Máme v rodině Swifta r.v. 2006. Dostává celou dobu hroznej kotel, zima léto každej den 5km do práce. 3 lidi se na něm naučili řídit. Tahal na káře kameny, hnůj, beton. Vozil psy a nákupy. To auto pořád slouží s minimální údržbou. Je to skvělej nezmar a má charakter. :)
Je super, že jsi si vzal do hledáčku takovéhle "obyčejné" auto, které vlastně v dnešní době už vůbec obyčejné není 🙂 Možná si ho na důchod pořídím, až budou reakce pomalejší a ostré tempo za volantem nežádoucí 🙂 (a už ta doba není až tak daleko). Hodně se mi líbila ta tvoje závěrečná řeč o tom, proč vznikly malé hatchbacky a kam dnes směřuje jejich vývoj a nejde s tebou nic víc než souhlasit.
Super test. Kúpili sme ho pred pol rokom a pôvodne som myslel, že pár týždňov na ňom budem jazdiť, trochu ho zabehnem a nechám ho manželke. Dodnes na ňom jazdím ja a mám pocit, že sa to ani nezmení😉
Moc děkuji Hrubis za tento test. Konečně po dlouhé době jsem viděl video s praktickým, upřímným, spolehlivým a hlavně NORMÁLNÍM autem pro normální pracující lid. Již dříve jsem obdivoval silnější verzi Sport s atmosférickou 1.6kou - naprostý ideál dle mého vkusu. Tuto slabší motorizaci si zkusím pořídit chvilku před důchodem, než ti mamlasové v EU zakážou všechna "upřímná" auta. Díky bohu za Suzuki a Japoncům děkuji, že ukazují Evropě, jak mají vypadat poctivá a spolehlivá auta. Jen na okraj: to nejlepší, co Suzuki vyrobilo, je Kizashi. Škoda jeho krátké kariéry, ale zkušení motoristé určitě ví, o jaké skvělé auto jde.
Bublíček,knedlíček,podrbat...😁.Ondřeji,řekl jsi to tak lákavě,že si manželka odběhla na 20min. do ložnice 🤣🤣🤣 .No,opět jsi v úvodu nezklamal 👍.Za mě jsou všechna Japonská auta TOP 👍👍👍 a hlavně,miluji atmosféráky.Díky za video 👍😉
Skvělá recenze, děkuji 🙂. Nedávno jsem tohle autíčko vzpomínal u Tvého testu na fábii, a souhlasím se vším co bylo řečeno ve videu. Ještě jednou děkuji za moc pěkné video, skvělá práce 👍🙂
Krása ! Konečne "klasické" auto. Veľmi simpatický japonček ! Hoci sily na rozdávanie nemá, ale ! Oblé tvary, atmosféra, štvorvalec, klasické budíky, kvalitné sedadlá, brzdy a aj štvorkolka, atď ... Až na tie tvrdé plasty, fakt dokonalé autíčko s pomerne dobrou cenou. Chýbal mi tu údaj o spotrebe, inak opäť kvalitná, objektívna recenzia pane Hrubisi ! Vďaka.
Mam koupene v roce 2019. Je to fajn. Spotreba super, ted 4,8 prumer. Neduhy ale ma, a to je strasne tenky nekvalitni lak. Musi se na to dat folie, jinak je to hned otlucene. Dokonce jsem se dohadoval s importerem. Lak mizi po kazdem kaminku. Dalsi vec je tupy volant ve stredove poloze. Tam je tuhej a nevraci se uplne do roviny. Tohle auto se ridi lepe v zatackach nezli po rovince. Tam se bojuje s tim aby jelo rovne bez korekci volantu. Je to proste dan za elektro posilovac. Hydralika tohle nedela, ta jede presne rovne.
