C'est dingue à chaque foi que vous essayez une moto on a envie de l'acheter ( et pourtant je suis accro au gromono ). A propos de Goldwing il y a un grand malade ( Matt Spears ) qui fait du Off Road avec sa Goldwing avec une bécane d'enduro sur le porte bagage !!!
Salut les gars, Et la bmw f 900 gs, je sais que vous l avez testé, j aimerai vraiment avoir votre avis sur cette moto, il n y a que vous pour me convaincre, elle me fait vraiment envie surtout en offroad😊
Je suis une motarde de route.. mais je m’abonne! Vous faites vraiment des vidéos de qualités, des essais plus que complets, sans vous la perer alors que vous roulez fort! C’est simple à la fin de chaque vidéo je fini sur le bon coin en me disant il m’en faut une!! D’ailleurs je vais sûrement troquer mon rsv1000 pour un gros trail plus adapté au jura!! Bravo pour votre taf les mecs!
Superbe vidéo, qui donne envie d'aller rouler la bas au sud. J'ai une Stelvio depuis 8000 km maintenant, et effectivement, elle est très aboutis. (PS : C'est ma 14 ème Guzzi depuis 1980)
Le problème de PP c'est que tu lui donnes un John Deere, il fait un SX avec... :3 Mais en tout cas un épisode comme j'aime :) PS : vous viendez quand vous voulez. J'ai deux toilettes, on aura le choix pour le tournage! :P
Comme quoi il ny a pas que la GS et l Africa 😊c’est bien de votre part d’avoir su mettre en perspective une belle moto plutôt routière mais qui est loin d’être à la rue en TT. Pour Mr tout le monde, votre reportage est parlant et pertinent. Bravo et grand V.
Belle video franchement, je suis passé d'une V85 TT (très sympa) a un scrambler 1200 XE que j'adore. La stelvio me fait de l'oeil pour le voyage ça peut être un bon compromis confort, moteur, duo et chemins blancs. Pour autant je garderai la triumph pour son moteur très sympa et son look atypique.
Bravo et merci pour ce super essai / Test... Et "ça tombe bien" puisque je pense à changer ma 1200 GS 2017 pour cette belle Stelvio ... le bi, la finition, le cardan... 😉) Ne changez rien, j'adore vos vidéos ✌
Salut les gars. Encore beaucoup d’honnêteté et de sincérité dans votre essai. Bravo pour votre ton, votre audace et votre accessibilité. Cette fois ci, essai partagé avec des profanes en TT. En plus d’être belle cette Stelvio mérite quelques mottes de terre. La preuve. Grand V.
Bonne formule avec des participants lambda à refaire... Super terrain pour tester sur différentes difficultés les bécanes. Merci continuez c toujours un plaisir de voir suivre👍
Je suis retourné visionner votre essai de la suz 1050 DE. Je sais que ce n’est pas leur marché de base, mais c’est dommage que vous n’ayez pas pu mettre les même pneus sur la guzzi dans le même genre de chemins pour comparer. L’assise plus basse du pilote peut aider pour le poids, mais quid de la boîte et du comportement de l’ensemble mono bras + cardan avec plus de grip et donc de rythme.
