@@Andrey4380 назови хоть одну машину, или самолёт или что угодно что ездит, плавает, летает, которое сделано от винтика в одной стране и на одном производстве?
Ящитаю, нужен вариант с установкой электромотора на килевую яхту с установкой аккумуляторов вместо балласта. Тут сразу ворох преимуществ: 1) Нет увеличения веса лодки по сравнению с проектом. Сколько аккумов поставили - столько свинцовой дроби отсыпали. 2) Водоизмещающие обводы яхты имеют на порядок более высокую эффективность по сравнению даже с очень хорошо спроектированным глиссером. 3) Мощность двигателя не принципиальна - даже здоровенная яхта будет довольно бодро шлёпать под мотором 10-30 л.с. Соответственно, даже 60-амперного аккумулятора должно хватать часов на 10 бодрого хода. 4) Бесшумность и отсутствие выхлопа на яхте более востребованы, чем на катере. 5) У яхты есть паруса на случай севшей батарейки, а двигатель несёт вспомогательную функцию. Используется в марине для маневрирования, в штиль и когда лень с парусами возиться.
Я так понял что плюс только один, то что он тихий, на этом плюсы заканчиваются и начинается головняк с просчетами где заряжаться, куда можно дойти и вернутся.
еще не забываем про кучу аккумуляторов, а это дофига веса, ухудшение маневренности и скорости и самое главное о чем не говорили - стремная штука. Типо камон хоть и редко, но и электрокары бывают загораются, точнее их батареи. В основном в жаркую погоду, после сильной нагрузки, повышенной влажности в воздухе, коротких замыканий. Ничего такие условия не напоминают?)) Помоему идеальное решение чтобы красиво (горя) уйти в закат на катере Бонусом кстати по опыту тушения электромобилей - их нельзя тушить водой, так как от воды они будут гореть еще более интенсивнее. Так что в случае чего катер будет гореть ярко и красиво (>.
Редуктор лодочного мотора не будет долго работать на обратном вращении , там конические шестерни с круговым зубом, а главный про*б то что крыльчатка охлаждения не может крутится в обратную сторону , будет заворачивать лопасти .
@@monstergarage2479 ну так о том и речь. Когда обратное вращение винта осуществляется редуктором, направление вращения вала (на котором жестко сидит крыльчатка) не меняется и крыльчатка работает нормально. А вот если вал двигателя крутить в обратном направлении, крыльчатку зажуёт и он очень быстро должна выйтииз строя.
Учите мат часть оба. Практика показала что шестерни редуктора в реверсе притираются в раз .. только масло менять почаще первые пол года... э Речь идет о подруливании а не о рабочем ходе в реверсе. В ланной реалищации редуктору ничего не будет. Проверено .
Реальный запас хода - 1 час. Ну, полтора, если экономить. По-моему, единственный реальный сценарий использования - у тебя дом стоит на особо охраняемом озере с запретом на ДВС и при этом много денег.
Тема электромоторов на кораблях это хорошо, давно проверено и отработано: подводные лодки, ледоколы и т.п. Основное отличие, что у них на борту есть либо атомный либо дизельгенератор. Батарейки, это только промежуточная емкость из-за малой плотности энергии. Все равно лайк за энтузиазм!
На подлодке электромоторы - необходимость. Там нет цели экономить. На лодке нужна экономия. Зачем тогда сначала заряжать аккумулятор бензином, а потом недолго ездить на электроэнергии?
Нифига не в 20. Дизельное топливо 45.6 МДж/кг. Батареи тут, как сказано, 400 кг на 50 квтч. Это 0.45 МДж/кг. Разница в плотности энергии 101 раз! Если учесть эффективность (кпд дизеля примерно 35%, электромотора 95%), то на дизеле уплывешь в 37 раз дальше!
@@stasayn543 приезжай в тлт покажу! На каждые мои 3 миллиона ты мне отдаешь лям, если у меня не окажется 3 лямов, я оформляю на себя кредиты где кто сколько даст и отдаю эти деньги тебе!
@@ИнкогнитоНеважно-т8о не могу найти такой. Не можешь еще какие-нибудь детали вспомнить - например, чей обзор был? Как раз ищу адекватные варианты свою «волгу» на электрику перевести
с их сайта "Ellisabeth Electric - молодая команда профессионалов, с опытом работы над электротранспортом более 10 лет и желанием изменить мир к лучшему, да что там мир - Россию!" Кто на ком стоял ? где можно посмотреть результаты 10 летнего опыта работы с электротранспортом ?
Ну как бы... Любое топливо легче воды... Это раз! Топливный бак замещаемый воздухом это дополнительный модуль плавучести.. два.. И с расходом топлива снижается вес судна.. и снижается расход топлива.. На батарейке снижается заряд и фсё...
Сеточки сыпать в нерест с такого хорошо😂👍 А если серьезно то это дорогущая игрушка, и не более того... Думаю ещё лет 10-15 понадобятся что бы создать технологию батарейки с оптимальными характеристиками ёмкости/веса/цены!
Что можно вычленить из этого видео, все электро "лодки, авто и прочее" работают в данный момент времени с огромными костылями. Как по мне пока не нужно делать, что-то электро, а нужно вложиться в разработку аккумуляторов и энергоэффективных моторов.
Тут проблемки - литиевые аккумуляторы подошли к технологическому пределу, из мотора тоже много не вынуть (КПД современного асинхронного двигателя и так в районе 85%). Нужен прорыв в технологиях аккумуляторов, а его что-то пока не видать.
