Fala Leandro, blz Aquele esquema do sensor de pressão que acredito ser o map da minha Gs conectado ao vácuo dos carburadores foi removido e gostaria de saber se realmente são necessários e se forem é possível mostrar o esquema certo de montagem deles?
Boa noite fiz o motor da minha e fiz acentamento de válvula tudo certo, mas ela fica espirrando na lenta no carburador esquerdo no caminho do vácuo ... Poderia me ajudar ?
Fala Leandro........cara...to tentando recuperar uma GS500 1999.....deu problema na numeração do bloco durante a vistoria.......consegui uma parte de cima do bloco......com nota etc....mas vou ter que substituir......queria saber onde vcs conseguem todos esses manuais de GS....com detalhamento do processo de montagem, torques, etc
na internet vc acha em inglês. ..mas nao adianta trocar so a parte de cima do bloco...os furos onde estao as bronzinas podem nao casar e vai estourar tudo....ve meu video sobre mancal de comando quebrado q vc vai entender..é o mesmo principio
Ei fera estou com problema na minha gs500 95. nao consigo acertar o ponto dela por nada. pode ajudar. me explicando qual cilindro deve entar levantado pra entrar no ponto correto. eu montei e so funciona o esquerdo. terio como afazer um video com ilustraçao explicando desde a posiçaos dos cilindros ate qual comando usamos para forma o enquadramento. desde ja agradeço.
Pistao direito em cima...marca RT do rotor alinhada com a ponta da bobina do pulsador ...o comando te escape tem uma seta marcada na coroa com num 1 apontada pra frente , alinha essa seta na horizintal com a superfície do cabeçote, em cima da mesma coroa tem uma seta com num 2..a seta aponta pra um pino da corrente de comando..conta 18 pinos ate o comando de admissao e alinha o 18 pino com a seta num 3 q tem nele....os cortes das pontas dos comandos fi am irados pra dentro, apontando um pro outro perfeitamente na horizontal....se mesmo assim so funcio a 1 cilindro o lroblema é outro
Santo79 oque acontese eu montei contando 19 pinos na corrente de comando e o cilindro direito funciono. mas nao funciono bem. ele nao tem a bema força que o cilindro esquerdo e quando eu tiro o cabo de vela do cilindro direito que nao funciona bem a moto mantei o motor ligado. mas quando eu tiro o do cilindro esquerdo que supostamente funciona bem, ela morre. so funciona se ficar acelerada! quando esta com os deois cabos de vela e os dois funcionando. eu acelero e ela perde giro e morre! entao acho que e ponto errado. vou fazer como me disse e rezar pra dar certo obg.
Leandro Santo segui sua dica e dei uma atençao ao carburador. levantei as agulhas do carburador e ele paro de morrer. mas nao atinge o giro maximo. e ela esta vibrando muito mesmo parada. ja me disseram que pode ser ponto errado ja que eu tive que desmontar o cabeçote para trocar junta. e nao acho em nem um lugar como colocar a gs500 95 no ponto certo. mas obrigado pela dica!
Leandro Santo, minha GS 500 está jogando óleo no suspiro do motor, já foi trocado retentor de válvulas, guia, anéis do pistão e tudo mais, mesmo assim ela ainda está fumando, oque pode ser
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Bom dia Leandro me da uma dica tenho uma gs 500 2008 e ela ta dando um pequeno estouro no carburador direito dela o que será que pode ser?
Leandro, Parabens pelos seus videos. Aprendi bastante com você, se conseguir continue postando, ok?
Abc
Fala Leandro, blz
Aquele esquema do sensor de pressão que acredito ser o map da minha Gs conectado ao vácuo dos carburadores foi removido e gostaria de saber se realmente são necessários e se forem é possível mostrar o esquema certo de montagem deles?
Boa tarde Leandro a minha GS 500 empenou a válvula de admissão e danificou aquele dia central pode me aconselhar o que devo fazer?
me ajuda, tenho que trocar o volante magneto da minha GS 500 , tem algum que eu posso adaptar??
isso faz a moto fumar?
amigão por um acaso esse virabrequim da gs 500
tem necessidade de fazer nitretação ou cimentação(forja)???
sim...qualquer um tem q fazer
Boa noite fiz o motor da minha e fiz acentamento de válvula tudo certo, mas ela fica espirrando na lenta no carburador esquerdo no caminho do vácuo ...