Suzuki Swift máme od roku 2015 kedy sme ho kúpili ako nové. Dnes má motor 1.2 najazdené 117 tis. kilometrov . Vymenil som len žiarovku osvetlenia tabulky SPZ ,a žiarovku predného svetla. Ovšem v roku 2022 začala svietiť kontrolka ESP ,a tam nastal problém... absolvoval som niekoľko návštev v servisoch priamo v Maďarsku kde sa auto vyrábalo, a aj v servise kde sme auto kupovali. Žiadny servis nevedel na chybu prísť, a stálo ma to 1600 € za výmenu riadiacej jednotky ESP/ABS ktorá nepomohla, a porucha ESP stále svietila. Nakoniec bol problém v elektroinštalácii kde bol zlý kontakt, prišli na to po mesiaci chodenia po servisoch a diagnostikovaní. Podvozok začne mať problém pri cca 200 tis kilometroch. Kolega má ten istý model r. 2012, a začala mu búchať tyč riadenia. Opravu mu nahodnotili 800€. Kvalita motora je naozaj dobrá... Suzuki má ale slabý lak a drahý servis. Keď som sa pýtal na tento nový model r.2017 ktorý používa batériu, že koľko vydrží a čo sa stne potom keď batéria prestane fungovať, predajca povedal že nevie. Nevie čo bude stáť nová batéria ,ani koľko to bude stáť nová. Preto som od kúpy tohto modelu 2017 ustúpil, a kúpil som radšej iné auto bez baterky (Hybrid).
Mám swifta 2009 a najel jsem s ním asi 100000km. Jezím i ve 4 lidech do Alp - v zimě v létě. V terénu často porážím SUV ( a to mám jen náhon na předek). Je to super parťák na okresky, kde nikdy nejsem brzdou spíš naopak. Jen mi na dálnice chybí 6ka :). Neměnil bych.
Za mě je Subaru pro srdcaře (měl jsem Imprezu). Málokterá automobilka má takové skalní fanoušky a jako jedni z mála se na silnici zdraví bliknutím nebo mávnutím. Teď mám Swift a jsem taky nadmíru spokojený. Ale nazval bych to sňatkem z rozumu. Spolehlivé auto, které málo žere (5 litru versus 8-11 u Imprezy), ale radost z jízdy je úplně někde jinde.
Mal som mk3 a teraz od nova mk4. Áno, lak je úplne slabunký ale 7 rokov som nemusel nič meniť a nikde ma nenechalo. Žial, už mám rodinu a je malinké pre nás, musí ísť do sveta. Inak by som si ho nechal ako si ludia nechajú feldinku až do vrakáča. Swift má svoj charakter, ešte niečo tých áut z '90
Skus ktorekolvek male lacne turbo. 110 konove Sandero si tohto Swifta da na ranajky, obed aj veceru. A cenovo bude porovnatelne. Niekto ma zabavu v tom, ze prejde horsky prechod so serpentinami s 200 preradeniami, iny sa bude bavit tym, ako plynulou jazdou s vyuzitim momentoveho potencialu prejde ten isty usek s preradeniami desiatimi ale rovnako rychlo, ked nie este rychlejsie. Pred 20 rokmi som sa radil k prvej skupine, dnes k druhej.
Super recenze jako vždy. U nového sviště mě mrzí jen ten výkon. Mám minulou generaci r.v. 2014 a má výkon 69 KW a 118 Nm. Zrychlení z 0 na 100 je 12,3 s. Takže o fous lepší parametry. Tohle jediný je krok zpět. Jinak jsi zapomněl zmínit, že jako jedno z mála aut v dnešní době je to čtyřválec. Proto taky ten příjemný projev motoru. Zmiňoval jsi 2 ventily na válec, ale je to 16ti ventil. Nevím, jestli se to nepočítá jinak, ale prostou matematikou to jsou 4 ventily na válec. Budu rád za reakci. Měj se a jen tak dál.
Mal som predchadzujucu generaciu a za 80 tisic km som nemenil na aute nic, len standardny servis. Aj prvu ziarovku som menil asi po 2och rokoch. Nevyhodu malo urcite vo velmi slabom lakovani. Kapota bola od kamienkov obita az do zakladu. Takisto zadne lemy blatnikov pri zadnych dverach. Kupoval som ho v roku 2012 za 10 800 EUR v plnej vybave. Suzuki Swift Sport s atmosferickym motorom 1.6 stal 14500 EUR.
