Am un Logan 0.9 Tce din 2018 cu 420000km in crestere. Masina merge foarte bine daca are mentenanta facuta la timp. Am schimbat distributia la 360000km dupa inca 20000 am schimbat flansele si amortizoarele, la 410000km am schimbat ambreiajul. Mai sunt pe lista doua randuri de bobine, inlocuire burete scaun sofer. Per total ma declar multumit de masina.
Am un Logan 0.9 din 2017 cu 160000km acum. E masina mea personala nu firma sau taxi. Am mers prin toata Europa fara nicio problema pentru ca in primul rand respect recomandarile din manual si in sl doilea rand am injumatatit perioadele. Schimb uleiul la 10.000, schimb consumabilele la fel, am inlocuit cureaua etc. Si masina merge . Piesele sunt ieftine daca ti le iei singur nu jepcarii din service iar mecanica motorului nu e deloc complicata. Cu o minima grija si cheltuieli poti trage de masina asta multa vreme .
Bravo! In sfarsit un video despre mecanica auto facut serios, fara mistocareala ieftina , vorbit corect romaneste, cu imagini si explicatii pe inteles.
Bravo copii! Sunteți foarte buni, recunosc. Sunt posesorul unei mașini cu motor asemănător, tot din 2018, dar sincer schimb uleiul și numai de calitate la 10-12.000 km. Uleiul e totul, părerea mea. Posesorul mașinii nu a făcut reviziile curente la timp, din diverse motive, și acum suportă consecințele. O schimbare de ambreiaj la acest motoraș, când vom vedea? Distribuția pe lanț e foarte bună, dar și uleiul să nu fie prost. Puneți uleiul de motor cel mai bun, în fond el este sângele motorului-sfat pentru posesorii de 0,9 Tce. Mult succes în continuare!
@@ValentinChivu conteaza si nu prea. Daca te uiti la fisa tehnica pe uleiurile 5w40 ce se folosesc des la aceste motoare, diferentele sunt mici. Diferenta o face intervalul de servisare al uleiului, pentru ca undeva la 5-6k uleiul isi pierde mult din propietati, mai ales la un mers preponderent urban bara la bara, porniri dese etc. Contaminarea uleiului cu gaze nearse si combustibil apare mai ales la acest stil de mers in oras, de asta e bine sa schimbi uleiul la sub 10k km. Iar cartea masinii spune ca perioada de servisare a uleiului se inumatateste daca se merge preponderent in oras.
@@IaSaVedem uleiul castrol acum si elf care se folosea la achizitionarea masinii recomanda service ul sa se mearga cu el 15000km,daca producatorul gandeste ca 0 w 40 sal tii atitia km ca el stie ce ulei este de ce voi sal dati jos la 10 mii ma gandesc ca vreti sa tineti masina spre 25 ani cu acest motor va place mult acest motor si marca de masina,daca tii cont dupa 10 mii sau un an sa dai uleiul jos este oksi filtrele macar de ulei si aer este esential,cind faceti schimburile la cureaua de accesorii,cum procedati o vizualizati fizic sau dupa cati km ati avuto pe masina,eu cred ca dupa 50 000 sau 5 ani se poate inlocui stima
@@IaSaVedem dupa 5 sau 6000km uleiul este in parametri perfecti de functionare ,aceste uleiuri sunt fullsintetice pentru ca aceste motoare sunt turbo si au ungeri la lagarele turbinei carer se invirte peste 14000 t min deci foarte critic daca nu se asigura ungerea eficienta,mi se pare o absurditate sa spui cum ca isi pierde proprietatile tehnice,doar daca este contrafacut,acum ai reteaua de piese originale dacia renault national si achizitionezi piesele de origine nu le iei din talcioc ce dracu aiuriti cu comentarii bazate pe prostii
0,9 am avut pe firma,abuzuri nu mai zic,putini soferi tin la masina de munca.Schimburi la 7-8000km,cateodata schimbam uleiul si de 2 ori pe luna...se faceau km.Am renuntat la ele tocmai prin prizma faputui ca manopera+piesele costa f mult si motoarele pretentioase,am schimbat si 2 motoare la 2 masini.Am luat scenic 2,1,6 16v....0 probleme in 2 ani...si am dat 1000 euro/bucata.Consuma mai mult dar nu stiu decat benzina si asfalt.Innainte ma cunosteam cu toti mecanicii,acum nu ii mai cunosc!
Logan de muncă, 2019, 0.9 revizii cand cerea calculatorul motor (aprokimativ 25k km) In 120k km a vazut doar abuz. Pe la 50k km schimbat ambreiaj; clasicul tremurat la plecarea de pe loc indiferent de mod(încetișor sau turat) Pe la 80k km distribuția (se auzea ceva dimineața la rece) Pe la 100k km turbina. (Pur si simplu nu mai tragea. In rest mergea perfect, nu fum, nu nimic. Eroare in bord: doar patratul ala cu zigzag in el) Probabil dacă firma alegea să facă reviziile mai dese se salva turbina. Pentru modul de exploatare pot sa zic că e chiar rezistentă mașina. :)
Detin si eu motorasul asta pe un Logan din 2017 (automat).Eu schimb uleiul de 2-3 ori pe an si nu fac mai mult de 10-13k de km.Motorasul merge perfect daca ai grija de el ba chiar prinde 190 de km\h.In Turcia intr-o vale luuunga am prins 200 😄 deci motorul este bun dar de multe ori proprietarul nu e. P.s. Nu schimbati uleiul la km care scrie in carte ca praful se alege de el,un ulei amarat de 180 de lei nu are cum sa tina 20.000 de km e de logica curcanului.Iar ca compresorul sa nu se strice îi pui un varnes pe senzorul din cutia aerotermei si cadentele oprit-pornit se dimineaza astfel compresorul baga si mai rece si are sanse mai mici sa se strice😜.
Este esențial să mergeți cu MAXIM 116 km/h pe autostradã (2500-3000 RPM) și ocazional 120-124 km/h când depășiți alte mașini. Sa nu cumva să conduceți mașina cu peste 124 km/h !! Această mașină nu a fost concepută pentru a tura motorul peste 3000 RPM. Este o mașină foarte buna pentru oraș și ocazional pe autostradã. Nu dezamăgește pe autostradã, atât se poate spune. Este ideala pentru drumuri rele, pline cu gropi și parcări dificile cu borduri. Activați funcția ECO pentru a nu tura foarte rapid motorul, mai ales în oraș!! Nu turați motorul pentru că se va uza mai repede ca motorul unui Matiz. Eu am circulat cu mașina pe Transfăgărășan, pe autostrada până în Polonia iarna (2000+ km) și pe drumurile de oraș din România. Nu am avut nicio problemã și sper sã nu am niciodată. Se știe că motorul nu va supraviețui dacă îl veți tura des și tare (peste 3000 RPM). Ocazional, se poate tura in depășiri sau porniri in rampa. Dar sa nu mergeți niciodată pe modul CRUISE (pilot automat) cu peste 116 km/h care ajunge undeva la 2800 rpm. Felicitări pentru reparație! Felicitări echipei din service și celor care s-au gândit să filmeze o astfel de reparație de succes. Sper că proprietarul sa nu mai tureze mașina din nou.
In 2014 am rupt cureaua de distributie la dacia logan 1.6 16v. Am schimbat valve, planat chiuloasa etc etc si am dat pana in 2500 lei piese si manopera. Preturile in ziua de azi au luat o razna, prefer sa fac multe de unul singur cu un manual in pdf la 10euro. Este mult prea scump si nu zic eu ca service ul din video are preturi ridicate! Pretul pieselor nu este in concordanta cu calitatea si pretul masinii. Categoric trebuia reparata pentru ca are km foarte putini. Sincer cred ca in 10 ani vom avea masini la vanzare pe preturi de nimic ca multe alte tari din vest care nu-si repara masina datorita costurilor, prefera s o vanda pe nimic decat sa o repare. Reciclarea masinilor o sa fie ca la pet uri.
@@al3xspeed Atunci nu se merita sa cheltuiesti aprox. tot atat ca sa inlocuiesti o data la 4-5 ani sau 60.000 km kit distributie + pompa apa, mai ales ca distributia se duce dupa 10-15 ani si peste 200.000 km daca nu o inlocuiesti la intervalul necesar...
Ca fost consilier de service Opel, si mie mi se pare mult totalul. Intradevar, au crescut mult preturile pieselor in ultimii ani. Asta e, asta e statul roman cu taxe peste taxe. Este greu sa tii un mecanic bun in Romania. Nu sta pe 4000 lei. In 2019, acum 5 ani, fara criza, fara pandemie, un mecanic la noi nu statea fara 6000 lei pe luna, net. Deci cat era brutul / costul firmei cu 7 mecanici? Chiar si asa, costul total pentru cele de mai sus era sub 2000e la o Astra J de exemplu.
