Kenne solche Videos nur ohne "Kommentarspur". Passt hier aber wunderbar muss ich sagen. Keine hektischen Schnitte und ruhige Kameraführung, hat wirklich Spass gemacht zuzusehen.
Richtig tolles und informatives Video, selbst als Münchner, der schon oft am Hauptbahnhof (sowohl als Passagier als auch als Spotter) war, hab ich neue Dinge erfahren und es ist generell einfach erfrischend, mal eine erfrischende Sicht auf die Dinge zu haben, die für mich ja fast schon Alltag sind ^^
Schönes Video. Super gemacht. Für alle die es noch wissen möchten. Laut Zeitungsrecherchen sind die Gleise 3 und 4 schon länger reserviert. Einem Artikel zu folge so: Gleis 3 und 4 sind für die zweite Stammstrecke reserviert, die 2028 in Betrieb gehen soll und für die der Bahnhof grundlegend umgebaut wird. :) Zu Gleis 27 kann ich nur sagen, dass ich es sehr oft mitbekommen habe, dass es Züge gibt die nur auf 27 die Türen öffnen aber auch wiederum welche die auf beiden Seiten öffnen. Je nachdem.
Liebe die vielen 111er die man ja in anderen Bahnhöfen überhaupt nicht mehr sieht. München ist schon super, weil so viel internationaler Verkehr und verschiedene Anbieter...
Sehr cool! Schön, ein paar Aufnahmen von meiner “Heimatlinie” RE3 München - Passau zu sehen. Da wird sich bald viel ändern, wenn das neue Rollmaterial kommt.
Sehr schönes Video, wass auch sehr schöne Errinnerungen bringt. Da ich in den USA geboren und aufgewachsen bin, hatte ich nur geringe Gelegenheiten gehabt, Familie in Deutschland zu besuchen. Aber bei unseren Reisen war immer eine Zugfahrt dabei! Leider gibt's hier (Minneapolis) nur zwei Züge am Tag - einmal nach Ost, einmal nach West. ;)
Thank you for this video showing the departures and the arrivals of the trains at Múnchen Hbf. She was very interesting, but the sun was missing. Concerning the arrivals found very curious that of " La Spezia". "Genova" would have been normal.
Auf den Gleisen 3 und 4 stehen, meines Wissens, Gebäude. Der RE1 mit 11er verkehrt nur zwischen München und Ingolstadt, also nicht auf der SFS. Tolles Video!
Was ich spannend finde ist, das jetzt nachdem die Züge nach Zürich auf die ECE umgestellt wurden vom Starnberger Bahnhof verkehren. Als sie noch mit Loks der BR 218 bespannt waren verkehrten sie in der Regel von Gleis 20 oder 21, also Haupthalle, obwohl es vermieden werden soll, das Dieselloks bzw. Dieseltriebwagen in die Haupthalle fahren...
Als ich vor zwei Jahren dort war (der EC kam mit 218 433 und fuhr mit 218 430 + 218 416 wieder nach Zürich), fand der Lokwechsel sogar auf Gleis 17 statt.
Der RE 1 München - Ingolstadt (- Nürnberg) fährt normalerweise mit den Skoda Dostos und Skoda Lok, aber mit denen gab bzw. mit den Loks gibt es immer noch Probleme. Es vergeht kein Tag ohne eingeschränkte Fahrzeugkapazität.
@@BeuteZugTrainspotting Apropos Bombardier: Scheinbar gibt es seit mindestens zwei Wochen auch vermehrt Probleme mit dem Twindexx auf den Linien RE60, RB16 und RE16 oder die Züge werden als Ersatzzüge für den RE1 (Nürnberg -) Ingolstadt - München mit den Skoda Dostos verwendet. Auf den oben genannten Linien sind derzeit mindestens drei Ersatzzüge mit 111 und älteren Dostos unterwegs. Teilweise mit drei bis vier Wagen mit überwiegend erster Klasse (entsprechend voll ist die zweite Klasse dann auch) oder mit mehr zweiter Klasse. Mit Verspätungen und teilweise Ausfällen muss gerechnet werden, da die Ersatzzüge die Fahrtzeit nicht halten können. Am Mittwoch den 28.06 als ich in Treuchtlingen war, habe ich dort die drei Garnituren mit 111 gesehen.
@@BeuteZugTrainspotting Es sind wohl aktuell nur 2 Skoda Garnituren im Einsatz, der Rest ist Ersatzteilspender und/oder Defekt. Die 2 funktionierenden Garnituren fahren im Dauereinsatz zwischen Nürnberg und Ingolstadt. Dort müssen die Fahrgäste umsteigen auf den RE1 mit Dosto mit der 111 oder einen 445.
1-4 waren ursprünglich mal beim Holzkirchner Bahnhof. Dort befindet sich auch das Postamt, deswegen Gleis 1-2 für die Postverladung und das Expressgut.
43:50 Beim Astoro glaube ich gelesen zu haben, die SBB würde gerne mit zwei Garnituren fahren. Da man allerdings vor ein paar Jahren die eingleisige Strecke über Buchloe Memmingen Hergatz nach Lindau elekrifiziert hat und nicht die zweigleisige über Buchloe Kempten Lindau, sind die Kreuzungsgleise zu kurz. Mehr Fahrten gehen auch nicht, da wohl die Strecke von München ziemlich dicht ist, hier fährt ja auch noch die S-Bahn Richtung Geltendorf. Von der Lindauer Strecke nach Pasing und HBF gibt es auch nur eine eingleisige Überleitung. So fahren die Züge Richtung Lindau ein Stück auf dem Gegengleis, was natürlich alles blockiert. Die Astoros sind oft so verspätet, dass sie sie SBB nicht mehr als innerschweizer Verbindung angiebt, sondern nur noch zum Aussteigen. kommt noch dazu, dass das kurze Stück zwischen Hörbranz und Bregenz Hafen in Ö auch eingleisig als Nadelöhr um den Bodensee liegt. Und dann gibt es wohl noch technis he Probleme beim Grenzübertritt in die Schweiz
Hallo Michael - wieder schön lang und ausgesprochen abwechslungsreich - und richtig was los!!!! Beim IC 916 hat's mich (als Schwoab) natürlich g'risse... 🤣Auf nach Schduagert ! (bei mir Sturgard...) LG!
In meiner ehemaligen Heimatregion verschwindet sogar das "r": Schduågått (å wie das a in Amsel, Amen oder Rahm - oder wie die Endung der Mehrzahl von Spätzle: ein Spätzle, viele Spätzlå)
Danke für das schöne Video. Ich war letzte Woche auch dort und da sind mir so kleine E-Wagen aufgefallen mit denen man sich auf dem Bahnhof fahren lassen kann, wenn man nur eingeschränkt mobil ist. Außerdem scheint der Fahrplan zum großen Teil nur Makulatur zu sein, denn da sind Züge unterwegs, die nicht mal im DB Navigator stehen. Aber interessant ist es dort allemal
Servus Michael, Merci für deinen/euren Besuch in München Hbf mit dem von dir wunderbar kommentieren und dokumentierten Zugverkehr. Highlights waren für mich die 218er und der 4010 der Westbahn 😊. Besonders gefreut habe ich mich über deine Bilder des Bahnhofs von außen. Hat sich vor allem am alten Haupteingang verändert. Danke Euch beiden für die tolle Arbeit 😊. Ach ja, zu meinen Zeiten konnte man aus den n Wagen auf Gleis 27 noch nach Gleis 26 aussteigen 😊. Kurze Frage, betrifft dich die Neutrassierung der Kinzigtalbahn persönlich? Wünsche dir noch einen angenehmen Abend und ein wunderschönes Wochenende. Bin mal gespannt auf die SNCB 😊. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach BSS an der Kinzigtalbahn
Hallo Robert, vielen Dank für deinen Kommentar! Kommt immer darauf an, was man mit "persönlich betroffen" meint. Als Trainspotter, der an der Kinzigtalbahn wohnt, bin ich natürlich persönlich betroffen *zwinker* Die Neubaustrecke zwischen Gelnhausen und Fulda wird großteils im Berg verschwinden. Somit bleiben dann weniger Züge auf der Kinzigtalbahn übrig, die ich aus dem Küchenfenster sehen kann. Für Pendler wird die Schnellfahrtstrecke wahrscheinlich eine Erleichterung bringen, dann müssen Regionalzüge nicht mehr auf den ICE-Verkehr Rücksicht nehmen.