Электромобиль старше автомобиля, намного. И с тех пор, с 1873 года, уже 150 лет как, все упирается в аккумуляторы. Ну а КПД электродвигателей и так достигает 90% у маломощных и даже 97% у движков по 100 кВт и более
@@GRATOTRON От Дуюнова, кроме теории пока ещё к сожалению толком ничего нет. Solorgruop пока ещё выглядит очередной "пирамидой" и инвестиционным разводом.
Когда ведущий говорил о "докатке" - он подразумевал небольшой подвесной мотор. А ведь "докаткой" может быть и небольшой бензогенератор, который, пока пассажиры гуляют на экскурсии, подзарядит аккумуляторы. Или, в крайнем случае, позволит двигаться на электротяге с питанием не от аккумуляторов, а непосредственно от генератора.
Разрешенная скорость движения 15 км/ч только в Неве на территории СПб, а в реках и каналах - 8км/ч . Если уж топить за движение транспорта по правилам, то доведите до зрителя верную информацию ;)
Интересно, что будет с прекрасными литиевыми батарейками если это чудо не дай бог начнет тонуть и будет пробит корпус аккума или он замкнёт. Сколько прекрасной экологии выгорит в водоем или просто утонет и начнет все производные отдавать в воду. Караси скажут спасибо)
Я вот тоже прихерел от такой цены , просто посмотрел сколько стоит двигун от лифа на 150 коней плюс аккумулятор , всё хором выходит 650 тысяч , а тут от 3 лямов сук писдес , лохотрон для доддиков.
Т.е. переставляем все с bolt ev (Ampera e) и готово? Мне тут интересно, тепловой насос и мозги полностью перенесли? Так же стоит помнить что эти машины отзывали из-за того что они произвольно загорались
Живу 4.км от Азовского моря но не могу себе позволить даже надувную лодку с любым мотором но данное видео даёт возможность по мечтать что когда-нибудь ситуация изменится, уже в планах построить каяк из палок и стрейч плёнки.
@@FSB-52 У нас в городе так называемая спец операция официальной работы не хватает на всех, без дела не сижу с утра до вечера добываю копейку где могу в основном на рыбалке на пеленгаса
От трёх лямов за то, что будешь страдать !? Нафиг … Бензин я купить могу практически в любом селе, а вот зарядить аккумы - это в разы сложнее и дольше! Нет, спасибо ребята!
Страдания начнутся, когда закончится "акция" с бесплатными зарядками, на розетки выстроятся очереди, а на владельцев электричек повесят утилизационный сбор. Ось тады начнутся, мудовы рыдания))
@@Victor_Baglay Мечтания, это о хорошем, о плохом, называется опасения - влажный ты наш. Впрочем, не забивай голову, продолжай нести херню и ждать халявы)) Будет тебе и бесплатный интернет, и бесплатное электричество - ты главное, верь!!!
Константин, давай уже гидро-авиацию на канале! Лодка с крылом - это же изумительное решение для таких поездок, как бы любишь! Взлетел с воды, с воздуха выбрал место, подсел. 😉 По поводу этой электрички - всё думаю, вот ведь есть обычно у лодки "блоки плавучести", которые не дадут лодке утонуть, даже если ломом пробить днище. А так же ещё и люди смогут за неё зацепиться и дождаться помощи. А как у этой? Топориком?
Каждый мореход с дипломом знает что оптимальное сочетание для автономности это топливный генератор и электромоторы на валы. Ребятам осталось добавить дебаркадер с обводами и генератором и таскать за собой. ЗЫ Костик покажи какого размера нужен генератор чтобы заряжать эту электричку часов за 8?
Крыльчатка центрифуги помпы может в обе стороны крутясь качать в одну сторону. В зависимости от конфига лопаток конечно эффективность от одинаковой то кардинально разной, но работать будет.
По моему для каналов взять маленький двигатель электро. Они вполне тянут 8-10 км/ч и силовой аккум. Получается такой гибрид. При этом ещё и заряжаться аккумулятор будет при работе бензинового. Аккум на 48 вольт тяговый при этом будет стоить гораздо дешевле. Тут можно уложиться в пару сотен будет.
@@alexant3923 я вообще про концепцию. По каналам использовать электро и ездить с комфортом хоть целый день, а если куда доехать нормальный бензин полностью оправдает ваши ожидания. И заправка на любой парковке за 10 минут.
Я хотел написать коммент ставлю на 8 лямов, так и есть) чем цена обусловлена, не лучше продать их несколько тысяч за адекваьную цену чем продать 50 заложив в каждую лодку стоимость разбработки?)
@@n54power21 Те кто собирались в 30-м году на водород переходить, что-то сейчас на уголь переходят. Угольные станции запускают вместо атомных. Мало ли как жизнь повернется, может в 30м году Нива будет недоступным большинству высокотехнологическим чудом. ... с другой стороны, зачем радиоактивному пеплу машина?
@@PTsukanov это да, через 30 лет Нива будет высокотехнологичным и экологичным чудом. Срок гниения увеличится в 20 раз, знаменитые передовые русские технологии :D Сам-то веришь в то, что пишешь?) Мы элементарную базовую машину сделать не в состоянии, мы в 2022 году выпускаем машины без АБС и подушек безопасности. Нива недоступна будет, ага. Потому что нахуй никому не нужна будет, я правильно понимаю, фантазер?)
@@ruslanrodionov1408 Ага, водородом питаем генератор, он вырабатывает электричество, которое идет на электролиз, чтобы из воды получать водород. Да ты чертов гений 😂
Ну это уже дороже . Им проще с битой эл.тачки взять начинку ,воткнуть , продать за дорого и заработать . А так согласен . У самого гибрид, только не катер 😂
Вот что-что, а водный электротранспорт, на мой взгляд, плохая затея, пока что. Ибо передвижение по воде требует большой затраты энергии, а так же дальность хода для водного транспорта тоже очень важна. Всё это выливается в требование иметь большой объём аккумулятора, а это огромная масса и стоимость.
