11.000 lei e cam exagerat si ca daca umblii sa iei tu piesele iesi mai ok etc. Posibil nu stiu preturile dar daca într-o masina care la ora actuala are cota de piata undeva la 5000e bagi sa zic un 1500-2000 in motor si mai faci inca 200k km mi se pare decent. Nu ideal dar decent. Din nou faptul ca vad ca sunt multe online cu peste 150k km, si vad si din video ca spune domnul ca e abia a doua masina la ei tind sa cred ca sunt masini cat de cat ok. Merci
Logan 1.4 mpi 2004 240.000 km de cand am luat o de la tata de 2 ani si jumatate doar furtunele pt antigel, clapeta de acceleratie, ambreiajul, bateria si un cap de bara. Masina a fost destul de chinuita dar n am avut probleme sa ma lase in drum. Prima generatie de logan ramane o legenda🥹
Salutare de unde sunteți am un Matiz consumă ulei cit măr costa
salut, si eu am un logan din asta, 1.0 cu turbina, schimb uleiul la fiecare 100km, per total pana la mare dus intors schimb uleiul de vreo 7-8 ori, e blana, nu mănâncă gram de ulei, merge ca noua, recomand
Sunteti partinici cand vorbiti de Logan. Am un Logan 1.0 SCE de 6 ani si nu am avut nicio problema cu el. Masina trebuie servisata la timp si utilizata corect. Toate motoarele Dacia sunt in 3 pistoane, inclusiv cele de pe Duster. Mai mult, gasiti masini mai grele cu motor de 1 litru, exemplu Skoda Octavia. De ce credeti ca motorul Loganului de 1 litru si 73 de cai este mai putin fiabil decat motorul VW de 1 litru si 115 CP. Care motor, la aceeasi cilindree, este mai fortat, cel care are 73 CP sau cel care 115 CP ?
plus ca logan fara gpl are aproximativ 1050kg, nu 1260kg cum are golf
Era gluma cu forțat
Nu și prins o..aia e
Data viitoare
3:38 Eu am sandero tot 1.0 sce din 2018 inca nu am numai 58.000 km. la ce sa ma astept pe viitor inafara de motor😂? Mentionez ca pana acum nu am avut nici un fel de probleme
Acest motor este un motor decent, fiabil și bine proiectat. Schimbul de ulei la timp și exploatare corespunzătoare și va rezista fără probleme 20 de ani/200.000 km. În continuare, la fel, cu exploatare/întreținere, va merge și dublu și chiar mai mult.
Nu numai dacia/ renault au probleme cu motoarele pe benzina. Eu detin o skoda Fabia 2 2010 , 1.2 benzina 70 cp , la 205000 cand am cumparat-o consuma ulei , cel de la care am luat o a sustinut sus si tare ca nu stia de problema. De la 230000 incepuse sa consume cam 300 de grame la 1500 de km, iar la 240000 consuma 800 de grame la 1000 de km si incepuse sa scoata fum albastru. La service cand am mers au facut test de compresie iar pe pistonul 3 nu aveam deloc. Am decis sa schimb motorul deoarece in zona mea nu cunosteam pe nimeni care sa rectifice chiulase. Motorul nou in prezent are 140000 , 20000 km sunt facuti de mine nu consuma ulei deloc si are si forta pentru caii lui.
Da,am auzit că sunt proaste motoarele acestea de 1.2 benzină
Te-a țepuit. Aia e. In 🇷🇴 daca iei sh de la necunoscut e teapa 99,99%
@@jeanvaljean1475 asta e acum ... E bine că am rezolvat o
@@ClaudiuPiele nu sunt singurul care a avut problema asta pe grupul de vag multi se plâng de motorul asta.
Stie frate , Nea Ion .. rupe ! Are ochiu calibrat si isi da seama la miime daca lantu ala de distributie are uzura ... iti poate spune precis data si ora la care a fost montat pe motor doar din zanganeala zalelor ... super meserias ! De viitor !