Die Brennerzüge werden um diese Zeit meist gewendet. Die Garnitur wird nach Ankunft rausgeschoben ins Gleisvorfeld. Früher noch mit Rangierdiesel. Die Lok setzt um und drückt ihn dann wieder rein in die Halle.
Es heißt *Railway Shunting Puzzles* und ist für iOS erschienen. apps.apple.com/de/app/railway-shunting-puzzles/id1551541552 Leider habe ich Probleme mit der Engine, die sich nicht so schnell beheben lassen - und gleichzeitig wenig Zeit wegen anderer Projekte. Daher gibt es derzeit nur wenige Levels.
In Minute 46 fragst du, ob beide Seiten des Zuges geöffnet werden. An diesem Gleis kann man das machen, es hängt aber von Lokführer ab. Auf Gleis 10 wird es nicht gemacht, bei einem dreiteiligen Meridian (jetzt BRB) der Bahnsteig nicht lang genug ist. Ist immer spannend zu sehen, wie die Reisenden zu dem Zug rennen um dann zu merken, dass die Türen auf der rechten Seite verschlossen sind.
43:43 Der Zugverkehr nach Oberstdorf findet zur Zeit, Herbst 24, nur sehr eingeschränkt statt. Das Stellwerk dort ist zur Überraschung irreperabel kaputt und muss durch ein Neues ersetzt werden. Das kann einige Jahre dauern. Man will wohl versuchen es im Frühjahr notdürftig zu reparieren, dass zu mindest zwei Gleise benutzbar sind. Bis dahin endet der IC Nebelhorn schon in Augsburg. Im Frühjahr und sommer war die Strecke auch schon ausser Betrieb, weil der Bieber den Bahndamm unterhöhlt haben soll.
Ja, das ist eine traurige Sache. Vor ein paar Wochen (als noch nicht raus war, dass es doch eine notdürftige Reparatur geben wird) habe ich ein kleines Abschiedsvideo zum IC Allgäu und Nebelhorn erstellt: th-cam.com/video/HiOZGC8_s9o/w-d-xo.html
Sehr schönes Video, aber ist's möglich dass Du in Erfahrung bringen kannst, was das für eine Graue Telefonzelle auf dem Bahnsteig ist und für welchen Zweck sie eingesetzt ist ? 😉 LG
16:00 Aktuelller Plan ist die 420er bis 2028 zu betreiben und dann endgültig auszumustern. Eigentlich waren sie schon einmal ausgemustert, allerdings wurden dann welche aus Stuttgart als Verstärker gekauft. Der Nachteil ist die fehlende LZB Ausstattung für den SBahn-Tunnel und die fehlende Energierückspeisung beim Bremsen, weshalb die Züge nicht mehr wirtschaftlich sind
Vielen Dank für die Info. Dann muss also nichts übers Knie gebrochen werden und die Baureihe kann noch ein paar Jährchen besichtigt werden ;-) Wurden nicht (einige) 420er nachträglich mit LZB ausgerüstet? Oder war dies nur geplant, aber nicht durchgeführt?
@@BeuteZugTrainspotting Da bin ich nicht ganz sicher. Hab mal gehört, dass sie gar nicht umgerüstet werden kann, aber ich weiß nicht mehr aus welcher Quelle das stammt und ob das stimmt
@@BeuteZugTrainspotting Hallo, aktiver 420-Lokführer hier. Alle 420 der S-Bahn München sind mit LZB ausgerüstet und fahren damit. Die Gleise 1 bis 4 waren einmal neben Gleis 5. Sie wurden stillgelegt und überbaut (wann ist mir nicht bekannt). Dass die Gleisbezeichnungen 1 bis 4 frei sind und nun für die S-Bahn genutzt werden können ist also eher ein glücklicher Zufall.
Die Gleisnummern 1-4 wurden für die Harfe West, Abstellgleise zw. Au-Li-Do und Strecke IN "recycelt" 😉 Haben mit der S-Bahn nichts zu tun. Ok, ist halt mehr intern. Aber so ist die Bahn"offizielle" Nummerierung. 😉
Salü Familie Heberle. Vielen Dank für das Video vom Münchner Hbf. Sehr schön. Aber warum habt ihr nicht in der Halle gefilmt? Ich habe gelesen, dass man zum Filmen auf DB-Arealen (wenn man dann das Video auf TH-cam veröffentlichen will) eine Genehmigung braucht - Ist das richtig?
@@BeuteZugTrainspotting Außerdem hat man, finde ich, am Ende vom Bahnsteig einen besseren Überblick über den Gleisbereich vor dem Bahnhof und sieht, welche Züge auf einen zukommen.
Schönes Video vom Hauptbahnhof in München. Der Alex nach Hof und Prag wird nicht nur in Schwandorf geflügelt, sondern er muss auch davor in Regensburg Kopf machen und bekommt eine Diesellok ( ich glaub eine Br 245) drangehängt, weil von Regensburg bis Hof noch nicht elektrifiziert wurde. Grüsse aus der Oberpfalz.
Vor einigen Jahren habe ich auf der Linie München Regensburg Nürnberg Lokomotiven der Baureihe _110_ gesehen Da gabe es noch keine Liniennummern Oft fahren die Züge der Linie RE2 im Sandwich mit 2x111, trotz Steuerwagen als zweites / vorletztes Fahrzeug. Mir wurde gesagt, das dies so wäre, weil eine Lok nicht die Azugskraft eines Triebwagen hat. Und ab Landshut ist die Strecke eingleisig
@@baghira56 Ehh sicher? Der RE2 wird ja vom Alex betrieben und da hab ich bis jetzt keine Steuerwägen gesehen. Auch keine 111er, die fahren auf der Linie RE50 manchmal. Alex fährt soweit ich weiß nur Loks der BR 183 (Taurus) und 223.
Schade drum. Ich denke, die DB hätte es gerne gehabt, einen weiteren Hersteller im Boot zu haben - zwecks Konkurrenz. Man hat ja sonst fast nur noch die Auswahl zwischen Siemens, Alstom und Stadler.
Jetzt weiß ich auch, wo die ganzen alten Braureinen der DB hin sind. In München. Danke dir für das coole Video und durch den Österreich und Schweiz verkehr mach München halt mit dem REX und den EC und der WB echt ein coolen Gemisch da. Ach und die SBB nach Zürich.
Was interessant ist das diese mit lzb aufgrund der stammstreke nachgerüstet wurden und darduch ist das eigentliche analoge Tacho mit einem digitalen ausgetauscht
Aber bist Du sicher, dass es sich bei 5:45 um den ICE 1004 handelt? Das sind eigentlich die Sprinter-Züge, die München-Berlin in unter 4 Stunden und mit ICE 3 fahren.
13:51 An welchem Tag war das denn? Wenn es Anfang letzter Woche war, dann dürfte es sich hier um die RB 54 nach Kufstein handeln, die ist dort außerplanmäßig teilweise aus der Haupthalle gefahren.