Poderia me ajudar ?
Quanto fica a retificação do motor da Gs500e completa
Alessandro Martins ...depe de muito do q ta quebrado...varia de 1000. 4mil reais
Iai Leandro... Blz? Cara qual foi o diagnostico final? Foi só reacentar?
era só assentamento de valvula mesmo.....ja ta rodando de novo
Fala Leandro........cara...to tentando recuperar uma GS500 1999.....deu problema na numeração do bloco durante a vistoria.......consegui uma parte de cima do bloco......com nota etc....mas vou ter que substituir......queria saber onde vcs conseguem todos esses manuais de GS....com detalhamento do processo de montagem, torques, etc
na internet vc acha em inglês. ..mas nao adianta trocar so a parte de cima do bloco...os furos onde estao as bronzinas podem nao casar e vai estourar tudo....ve meu video sobre mancal de comando quebrado q vc vai entender..é o mesmo principio
F.....já comprei a tampa...afff
VC acha q é possível não casar ou é certeza?
Existe a possibilidade de ajuste....trocar as bronzinas?
+Daniel Lederman na minha opinião, é 90% de chance de nao casar..mas uma retifica boa consegue fazer funcionar direito...o problema é achar um
Ei fera estou com problema na minha gs500 95. nao consigo acertar o ponto dela por nada.
pode ajudar. me explicando qual cilindro deve entar levantado pra entrar no ponto correto.
eu montei e so funciona o esquerdo. terio como afazer um video com ilustraçao explicando desde a posiçaos dos cilindros
ate qual comando usamos para forma o enquadramento. desde ja agradeço.
Pistao direito em cima...marca RT do rotor alinhada com a ponta da bobina do pulsador ...o comando te escape tem uma seta marcada na coroa com num 1 apontada pra frente , alinha essa seta na horizintal com a superfície do cabeçote, em cima da mesma coroa tem uma seta com num 2..a seta aponta pra um pino da corrente de comando..conta 18 pinos ate o comando de admissao e alinha o 18 pino com a seta num 3 q tem nele....os cortes das pontas dos comandos fi am irados pra dentro, apontando um pro outro perfeitamente na horizontal....se mesmo assim so funcio a 1 cilindro o lroblema é outro
Santo79 oque acontese eu montei contando 19 pinos na corrente de comando e o cilindro direito funciono. mas nao funciono bem. ele nao tem a bema força que o cilindro esquerdo e quando eu tiro o cabo de vela do cilindro direito que nao funciona bem a moto mantei o motor ligado. mas quando eu tiro o do cilindro esquerdo que supostamente funciona bem, ela morre. so funciona se ficar acelerada! quando esta com os deois cabos de vela e os dois funcionando. eu acelero e ela perde giro e morre! entao acho que e ponto errado. vou fazer como me disse e rezar pra dar certo obg.
Deosemita Vitorino
isso não ta com cara de ponto errado...acho q é problema no carburador
Leandro Santo segui sua dica e dei uma atençao ao carburador. levantei as agulhas do carburador e ele paro de morrer. mas nao atinge o giro maximo.
e ela esta vibrando muito mesmo parada. ja me disseram que pode ser ponto errado ja que eu tive que desmontar o cabeçote para trocar junta.
e nao acho em nem um lugar como colocar a gs500 95 no ponto certo.
mas obrigado pela dica!
amigo qual cidade vc fica?
Rodrigo Cardoso ....estou em sp capitL
e so deixar ela na lenta e da uma aceleradinha que estora a torneira e vela ta 100 por cento...
vix essa dai tava quase sem compreensão
passa seu tel?
mano passa o seu zap para mim mandar o vídeo do motor da Gs500e . E combinar o seu trabalho no motor
Alessandro Martins ...me manda um email... leo.santo.29@gmail.com
Leandro Santo, minha GS 500 está jogando óleo no suspiro do motor, já foi trocado retentor de válvulas, guia, anéis do pistão e tudo mais, mesmo assim ela ainda está fumando, oque pode ser
Muito bom
entendi.....putz
carai nau da marcha lenta essa porra