@@emanueltopaaa6981 sunt da. Dar silențiozitatea motorului și lipsa trepidațiilor la relanti de la mpi uri nu se pot compara. 0.9 pe frig zici că e râșniță la cum tremura 😂😉
la 100k a avut maxim 2 schimburi de ulei. Iar intinzatorul functioneaza pe baza de presiune ulei si cum uleiul isi pierde de mult propietatile, cu schimburi de la 20k in sus, rezultatul e cel din filmare. Alta cauza nu vad pentru care s-a ajuns in acest stadiu. Am si eu sce cu 350k fara motor schimbat, cu ulei schimbat la 5-6k. Un lant schimbat preventiv la 220k cu tot cu pompa apa si un kit de ambreiaj la 217k.
@@dorucristianstefan1512 Am vazut teste a unui blogher care verifica calitatea uleiului la un aparat de frecare. verificat uleiul cind era nou - era foarte bun. A verificat uleiul dupa 5000km - calitatea a scazut tare cam era la 75% din calitatea celui nou si a verificat uleiul la 10 000km era cam la 40% din calitatea celui nou. Si s-a ajuns la concluzia ca ideal e la 5000 dar nu mai mult de 8000.
@@Mike-cp5vy da pai la acel aparat de frecare nu intra si caldura la care ajunge un motor 80-90+ grade. Acolo incepe sa se degradeze, plus contaminarea cu gaze nearse si carburant datorat mersului bara la bara si in general al procentului mai mare de ardere incompleta in oras.
@@IaSaVedem Nu intra. Dar s-a verificat uleiul nou - s-a turnat in masina s-a mers 5000 si s-a verificat iarasi si starea lui era mult mai rea ca al unui ulei foarte ieftin.
Frumos video, descriere corecta si detaliata, cred totusi ca dispozitivul cu care ati filmat are o problema, nu stie sa faca focus pe subiect, focuseaza de multe ori planul indepartat.
Am megan 4 1.3 tce 140 manual. La 18 000 km a inceput sa huruie ambreaij/volanta. La garantie au zis totul ok.. si acum face mai rau mai si trepideaza cand este incins.. masina are 50 000 si trebuie sa schimb ambreiaj si volant.. gici ce.. ai dat vina pe mine.. si nu pot sa repari pe garantie..
Dacia logan 2 facelift 2018 0.9tce cu gpl 230k km distributie originala, turbo original, ambreaj original schimbat doar consumabile ulei,filtre,antigel,kit accesorii,bujii etc.
Du-te nene cu tigaia ta cu tot! Cea mai slaba masina pe care am avut-o! Nu mai cumpar dacia niciodata. Hotie !! Carene NU ARE ca deh.. reduceri de costuri, plastic cel mai ordinar! etc etc... motorul de 0.9 are rafinamentul unui Universal 450 facut la Brasov. La plecare cand e rece sacadeaza zici ca e ingatuita, desi tu tii acceleratia constant putin apasat... tre sa mergi in modul ECO sa nu mai faca asa de rau, ca tot sacadeaza ! O mizerie de nedescris, nu se merita !!! Bine ca am scapat de ea.
am aceeasi masina cu aceeasi motorizare.233 k cu piesele originale.inca este in mintile ei.din pacate tot ce tine de motor si cutie costa enorm pentru o dacie.ambreiaj piese plus manopera acum un an,2100 ron.am compresorul de a/c defect.pret piese plus manopera proforma peste 5000 ron,motiv pentru care nu l-am reparat.in rest foarte fiabila,eu avand si gpl,deci foarte economica.an fabricatie 2014.si minunatul sistem multimedia de la LG are probleme in timp.deja am schimbat placa de baza cu alta update.400 ron.
Orice mașină e bună,atâta timp cât nu abuzezi de ea și e noua. După un anumit număr de ani orice mașină se defectează mai devreme sau mai târziu în funcție de cum ne permitem financiar sa avem grija de ea 🙂
@@Mespera3011 🤣😂🤣😂🤣😂 ”Te ține și 200.000 km”... Bre, foarte mulți oameni cumpără mașini second-hand cu peste 200.000 de km la preț de logan sau sandero noi. Pentru că sunt mai plăcute și confortabile la condus și o să să țină mai mult decât o Dacie nouă din ultimele 2-3 generații.
Cu 0,9TCe e echipat si Smart 453 si nu sunt probleme . Cum e o masina mai mica ,acest motor da aripi la Smart deoarece caroseria e mult mai mica (2 usi in loc de 4 la sandero) si greutatea e mult mai mica (850kg fata de 1050kg) .
Același motor cu schimb făcut la fiecare 20k am mers cu ea 148.000km fara probleme sau semne de distribuție defecta sau pierderi de ulei, și neamenajata, talpa la nevoie etc....jos pălăria doar că e Dacie greu cu sonorizarea
Am Dacia de multi ani. Am avut si W si Ford. Sunt mai bune motoarele clasice de Dacia. Motoarele acestea de 0.9 stau movila in reprezentanta asteptand altele noi in garantie. Le-am vazut cu ochii mei. Nu putem generaliza luati Dacia ca sunt ieftine si se strica repede. Am facut comparatie: Eu Dacia Lodgy noua 2017 1.6 clasic 8 valve. Vecinul Ford nou 2017 El a bagat in revizii pana in 2024 aproape de 6 ori mai multi bani si mai multe piese decat mine. Si a facut doar 15.000 km mai mult ca mine. Asta este diferenta reala. Nu mai mancati prostii degaba ca vecinul tot se uita la masina mea si ii pare rau ca a luat ford cu spatiu mai mic si bani mai multi si revizii si alte piese care eu inca nu m-am atins de ele. Prefer sa consum 1 L de benzina mai mult decat el la 100Km dar sa nu stau cu masina in service si sa imprumut bani sa o scot din revizie.
La Logan 2014 eu am 146.000 km ..luata la 45.000 km ,revizii la 15.000 km ...am mai luat in MCV Stepway din 2019 ...masina adusa din Belgia ...aia are 145.000km ....vedem cum rezista si aia
Cat progres la Dacia, de la 6000 de euro pentru masini cu motoare de 1.4/1.5/1.6 unde aveai probleme doar cu rugina la 18.000 de euro acum pentru masini de plimbat intre service-uri.
😂😂 asta ne așteaptă de acum încolo. O sa trag cat de mult pot de Loganurile din prezent 1.5 dci 2016 100k km și 1.6 mpi 2011 80k. 2 bijuterii de motoare fata de mizeriile din prezent
Eu am 250.000 de km din 2019 pana acum , asta cu 100 k si motor distrus nu a avut nici bani sa ii schombe uleiu daca a cazut motoru la 100.000 … CAND AI MASINA SE SCHIMBA CONSUMABILELE CA SA NU CADA MOTORU BAIETI
Confunzi motoarele, 0.9tce e cel fara probleme, s a oprit productia in 2020 cand a aparut logan 3, 1.0tce de pe logan 3 au probleme cu turbinele, documenteaza te @@DeathAboveYou
daca simti in masina puternic vibratiile este din tampoanele motorului , sunt obosite . asa spun toti , ca vezi domne asa tremura motoarele in 3 pistoane , dar nu a observat nimeni ca 0.9 tce nu tremura nici la rece atat de tare cum tremura 1l tce si dupa ce s-a incalzit , motivul principal pentru care la 27.000km toate masinile dacia logan gen 3 din flota firmei au nevoie de tampoane noi la motor.
Probabil uleiul schimbat mai rar și-a pierdut proprietățile, pe termen lung a terminat întinzătorul de lanț, ăsta nu și-a mai făcut treaba și rezultatul îl vedem cu toții - a mai comentat cineva mai înainte (am un Duster 1,2 TCe căruia i-am refăcut motorul, de aia știu). Apropo - motoarele astea au tacheți mecanici - nu hidraulici ca să nu conteze unde îi pui, cu toleranțe ff. precise - când întoarce chiuloasa să se vadă supapele lovite se aude cum ăia cad din locașurile lor. Nu trebuiau notați, fiecare cu poziția lui, sau cu grosimea corespunzătoare (e scrisă în interiorul fiecăruia)? Întreb și eu...
Cunosc caz cand a sarit de la punct la 4000 km in Grecia si surpriza ,in serviceului din Grecia mai erau 4 masini cu acelasi defect. Nu vreti sa stiti cat a durat pana a reparat masina, nu in Grecia ci a fost transportata pe trailer pana in Romania si reparata la noi in 2 luni. Dacia nu mai este fiabila este scumpa si nu mai merita cumparata mai ales cu motoarele astea mici.
Am un Clio 4 cu acelasi motor, adusă din Austria. Acuma are 290.000 km si i-am schimbat distribuția la 260.000 km. Dacă ma mai ține încă 100.000 km mă declar super mulțumit mai ales că e folosită la taxi și e și pe GPL. Dar nu cred ca scap și fără o segmentare deoarece a început să consume ulei. Are, totusi, perioade când nu trebuie să completez deloc. Probabil din cauza faptului ca segmenții, fiind uzați, se rotesc în timp pe piston și când ajung să se suprapună fantele de pe ei atunci intră și ulei în camera de ardere și îl mănâncă. Oare are rost sa-i bag un aditiv la următorul schimb sau e doar efect placebo?