Das, was du als RB 55 bezeichnet hast, war die Dreifachtraktion aus RB 55 (nach Bayrischzell), RB 56 (nach Lenggries) und RB 57 (nach Tegernsee). RB 55 war nur einer der Triebwagen.
Hallo Meister, frag mich doch einfach dann helfe ich dir :) Dein Zeitgenosse bei 19:02 fährt sogar von Gleis 21 ab und ist der RE nach Treuchtlingen via Ingolstadt und Eichstätt :)
Vielen Dank für die Info, auf die Entfernung habe ich dann wohl das Gleis verwechselt. Allerdings war er dann überpünktlich, denn er hätte erst um 12.26 abfahren sollen. Oder, um noch eine andere Variante ins Spiel zu bringen: der Zug, der kurz danach bei 21:52 zu sehen ist (wo ich dann die Aufnahmen übereinander legte) ist die RB 16 nach Treuchtlingen. Das war dann nämlich um 12.26 Uhr. Sieht fast so aus, als ob er vom selben Gleis abführe. Einer von beiden ist aber definitiv der von dir erwähnte Zug - vielen Dank!
@@BeuteZugTrainspotting Ich hab auch nochmal geschaut, diese RB16 war der erste Zug aus Gleis 21 und was danach aus 22 fuhr war eine Rangierfahrt aus einem ehemaligen RE1 aus Ingolstadt :) Und wo du zuvor eine Rangierfahrt vermutet hattest war dies die RB16 aus Treuchtlingen mit +22Min :) Ich hoffe das war verständlich...
Schön wäre es wenn Sie die Einstiege vom Bahnsteige in die Züge zeigen könnten wäre für mich als Rollstuhlfahrer wichtig vielleicht könnten Sie einrichten
Abgesehen von der S/U-Bahn sind die Einstiegshöhen sind immer 76 cm. S/U-Bahn sind barrierefrei. Die Bahnsteige für Fern-/ und Regionalverkehr sind mit 76 cm für fast jeden Zug also barrierefrei.
Alle Bahnsteige haben 76cm ,okay. Nur fahren z.B. auf der Lienie RE2 mehrmals Doppelstochwagen mit Tiefeinstieg. Da ist dann ca. (geschätzt) 15 cm in der Höhe und 10 cm horizontal ein Loch zwischen Bahnsteig und Zug. Da ist es schon für Otto Normalverbraucher schwierig runter in den Zug einzusteigen. Eine ältere Bekannte, die sich so nicht einsteigen traut, fährt dann lieber S8 zum Flughafen und von dort aus RE22 nach Landshut. Das ist fast barrierefrei. Ganz zu schweigen von den bisherigen ICE's und den auf dem Alex eingesetzten Eurofima-Wagen mit ihren "Hühnerleitern" Immerhin hat der Alex einen Dosto dabei.
Wundert mich nicht. Auch ich war schon in München und haben mein ICE gesucht. Der wurde durch eine Doppeleinheit ausgewechselt und hatte eine andere Zugnummer.😁
Aber nur weil du's bist ;-) In der Pipeline sind natürlich noch die Videos aus Passau und Landshut (wo es beide Male eine Überraschung gab). Dann waren wir noch in Darmstadt, als ein Rheingold mit 103 vorbeischaute. Von Aachen aus haben wir auch ein paar Touren gemacht - bis nach Belgien (insgesamt wird es aus der Gegend wahrscheinlich sechs Videos geben). Vorgestern waren wir in Bad Hersfeld-Friedlos-Bebra, wo ein Rheingold mit einer Doppeltraktion 103er unterwegs war. Für die nächsten Wochen ist also gut gesorgt...
@@BeuteZugTrainspotting dann lösch deinen Kommentar wieder:) sonst ist für die anderen die Spannug weg, ich wollte eigentlich nur wissen, in welchen Orten😅 keine genauen Fakten. Dachte du kommst mal wieder an den Bodensee😔😂🤷♂️😊
Schönes, langes Video. 💪Ohne Hackerbrücke und gesperrter Galerie im Bahnhof. Dafür endlich mal wieder, dank des Regens, ein sauberer Railjet. Wobei der Steuerwagen wohl nie mehr sauber wird. Ich folge Dir jetzt. Du redest übrigens wie @Zuegig20. 🙄🤔
@@BeuteZugTrainspotting Danke Dir , ja der Schlaganfall am 16.6. hat einige tiefe Gräben hinterlassen. Bald geht's zur Reha 👍 Muss ja wieder werden .... 🤷♂️🤨
@@BeuteZugTrainspottingServus Michael, Autoverlad ist in München Ostbahnhof auf den Gleisen ganz im Süden, große Gleise. Verschub dann mit Köf oder V60 😊. Wünsche dir noch einen angenehmen Abend. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach BSS an der Kinzigtalbahn
Am Münchener HBF war ich vor 3 Wochen auch... Hatte noch etwas Toleranzzeit bis unser Zug abfuhr und konnte auch den Luxon mit einer alten 111 sehen... Will nicht wisssen was der so kostet für eine Runde Bahnspass ...🙂
Es war der 628 422 (später war noch der 628 432, der im Video allerdings nicht zu sehen ist). Welche einzelnen Leistungen vom RB 40 von den Wanderdünen erbracht wird, kann ich leider nicht sagen. Meist fahren hier lokbespannte Züge mit 245 oder 218.
Kleine Anmerkung zur Gleisnummerierung. Die S-Bahngleise haben zwar die Nummern 1 und 2, aber mit dem Zusatz "tief", gehören also nicht wirklich zu den "Hauptbahnhof oben"-Gleisen. Sie gehören zur S-Bahn-Stammstrecke und hängen auch an selbigem völlig eigenständigen Stellwerk dran. Es "fehlen" also oben die Gleise 1-4!? 😉 Mitnichten! 1-4 sind tatsächlich Abstellgleise und zwar in der sogenannten " HaWe", in Insiderkreisen auch Hawei genannt. Das ist die "Harfe West", vorwiegend ICE-Hinterstellung, aber auch von den Augsburger Regios (früher Fugger-Ex, jetzt GoAhead) genutzt. Gelegen zwischen den Streckengleisen der Au-Li-Do und der Ingolstädter Bahn.
Vielen Dank für die Informationen! Also etwa zwischen Donnersberger- und Hackerbrücke? Auf OpenRailwayMap finde ich dort die Gleise 1HW bis 4HW - und 1PV bis 4PV.
Genau so ist es. Und PV sind die alten "Postverkehrsgleise", heute als Rangier-/Vorstellgleise hauptsächlich für Regionalzüge, aber auch für ICE aus Richtung Abstellung Laim Rbf zum Bahnsteig in den Hbf. Abgestellt wird dort in der Regel nichts, dafür ist die VN da. PV ist nur der Pufferspeicher sozusagen. Es gibt dorthin auch keinen sicheren Fußweg, d.h. man kommt nur mit Fahrzeug/Lok dorthin und wieder weg (offiziell). Richtung Westen schließt sich daran der alte zweigleisige "Posttunnel" an, heute nur noch die Zufahrt zur Vorstellgruppe Nord "VN".
Hallo Beutezug, ich verfolge dich jetzt schon seit ca. 4-5 Monaten ( Anfang des Jahres) und frage mich, welche Lok, deine Lieblingslok ist. Außerdem würde ich gerne wissen, von welchem Zug du das Makro am meisten magst. Viele Grüße ! Samu
Das freut mich, dass dir meine Videos gefallen. Meine Lieblingslok ist ganz klar die 103. Und deine? Was das Makro anbelangt, habe ich keine bestimmten Vorlieben.