Encore des vidéos comme ça hyper complet et fait par des pros. Perso, j'adore vos essais très complet, je ne l'a voyait pas aller si loin en off-road cette Stelvio que je n'ai essayé que sur route avec un moteur extraordinaire, mais un poids à basse vitesse et un prix qui m'ont quelque peu freiné... et donc, même si je suis un 98/2 road/offroad rouleur, (je roule quotidiennement avec pour aller bosser) .., j'ai tout de même envie, même si ce n'est qu'une ou deux fois dans l'année , de faire du off-road plus engagé avec une moto faite pour ça....du coup, suis parti avec une Tuareg :) que je kiff graaaaaave. Et elle fonctionne bien aussi pour les petites tailles :). Merci les amis
😉 J'ai eu une Jawa.. 🙂 Une 350 red style... Celle du début des années 90... Bonne moto, bon moteur.. Moto qui pouvait avoir son panier.. Peut être le moins cher des side-car à l'époque 👍 🤔Tiens un side dans Mx test 🤔
Encore du beau travail les gars 👍 Je partais sur une classique GS pour ma prochaine monture, maintenant j'ai envie d'essayer la Stelvio ! Et mention spéciale pour le choix des musiques ✌️
Superbe essai, et surtout, génial idée d’avoir essayé cette moto dans les situations pour lesquelles elle a été conçue, voir plus, tout en restant au niveau des acheteurs potentiels. Vous réussissez à faire découvrir ce qu’avec un minimum de base, tout un chacun sera capable de faire avec sa moto. Vraiment intéressant car tout le monde n’a pas votre niveau en TT et donc là, on voit ce qu’on peut arriver à faire sans être un pro. Super formule ! Donc : encore ! 😊
Magnifique vidéo, je suis surpris de ce que l'on peut faire avec la STELVIO. 👍 Pour les sauts à la fin vous avez mis la précharge à fond ? Parce que je crois que l'on entend que ça tape un peu à la réception 😅
Merci pour cette belle vidéo. Pensez vous que la strada bénéficie du même caractère moteur et du même profil utilisateur plutôt route avec juste un peu moins de puissance ? C'est vrai qu'avec cette vidéo on se penche un peu plus sur ce modèle. ❤
Support sympa votre essai road et off road. Pour info elle fait 1042cm3 et 115 ch. Ah oui mais c'est vrai...... elle est dans mon garage cette superbe stelvio 😀😉
Ah ! C’est malin , je suis amoureux de cette moto depuis sa sortie, et vous m’avez montré tout ce que voulais savoir sur cette Guzz . Bon , je vais passer quelques nuits blanche a cogiter…
Grande qualité que cette belle vidéo que je viens de voir. J'envisageais éventuellement cette Guzzi pour remplacer ma Crosstourer... Mais elle n'est pas tout à fait dans la même catégorie que ma machine, dommage
Je ne crois pas que vous l'ayez fait sur votre chaîne mais vous aviez essayé la V85TT? ça m'intéresserait d'avoir un comparo entre les deux parce qu'au final la Stelvio est plus chère non? Mais est-ce que ça se justifie? Parce qu'esthétiquement je préfère la V85
Encore ! La stelvio a un beau bruit Final : je ne sais toujours pas quoi prendre comme nouvelle moto. Je vais finir ma vie de motard avec ma brave himalayan 😊
Super cet essai ! Quelle magnifique pub pour la Stelvio. Si je peux aller a l Alpes aventures festival je l essaierai. D autres essais comme celui-ci je dis oui a 200%. Et si je pouvais en être je serais comblé. Ma seul expérience de chemin c est le parpaillon en 1290 Superduke R.
Suggestion: Une course supermot 100% terre sur le domaine, un peu comme à l'epoque, la course annuelle 'Superbikers' à Carlbad Raceway, organisée par ABC TV de '79-'85 pour l'émission Wide World of Sports, juste 0% bitume.
Merci messieurs, J'adore vos essais et vos discussions/commentaires. Sans tenir compte de la cylindrée et du prix, j'hésite maintenant entre cette Guzzi Stelvio et la HD Pan America pour un usage 90% route. Qu'en pensez-vous ? Merci.
250 kg avec 170mm de débattement AV/AR, c'est un peu juste pour en faire autre chose qu'un trail routier mais c'est vrai que sur 2% d'usage off road et si l'on choisit des chemins "roulant" c'est un bon choix.
Le problème n'est pas de pouvoir faire du offroad, c'est celui de le faire facilement et surtout sans exploser la moto. Les CBoysTV aux US font bien du offroad bien engagé avec une Goldwing ou encore une R6. Mais ça détruit les motos rapidement forcément. Ce trail est autant capable que n'importe quel Roadster au final et les deux échappements bien exposés en dessous seront très vite explosés.
Hello les gars ! Superbe video ! Jai besoin de vos lumieres ! Je veux me lancer sur la trans euro trail et je ne sais pas quoi prendre ! J'ai beaucoup aimé votre essai sur la suzuki 1050 mais celle-ci me plait beaucoup aussi ! Initialement je partais sur la GS mais je suis de moins en moins convaincu de par sa polyvalence ... Vous me conseilleriez quoi ?
Vidéo très intéressante 👍...Mais vous aimez le risque les gars.....aucune moto n’a de protège-carters et les cylindres sont hyper exposés à fortiori en tout-terrain....c’est un équipement indispensable que j’ai mis direct sur ma Stelvio
Encore ! Il y a une question que je me pose, c'est l'état de la moto qui est tombée ... C'est malheureusement quelque chose qui arrive, et cette belle machine ne semble pas très protégée. En plus l'approvisionnement des pièces chez Guzzi peut être très long. Ca aussi c'est une limite au off-road pour quelqu'un qui veut garder sa machine belle au quotidien, et qui n'a pas forcément les moyens de remplacer des pièces.