Очень хорошая задумка. Для нашего региона и нашей страны это конечно вряд ли выстрелит, но на рынке Европы это точно будет продаваться в большом кол-ве, т.к. у нас бенза много и его просто дешевле и легче купить, а в Европе наоборот, ну и + у них повестка электрофикации всего. Если ребята не забросят дело, и будут его продвигать, то могут стать крупными поставщиками электрокатеров и просто электродвижков в Европу. А Из чего собран это уже 2 вопрос. Если замутят детали из Китая, то будет хорошо, т.к. можно стырить их технологии и локализовать производство, а на патенты Китай не будет ругаться сильно, нежели если брать комплектующие с ЕС и Запада. В общем при правильном ведении данного бизнеса у них есть все шансы стать крутыми поставщиками электрокатеров и пр. в ЕС. Может даже и в Курортные места Сочи) Хотя по концу видео, есть шансы и продаж в России, раз во многих местах пускают только электрокатера. Для рыбаков, для тех, кто живет возле озера или пруда, это будет точно отличный выбор.
Это все круто конечно но мало кому нужно. Если бы сделали подвесной электрический мотор на 10 лошадиных сил, я бы первым его купил и за мной выстроилась бы очередь до горизонта.
@@TellMeWhay Из описания к нему "Скорость в узлах (км/ч) 2.7 (5.0) Малый ход / 7.0 (13.0) Полный ход" мягко говоря нельзя сопоставлять с бензиновой десяткой. Но там у них есть модели и поинтереснее, правда цена безумная. Но все равно спасибо.
Короче, как и с электромобилями - плохой вариант. Нужен гибрид. А именно аккум на 15-25 км пробега и электродвигатель способный работать как раздельно с ДВС так и совместно, причем совместно, как и для перемещения и как генератор, для подзарядки АКБ. Либо для путешествий брать с собой на борт мощную электростанцию.
Почему штурвал справа у катеров?🤔справа штурвал расположен из-за того, что винт имеет левое вращение. Хорошо. Тогда почему нельзя сделать штурвал слева а вращение винта вправо?🤷🏻♂️
Интересно какой вольтаж? 70ан при 120 вольтах это примерно 80 кг. Цена если собирать самому 150 тыс… Собирал себе батарею на электро парамотор 35kw, тяжеловато выходит около 40кг. Думаю сопротивление воды на 21м винте будет значительно меньше, чем на 125 воздушнике. Блин, имел бы катер похимичил бы с удовольствием, так как вес не на себе тащить.
Почему не был задан вопрос? В комплекте с электрокатером ВЁСЛА ИДУТ?
за такие деньги должны идти в комплекте двое парней с веслами
Может парус?)
Они по закону вроде должны быть
Весла в любом катере должны быть по закону
@@geforce_fpv Исключительно как от каноэ!
складывается впечатление, что у Константина больше теории и практики использования водного транспорта, чем у Ильи. имхо
Красава! "Когда плюс 7 градусов ты капец как чувствуешь как тебе нужна Вебаста" 😀
Опа опа а приборка от Шевроле болт ,соотвественно мотор с него же 140сил и батарея 60кв.ч тоже с него, секретный секрет блин 😅
хороош, раскрыл подлый заговор электроводов
Ты разрушил весь бизнес-проект?
Российский катер. Разве место производство делает из него Российское творение и на импортные запчасти можно закрыть глаза.
Так работает?
@@Andrey4380 Катер Слайдер, сам корпус делают в Твери
@@Andrey4380 назови хоть одну машину, или самолёт или что угодно что ездит, плавает, летает, которое сделано от винтика в одной стране и на одном производстве?
Ящитаю, нужен вариант с установкой электромотора на килевую яхту с установкой аккумуляторов вместо балласта. Тут сразу ворох преимуществ:
1) Нет увеличения веса лодки по сравнению с проектом. Сколько аккумов поставили - столько свинцовой дроби отсыпали.
2) Водоизмещающие обводы яхты имеют на порядок более высокую эффективность по сравнению даже с очень хорошо спроектированным глиссером.
3) Мощность двигателя не принципиальна - даже здоровенная яхта будет довольно бодро шлёпать под мотором 10-30 л.с. Соответственно, даже 60-амперного аккумулятора должно хватать часов на 10 бодрого хода.
4) Бесшумность и отсутствие выхлопа на яхте более востребованы, чем на катере.
5) У яхты есть паруса на случай севшей батарейки, а двигатель несёт вспомогательную функцию. Используется в марине для маневрирования, в штиль и когда лень с парусами возиться.
Поддержу! Отличная идея! Вообще, при всей своей игрушечности подобные катера двигают нас в будущее.
Катамараны видел такие. Это идеальный вариант. Плюс солнечные батареи могут днем давать около 30 кВт дополнительной энергии
Ящитаю, щитай про себя, если не хватает тяму!
10-30 лошадок для водоизмещайки и "бодрый ход" это взаимоисключающие понятия
Вообще, всё новое - хорошо забытое старое. Раньше это называлось дизель-электрическая подводная лодка)
Эх, искал я однажды видео «10 часов канала», правда на клавиатуре кнопка «к» не работала и нашлись немного другие видео, но так даже лучше.
Я так понял что плюс только один, то что он тихий, на этом плюсы заканчиваются и начинается головняк с просчетами где заряжаться, куда можно дойти и вернутся.