@@BeuteZugTrainspotting Meine Lieblingslok, die ich schon gespottet habe, ist die 193 sowie die Beethoven Taurus, die ich in Stuttgart bekommen habe. Die 103 gefällt mir aber auch sehr.
Sehr gerne: www.google.com/maps/@48.1396382,11.5559647,3a,90y,9.18h,82.68t/data=!3m7!1e1!3m5!1s_puVK1SIPRSrkGKwJCvBKQ!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fpanoid%3D_puVK1SIPRSrkGKwJCvBKQ%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D74.95927%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i13312!8i6656?entry=ttu
In den 1970er Jahren durfte man gratis mit der Trambahn durch die PH Unterführung fahren um nicht an den Autoabgasen zu ersticken. Kaum war die U-Bahn in Betrieb wurden sofort die Tramgleise herausgerissen damit ja nie wieder dort ein Tram fahren könnte. Ja man kann mit Zeitgewinn von einem Flügelbf zum Anderen durch dieses Loch der Schande laufen, aber nur wenn man sich auskennt. Zudem hat es Baustellen. Einen Zugang zu den Gleisen der Haupthalle bietet sie jedoch leider nicht. Warum ist 2023 der Münchner Hbf immer noch derart unattraktiv zum Umsteigen ? Anderswo hat es gute Vorbilder, wie z.B. in Zürich Hbf, dort hat 2 sehr breite Personenunterführungen mit vielen Rolltreppen und Aufzügen. Wer verhindert dies im Bahnland Bayern ?
![Ganz schön was los in Passau Hbf [Bahnhofsrundgang]](http://i.ytimg.com/vi/i-w5M9FHnlU/mqdefault.jpg)
Coooooooool, mein absoluter Lieblingsbahnhof. Vielen Dank für diese Impressionen und Inspirationen.
Freut mich sehr!
Meiner jetzt auch, zusammen mit dem Hamburger Hbf.
Meiner eher Lüneburg.
Kenne solche Videos nur ohne "Kommentarspur". Passt hier aber wunderbar muss ich sagen. Keine hektischen Schnitte und ruhige Kameraführung, hat wirklich Spass gemacht zuzusehen.
Ach Mensch, auf einen Donnerstag Abend das Video zu gucken macht einen Tag gleich besser.
Das freut mich :-)
Richtig tolles und informatives Video, selbst als Münchner, der schon oft am Hauptbahnhof (sowohl als Passagier als auch als Spotter) war, hab ich neue Dinge erfahren und es ist generell einfach erfrischend, mal eine erfrischende Sicht auf die Dinge zu haben, die für mich ja fast schon Alltag sind ^^
Wunderbar, das ist der Münchner Hauptbahnhof so wie wir ihn kennen, vielen Dank für diese tollen Impressionen und Inspirationen.
Gern geschehen!
Schönes Video. Super gemacht. Für alle die es noch wissen möchten. Laut Zeitungsrecherchen sind die Gleise 3 und 4 schon länger reserviert. Einem Artikel zu folge so: Gleis 3 und 4 sind für die zweite Stammstrecke reserviert, die 2028 in Betrieb gehen soll und für die der Bahnhof grundlegend umgebaut wird. :) Zu Gleis 27 kann ich nur sagen, dass ich es sehr oft mitbekommen habe, dass es Züge gibt die nur auf 27 die Türen öffnen aber auch wiederum welche die auf beiden Seiten öffnen. Je nachdem.
Guten Abend, fantastische Bahnimpressionen aus München. 🤩 Großartig!! Lg JP
Vielen Dank!
Wieder ein sehr kurzweiliges Video, vielen Dank dafür 🙂
Sehr gerne 😊
Sehr schöne Doku.
Übrigens die Gleise 3 und 4 waren für den Transrapid, der den Hbf mit dem Flughafen verbinden sollte, gedacht.
Derzeit sind die Gleise 3 und 4 für die zweite Stammstrecke reserviert.
Wie immer sehr informativ.Danke für deine Mühe.
Sehr gerne!
Liebe die vielen 111er die man ja in anderen Bahnhöfen überhaupt nicht mehr sieht. München ist schon super, weil so viel internationaler Verkehr und verschiedene Anbieter...
Tolles Video, weiterso und liebe Grüße aus der Weserstadt Rinteln schickt der Rüdiger.
Vielen Dank und viele Grüße zurück!
3&4 waren für die Magnetschwebebahn vorgesehen
Ich bin jetzt schon voller Vorfreude auf das video 💝💝
22:46 Augschburg ❤️💚🤍
Endlich wird unser wahrer Name akzeptiert 😂
Sehr cool! Schön, ein paar Aufnahmen von meiner “Heimatlinie” RE3 München - Passau zu sehen. Da wird sich bald viel ändern, wenn das neue Rollmaterial kommt.
Was wird sich dort genau ändern?
Und wieder ein sehr schönes Video! Danke für`s zeigen
Immer wieder gerne!
Die Paul Heyse Unterführung kann Mann aber auch als Fußgänger nutzen, wenn man von einem in den anderen Flügelbahnhof muss.
Interessante Einblicke,Danke.
Gerne :-)
Sehr schönes Video, wass auch sehr schöne Errinnerungen bringt. Da ich in den USA geboren und aufgewachsen bin, hatte ich nur geringe Gelegenheiten gehabt, Familie in Deutschland zu besuchen. Aber bei unseren Reisen war immer eine Zugfahrt dabei! Leider gibt's hier (Minneapolis) nur zwei Züge am Tag - einmal nach Ost, einmal nach West. ;)
schönes Video
Vielen Dank!
Thank you for this video showing the departures and the arrivals of the trains at Múnchen Hbf. She was very interesting, but the sun was missing. Concerning the arrivals found very curious that of " La Spezia". "Genova" would have been normal.
GRUNDIG-Bahnhof!
Die Gleisnummern 3 und 4 waren glaub ich für den Transrapid reserviert worden und werden wahrscheinlich die Gleisnummern der 2. Stammstrecke werden
Vielen Dank für deinen Kommentar. Da die Gleisnummern ja nicht mehr existieren, hätte sich dies angeboten.
Die Info über den Transrapid habe ich auch
Bei 17:40 war es ICE 581, Hamburg Altona - München
Wird der ICE 581 nicht mit einem 2er-ICE gefahren?
@@BeuteZugTrainspotting Planmäßig ja, er wurde aber Anscheinend an diesem Tag mit 401 009 gefahren.
Auf den Gleisen 3 und 4 stehen, meines Wissens, Gebäude. Der RE1 mit 11er verkehrt nur zwischen München und Ingolstadt, also nicht auf der SFS. Tolles Video!
Vielen Dank für die Infos. Ja, zwischen Ingolstadt und Nürnberg wäre die 111 und deren Dostos ein wenig überfordert...
Gleis 3 Und 4 Sollten eigentlich die Gleise für den Transrapid werden. Grüße aus München
Schöner Beitrag war noch vor 2 Wochen hier!!
Was ich spannend finde ist, das jetzt nachdem die Züge nach Zürich auf die ECE umgestellt wurden vom Starnberger Bahnhof verkehren. Als sie noch mit Loks der BR 218 bespannt waren verkehrten sie in der Regel von Gleis 20 oder 21, also Haupthalle, obwohl es vermieden werden soll, das Dieselloks bzw. Dieseltriebwagen in die Haupthalle fahren...
Als ich vor zwei Jahren dort war (der EC kam mit 218 433 und fuhr mit 218 430 + 218 416 wieder nach Zürich), fand der Lokwechsel sogar auf Gleis 17 statt.
@@BeuteZugTrainspotting Egal, aber jedenfalls in der Haupthalle
Der RE 1 München - Ingolstadt (- Nürnberg) fährt normalerweise mit den Skoda Dostos und Skoda Lok, aber mit denen gab bzw. mit den Loks gibt es immer noch Probleme. Es vergeht kein Tag ohne eingeschränkte Fahrzeugkapazität.