Vdaka za dalsiu vyborne natocenu recenziu. S radostou z jazdy ale nesuhlasim. To auto doslova trpi nedostatkom vykonu, aj ked clovek podradi, nakopnutia a citelnej akceleracie sa nedocka, motor iba vresti, netaha a zrazu narazi do obmedzovaca. Z takej jazdy som teda radost akosi nemal, zdalo sa mi ze ten motor zbytocne tyram. S ostatnym ale suhlasim, je to naozaj skvele auto na dennodenne dochadzanie do roboty z primestskych oblasti do kancelarie v meste a na spiatocnej ceste s medzipristatim v hypermarkete a to aj za snehovej kalamity, ked to ma 4x4.
@@Hrubis Chci si koupit mini cooper s. Kdyby ve hre vubec nebyl faktor ceny, co byste si vybral vy jako auto jen pro sebe? Trochu pro zabavu, trochu na image, hidne pro pravidelny poletovani po meste.
Parádní recenze. :) Jen bych asi příště doplnil info k příslušenství. Kritizoval jste, že telefon chrastí pod ovládáním klimatizace nebo chybí loketní opěrka, oboje jsou v příslušenství. ;) Mám Sporta hybrida a jsem maximálně spokojenej.
Děkuji opět za skvělou recenzi a zároveň se chci zeptat, zda by nebyla možnost udělat video o Toyotě auris 2.gen 97kw. Nikde na internetu jsem snad nenašel plnohodnotnou recenzi tohoto auta s myslím si, že by určitě auris za to stál. Díky!😊
Přesně stejný typ motoru (i když jen tříválec) má moje žena v Toyotě Aygu, které jsem jí koupil jako nové v roce 2021. Je to typového značení KR-FE a je to motor od Daihatsu a má taky 2 nepřímé vstřikovače na válec, vodou chlazený EGR ventil a neskutečnou spotřebu. Normálně i při neustálém vytáčení nikdy nepřelezu 5l/100 km a není problém při běžné jízdě jezdit za 4l/100 km. Sice menší auto než Swift, ale do města a na okresky jako vyšité. Nechcete udělat delší test třeba i nového Ayga X vlastně s úplně stejným motorem? A nebojte, ačkoliv je v prospektech uváděno, že tento motor je již přímovstřikový ( a opakují to i novináři), tak to není pravda, je pořád nepřímovstřikový, což mě potvrdilo i české zastoupení Toyoty, holt někdo se spletl a nechce se jim to asi opravovat. Ano tohle Aygo X je již prezentováno jako nějaký crossover, ale je to opravdu jen lehce zvýšený hatchback a jedno z posledních jednoduchých aut. Škoda, že tak trochu zapomínáte na malá miniauta typu Hyundai i10. Kia Picanto, Toyota Aygo X apod. Já vím jste v téhle kategorii fanoušek Fiatu Panda, ale přeci není jen ten......
Zlatá slova o tom řízení. Na dálnici Vám tohle auto asi žádný tělesný orgán neprodlouží, ale ruku na srdce - kolik tvrďáků z RSvnaftěvevůnivčipu by reálně dokázalo na pěkné okrsce opravdu správně využít limity tohohle slabého autíčka? :)
Swift byl spolehlivostí vždy premiant, ale bohužel ta praktičnost mu stále klesá, nemít vzadu výdechy ventilace, to už má i Dacia Sandero(kdysi také neměla).. Nevím, občas se tím šetřením na nesprávném místě nadělá více škody než užitku a pak se není čemu divit, že v prodeji malých aut jinak krásný Swift terno nedělá :-) a lidé si buď pořídí Toyotu Yaris 1.5 VVT nebo utečou k daleko většímu a praktičtějšímu Sanderu :-)
Je hezký vidět, že někdo ještě vyrábí klasický a dostupný auta. 😁 Jen mi trochu chybí údaj o spotřebě, když už je několikrát zmíněno že pohon byl stavěn s důrazem na efektivitu. Vzhledem k cenovce by mě zajímalo třeba porovnání s evropskou Dacii?
Rozhodně je menší spotřeba a máš přitom o jeden válec navíc. Mám Swift r.v. 2014 (minulá generace) a okrsky jezdím za 4,3 L. Takže minimálně kultivovanější chod motoru, lepší spotřeba, provedení interiéru je taky na úplně jiné úrovni.