он же минус, подойдет такая со спины, не успеешь увернуться
еще не забываем про кучу аккумуляторов, а это дофига веса, ухудшение маневренности и скорости и самое главное о чем не говорили - стремная штука. Типо камон хоть и редко, но и электрокары бывают загораются, точнее их батареи. В основном в жаркую погоду, после сильной нагрузки, повышенной влажности в воздухе, коротких замыканий. Ничего такие условия не напоминают?)) Помоему идеальное решение чтобы красиво (горя) уйти в закат на катере
Бонусом кстати по опыту тушения электромобилей - их нельзя тушить водой, так как от воды они будут гореть еще более интенсивнее. Так что в случае чего катер будет гореть ярко и красиво (>.
@@lonewolf6080 все так, только двсы горят сильно чаще (в пропорции)
Редуктор лодочного мотора не будет долго работать на обратном вращении , там конические шестерни с круговым зубом, а главный про*б то что крыльчатка охлаждения не может крутится в обратную сторону , будет заворачивать лопасти .
😂 😂 😂 😂 😂 Учи мат часть, редуктор может работать в обратное вращение, если он переключаемый на левое вращение
@@ilia484 Это ты внимательней смотри , в видео сказано что реверс осуществляется обратным вращением электромотора а не переключением редуктора
@@monstergarage2479 ну так о том и речь. Когда обратное вращение винта осуществляется редуктором, направление вращения вала (на котором жестко сидит крыльчатка) не меняется и крыльчатка работает нормально. А вот если вал двигателя крутить в обратном направлении, крыльчатку зажуёт и он очень быстро должна выйтииз строя.
Учите мат часть оба.
Практика показала что шестерни редуктора в реверсе притираются в раз .. только масло менять почаще первые пол года... э
Речь идет о подруливании а не о рабочем ходе в реверсе.
В ланной реалищации редуктору ничего не будет. Проверено .
Реклама в рекламном видео. Во втором видео подряд !
Это успех!
Реклама чего? Катера в единственном экземпляре?
@@russianmovies5374 конторы
А что ты хотел?видео снято,есть что посмотреть ,пусть хоть подгузники рекламирует,все равно смотреть будут потому что костика контент топ
И как раз только сегодня новости были о том, что спрос на айти спецов упал, а предложение выросло)
@@diger163 так это сегодня, видео то было снято месяц назад поди! 😄
Реальный запас хода - 1 час. Ну, полтора, если экономить. По-моему, единственный реальный сценарий использования - у тебя дом стоит на особо охраняемом озере с запретом на ДВС и при этом много денег.
В принципе, рабочая тема катать туристов в Питере по каналам. Быстро не погоняешь, а черепашьим ходом хватит на смену, с учетом простоев.
@@anatolyshestakov764 и подзарядка на загрузке/выгрузке
@@anatolyshestakov764 согласен, как раз глядя на эту плавучую баржу в канале подумал...
ну на озерах вполне юзабельно
Это потому что сделано в России на китайских комплектующих
Поднял на телегу, утараканил на общественную зарядку, зарядил, вернулся обратно, покатался час, начинаешь все с начала))
если новый акум взять а не десятилетний с разборки как у пацанов то можно и два часа покатаца
Услышав цены где-то офигел один Денис Механик)
Охлаждение штатной помпой... Но без реверса в редукторе?! Помпа говорит спасибо )))
Так они тупо поставили агрегат от Шевроле. А рассказы про другие батареи это байки.
Крыльчатку завернет в другую сторону 😀
Тема электромоторов на кораблях это хорошо, давно проверено и отработано: подводные лодки, ледоколы и т.п.
Основное отличие, что у них на борту есть либо атомный либо дизельгенератор. Батарейки, это только промежуточная емкость из-за малой плотности энергии.
Все равно лайк за энтузиазм!
Ну если к лодке атомный реактор прихуярить тогда да заябись а пока так хуйня игрушка.
@@Уютненько-ы9д везде поднасрал!
На подлодке электромоторы - необходимость. Там нет цели экономить. На лодке нужна экономия. Зачем тогда сначала заряжать аккумулятор бензином, а потом недолго ездить на электроэнергии?
@@KLOTIK52 да это перевод кпд на атомных ещё можно.
@@KLOTIK52большая экономия и мощность на электротяге. Тот же принцип в гибридах параллельных
Энергоемкость батарей ровно в 20 раз меньше аналогичной по весу бочки соляры. Ровно в 20 раз дальше уезжает дизельный дрыгатель.
Учти что кпд электромотора минимум в 2 раза выше и это на катере, с электромобилем разница будет больше.
@@НиколайБелый-ъ2я ну т.е. уезжает не в 20 раз дальше а всего в 10?
А если в рулях считать?
Нифига не в 20. Дизельное топливо 45.6 МДж/кг. Батареи тут, как сказано, 400 кг на 50 квтч. Это 0.45 МДж/кг. Разница в плотности энергии 101 раз! Если учесть эффективность (кпд дизеля примерно 35%, электромотора 95%), то на дизеле уплывешь в 37 раз дальше!
А как такси!? Будет работать!? Или нет!? А питерцы!!!
За 3 миллиона я лучше куплю 200 сильный мотор и на 2 ляма бензина!
Ничего ты не купишь т.к. у тебя нет 3млн
Где ты за лям такой мотор найдешь?
@@stasayn543 приезжай в тлт покажу! На каждые мои 3 миллиона ты мне отдаешь лям, если у меня не окажется 3 лямов, я оформляю на себя кредиты где кто сколько даст и отдаю эти деньги тебе!
Не купишь, у тебя их нет
Ты нищий
на подводных крыльях нужно электрокатер делать, расход меньше будет, а скорость больше и уедешь дальше.
На подводных крыльях специальный причал нужен, с глубиной не менее 2.5 метров.
Я у кого то смотрел такой обзор ,старый советский катер на подводных крыльях,Волга ,если не ошибся,и начинка от лифчика.