=))))
De ce stergeti comentarii? Daca mesteri ca voi pun uleiul gresit normal ca se strica motoarele. Asa se face segmentarea ? Cu piesele la fel de murdare si lasate pe jos?
CORNEEEEEEEEEL! (cine știe, cunoaște)
As fi vrut să-mi duc mașina la acest service cu renume, însă când am văzut ca își face reclama și încearcă sa strângă următori pe spatele oamenilor care au întâmpinat probleme și care le-au plătit bani grei pe manopera și piese la suprapreț, mai bine o duc într-un loc fără asemenea notorietate, in care se respecta clientul și nevoile acestuia, fără ai încalca drepturile și identitatea. Mi se pare absolut inadmisibil ca sa folosesti mașina clientului și sa comentezi inutil într-un video făcut public, FĂRĂ a cere acordul acestuia! Macar dacă ar fi existat bunul simt și minimul de respect acordat ( ok, făceai un video in care aratai ca ai reușit sa o dregi, însă fără să-ți bați joc de client și de alegerea pe care acesta a făcut-o, după bunul plac și cu propriile costuri). Nu e treaba nimănui să-ti comenteze într-un spațiu public alegerile și gusturile pe banii tai!!! Tu nu te pricepi și alegi sa mergi la niște oameni “de încredere” care sa te ajute și să-ti rezolve problema, pe bani exagerat de mulți, dar in schimb primești ironie, critică, glume de cacat doar pt ca ai ales să-ti duci mașina stricata la ei, care se presupune ca se ocupa cu acest lucru, și anume repararea mașinilor stricate, nu făcut stand-up pe banii omului:
“satană, bagă rugăciune grea; nu te duci in vacanța, dar stai in fata blocului cu mașina noua si spargi o punga de semințe; loganul este berea romanului o bei și te piși; vrei logan? I-ați și te asteptam la noi; caii sunt plecati la Năvodari, au ula mare,,
Vi se pare corecta aceasta abordare lipsită de profesionalism???RUȘINE, bă băiatule!Lasă-te ca nu-i de tine!
In alta ordine de idei, NU RECOMAND ACEȘTI OAMENI SUB NICIO FORMA! Mai bine stai cu mașina stricata decât sa te jecmănească asemenea specimene, și pe lângă asta sa mai facă și putine vizualizări pe spatele tău, urcând vloguri pe TH-cam FARA ACORDUL TĂU! Halal,2024!
Corect
Service-urie bune nu au nevoie de reclama. Nu isi pierd timpul cu publicitatea online. Ca si aia de la Coasta de est, la fel si astia sunt praf si pulbere. Niciodata sa nu te duci la pomul laudat pe internet ca iti iei teapa la tot, de la preturi pana la servicii de calitate proasta.
Eu am un SL+ din 2019 (75 CP), cam 120.000 km . Nu a stat o zi în service, fiindcă mentenanța o fac la vreme în Dacia Service (la mama ei, originală). Folosesc mașina zilnic, luni și vineri autostradă, unde îi dau cât permite legea, în restul zilelor oraș. Nu am ce să-i reproșez. Șoferii care fac taximetrie, bolt, uber, etc n-au ales degeaba modelul ăsta. Dacă nu ai neșansa să dai peste meșteri șmecheri, întreținerea e chiar ieftină. Cine crede că uleiul propus de producător e scump, nu știe ce vorbește. Schimbă-l la vreme, nu cînd scoți fum pe eșapament 😈. Legat de faptul că motorul are doar trei cilindri, e drept că se face mai greu echilibrarea și încărcarea sarcinii per cilindru, dar atâta vreme cât se respectă prescripțiile tehnice e ok. Dacă vrei să faci raliuri, ia--ți un 8v, sau mai bine un 12v , dar dacă vrei consum mic și emisii în norme, e bun și ăsta.
Să fiți iubiți .