@@URCAcZe Podle me to jsou dve rozdilne veci. Pouziti tvrdych plastu preci automaticky neznamena horsi zpracovani. Je to jen uspora nakladu a porad zalezi, jak kvalitne jsou plasty uchycene, aby nezacaly vrzat. Mohu potvrdit slova Hrubise, ze nikde nic nevrze. A to na rozdil od jeho predvadecky mam 9 let stareho Swifta.
Swift je v Česku podle mě možná nejvíc nedoceněné auto. Vlastně ani nevím, kdy jsem ho někde zahlídl naposled. V (pod)horských oblastech, ale i v Praze jezdí hodně vitar, s-crossů taky docela rychle přibývá a staré SX4, to je all-time klasika. Suzuki vždycky bylo synonymem pro kvalitní dostupnou čtyřkolku, ale jímá mě silné podezření, že lidi vlastně ani nenapadne, že malý Swift by ji mohl mít taky. Auta od Suzuki jsou obecně taková, řekněme "kodrcavější", ale na takové to domácí ježdění po okrese je Swift jako dělaný (ok, ve skutečnosti je vlastně dělaný právě na to) a s přihlédnutím k ceně a cenám konkurence se nebojím říct, že dokonce naprosto dokonalý.
Swifty sa vozili z Japonska a asi aj preto neboli v dostatocnom mnozstve. Vitary scrossy z Madarska tie dostupne boli. Dnes uz ma swift vek a zostarol. Zaujem bol a uz nie je.
Skoda ze v case ked to bolo ciste spalovacie auto nedalo sa kupit.... Neboli.... V case do toho napchali baterky a kedze suzuki zaspalo uz to nie je ono. Mame vitaru 2018 cisty spalovak a som rad. Dnes by ale suzuki nebola volba.
@@JaRule83fpane Bandero,tohle je vlog na auta....ne na propagaci nacismu...vřele doporučuji podívat se na film wolin!kdyby jsi tam dal japonskou vlajku ok...Vem si cutoru a jdi bojovat za tu svoji vlajku,Hrubis sorry já musel reagovat mě tyhle lidi co neznají dějiny vytáčí
Máme v rodině Swifta r.v. 2006. Dostává celou dobu hroznej kotel, zima léto každej den 5km do práce. 3 lidi se na něm naučili řídit. Tahal na káře kameny, hnůj, beton. Vozil psy a nákupy. To auto pořád slouží s minimální údržbou. Je to skvělej nezmar a má charakter. :)
Je super, že jsi si vzal do hledáčku takovéhle "obyčejné" auto, které vlastně v dnešní době už vůbec obyčejné není 🙂 Možná si ho na důchod pořídím, až budou reakce pomalejší a ostré tempo za volantem nežádoucí 🙂 (a už ta doba není až tak daleko). Hodně se mi líbila ta tvoje závěrečná řeč o tom, proč vznikly malé hatchbacky a kam dnes směřuje jejich vývoj a nejde s tebou nic víc než souhlasit.
Člověče, vy jste básník. Takhle poeticky popsat auto a jízdu s ním, to se jen tak neslyší. Paráda. 🙂
Super test. Kúpili sme ho pred pol rokom a pôvodne som myslel, že pár týždňov na ňom budem jazdiť, trochu ho zabehnem a nechám ho manželke. Dodnes na ňom jazdím ja a mám pocit, že sa to ani nezmení😉
Moc děkuji Hrubis za tento test. Konečně po dlouhé době jsem viděl video s praktickým, upřímným, spolehlivým a hlavně NORMÁLNÍM autem pro normální pracující lid. Již dříve jsem obdivoval silnější verzi Sport s atmosférickou 1.6kou - naprostý ideál dle mého vkusu. Tuto slabší motorizaci si zkusím pořídit chvilku před důchodem, než ti mamlasové v EU zakážou všechna "upřímná" auta. Díky bohu za Suzuki a Japoncům děkuji, že ukazují Evropě, jak mají vypadat poctivá a spolehlivá auta. Jen na okraj: to nejlepší, co Suzuki vyrobilo, je Kizashi. Škoda jeho krátké kariéry, ale zkušení motoristé určitě ví, o jaké skvělé auto jde.