@@ИнкогнитоНеважно-т8о не могу найти такой. Не можешь еще какие-нибудь детали вспомнить - например, чей обзор был? Как раз ищу адекватные варианты свою «волгу» на электрику перевести
@@antonromanov4764 Извини, сейчас не вспомню, если найду то куда кидать,сюда?
@@antonromanov4764 тоже видел эту "Волгу" Но в просмотренных нету почему то, попробуй через видео "новый метеор" Кажеться там было в подборке
"на глиссере жрет меньше, и пробег - 50км. На скорости 10 - спокойно 6 часов"
Чиво?! 10х6=60 км, кагбэ.
Это если штиль да гладь. При лёгком волнении и встречном течении вёсла понадобятся на пару часов раньше)))
Когда я продавал Теслу я думал так же.. «что да действительно - это будущее, но пока точно не настоящее!» 🤣
белая футболка, белые штаны, чёрные носки - парень на стиле
да уж...бизнесмен новой формации....а проще - перекуп китайского...
Ходишь меньше, весишь больше, платишь больше, трабл больше. Смысла нет.
с их сайта "Ellisabeth Electric - молодая команда профессионалов, с опытом работы над электротранспортом более 10 лет и желанием изменить мир к лучшему, да что там мир - Россию!" Кто на ком стоял ? где можно посмотреть результаты 10 летнего опыта работы с электротранспортом ?
Он число на 3 разделить не может, угараешь?😂😂😂
И построили всего два катера,один лоху какому-то впарили,а этот уже третий год впарить не могут.
Ну как бы... Любое топливо легче воды... Это раз! Топливный бак замещаемый воздухом это дополнительный модуль плавучести.. два.. И с расходом топлива снижается вес судна.. и снижается расход топлива.. На батарейке снижается заряд и фсё...
+ батарейки не такие уже и легкие
Ну если катать туриков по питеру, то вполне рабочая схема кмк
аххаха
@@Zephyr_D1 и не разлагаются
С козырей зашёл 🤣🤣🤣
А дизельный генератор поставить в качестве докатки?
Аккумуляторное электричество - это тупик.
А рекуперация есть? )))
ахахахах
Капитаны дальнего хождения - ходят, капитаны дальнего плавания - плавают
Блин ну своя соль то есть. Реально экскурсии на минимальной скорости там где запрещено ходить на бензе. В тишине. Этож кайф.
Конечно круто, это и будет настоящим речным трамвайчиком, троллейбусом, как угодно)
Но лучше не покупать в этой компании, агрегат Шевроле Болт ставят на катер и цену конскую просят.
Для этого есть подвесные электромоторчики, которые не стоят таких денег.
Ну давай в Сибири с нашими реками. Это вы равнинные веселые.
Костя где таких находит,до доска электро за миллион ,то лодка ,точнее мотор для нее электро ,с начальным ценником от 3 мл )Сделано в России !
кхм... собрано
Притом что катлы с китая едут а мотор и контроллер от лифа за 50 тыс рублей :)
115 лс за 3 мульта,))) слава богу что дураков в России на сто лет припасено
Сеточки сыпать в нерест с такого хорошо😂👍 А если серьезно то это дорогущая игрушка, и не более того... Думаю ещё лет 10-15 понадобятся что бы создать технологию батарейки с оптимальными характеристиками ёмкости/веса/цены!
Сеточки сыпать - только в ручном режиме можно ! Рыбак поймет !!!
ты еще не назвал сверхпроводники которые в электродвигатели поставить там минимум в два раза упадет потребление электродвигателя
От рыбнадзора на этой электричке далеко не убежишь.
@@repernemecdert1560 нет, не думаю. Эта электричка не больше чем игрушка. Никто на ней сети ставить не будет.
Что можно вычленить из этого видео, все электро "лодки, авто и прочее" работают в данный момент времени с огромными костылями. Как по мне пока не нужно делать, что-то электро, а нужно вложиться в разработку аккумуляторов и энергоэффективных моторов.
Тут проблемки - литиевые аккумуляторы подошли к технологическому пределу, из мотора тоже много не вынуть (КПД современного асинхронного двигателя и так в районе 85%). Нужен прорыв в технологиях аккумуляторов, а его что-то пока не видать.
Электромобиль старше автомобиля, намного. И с тех пор, с 1873 года, уже 150 лет как, все упирается в аккумуляторы. Ну а КПД электродвигателей и так достигает 90% у маломощных и даже 97% у движков по 100 кВт и более
Solorgruop решили данную проблемму, точнее совелмаш
@@GRATOTRON От Дуюнова, кроме теории пока ещё к сожалению толком ничего нет. Solorgruop пока ещё выглядит очередной "пирамидой" и инвестиционным разводом.
@@АлександрКузьминец-л6ь На гидрик ставлю мотор, какая теория 🤗🤣
100% электрический😂😂😂
Вспомните обзор-рекламу на снегоходы какая шляпа была😂
ТРИ (!!!) ляма за нашу доброту))) Спасибо. Выходим из чата.
Когда ведущий говорил о "докатке" - он подразумевал небольшой подвесной мотор. А ведь "докаткой" может быть и небольшой бензогенератор, который, пока пассажиры гуляют на экскурсии, подзарядит аккумуляторы. Или, в крайнем случае, позволит двигаться на электротяге с питанием не от аккумуляторов, а непосредственно от генератора.
Академик че такое то я ждал титры с результатом скорости когда в лотке только 2 человека 😉
Кругом сплошной обман!
Значит лучше он не стал
@@Александр-ц3э6д Ну это смотря что вам нужно. Чтобы Костя стал лучше или чтобы контент был краше. Вы вначале определитесь.
