【新型N-BOX】どこよりも早い徹底比較！この秋、登場。新型N-BOX インテリア篇
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ค. 2024
- この秋、登場。新型N-BOXのインテリアをどこよりも早く徹底比較！
ベース、カスタム共に、先代と比較してご紹介いたします。
8月から新型N-BOXを確認出来る展示を開催予定！
【埼玉】
8月21日(月) イオンモール川口 センターコート 10:00-18:00
8月22日(火) Honda Cars 埼玉西 イオン入間ショールーム 9:00-21:00
8月23日(水) ベルーナドーム 駅前広場ブース ブース運営時間内(16:00～試合5回まで予定)
8月24日(木) Honda Cars 埼玉南 ららぽーと富士見ショールーム 10:00-20:00
8月25日(金) ワカバウォーク イベント広場 9:00-18:00
8月26日(土) ニットモール イベント広場 10:00-18:00
8月27日(日) アリオ鷲宮 ユニクロ前・ロフト前 10:00-18:00
8月28日(月) Honda Cars 埼玉中 越谷レイクタウン駅東店 9:30-19:00
【神奈川】
9月1日(金) ららぽーと海老名 11:00-19:00
9月2日(土)～3日(日) ららぽーと海老名 10:00-19:00
【千葉】
9月5日(火) Honda Cars 千葉 豊町店 10:00-18:00
9月5日(火)～8日(金) Honda Cars 木更津 朝日東店 10:00-18:00
9月6日(水)～8日(金) Honda Cars 東葛 南柏店 10:00-18:00
9月9日(土)～10日(日) ららぽーとTOKYO BAY 10:00-19:00
9月20日(水) Honda Cars市川 東金東店 10:00-18:00
9月21日(木)～24日(日) Honda Cars 千葉東 東金店 10:00-18:00
【東京】
9月11日(月)～17日(日) Honda Cars 東京 押上店 10:00-18:30
9月11日(月)～17日(日) Honda Cars 東京西 立川店 10:00-18:00
9月26日(火)～10月2日(月) Honda Cars 東京中央 三鷹店 10:00-18:00
チャプター
0:00 はじめに
1:06 ベース インパネ周り
2:27 カスタム インパネ周り
2:55 カスタムターボ/コーディネートスタイル 内装
3:23 メーター表示
4:13 視界
4:35 ACC/LKASワンアクション再開
5:05 インテリア収納
6:29 収納機能をプラスする純正アクセサリー
7:43 後部座席
9:04 荷室
9:58 純正アクセサリーマルチビューカメラシステム
10:28 純正アクセサリー「リアカメラdeあんしんプラス」
10:53 安全性の進化
#nbox #honda #新車
公式ホームページ
hondacars.jp/kanto/
公式Twitter
/ oihon_official
公式Instagram
oihon_offic... - ยานยนต์และพาหนะ
最近のホンダのデザイン好きだわ。
誰もがでかいメッキグリルが好きなわけじゃないからね。
中身の工夫も売れ線の車だけに本気度が高い。
剛性アップにも自信があるらしいし、走行インプレも早くみたいなぁ。
シェードはなぁ
もう少し大きくしてほしい
お姉さんが綺麗でそっちに目がいく！
この動画を見て質感下がったと思われる方は一度現車を生で見て乗ってみてください。
質感は下がってないですし、乗り心地や静粛性はびっくりすると思います。他の軽自動車を買う前にN-BOX（特にカスタムターボ）を試乗してみることお勧めします。
内臓フロントシェードは素晴らしいんだけど、なんで隙間空いてんの！純正なんだからきっちり埋めてや！
ホントそう思いました。純正とは、ぴったりなのが良くて選択するのに、と。
何か質感は落ちた感じがします シンプルで使い勝手は良さそうですが、初代から2代目になった時の劇的な進化がなさそう
エアコンの吹き出し口や空調パネルのパーツは今の型をそのまま流用してるようだし、現行フィットの二の舞いなりそう
2代目の時は、軽で初めてACC付けたりセンセーショナルだった
多分、そんなに売れないと思う
良過ぎる。しかも一見わかりづらい本質的なところで勝負していると思う。それがホンダとそれ以外の違い。
進化と言うよりはミニマムになった。