Scheint wohl sehr anspruchsvoll zu sein, eine funktionsfähige Lok zu bauen. Bombardier hat ja auch so manch Probleme... ;-)
@@BeuteZugTrainspotting Apropos Bombardier: Scheinbar gibt es seit mindestens zwei Wochen auch vermehrt Probleme mit dem Twindexx auf den Linien RE60, RB16 und RE16 oder die Züge werden als Ersatzzüge für den RE1 (Nürnberg -) Ingolstadt - München mit den Skoda Dostos verwendet. Auf den oben genannten Linien sind derzeit mindestens drei Ersatzzüge mit 111 und älteren Dostos unterwegs. Teilweise mit drei bis vier Wagen mit überwiegend erster Klasse (entsprechend voll ist die zweite Klasse dann auch) oder mit mehr zweiter Klasse. Mit Verspätungen und teilweise Ausfällen muss gerechnet werden, da die Ersatzzüge die Fahrtzeit nicht halten können. Am Mittwoch den 28.06 als ich in Treuchtlingen war, habe ich dort die drei Garnituren mit 111 gesehen.
@@BeuteZugTrainspotting Es sind wohl aktuell nur 2 Skoda Garnituren im Einsatz, der Rest ist Ersatzteilspender und/oder Defekt. Die 2 funktionierenden Garnituren fahren im Dauereinsatz zwischen Nürnberg und Ingolstadt. Dort müssen die Fahrgäste umsteigen auf den RE1 mit Dosto mit der 111 oder einen 445.
Deswegen bestellt man bei Siemens
Der Heimeranplatz wird auf der ersten Silbe betont.
Ich hab's schon fast geahnt... Vielen Dank!
Vielen Dank für das Video! Die Gleise 3 und 4 sind für die im Bau befindliche "2. Stammstrecke" der S-Bahn reserviert.
Bietet sich an.
Tolles Video 👍
Danke 😊
1-4 waren ursprünglich mal beim Holzkirchner Bahnhof. Dort befindet sich auch das Postamt, deswegen Gleis 1-2 für die Postverladung und das Expressgut.
43:50 Beim Astoro glaube ich gelesen zu haben, die SBB würde gerne mit zwei Garnituren fahren. Da man allerdings vor ein paar Jahren die eingleisige Strecke über Buchloe Memmingen Hergatz nach Lindau elekrifiziert hat und nicht die zweigleisige über Buchloe Kempten Lindau, sind die Kreuzungsgleise zu kurz.
Mehr Fahrten gehen auch nicht, da wohl die Strecke von München ziemlich dicht ist, hier fährt ja auch noch die S-Bahn Richtung Geltendorf. Von der Lindauer Strecke nach Pasing und HBF gibt es auch nur eine eingleisige Überleitung. So fahren die Züge Richtung Lindau ein Stück auf dem Gegengleis, was natürlich alles blockiert.
Die Astoros sind oft so verspätet, dass sie sie SBB nicht mehr als innerschweizer Verbindung angiebt, sondern nur noch zum Aussteigen. kommt noch dazu, dass das kurze Stück zwischen Hörbranz und Bregenz Hafen in Ö auch eingleisig als Nadelöhr um den Bodensee liegt. Und dann gibt es wohl noch technis he Probleme beim Grenzübertritt in die Schweiz
Hallo Michael - wieder schön lang und ausgesprochen abwechslungsreich - und richtig was los!!!! Beim IC 916 hat's mich (als Schwoab) natürlich g'risse... 🤣Auf nach Schduagert ! (bei mir Sturgard...) LG!
In meiner ehemaligen Heimatregion verschwindet sogar das "r": Schduågått
(å wie das a in Amsel, Amen oder Rahm - oder wie die Endung der Mehrzahl von Spätzle: ein Spätzle, viele Spätzlå)
Weiß jemand ob der EC 113 Klagenfurt-Frankfurt immer mit zwei Taruen fährt?
In der Regel ja.
tolles Video
Danke für das schöne Video. Ich war letzte Woche auch dort und da sind mir so kleine E-Wagen aufgefallen mit denen man sich auf dem Bahnhof fahren lassen kann, wenn man nur eingeschränkt mobil ist. Außerdem scheint der Fahrplan zum großen Teil nur Makulatur zu sein, denn da sind Züge unterwegs, die nicht mal im DB Navigator stehen. Aber interessant ist es dort allemal
Dem vorletzten Satz kann ich voll und ganz zustimmen. So ging es mir auch, als ich heute am Münchner Hbf war.
Zur Frage Doppelbahnstgeig: wird im Zug angezeigt, auf welcher Seiter auszusteigen ist. Einsteigen Dito.
Danke für das Video. Ich kann in München auch den Heimeranplatz empfehlen. Da bekommt man auch viel Güterverkehr auf den Chip.
Danke für den Tipp!
Servus Michael, Merci für deinen/euren Besuch in München Hbf mit dem von dir wunderbar kommentieren und dokumentierten Zugverkehr. Highlights waren für mich die 218er und der 4010 der Westbahn 😊. Besonders gefreut habe ich mich über deine Bilder des Bahnhofs von außen. Hat sich vor allem am alten Haupteingang verändert.
Danke Euch beiden für die tolle Arbeit 😊.
Ach ja, zu meinen Zeiten konnte man aus den n Wagen auf Gleis 27 noch nach Gleis 26 aussteigen 😊.
Kurze Frage, betrifft dich die Neutrassierung der Kinzigtalbahn persönlich?
Wünsche dir noch einen angenehmen Abend und ein wunderschönes Wochenende.
Bin mal gespannt auf die SNCB 😊.
Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach BSS an der Kinzigtalbahn
Hallo Robert, vielen Dank für deinen Kommentar!
Kommt immer darauf an, was man mit "persönlich betroffen" meint. Als Trainspotter, der an der Kinzigtalbahn wohnt, bin ich natürlich persönlich betroffen *zwinker*
Die Neubaustrecke zwischen Gelnhausen und Fulda wird großteils im Berg verschwinden. Somit bleiben dann weniger Züge auf der Kinzigtalbahn übrig, die ich aus dem Küchenfenster sehen kann.
Für Pendler wird die Schnellfahrtstrecke wahrscheinlich eine Erleichterung bringen, dann müssen Regionalzüge nicht mehr auf den ICE-Verkehr Rücksicht nehmen.
ich weiß nicht ob am anfang vieleicht auch noch die U-Bahn-Gleiste mit dazu gehört hätten.
Als die REs Heidelberg-Stuttgart noch durchfuhren und lokbespannt waren, gab es mal einen außerplanmäßigen Lokwechsel von 146 auf 111/112
Heidelberg-Stuttgart mit Lokwechsel in München?
Servus Max, ich kenne noch Lokwechsel beim Eilzug Frankfurt via Odenwaldbahn nach Stuttgart in Eberbach von 216 auf 110 😊
Schöne Aufnahmen
Vielen Dank!
Die beiden Züge mit 111+Dostos kurz hintereinander könnten einmal Ingolstadt-Treuchtlingen-Nürnberg bzw Landshut-Regensburg-Nürnberg gewesen sein
Ich kann's nicht exakt sagen auf die Entfernung. Es sah so aus, als seien diese vom selben Gleis abgefahren.
Sehr schönes Video 👍 Möchte mal nach München,da gibt es ja auch die TGV Duplex zu sehen.
