Naprosto souhlasím s tím, co říkáš v recenzi. Mně to bohužel do města dává co do pohodlí používání smysl pouze v případě, že bude všude dost AC nabíjecích sloupků na veřejných parkovacích stáních. Ono je sice hezké, že denně člověk ve městě ujede do 30 km, ale jestli se to nabíjí 40 minut na 80%, tak se dá očekávat, že při cíleném dobíjení (kdy člověk nejspíš bude čekat v autě) víc než těch 80% radši nabíjet nebude (předpokládám, že ke konci se to začne znatelně zpomalovat), protože ho to čekání nebude bavit. Jestli to má techniku od Renaultu, tak je taky otázka, jestli během toho čekání vůbec může zapnout topení a klimatizaci, protože ani v Zoe to třeba nejde (a je to dost fail). Pokud tedy budu nabíjet do 80% (tj. 80km dojezd), tak na té nabíječce budu každý druhý den a to mě asi rychle omrzí. Zaráží mě, jak je to auto nenažrané. Mám Ioniqa s 28kWh baterkou (ironií je, že jsem ho koupil nový kus jako dobíhající model za 630t s DPH, takže vlastně za podobné peníze k tomuto) a moje spotřeba denního dojíždění do prahy po D1 a ježdění po praze je dlouhodobě ustálená mezi 11-12 kWh na 100 km (s topením/klimou na automatiku; občas sport mode a nikdy eco mode). Reálně mám jistotu, že ujedu 200 km i v zimě, takže po prvotní range anxiety jsem ve stavu, že klidně na blind vyrazím na delší výlet a až cestou začnu hledat, kde jsou nabíječky. Je to už moje hlavní auto a spalovací V6 je už jen druhé čistě pro zábavu (a to jsem si původně myslel, jak na delší výlety budu brát jenom to). Vzhledem k tomu, že to auto velmi pravděpodobně nebude mít žádný tepelný management baterky, má velkou spotřebu a malou baterku, tak je otázka, jak rychle bude ta baterka degradovat, když se bude docela rychle cyklovat. CitigoE iV sice taky nemá tepelný management baterky, ale tím, že je větší, tak je to pro ni menší zátěž a pomaleji se cykluje. Celkově je Citigo určitě daleko lepší volba a Smart ani nevypadá jakýmkoli způsobem hodnotněji a luxusněji (jestli takové slovo zde vůbec jde použít). Je prostě až moc vidět, že to je compliance car, které nevzniklo tak, že by si někdo řekl "uděláme to nejlepší malé auto do města". Spíš to vypadá, že s tím chtěli mít co nejméně práce a poslepovali pár levných technologií (není ten infotainment stejný jako v Dacii?). Oni ho někomu určitě prodají, ale mizivé prodeje ukazují, že těch lidí je opravdu velmi málo.