Кто проходил по маршруту, подскажите, на 25:00 какая высота арки, хотя бы примерно. Или она такая же как и на 30:30 (2.5м)?
Разрешенная скорость движения 15 км/ч только в Неве на территории СПб, а в реках и каналах - 8км/ч . Если уж топить за движение транспорта по правилам, то доведите до зрителя верную информацию ;)
А что если поставить не одну а две эллектробатереи, и генератор на заряд на вторую с движения,и трения ёмкости первой батареи?
Интересно, что будет с прекрасными литиевыми батарейками если это чудо не дай бог начнет тонуть и будет пробит корпус аккума или он замкнёт. Сколько прекрасной экологии выгорит в водоем или просто утонет и начнет все производные отдавать в воду. Караси скажут спасибо)
А им нас рать!
Никель-кадмий-литий-хлор-свинец-фосфатные ктрëхголовые караси, ммм нямка
Аналогично, если пробьет бак и его содержимое вытечет
А чисто гипотетически, если где-то изоляция подкачает и вокруг ливень /вода и тд , экипажу достанется?
Почему не делают гибридные лодки? Тойлодка примус например ?
Руль с обратной связью нужен для настройки лодки по триму. Если руль не тянет значит мощность используется оптимально.
Ура, классные цвета в видеоролике. Приятно и мягко выглядит картинка с основной камеры. А не оранжевый вырвиглаз как обычно.
Один Денис Механик посмеялся с цены😁
Денис Механик все делает из говна и палок и всем предлагает делать также. Не спорю, делает увлекательно. А тут люди типа денег хотят заработать.
Интересно узнать сколько ресурс у этой батарейки, похоже цена у нее тоже не маленькая.
Вытащили 250 кг а поставили 450))) и вместо 5 часов хода на глиссе стал ходить час)))
Главное шо зачёт ребятам за диплому поставили😉
зато безшумно и экологично... За твои бабки)
@@portal2x2 самое бесшумное и экологичное парусник и весельная лодка)))
только за час на бензине сожрет 2 000 рублей
Добрый день а что в случае Титаника ??? лодка тонет электричеством не поубивает кто рядом в воде в жилете ???
3 ляма полный сюр, прям полный-полный. Можно лодку взять и бензина на всю жизнь. На кой это хз
Я вот тоже прихерел от такой цены , просто посмотрел сколько стоит двигун от лифа на 150 коней плюс аккумулятор , всё хором выходит 650 тысяч , а тут от 3 лямов сук писдес , лохотрон для доддиков.
А как на реверсе будет работать помпа которая стоит на редукторе ? Помпа работает только в одну сторону !
А электроудочки входят в стандартную комплектацию?
провода для прикурки с основного акб в озеро и всего делов то😂😂
Т.е. переставляем все с bolt ev (Ampera e) и готово? Мне тут интересно, тепловой насос и мозги полностью перенесли? Так же стоит помнить что эти машины отзывали из-за того что они произвольно загорались
Спасибо, что рекламируете что-то полезное и тесты классные, толковые !
Так и не понял,или прослушал,чьи компоненты устанавливаются,в плане мотора,управления,проводов..?
Живу 4.км от Азовского моря но не могу себе позволить даже надувную лодку с любым мотором но данное видео даёт возможность по мечтать что когда-нибудь ситуация изменится, уже в планах построить каяк из палок и стрейч плёнки.
В чем проблема? Нет работы?
Вы живёте в Слободке
@@FSB-52 У нас в городе так называемая спец операция официальной работы не хватает на всех, без дела не сижу с утра до вечера добываю копейку где могу в основном на рыбалке на пеленгаса
@@cergeikiryhin5840 Да не далеко от района Слободка
@@Valyntin-Carskiy Сколько можно заработать примерно на ловле рыбы?
От трёх лямов за то, что будешь страдать !? Нафиг …
Бензин я купить могу практически в любом селе, а вот зарядить аккумы - это в разы сложнее и дольше!
Нет, спасибо ребята!
У всех свои запросы. Тебе не подходит, а другим самое то.
Страдания начнутся, когда закончится "акция" с бесплатными зарядками, на розетки выстроятся очереди, а на владельцев электричек повесят утилизационный сбор.
Ось тады начнутся, мудовы рыдания))
@@alextim-o-sheen7197 влажные мечтания)
вело генератор вас спасёт😃
@@Victor_Baglay Мечтания, это о хорошем, о плохом, называется опасения - влажный ты наш.
Впрочем, не забивай голову, продолжай нести херню и ждать халявы)) Будет тебе и бесплатный интернет, и бесплатное электричество - ты главное, верь!!!
Тишина Единственный плюс, а минусов целый вагон ,Я считаю что Если электрический мотор ,то аккумулятор должен быть ядерным ,
Константин, давай уже гидро-авиацию на канале! Лодка с крылом - это же изумительное решение для таких поездок, как бы любишь! Взлетел с воды, с воздуха выбрал место, подсел. 😉
По поводу этой электрички - всё думаю, вот ведь есть обычно у лодки "блоки плавучести", которые не дадут лодке утонуть, даже если ломом пробить днище. А так же ещё и люди смогут за неё зацепиться и дождаться помощи.
А как у этой? Топориком?
Каждый мореход с дипломом знает что оптимальное сочетание для автономности это топливный генератор и электромоторы на валы. Ребятам осталось добавить дебаркадер с обводами и генератором и таскать за собой.
ЗЫ Костик покажи какого размера нужен генератор чтобы заряжать эту электричку часов за 8?
Это просто игрушка для богатых дураков. Если и использовать электротягу, то только на водоизмещайках. Всё уже придумано до нас .....
...а как помпа на зад ходе работает...при переполюсовке на моторе?