Super Video von Dir. Aber nicht vergessen: in Bayern gehen die Uhren anders, heisst aber nicht, das sie richtig gehen. Viele Grüße. Martin
Ein sehr uhriger Kommentar ;-)
Die Brennerzüge werden um diese Zeit meist gewendet. Die Garnitur wird nach Ankunft rausgeschoben ins Gleisvorfeld. Früher noch mit Rangierdiesel. Die Lok setzt um und drückt ihn dann wieder rein in die Halle.
Du hast ja damals glaube ich ein Videospiel programmiert.Wie heißt es und ist es schon draußen?
Es heißt *Railway Shunting Puzzles* und ist für iOS erschienen.
apps.apple.com/de/app/railway-shunting-puzzles/id1551541552
Leider habe ich Probleme mit der Engine, die sich nicht so schnell beheben lassen - und gleichzeitig wenig Zeit wegen anderer Projekte. Daher gibt es derzeit nur wenige Levels.
In Minute 46 fragst du, ob beide Seiten des Zuges geöffnet werden. An diesem Gleis kann man das machen, es hängt aber von Lokführer ab. Auf Gleis 10 wird es nicht gemacht, bei einem dreiteiligen Meridian (jetzt BRB) der Bahnsteig nicht lang genug ist. Ist immer spannend zu sehen, wie die Reisenden zu dem Zug rennen um dann zu merken, dass die Türen auf der rechten Seite verschlossen sind.
46:00 Also an Gleis 10 kann man nur an einer Seite einsteigen. Gibt sogar unter dem Schild "Holzkirchner Flügelbahnhof" einen Hinweis genau dazu :)
Vielen Dank für die Info. War gestern nochmals dort (wegen dem Ideenzug) und habe das Schild natürlich gleich fotografiert.
Der 401 wird bereitgestellt. Warsch. aus der Vorstellgruppe Nord oder aus Laim.
43:43 Der Zugverkehr nach Oberstdorf findet zur Zeit, Herbst 24, nur sehr eingeschränkt statt. Das Stellwerk dort ist zur Überraschung irreperabel kaputt und muss durch ein Neues ersetzt werden. Das kann einige Jahre dauern. Man will wohl versuchen es im Frühjahr notdürftig zu reparieren, dass zu mindest zwei Gleise benutzbar sind. Bis dahin endet der IC Nebelhorn schon in Augsburg. Im Frühjahr und sommer war die Strecke auch schon ausser Betrieb, weil der Bieber den Bahndamm unterhöhlt haben soll.
Ja, das ist eine traurige Sache. Vor ein paar Wochen (als noch nicht raus war, dass es doch eine notdürftige Reparatur geben wird) habe ich ein kleines Abschiedsvideo zum IC Allgäu und Nebelhorn erstellt:
th-cam.com/video/HiOZGC8_s9o/w-d-xo.html
Sehr schönes Video, aber ist's möglich dass Du in Erfahrung bringen kannst, was das für eine Graue Telefonzelle auf dem Bahnsteig ist und für welchen Zweck sie eingesetzt ist ? 😉 LG
Vielen Dank!
Hilfreich bei Fragen sind auch immer Zeitangaben. Dann muss ich nicht das ganze Video durchsuchen.
@BeuteZugTrainspotting Ja ich Recherchiere nochmals 👍
16:00 Aktuelller Plan ist die 420er bis 2028 zu betreiben und dann endgültig auszumustern. Eigentlich waren sie schon einmal ausgemustert, allerdings wurden dann welche aus Stuttgart als Verstärker gekauft. Der Nachteil ist die fehlende LZB Ausstattung für den SBahn-Tunnel und die fehlende Energierückspeisung beim Bremsen, weshalb die Züge nicht mehr wirtschaftlich sind
Vielen Dank für die Info. Dann muss also nichts übers Knie gebrochen werden und die Baureihe kann noch ein paar Jährchen besichtigt werden ;-)
Wurden nicht (einige) 420er nachträglich mit LZB ausgerüstet? Oder war dies nur geplant, aber nicht durchgeführt?
@@BeuteZugTrainspotting Da bin ich nicht ganz sicher. Hab mal gehört, dass sie gar nicht umgerüstet werden kann, aber ich weiß nicht mehr aus welcher Quelle das stammt und ob das stimmt
@@BeuteZugTrainspotting Hallo, aktiver 420-Lokführer hier. Alle 420 der S-Bahn München sind mit LZB ausgerüstet und fahren damit.
Die Gleise 1 bis 4 waren einmal neben Gleis 5. Sie wurden stillgelegt und überbaut (wann ist mir nicht bekannt). Dass die Gleisbezeichnungen 1 bis 4 frei sind und nun für die S-Bahn genutzt werden können ist also eher ein glücklicher Zufall.
Die Gleisnummern 1-4 wurden für die Harfe West, Abstellgleise zw. Au-Li-Do und Strecke IN "recycelt" 😉 Haben mit der S-Bahn nichts zu tun. Ok, ist halt mehr intern. Aber so ist die Bahn"offizielle" Nummerierung. 😉
Salü Familie Heberle.
Vielen Dank für das Video vom Münchner Hbf. Sehr schön. Aber warum habt ihr nicht in der Halle gefilmt?
Ich habe gelesen, dass man zum Filmen auf DB-Arealen (wenn man dann das Video auf TH-cam veröffentlichen will) eine Genehmigung braucht - Ist das richtig?
Veröffentlichen nein, zum Filmen nur an bestimmten Stellen 😉
Nein, soweit ich weiß, braucht man da keine Genehmigung.
In der Halle ist sehr viel los und man könnte Fahrgäste behindern. Daher ist es deutlich besser am Ende der Bahnsteige zu filmen.
@@BeuteZugTrainspotting Außerdem hat man, finde ich, am Ende vom Bahnsteig einen besseren Überblick über den Gleisbereich vor dem Bahnhof und sieht, welche Züge auf einen zukommen.
@@M.ICE.M Welche "Stellen" wären das?
Wieder ein gelungenes Video.
Vielen Dank!
Schönes Video vom Hauptbahnhof in München. Der Alex nach Hof und Prag wird nicht nur in Schwandorf geflügelt, sondern er muss auch davor in Regensburg Kopf machen und bekommt eine Diesellok ( ich glaub eine Br 245) drangehängt, weil von Regensburg bis Hof noch nicht elektrifiziert wurde. Grüsse aus der Oberpfalz.
Vielen Dank für diese interessante Zusatz-Information! Grüße zurück aus dem Kinzigtal.
@@BeuteZugTrainspotting
Die Br 245 ab Regensburg stimmt nicht, es fahren Fahrzeuge der Br 223! Sorry.😊
Vor einigen Jahren habe ich auf der Linie München Regensburg Nürnberg Lokomotiven der Baureihe _110_ gesehen Da gabe es noch keine Liniennummern
Oft fahren die Züge der Linie RE2 im Sandwich mit 2x111, trotz Steuerwagen als zweites / vorletztes Fahrzeug. Mir wurde gesagt, das dies so wäre, weil eine Lok nicht die Azugskraft eines Triebwagen hat. Und ab Landshut ist die Strecke eingleisig
@@baghira56 Ehh sicher? Der RE2 wird ja vom Alex betrieben und da hab ich bis jetzt keine Steuerwägen gesehen. Auch keine 111er, die fahren auf der Linie RE50 manchmal. Alex fährt soweit ich weiß nur Loks der BR 183 (Taurus) und 223.
@@Linkyboy_13 sorry, ich hab mich wohl in der Liniennummer getäuscht, jedenfalls meinte ich den DIX München- Passau.
Den betreibt DB-Regio
Die Gleise 3 und 4 waren vorgesehen für den Transrapid zum Flughafen
Auf dem RE1 fahren teilweise Br 146/111 mit Dostos statt einer Skoda Ganitur als Ersatzzug, weil die Skoda Züge kapputt sind.