Výborně jsi to vystihl Ondro👍. Máme ho doma 4 roky ve verzi allgrip, najeto 50 tis. Bez jediné závady/poruchy. Spotřeba 5,2 l. Můžu jen chválit 😉
Díky, tak ať dál dělá radost!
Tohle auto je mi neskutečně sympatický :D Díky za video !
440 tis. Čekáme 4 měsíce. Těšíme se na dalšího swiště do rodiny. edit: už je doma, sice se zvedla cena o 21 tis. Ale je to pecka prcek !
Bublíček,knedlíček,podrbat...😁.Ondřeji,řekl jsi to tak lákavě,že si manželka odběhla na 20min. do ložnice 🤣🤣🤣 .No,opět jsi v úvodu nezklamal 👍.Za mě jsou všechna Japonská auta TOP 👍👍👍 a hlavně,miluji atmosféráky.Díky za video 👍😉
😎🤟
Skvělá recenze, děkuji 🙂. Nedávno jsem tohle autíčko vzpomínal u Tvého testu na fábii, a souhlasím se vším co bylo řečeno ve videu. Ještě jednou děkuji za moc pěkné video, skvělá práce 👍🙂
Parádna recenzia 👍sympatického a spoľahlivého auta.
Hezké představení příjemného a spolehlivého vozu.
Krása ! Konečne "klasické" auto. Veľmi simpatický japonček ! Hoci sily na rozdávanie nemá, ale ! Oblé tvary, atmosféra, štvorvalec, klasické budíky, kvalitné sedadlá, brzdy a aj štvorkolka, atď ... Až na tie tvrdé plasty, fakt dokonalé autíčko s pomerne dobrou cenou. Chýbal mi tu údaj o spotrebe, inak opäť kvalitná, objektívna recenzia pane Hrubisi ! Vďaka.
Vždy jsem se vešel do 6 litru :) … a děkuji!
Souhlasím úplně s tebou:)Vlastnil jsem Suzuki Sx4 4x4 1.6 88kw, jednoduché a hrozně spolehlivé a zábavné auto, jak na cestě tak i mimo ní:)
Mam koupene v roce 2019. Je to fajn. Spotreba super, ted 4,8 prumer. Neduhy ale ma, a to je strasne tenky nekvalitni lak. Musi se na to dat folie, jinak je to hned otlucene. Dokonce jsem se dohadoval s importerem. Lak mizi po kazdem kaminku. Dalsi vec je tupy volant ve stredove poloze. Tam je tuhej a nevraci se uplne do roviny. Tohle auto se ridi lepe v zatackach nezli po rovince. Tam se bojuje s tim aby jelo rovne bez korekci volantu. Je to proste dan za elektro posilovac. Hydralika tohle nedela, ta jede presne rovne.
Skvelé autíčko a recenzia, neviem či som to prepočul ale aké boli spotreby, ďakujem
Celou dobu jsem se bez problému vešel do 6 :)
Skvělá recenze jako vždy 😇
😊
Suzuki Swift máme od roku 2015 kedy sme ho kúpili ako nové. Dnes má motor 1.2 najazdené 117 tis. kilometrov . Vymenil som len žiarovku osvetlenia tabulky SPZ ,a žiarovku predného svetla. Ovšem v roku 2022 začala svietiť kontrolka ESP ,a tam nastal problém... absolvoval som niekoľko návštev v servisoch priamo v Maďarsku kde sa auto vyrábalo, a aj v servise kde sme auto kupovali. Žiadny servis nevedel na chybu prísť, a stálo ma to 1600 € za výmenu riadiacej jednotky ESP/ABS ktorá nepomohla, a porucha ESP stále svietila. Nakoniec bol problém v elektroinštalácii kde bol zlý kontakt, prišli na to po mesiaci chodenia po servisoch a diagnostikovaní. Podvozok začne mať problém pri cca 200 tis kilometroch. Kolega má ten istý model r. 2012, a začala mu búchať tyč riadenia. Opravu mu nahodnotili 800€. Kvalita motora je naozaj dobrá... Suzuki má ale slabý lak a drahý servis. Keď som sa pýtal na tento nový model r.2017 ktorý používa batériu, že koľko vydrží a čo sa stne potom keď batéria prestane fungovať, predajca povedal že nevie. Nevie čo bude stáť nová batéria ,ani koľko to bude stáť nová. Preto som od kúpy tohto modelu 2017 ustúpil, a kúpil som radšej iné auto bez baterky (Hybrid).
