250ccでバッテリー直結の電熱装備ってそもそも安全に使えるの？どこまでが安全ライン？【モトブログ】

[@ごまぞうリンリン]

参考になります。

[@vicviper9671]

Vストローム250に乗っております、現在ナビにレーダー、グリップヒーターを付けてその上で電熱インナー電熱グローブをバッテリー直結で使ってますが特にバッテリー上がり等の不具合は生じてません、ヘッドライトはLEDです。
　片道３時間程度なら特に問題は無いと思います。

[@ささにい]

電熱ですか、発電量と消費量のバランス考えないと出先でバッテリー上がりになりそうですよね。
グリップヒーター手が悴んで操作ミスにならないためにもほしいところですよね～（つけてないけどｗ）
そういう意味ではハンドルカバー＋グリップヒーター最強説！
自分は幸せ（暖かさ）を知らなければ不幸（寒さ）は気づかないってことで！
・・・上下は風を通さないウェアでなんとかなって（して）います。

[@oredrider5504]

確かに、一度知るともう完全に戻れないので
知らない方が...なんてのも有りですね笑

[@心雅-k9i]

車やバイクの発電は回転数関係ないのでわ?
回転数で電圧が変わるとバッテリーが壊れるから

[@takazoozoo]

回転数によって電圧も変わりますよ
13.8v～14.5v辺りまで上下します。