Salut baieti trebuie sa iau un logan ,dintre 0.9 tce gpl montat de un atelier si 1.0 l tce 100cp cu gpl fabrica ce sa aleg ??? Mulțumesc într-un eventual răspuns
Hai ca l-ați ars bine pe proprietar. Cum dracu pentru o distribuție si o rectificare de minichuloasa sa ceri 15000 de roni mai ales ca este vorba de o masina de max 35 000 de roni.Puteam intelege daca se refacea motorul complet si era ca nou dar așa ați exagerat.
Da? Pai eu am schimbat lanțul la 280.000 km, iar mecanicul mi a spus că mai ținea!! Așa că, mai ușor cu vrăjeala, este un motor foarte bun. Acum are 340.000 fara probleme.
Te cred . Si eu am facut sxhimbur la mcvi de ulei castrol rn 17 ingarantie si dupa. cat mai dese . Primul schimb la avut la 2000 acasa, sa dau jos dacia oil.. si in rest eu fac 20. 23 de mii pe an si un achimb il facea reprezentanta vara si unu eu iarna acasa . Finut😁 sa nu se prinda . Am facu asta ca sa prelungeac viata pieaelor. Acum.. masina a mers minunat si cred ca am bagat bani degeaba ca nu mai incapem si vreau sa o dau . imi trebuie urgent 7 locuri. Si muierea nu vrea decat vw multivan. Si eu urasc marca vw
3000 euro = JAPCA PE FATA ! Cum sa ceri atatia bani pe o planare de chiulasa, supape, lant de distribuie cu pinioane si pompa de ulei(inlocuita inutil parerea mea)
Probabil atat costa pt orice motor, ca n-o sa pui la loc componente vechi daca ai deja totul desfacut, numa sa iti pice la primavara. Oricum, is curios cat era un motor nou si gata
Logan 1,4mpi; 1,6mpi; 1,5dci cele mai bune motorizari de la Dacia, restul catastrofe . Ce faci cu un 0,9 cu un 1.00 sau cu 1,3 echipat cu componente de serie calitativ slabe pe care il supraalimentezi sa dezvolte cai multi ???? Il vei expune din start distrugerii dupa putini km. Sa vad cite motoare din seriile 0,9---1,0----1,3 vor ajunge la 426213 km fara interventie la linie si chiuloasa. La acesti km a ajuns un 1,4 mpi care era in service pentru schimb kit distributie.
@@gheorghedin1748 nu e necesar. Au fost gândite pt max 200 k. S-au făcut analize ale mașinilor date la rabla, remat. Marea majoritate aveau 200.000. Adică pt o persoana fizică cam 10-15 ani de exploatare. Suficient au spus. Și au scăzut calitatea, maximizând profitul. Mai luați în calcul și reglementările UE privind noxele
pt mine e f curios deoarece capacul distributiei era f curat! ungere insuficienta? masina de firma,fugarita? mentenanta precara? dincolo de faptul ca lantul a batut inainte de a sari. nu era mai ieftin sa ia alt motor nou decat reparatia asta?
Corect, daca dadeau importanta mentenantei si a semnelor de uzura ale motorului nu ajungeau pana aici, si un motor din dezmembrari BUN va fi intotdeauna mai ieftin decat refacut cel vechi...
Distribuție și turbo originală la 360000 de km? Oare de ce am mari dubii cu privire la veridicitatea celor spuse de dvs? Bine acum nu am nimic cu reclama ascunsă făcută producătorului asta să ne fie clar
Am un 0,9 tce cu 170000 km Funcționează ca nou, trage ca nou, nu am schimbat nimic la el. Totul este perfect . Menționez că am schimbat uleiul și filtrele din 15 in 15000 km .
Eu detin un Stepway 3 de 0,9, e de doi ani jumătate la mine, peste 117.000km , nici o problemă până acum. Într-adevăr, e o mizerie să faci revizia la 30.000km !!! Dar asta e ... e o mașină de leasing. Dacă așa se vrea, asta e ... Eu nu aș cumpăra niciodată un astfel de sh cu reviziile făcute la un așa interval. Si nu doar Dacia face asta ci si nemțălăi, așa că, hater-ilor : ciocu' mic !
@ArapuIonutAlexandru25 ok , zi 200 euro kit garnituri chelioasă , 200 pompa ulei , 200 kit distribuție , zi 300 planat și rectificat chelioasă - am ajuns la 900 , exagerand . Mai zi ulei , filtru și alte alea 100 , facem rotund 1.000 euri , pe planetă 🌍 , zi manopera alți 1.000 ( desi nu cred că- i da mai mult de 300- 400 euri la mecanic ) și sunt 2.000 . Unde e 1.000 ? În buzunarul patronului , asta știu , dar de ce ? Nu e furt ? Nu se poate reclama ? Înșelăciune ? Și să nu uităm , deja , am exagerat grav cu prețurile
@@Alex-abcd si eu am ramas mut. fiind posesor de Volkswagen si Skoda. momentan nu am ajuns la probleme din astea cu ele. la renault exista o politica, iti da masina ieftin dar te rupe la mentenanta. Acum de sarbatori si-a mai tras si el 1000 de coco :)
@@ArapuIonutAlexandru25 la Renault- Dacia , le zice să facă revizia la 30.000 km . Care e vițel și crede , plătește . Maxim 15 .000 km să schimbi uleiul , dar mai corect 10.000 km . Cum vezi că devine un pic mai maro - de aruncat . Ăștia il țin până se face negru metalizat , plus nu băga un aditiv de curățat înainte să facă schimbul ulei . Este că atunci când speli o farfurie fără detergent . Plus , nu mai zic , filtru ulei , ăla după 15.000 e clar plin și lasă să treacă uleiul doar prin supapa , fără să mai filtreze nimic
@@ArapuIonutAlexandru25 și la Dacia au și vrajeala aia cu R.N. 17 , practic găsești doar elf , castrol sau liqui moly ( dar liqui moly nu mai este cr a fost ) am probat castrol R.N . 17 și pare destul de bun , dar trec înapoi la ale mele., e numai o vrăjeală
Nu le trebuie bani din TH-cam pentru ca ei cer 3000 euro pentru 3 cilindri, distributie si chiulasa. Asa se face patronul bogat si isi ia urmatorul model de Lambo, din necazul oamenilor.
doamne da ce mic e motoru, normal ca mor rapid astea sunt MICI, foarte chinuite si cu turbo care baga aer mai cu presiune decat daca era natural aspirat
Vine și la voi o Dacie la reparat, și îi faceti o reclamă...de îți vine să o rupi la fugă ... E bine ca vă permiteți, și nu mergeți cu taxiul, că ați afla și voi cat ține un SCE, cât rezistă un 0,9 turbo. AVEȚI NIȘTE PĂRERI ... A fost mașina pe mâna la vreun screlozat,și o dați în toată gama. "Life its good dar fără Dacia "...fix așa ati început. Fac pariu ca barbosul ăla are vrun cazan de BMW.
Cât de nedreaptă ,este totuși viața !!!! Un mecanic, trebuie să cunoască toate tipurile de motoare , și nu sunt putine , ca să își cunoască meseria, pe câtă vreme, un doctor , să zic ,chirurg , este specializat pe bucăți, când corpul ,este un întreg și același neschimbat de sute de generații ....😢😢😢😢
eu nu as fi dat 15 mii de lei. As fi vandut-o asa cum e. La 15 mii de lei as fi cautat un Logan 1 1.6 mpi cu kilometri putini. Sau as mai fi pus 5 mii de lei si as fi cautat o Octavia cu acelasi motor de 1.6 mpi.
Am un ford fusion 1 4 din 2007 l am cumparat cu 2000 de lire acum 5 ani si avea 72000 de mile , acum are 124000 aproape, iar cu intretinerea nu m am omorat , din 2 in 14 . Asta e , dacia nu e buna
Renault captur, 2016, 1.5 dci k9k, un gunoi. Am dat motorul jos pt dpf infundat, egr infundat, garnitura de chiuloasa piscata si alte probleme de nici nu mai vreau sa ma apuc. M'ie renault si m'ie dacia veci pururi amin nu mai imi iau asa ceva. P.s motorul are 68000km
Baaaa ati luato razna cu banii astia.va dau numar de tel de la un servis din mioveni unde maxim naxim ce ati facut voi costa 4000lei cu piese și manopera inclusa,iar un motor cu câteva anexe si km putin e in jur de 6000 lei si tot iesi mai bine.
@@AtelierulAuto Reparația sigur sa făcut pe firmă, la baniii ăștia pe persoană fizică nu o repara nici dracu. 50,60 de mil si6pus alt motor din dezmembrări ...