Velmy zajímavé video 👍🤝💯
Mám swifta 2009 a najel jsem s ním asi 100000km. Jezím i ve 4 lidech do Alp - v zimě v létě. V terénu často porážím SUV ( a to mám jen náhon na předek). Je to super parťák na okresky, kde nikdy nejsem brzdou spíš naopak. Jen mi na dálnice chybí 6ka :). Neměnil bych.
Tak ať dál dělá radost! :)
Super recenze, je vidět, jak tě to baví... Suzuki jsou auta pro srdcaře, mám Vitaru. :)
Za mě je Subaru pro srdcaře (měl jsem Imprezu). Málokterá automobilka má takové skalní fanoušky a jako jedni z mála se na silnici zdraví bliknutím nebo mávnutím.
Teď mám Swift a jsem taky nadmíru spokojený. Ale nazval bych to sňatkem z rozumu. Spolehlivé auto, které málo žere (5 litru versus 8-11 u Imprezy), ale radost z jízdy je úplně někde jinde.
Mal som mk3 a teraz od nova mk4.
Áno, lak je úplne slabunký ale 7 rokov som nemusel nič meniť a nikde ma nenechalo.
Žial, už mám rodinu a je malinké pre nás, musí ísť do sveta.
Inak by som si ho nechal ako si ludia nechajú feldinku až do vrakáča.
Swift má svoj charakter, ešte niečo tých áut z '90
Máš pravdu. K čemu je mi výkon u auta, když na něj nemám. Spolehlivých a levných aut ubývá. Mějte se krásně a jezděte opatrně lidi.
Skus ktorekolvek male lacne turbo. 110 konove Sandero si tohto Swifta da na ranajky, obed aj veceru. A cenovo bude porovnatelne.
Niekto ma zabavu v tom, ze prejde horsky prechod so serpentinami s 200 preradeniami, iny sa bude bavit tym, ako plynulou jazdou s vyuzitim momentoveho potencialu prejde ten isty usek s preradeniami desiatimi ale rovnako rychlo, ked nie este rychlejsie. Pred 20 rokmi som sa radil k prvej skupine, dnes k druhej.
Super video, super auto.
Super recenze jako vždy. U nového sviště mě mrzí jen ten výkon. Mám minulou generaci r.v. 2014 a má výkon 69 KW a 118 Nm. Zrychlení z 0 na 100 je 12,3 s. Takže o fous lepší parametry.
Tohle jediný je krok zpět. Jinak jsi zapomněl zmínit, že jako jedno z mála aut v dnešní době je to čtyřválec. Proto taky ten příjemný projev motoru. Zmiňoval jsi 2 ventily na válec, ale je to 16ti ventil.
Nevím, jestli se to nepočítá jinak, ale prostou matematikou to jsou 4 ventily na válec. Budu rád za reakci. Měj se a jen tak dál.
Říkal 4 válec, 2 vstřiky na válec 😉
@@6610storm a jó, díky.
Fajn test jako vždy. Swift je parádní mimi auto, co kdyby sis ten test zopakoval se Sportem? 😉
Když mi ho půjčí :) … naposledy jsem ho zkoušel před hybridní erou
@@Hrubis bylo by fajn to srovnat 😋👍
Mal som predchadzujucu generaciu a za 80 tisic km som nemenil na aute nic, len standardny servis. Aj prvu ziarovku som menil asi po 2och rokoch. Nevyhodu malo urcite vo velmi slabom lakovani. Kapota bola od kamienkov obita az do zakladu. Takisto zadne lemy blatnikov pri zadnych dverach. Kupoval som ho v roku 2012 za 10 800 EUR v plnej vybave. Suzuki Swift Sport s atmosferickym motorom 1.6 stal 14500 EUR.