Je ne suis pas ultra convaincu que ça soit pertinent de ne pas changer les pneus et les pressions. Le mec qui doit emmener un trail dans un chemin va quand meme monter du 50/50 et adapter un peu la pression normalement.
C'est pas conseillé c'est clair, mais c'est surtout pour montrer que t'es sur la route d'un coup ça te pète tu veux partir en offroad c'est faisable je pense ^^
Étonnant, pas un commentaire sur le pare brise qui bouge déjà sur mauvaise route , alors en tout terrain , j’imagine même pas... ( propriétaire de Stelvio de 8500 km)
Super test d'une moto bien sympa, je vais rester avec ma V85tt Travel et pour le tt j'attends une Himalayan 450, si vous la testez un jour, je pose ma candidature même si je ne suis pas un spécialiste. Encore merci pour ce super test. Grand✌️de la Haute Savoie
La comparer a une tracer 9 gt+ 2024 serait top, elle ont la même destination même chiffres moteur.....bon la tracer a ete fiabilisé mais la stelvio ???
Non quand même pas en valeur absolue, mais la Guzzi ne pèse pas 400 kg. J'ai la Stelvio et une Indian Pursuit (18 mkg de couple) les 2 moteur sont très élastique, MAIS l'Indian, comme le 114 HD, peuvent caler sur un coup de piston; ça ne m'est pas encore arrivé avec miss Guzzi.
C’est vrai. Par endroits, vu les graviers qu’ils affectionnent dans le sud pour les réparations du bitume, t’es pas loin du chemin en fait. Faut avoir les yeux bien ouverts. Les Vosges alsaciennes, c’est plus proche du circuit, tu peux soigner tes angles.
250 kg avec 170mm de débattement AV/AR, c'est un peu juste pour en faire autre chose qu'un trail routier mais c'est vrai que sur 2% d'usage off road et si l'on choisit des chemins "roulant" c'est un bon choix.
C'est dingue à chaque foi que vous essayez une moto on a envie de l'acheter ( et pourtant je suis accro au gromono ). A propos de Goldwing il y a un grand malade ( Matt Spears ) qui fait du Off Road avec sa Goldwing avec une bécane d'enduro sur le porte bagage !!!
Salut les gars,
Et la bmw f 900 gs, je sais que vous l avez testé, j aimerai vraiment avoir votre avis sur cette moto, il n y a que vous pour me convaincre, elle me fait vraiment envie surtout en offroad😊
ا كخة ب ةو ثقق٣🎉ا
😊😊😊😊😊😊😊😊😊
😊
😊
Je suis une motarde de route.. mais je m’abonne! Vous faites vraiment des vidéos de qualités, des essais plus que complets, sans vous la perer alors que vous roulez fort! C’est simple à la fin de chaque vidéo je fini sur le bon coin en me disant il m’en faut une!! D’ailleurs je vais sûrement troquer mon rsv1000 pour un gros trail plus adapté au jura!! Bravo pour votre taf les mecs!
Merci les gars superbe épisode EXCELLENT BRAVO . Bravo à PP et ENCORE ENCORE ENCORE des test comme celui ci.
Superbe vidéo, qui donne envie d'aller rouler la bas au sud. J'ai une Stelvio depuis 8000 km maintenant, et effectivement, elle est très aboutis. (PS : C'est ma 14 ème Guzzi depuis 1980)
Encore ! Génial ce test. Ca fait plaisir de voir de la Guzzi.
Le problème de PP c'est que tu lui donnes un John Deere, il fait un SX avec... :3 Mais en tout cas un épisode comme j'aime :)
PS : vous viendez quand vous voulez. J'ai deux toilettes, on aura le choix pour le tournage! :P
Vraiment top vos essais, je ne croyais pas la stelvio capable d'être un vrai trail. Merci ✌️🙋🍀
Comme quoi il ny a pas que la GS et l Africa 😊c’est bien de votre part d’avoir su mettre en perspective une belle moto plutôt routière mais qui est loin d’être à la rue en TT. Pour Mr tout le monde, votre reportage est parlant et pertinent. Bravo et grand V.
Je trouve qu'en terme de montage, qualité vidéo et son c'est des vidéos très bien produites, chapeau !