Nu conteaza marimea motorului, conteaza cat dezvolta. 0.9 TCe ca performanta e mult peste 1.2/1.4 MPI care le gasesti cel mai des pe Loganele vechi. Nu mai zic ca ai mult mai mult cuplu in turatiile joase unde te afli in mare parte a timpului deci dinamica de condus e mult mai buna. Si da, am condus ambele, diferenta se simte. Iar ca fiabilitate, daca te interesezi putin sau citesti si alte comentarii, vei vedea ca e foarte bun, proprietarul celui din videoclip a neglijat masina. Daca tu ai nevoie de 200+ cai pe masini de familie, e problema ta, nu a motorului. Caroseriile de Sandero si Logan nu sunt deloc submotorizate cu acest motor.
@@LAndrewsChannelasta e ce crezi tu doar pentru că are turbina de înaltă de l ajută puțin spre deosebire de 1.2/1.4Mpi care sunt motoare aspirate ca la japoneze 😊cu fiabilitate excelenta și kilometraj cu care mr.0.9 sce.lu pește 😢mai are mămăligă de păpat.Vezi de treabă că dacă 0.9,nu avea turbina nu știu dacă avea vreo 60cp.real vorbind și după spusele mecanicilor vechi de la Apan care nu prea vor să audă de astfel de glume de motoare făcute din economie de materiale și foarte proaste în timp 😮😮
Asa este.Am sandero 2016 150k .Schimbat consumabile ,ulei la8 9mii ,sunt foarte mulțumit. Mare atenție la cum conduci si nu ai probleme @@LAndrewsChannel
Marș mă! Pisica unde nu ajunge, îi pute... Cumpără vechiturile celor din occident! Întâi să înveți cum se conduce și cum se întreține o mașină, și dacă faci ce trebuie, și apar probleme, atunci să dai vina pe mașină! In cele mai multe cazuri, țăcănitul dintre volan și scaunul șoferului este adevăratul vinovat! Nu fierul.... Cum îl ți, așa îl ai ...
Nu vă jignesc! dar este un vlogher Daniel Junc, face mecanică, uitați-vă un pic cum face vlogurile dânsul, cum explică și ajustați puțin și voi, ca să fie interesant și captivant cu adevărat, așa e plictisitor. Multă baftă!
Nu exista masina cu costuri mici cand vine vorba de reparatia motorului. Este foarte ieftina cand vine vorba de mentenanta, dar daca nu o faci. Atunci iti meriti soarta! Nu stiu ce Sandero Stepway facelift iti cumperi cu 5000 euro, una indoita de vreun stalp.
Tu cred ca habar nu ai cat costa la altele motorul sau cutiile de viteza fara manopera. Am avut colegi care au avut probleme de genul la masini mai scumpe,unul cu un Audi din 2012 i-a crapat tot motorul si a preferat sa il dea la fier vechi decat sa cumpere un motor nou. Altul a avut Toyota Avensis,i-a luat un motor vai mama lui din dezmembrari cat sa o poata vanda. Am avut Golf 6 de nou in familie,i-a picat cutia automata la 200.000 si a costat undeva in jur de 2000 euro doar cutia de viteze (noua la reprezentanta) fara manopera
Am un Logan 0.9 Tce din 2018 cu 420000km in crestere. Masina merge foarte bine daca are mentenanta facuta la timp. Am schimbat distributia la 360000km dupa inca 20000 am schimbat flansele si amortizoarele, la 410000km am schimbat ambreiajul. Mai sunt pe lista doua randuri de bobine, inlocuire burete scaun sofer. Per total ma declar multumit de masina.
ce multumiti, nu simtiti ca este dezastru
Schimbat ambeiaj la 41000Km???? Nu e cam putin??
@@victorraicu9932 410.000
@@victorraicu9932 410.000
@@victorraicu9932 nu 41 000 dar 410 000 - oare asta e putin?
Am un Logan 0.9 din 2017 cu 160000km acum. E masina mea personala nu firma sau taxi. Am mers prin toata Europa fara nicio problema pentru ca in primul rand respect recomandarile din manual si in sl doilea rand am injumatatit perioadele. Schimb uleiul la 10.000, schimb consumabilele la fel, am inlocuit cureaua etc. Si masina merge . Piesele sunt ieftine daca ti le iei singur nu jepcarii din service iar mecanica motorului nu e deloc complicata. Cu o minima grija si cheltuieli poti trage de masina asta multa vreme .
Corect
420.000 km in 6 ani???😮 O medie de vreo 5.900 km pe luna??? 😮😮😮😮 Dar ce faci cu ea, Bolt prin Europa???😮
@@graurrazvan daca vorbești cu mine, atunci nu înțeleg cum de ai ajuns la cifrele alea. În aproape 8 ani de zile am 160000km, adică cam 20000km pe an
@@Derzolus da, am calculat eu cu un an in minus, scuze. Dar tot mi se par foarte multi km in 7 ani si jumatate!
@@graurrazvan îmi place să fac tururi prin tara sau pe afara cu mașina. De asta cam știu destul de bine ce poate și cum se exploatează 0.9 tce
Bravo! In sfarsit un video despre mecanica auto facut serios, fara mistocareala ieftina , vorbit corect romaneste, cu imagini si explicatii pe inteles.
Corect!👍
Bravo copii! Sunteți foarte buni, recunosc. Sunt posesorul unei mașini cu motor asemănător, tot din 2018, dar sincer schimb uleiul și numai de calitate la 10-12.000 km. Uleiul e totul, părerea mea. Posesorul mașinii nu a făcut reviziile curente la timp, din diverse motive, și acum suportă consecințele. O schimbare de ambreiaj la acest motoraș, când vom vedea? Distribuția pe lanț e foarte bună, dar și uleiul să nu fie prost. Puneți uleiul de motor cel mai bun, în fond el este sângele motorului-sfat pentru posesorii de 0,9 Tce. Mult succes în continuare!
Toți care au probleme schimba ulei la cat mai multi km. Eu când aveam Fabia cu 3 cilindri schimbam la 8000 km și puneam numai ulei de super calitate
@@iongavrila2786 așa este contează uleiul. Din experiența ta, care este considerat ulei bun? La brand mă refer.
@@ValentinChivu conteaza si nu prea. Daca te uiti la fisa tehnica pe uleiurile 5w40 ce se folosesc des la aceste motoare, diferentele sunt mici. Diferenta o face intervalul de servisare al uleiului, pentru ca undeva la 5-6k uleiul isi pierde mult din propietati, mai ales la un mers preponderent urban bara la bara, porniri dese etc. Contaminarea uleiului cu gaze nearse si combustibil apare mai ales la acest stil de mers in oras, de asta e bine sa schimbi uleiul la sub 10k km. Iar cartea masinii spune ca perioada de servisare a uleiului se inumatateste daca se merge preponderent in oras.
@@IaSaVedem uleiul castrol acum si elf care se folosea la achizitionarea masinii recomanda service ul sa se mearga cu el 15000km,daca producatorul gandeste ca 0 w 40 sal tii atitia km ca el stie ce ulei este de ce voi sal dati jos la 10 mii ma gandesc ca vreti sa tineti masina spre 25 ani cu acest motor va place mult acest motor si marca de masina,daca tii cont dupa 10 mii sau un an sa dai uleiul jos este oksi filtrele macar de ulei si aer este esential,cind faceti schimburile la cureaua de accesorii,cum procedati o vizualizati fizic sau dupa cati km ati avuto pe masina,eu cred ca dupa 50 000 sau 5 ani se poate inlocui stima
@@IaSaVedem dupa 5 sau 6000km uleiul este in parametri perfecti de functionare ,aceste uleiuri sunt fullsintetice pentru ca aceste motoare sunt turbo si au ungeri la lagarele turbinei carer se invirte peste 14000 t min deci foarte critic daca nu se asigura ungerea eficienta,mi se pare o absurditate sa spui cum ca isi pierde proprietatile tehnice,doar daca este contrafacut,acum ai reteaua de piese originale dacia renault national si achizitionezi piesele de origine nu le iei din talcioc ce dracu aiuriti cu comentarii bazate pe prostii
0,9 am avut pe firma,abuzuri nu mai zic,putini soferi tin la masina de munca.Schimburi la 7-8000km,cateodata schimbam uleiul si de 2 ori pe luna...se faceau km.Am renuntat la ele tocmai prin prizma faputui ca manopera+piesele costa f mult si motoarele pretentioase,am schimbat si 2 motoare la 2 masini.Am luat scenic 2,1,6 16v....0 probleme in 2 ani...si am dat 1000 euro/bucata.Consuma mai mult dar nu stiu decat benzina si asfalt.Innainte ma cunosteam cu toti mecanicii,acum nu ii mai cunosc!
Logan de muncă, 2019, 0.9 revizii cand cerea calculatorul motor (aprokimativ 25k km)
In 120k km a vazut doar abuz.
Pe la 50k km schimbat ambreiaj; clasicul tremurat la plecarea de pe loc indiferent de mod(încetișor sau turat)
Pe la 80k km distribuția (se auzea ceva dimineața la rece)
Pe la 100k km turbina. (Pur si simplu nu mai tragea. In rest mergea perfect, nu fum, nu nimic. Eroare in bord: doar patratul ala cu zigzag in el)
Probabil dacă firma alegea să facă reviziile mai dese se salva turbina.
Pentru modul de exploatare pot sa zic că e chiar rezistentă mașina.