Schade drum. Ich denke, die DB hätte es gerne gehabt, einen weiteren Hersteller im Boot zu haben - zwecks Konkurrenz. Man hat ja sonst fast nur noch die Auswahl zwischen Siemens, Alstom und Stadler.
Jetzt weiß ich auch, wo die ganzen alten Braureinen der DB hin sind. In München. Danke dir für das coole Video und durch den Österreich und Schweiz verkehr mach München halt mit dem REX und den EC und der WB echt ein coolen Gemisch da. Ach und die SBB nach Zürich.
Gern geschehen!
Die Gleise 3 und 4 am München Hauptbahnhof sind für die zweite Stammstrecke reserviert, die voraussichtlich 2028 in Betrieb gehen soll
Der 420 is ein sehr schönes Fahrzeug dort durfte ich auch schon im führerstand mitfahren Dank Praktikum bei der sbahn München
Was interessant ist das diese mit lzb aufgrund der stammstreke nachgerüstet wurden und darduch ist das eigentliche analoge Tacho mit einem digitalen ausgetauscht
Sehr schönes Video
Dankeschön!
Welche Bahnsteige sind denn für die Doppelführung des Astoro zu kurz ? München und Buchloe wohl eher nicht ? Memmingen ? Lindau ? Wer kann antworten ?
Aber bist Du sicher, dass es sich bei 5:45 um den ICE 1004 handelt? Das sind eigentlich die Sprinter-Züge, die München-Berlin in unter 4 Stunden und mit ICE 3 fahren.
Sicher bin ich ganz und gar nicht. Aber du hast Recht; so wie's aussieht, ist dies definitiv nicht der 1004.
Hallo, ich wollte mal Fragen ob die Aufnahemn mit einem Stativ oder freihand getätigt wurden
freihändig, z.T. nachträglich im Schnittprogramm stabilisiert.
13:51 An welchem Tag war das denn? Wenn es Anfang letzter Woche war, dann dürfte es sich hier um die RB 54 nach Kufstein handeln, die ist dort außerplanmäßig teilweise aus der Haupthalle gefahren.
Es war am 10. Mai 2023.
Wo ist denn der Münchner Dienstmann Alois Hingerl ? Hast Du ihn nicht gesehen ?
Leider schon verstorben...
Im Hofbräuhaus ;)
Die Gleise 3 und 4 sind für die Station der 2. S-Bahn-Stammstrecke vorgesehen. Werden also noch kommen.
Das, was du als RB 55 bezeichnet hast, war die Dreifachtraktion aus RB 55 (nach Bayrischzell), RB 56 (nach Lenggries) und RB 57 (nach Tegernsee). RB 55 war nur einer der Triebwagen.
Gleis 3 & 4 werden dann sicher für die zweite Stammdtrecke der S-Bahn reserviert sein.
Die Skoda garnituren sind wohl endgültig in Ungnade gefallen. Es wergen wieder abgelegte IC Wagen eingesetzt
Gleis 3 und 4 sind Rangiergleise
Eine Weile, dass ich nicht nach München gefahren bin. 19 Jahre her. RB haben mit blau/gelbe Farben geweschelt. Sogar BoB :)
Prachtig gedaan 😍
Dank je wel
Hallo Meister, frag mich doch einfach dann helfe ich dir :)
Dein Zeitgenosse bei 19:02 fährt sogar von Gleis 21 ab und ist der RE nach Treuchtlingen via Ingolstadt und Eichstätt :)
Vielen Dank für die Info, auf die Entfernung habe ich dann wohl das Gleis verwechselt. Allerdings war er dann überpünktlich, denn er hätte erst um 12.26 abfahren sollen.
Oder, um noch eine andere Variante ins Spiel zu bringen: der Zug, der kurz danach bei 21:52 zu sehen ist (wo ich dann die Aufnahmen übereinander legte) ist die RB 16 nach Treuchtlingen. Das war dann nämlich um 12.26 Uhr. Sieht fast so aus, als ob er vom selben Gleis abführe.
Einer von beiden ist aber definitiv der von dir erwähnte Zug - vielen Dank!
@@BeuteZugTrainspotting Ich hab auch nochmal geschaut, diese RB16 war der erste Zug aus Gleis 21 und was danach aus 22 fuhr war eine Rangierfahrt aus einem ehemaligen RE1 aus Ingolstadt :) Und wo du zuvor eine Rangierfahrt vermutet hattest war dies die RB16 aus Treuchtlingen mit +22Min :) Ich hoffe das war verständlich...
Wo nimmst du immer die Zeit her für deine wirklich, tollen Beiträge?
Mein Chef pflegte immer zu sagen: Der Tag hat 24 Stunden. Und wenn das nicht reicht, nimmt man halt noch die Nacht dazu.
@@BeuteZugTrainspotting 😂😂😂😂
Schön wäre es wenn Sie die Einstiege vom Bahnsteige in die Züge zeigen könnten wäre für mich als Rollstuhlfahrer wichtig vielleicht könnten Sie einrichten
Abgesehen von der S/U-Bahn sind die Einstiegshöhen sind immer 76 cm. S/U-Bahn sind barrierefrei. Die Bahnsteige für Fern-/ und Regionalverkehr sind mit 76 cm für fast jeden Zug also barrierefrei.
Alle Bahnsteige haben 76cm ,okay.
Nur fahren z.B. auf der Lienie RE2 mehrmals Doppelstochwagen mit Tiefeinstieg.
Da ist dann ca. (geschätzt) 15 cm in der Höhe und 10 cm horizontal ein Loch zwischen Bahnsteig und Zug. Da ist es schon für Otto Normalverbraucher schwierig runter in den Zug einzusteigen. Eine ältere Bekannte, die sich so nicht einsteigen traut, fährt dann lieber S8 zum Flughafen und von dort aus RE22 nach Landshut. Das ist fast barrierefrei.
Ganz zu schweigen von den bisherigen ICE's und den auf dem Alex eingesetzten Eurofima-Wagen mit ihren "Hühnerleitern"
Immerhin hat der Alex einen Dosto dabei.
Warum hast du beim ICE 916 Augsburg und Stuttgart in ,,Dialektsprache" geschrieben ?
Wieso nicht?
Passt wie Hinter auf Eimer, bin bald für 1 Tag in München
Kannst du mal wider frichshafen machen es ist so geil pls
Wundert mich nicht. Auch ich war schon in München und haben mein ICE gesucht. Der wurde durch eine Doppeleinheit ausgewechselt und hatte eine andere Zugnummer.😁
Noch ne Frage : fiel uns auf , die Linie nach Füssen gibst's wohl nicht mehr ? Damit sind wir vor Jahren mal gefahren.. Danke
So wie es aussieht, fährt von München aus nur 3 x täglich ein Zug direkt von München nach Füssen. Ansonsten muss man zwischendurch umsteigen.
Darf man erfahren, wo es als nächstes hingeht😊
Aber nur weil du's bist ;-)
In der Pipeline sind natürlich noch die Videos aus Passau und Landshut (wo es beide Male eine Überraschung gab). Dann waren wir noch in Darmstadt, als ein Rheingold mit 103 vorbeischaute. Von Aachen aus haben wir auch ein paar Touren gemacht - bis nach Belgien (insgesamt wird es aus der Gegend wahrscheinlich sechs Videos geben). Vorgestern waren wir in Bad Hersfeld-Friedlos-Bebra, wo ein Rheingold mit einer Doppeltraktion 103er unterwegs war. Für die nächsten Wochen ist also gut gesorgt...
@@BeuteZugTrainspotting dann lösch deinen Kommentar wieder:) sonst ist für die anderen die Spannug weg, ich wollte eigentlich nur wissen, in welchen Orten😅 keine genauen Fakten. Dachte du kommst mal wieder an den Bodensee😔😂🤷♂️😊
Der Grundig-Schriftzug ist übrigens immer noch da.
