Z1がアメリカで進化した！和メリカン ファーストリミテッドモデルで違いを紹介 Z1 KZ900 LTD カワサキ
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- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2024
- カワサキのZ1やKZ900の解説に続いて、LTDを詳しく解説します。
これを見たらLTDが分かる・・・!!そして、欲しくなる…!!
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いつも懐かしバイクを見せていただきありがとございます
コメントありがとうございます。
こちらこそ、すてきなおことばをありがとうございます、とっても励みになります。
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ありがとうございます。
当時日本で人気がなかったのが不思議なぐらい、今見てもカッコ良いスタイルですね✨
いつもありがとうございます。
本当に、確立されたデザインで素敵だと思います。
いつも楽しく拝見させて頂いております。やっとLTDにたどり着き非常に嬉しく、そして楽しく観させて頂きました。LTDシリーズをぜひお願いします。LTD人気はないけど愛嬌があるので大好きです。
いつもありがとうございます。
素敵な言葉が、とっても励みになります。
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ありがとうございます。
こちらのお店に以前お伺いした時、事務所にいたニキにおすすめされて、LTDに興味が湧き、いつか買いたいと思ってます。
LTDの特集ぜひお願いします！
あの時俺にLTDがいいよって言ってくれたLTDニキにはマジ感謝です。
コメントありがとうございます。
またご来店いただきましたようでありがとうございます。
LTDをお勧めして喜んで頂けて幸いです。
沢山の極上車をご用意しておりますので、是非ご縁を頂ければ嬉しいです。
楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援よろしくお願いします。
ありがとうございます。
LTDカッコいいですね。おじさんになってきて良さが分かりました。
いつもご視聴ありがとうございます。
僕は、完全におっさんなのですが本当にかっこいいですよね！
時代は、一週回ってきていると思います。
引き続きの応援よろしくお願いします。
ありがとうございます。
LTD特集お願いします！楽しみにしています。ちょこっとずつなんかしら変わってますよね。丸ヘッドKZ1000LTD ブレーキオーバーホールしたらブレーキのサイズが違ったとか。苦労しました
引き続き楽しみにしています！
コメントありがとうございます。
LTD特集頑張ります。
引き続きのご視聴よろしくお願いします。
ありがとうございます。
芸人のぐっさんが乗ってるのが印象的ですよね
国産との違いがめっちゃ分かりやすかったです
コメントありがとうございます。
ぐっさんが乗ってくれて有名になった車種ですよね！
本当にいい車両だと思います。
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ありがとうございます。
こだわりがあってかっこいい！
こちらは型式kz900Bになるのでz1から生まれた派生モデルですね。
アメリカに嫁いだ従妹位の関係でしょうか？
チャンネル登録させていただきました。
今後も楽しみにしてます。
900ltd良いですね！
コメントとチャンネル登録ありがとうございます。
引き続き、楽しい動画を心がけて参りますので、応援よろしくお願いします。
以前貴社からZ1000J購入させて頂きました。いつも興味深い動画ありがとうございます♪LTD興味深いデス。各年式のLTD動画お願いします🙇
コメントありがとうございます。
また、ご購入もありがとうございました！LTDに関してもしっかり取り上げます！
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KZ900よりも(すみません)後ろの二台の「GPz750Turbo」の方が気になります。(苦笑)
コメントありがとうございます。
750TURBOですね！国内ワンオーナー車検付きと、海外ワンオーナーの新規車両を在庫しています。
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ありがとうございます。
マークIIの深掘りも社長の話聞きたいなぁ
コメントありがとうございます。
Mk2の深堀ですね！しっかりコンテンツ考えます。
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ありがとうございます。
お疲れ様です。Z系は、奥が深いですね～😅只今、いわもと社長の動画で勉強中です。私の知識は、あいララ止まりです。😂
いつもありがとうございます。
私も、コメント乱闘で諸先輩に教えて頂き、日々勉強中です。
国内モデルで４００LTDなんかもありましたよね。
昔は魅力を感じませんでしたが今になってみると良いですね。
コメントありがとうございます。
カワサキのLTDは数多く派生モデルがありました！
７０年代のデザインは、今見ても本当に惚れ惚れするぐらいかっこいいですよね！
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ありがとうございます。
このチャンネルを見てZ1が欲しくなりました。今候補の車両がbillwiregsマフラーをつけています。どんなメーカーですかね？アメリカにおけるZ1マフラーカスタムの歴史も動画にしていただければと思います！応援しています！
コメントありがとうございます。
アメリカでの社外品の歴史について、チャンスがあれば調べてお話します。
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今乗るならLTDが一番乗りたいですね〜
こんどKZ900LTD初期型〜1000LTD最終モデルまでの経緯❓をじっくり説明して下さい❗️
コメントをありがとうございます。
LTDは、時が経てば経つほどデザインがかっこよくなってきます！
是非、車両を並べて紹介させて頂きますね！
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ありがとうございます。
LTDかっこいいですよね！
自分が乗ってるz750twinも
1976年式でリアディスクなので、
カワサキ初リアディスクは、
同時かもしれませんね！！
ちなみにz750twinも
フロントキャリパーと同型の
物がついています!!
可能であれば教えてほしいんですが、
このリアキャリパーって、
揉み出しやパッド交換する時って、
キャリパホルダーまで外さないと
整備できないんですかね？
ちょうど困ってまして、、、笑笑
コメントありがとうございます。
大事に、愛機を整備してあげてください。
間違いなく、バラしてきちんと清掃も兼ねて行ったほうが、安全でいい整備が出来ると思います。
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わ。思いっきり懐かしい。
個人的にはヤマハミッドナイトスペシャルもツボにハマる。
結局、エリミネーター400にしたw
いつもありがとうございます。
和メリカンも、本当にバリエーションが豊富でしたね！
LTD特集やってほしいです。😊
コメントありがとうございます。
LTD特集ですね！しっかりとコンテンツ作って撮影しますね！
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ありがとうございます。
LTD特集、是非やってください！
コメントありがとうございます。
出来る限りの年式を集めて、撮影してみたいと思います。
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ありがとうございます。
実際にカットして作られてるカットフェンダー😲名前に偽り無しって感じですね😂👍w
いつもありがとうございます。
何でも最初は、切って張って作るのだと思います！
始めまして
kz900ltd 用530.525.520などのコンバートキットの販売などはされてないでしょうか？
ご質問ありがとうございます。
コンバートキット等を販売は行っていませんが、当方のお客様のご要望に合わせて、駆動系も変更して行っています。
基本的には、ノーマルを重視して、乗りやすく、軽くをお求めの時にはコンバートもしています。
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ありがとうございます。
900LTDが有るのは知らなかった…！😮
コメントありがとうございます。
私の動画をきっかけに、何か一つでも新しい情報に触れて頂けていたら嬉しいですし、励みになります。
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ありがとうございます。
昔はアメリカンなんてとか言っていたのですが、近頃は(和)アメリカンもいいなと思うようになりました。
900LTDの方が装備が豪華だったのは知りませんでした、某youtuberさんはLTDは後輪過重でコーナーリングすると速く走れると言っていました。
コメントありがとうございます。
今見ても独特のデザインとスタイルで、かっこいいです！
装備も抜群にいいのです！
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ありがとうございます。
kz900とltdの見た目の車高がかなり違うように見えるのですが、フロントフォークやリヤサスの長さは同じでしょうか？
コメントありがとうございます。
車高は、違う車両になります！使われているしょっぅ等も変わっております。
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