:)
Ala este intervalul de service, se sterge cu tester dacia.
La 1.6 mpi și 1.5 dci nu se schimbă nimic grav până la 300 de mii 😉
@@Alex19WZV Alea sunt motorizari fiabile, mai sus se vorbeste de altceva.
La 1.5 și la 1.6 la 15k km faci revizia..
La 0.9, in 100k km abia are 4 revizii .. plus ulei super subțire
Plus mai puține turații la diesel; plus aspirat 1.6.
Cred că dacă era motor de vag, era de multă vreme în pungă, la gunoi
Detin si eu motorasul asta pe un Logan din 2017 (automat).Eu schimb uleiul de 2-3 ori pe an si nu fac mai mult de 10-13k de km.Motorasul merge perfect daca ai grija de el ba chiar prinde 190 de km\h.In Turcia intr-o vale luuunga am prins 200 😄 deci motorul este bun dar de multe ori proprietarul nu e.
P.s. Nu schimbati uleiul la km care scrie in carte ca praful se alege de el,un ulei amarat de 180 de lei nu are cum sa tina 20.000 de km e de logica curcanului.Iar ca compresorul sa nu se strice îi pui un varnes pe senzorul din cutia aerotermei si cadentele oprit-pornit se dimineaza astfel compresorul baga si mai rece si are sanse mai mici sa se strice😜.
Este esențial să mergeți cu MAXIM 116 km/h pe autostradã (2500-3000 RPM) și ocazional 120-124 km/h când depășiți alte mașini. Sa nu cumva să conduceți mașina cu peste 124 km/h !! Această mașină nu a fost concepută pentru a tura motorul peste 3000 RPM.
Este o mașină foarte buna pentru oraș și ocazional pe autostradã. Nu dezamăgește pe autostradã, atât se poate spune. Este ideala pentru drumuri rele, pline cu gropi și parcări dificile cu borduri.
Activați funcția ECO pentru a nu tura foarte rapid motorul, mai ales în oraș!! Nu turați motorul pentru că se va uza mai repede ca motorul unui Matiz.
Eu am circulat cu mașina pe Transfăgărășan, pe autostrada până în Polonia iarna (2000+ km) și pe drumurile de oraș din România. Nu am avut nicio problemã și sper sã nu am niciodată.
Se știe că motorul nu va supraviețui dacă îl veți tura des și tare (peste 3000 RPM). Ocazional, se poate tura in depășiri sau porniri in rampa. Dar sa nu mergeți niciodată pe modul CRUISE (pilot automat) cu peste 116 km/h care ajunge undeva la 2800 rpm.
Felicitări pentru reparație! Felicitări echipei din service și celor care s-au gândit să filmeze o astfel de reparație de succes. Sper că proprietarul sa nu mai tureze mașina din nou.
In 2014 am rupt cureaua de distributie la dacia logan 1.6 16v. Am schimbat valve, planat chiuloasa etc etc si am dat pana in 2500 lei piese si manopera. Preturile in ziua de azi au luat o razna, prefer sa fac multe de unul singur cu un manual in pdf la 10euro. Este mult prea scump si nu zic eu ca service ul din video are preturi ridicate! Pretul pieselor nu este in concordanta cu calitatea si pretul masinii. Categoric trebuia reparata pentru ca are km foarte putini. Sincer cred ca in 10 ani vom avea masini la vanzare pe preturi de nimic ca multe alte tari din vest care nu-si repara masina datorita costurilor, prefera s o vanda pe nimic decat sa o repare. Reciclarea masinilor o sa fie ca la pet uri.
Corect,.dar pe langa cei 10 euro mai ai nevoie de scule de cateva sute sau chiar mii de euro, si binenteles sa stii sa folosesti acele scule...
mie mi-sa rupt distributia la 1.6 8v acum o luna si ma dus pana in 1000lei cu totul piese+manopera
Tot atat costa si acum
@@al3xspeed Atunci nu se merita sa cheltuiesti aprox. tot atat ca sa inlocuiesti o data la 4-5 ani sau 60.000 km kit distributie + pompa apa, mai ales ca distributia se duce dupa 10-15 ani si peste 200.000 km daca nu o inlocuiesti la intervalul necesar...
Ca fost consilier de service Opel, si mie mi se pare mult totalul. Intradevar, au crescut mult preturile pieselor in ultimii ani. Asta e, asta e statul roman cu taxe peste taxe. Este greu sa tii un mecanic bun in Romania. Nu sta pe 4000 lei. In 2019, acum 5 ani, fara criza, fara pandemie, un mecanic la noi nu statea fara 6000 lei pe luna, net. Deci cat era brutul / costul firmei cu 7 mecanici? Chiar si asa, costul total pentru cele de mai sus era sub 2000e la o Astra J de exemplu.
Se confirma ca 1.6 mpi , 1.4 mpi , 1.6 16 valve și 1.5 dci au fost cele mai bune motoare puse pe Dacie. Restul...
Stai cuminte ca sunt motoare de 0.9 trecute de 300k km...depinde mult exploatarea și modul de întreținere.
Se confirma ca nu stiti sa va informati.
Si 1.2 mpi la fel de bune
E mai bun 0.9 decât 1.2,1.4,1.6 mpi ?
@@emanueltopaaa6981 sunt da. Dar silențiozitatea motorului și lipsa trepidațiilor la relanti de la mpi uri nu se pot compara. 0.9 pe frig zici că e râșniță la cum tremura 😂😉
Luati aminte! La asta duce lipsa de intretinere!
la 100k a avut maxim 2 schimburi de ulei. Iar intinzatorul functioneaza pe baza de presiune ulei si cum uleiul isi pierde de mult propietatile, cu schimburi de la 20k in sus, rezultatul e cel din filmare. Alta cauza nu vad pentru care s-a ajuns in acest stadiu. Am si eu sce cu 350k fara motor schimbat, cu ulei schimbat la 5-6k. Un lant schimbat preventiv la 220k cu tot cu pompa apa si un kit de ambreiaj la 217k.
ce naiba ma? schimbi uleiul la 5000 km?
@@dorucristianstefan1512 da. Ma costa 250 lei cu tot cu filtre si manopera.
@@dorucristianstefan1512 Am vazut teste a unui blogher care verifica calitatea uleiului la un aparat de frecare. verificat uleiul cind era nou - era foarte bun. A verificat uleiul dupa 5000km - calitatea a scazut tare cam era la 75% din calitatea celui nou si a verificat uleiul la 10 000km era cam la 40% din calitatea celui nou. Si s-a ajuns la concluzia ca ideal e la 5000 dar nu mai mult de 8000.
@@Mike-cp5vy da pai la acel aparat de frecare nu intra si caldura la care ajunge un motor 80-90+ grade. Acolo incepe sa se degradeze, plus contaminarea cu gaze nearse si carburant datorat mersului bara la bara si in general al procentului mai mare de ardere incompleta in oras.
@@IaSaVedem Nu intra. Dar s-a verificat uleiul nou - s-a turnat in masina s-a mers 5000 si s-a verificat iarasi si starea lui era mult mai rea ca al unui ulei foarte ieftin.
Am pățit același lucru, stepway 5 ani și jumătate și 57000 km, preț reparație 2200 euro în reprezentantă, din păcate experienta a fost negativa
Frumos video, descriere corecta si detaliata, cred totusi ca dispozitivul cu care ati filmat are o problema, nu stie sa faca focus pe subiect, focuseaza de multe ori planul indepartat.
Cum o nimerești și exploatare .a mea are 250 de mii cu gaz fara probleme
Pune-i kit lanț nou la loc si dai la automat ! Decat sa dai chiuloasa jos! 🤟🤟🤟
Am megan 4 1.3 tce 140 manual. La 18 000 km a inceput sa huruie ambreaij/volanta. La garantie au zis totul ok.. si acum face mai rau mai si trepideaza cand este incins.. masina are 50 000 si trebuie sa schimb ambreiaj si volant.. gici ce.. ai dat vina pe mine.. si nu pot sa repari pe garantie..
Normal la cati kilometri se schimba lantul de distributie la acest motor. Multumesc
Foarte costisitoare, reparația nu o m-ai faceam daca erea mașina mea
Dacia logan 2 facelift 2018 0.9tce cu gpl 230k km distributie originala, turbo original, ambreaj original schimbat doar consumabile ulei,filtre,antigel,kit accesorii,bujii etc.
unde o tii parcata? (hihi gluma)
Du-te nene cu tigaia ta cu tot! Cea mai slaba masina pe care am avut-o! Nu mai cumpar dacia niciodata. Hotie !! Carene NU ARE ca deh.. reduceri de costuri, plastic cel mai ordinar! etc etc... motorul de 0.9 are rafinamentul unui Universal 450 facut la Brasov. La plecare cand e rece sacadeaza zici ca e ingatuita, desi tu tii acceleratia constant putin apasat... tre sa mergi in modul ECO sa nu mai faca asa de rau, ca tot sacadeaza ! O mizerie de nedescris, nu se merita !!! Bine ca am scapat de ea.