Крыльчатка центрифуги помпы может в обе стороны крутясь качать в одну сторону. В зависимости от конфига лопаток конечно эффективность от одинаковой то кардинально разной, но работать будет.
Костян- посмотрели, покатались, забыли😂
ДВС наше все. Електроды пока не актуальны. Вёсла должны идти в комплекте)
Нужно идти до конца. ДВС на газогенераторе. А что, пристал к берегу и нарубил дров...
Есть такой браконьерский способ ловли - " электроудочка". С этого катера можно так бахнуть - все водолазы на Неве всплывут!
ещё и в нерестовые зоны можно заплывать)
И бахнем! Но, потом.
А ещё эту лодку хрен услышат друзья браконьеров.
😀😀
По моему для каналов взять маленький двигатель электро. Они вполне тянут 8-10 км/ч и силовой аккум. Получается такой гибрид. При этом ещё и заряжаться аккумулятор будет при работе бензинового. Аккум на 48 вольт тяговый при этом будет стоить гораздо дешевле. Тут можно уложиться в пару сотен будет.
а на чём тогда заработать столько денег, чтобы проплатить Костику интеграцию?
@@alexant3923 я вообще про концепцию. По каналам использовать электро и ездить с комфортом хоть целый день, а если куда доехать нормальный бензин полностью оправдает ваши ожидания. И заправка на любой парковке за 10 минут.
Я хотел написать коммент ставлю на 8 лямов, так и есть) чем цена обусловлена, не лучше продать их несколько тысяч за адекваьную цену чем продать 50 заложив в каждую лодку стоимость разбработки?)
А какой акб литьевый? У нас запрещены литий и бенз на озёрах
Я понял. Ты - не из из Питера :) !!!
Как сделать так чтобы по каналам на электро.а на большой воде на бензине
Больше водноматорки пока вода жидкая) Риб какой нибудь снимите плиз ) спасибо за видео😃👍
А если переоборудовать катер на подводных крыльях из предыдущего видео, да ещё добавить пару солнечных панелей...Любопытно
Интересно наблюдать, что Костя больше знает в этой области и говорил много умных тезисов, чем представитель лодочной компании
Это не представитель лодочной компании, это Покахонтас после смены пола.
А как обстоят дела с транспортным налогом?
Да я ещё лет 13 назад катался на электро моторе , а они это преподносят как-будто что-то невероятное 🙄
Чуваки 13 лет назад только в школу пошли. Они не в курсе были.
Тогда просто не модно было громко заявить "сделано в рф" 😂
Я тоже катался на трамвае, и что ?))
Еще в 1970 ссср делал полностью электромобили))
@@Woerom вообще в начале века когда автомобили только начинали активно развиваться, электромобилей вроде было больше всего)
Расход 6кВт при 10км/ч или 1,1кВтч на 1 морскую милю. Катер на подводных крыльях типа Канделы выдает такой же удельный расход при 30км/ч
Купить шевроле болт и кинуть мотор в лодку и взять за это лям. Гениальный бизнес
ага и нереально сложный мотор жи
После озвучивания цены за мотор в 115 електрических сил ОТ 3 млн, дальше отпала вся охотка смотреть и интересоваться данной темой.
Если у тебя не идёт дым и з глушака,значит дым идёт из электростанции,где сжигается ископаемое топливо.
А если солнечные панели, то дым идет на солнце?)
А если электростанция атомная или гидро?
Да. И хорошо, что электростанция где-то "там", а не у тебя под носом.
@@Valera_Efremov насчёт "экологического следа" от солнечных панелей поизучайте вопрос...производство, утилизация и пр.
@@Valera_Efremov то дым идёт с заводов по производству панелей
А теперь вопрос, сколько будет стоить замена батареи когда лет через 5 сдохнет первая? Так же как електорокар? Лучше сразу купить новую лодку?
Тема интересная, но нужно немного подождать. Лет 20-30, не меньше.
Как изобретут жидкое электричество, так сразу
@@teatimurin6345 водород
Уже в 30 году двс выпускать не будут, а у вас нива точно ещё 30 лет будут выпускать 😁
@@n54power21 Те кто собирались в 30-м году на водород переходить, что-то сейчас на уголь переходят. Угольные станции запускают вместо атомных.
Мало ли как жизнь повернется, может в 30м году Нива будет недоступным большинству высокотехнологическим чудом. ... с другой стороны, зачем радиоактивному пеплу машина?
@@PTsukanov это да, через 30 лет Нива будет высокотехнологичным и экологичным чудом. Срок гниения увеличится в 20 раз, знаменитые передовые русские технологии :D
Сам-то веришь в то, что пишешь?) Мы элементарную базовую машину сделать не в состоянии, мы в 2022 году выпускаем машины без АБС и подушек безопасности. Нива недоступна будет, ага. Потому что нахуй никому не нужна будет, я правильно понимаю, фантазер?)
Можно ли заряжать от солнечных батарей? И наверное бензо-генератор в помощь. Интересно было бы посмотреть на катер с подводным крылом на электро тяге
От солнечных батарей ты его все лето заряжать будешь, чтобы один раз прокатиться))
Вроде у Академика был видос, как он к электротачке взял прицеп и поставил туда бензогенератор и так ехал. :)
Для контента супер, для жизни нет.
Можно заряжать, у меня 2 панели выдают 1 кв, поставь 20 и будет 10кв, за короткий срок зарядка будет
@@n54power21 1 квт за день?
@@bipolar-fox В питере то точно всё лето придется заряжать.
Самое смешное было это про экономию топлива)))
Можно поставить на подводные крылья и дальность хода будет увеличена и также скорость больше.
Не, там дикая мощность нужна чтобы встать на крыло
@@АлександрХрустов-м9ш она же до 50 разгоняется, ей хватит мощности чтобы встать на крыло. Лодка лёгкая.
