高速道路で安全に走れる要因は〇〇性能！？本当か検証してみた【Vストローム250】

[@信治吉原]

防風、大事ですよね。
先日Vストローム250に乗り換えました。
以前はHONDA XL230に乗っていました。
乗り心地の良さや疲労感の無さを実感しています。本当にVストローム250、素晴らしいバイクです。

[@oredrider5504]

普段乗っていると気づきにくいのですが、Vストの安定感は乗れば乗るほど実感できますね

[@kiku-pz4tz]

素晴らしい実験動画ありがとうございました。こんなに違うもんだとは、思ってませんでした。大型スクリーン装着してますが、ありがたさがわかりました。

[@ikonosekline3973]

お疲れ様です。自分はネイキッドしか乗ったことがないので、全身で風受けて走るのが当たり前と思っていたのですが、風防があるとそんなに違うんですね。自分のにも社外のスクリーンいくつかあるのですが、つけちゃうと、自分的にはなんかバイクの雰囲気が違うかなぁって方向に行ってしまうので、耐えられるうちは耐えてみようと思います。なんか見たことある風景のような、ってみていたら実家のあたりでした。OREDさんの喋りにも、時折懐かしい響きが感じ取られて良かったです！

[@ゆいやみ]

お疲れ様でした☺️

[@iTa358]

高速道路で安全に走れる要因として、ウインドスクリーン以外に、もう一つ、
　　エンジンの静粛性能があると思います。
　
Vストローム250と同じエンジンのGSX250Rでは、
　　東名や新東名で（安全を考慮して）流れに乗れる100㎞/h近辺で巡航すると、
　　6速であっても爆音に晒されることになり、1時間もしない内に思考能力にダメージを受け、
　　簡単な暗算さえできないボーッとした状態になります。
対策として、
　　前後ともスプロケットを1丁づつハイギヤード用のものに交換したら、かなり改善されました。
　　（80㎞/hの6速では5千回転近くまで下がり、一般道を走っているのかと思えるほど快適です。）

[@jiroizumi3870]

面白い実験ですね
私もスクリーン付きのcrf250 ラリーに
乗ってるのでとても参考になりました
背景が見た風景だと思ったら
別府IC から大分方向ですね
お猿の陸橋が懐かしいです
（元大分県民です）

[@テラテラ-h2d]

素晴らしいです👏
昔、MC22今はVスト250に乗ってるリターンライダーですが、どちらも高速は余裕です。
排気量は関係ありません。
友人から借りたﾈｲｷｯﾄﾞではしんどかった事を思い出しました。

[@oredrider5504]

やはり防風性能が大事ですよね！

[@佐藤弐号量産型]

３年前にジェベル２５０ＸＣで、浜松→高知まで行きましたが…💧
来週には、Ｖストローム２５０納車🎵
秋には行きたいな～⁉️
…高知❗
(戻り鰹～‼️)
剣山スーパー林道は…ついで🎵笑っ

[@oredrider5504]

納車おめでとうございます！

[@majalislithium7671]

同じくブイストローム250に乗ってます。
さすがにミドルSSクラスに負けるけどフレームがしっかりしているんですよね～
そのため二人乗り+フルパニアで高速走っても何とか乗れる。

[@もよ-m4c]

自分もvスト2半ちゃんですが、高速でキツイと思ったことはないです。ただ、ピーな速度で飛ばしたい方には物足りないかもですね😊

[@oredrider5504]

速度ではなく、安定していて安心できるバイクって感じですからね〜

[@mk-hq6tr]

Ｖスト乗りです！
たまに高速乗りますが、巡航100キロ前後でゆっくり走ってますが、苦もなく走ってます👍

[@oredrider5504]

安心して乗れますよね～

[@youneed6472]

最近投稿してないなこの人〜ってなってたら…
投稿待ってましたよ今から見ます

[@oredrider5504]

お待たせしました...
ありがとうございます！

[@so_youtube]

Vスト250の完成度を実感しますね

[@oredrider5504]

本当に弱点の少ないバイクだと思います

[@kazutakakumai2272]

ウインドスクリーンの効果は絶大ですよね。
実家の父が乗ってるCB1100は自分のVスト650と比べても
長時間乗ってると疲労感が大きいと感じました。
高速走行時の余裕度は完敗ですが…(^^;)

[@oredrider5504]

ほんとは性能で言えば排気量は欲しいところですが、風の厄介さも想像以上でしたね笑

[@リターンライダー-o8s]

元Vストローム乗りです。
こちら様の身体を張った素晴らしい検証動画をもっと早く目にしていたら手放さなかったかも知れません。
Vストロームは風の流れがとても良くコントロールされていました。
他社のアドベンチャータイプに試乗した時に、ライディングパンツの裾に風がぶつかってバタついてびっくりしました。
Vストロームではそういう場面が一度もなかったからです。
細部まで風の流れをコントロールしているVストロームは長距離ツーリング、高速走行時の場面をよくよく考えて設計された素晴らしいバイクです。
Vストローム、手放さなければよかった…。

[@oredrider5504]

他のアドベンチャーだとそういった違いがあるんですね、更にVストの良さみたいなものがわかってなんだか嬉しいです
完全度が高いが故に次の乗り換えに苦労するのも自分も経験しそうです...笑

[@設楽みい]

ナックルガードも、そこそこ効果ありますよね…すごい面白い実験で目から鱗ですw

[@oredrider5504]

確かにナックルガードも防風機能ありますね！完全に頭から抜けてました笑

[@ささにい]

お待ちしておりましたｗ　昔大型乗ってたんですが、ネイキッド・・・・ツーリングの高速が辛かったのを鮮明に思い出しましたｗ　
あと、Ｖストもだけど高速は車重があると安定しますよね。今は250の軽いので高速の横風怖い・・・

[@oredrider5504]

やはりネイキッドの高速は恐ろしいのですね...
重いのを辛いと思っていたvストですが安定感は感じますね！走り出しさえすれば楽という風に思うようにします笑

[@なめこライダー]

SR乗ってましたが高速はスピード出さなきゃ快適でした。あと姿勢も大事で、セロー225はしんどかったけどルネッサ250は楽でしたね。ただそれでも1日400kmくらいなら全然いけるし、充分なんですけどね。

[@oredrider5504]

確かに、疲労しない姿勢とスピードっていうのは凄く大事だなと思いましたね〜