Překvapivě management má 🤔. Dokonce umí před nabijenim baterku predehřát/vychladit. Teď mě mrzi, že jsem to do recenze zapomněl hodit 🤔 A IONIQ je podle mě super auto. Vlastně to byl první BEV, co jsem kdy řídil, a hned mě to k nim pozitivně naladilo
Výborná recenzia.... konieckoncov ako vždy....👍 Osobne...sa mi po stránke dizajnu viac páčila prvá generácia Smartu FF... tento model mi nič nehovorí....aj keď tá vychytávka s tou lupou je svetová 😃
Smarty mám rád, líbí se mi jejich myšlenka malého městského auta, největší smysl dává a vždy dával dvoumístný Fortwo. Je ještě menší a do města se hodí o to líp. Navíc nemá žádné přímé konkurenty. S Forfour to bylo od začátku těžší. Chápu lidi co si Smart koupí, je to vyjádření životního stylu, určitý společenský status (a to byl Smart vždy, protože levný nebyl nikdy). Tohle auto v Česku využití úplně nenajde, ale do velkých světových metropolí je to ideál. Smart mi přijde právě více "unisexový" než Fiat 500
Toto nie nedáva to zmysel pekne bolo vidieť ako si sa premahal nájsť na tom aute jeho zmysel no za tie peniaze ten dojazd si to kúpy asi jediné človek čo má na hrudi vytetovanú hviezdu od MB nevie čo s peniazmi a proste musí mať každý model len preto aby ho mal pre mňa osobne elektro auta nedávajú zmysel vôbec a dúfam že to nebude budúcnosť automobilizmu lebo inak skončím na bicykli 😂😂😂😂 video a tvoja práca ako vždy 👍👍👍👍 no je mi záhadou ako si sa tam dokázal poskladať s 1,9m výškou
Tak Smarty byly vždycky drahý. Nepamatuju si cifry, ale i klasický spalovací Smarty de facto nedávaly po finanční stránce smysl. Za ty peníze se dalo koupit spousta větších aut. Jinak rok a půl jezdím s Citroenem C-Zero. A když jsem tak koukal na test Smarta, tak to bylo vlastně jako test toho Zera. Malý trpaslík na ježdění po městě a blízkém okolí. Mrštný, hbitý, otočí se to na pětníku. Dojezd mám když dobře, tak 100 km. V zimě, když je třeba topit, tak se to umí smrsknout skoro k 50 km. Ale vzhledem k tomu, že denně najedu kolem 25 km, tak není problém s tím žít.
Super recenze jako vždy,ale za mne vyhozené peníze za 600k..raději třeba fabku 1.0mpi do města stačí..a ještě mi zbude na pořádný kolo..ale test dobrý docela jsem se nasmal prej malej hajzlík..:D
Jsem velky fanda do Smartu ten napad mestskeho vozitka se mi vzdycky libil. Obzvlast tato generace se doopravdy povedla. Nicmene ev bych stejnak nemohl mit pac denne najezdim 70 km. Myslim ze lidem by nevadilo jezdit elektromobily, musely by ale byt dostupnejsi. 600k za neco ze Slovinska co najede 100 km?? V podstate to je produkt Daimleru jak si snizit emise, na zapade treba bude mit stesti :)
Dojezd 100, nájezd 70... Tuším, že se do množiny vlezete :-D. Sic uznávám kdyby to byl Smártik fortwo, tedy byl lehčí a míň žral + přibyla by výhoda parkovat kolmo a prodával se třeba za 400 (max 500) asi by dokázal oslovit víc lidí...
Osobne som mal tento eSmart ale "klasický" dvojdverový možnosť týždeň skúšať. A ? Prvé 2-3 dni som musel nabíjať 2-3x denne. Lebo každý v rodine to chcel vyskúšať na podlahu. Ale potom keď som ho začal používať len osobne a do práce nabil som ho už len do konca týždňa 2x. Je to proste čiste metské auto. A v meste denne viac ako 50km nespravíte. Čiže netreba sa obmedzovať vypínaním klímy atď.. ale normálne jazdiť.
Je to jednoduchý. Kdo chce Smarta EV, jde do předchozí generace Fortwo. Ty jsou málo jetý se stejnou baterkou už od 110k Kč nebo do Fiata 500e za 250k+ Kč. A potom zbývá i e-Up! U něj ale bych se bál podvozku. Viz losí test Citiga i jinejch koncernovejch aut... Nevím, proč by někdo musel mít nejnovější model za tyhle prachy. Přeci jen to není žádný reprezentativní image maker... Líbí se mi benzinová verze FourFour i Fortwo. Přemýšlím, že možná mírně jetého koupím. Přeci jen cenově oproti podobným EVčkům jsme úplně jinde. To by trvalo hodně dlouho a ujetejch km, než by se cenový rozdíl vyrovnal.