Vdaka za dalsiu vyborne natocenu recenziu. S radostou z jazdy ale nesuhlasim. To auto doslova trpi nedostatkom vykonu, aj ked clovek podradi, nakopnutia a citelnej akceleracie sa nedocka, motor iba vresti, netaha a zrazu narazi do obmedzovaca. Z takej jazdy som teda radost akosi nemal, zdalo sa mi ze ten motor zbytocne tyram. S ostatnym ale suhlasim, je to naozaj skvele auto na dennodenne dochadzanie do roboty z primestskych oblasti do kancelarie v meste a na spiatocnej ceste s medzipristatim v hypermarkete a to aj za snehovej kalamity, ked to ma 4x4.
@Hrubis co takhle otestovat i swift sport hybrid.
Super top video, jen jsem si nemohl nevšimnout, že kvalita obrazu lehce pokulhává. Koukám na 4K telce a chtělo by to upgrade na 4K video. :)
Díky, já to natacim ve 4, ale exportuji do 1080 kvůli místu 😐
Moc pekny. Jaka je ralana spotreba? Diky.
Pokaždé jsem se vešel do 6 :)
@@Hrubis Chci si koupit mini cooper s. Kdyby ve hre vubec nebyl faktor ceny, co byste si vybral vy jako auto jen pro sebe? Trochu pro zabavu, trochu na image, hidne pro pravidelny poletovani po meste.
Parádní recenze. :) Jen bych asi příště doplnil info k příslušenství. Kritizoval jste, že telefon chrastí pod ovládáním klimatizace nebo chybí loketní opěrka, oboje jsou v příslušenství. ;) Mám Sporta hybrida a jsem maximálně spokojenej.
Ok, nevěděl jsem. Díky :)
Děkuji opět za skvělou recenzi a zároveň se chci zeptat, zda by nebyla možnost udělat video o Toyotě auris 2.gen 97kw. Nikde na internetu jsem snad nenašel plnohodnotnou recenzi tohoto auta s myslím si, že by určitě auris za to stál. Díky!😊
Nemůžu slíbit, když se ale nějaká ukáže, tak rád :)
Přesně stejný typ motoru (i když jen tříválec) má moje žena v Toyotě Aygu, které jsem jí koupil jako nové v roce 2021. Je to typového značení KR-FE a je to motor od Daihatsu a má taky 2 nepřímé vstřikovače na válec, vodou chlazený EGR ventil a neskutečnou spotřebu. Normálně i při neustálém vytáčení nikdy nepřelezu 5l/100 km a není problém při běžné jízdě jezdit za 4l/100 km. Sice menší auto než Swift, ale do města a na okresky jako vyšité. Nechcete udělat delší test třeba i nového Ayga X vlastně s úplně stejným motorem? A nebojte, ačkoliv je v prospektech uváděno, že tento motor je již přímovstřikový ( a opakují to i novináři), tak to není pravda, je pořád nepřímovstřikový, což mě potvrdilo i české zastoupení Toyoty, holt někdo se spletl a nechce se jim to asi opravovat. Ano tohle Aygo X je již prezentováno jako nějaký crossover, ale je to opravdu jen lehce zvýšený hatchback a jedno z posledních jednoduchých aut. Škoda, že tak trochu zapomínáte na malá miniauta typu Hyundai i10. Kia Picanto, Toyota Aygo X apod. Já vím jste v téhle kategorii fanoušek Fiatu Panda, ale přeci není jen ten......
Zlatá slova o tom řízení. Na dálnici Vám tohle auto asi žádný tělesný orgán neprodlouží, ale ruku na srdce - kolik tvrďáků z RSvnaftěvevůnivčipu by reálně dokázalo na pěkné okrsce opravdu správně využít limity tohohle slabého autíčka? :)
Swift byl spolehlivostí vždy premiant, ale bohužel ta praktičnost mu stále klesá, nemít vzadu výdechy ventilace, to už má i Dacia Sandero(kdysi také neměla).. Nevím, občas se tím šetřením na nesprávném místě nadělá více škody než užitku a pak se není čemu divit, že v prodeji malých aut jinak krásný Swift terno nedělá :-) a lidé si buď pořídí Toyotu Yaris 1.5 VVT nebo utečou k daleko většímu a praktičtějšímu Sanderu :-)
nieje to multijet - to bol diesel 1.3 od fiatu. toto bude dualjet ...
