Z1-R Ⅰ型とⅡ型を解説します！本当は、基本的に違うんです！「永久保存版」

[@RCBK]

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[@keep_onmotercycle_zephyr9460]

以前コメントさせていただきました😊
リクエストに応えていただきありがとうございます⭐️
あれからZ1-Rが納車され、晴れてオーナーとなりました🎉

[@RCBK]

いつもありがとうございます。
ぜひ一緒に走りましょう！
どこかのイベントで見かけたら声かけてください！
喜んで頂けて嬉しいです。

[@kami_chan31]

海外の方の保管状況は本当に素晴らしいですね。年代を感じさせない、綺麗なZ1Rにビックリです😲‼️
80年代ゲームは夢中でした。オクトパス🐙やポパイ💪⚓️、とても懐かしいですね✨

[@RCBK]

いつもありがとうございます。
オクトパス、ポパイ懐かしいですよね・・・・

[@kirikirimai750]

ぼくもＺ１Ｒ2型乗ってますた！　　当時78万円ですた！　カワワキ党ですけど、バイクの中でも一番カッケーです💖

[@RCBK]

コメントありがとうございます。
Z1R－2型ですか！いいですね、ぜひ手放されるときには、お声がけください！
大事に次の方へつなぎます。
楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援よろしくお願いします。

[@longchamp5317]

オクトパス懐かしいです。今でも箱付きで持ってますよ。
Z1Rは憧れました。1型のフォルムが好きです。

[@RCBK]

コメントありがとうございます。
今でも箱付きでオクトパスをお持ちですか？最高です！
いつかそういったものを集めて取材したいですね！
Z1Rの１型のフォルムは最高ですよね！私もそこに恋い焦がれての所有です！
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ありがとうございます。

[@1strider103]

Z1R。
イカつくてかっこいいですね。
それにしてもD3まであるとは。
初期型のD1を雑誌で見たぐらい。
のちのFXデザインに似ていてたまりません。
社長。よく入手しましたね！素晴らしい。

[@RCBK]

いつもありがとうございます。
僕の実際の愛車もZ1-RのD1です。
完全に見た目に惚れこんでしまっています！

[@ヴォルフガヲングミッターマイヤー]

カワサキ Ｚ1-Ｒ:シリンダー ヘッドカバー が、半 丸ヘッドのモノ。銀色の半丸の部分は、ペタ〜ンとしたプレーンのモノと、目玉みたいに二重に段が付いたモノが存在します。
市販車として初めて、ウィンカー キャンセラー が装備されたと思います。 （現在は大体の個体が用を足さないモノが殆ど ですが…☝️😥）
フレームはＺ１からの流用で…ブッチャケ❗外装等他以外 は共通。
マフラーは右側一本出しの集合タイプ。
カワサキ Ｚ１-ＲⅡ： 同社のＺ１０００Mk-Ⅱ と同様にフレーム、シリンダーヘッドカバーが四角いヘッドカバーに変更され、燃料タンク容量が１３リッターから２０リッターに増えました。 つまり外観以外は ほぼ 一緒‼️ 横から見ると容量が増えた分、タンクの高さが高い。 マフラーは両側２本出し。
私の見解は以上です🙇 間違っていたら ごめんなさい🙏🙇💦

[@RCBK]

凄い見識で、勉強になります。
ありがとうございます。

[@turningfactory5836]

エミちゃんがんばれ〜❗️
社長の脱線豆知識も楽しいですが…点火系とか見えない部分の違いも知りたかった😣次の機会にお願いします。

[@RCBK]

コメントありがとうございます。
畏まりました、次回からポイントやフルトラ等、そういった説明も入れて行きますね！
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ありがとうございます。

[@0621dain]

お～じゃまじゃま～～おじゃまんが！
Zシリーズは憧れですね～～、ピー助との
分かれが感動でしたね～～
では次回の動画も楽しみにしてますご安全に！！

[@fxbmadstone708]

愛知に住んでいたとき30数年前にPMCさんが輸入した2型のZ1Rがバイク雑誌載っていたのを見て地元のバイク屋経由で購入、乗ってました
赤色はD3じゃないですかね？

[@RCBK]

貴重なアドバイスありがとうございます。

[@MasumiHijirikawa]

アメリカ赴任時代の1988年末から1990年にかけて１年ちょっと乗っていました。１型のシルバーで動画のものと同じ仕様です。フィラデルフィアからカリフォルニアまで4日かけて横断したのがつい最近のようです。

[@RCBK]

コメントありがとうございます。
思い出を回想するきっかけになっていれば、とっても嬉しいです。
この小さなタンクでの、アメリカ大陸移動は、当時大変だったと思います！ガソリンは安かったと思いますが！
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[@o9o44767181]

初めて買った大型バイクがz1rでした。２２年前に。
2型タンクに18インチホイールシリンダーヘッドカバーは丸型の今考えると変な仕様でした。

[@RCBK]

コメントありがとうございます。
最初に購入されたのが、Z1Rなんて羨ましいです！
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[@arturendonov4245]

TH-camのガレヨコさんでZ1-R I型の非常に重いハンドリングを改善するため2型のトップブリッジに交換していました。

[@RCBK]

コメントありがとうございます。
やはり皆さん対策をされるんですね！
今のところ僕は、ノーマルで乗っていますが、何がいい対策になるか？情報収集してみます。
楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援をよろしくお願いします。
ありがとうございます。

[@jolly-rogers9936]

『おーじゃまじゃまじゃまぁー、おじゃまんが』僕も見てました。

[@RCBK]

コメントありがとうございます。
おじゃ漫画、懐かしいです！
引き続きの応援よろしくお願いします。

[@三橋祐一郎]

Z1R-2のフレームとMk2のフレームはまったく同じなのでしょうか？だとすると無加工で外装着せ替えも可能とか？

[@RCBK]

