Eine Kassette muss schon mit Wackeln oder Klappern aufhÃķren, sobald der Schraubring nur leicht von Hand angezogen wird, sonst bedeutet es, dass der Freilauf zu lang oder die Kassette zu kurz und ein Distanzring nÃķtigt ist. Auch sollte man mit SchraubschlÞsselverlÃĪngerungen vorsichtig sein und das fÞr den Schraubring vorgeschriebene Drehmoment einigermassen einhalten, Þblicherweise 40 Nm. 40 Newtonmeter ist schon viel Drehmoment, entspricht aber bei diesem Þberlangen, bei etwa 45 Zentimeter gegriffenen Hebel 9 Kilo Kraft mit der Hand, also nicht viel. Das hier 9:15 sah nach dem Drei- oder Vierfachen aus - nicht gut fÞr das Gewinde und das FreilaufkÃķrpergehÃĪuse.
Hi TagtrÃĪumer, danke fÞr den Hinweis. Bei mir hatte die Kassette in der HÃķhe oder Links-Rechts-spiel, was so Þber die Zeit kam. Aber du hast recht, ich hÃĪtte auch einen Spacer erst einbauen kÃķnnen. Mittlerweile habe ich aber eh eine Kompakt-Version eingebaut.
Hallo, wenn ich das richtig gesehen habe hast du hinten ein MTB Zahnkranz drauf gemacht. Ich kÃķnnte mir vorstellen, das bei deinem LaufrÃĪd ein 11fach Freilauf fÞr RennrÃĪder verbaut ist, dieser Freilauf ist etwas breiter als die MTB FreilÃĪufe. Daher gehÃķrt erstmal ein kleiner Distanzring drauf und dann der komplette Zahnkranz. LG Thorsten
Danke fÞr das video, ich habe das gleiche problem und dachte schon ich bin alleine damit. Allerdings sind mir sind 3 dinge aufgefallen die ich anders machen wÞrde 1) So wie das aussieht hast du vergessen den hebel am Schaltwerk umzulegen. Das wÞrde ich auf jeden fall machen, wenn du dein schaltwerk nicht kaputt machen willst. 2) den Zahnkranz wÞrde ich auch niemals einfach fester anziehen sondern immer mit max. 40nm und evtl. schraubensicherung. Wenn er trotzdem wackelt, dann stimmt etwas anderes nicht. 3) fett gehÃķrt niemals auf den zahnkranz oder die festzieh-schraube. Das zieht dreck an und die schraube lÃķÃt sich leichter (die ritzel klappern eher), nimm lieber kettenÃķl das hÃĪlt die sache sauber. VG
hallo Ducki Quack, ja 1:ja richtig, ich hab's ja nochmals korrigiert. 2) nachdem der dreck raus war, gings nochmals besser 40nm wenn man einen Kraftmesser/Newtonmeter hat 3).. bei gelegenheit werde ich eher das ganze mal ordentlich reinigen.
danke. beim gezeigten Zahnkranz zeigte sich spÃĪter zusÃĪtzlich, dass der Zahnkranz auch ein wenig in der HÃķhe und in der Seite wackelte. der Zahnkranz war ein 11-40 er spezial Kranz fÞr Bergfahrten mit GepÃĪck (Sunrace) na jedenfalls gibt es 3 weitere LÃķsungen: 1: einen neuen Kranz kaufen, 2: einen kleinen Spacer zusÃĪtzlich einbauen oder stÞck Schnur, das nach hinten zur Achse presst 3: bei der HÃķhe.. versuchen eine PlastiktÞte mit einzuklemmen.. das alles zeigte sich erst 1000km spÃĪter. gruà Raimund
also entweder versuchen mit einem kleinen Spacer den seitlichen Druck erhÃķhen, oder zwischen dem Ritzelpacket und der Aufnahme eine Folie mit einziehen. Oder eine neues Zahnkranzpaket kaufen.
Du bist echt sympathisch, aber auch ein grausamer Murxer. DrehmomentschlÞssel ist das Zauberwort und was du unter sauber machen verstehst,, Sorry aber das solle man nicht posten ;-)
richtige Sachen. Ist halt alles ein wenig krumm und schief. und ich hab gestern die 150kV Spule fertig gewickelt. am Montag steht der Test an. Das ist wichtig fÞr die Kernfusion.
Eine Kassette muss schon mit Wackeln oder Klappern aufhÃķren, sobald der Schraubring nur leicht von Hand angezogen wird, sonst bedeutet es, dass der Freilauf zu lang oder die Kassette zu kurz und ein Distanzring nÃķtigt ist. Auch sollte man mit SchraubschlÞsselverlÃĪngerungen vorsichtig sein und das fÞr den Schraubring vorgeschriebene Drehmoment einigermassen einhalten, Þblicherweise 40 Nm. 40 Newtonmeter ist schon viel Drehmoment, entspricht aber bei diesem Þberlangen, bei etwa 45 Zentimeter gegriffenen Hebel 9 Kilo Kraft mit der Hand, also nicht viel. Das hier 9:15 sah nach dem Drei- oder Vierfachen aus - nicht gut fÞr das Gewinde und das FreilaufkÃķrpergehÃĪuse.