Надо ребятам коллаб с волжанкой сделать! Будет хит!!!
Эх, к нему бы ещё приделать электрогенератор на водороде и было бы счастье....
Где ты водородное топливо будешь брать?
@@hikari3335 электролиз из воды
кпд буддет как у паравоза
@@hikari3335 водород продаётся в любом крупном городе в баллонах
@@ruslanrodionov1408 Ага, водородом питаем генератор, он вырабатывает электричество, которое идет на электролиз, чтобы из воды получать водород. Да ты чертов гений 😂
мне кажется оптимальнее будет гибрид. по городу тихо а на открытом валить можно на моторе
Ну это уже дороже . Им проще с битой эл.тачки взять начинку ,воткнуть , продать за дорого и заработать . А так согласен . У самого гибрид, только не катер 😂
Первое правило для продавца эл.лодочный моторов - никогда! Никогда не одевай черные носки со светлыми брюками 🤦♀️😂
Сынок, "надеваешь" на себя, "одеваешь" на другого человека. Поэтому если ты одеваешь презерватив, то у меня для тебя плохие новости....
никогда не говори никогда (сказали носки из сандалей;))
круизные лодки делают гибридами. С режимами электродвижок-движок-генератор
Вот что-что, а водный электротранспорт, на мой взгляд, плохая затея, пока что. Ибо передвижение по воде требует большой затраты энергии, а так же дальность хода для водного транспорта тоже очень важна. Всё это выливается в требование иметь большой объём аккумулятора, а это огромная масса и стоимость.
Ну и самое главное, это отсутствие рекуперации на воде.
@@КоньзицуаньКоньзицуанович Это потому что там горок нет.
Гидроцикл есть на электродвигателе?
выкладывай 3 ляма и все будет ))
Только Костя может найти ненужный провальный шлак по космической цене.
Есть ли у этой системы электроякорь??? Который позволит не покупать мини коту или подобные агрегаты?
Вчера видео сегодня видео
Завтра тоже будет?
Есть видео, где они на электролодку дизель генератор ставят?
Очень хорошая задумка. Для нашего региона и нашей страны это конечно вряд ли выстрелит, но на рынке Европы это точно будет продаваться в большом кол-ве, т.к. у нас бенза много и его просто дешевле и легче купить, а в Европе наоборот, ну и + у них повестка электрофикации всего.
Если ребята не забросят дело, и будут его продвигать, то могут стать крупными поставщиками электрокатеров и просто электродвижков в Европу. А Из чего собран это уже 2 вопрос. Если замутят детали из Китая, то будет хорошо, т.к. можно стырить их технологии и локализовать производство, а на патенты Китай не будет ругаться сильно, нежели если брать комплектующие с ЕС и Запада.
В общем при правильном ведении данного бизнеса у них есть все шансы стать крутыми поставщиками электрокатеров и пр. в ЕС. Может даже и в Курортные места Сочи)
Хотя по концу видео, есть шансы и продаж в России, раз во многих местах пускают только электрокатера. Для рыбаков, для тех, кто живет возле озера или пруда, это будет точно отличный выбор.
Европа теперь точно не будет закупать ничего из России.
На такие катера надо ставить солнечные панели, чем больше солнечных панелей - тем лучше 😁
для чего? мобилку зарядить? чтобы адекватно заряжать такой акум, надо панелей квадратов 10 минимум, и то пол дня ждать будешь
Сделано в России из Китайских комплектующих, а что тут свое? Фары чье?
Двигатель, приборка Шевроле)))
Я не водомоторник, скорее водкомоторник, и в этом ключе катер офигенный! Очень нраица!)
Часы хорошие, только к ним чемодан с батарейками 😄
Это все круто конечно но мало кому нужно. Если бы сделали подвесной электрический мотор на 10 лошадиных сил, я бы первым его купил и за мной выстроилась бы очередь до горизонта.
Дак уже давно все сделано, но очередей что-то на них не видно)
@@TellMeWhay что-то я не нашел ничего подобного в продаже. Пришлите ссылку пожалуйста.
@@Tzeentch4 что-то мои коменты все сносятся, вот название мотора Torqeedo Cruise 4.0 TS это чисто по 2 ссылке в поисковике
@@TellMeWhay Из описания к нему "Скорость в узлах (км/ч) 2.7 (5.0) Малый ход / 7.0 (13.0) Полный ход" мягко говоря нельзя сопоставлять с бензиновой десяткой. Но там у них есть модели и поинтереснее, правда цена безумная. Но все равно спасибо.
Короче, как и с электромобилями - плохой вариант.
Нужен гибрид.
А именно аккум на 15-25 км пробега и электродвигатель способный работать как раздельно с ДВС так и совместно, причем совместно, как и для перемещения и как генератор, для подзарядки АКБ.
Либо для путешествий брать с собой на борт мощную электростанцию.
Ну либо водородные баллоны и топливные элементы как на тойота мирай.
Почему штурвал справа у катеров?🤔справа штурвал расположен из-за того, что винт имеет левое вращение. Хорошо. Тогда почему нельзя сделать штурвал слева а вращение винта вправо?🤷🏻♂️
500т.р вложить за 3мульта продать,ловкость рук и ни какого мошенничества.
Интересно какой вольтаж? 70ан при 120 вольтах это примерно 80 кг. Цена если собирать самому 150 тыс… Собирал себе батарею на электро парамотор 35kw, тяжеловато выходит около 40кг. Думаю сопротивление воды на 21м винте будет значительно меньше, чем на 125 воздушнике. Блин, имел бы катер похимичил бы с удовольствием, так как вес не на себе тащить.