Test skvělý, upřímný. Auto roztomilé, ale dojezd 100km za 600k....má dnes někdo na to, aby měl jednoúčelové auto? S tím se nedojede ani na výlet...srovnání s Citigo je na místě, to si koupí snad pár panicek jako stylovku, ale ta asi nebude chtít nabíjet :-D
Mám Forfour první generace v dieselu. Kdo s tím autem chvíli nejezdil, nikdy ho nepochopí. I žena si ho zamilovala. Říká mu motorová myš. Koukám že bych pro zábavu přikoupil jako čtvrté auto ještě Forfour mk1 Brabus, to už bude slušná raketa. btw. Denně najezdím 90-100km, takže EQ mě smysl dává a Smart nikdy levný nebyl a je to tak dobře, aspoň si ho nekupuje každý trouba.
I pro mě EV dává smysl, a chtěl bych ho. Jen nepatřím mezi lidi pro které peníze nejsou důležité, takže se aspoň trochu snažím koukat na poměř cena/výkon.
Cca hodinu nabijet a pul hodiny jet.. elektromobily stale postradaji smysl. Pro fandy ok, ale proc kazda automobilka prechazi na elektro nechapu.. a do jakyho mesta tohle je? 😀 Vsak praha samotna ma 35km..
Ono upřímně ... najezdit po městě za den 100 je sakra výzva :D ... jde to, ale při běžném ježdění těžko. Tím to auto neobhajuji, jen říkám, že po městě km moc neskáčou
@@Hrubis zalezi po jakem meste..mit to nejaka pipina do prahy na kafe, ktera bydli v centru a na kafe nekam do centra jezdi tak ok 😀 jen by me zajimalo s jakym umyslem to auto postavili...muze to mit hodne omezena skupina lidi, ostatni to poradne nema cim oslovit a cenou to pocinaje
I když souhlasím s Daimler AG, že 35 Km dojezdu za den stačí, no pak se podívám na konkurenci od VW, kde třeba mini auto do města Citigo-e iV má dvakrát tak velkou baterii, neutrální desing (muži/ženy, staří/mladí) a ujede až 250 Km, když člověk chce, a že to celé se dá sehnat od půl míče, tak nevím na koho Smart cílí. Pravda, Citigo je beznadějně vyprodané.
Ja bych rek, ze elektriku ma z principu vetsi smysl rvat to aut, co maj nejakou spotrebu. Ale z malyho auta, co skoro nic nezralo, se stal drahej elektromobil, co dost stoji a nikam nedojede.... A za 600t bych rek, ze uz to zpracovani zakaznika primo urazi.
To auto je robene asi len kvoli flotilovym emisiam. Cenovo je umyselne predrazene aby nekanibalizovalo vo vlastnych radoch a asi ich potom zosrotuju ked zlikviduju azijsku konkurenciu cez emisie.
Podle mě je dojezd v pořádku. Elektrika má být primárně druhé, třetí auto do rodiny a ne první. Podle mě je chyba cena a to, že tam nic nevejde. Typicky s tím bude jezdit žena s dětma a pro nákup, musí tam vejít kočárek tak, aby jej naložila i sama žena. Takhle je to jen druhé auto pro chlapa na ježdění do práce na druhý konec města a ten nepotřebuje funky vzhled a raději si koupí něco, co jej bude více jízdně bavit.
Hrubis ono nie je drahe, len my sme chudobni :-))) ale nie tak uz kebyze chcem male tititko do mesta a kratke jazdy, nova Honda... ale tam zas 35.000. Proste dnes je elektroauto este fakt len pre nadsencov, rozum tu zatial nema miesto :-)
>>> "AUTO" s ktorým sa dá troška jazdiť ? to som si myslel že som videl všetko a to je rok 2020 ? táto korona kríza tieto "autá" ľahko vyhodia z výroby (aspoň niečo pozitívne)
jediné prdítko které byh bral tak je mini toto nee :)
4 ปีที่แล้ว +2
No jo, koukáš na to z českýho pohledu, jak z finančního, tak i z pohybovýho. Ale Mercedes není česká automobilka, Mercedes je německá automobilka. Ber to tak, že pokud máš příjem takovej, že tě nezabije dát nějakejch 20 tisíc euro za auto do města (a to že v Německu fakt hodně lidí takhle má a dost takovejch lidí najdeš i u nás), tak je to pěknej stroj. 600 tisíc korun je hodně, ale 20-30 tisíc euro z německýho pohledu hodně není. Jasný, citigo je ještě levnější, ale zas to je hroznej "šmuk" (ne pejorativně, ale z tý výroby).