Máš pravdu. Díky!
Je hezký vidět, že někdo ještě vyrábí klasický a dostupný auta. 😁 Jen mi trochu chybí údaj o spotřebě, když už je několikrát zmíněno že pohon byl stavěn s důrazem na efektivitu.
Vzhledem k cenovce by mě zajímalo třeba porovnání s evropskou Dacii?
Doma máme sice jen předokolku a jezdíme s ním okolo 5 litrů/100km.
Rozhodně je menší spotřeba a máš přitom o jeden válec navíc. Mám Swift r.v. 2014 (minulá generace) a okrsky jezdím za 4,3 L. Takže minimálně kultivovanější chod motoru, lepší spotřeba, provedení interiéru je taky na úplně jiné úrovni.
@@intelpentium706 by mě právě zajímala ta kvalita zpracování 🤔 ..když bylo zmíněno že je to všude tvrdý plast
@@URCAcZe Podle me to jsou dve rozdilne veci. Pouziti tvrdych plastu preci automaticky neznamena horsi zpracovani. Je to jen uspora nakladu a porad zalezi, jak kvalitne jsou plasty uchycene, aby nezacaly vrzat. Mohu potvrdit slova Hrubise, ze nikde nic nevrze. A to na rozdil od jeho predvadecky mam 9 let stareho Swifta.
Já jezdil do 6, a docela jsem si to užíval :)
Swift je v Česku podle mě možná nejvíc nedoceněné auto. Vlastně ani nevím, kdy jsem ho někde zahlídl naposled. V (pod)horských oblastech, ale i v Praze jezdí hodně vitar, s-crossů taky docela rychle přibývá a staré SX4, to je all-time klasika. Suzuki vždycky bylo synonymem pro kvalitní dostupnou čtyřkolku, ale jímá mě silné podezření, že lidi vlastně ani nenapadne, že malý Swift by ji mohl mít taky. Auta od Suzuki jsou obecně taková, řekněme "kodrcavější", ale na takové to domácí ježdění po okrese je Swift jako dělaný (ok, ve skutečnosti je vlastně dělaný právě na to) a s přihlédnutím k ceně a cenám konkurence se nebojím říct, že dokonce naprosto dokonalý.
Swifty sa vozili z Japonska a asi aj preto neboli v dostatocnom mnozstve. Vitary scrossy z Madarska tie dostupne boli. Dnes uz ma swift vek a zostarol. Zaujem bol a uz nie je.
Tohle auto je triumf střídmosti.
😂ej...😂ej...😂ej...
Mal som predoslu generaciu Swifta male sikovne auticko az na velky polomer zatacania 🙈
Nefungovala rucna brzda ?
@@garminbreak fungovala
no nič ... predávam GR Yaris a kupujem toto ...... :D
Dobře děláš 😄
Skoda ze v case ked to bolo ciste spalovacie auto nedalo sa kupit.... Neboli.... V case do toho napchali baterky a kedze suzuki zaspalo uz to nie je ono. Mame vitaru 2018 cisty spalovak a som rad. Dnes by ale suzuki nebola volba.
Az na 4kolku je kia rio 1.2 dpi dost podobne auto 😉. Chcelo by to test !!!
Da da, je to dualjet. Slava 🇺🇦
Jdi se léčit...
@@hartmanroman7634 🇺🇦🇺🇦🇺🇦 slava. i kdybys měl prasknout.
@@JaRule83fpane Bandero,tohle je vlog na auta....ne na propagaci nacismu...vřele doporučuji podívat se na film wolin!kdyby jsi tam dal japonskou vlajku ok...Vem si cutoru a jdi bojovat za tu svoji vlajku,Hrubis sorry já musel reagovat mě tyhle lidi co neznají dějiny vytáčí
Ty si sa ale rozcítil :)