Uleiul schimbat "la timp",este principala cauză!
am aceeasi masina cu aceeasi motorizare.233 k cu piesele originale.inca este in mintile ei.din pacate tot ce tine de motor si cutie costa enorm pentru o dacie.ambreiaj piese plus manopera acum un an,2100 ron.am compresorul de a/c defect.pret piese plus manopera proforma peste 5000 ron,motiv pentru care nu l-am reparat.in rest foarte fiabila,eu avand si gpl,deci foarte economica.an fabricatie 2014.si minunatul sistem multimedia de la LG are probleme in timp.deja am schimbat placa de baza cu alta update.400 ron.
Orice mașină e bună,atâta timp cât nu abuzezi de ea și e noua. După un anumit număr de ani orice mașină se defectează mai devreme sau mai târziu în funcție de cum ne permitem financiar sa avem grija de ea 🙂
La cati kilometri sau ani se face distributia?
e ok noul 1.0 tce de pe logan/sandero generatia 3 (2021-prezent)? am auzit ca e in mare parte acelasi motor
Daca o folosesti fara cox si ii faci intretinere cum trebuie, te tine si 200.000 km
@@Mespera3011 momentan a mea are 3 ani și 30k km. Schimb uleiul la 1an/10k km. Sper sa fie ok
@@Mespera3011Boss,o mașină subturată,nu înseamnă că ai grijă de ea
@@Mespera3011 🤣😂🤣😂🤣😂 ”Te ține și 200.000 km”...
Bre, foarte mulți oameni cumpără mașini second-hand cu peste 200.000 de km la preț de logan sau sandero noi. Pentru că sunt mai plăcute și confortabile la condus și o să să țină mai mult decât o Dacie nouă din ultimele 2-3 generații.
@@florinionescu8594 Asa va mintiti de fiecare data cand duceti cotetul la service?
Am 0.9 și sunt foarte mulțumit, cine știe ce prost a condus-o și cum ia făcut ÎNTREȚINEREA !!!
Cu 0,9TCe e echipat si Smart 453 si nu sunt probleme . Cum e o masina mai mica ,acest motor da aripi la Smart deoarece caroseria e mult mai mica (2 usi in loc de 4 la sandero) si greutatea e mult mai mica (850kg fata de 1050kg) .
Același motor cu schimb făcut la fiecare 20k am mers cu ea 148.000km fara probleme sau semne de distribuție defecta sau pierderi de ulei, și neamenajata, talpa la nevoie etc....jos pălăria doar că e Dacie greu cu sonorizarea
Despre ce atelier este vorba ? În ce zonă/oraș din România ?
Ploiesti, zona Spitalul Judetean ..din cate imi dau eu seama din video.
@@edwaoman2829drăguț era să răspundă cel care gestionează contul
Am Dacia de multi ani. Am avut si W si Ford. Sunt mai bune motoarele clasice de Dacia. Motoarele acestea de 0.9 stau movila in reprezentanta asteptand altele noi in garantie. Le-am vazut cu ochii mei.
Nu putem generaliza luati Dacia ca sunt ieftine si se strica repede.
Am facut comparatie:
Eu Dacia Lodgy noua 2017 1.6 clasic 8 valve.
Vecinul Ford nou 2017
El a bagat in revizii pana in 2024 aproape de 6 ori mai multi bani si mai multe piese decat mine. Si a facut doar 15.000 km mai mult ca mine.
Asta este diferenta reala. Nu mai mancati prostii degaba ca vecinul tot se uita la masina mea si ii pare rau ca a luat ford cu spatiu mai mic si bani mai multi si revizii si alte piese care eu inca nu m-am atins de ele.
Prefer sa consum 1 L de benzina mai mult decat el la 100Km dar sa nu stau cu masina in service si sa imprumut bani sa o scot din revizie.
Oare cat costa un motor complet , nou nout ?
3000 euro..un motor second cu accesorii , un motor nou nout sau cum vrei tu sa te exprimi nu exista doar montat pe masina direct in fabrica cu 0 km
@@boticsegezi5220 cati ani ai daca nu te superi ?
@@_Emisiunea_Cuceritorii_ 98
La Logan 2014 eu am 146.000 km ..luata la 45.000 km ,revizii la 15.000 km ...am mai luat in MCV Stepway din 2019 ...masina adusa din Belgia ...aia are 145.000km ....vedem cum rezista si aia
Cat progres la Dacia, de la 6000 de euro pentru masini cu motoare de 1.4/1.5/1.6 unde aveai probleme doar cu rugina la 18.000 de euro acum pentru masini de plimbat intre service-uri.
😂😂 asta ne așteaptă de acum încolo. O sa trag cat de mult pot de Loganurile din prezent 1.5 dci 2016 100k km și 1.6 mpi 2011 80k. 2 bijuterii de motoare fata de mizeriile din prezent
@@Alex19WZVAm Bmw 320d E46 din 2000 și sunt foarte mulțumit,merge brici mașină premium
Am motorul asta pe taxi,260000 fără probleme,km făcuți pe gpl
Eu am 250.000 de km din 2019 pana acum , asta cu 100 k si motor distrus nu a avut nici bani sa ii schombe uleiu daca a cazut motoru la 100.000 … CAND AI MASINA SE SCHIMBA CONSUMABILELE CA SA NU CADA MOTORU BAIETI
Salutare.Care ulei e mai pretabil pt motorul asta 5w30 sau 5w40? Multumesc.
@@emilianmurarescu4719 5w30. E bun pentru turbina. Chiar daca e turbina de benzinar.
Salut. 5W30.
Și folosesc ulei Motul cu codul Renault.
Eu bag de vreo 3 luni motul 5w40, având in vedere ca fac bolt, semafoare, cald vara, ac , am optat pt un ulei ceva mai gros, pana acum se comporta ok
@@emilianmurarescu4719 Salut. Și eu merg mult prin București.
Daa filmati mai mult mecanicii decat automobilu :D
Pai cum sa tina mai mult cu ,,motor,, de Micul Padurar .
Cum sa dai 15k lei, mai bine cumpara unul din dezmembrari cu 1000euro sau mai putin :)
Si nu rezolvai nimic, aveai din nou un motor despre care nu stiai nimic, care te putea tine 5k km sau 100k km, e loterie :))
@@razboinicudintitan 0.9tce nu pica asa usor, luat dintr-o masina accidentata in spate sau lateral... merita.
@@mangreek9975 pica usor, mai ales turbo daca e vorba de cel pe gpl
Confunzi motoarele, 0.9tce e cel fara probleme, s a oprit productia in 2020 cand a aparut logan 3, 1.0tce de pe logan 3 au probleme cu turbinele, documenteaza te @@DeathAboveYou
Dar cum rezolvi cu tremuratul cand este rece? Zici ca pleaca motorul. Este din ambreiaj cumva?
Nu este de la ambreiaj. Când este de la ambreiaj tremura doar la plecarea de pe loc
@adriantuscu1133 atunci face urat.
@@valimica6802 las-o să se încălzească și 10 min la temperaturi mici pornești de pe loc turat cu aproximativ 1500 rpm
@felix807 imi iau zborul :))).
daca simti in masina puternic vibratiile este din tampoanele motorului , sunt obosite . asa spun toti , ca vezi domne asa tremura motoarele in 3 pistoane , dar nu a observat nimeni ca 0.9 tce nu tremura nici la rece atat de tare cum tremura 1l tce si dupa ce s-a incalzit , motivul principal pentru care la 27.000km toate masinile dacia logan gen 3 din flota firmei au nevoie de tampoane noi la motor.
Probabil uleiul schimbat mai rar și-a pierdut proprietățile, pe termen lung a terminat întinzătorul de lanț, ăsta nu și-a mai făcut treaba și rezultatul îl vedem cu toții - a mai comentat cineva mai înainte (am un Duster 1,2 TCe căruia i-am refăcut motorul, de aia știu). Apropo - motoarele astea au tacheți mecanici - nu hidraulici ca să nu conteze unde îi pui, cu toleranțe ff. precise - când întoarce chiuloasa să se vadă supapele lovite se aude cum ăia cad din locașurile lor. Nu trebuiau notați, fiecare cu poziția lui, sau cu grosimea corespunzătoare (e scrisă în interiorul fiecăruia)? Întreb și eu...
Salutare, după ce au fost scoase șuruburile din chiulasa s-au pus axele la loc special pentru a nu pierde ordinea capacelor și a tachetilor
Cunosc caz cand a sarit de la punct la 4000 km in Grecia si surpriza ,in serviceului din Grecia mai erau 4 masini cu acelasi defect. Nu vreti sa stiti cat a durat pana a reparat masina, nu in Grecia ci a fost transportata pe trailer pana in Romania si reparata la noi in 2 luni. Dacia nu mai este fiabila este scumpa si nu mai merita cumparata mai ales cu motoarele astea mici.