20 tisíc euro není 600 tisíc korun. Furt to nic nemění na faktu, že to je předražené a pro toho tvého průměrného Němce to je víc, než jeho čistý roční příjem.
@@MrMarkusCZE Ano, nelze než souhlasit. Ale Mercedesy a ani Smarty nejsou a nikdy nebyly určeny pro nějaký průměrný Němce. Je potřeba se smířit s tím, že není vše pro všechny.
@@Hrubis čína dnes už vyrábí snad uplně vše hlavně vypada jako klasická sportovní motorka (hlavně naní stačí do 125ccm) takže nemusí být řidičák na motorku
Díky za video. Smart nejde pochopit... Je to sranda auto od vzniku. Zastřešený invalidní vozík. (U nás Velorex). Proč Smart nemá airbag? Protože se od překážky odrazíte dříve nohama... (nevím jak teď). Cena byla blbost od jak živa a to to dělá atraktivní. Takový blbec je málo kdo a tak se na něho všichni rádi kouknou. Kdyby stál 200 měl by problém... Díky. Ať se daří
Naprosto souhlasím s tím, co říkáš v recenzi. Mně to bohužel do města dává co do pohodlí používání smysl pouze v případě, že bude všude dost AC nabíjecích sloupků na veřejných parkovacích stáních. Ono je sice hezké, že denně člověk ve městě ujede do 30 km, ale jestli se to nabíjí 40 minut na 80%, tak se dá očekávat, že při cíleném dobíjení (kdy člověk nejspíš bude čekat v autě) víc než těch 80% radši nabíjet nebude (předpokládám, že ke konci se to začne znatelně zpomalovat), protože ho to čekání nebude bavit. Jestli to má techniku od Renaultu, tak je taky otázka, jestli během toho čekání vůbec může zapnout topení a klimatizaci, protože ani v Zoe to třeba nejde (a je to dost fail).
Pokud tedy budu nabíjet do 80% (tj. 80km dojezd), tak na té nabíječce budu každý druhý den a to mě asi rychle omrzí.
Zaráží mě, jak je to auto nenažrané. Mám Ioniqa s 28kWh baterkou (ironií je, že jsem ho koupil nový kus jako dobíhající model za 630t s DPH, takže vlastně za podobné peníze k tomuto) a moje spotřeba denního dojíždění do prahy po D1 a ježdění po praze je dlouhodobě ustálená mezi 11-12 kWh na 100 km (s topením/klimou na automatiku; občas sport mode a nikdy eco mode). Reálně mám jistotu, že ujedu 200 km i v zimě, takže po prvotní range anxiety jsem ve stavu, že klidně na blind vyrazím na delší výlet a až cestou začnu hledat, kde jsou nabíječky. Je to už moje hlavní auto a spalovací V6 je už jen druhé čistě pro zábavu (a to jsem si původně myslel, jak na delší výlety budu brát jenom to).
Vzhledem k tomu, že to auto velmi pravděpodobně nebude mít žádný tepelný management baterky, má velkou spotřebu a malou baterku, tak je otázka, jak rychle bude ta baterka degradovat, když se bude docela rychle cyklovat. CitigoE iV sice taky nemá tepelný management baterky, ale tím, že je větší, tak je to pro ni menší zátěž a pomaleji se cykluje. Celkově je Citigo určitě daleko lepší volba a Smart ani nevypadá jakýmkoli způsobem hodnotněji a luxusněji (jestli takové slovo zde vůbec jde použít).
Je prostě až moc vidět, že to je compliance car, které nevzniklo tak, že by si někdo řekl "uděláme to nejlepší malé auto do města". Spíš to vypadá, že s tím chtěli mít co nejméně práce a poslepovali pár levných technologií (není ten infotainment stejný jako v Dacii?). Oni ho někomu určitě prodají, ale mizivé prodeje ukazují, že těch lidí je opravdu velmi málo.