Ma faceti sa ma rad, vorba lui Dorel Visan in Cel mai iubit dintre pamanteni ... Pai ce altceva sa foloseasca ca exemplu decat o masina venita in service pentru ca este defecta ?!!! Nu au dat niciun nume iar comentariile sunt rezonabile avand in vedere locul si activitatea de acolo !!! Si sa va mai spun eu ceva care este tipic romanilor, cand ai o problema si ajungi intr-o situatie delicata la care stii bine ca ai o vina clara atunci te ploconesti si te rogi si te caci pe tine in speranta sa ti se rezolve problema dupa care dupa ce te-ai vazut cu sacii urcati in caruta incepi sa scuipi si sa blestemi !!! Acum "check engine" ...
Ce vorbești d-le? De unde mentalitatea asta de sluga cu ploconitul,ce o face gratis?
Am închiriat 2 săptămâni un Logan cu această motorizare și mi-a părut rău pt alegerea făcută deoarece era periculos pt încadrarea în circulație sau depășire.Ca și puncte forte, avem spațiul imens interior și consum decent.In concluzie acest motor este strict pt oraș.
Motor ptr Spring
Asta inseamna de fapt sa nu sii sa conduci.
@@dizy82 ce te face sa crezi asta? Am zis că este puțin riscant sa faci o depășire cu motorul acesta?
Salut ,.
Eu am un diesel 2.tdci ce merge cu trepidatii mari mai ales la rece cca 8 mm la pornire . Am verificat injectoare , verificat dpf ... schimbați suporții motor ...pacientul mort , am peste pus pe tester : perfect 250 mi km , nu stiu ce sai mai fac , ma gandesc la compresie inegala pe cilindrii ...Pe cati am intrebat nu pot sa mi faca o compresie la motor ...? Ce ma sfatuiti ? Multumesc !
Se prea poate sa fie de la volantă!
1.0 sce 200000 fac taxi cu el și merge perfect
Incredibil, tipul arogant din clip recomanda sa vindeti masinile ca nu cumva sa se strice la voi, si este extrem de convins ca motorizarea este pacatoasa, avand in vedere ca este la,atentie, a 2a masina cu aceasta problema. Avand in vedere ca da, intr-adevar, in jur de 220-270.000 km, pica supapele la 1.0 sce, sa fi facut doar 2 pana acum...si sa credem pe cuvant ca nu sunt ok ? Si, inca ceva, o masina care a costat 6700-7000 € maxim, acum 6 ani, a carei valori actuale de piata este 4500-5500€ , voi ziceti ca mai bine le vindem, decat sa le reparam si sa mai tina inca atat, nu ? Cat despre pretul reparatiei, la 11.000 ron...sa fim seriosi...poate ca este putin exagerat din partea dvs, nici la jumatate nu este, dar cu 7500 se repara prin alte parti, la fel de bine, sau poate mai bine, baietii facand in trecut mai mult de 2 chiulase de 1.0 sce, dezavantajul lor fiind acela ca nu apar pe YT.
Omu e realist. Dai rablamentu sa il repare urmatoru fraier. E avantajos pentru cel care vinde, si isi gaseste investitpru care da 4k pe asa ceva.
+2k mai incolo facut motoru apoi +Xk mai incolo.. mai pica altele pivoti bucse telescoape .. si asa inestitoru de la sh investeste timp si bani si tot o coaja in descompunere de masina are.
Cojile se cumpara doar noi,
sa fie fresh!
Asa o fi mai baieti, daca asta credeti ca e ok sa promovam in mediul online in 2024, sa ne pregatim sa vindem masinile ca sa le repare urmatorul prost....pai, mai bine explica-mi meseriasule, producatorule de continut, cum sa previn aceasta problema, de ce este atat de des intalnita aceasta problema, da-mi mai multe detalii tehnice. "Caii sunt plecati la Navodari, si au ula mare" , "pregatiti-va sa le dati mai departe in jur de 200k" , si asa mai departe. E update-ul de 2024 sigur la voi, baieti ?