コメントありがとうございます。
無理だと思いますよ！
楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録がまだでしたら、登録と引き続きの応援よろしくお願いします。

[@正嗣横山]

昔友達が1型に乗ってました見た目は小さいタンクに18インチがカッコいいですけどね　ある速度になるとフロントがぶれて怖い言うてましたね😅

[@RCBK]

コメントありがとうございます。
まさに僕は、見た目に惚れこんで18インチの小さなタンクで乗っています！
楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援をよろしくお願いします。
ありがとうございます。

[@ウルトラセブンX-g6b]

マッドマックスがなければカワサキ人気はここまで行かなかったと思うオーストラリアの映画なのにバイクがカワサキとホンダ、グースが乗ってたMFPカスタムには世界中にファンがいます。
カワサキもZ900RSのバリエーション版を出しませんねやたらニュースばでますが。

[@RCBK]

確かに、MADMAXでの日本の車両は、本当に印象に残りました。
グースレプリカは、愛されていましたね！

[@kenichirokato4993]

Z1-R　1型　乗ってます。買ってくれないかな～

[@RCBK]

いつもご視聴ありがとうございます。
喜んで買取させて頂きますよ！
また、これからはご視聴者様のオートバイをお預かりして、ちゃんと撮影してインプレッションして、オーナー様から次のオーナー様へ思いもちゃんと伝えて、委託で販売もさせて頂けたら嬉しいです。
何でもご相談ください。

[@KAMPFER0810]

なんか、コメント入れようとすると、エラーが😱⁉️💦これ入力出来てるかな❓️
とにかく動画は、しっかり拝見しております(*｀･ω･)ゞ

[@RCBK]

いつもありがとうございます。
スパムメールの可能性があるとの事で、このコメントが保留されていました。
問題ないですとして置いたので、大丈夫だと思います。
ありがとうございます。

[@上田和久-p6v]

お疲れさまです
Ⅰ型、Ⅱ型各々乗り出しいくらに
なるのでしょうか・・
教えて頂けますか
宜しくお願い致します。

[@RCBK]

コメントありがとうございます。
両社とも、車両価格440万円（税別）にて販売しています。
乗り出し価格に関しては、オーナー様としっかりお話をして何処までを仕上げていくか等細かいうちわせの上で進めています。
オリジナル車を優先して仕入れをしていますが、走っていないものも多く、消耗品やその他交換等をしっかり行う事をお勧めしています。その反面納整に時間を頂いているのも現実です。
楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援をよろしくお願いします。ありがとうございます。

[@中村匡志-t5c]

昔と言うか１年ぐらい前にお店に行ったら定員さんがめちゃくちゃ冷たくてすっごく嫌な気分で帰りました。
岩本社長様はいつお店にいますか?
社長がいる時に伺いたいです。

[@RCBK]

凄く大事なご指摘を頂きありがとうございます。
まず初めに、誰が対応していたにせよすべて、社長である私の責任です。
不快な思いをさせてしまい申し訳ありませんでした。このようなご指摘は、多数いただいておりまして、指導を行っているのですがなかなか改善で来ていない事が、お恥ずかしい限りです。
大きく商売をする事を目指しまして、頑張ってきた自分もいるのですが、これからはお客様の満足度や笑顔、そして信頼関係を大事にしてまいりたいと考えております。
週のうち数日しか名古屋のお店にはいないのですが、前もってご予約を頂きましたら、私が対応できるように努めて参ります。ジェイトレードでは、規模の拡大より、お客様に向き合う事を優先して人選も行ってまいります。少人数で対応していますので、至らぬことも多いですが、人材の拡充とお客様ファーストを実践できる人材の獲得に努めて参ります。
バイクの購入に来て頂き、ワクワクして頂くことが大事なのに、嫌な気分で帰って頂いたことは、私の理念に一番反していますので、きちんと対処して参ります。
本当に申し訳ありませんでした。
納車にもお時間は頂きますが、しっかりと喜んで頂ける対応を私が出来るようにつとめますので、チャンスがあればぜひ、もう一度ジェイトレードよろしくお願いします。
株式会社ジェイトレード
代表取締役　岩本　庄司

[@momokankozou]

男なら1度は乗りたいz系！でも手が出せない現実。。。😢

[@RCBK]

コメントありがとうございます。
動画を見て楽しんで頂ければ、とっても嬉しいです。気軽にコメントください。
楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援をよろしくお願いします。
ありがとうございます。

[@furuyaatsushi7101]

とは言え、Z1_Rは1型だと思います
やっぱ1型は格好いい
やっぱりタンクの形状なんでしょうねぇ
2型のタンクはデブっちょで短くてカフェっぽくないっすよねぇ
ノーマルのZ1-Rの後ろにつくとリヤタイヤなんか自転車みたいに細いですよねぇ〜
でも歳を貰ってくると忍者でもZ2でも散々弄ったのにノーマルが1番格好いいと思うのはなぜなんでしょうね？

[@RCBK]

僕もデザインは、絶対に１型です！
しかも、ノーマルが最高なんです！
楽しい動画を心がけて参りますので、引き続きの応援よろしくお願いします。

[@ウルトラセブンX-g6b]

お店一回行きましたがインデアン初めて見ました大きすぎて長すぎて高すぎて同じバイクの仲間だとは思えませんでした、よくこんな程度のノーマル車がありましたね空冷の初期Zはほとんどアメリカにしかなないのでプロでも探すのは大変だと思います。

[@RCBK]

いつもありがとうございます。
サッシュへのご来店も頂き、ありがとうございます。
不快な思いはされなかったでしょうか？日々気持ちよく車輛をご覧になって頂けるようにと考えています。
お気軽にお声がけください。