結局売れるんだろうなぁ。
なるほど美人なのは解りました！
初代のカスタムの内装が高級感あるように見えてきた🥺黒内装にピアノブラックパネル🥺
現行の方がなんか高級感あるな
その通り。メーターは現行の方がいい。新型が安っぽい。かっこ悪い。乗り換える気もおきない。
助手席側のエアコンルーバーがN-VANみたいででチープ
間欠ワイパーの時間調整機能は欲しかった
たぶん、考え方の違いだと思う。造形が多い方が高級感感じる人もいれば
逆に無印良品の製品みたいにミニマリズムというか、シンプルでクリーンなデザインに
良さを見出す人もいる。
昔のスペシャリティカーみたいに日常では使わないメーター類がごちゃごちゃある方が
カッコイイって気持ちわかるけどN-BOXはその路線では確実にないなｗ
メーターは現行の方が良いってコメントも最初自分もそう思った！あの位置であの構成が良かったのにって
でも今度のはフルデジタル、液晶メーターだからなぁ最新のトレンドとかを考えるとこちらの方が
高級感あるのかもしれない。なにしろ情報量はこちらの方が圧倒的に表示できるでしょうし。
アクティブクルーズコントロールなど先進装備が当たり前となった今、そのの設定の確認などは
こちらの方がずっといいだろう。
@@mikahiroki2000
あくまでもパッと見の事なんでお気になさらずに
@@7777chiro
インパネは現行の方が高級感があるのはわかるが、メーターが現行の方がいいのは意味不明
新型の方が機能性が高い上に、デザインも現行と比べてマシ
現行のメーターは流石に数ある車の中でもダントツでチープだろ
デイズルークスやスペーシアの方が明らかに高級感ある
うーん、質感は上がったとは思えないなぁ。
他は色々よくなったんだろうけど
デザインはいまいちです、だんだんカッコ悪くなっている気がします、でもフロントガラスのサンシェードは良い！他社も真似してほしいアイテム
ACCをエンジン切ってもメモリー出来るのは便利。
サービスエリアとかに寄った時、再設定するのがちょっと面倒なんです。
現行は助手席のカップホルダーが残念だったけど、新型は使いやすそう。
室内側のドアの部周りの化粧パネル兼ちょっとした小物入れがなくなったので、安っぽく見える。
エクステリアは概ね好感が持てるけど、テールランプがチョット平凡すぎかな。
女性が好むデザイン
現行モデル末期のN-BOXカスタムに乗ってますが、外観のデザインは新型が好き😊
でも内装が明らかにチープになってるので残念。
あのアナログメーターが運転してる感あって楽しかったのにデジタルになってるのも個人的に残念。
内装は毎日乗って見るものだし僕的には重要ポイントなので、乗り換えは正直無いですね。
これが軽の限界みたいなので、次は他社の普通車に乗り換えようって気持ちが強くなった。
今回のマイナーチェンジは賛否が分かれそうなくらいガラッと変わったなぁ。外装は前の方がカッコいいけど今回の方が今っぽさがあるというかNバン系のデザイン。内装はメーターはデジタル表示になってるし、前はインパネにティッシュが入るくらいのスペースがあって地味に便利だったがそれも今回は消えてる
新型N-BOXすごくいいね！！
ちゃんとユーザーのことも考えてて素晴らしい👏
コレいいな😊
どうもこんばんは❗️今回はホンダ新型N-BOXですね。あちこちでN-BOXを見かけるのでいいですね。ベーシックとカスタムで室内も広くて人も乗れるし荷物も積めるのでいいですよね。私はホンダ新型N-BOX及び歴代ホンダN-BOXのデザインが大好きです。
2代目カスタムに乗ってます。3代目がかっこよかったら買い替えも考えたけど今回はパス。見た目もイマイチ、ステアリングもイマイチ。このまま現行の2代目で行きます！
万全を期すのがトヨタ流、中途半端な仕上げがホンダ流ですな！
フィットが売れない原因が
そのままコピーされてる
コストダウンより
前の型が 品質良い（たぶん）
売れない原因はフリードに流行が移ったから･･･
そう思います、
単純にデザインが…
フィット3代目のデザイン好きだったけど、次買うとしたらゴルフとか海外メーカーの方がホンダっぽいデザインでかっこいい
自転車はそんなに乗せません。
オレだったらアルファード顔のタントカスタムRS買う❗️
後部座席にエアコンの吹き出し口はありますか？
美人の進化は凄まじいもんですね、いやぁ～綺麗
おつかれさまです。
助手席トレイは3代目シビックデザインを
思い出します。
滑り止めシートをセットして
活用しましょうね。
マイルーム感がUPした感じがしますね。