Nu obisnuiesc sa las comentarii, cu toate ca sunt un mare consumator de continut auto pe YT, atat romanesc cat si strain, insa, promovand astfel de mentalitati, transmitem generatiilor urmatoare aprobarea de a duce mai departe samsăreala , combinatiile si tot ceea ce este mai bun, sa fie egoisti si neasumati, sa ne doara la, citez : "ulă", ca omul care vine fericit cu 4500 € sa isi ia masină poate ii strange de o viata, si se asteapta ca masina sa il mai tina macar 1 an de zile pana incepe sa bage bani in ea. Legat de clip, nu mai intreb, daca ceea ce ati pus pe masina e distributie noua (voi asa ati spus, insa lantul acela nu se mai gaseste, trebuie inlocuit tot pe parte de distributie pentru a se potrivi noul model de lant, respectiv : variatoare de turatie, pinion la vibrochen, pinion pompa de ulei ). Ati spus 11.000 de lei, dar ati pus tot distributia veche....
@@vladneagu778 conteaza ceea ce pune Renault in caietu de sarcini la proiectarea motorului restu sunt abureli.
Influenceru poate doar sa iti recomande sa faci mentenanta agresiva preventiva. Atata doar ca nu e nici eco friendly si nici prietenoasa cu buzunaru mentenanta asta.
Daca doresti sa atingi 400kkm cu aceste motoare subdimensionate, nu ai decat sa faci schimbu de ulei in 4-5 mii de km. Fa o poza dupa performanta, cu excelu de cheltuieli si te lauda cu marea realizare la prietenii cu ALH tdi si o sa rada de tine din pozitie de 1 mil de km si ulei cheltuit semnificativ mai putin.
@@sorinr649 eu nu la asta ma refeream. Ei nu sunt influenceri, sunt prestatori de servicii, isi promoveaza serviciile aici. Nu mi s-a parut deloc potrivit mesajul transmis (gen:"Hey,aveti Logan 1.0 si va apropiati de 200k km, fiti baieti buni, si dati măgăreața mai departe,o sa pice,si mai bine gasiti un prost sa o faca el,nu voi ), despre politica de pret a fiecaruia, nu putem comenta, fiecare presteaza pe pretul stabilit de el, si de asemenea am o problema cu inducerea in eroare a bietului om caruia i se intampla nenorocirea, cauta pe net, vede clipul, nu cauta mai departe, si se apuca sa cumpere motor sau sa vanda masina pe 2 lei pentru ca Automogul ii spune ca il costa 11.000 de lei sa repare chiuloasa. Si ceea ce pune capac, este faptul ca efectiv, nu iti poti crea o parere despre defectele comune ale unui motor, cand tu ai reparar doar 2, si te prezinti ca fiind mare service. A, da, daca spuneau ca au facut 15-20, era altceva. E ca si cum ai fi avut 2 femei toata viata, ambele cu moravuri usoare,si ai promova dupa peste tot ideea ca toate femeile sunt asa.
Am și eu o mortăciune de 1.0 sce, am 110000km regim taxi,încă merge f bine, pe gpl bineînțeles
Eu am motor in 3 cilindri TCe de 0,9 litri pe un MCV2 din 2013 !!! Problema este la sistemul de racire ... Acum 2 ani a inceput si de atunci am tot bajbait schimband absolut tot, inclusiv radiatorul care nu era fisurat si cred ca nici infundat !!! In treapta a 5-a dupa un timp de 1-2 ore de functionare (dar si cand scot din viteza cand cobor o panta de exemplu si cred ca atunci pompa de racire nu mai functioneaza sau este rotita la turatia mica de la relanti ?!!!) si in functie de temperatura de afara se aprinde martorul de la bord ca se depaseste temperatura lichidului de racire ... La revenirea in treapta a 4-a (cand turatia motorului este mai mare si implicit si a pompei de racire probabil ?!) martorul de la bord se stinge imediat si pot merge mult timp asa !!! Ce ma sfatuiti sa fac ca am fost la nenumarate ateliere si nu am rezolvat problema ?!