Překvapivě management má 🤔. Dokonce umí před nabijenim baterku predehřát/vychladit. Teď mě mrzi, že jsem to do recenze zapomněl hodit 🤔
A IONIQ je podle mě super auto. Vlastně to byl první BEV, co jsem kdy řídil, a hned mě to k nim pozitivně naladilo
Pěkná recenze .. krásná práce :-)
Výborná recenzia.... konieckoncov ako vždy....👍
Osobne...sa mi po stránke dizajnu viac páčila prvá generácia Smartu FF... tento model mi nič nehovorí....aj keď tá vychytávka s tou lupou je svetová 😃
Smarty mám rád, líbí se mi jejich myšlenka malého městského auta, největší smysl dává a vždy dával dvoumístný Fortwo. Je ještě menší a do města se hodí o to líp. Navíc nemá žádné přímé konkurenty. S Forfour to bylo od začátku těžší.
Chápu lidi co si Smart koupí, je to vyjádření životního stylu, určitý společenský status (a to byl Smart vždy, protože levný nebyl nikdy). Tohle auto v Česku využití úplně nenajde, ale do velkých světových metropolí je to ideál.
Smart mi přijde právě více "unisexový" než Fiat 500
190 cm do smartu:))))) pekná recenzia ako vždy.
Dojezd je v poho. Já mám ForTwo a mám dojezd denní 60km. Kupoval jsem bazarovku za 210k.
Za ty peníze rozhodně ok
@@Hrubis Mám nadrandíno 92000km a když se hodně snažím tak i těch 160km udělám ale reálně 135 léto 100 zima.
Toto nie nedáva to zmysel pekne bolo vidieť ako si sa premahal nájsť na tom aute jeho zmysel no za tie peniaze ten dojazd si to kúpy asi jediné človek čo má na hrudi vytetovanú hviezdu od MB nevie čo s peniazmi a proste musí mať každý model len preto aby ho mal pre mňa osobne elektro auta nedávajú zmysel vôbec a dúfam že to nebude budúcnosť automobilizmu lebo inak skončím na bicykli 😂😂😂😂 video a tvoja práca ako vždy 👍👍👍👍 no je mi záhadou ako si sa tam dokázal poskladať s 1,9m výškou
No to je ale odpad. A cena skoro 600 tisíc... Fakt směšnej šrot, raději dál nebudu komentovat :D
Tak Smarty byly vždycky drahý. Nepamatuju si cifry, ale i klasický spalovací Smarty de facto nedávaly po finanční stránce smysl. Za ty peníze se dalo koupit spousta větších aut. Jinak rok a půl jezdím s Citroenem C-Zero. A když jsem tak koukal na test Smarta, tak to bylo vlastně jako test toho Zera. Malý trpaslík na ježdění po městě a blízkém okolí. Mrštný, hbitý, otočí se to na pětníku. Dojezd mám když dobře, tak 100 km. V zimě, když je třeba topit, tak se to umí smrsknout skoro k 50 km. Ale vzhledem k tomu, že denně najedu kolem 25 km, tak není problém s tím žít.
Super recenze jako vždy,ale za mne vyhozené peníze za 600k..raději třeba fabku 1.0mpi do města stačí..a ještě mi zbude na pořádný kolo..ale test dobrý docela jsem se nasmal prej malej hajzlík..:D
To bude davat mercedec k AMG verzim zdarma jako bonus, protoze ho to vyjde levneji nez platit za prekroceni emisi EU 😂
To by nebylo zlé :D
Dobrý den, bylo by možné natočit video s Cadillac escalade? Předem děkuji za odpověď.
Přeju hodně dalších vydeí a odběratelů
Bylo by to určitě zajímavé, ale v ČR docela těžko proveditelné :(. Uvidime
Vypl jsem to u "když zapnete klimatizaci, tak se sníží dojezd o 30%" - neboli nepoužitelné auto.