Die 111er fahren noch recht häufig, weil die Skoda Garnituren leider recht häufig defekt sind.
Schönes, langes Video. 💪Ohne Hackerbrücke und gesperrter Galerie im Bahnhof. Dafür endlich mal wieder, dank des Regens, ein sauberer Railjet. Wobei der Steuerwagen wohl nie mehr sauber wird. Ich folge Dir jetzt. Du redest übrigens wie @Zuegig20. 🙄🤔
Wie weit die Bahnhof von Flughafen?
39 bis 45 Minuten mit der S-Bahn (S1 oder S8).
Hallo , bin erst Gestern aus dem KH , kann noch nicht den ganzen Video so folgen , teile es 🤷♂️ Danke u. Schönes Wochenende.
Gute Besserung!
@@BeuteZugTrainspotting
Danke Dir , ja der Schlaganfall am 16.6. hat einige tiefe Gräben hinterlassen. Bald geht's zur Reha 👍
Muss ja wieder werden .... 🤷♂️🤨
Hallo Michael gibt es kein Verladung Bahnhof für Autoreise Züge?. Und wenn könnte man auch Videos machen oder.
Vielen Dank für deinen Vorschlag! Wäre sicher auch mal ganz interessant. Muss ich aber erstmal recherchieren.
@@BeuteZugTrainspottingServus Michael, Autoverlad ist in München Ostbahnhof auf den Gleisen ganz im Süden, große Gleise. Verschub dann mit Köf oder V60 😊.
Wünsche dir noch einen angenehmen Abend.
Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach BSS an der Kinzigtalbahn
Am Münchener HBF war ich vor 3 Wochen auch... Hatte noch etwas Toleranzzeit bis unser Zug abfuhr und konnte auch den Luxon mit einer alten 111 sehen... Will nicht wisssen was der so kostet für eine Runde Bahnspass ...🙂
> 15.000 Euro für die Strecke München-Rosenheim und zurück (inkl. Catering):
www.sueddeutsche.de/reise/bahn-luxon-privatzug-1.5493410
@@BeuteZugTrainspotting Huii...Da wird einem ja schwindelig !
@@BeuteZugTrainspottingServus Michael, ein YT Kollege aus MM hat den Domecar Gestern mit der Radve 182er in Mering St. Afra eingefangen 😊.
Welche Zugnummer hatte die 628 und wann fährt diese?
Es war der 628 422 (später war noch der 628 432, der im Video allerdings nicht zu sehen ist). Welche einzelnen Leistungen vom RB 40 von den Wanderdünen erbracht wird, kann ich leider nicht sagen. Meist fahren hier lokbespannte Züge mit 245 oder 218.
@@BeuteZugTrainspotting okay danke. Kannst du Mal nach Karlsruhe fahren? Wäre ein Bahnhof von dem es noch kein Video gibt.
Werden RE80/RE89 schon in Augsburg geflügelt, nicht erst in Donauwörth?
Sehr eigenartig: Im Aushang-Fahrplan steht, dass diese in Augsburg geflügelt werden, auf bahn.de aber, dass die Flügelung in Donauwörth stattfindet.
Gleis 27 ist der Einstieg nur über den Bahnsteig 27 / 28
Vielen Dank für die Info!
Der Alex war der interessanteste Zug, nach meiner Meinung. Eine Mischung des Wagens.
Vielen Dank für deine Meinung!
Kleine Anmerkung zur Gleisnummerierung.
Die S-Bahngleise haben zwar die Nummern 1 und 2, aber mit dem Zusatz "tief", gehören also nicht wirklich zu den "Hauptbahnhof oben"-Gleisen. Sie gehören zur S-Bahn-Stammstrecke und hängen auch an selbigem völlig eigenständigen Stellwerk dran.
Es "fehlen" also oben die Gleise 1-4!? 😉 Mitnichten! 1-4 sind tatsächlich Abstellgleise und zwar in der sogenannten " HaWe", in Insiderkreisen auch Hawei genannt. Das ist die "Harfe West", vorwiegend ICE-Hinterstellung, aber auch von den Augsburger Regios (früher Fugger-Ex, jetzt GoAhead) genutzt. Gelegen zwischen den Streckengleisen der Au-Li-Do und der Ingolstädter Bahn.
Vielen Dank für die Informationen!
Also etwa zwischen Donnersberger- und Hackerbrücke? Auf OpenRailwayMap finde ich dort die Gleise 1HW bis 4HW - und 1PV bis 4PV.
Genau so ist es. Und PV sind die alten "Postverkehrsgleise", heute als Rangier-/Vorstellgleise hauptsächlich für Regionalzüge, aber auch für ICE aus Richtung Abstellung Laim Rbf zum Bahnsteig in den Hbf. Abgestellt wird dort in der Regel nichts, dafür ist die VN da. PV ist nur der Pufferspeicher sozusagen. Es gibt dorthin auch keinen sicheren Fußweg, d.h. man kommt nur mit Fahrzeug/Lok dorthin und wieder weg (offiziell).
Richtung Westen schließt sich daran der alte zweigleisige "Posttunnel" an, heute nur noch die Zufahrt zur Vorstellgruppe Nord "VN".
Ein schönen Bahnhof München ❤ in Bayern 😅
Hallo Beutezug, ich verfolge dich jetzt schon seit ca. 4-5 Monaten ( Anfang des Jahres) und frage mich, welche Lok, deine Lieblingslok ist. Außerdem würde ich gerne wissen, von welchem Zug du das Makro am meisten magst.
Viele Grüße !
Samu
Das freut mich, dass dir meine Videos gefallen. Meine Lieblingslok ist ganz klar die 103. Und deine? Was das Makro anbelangt, habe ich keine bestimmten Vorlieben.
@@BeuteZugTrainspotting Meine Lieblingslok, die ich schon gespottet habe, ist die 193 sowie die Beethoven Taurus, die ich in Stuttgart bekommen habe. Die 103 gefällt mir aber auch sehr.
Viele viele Bunte Züge.
Jetzt geht mir die Melodie im Kopf rum...
Zeig mal die Unterführung zwischen den Gleisen und Flügelbahnhöfen.
Sehr gerne: www.google.com/maps/@48.1396382,11.5559647,3a,90y,9.18h,82.68t/data=!3m7!1e1!3m5!1s_puVK1SIPRSrkGKwJCvBKQ!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fpanoid%3D_puVK1SIPRSrkGKwJCvBKQ%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D74.95927%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i13312!8i6656?entry=ttu
Die Paul-Heyse Unterführung. Eine der scheußlichsten, die wir in München haben :-D
Die Unterführung hat immerhin Gehwege zum Laufen, um unten durch zu kommen.
In den 1970er Jahren durfte man gratis mit der Trambahn durch die PH Unterführung fahren um nicht an den Autoabgasen zu ersticken. Kaum war die U-Bahn in Betrieb wurden sofort die Tramgleise herausgerissen damit ja nie wieder dort ein Tram fahren könnte. Ja man kann mit Zeitgewinn von einem Flügelbf zum Anderen durch dieses Loch der Schande laufen, aber nur wenn man sich auskennt. Zudem hat es Baustellen. Einen Zugang zu den Gleisen der Haupthalle bietet sie jedoch leider nicht. Warum ist 2023 der Münchner Hbf immer noch derart unattraktiv zum Umsteigen ? Anderswo hat es gute Vorbilder, wie z.B. in Zürich Hbf, dort hat 2 sehr breite Personenunterführungen mit vielen Rolltreppen und Aufzügen. Wer verhindert dies im Bahnland Bayern ?