Buna ziua am aceasi masina si m ar interesa sa stiu cat a costat toata interventi la mine da rateuri pe cilindrul 3 si are compresie 12 , mentionez ca masina e pe GPL
Sau ars supapele
12000 de lei dacă ai aceleasi probleme ca mine.Recomand să cumperi tu piese că au un adaus foarte mare.Eu am dat 4000 de lei pe piese(fara distribuție) și am mai dat 3000 pe manopera.
Vezi de bobina și fise și bujie
Bravo super vlog
Și eu am un logan la fel sin 2018 cu 195000 km deocamdată merge bine nu este forjat merg bătrânești cu el mai pus pe gânduri să-l vînd...
12:40 Consum redus undeva la 10-15 la suta?
Salutare! Mașina are 6 ani cu 48900 km. Și merge în continuare grozav! :))
Daca mergi așa Putin cu ea,nic
Am avut un DCI 65 CP .În 11 ani am reușit să fac doar 210 mii km. A trebuit să o dau la rabla ptr tablă , că motorul mergea înca pe atât ,n- am văzut nici măcar un simering să transpire sau sa fie pata de ulei . Eu spun că erau foarte bune motoarele E 3 2006
am 271 mii , log. 2005 ,merge ff bine,fără întreținere specială,ulei schimbat la aducerea aminte ,nu are probleme nedesfăcut niciodată,nu este de vănzare,caroseria praff
Cat ar costa un motor din asta nou - nout in cutie?
Nu se vinde motor nou la Renault , Ford.
Politica de firma
@@LaTrovanti te contrazic. de curand am facut revizia la un sandero si intr-un colt din acel service era un palet cu o cutie in care era un motor 0.9 tce care urma sa fie montat. nu am intrebat cat costa... nu mai vorbi din auzite ca raspandesti idei gresite la lumea care deja e dezorientata rau.
Cunosc logan 1 ,benzina ,avea acu 2 ani 420.000 km reali ,ulei papa aprox jumate la 10.000 km ( schimb ulei)
Primele loganuri erau tancuri la partea de motorizari nu ca mizerile astea ce se fabrica acum in 3 pistoane la pret dublu ca primele
Producatorul trebuie sa redacteze si sa imprime un manual de utilizare pentru prelungirea MTBF (Media Timpului de Buna Functionare) corespunzator acestui tip de motor. Probabil ca daca s-ar folosi un combustibil adecvat (cu temperaturi ceva mai mici de ardere pentru acest tip de motor sensibil) si daca accelerarile ar fi lente, chiar si decelerarile sa fie lente (frane de motor lente) cu schimbari de trepte de viteze pana in turatii de 2100-2200 rpm probabil ca ar sari de 300 de mii de km. Concluzia mea de nespecialist in domeniu este ca per ansamblu, racirea acestui motor lasa de dorit, iar producatorul nu precizeaza daca recomanda un singur tip de combustibil care arde la temperaturi mai scazute pentru a evita uzura prematura a pieselor critice ce functioneaza in conditii de temperaturi ridicate. S-ar parea ca la acest motor, in camerele de ardere, distributia aerului si chiar a combustibilului nu se face uniform, rezultand unele zone cu temperaturi mai ridicate, respectiv incingerea supapelor si a capetelor de injectoare spre limita maxima. Stiu ca la unele motoare, pe admisie, exista acele clapete acționate electronic ce uniformizeaza distributia aerului in cilindri prin efect de turbionare.
Da multi rau caii aia pe motorul asta. 0.9 TCE ce sa mai zica ala ar trebui sa fie terminat la 100000, nu? Dl cu tricou alb numai aberatii are in el. Mai bine l-ati scoate de pe camera ca va face de ras.
Nu e 0 9 ,e 1L aspirat . 0.9 sunt sunt mai bune decât asta!!
@@marianiordache4809si sunt si japoneze
@@Gt-mt9cy TCe de 0.9 litri este motor japonez ?!!!
@@liviuc351Si asta e acelasi drac. Ambele sunt din aceeasi familie de motoare.