液晶ディスプレイメーター見やすそうでこれは先代よりも好きです。
ミニカー遊びのところおもろ笑
子供もいるし免許取ったらこの車買おかな~
いやいいですね。すばらしい。待ってたインテリアです。
もう黒いインテリアとかいらない。カスタムもセンターラインとかダサい。
関係ない事ですが、動画内でお姉さんがチャリを乗せる画がなんか生活感出ておもしろい
現行の方が内装スッキリして良いかも。でもドリンクホルダーは新型がいいな
この間今乗ってる3代目インサイトの゙点検のついでにセカンドカーで早速予約する日を予約してきた
ホンダ～やっちまったな⁉️コストだうんだね、他の車に勝てるかね⁉️
外装も内装も好みドストライク！
スッキリしていて先進的なデザインがホンダらしい！
外観デザインが。。
大丈夫。
横から見たら同じだよ。
内蔵フロントシェード小さいなあ、これだとダッシュボード熱くなるね。
でも発想は新しいね。
オプション５万位らしいですよ😢
現行は2.5万位だったのでサンシェードでプラス2.5万😢😢😢
シートベルトのアンカー調整、ワイパーの間欠時間調整、フロントウインドーのシェードはやはり廃止されましたね･･･
現行車から手抜きでフルモデルチェンジしてるみたい
フロントのシェードはいいな😊
お姉さん綺麗
JF3カスタムに比べて明らかに質感が落ちたなぁ…
特に助手席側インパネと全席ドアパネルとシート生地
ハーフシェイドガラスにワイパーバリアブル間欠も無くなってるし…
使い勝手は良くなってそうだけどそれに引き換え減った装備が多過ぎる…
今のJF3も他社に比べて装備が良くて質感も良かったから買ったのに…
何よりもハーフシェイドガラスが無くなったのが1番残念…
今回は乗り換え無しですね
アンテナはフィンタイプが良かった(TдT)
ハンドル軽トラみたい
内装Ｎバン❔現行のほうが高級感あるな～😮
Ｎwagon特別仕様だね💦
なんだろう。
なんだかインテリアがちゃっちくなった?
特にカスタム、安く見える。
Nバンのを使い回したであろうエアコン吹き出し口のせいですね･･･
@@ti6687
なるほどなるほど、コストカットが目に見えてわかるとか．．．．．
現行モデルの「売れても儲からない車」から「売れればすごく儲かる車」に移行しましたね。
ドアパネルは見せたくないのかな。
まあ、実物を見ない限りなんとも言えませんね。
見た目はスッキリしたけどその代わり収納が減った、、
販売店の方は2本スポークのステアリングをダサいと思わないんだろうか？
下スポークを無くす事によってハンドル下の収納スペースをよく見えるようにしたそうです
2本スポークでももっと格好良くできるはずなんですけどねぇ･･･
ダサく見えないけど
お姉さんはオプションで買えるんですかな？
このメーターインパネ周りでよくGO出せたな。デザイナーの質が終わってるよ
ホンダはこの辺はわかってるメーカーだと思ってた。
さよならホンダ
ミニカー遊び溝で出来ますってところ、笑ってしまった😂
これはイマイチ前の感じがいい。シートの質感が悪くなったな
かつてのJC1ライフみたいに大コケしそう。
ハンドル、ステップワゴンとかシビックとかのに似てるような、、、ハンドル、従来からあるのを2スポークに改造した？？😮
鋭い！仰る通りそれらのヤツから下側の1本を抜いた感じですよね･･･。フィットのRS以外とRS、ヴェゼルもおそらく同様。
新型のNBOXの俺が思う欠点は
運転席側の収納が足りなさすぎる
それ以外は進化してる見たいで良かったけど
多少の性能向上のために200万前後は出せないな
俺は次のNBOXを待ちたいと思います。
助手席のクーラーを2つ並べるのもちょっとなって思いました。
以外と収納あった笑
欲しいかも笑
@@user-py7iv8vv9x次のNBOXは多分ご時世的にハイブリッドかEVになっちゃうから、更に高くなるのでは…買っちゃえ買っちゃぇ
この型だとスペーシアの方が出来栄え上だろなぁ…手抜きしちゃったなホンダ😅
ミニカー遊びサイコ〜〜〜！！
後席のエアコン
吹き出し口ないのかな？
他社よりN-BOXの劣るとこだね
JF1乗りだけど
後席に人乗せたら夏場
後席冷やすのに前から冷気飛ばすのは不便だし後席の人にも気を使うんよね
後出しと言われても付けとく機能
前モデルがいいって言ってる人はだいたい現行モデル乗りの嫉妬ww
新型最高👍
しかし高級感は明確に減りましたね･･･シートベルトの高さ調整、ワイパーの間欠時間調整、フロントウインドーのシェードは無くなったし、カスタムグレードの黒内装だとインパネはかなりNバンぽさが･･･
うーん、そうやろか?