Za 200tis by to byla pecka a nestihali by to vyrábět 👍 Takto je to dle mě propadák díky ceně .
Jsem velky fanda do Smartu ten napad mestskeho vozitka se mi vzdycky libil. Obzvlast tato generace se doopravdy povedla. Nicmene ev bych stejnak nemohl mit pac denne najezdim 70 km. Myslim ze lidem by nevadilo jezdit elektromobily, musely by ale byt dostupnejsi. 600k za neco ze Slovinska co najede 100 km?? V podstate to je produkt Daimleru jak si snizit emise, na zapade treba bude mit stesti :)
Nebo počkat na bazarovky :D ... to by mohlo fungovat
Dojezd 100, nájezd 70... Tuším, že se do množiny vlezete :-D. Sic uznávám kdyby to byl Smártik fortwo, tedy byl lehčí a míň žral + přibyla by výhoda parkovat kolmo a prodával se třeba za 400 (max 500) asi by dokázal oslovit víc lidí...
Aqui no 🇧🇷 está difícil chegar smart.car.😀
Já bych v tom jel v baráku od telky na hajzl, ale jinam ne😂😂😂
😄
Osobne som mal tento eSmart ale "klasický" dvojdverový možnosť týždeň skúšať. A ? Prvé 2-3 dni som musel nabíjať 2-3x denne. Lebo každý v rodine to chcel vyskúšať na podlahu. Ale potom keď som ho začal používať len osobne a do práce nabil som ho už len do konca týždňa 2x. Je to proste čiste metské auto. A v meste denne viac ako 50km nespravíte. Čiže netreba sa obmedzovať vypínaním klímy atď.. ale normálne jazdiť.
Ale nedej boze, kdyz jednou zapomenete dat do zasuvky. Pak dalsi den do prace uz nedojedete...
Nebo kdyz chci ject po praci "jeste nekam"...
@@pompoz1202 V takovém případě stačí nouzově na 10 napojit, a může se jet s nějakými 40% baterky :)
@@Hrubis Povedané v skratke je to električenka za 600.000Kč.
Je to jednoduchý. Kdo chce Smarta EV, jde do předchozí generace Fortwo. Ty jsou málo jetý se stejnou baterkou už od 110k Kč nebo do Fiata 500e za 250k+ Kč. A potom zbývá i e-Up!
U něj ale bych se bál podvozku. Viz losí test Citiga i jinejch koncernovejch aut...
Nevím, proč by někdo musel mít nejnovější model za tyhle prachy. Přeci jen to není žádný reprezentativní image maker...
Líbí se mi benzinová verze FourFour i Fortwo. Přemýšlím, že možná mírně jetého koupím. Přeci jen cenově oproti podobným EVčkům jsme úplně jinde. To by trvalo hodně dlouho a ujetejch km, než by se cenový rozdíl vyrovnal.
To si koupi někdo, kdo ho prostě chce 🤷♂️. A nic řešit nemusí. Jinak souhlas
V zásadě souhlas ale kde jste viděl tu cenu 110k???
Nebylo by lepší radši vydat nějaký update o M5? :)
Ne :-P
@@martinsmolka To byla otázka na Hrubise na na vás.
@@Aol8887 Tak to by mě nenapadlo :-D. Vy jste nikdy neodpověděl na cizí otázku?
Ahoj. Divím se ti že jsi nedělal ForTwo. ForFour je zoufalí pokus o auto. Jinak dobrá recenze.
ForTwo bych musel dostat 2 naráz ... na každou nohu jeden :D
@@Hrubis :-) ok mám jen 175cm noha 44 mě stačí jedno.