@@liviuc351 da, japonez la baza
Am un prieten care a avut așa ceva mașină de firmă. Omul o fugarea pe autostradă ceva incredibil gen 160-170kph, blană maxim. Nu știu câți km are cu ea dar nu știu să fi avut probleme cu ea. Trebuie să sun sa-l întreb de km. Motorul legendă pt Logan e 1.5dci si 1.6 16v. O să revin cu detalii despre 1.0 sce.
1.4 mpi 1.5 dci 1.6 mpi 8 sau 16v.... cele mai bune motoare
Am obținut câteva detalii, mașina era de firmă, i-a dat în gura in stil mare. A avut ceva problemă la bieleta de direcție sau capete de bară la 80k km. In rest nicio problemă și a predat-o la 250k km fără nicio problemă la motor. Nu manca ulei deloc și nu avea probleme mașina când a predat-o. Deci mai depinde și de noroc 🍀
Prietene,1.0 sce nici nu atinge 160 km.Cred că mai degrabă prietenul tau avea 0.9 tce
@@Nick-k1e2h Am un Clio 2021 1.0 SCe 67 Cp (49KW) vit. max. constructivă 161. Am mers 170 pe autobahn, nu la vale, cu 4 persoane, o singură dată pentru test. Clio mai greu decât Loganu dar mai mai aerodinamic.
Nu mi se pare normal să spui "de obicei". Trebuie să iei în calcul numărul total de vehicule fabricate. Este normal la orice marcă, indiferent care ar fi ea, din numărul total fabricat, vor fi și motoare cu probleme. Sunt sigur că există și destule dacii cu același motor, care au sărit de 300.000 km fără probleme.
trebuie sa fi ultimul tampit sa cumperi 1.0 aspirat
Eu am la 0.9tce 386.000 km, absolut nicio problema la motor, schimburi de ulei la 10.000 km, nu consuma gram de ulei
1.0 aspirat este un motor cu probleme..... mai ales dacă nu e întreținut, 0.9 este cel mai reușit motor în 3 cilindri pus pe dacia
Salut, ai grija la distribuție la 0.9
ala e alt fel de motor
Ce marca ulei? Ai pus la 0.9 cu 380 k
Ce fel de ulei ai pus vascozitatea ? Marca? Provenienta? Pe 0.9 cu 380 k.
11000 segmentarea😂😂😂 ce draq i ati facut de banii astia. Am dat la un ford 7600 ...pistoane noi racordurii flexibile ...supape admisie ,evacuare...distributie noua...si multe altele . Factura si garantie.
Băieții lucrează extrem de scump. Toată răgălia aia ce au făcut ei acolo trebuia să fie între 4-6 mii, de unde au scos ei 11k nu știu, probabil au cumpărat încă un Logan și au pus motorul de pe ăla sau nu îmi dau seama. 😂
Mașina îmi aparține, am găsit toate piese cu 4000 de lei(fara distribuție) și le-am platit 3000 manopera.....îmi cereau 12000 în total piese+manopera
Nici măcar nu i-au făcut segmentare.
@@florianstarceanu2777 am inteles ca sunteti proprietarului Loganului din clip. Puteti sa spuneti din ce cauza s-a stricat masina ? Mergeti mi sportiv cu ea, ati neglijat reviziile etc ? Sunt curios ptr ca am o masina identica si sper sa evit situatii asemanatoare.
@@johnr3599 reviziile le-am făcut la recomandarea producătorului...mare greșeală.Plus drumuri lungi pe autostrada, turații mari...
Suna ca un diesel😄….sigur are presiune de ulei?
Așa sună de nouă.Am același motor .
Facem schimburile la timp și nu crapă nimic.
De cand renault a cumparat nissan si motoarele au inceput sa le faca la comun, s-a dus fiabilitatea la cele pe benzina
Doua motoare d'astea noi pe logan 3 crapate in garantie la cunoscuti. Unul la 40 de mii altul la 70 de mii. Nu's fenomenale :))
Pai ce-ai făcut măi nene i-ai pus alt motor? ,nici măcar sorbu nu l-ați curățat
Neprofesionisti
schimbati uleiul mai des decat scrie producatorul si garantat o sa tina 300k km, asa cum a fost proiectat.