ここまで「コストカットしました感」を出されると萎えるんですよね。
初代、２代目、２代目カスタムと乗り継いでいますが、「これじゃない」と心が叫んでます。
２月に買い替えるんですが、スペカスかハスラーにします。
@@ti6687 しかしながらこれ以上価格が上がると売れないわけで、そこをアイデアと工夫で開発したホンダに感謝したいですけどねぇ。
@@user-mm5qh7se9c でもこれ以上軽自動車の価格が上がるのはキツいと思いますよ？
安っぽくなったかもしれないけど使い勝手はさらに良くなったと思います。
そうですね。
高いと売れませんよね。
家にルークスもあるんですが、マイナーチェンジだけで10万円高くなって、売れていないのに、ますます売れなくなったようです。
いい車なんですけどね。
CVTでパドルシフトはどういう原理ですか？
7速トランスミッションをシミュレートできるようです。Dレンジではギアを下げてエンジンブレーキ、Sレンジでは加速、減速のギヤを選べるので、ダイレクト感のある加速も可能なようです。初代のホンダ・フィットのCVTから7SPEED MODEとして搭載されていました。
内装安っぽい、使い勝手悪そう。
実際見ないとなんとも言えないけど
値段が高すぎるのもネック。
なんか高級感なくなったな
スペーシアに抜かれるかもな
改良されたところも多いが、あの２本スポークステアリングはありえない。
真ん中の１本が飾りだと分かっていても皆3本を採用している。
デザイナー氏 何も分かっていないな。
フォグランプがオプションなんて、、、カスタムじゃないカスタム。全体的に商用車に見える。スピードメーター・タコメーター最悪❗️気象情報アナウンス廃止❗️かなり安っぽく見える❗️
「３代目ジンクス」ハズレです。
リア席は充電出来ない?!
ハードは良いが、オプションがほとんど無いのと、色数、色調とも少なく楽しく無い！パワードア要らない！ベースモデルにはターボ必要！セットオプションが高過ぎ、ディスプレイオーディオが高過ぎる！など、お客さんを無視した儲け主義の上層部の考えが透けて見える。
お客さんは減るでしょう。Fit や StepWGN も同じ理由で売れ行きが悪い。不吉な上層部をクビにして、本来のタイプ•カラーに戻して欲しい
もうN-BOXの時代は終わりだよ！新時代に向けた提案無さすぎ、コスト削ったチープ化明らか、旧態依然のエンジンなどマイナーチェンジレベルだよ❗これでホンダも終わりた
インテリア残念、意味のない２段ごちゃごちゃダッシュボード
高級感ゼロの二本ステアリングホイール、小っちゃい７インチメーターパネル
エクステリアもドロンとして残念フィットのデザイナーの作品か？重ね重ね残念。
メーターは残念すぎる。
現行の方が断然良い。これは売れないよ
現行の方が良いわ。
新型はイマイチすぎる。
手の位置が不自然
うわぁ…コンスしてる萎えた
コンス…
久しぶりに聞いた…
@@Qwerty-bc3wz 韓国系のマナー講師が暗躍してます。割りと見かけますよ。
お姉さん、韓流好きなんでしょ。
でも、あれは元々は日本の植民地だったときの「日本の商売人のお辞儀」が間違って伝わったものとか言われています。
空手は、唐から琉球を経て日本に伝わりましたが、日本の体育教練でその空手を真似して間違えて根付いたのがテコンドーです。
剣道もそうです。
だから日本人には違和感があるんです。
ださ。カスタム旧型後期のが断然いい。
てか内装どうした？w
タントみたいにプラスチック感な安っぽい内装になってるw
変な立ち方
ホンダにしては3世代キープコンセプトのデザイン！帰れなかったんだろーなー？剥離でもおんぶにだっこのN-BOX外したら終わりが見えるホンダだもんね。これで２００万超えが平均だっただったら私は買わない。
お腹痛いの？変だからやめた方がいいよ。
前よりダサくなったんじゃね？
プレリュードもそうだった
ホンダあるあるだね
マイ・チェンしたら考えよ