Hi TagtrÃĪumer, danke fÞr den Hinweis. Bei mir hatte die Kassette in der HÃķhe oder Links-Rechts-spiel, was so Þber die Zeit kam. Aber du hast recht, ich hÃĪtte auch einen Spacer erst einbauen kÃķnnen. Mittlerweile habe ich aber eh eine Kompakt-Version eingebaut.
Hallo,
wenn ich das richtig gesehen habe hast du hinten ein MTB Zahnkranz drauf gemacht.
Ich kÃķnnte mir vorstellen, das bei deinem LaufrÃĪd ein 11fach Freilauf fÞr RennrÃĪder verbaut ist, dieser Freilauf ist etwas breiter als die MTB FreilÃĪufe. Daher gehÃķrt erstmal ein kleiner
Distanzring drauf und dann der komplette Zahnkranz.
LG Thorsten
Danke !
Danke fÞr das video, ich habe das gleiche problem und dachte schon ich bin alleine damit. Allerdings sind mir sind 3 dinge aufgefallen die ich anders machen wÞrde 1) So wie das aussieht hast du vergessen den hebel am Schaltwerk umzulegen. Das wÞrde ich auf jeden fall machen, wenn du dein schaltwerk nicht kaputt machen willst. 2) den Zahnkranz wÞrde ich auch niemals einfach fester anziehen sondern immer mit max. 40nm und evtl. schraubensicherung. Wenn er trotzdem wackelt, dann stimmt etwas anderes nicht. 3) fett gehÃķrt niemals auf den zahnkranz oder die festzieh-schraube. Das zieht dreck an und die schraube lÃķÃt sich leichter (die ritzel klappern eher), nimm lieber kettenÃķl das hÃĪlt die sache sauber. VG
hallo Ducki Quack, ja 1:ja richtig, ich hab's ja nochmals korrigiert. 2) nachdem der dreck raus war, gings nochmals besser 40nm wenn man einen Kraftmesser/Newtonmeter hat 3)..
bei gelegenheit werde ich eher das ganze mal ordentlich reinigen.
Muss man die Schaltung dann neu einstellen, nachdem man die Kasette strammgezogen hat? Oder lÃĪuft das dann wie vorher? Danke und VG
Nein, eigentlich nicht. Die Schaltung stellt nur den Anschlag links und rechts ein
Da sitzt nichts stabil, der Freilauf sollte ausgetauscht werden und die Kassette benÃķtigt einen Distanzring = Neue Kassette... gruselig
kÃķnnte es auch sein, dass das lagerspiel der nabe nicht ganz passt?
unwahrscheinlich aber mÃķglich. faktisch haben die inneren Zacken der ZahnrÃĪder ein wenig Spiel auf dem ÃĪuÃeren Kranz der Nabe.
Woher bekommt man den SchlÞssel?
Bile24 oder Fahrrad hÃĪndler vor ort
Danke fÞr das Video. Der Dialekt ist fÞr meine norddeutschen Ohren einfach phÃĪnomenal 8)
danke. beim gezeigten Zahnkranz zeigte sich spÃĪter zusÃĪtzlich, dass der Zahnkranz auch ein wenig in der HÃķhe und in der Seite wackelte. der Zahnkranz war ein 11-40 er spezial Kranz fÞr Bergfahrten mit GepÃĪck (Sunrace)
na jedenfalls gibt es 3 weitere LÃķsungen: 1: einen neuen Kranz kaufen, 2: einen kleinen Spacer zusÃĪtzlich einbauen oder stÞck Schnur, das nach hinten zur Achse presst 3: bei der HÃķhe.. versuchen eine PlastiktÞte mit einzuklemmen..
das alles zeigte sich erst 1000km spÃĪter.
gruà Raimund
Die Arbeitschritte sind gut aber es klappert ja am Schluà genau so.. genauso... ??
also entweder versuchen mit einem kleinen Spacer den seitlichen Druck erhÃķhen, oder zwischen dem Ritzelpacket und der Aufnahme eine Folie mit einziehen. Oder eine neues Zahnkranzpaket kaufen.
Du bist echt sympathisch, aber auch ein grausamer Murxer. DrehmomentschlÞssel ist das Zauberwort und was du unter sauber machen verstehst,, Sorry aber das solle man nicht posten ;-)
Hallo Namenskollege, so ist halt das Leben und nicht nur die schÃķne Show. Genau deshallb zeige ich es. Gruà Raimund
@@RaimundPopp A-so ð
Was kannst du nicht ð
richtige Sachen. Ist halt alles ein wenig krumm und schief.
und ich hab gestern die 150kV Spule fertig gewickelt. am Montag steht der Test an. Das ist wichtig fÞr die Kernfusion.