Belle video franchement, je suis passé d'une V85 TT (très sympa) a un scrambler 1200 XE que j'adore. La stelvio me fait de l'oeil pour le voyage ça peut être un bon compromis confort, moteur, duo et chemins blancs. Pour autant je garderai la triumph pour son moteur très sympa et son look atypique.
Salut est ce que pour le duo ça passe la Scrambler ? Elle me fait de l’œil 😊
Bravo et merci pour ce super essai / Test... Et "ça tombe bien" puisque je pense à changer ma 1200 GS 2017 pour cette belle Stelvio ... le bi, la finition, le cardan... 😉) Ne changez rien, j'adore vos vidéos ✌
Un des meilleurs épisode que vous avez fait
Salut les gars.
Encore beaucoup d’honnêteté et de sincérité dans votre essai. Bravo pour votre ton, votre audace et votre accessibilité. Cette fois ci, essai partagé avec des profanes en TT. En plus d’être belle cette Stelvio mérite quelques mottes de terre. La preuve.
Grand V.
Bonne formule avec des participants lambda à refaire... Super terrain pour tester sur différentes difficultés les bécanes. Merci continuez c toujours un plaisir de voir suivre👍
Je suis retourné visionner votre essai de la suz 1050 DE. Je sais que ce n’est pas leur marché de base, mais c’est dommage que vous n’ayez pas pu mettre les même pneus sur la guzzi dans le même genre de chemins pour comparer. L’assise plus basse du pilote peut aider pour le poids, mais quid de la boîte et du comportement de l’ensemble mono bras + cardan avec plus de grip et donc de rythme.
On en veut encore..!! Me suis régalé dommage que j’étais pas invité..!!🤣🤣👌
Encore des vidéos comme ça hyper complet et fait par des pros. Perso, j'adore vos essais très complet, je ne l'a voyait pas aller si loin en off-road cette Stelvio que je n'ai essayé que sur route avec un moteur extraordinaire, mais un poids à basse vitesse et un prix qui m'ont quelque peu freiné... et donc, même si je suis un 98/2 road/offroad rouleur, (je roule quotidiennement avec pour aller bosser) .., j'ai tout de même envie, même si ce n'est qu'une ou deux fois dans l'année , de faire du off-road plus engagé avec une moto faite pour ça....du coup, suis parti avec une Tuareg :) que je kiff graaaaaave. Et elle fonctionne bien aussi pour les petites tailles :). Merci les amis
Bravo les gars, j’avais des doutes sur son utilisation off road après un essais en concess, vous m’avez convaincu ! Propriétaire d’une T7..😂
😉 J'ai eu une Jawa.. 🙂 Une 350 red style... Celle du début des années 90... Bonne moto, bon moteur.. Moto qui pouvait avoir son panier.. Peut être le moins cher des side-car à l'époque 👍
🤔Tiens un side dans Mx test 🤔
Encore du beau travail les gars 👍
Je partais sur une classique GS pour ma prochaine monture, maintenant j'ai envie d'essayer la Stelvio !
Et mention spéciale pour le choix des musiques ✌️
Bravo,
Vous devriez faire profiter ce parcours off Road en proposant un cours.
Un stage en votre compagnie serait trop bien.
Merci pour votre essai.
Époustouflant 😮
Bravo 👍👍👏
Superbe essai, et surtout, génial idée d’avoir essayé cette moto dans les situations pour lesquelles elle a été conçue, voir plus, tout en restant au niveau des acheteurs potentiels. Vous réussissez à faire découvrir ce qu’avec un minimum de base, tout un chacun sera capable de faire avec sa moto. Vraiment intéressant car tout le monde n’a pas votre niveau en TT et donc là, on voit ce qu’on peut arriver à faire sans être un pro. Super formule ! Donc : encore ! 😊
Bravo à vous et merci beaucoup pour l’honnêteté de vos retours
Enjoy et surtout : ride safe
✌️✌️
Super vidéo ! Très bon concept d'inviter des novices pour essayer le offroad, et les prises de vues sont incroyables ! Bravo
Salut les gars, à quand un essai du trail CF Moto 450 MT bien chaussée offroad biensur😉
Magnifique vidéo, je suis surpris de ce que l'on peut faire avec la STELVIO. 👍
Pour les sauts à la fin vous avez mis la précharge à fond ? Parce que je crois que l'on entend que ça tape un peu à la réception 😅
Magnifique cette vidéo les gars ! Et ouais j ai eu chaud 🥵 ! Ça partage DIRECT !
Trop cool de vous revoir en vidéo avec l'ami Maurice ça faisait longtemps !