Cu 1000 euro luai un motor second si poate mai ieftin de atat dar sa dai 3000 euro cat a costat reparatia mi se pare enorm pentru o dacia
Am un Clio 4 cu acelasi motor, adusă din Austria. Acuma are 290.000 km si i-am schimbat distribuția la 260.000 km. Dacă ma mai ține încă 100.000 km mă declar super mulțumit mai ales că e folosită la taxi și e și pe GPL. Dar nu cred ca scap și fără o segmentare deoarece a început să consume ulei. Are, totusi, perioade când nu trebuie să completez deloc. Probabil din cauza faptului ca segmenții, fiind uzați, se rotesc în timp pe piston și când ajung să se suprapună fantele de pe ei atunci intră și ulei în camera de ardere și îl mănâncă.
Oare are rost sa-i bag un aditiv la următorul schimb sau e doar efect placebo?
Nu i faci nimic cu pipi zis adivitivi..
Salut baieti trebuie sa iau un logan ,dintre 0.9 tce gpl montat de un atelier si 1.0 l tce 100cp cu gpl fabrica ce sa aleg ??? Mulțumesc într-un eventual răspuns
As merge pe 1.0tce.
Hai ca l-ați ars bine pe proprietar. Cum dracu pentru o distribuție si o rectificare de minichuloasa sa ceri 15000 de roni mai ales ca este vorba de o masina de max 35 000 de roni.Puteam intelege daca se refacea motorul complet si era ca nou dar așa ați exagerat.
Da? Pai eu am schimbat lanțul la 280.000 km, iar mecanicul mi a spus că mai ținea!! Așa că, mai ușor cu vrăjeala, este un motor foarte bun. Acum are 340.000 fara probleme.
Te cred . Si eu am facut sxhimbur la mcvi de ulei castrol rn 17 ingarantie si dupa. cat mai dese . Primul schimb la avut la 2000 acasa, sa dau jos dacia oil.. si in rest eu fac 20. 23 de mii pe an si un achimb il facea reprezentanta vara si unu eu iarna acasa . Finut😁 sa nu se prinda . Am facu asta ca sa prelungeac viata pieaelor. Acum.. masina a mers minunat si cred ca am bagat bani degeaba ca nu mai incapem si vreau sa o dau . imi trebuie urgent 7 locuri. Si muierea nu vrea decat vw multivan. Si eu urasc marca vw
Eu am 1.0 TCE și aproape 121k km și încă nu e calat :)) dar am avut ceva probleme anterioare
Rog da-mi câteva detalii despre ce probleme ai avut cu 1.0 tce. E doar pe benzina sau și pe gpl ?
Mulțumesc.
Mentenanta la 30000km sau 2 ani. Cea mai proasta aleger. Mentenanta la 10000km sau 1 an cea mai buna alegere.
Eu fac la 10000 sau 6 luni,este prea ieftin ca sa nu fac asa.
Mașina asta sigur a avut parte de un mers abuziv prea devreme sa se strice așa rău
Schimbați uleiul la 20-30k ca au băieții de muncă 🤣
la motorul ala de drujba nici eu nu m-as baga, efectiv nu merita, e o mizerie
11:20 daca nu schimbati motorul la timp...
3000 euro = JAPCA PE FATA ! Cum sa ceri atatia bani pe o planare de chiulasa, supape, lant de distribuie cu pinioane si pompa de ulei(inlocuita inutil parerea mea)
Probabil atat costa pt orice motor, ca n-o sa pui la loc componente vechi daca ai deja totul desfacut, numa sa iti pice la primavara. Oricum, is curios cat era un motor nou si gata
Logan 1,4mpi; 1,6mpi; 1,5dci cele mai bune motorizari de la Dacia, restul catastrofe . Ce faci cu un 0,9 cu un 1.00 sau cu 1,3 echipat cu componente de serie calitativ slabe pe care il supraalimentezi sa dezvolte cai multi ???? Il vei expune din start distrugerii dupa putini km. Sa vad cite motoare din seriile 0,9---1,0----1,3 vor ajunge la 426213 km fara interventie la linie si chiuloasa. La acesti km a ajuns un 1,4 mpi care era in service pentru schimb kit distributie.
@@gheorghedin1748 nu e necesar. Au fost gândite pt max 200 k. S-au făcut analize ale mașinilor date la rabla, remat. Marea majoritate aveau 200.000. Adică pt o persoana fizică cam 10-15 ani de exploatare. Suficient au spus. Și au scăzut calitatea, maximizând profitul. Mai luați în calcul și reglementările UE privind noxele
pt mine e f curios deoarece capacul distributiei era f curat! ungere insuficienta? masina de firma,fugarita? mentenanta precara? dincolo de faptul ca lantul a batut inainte de a sari. nu era mai ieftin sa ia alt motor nou decat reparatia asta?
Corect, daca dadeau importanta mentenantei si a semnelor de uzura ale motorului nu ajungeau pana aici, si un motor din dezmembrari BUN va fi intotdeauna mai ieftin decat refacut cel vechi...
plasticul e de slaba calitate se încălzește și se răcește și devine casant reducere de costuri se numeste
Am si eu tot 0.9 turbo, 360.000 km, distributie originala si turbo original, ulei schimbat la 10.000
Distribuție și turbo originală la 360000 de km? Oare de ce am mari dubii cu privire la veridicitatea celor spuse de dvs? Bine acum nu am nimic cu reclama ascunsă făcută producătorului asta să ne fie clar
@ n am motiv sa mint, nu o laud doar am zis ce am in curte
@@AlexIvan2021Nu îți bate capul că sunt mulți care ignoră întreținerea ...aia este baza...
A fost postat de un ceh pe un grup de FB tot un Logan 0.9 cu 450.000. Felicitari!
@@themaldi1 Daca omul a făcut întreținerea cum trebuie..... uleiul este sfânt schimbat când trebuie nu când spune gigi sa vasile...
14:13 - pai e bine daca scrie Pierburg. Problema e ca scrie Asam
Am un 0,9 tce cu 170000 km
Funcționează ca nou, trage ca nou, nu am schimbat nimic la el. Totul este perfect .
Menționez că am schimbat uleiul și filtrele din 15 in 15000 km .
3000 de euro reparatia ????
Eu îmi cumpăram alta la banii ăștia..sau nu,prima oara încercăm eu s-o repar și dacă ieșea moped din ea ,atunci luam second😂😂😂😂
Nu ma asteptam la patina aia
E distrus la 100k , asa si ?? Orice motor daca esti prost si nu l intretii cum trebuie crapa, indiferent de marca....
ATÎTA COSTĂ SECOND HAND MAȘINA😂😂😂
vreo 8k
@@comedyman112Cu 8000 găsești logan 3! Ăla fără navi dar e alta mâncare de peste !
Cunosc masini ale caror pompe de injectie se strica dar ca motoar sunt super bune dai cu tancu in el.
OMG 3000eur! de curiozitate la cat recomanda dacia schimburile de ulei filtre? taiati-le la jumatate... Dap nu mai vreau:)
Eu detin un Stepway 3 de 0,9, e de doi ani jumătate la mine, peste 117.000km , nici o problemă până acum.
Într-adevăr, e o mizerie să faci revizia la 30.000km !!! Dar asta e ... e o mașină de leasing. Dacă așa se vrea, asta e ... Eu nu aș cumpăra niciodată un astfel de sh cu reviziile făcute la un așa interval. Si nu doar Dacia face asta ci si nemțălăi, așa că, hater-ilor : ciocu' mic !
Eu am 0.9 și e bun.
Mai bine cumpara un alt motor ...
3.000 euro ? Pentru lanț si supape la chelioasă ? Vin in Romania , mă îmbogățesc
au schimbat si pompa de ulei, garnituri de sorb, kit distributie, planat si etc. acestea sunt preturile.
@ArapuIonutAlexandru25 ok , zi 200 euro kit garnituri chelioasă , 200 pompa ulei , 200 kit distribuție , zi 300 planat și rectificat chelioasă - am ajuns la 900 , exagerand . Mai zi ulei , filtru și alte alea 100 , facem rotund 1.000 euri , pe planetă 🌍 , zi manopera alți 1.000 ( desi nu cred că- i da mai mult de 300- 400 euri la mecanic ) și sunt 2.000 . Unde e 1.000 ? În buzunarul patronului , asta știu , dar de ce ? Nu e furt ? Nu se poate reclama ? Înșelăciune ? Și să nu uităm , deja , am exagerat grav cu prețurile
@@Alex-abcd si eu am ramas mut. fiind posesor de Volkswagen si Skoda. momentan nu am ajuns la probleme din astea cu ele. la renault exista o politica, iti da masina ieftin dar te rupe la mentenanta. Acum de sarbatori si-a mai tras si el 1000 de coco :)
@@ArapuIonutAlexandru25 la Renault- Dacia , le zice să facă revizia la 30.000 km . Care e vițel și crede , plătește . Maxim 15 .000 km să schimbi uleiul , dar mai corect 10.000 km . Cum vezi că devine un pic mai maro - de aruncat . Ăștia il țin până se face negru metalizat , plus nu băga un aditiv de curățat înainte să facă schimbul ulei . Este că atunci când speli o farfurie fără detergent . Plus , nu mai zic , filtru ulei , ăla după 15.000 e clar plin și lasă să treacă uleiul doar prin supapa , fără să mai filtreze nimic
@@ArapuIonutAlexandru25 și la Dacia au și vrajeala aia cu R.N. 17 , practic găsești doar elf , castrol sau liqui moly ( dar liqui moly nu mai este cr a fost ) am probat castrol R.N . 17 și pare destul de bun , dar trec înapoi la ale mele., e numai o vrăjeală
Taxiu de la Brașov avea gpl pe el, a mers numai pe gpl, vedea benzina doar la pornire de asta era la al treilea motor
eu am 100.000 km la fiat grande punto 2008 fara schimb de ulei si inca merge.