Am un logan din 2019 motor 1.0 SCE 75 cp cu gpl cumpărat de nou din reprezenta ,îl folosesc în regim de taxi plus concedii făcute în grecia Bulgaria etc am la momentul de fata 275000 de km în bord și nu am nici o problema cu el !!!
A vândut Dacia motoare aspirate cu GPL din fabrică ? Câți KW scrie în talon ?
Ti ai luat o masina noua cu 7k de euro și 75 cp și ai așteptări de 2.0 diesel?
Înseamnă că ai așteptări nerealiste de la viata. Aia sunt banii, aia e masina. Da, masina clar e depășită dpdv tehnic, platforma, suspensie etc. Dar asta e viata. Repar-o sau du-o la casat și aia e.
1 lanțul nu se verifica asa..comparația se face cu cel original nou.2 supapele nu sunt arse ..3o proasta combustie a făcut ca supapele sa nu mai închidă bine.4 revizionat injectoarele..5 compresia corecta se verifica fără axele cu came
Io stiam de la alte zeci de youtubari ca stresu e mai mare in motoarele turbo, da daca domnu cu tricou alb zice invers, asa o fi ca noi nu suntem mecanici.
Eu am 170.000 km pe un Logan berlină 1.4mpi și nu am avut nici o problemă cu el pâna acum L-am luat la 163 de mii de kilometrii I-am schimbat kitul de distribuție,chitul complet de la cureaua de accesorii și uleiul și merge că uns motorul,nu am avut nici o problemă cu el pâna akm și sper să nu am nici de acum înainte.
crapa pentru ca va luati tupa pacaleala producatorilor cu schimbul de ulei la 30.000 km
Eu la 1.4 benzina am 660.000 nu a fost desfăcut niciodată motorul😅
❤❤
intrebare, am o masina exact ca asta, insa nu pot sa ii schim lantul de distributie, pentru ca nu se mai gaseste. De ce? Si ce ar fi de facut?
Se face adaptarea pt noul model de lant : variatoare noi, pinion vibrochen, etc.
@@vladneagu778adică smechereală tip renault?🤔 Sa ia banii la fraier nu?
Nu stiu daca e smechereala sau nu. Asta am intampinat cand am vrut sa o schimb la al meu.
@@lauroprea10532017-2018 s-a folosit alt tip de lanț, după care au băgat alt tip. Ce zice băiatul mai sus e corect. Se găsește kit cu tot cu variatoare și merge foarte bine.
Mda, după nici 300 de km de când mi-au "reparat" Logan-ul, mi s-a aprins check engine-ul...
daca ti-au dat factura, orice reparatie trebuie sa vina cu garantie
Păi aia este una dintre bubele lor. Catalizatorul!
Cum spunea cineva mai sus in comentarii: trebuiau să îți verifice și catalizatorul știind că este marea lor problemă...
Spune-ne și nouă sincer, la câți kilometri ai schimbat uleiul până acum???
@@petronelliviu3550 între 10 și 20 de mii.
Fă și un clip de ce stone 1.5 dci de la logan un milion de km
Ce am înțeles eu, că la Loganul de început , motoarele alea MP.... au fost cele mai reușite. Prea reușite, de aceea au băgat astmaticele , astea 😢
MOTORUL 1.0sce, ESTE FACUT IN INDIA SI ECHIPEAZA ACOLO DACIA SPRING.Bine-inteles sub alta denumire.
Lol consum redus 10-15. Ce sa zic eu cu motor de 2.0 quattro 7 in oras 5.5 afara
Masina cu motor de un litru e buna doar asa sa nu zici ca nu ai mijloc de transport.
Niste mizerii de masini, si totul din cauza EU.
Misto episod 🎉
CÎT VREI SĂ ȚINĂ BOSS?