🫶🏼
Momo et Jojo les boss 💪Et j'ai exactement la meme analyse que vous sur la T7 qu'on entend pas souvent dans les essais journalistiques 👍
je découvre votre chaine, génial, j'ai une Stelvio elle est incroyable .
toujours aussi intéressant et bienveillant! Merci la Team MxTest
Plein de souvenir en entendant Saint Julien en genevois, la super course de prairie !!!!!!! Ça va rouler, ça va fumer
Merci pour cette belle vidéo. Pensez vous que la strada bénéficie du même caractère moteur et du même profil utilisateur plutôt route avec juste un peu moins de puissance ? C'est vrai qu'avec cette vidéo on se penche un peu plus sur ce modèle. ❤
Support sympa votre essai road et off road.
Pour info elle fait 1042cm3 et 115 ch.
Ah oui mais c'est vrai...... elle est dans mon garage cette superbe stelvio 😀😉
Super vidéo les gars , on en veut encore !!!!
Vidéo de qualité exceptionnelle comme toujours 👌🏻
Super reportage , félicitation les gars.
Ah ! C’est malin , je suis amoureux de cette moto depuis sa sortie, et vous m’avez montré tout ce que voulais savoir sur cette Guzz .
Bon , je vais passer quelques nuits blanche a cogiter…
Bravo les gars, j'adore vos mx tests !
Grande qualité que cette belle vidéo que je viens de voir. J'envisageais éventuellement cette Guzzi pour remplacer ma Crosstourer... Mais elle n'est pas tout à fait dans la même catégorie que ma machine, dommage
Trop cool cette vidéo, cette bien avec des invités 😊
Je ne crois pas que vous l'ayez fait sur votre chaîne mais vous aviez essayé la V85TT? ça m'intéresserait d'avoir un comparo entre les deux parce qu'au final la Stelvio est plus chère non? Mais est-ce que ça se justifie? Parce qu'esthétiquement je préfère la V85
Encore ! ! ! Trop chouette ❤
J'ai adoré, encore !!!
Encore !
La stelvio a un beau bruit
Final : je ne sais toujours pas quoi prendre comme nouvelle moto. Je vais finir ma vie de motard avec ma brave himalayan 😊
Pas de soucis la Goldwing avec ces petites ailes dorées ça plane par dessus les sauts 👌
Me fait penser à votre essai de la suz 1050 DE. Pas faite pour ÇA, mais faite pour tout, avec je le redit, l’avantage du cardan.
Super cet essai ! Quelle magnifique pub pour la Stelvio. Si je peux aller a l Alpes aventures festival je l essaierai.
D autres essais comme celui-ci je dis oui a 200%. Et si je pouvais en être je serais comblé. Ma seul expérience de chemin c est le parpaillon en 1290 Superduke R.
Suggestion: Une course supermot 100% terre sur le domaine, un peu comme à l'epoque, la course annuelle 'Superbikers' à Carlbad Raceway, organisée par ABC TV de '79-'85 pour l'émission Wide World of Sports, juste 0% bitume.
Merci messieurs,
J'adore vos essais et vos discussions/commentaires. Sans tenir compte de la cylindrée et du prix, j'hésite maintenant entre cette Guzzi Stelvio et la HD Pan America pour un usage 90% route. Qu'en pensez-vous ?
Merci.
250 kg avec 170mm de débattement AV/AR, c'est un peu juste pour en faire autre chose qu'un trail routier mais c'est vrai que sur 2% d'usage off road et si l'on choisit des chemins "roulant" c'est un bon choix.
Le problème n'est pas de pouvoir faire du offroad, c'est celui de le faire facilement et surtout sans exploser la moto.
Les CBoysTV aux US font bien du offroad bien engagé avec une Goldwing ou encore une R6. Mais ça détruit les motos rapidement forcément. Ce trail est autant capable que n'importe quel Roadster au final et les deux échappements bien exposés en dessous seront très vite explosés.
Hello les gars ! Superbe video ! Jai besoin de vos lumieres ! Je veux me lancer sur la trans euro trail et je ne sais pas quoi prendre ! J'ai beaucoup aimé votre essai sur la suzuki 1050 mais celle-ci me plait beaucoup aussi ! Initialement je partais sur la GS mais je suis de moins en moins convaincu de par sa polyvalence ...
Vous me conseilleriez quoi ?