Păi dacă își iau toți țăranii mașină...apoi ăia vor zice că e mai bun bmwul sau vwul cu 500 kkm.
Foarte rar postati!
Nu le trebuie bani din TH-cam pentru ca ei cer 3000 euro pentru 3 cilindri, distributie si chiulasa. Asa se face patronul bogat si isi ia urmatorul model de Lambo, din necazul oamenilor.
@johnnymichaelnoobmaster69 bisnis bisnis
Mașina cu 0 mentenanță!
doamne da ce mic e motoru, normal ca mor rapid astea sunt MICI, foarte chinuite si cu turbo care baga aer mai cu presiune decat daca era natural aspirat
la 3000 de euro ii dadeam foc
E un motor foarte fiabil pentru categoria lui, acuma poate nu duce milionul, dar 4-500k duce lejer.
Vine și la voi o Dacie la reparat, și îi faceti o reclamă...de îți vine să o rupi la fugă ...
E bine ca vă permiteți, și nu mergeți cu taxiul, că ați afla și voi cat ține un SCE, cât rezistă un 0,9 turbo.
AVEȚI NIȘTE PĂRERI ...
A fost mașina pe mâna la vreun screlozat,și o dați în toată gama.
"Life its good dar fără Dacia "...fix așa ati început.
Fac pariu ca barbosul ăla are vrun cazan de BMW.
pana la moarte pentru mine motorasele astea vor fi cea mai mare mizerie pusa pe o masina
Dacia nu e făcută să reziste sa mai spus de atâtea ori chiar cu întreținerea la zi este o mașină de buget
Dacia garanteaza orice motor max. 250000 km.
Pe urma programul rabla😮
Cât de nedreaptă ,este totuși viața !!!! Un mecanic, trebuie să cunoască toate tipurile de motoare , și nu sunt putine , ca să își cunoască meseria, pe câtă vreme, un doctor , să zic ,chirurg , este specializat pe bucăți, când corpul ,este un întreg și același neschimbat de sute de generații ....😢😢😢😢
eu nu as fi dat 15 mii de lei. As fi vandut-o asa cum e. La 15 mii de lei as fi cautat un Logan 1 1.6 mpi cu kilometri putini. Sau as mai fi pus 5 mii de lei si as fi cautat o Octavia cu acelasi motor de 1.6 mpi.
Clipul asta l-ati mai difuzat acum un an! Ori ați rămas fără clienți și va faceți reclama?
Am un ford fusion 1 4 din 2007 l am cumparat cu 2000 de lire acum 5 ani si avea 72000 de mile , acum are 124000 aproape, iar cu intretinerea nu m am omorat , din 2 in 14 . Asta e , dacia nu e buna
Renault captur, 2016, 1.5 dci k9k, un gunoi. Am dat motorul jos pt dpf infundat, egr infundat, garnitura de chiuloasa piscata si alte probleme de nici nu mai vreau sa ma apuc. M'ie renault si m'ie dacia veci pururi amin nu mai imi iau asa ceva. P.s motorul are 68000km
Mergi cu ea ca martalogii ..de-aia o strici .nu ești șofer pentru mașini diesel .și BMV dacă conduci tot pdf ul ți se înfundă
Eu zic ca între 1.0sce și 0,9 tce e mai fiabil 1.0sce întotdeauna un motor aspirat e mult mai fiabil decât un motor cu turbo
Peste 2 ani o să avem motoare de 500 cm hibrid
pai mai bine isi cumpara doua motoare second cu banii astia 🤣🤣
Bine că nu e BMW , daca cereați 3000euro sa o reparați , o lasă la voi , de banii ăștia își ia bosu alta 😂😂
Copia celui de la vag acest motor. Numai că la vag tine mai mult până schimbi lanțul.
15.000 de lei? ai de capul meu....
Se poate repara in fata casei hahaha...frantuz.
Cele mai bune motoare dacă are schimburi făcute la timp
Baaaa ati luato razna cu banii astia.va dau numar de tel de la un servis din mioveni unde maxim naxim ce ati facut voi costa 4000lei cu piese și manopera inclusa,iar un motor cu câteva anexe si km putin e in jur de 6000 lei si tot iesi mai bine.
@@AtelierulAuto Reparația sigur sa făcut pe firmă, la baniii ăștia pe persoană fizică nu o repara nici dracu.
50,60 de mil si6pus alt motor din dezmembrări ...
Vai😢😢 de p..la😢lor 0.9 motor de barca sau Matiz Tico acoloo,e locul lui nu pe mașini de familie mizerii de motoare low cost total, panarame 😮😮
Nu conteaza marimea motorului, conteaza cat dezvolta.
0.9 TCe ca performanta e mult peste 1.2/1.4 MPI care le gasesti cel mai des pe Loganele vechi. Nu mai zic ca ai mult mai mult cuplu in turatiile joase unde te afli in mare parte a timpului deci dinamica de condus e mult mai buna. Si da, am condus ambele, diferenta se simte.
Iar ca fiabilitate, daca te interesezi putin sau citesti si alte comentarii, vei vedea ca e foarte bun, proprietarul celui din videoclip a neglijat masina.
Daca tu ai nevoie de 200+ cai pe masini de familie, e problema ta, nu a motorului. Caroseriile de Sandero si Logan nu sunt deloc submotorizate cu acest motor.
@@LAndrewsChannelasta e ce crezi tu doar pentru că are turbina de înaltă de l ajută puțin spre deosebire de 1.2/1.4Mpi care sunt motoare aspirate ca la japoneze 😊cu fiabilitate excelenta și kilometraj cu care mr.0.9 sce.lu pește 😢mai are mămăligă de păpat.Vezi de treabă că dacă 0.9,nu avea turbina nu știu dacă avea vreo 60cp.real vorbind și după spusele mecanicilor vechi de la Apan care nu prea vor să audă de astfel de glume de motoare făcute din economie de materiale și foarte proaste în timp 😮😮
Asa este.Am sandero 2016 150k .Schimbat consumabile ,ulei la8 9mii ,sunt foarte mulțumit. Mare atenție la cum conduci si nu ai probleme @@LAndrewsChannel
DACIA : Daca Ai Cap Ia-ti Alta! 😊
Marș mă! Pisica unde nu ajunge, îi pute... Cumpără vechiturile celor din occident! Întâi să înveți cum se conduce și cum se întreține o mașină, și dacă faci ce trebuie, și apar probleme, atunci să dai vina pe mașină! In cele mai multe cazuri, țăcănitul dintre volan și scaunul șoferului este adevăratul vinovat! Nu fierul.... Cum îl ți, așa îl ai ...
lol vezi ca vw e in cap! au inchis 3 fabrici....
@@ilovethetruth2130 dc n ai inteles stai jos, ai demonstrat cat de destept esti! Si apropo, ceea ce am eu tu nici nu visezi!!!
@@ilovethetruth2130Am Bmw 320d E46 din 2000 și sunt foarte mulțumit,merge brici mașină premium
@@WioWio-sf5pcVw Dacia germanilor e jale cu ei
Cazane
Nu vă jignesc! dar este un vlogher Daniel Junc, face mecanică, uitați-vă un pic cum face vlogurile dânsul, cum explică și ajustați puțin și voi, ca să fie interesant și captivant cu adevărat, așa e plictisitor. Multă baftă!
tu esti plictisitor...
Cât? 😂😂 15.000 reparație la o mașină care costă 25.000? 🫣 Luați-vă dacia fraților.(e ieftină la reparații piese.-au zis)
Nu exista masina cu costuri mici cand vine vorba de reparatia motorului. Este foarte ieftina cand vine vorba de mentenanta, dar daca nu o faci. Atunci iti meriti soarta! Nu stiu ce Sandero Stepway facelift iti cumperi cu 5000 euro, una indoita de vreun stalp.
Tu cred ca habar nu ai cat costa la altele motorul sau cutiile de viteza fara manopera. Am avut colegi care au avut probleme de genul la masini mai scumpe,unul cu un Audi din 2012 i-a crapat tot motorul si a preferat sa il dea la fier vechi decat sa cumpere un motor nou. Altul a avut Toyota Avensis,i-a luat un motor vai mama lui din dezmembrari cat sa o poata vanda. Am avut Golf 6 de nou in familie,i-a picat cutia automata la 200.000 si a costat undeva in jur de 2000 euro doar cutia de viteze (noua la reprezentanta) fara manopera