Test skvělý, upřímný. Auto roztomilé, ale dojezd 100km za 600k....má dnes někdo na to, aby měl jednoúčelové auto? S tím se nedojede ani na výlet...srovnání s Citigo je na místě, to si koupí snad pár panicek jako stylovku, ale ta asi nebude chtít nabíjet :-D
Výlet nie je problém ani s autom čo má dojazd 100km... Ale bude ťa to baviť? :-)
danielgago.sk/e-Up_trip.html
@@danielgago-sk veď to, nebude, chcem mat výlet podla seba, nie podla nabijacok a stat co chvílu...ale dobre počítanie :-)
Jo, to si koupi někdo jen kvůli tomu, že to prostě chce, a víc neřeší :)
Hrubis kedy bude videotest o rs mk1 focuse??
Snad příští týden :)
Mám Forfour první generace v dieselu. Kdo s tím autem chvíli nejezdil, nikdy ho nepochopí. I žena si ho zamilovala. Říká mu motorová myš. Koukám že bych pro zábavu přikoupil jako čtvrté auto ještě Forfour mk1 Brabus, to už bude slušná raketa. btw. Denně najezdím 90-100km, takže EQ mě smysl dává a Smart nikdy levný nebyl a je to tak dobře, aspoň si ho nekupuje každý trouba.
I pro mě EV dává smysl, a chtěl bych ho. Jen nepatřím mezi lidi pro které peníze nejsou důležité, takže se aspoň trochu snažím koukat na poměř cena/výkon.
Cca hodinu nabijet a pul hodiny jet.. elektromobily stale postradaji smysl. Pro fandy ok, ale proc kazda automobilka prechazi na elektro nechapu.. a do jakyho mesta tohle je? 😀 Vsak praha samotna ma 35km..
Ono upřímně ... najezdit po městě za den 100 je sakra výzva :D ... jde to, ale při běžném ježdění těžko. Tím to auto neobhajuji, jen říkám, že po městě km moc neskáčou
@@Hrubis zalezi po jakem meste..mit to nejaka pipina do prahy na kafe, ktera bydli v centru a na kafe nekam do centra jezdi tak ok 😀 jen by me zajimalo s jakym umyslem to auto postavili...muze to mit hodne omezena skupina lidi, ostatni to poradne nema cim oslovit a cenou to pocinaje
@@AlbusKumbál Já v Praze bydlím, a i když mám hodně lítání, tak se mám co dostat na 50 km :D
Tak na kafe a nakoupit staci 😀
Já: vajíčko. Hrubis: doplněk ke kabelce :-D. Hrubis vede! :-D
I když souhlasím s Daimler AG, že 35 Km dojezdu za den stačí, no pak se podívám na konkurenci od VW, kde třeba mini auto do města Citigo-e iV má dvakrát tak velkou baterii, neutrální desing (muži/ženy, staří/mladí) a ujede až 250 Km, když člověk chce, a že to celé se dá sehnat od půl míče, tak nevím na koho Smart cílí. Pravda, Citigo je beznadějně vyprodané.
Tak já ho (Citigo) sehnal za 400 (s nájezdem 3800) a furt mi hlásí, že dojedu 300km) Což se spotřebou 11kW aj věřím....
@@martinsmolka Tak za 400 tyček je to pěkné.
Asi se pletu ale nepatří Smart pod mercedes?
Nepleteš :)
@@Hrubis proto mě zmátla ta spolupráce s Renaultem
@@lordofdenationdn6518 Mercedes spolupracuje i s Renualtem. Mají společně malou dodávku (Citan) a taky se podílí na vývoji menších motorů- 1.33 Tce
udelate nekdy recenzi na Smart Fortwo?
Pokud bude k zapůjčení, tak určitě.
✌️😍👍
Ja bych rek, ze elektriku ma z principu vetsi smysl rvat to aut, co maj nejakou spotrebu. Ale z malyho auta, co skoro nic nezralo, se stal drahej elektromobil, co dost stoji a nikam nedojede....
A za 600t bych rek, ze uz to zpracovani zakaznika primo urazi.
To auto je robene asi len kvoli flotilovym emisiam. Cenovo je umyselne predrazene aby nekanibalizovalo vo vlastnych radoch a asi ich potom zosrotuju ked zlikviduju azijsku konkurenciu cez emisie.