1.0 sce are 73 cai nu 75, problema e de la uleiul slab calitativ și schimbat cum zice reprezentanța la 30000 km cu ulei bun și schimbat la 10000 tine lejer jumătate de milion am vazut și cu mai multi km și mergeau perfect dar cu ravenol 😎 spui exact invers că varianta cu turbo e mai relaxat
Al meu a crapat la 103k km, pistonul de la cilindrul 2 era topit
1,0 SCE 75 cp este fabricat inTurcia1,0 SCE și 0,9 tce sunt fabricate in Romania!
220000? La km astia tsi-ul de la vw crapa de doua ori...🤔
Piesa dintre volan și scaun este problema la Logan de aceea crapă motoul😂😂😂
Nu este întreținut de propietar nu ca are ceva loganul
1:58 stai ca a venit nea Meserie cu mirositul! Cica dupa miros isi da seama ca e gata motorul....
O sa vin la voi cu un Nissan Terrano 1 din 1988.
Dupa 200.000 km si schimbat uleiul "Dacia" se poate monta motor de Wartburg/ Barcaz. Ala cred ca tine mai mult. Si merge cam cu orice. Gazolina, titei, benzina de 75. TOT 3 Cilindri si 1000 centr cubi.
Schimbați supapele și distribuția la 200k,si mai duce încă pe atât
Dragilor: chiulasa nu chiuloasa și simering nu semering! Succes!
Bai pui motor de Tico pe o caroserie de logan , pui ce ulei vrei tu ,daca pui greutate pe ea in timp se duce ! masini de carat pizza si cam atat !
Si pe MCV2 au pus TCe tot de 0.9 litri !!!
Când te gândești ca au pus motor de 1.0 și pe Duster 2.😂😂😂
Dețin 1.3 cdti diesel tank de motor 265.000 km fara sa umblu niciodată la motor,doar lanțul la districtul am schimbat
Bun și motorul acela de 1.3 diesel de pe opel
Acelasi nr de km aproximativ am la o mazda 3 1.6bk benzina si la fel fara sa umblu in motor decat consumabile si ceva bucsi ca na e cam din 2007
@@lauroprea1053 a mea nu consuma gram de ulei,a ta?
@@pauliriciuc466 doar la turații mari pe autobahn altfel deloc si fii sigur ca 99.9%la turații ridicate consuma ulei mai ales cele cu turbina, la mine e simplu aspirat si de când am inmatriculat-o pe Ro numai exista consum de ulei intrucat ca sa vezi nu "prea" exista in Ro autostrazi si nici fara limita de viteza😁
Am avut un 1.4TDI cu 310k mergea ceas motorul nu am schimbat nimic la el in afara de consumabile
In ala se baga ulei de 40 nu 30 ! ii stricati la om motoru 9:55
Acelasi motor, 170.000 km, fara consum de ulei, sa vezi cum merge pe autostrada la 170km/h cu 6000 rpm , schimbati uleiul la maxim 10.000 km si nu veti ajunge acolo...
Teava...cum am dat de tine aici?:))
:)) masina de consum
Dupa pahare de unica folosinta, lame de ras de unica folosinta , e.t.c.
normal ca au aparut si masini de unica folosinta . ( NU FAC REFERIRE LA MARCA MASINII )
Nu este pamflet ! Este caracterul de COCA al celui care vorbeste! Ce iti mai plac bmw si oooo ! Sa stii ca 81 kw , 200 nm roata ,210 km/h motor 999 este prea mult pentu Romania ! In rest ce sa spun este un pamflet !🤣😂🤣
Am wv bora motor 1 6 SR 13 bar cilindru 300000 km
De ce se arde supapa? Cauze?
A mers mult in oras si nu i-a dat forje
Sā vă ferească Bunul Dumnezeu de Dacia facută lunea!
1.6 16v is za best
Al meu 1.0 sce a picat la 390.000km, mers doar autostradă 140kmh
Servisare uleiului la cat a fost făcută?
Toate motoarele se strica ,altele la 100 000 altele la 500 000 conteaza intretinerea si exploatarea,nu neaparat marca
Pământul ăla este semn de întreținere de 2 bani.