Vidéo très intéressante 👍...Mais vous aimez le risque les gars.....aucune moto n’a de protège-carters et les cylindres sont hyper exposés à fortiori en tout-terrain....c’est un équipement indispensable que j’ai mis direct sur ma Stelvio
Un test de la Reiju 500 aventura de prévu ? ( Mini Africa-Twin ) pour le chemin ça doit être pratique
Hate de voir
Encore les gars. Encore.
Encore et encore !!!
Une bonne moto pour voyager sur toutes les routes,un vrai trail.
Encore ! Il y a une question que je me pose, c'est l'état de la moto qui est tombée ... C'est malheureusement quelque chose qui arrive, et cette belle machine ne semble pas très protégée. En plus l'approvisionnement des pièces chez Guzzi peut être très long. Ca aussi c'est une limite au off-road pour quelqu'un qui veut garder sa machine belle au quotidien, et qui n'a pas forcément les moyens de remplacer des pièces.
Bonjour pouvez vous svp effectuer une vidéo test sur la nouvelle moto cross ERZ CRZ 450 cm3 (minimx) ? 😮
Je ne suis pas ultra convaincu que ça soit pertinent de ne pas changer les pneus et les pressions. Le mec qui doit emmener un trail dans un chemin va quand meme monter du 50/50 et adapter un peu la pression normalement.
C'est pas conseillé c'est clair, mais c'est surtout pour montrer que t'es sur la route d'un coup ça te pète tu veux partir en offroad c'est faisable je pense ^^
c'est le top la ba perso j'aime bien peux rouler toute l'année c'est le top
Étonnant, pas un commentaire sur le pare brise qui bouge déjà sur mauvaise route , alors en tout terrain , j’imagine même pas... ( propriétaire de Stelvio de 8500 km)
Et dire que j'avais été sélectionné pour être l'heureux abonné avec vous, mais le boulot...😢😢
Super test d'une moto bien sympa, je vais rester avec ma V85tt Travel et pour le tt j'attends une Himalayan 450, si vous la testez un jour, je pose ma candidature même si je ne suis pas un spécialiste. Encore merci pour ce super test. Grand✌️de la Haute Savoie
😅😅😅
J'habite bernex..
Vous venez quand vous voulez😊
Surtout qu'on a une connaissance en commun qui vous prête des motos 😅
la cf moto 450 MT bientôt ? se serait cool !
C'était cool , reste que le prix est bien supérieur à la T7
Col de la mort d'imbert ❤ mes débuts en voiture comme en moto.
y en a qui connaissent pas Dos Honduros ??? la godlwing ça tape mais ça passe xD
salut le cardan n a pas l air articule comment se comporte t il ?
La comparer a une tracer 9 gt+ 2024 serait top, elle ont la même destination même chiffres moteur.....bon la tracer a ete fiabilisé mais la stelvio ???
Encore 😊
Salut tu tombe avec ça tu change le moteur les couvre culasse sont vraiment a extérieur de la moto
Et avec un cardan!
bon en fait, le moteur est presque aussi coupleux qu'un HD 114 ?
Non quand même pas en valeur absolue, mais la Guzzi ne pèse pas 400 kg. J'ai la Stelvio et une Indian Pursuit (18 mkg de couple) les 2 moteur sont très élastique, MAIS l'Indian, comme le 114 HD, peuvent caler sur un coup de piston; ça ne m'est pas encore arrivé avec miss Guzzi.
@@mickeyfortyone2591 perso j'ai jamais calé sur coup de piston (HD depuis 1998.... tous les modeles.)
Franchement ça commence à soûlé les trails..
on veux du cross svpppp
Pas du tout d'accord avec toi, un peu de tout c'est top !
Vive le trail !
encore !
😅
vos routes du sud ont l'air plutot pourries...... Rien à voir avec nos routes des Vosges Alsaciennes en parfait etat.
le problème c'est qu'avec le lobbying du Club des Vosges, c'est aussi bien que la Suisse si on veut sortir du bitume :(
C’est vrai. Par endroits, vu les graviers qu’ils affectionnent dans le sud pour les réparations du bitume, t’es pas loin du chemin en fait. Faut avoir les yeux bien ouverts. Les Vosges alsaciennes, c’est plus proche du circuit, tu peux soigner tes angles.
Trop plein la gueulle
250 kg avec 170mm de débattement AV/AR, c'est un peu juste pour en faire autre chose qu'un trail routier mais c'est vrai que sur 2% d'usage off road et si l'on choisit des chemins "roulant" c'est un bon choix.
Roulants plutôt