Podle mě je dojezd v pořádku. Elektrika má být primárně druhé, třetí auto do rodiny a ne první. Podle mě je chyba cena a to, že tam nic nevejde. Typicky s tím bude jezdit žena s dětma a pro nákup, musí tam vejít kočárek tak, aby jej naložila i sama žena. Takhle je to jen druhé auto pro chlapa na ježdění do práce na druhý konec města a ten nepotřebuje funky vzhled a raději si koupí něco, co jej bude více jízdně bavit.
Toot by bolo ok keby to stalo 8.0000-10.000€. Ale za 24.000€ je to proste blbost :-)
Tak :)
Hrubis ono nie je drahe, len my sme chudobni :-))) ale nie tak uz kebyze chcem male tititko do mesta a kratke jazdy, nova Honda... ale tam zas 35.000. Proste dnes je elektroauto este fakt len pre nadsencov, rozum tu zatial nema miesto :-)
Škoda peněz , radši benzin než krámy elektrický
Já bych klidně umru elektriku, ale tahle by to nebyla.
>>> "AUTO" s ktorým sa dá troška jazdiť ? to som si myslel že som videl všetko a to je rok 2020 ? táto korona kríza tieto "autá" ľahko vyhodia z výroby (aspoň niečo pozitívne)
Jen aby jste se nedivil až dojde na opak ;-).
Říkal někdo že nová Octavia je drahá?
... 😄
jediné prdítko které byh bral tak je mini toto nee :)
No jo, koukáš na to z českýho pohledu, jak z finančního, tak i z pohybovýho.
Ale Mercedes není česká automobilka, Mercedes je německá automobilka. Ber to tak, že pokud máš příjem takovej, že tě nezabije dát nějakejch 20 tisíc euro za auto do města (a to že v Německu fakt hodně lidí takhle má a dost takovejch lidí najdeš i u nás), tak je to pěknej stroj.
600 tisíc korun je hodně, ale 20-30 tisíc euro z německýho pohledu hodně není. Jasný, citigo je ještě levnější, ale zas to je hroznej "šmuk" (ne pejorativně, ale z tý výroby).
Uznávám, že můj pohled na to nemusí být ten správný 😄
20 tisíc euro není 600 tisíc korun. Furt to nic nemění na faktu, že to je předražené a pro toho tvého průměrného Němce to je víc, než jeho čistý roční příjem.
Smart vlastni z 50% cinska spolecnost Geely
@@MrMarkusCZE Ano, nelze než souhlasit. Ale Mercedesy a ani Smarty nejsou a nikdy nebyly určeny pro nějaký průměrný Němce. Je potřeba se smířit s tím, že není vše pro všechny.
tohle fakt ne to je už moc pořídil sem si motorku na el z ( alibabi ) dopráce stačí dojezd 150km max 105km/h stala 40k
:D Za 40k si myslím hodně velká libovka
@@Hrubis čína dnes už vyrábí snad uplně vše hlavně vypada jako klasická sportovní motorka (hlavně naní stačí do 125ccm) takže nemusí být řidičák na motorku
mám vyskoušeno real dojezd 129KM při rychlosti 98km/h takže to je takové +/- autobus
@@zapadoceskaenergeticka8984 To je pecka. Jak se to jmenuje?
@@Hrubis 3000W to 8000 Watt Adult Electric Motorcycle with 2 Seat High Quality Superbike Racing Motorcycle
Bez komentara🤭🤭🤭
Díky za video. Smart nejde pochopit... Je to sranda auto od vzniku. Zastřešený invalidní vozík. (U nás Velorex). Proč Smart nemá airbag? Protože se od překážky odrazíte dříve nohama... (nevím jak teď). Cena byla blbost od jak živa a to to dělá atraktivní. Takový blbec je málo kdo a tak se na něho všichni rádi kouknou. Kdyby stál 200 měl by problém... Díky. Ať se daří
Smart patri pod Daimler, jeho cilem nikdy nebylo mit profit, ale snizit emise celeho koncernu.