Tesla Model S Plaid (2023) Das krasseste Elektroauto ever?! Fahrbericht | Review | Test | Launch
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ค. 2024
- Wir haben das Tesla Model S Plaid (2022) im Test und dürfen endlich das Performance SUV fahren! Falls ihr Bock auf: Fahrbericht | Review | Test | Motoren | Beschleunigung | Reichweite | Innenraum | Rückbank | Luxus | Laden | Preis - zur NEUEN Luxus Limousine von Tesla habt, dann: Schaut jetzt rein! 🖤
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00:00 Intro
00:30 Review
07:30 Kofferraum
10:00 Rückbank
11:00 Motoren
12:00 Innenraum
21:00 Laden Ladesäule
22:00 Fahrbericht mit Jan
29:00 Fazit
30:00 Preis
Tesla Model S Plaid
- 2.1 s auf 100
- 322 km/h vmax
- nein, wir sprechen nicht über einen Bugatti Veyron, Lamborghini Huracan, 918 Spyder, McLaren P1
- Nein - Der hier ist schneller!
- Seit 2012
- 2016 Facelift
- 2021 zweites Facelift und Plaid version
- Bläähd
- Der Name ist an die Science-Fiction-Komödie Spaceballs von Mel Brooks angelehnt
Wettbewerber:
- Mercedes EQS
- BMW i7
- Nio ET7
- Porsche Taycan
- Audi e-tron GT
- Lucid Air
Design
- 5 Lacke
- Hier Pearl White Multi-Coat (ohne Aufpreis)
- Stromlinienförmig
- cw-Wert von nur 0,208
Seite:
- 5.02 m lang
- 1.98 m breit
- 1.43 m hoch
- 2.96 m Radstand
- 12.3 // 11,3 m Wendekreis
- versetzte Spur
- Performance Felgen
- 19 Serie (695 km Reichweite)
- 21 Zoll Felgen 4.900€ (600 km Reichweite)
- Model S: 252 kw vorne und hinten
- Plaid: vorne 314 kw und hinten 2x 309 kw
- individuelle Kraftverteilung an die Räder: Torque Vectoring
- adaptives Luft-Fahrwerk
Heck:
- 793 Liter Kofferraum
- 1.828 Liter Max
- 89 Liter frunk vorne
- 2.162 kg Gewicht (Model S)
- 2.265 kg Gewicht (Plaid)
- Carbon Heckspoiler
- 1.600 kg Anhängelast
Laden
- Akku 100 kw
- 250 kw: 30 min
- 11 kw : 10:15
Model S
- Zwei Motoren
- 3,2 s auf 100
- 634 km Reichweite
- 17,5 kWh
Model S Plaid
- 3 Motoren
- 1.020 PS
- 2.1 s auf 100
- Im rollenden Start!
- Wir 2,4 s
- 600 km Reichweite
- 18,7 kWh
- 322 kmh vmax
Innenraum:
- weiß, beige oder schwarz
- 2.400€ mit Weiß und Carbonfaser-Dekor
- 17 Zoll Bildschirm
- Nach Recht und links schwenkbar
- Yoke Lenkrad
- 22 Lautsprecher
- Glasdach immer Serie
Fazit:
- Model S: 112.990€
- Plaid: 137.990€
- Wenn man jetzt bestellt innerhalb der nächsten 3 Monate Lieferung
- Kann eine Sache besonders gut: beschleunigen
- Abzug bei Lenkung und co.
- Schweres Auto - ยานยนต์และพาหนะ
Ich muss sagen, das Model S PLAID ist für diese wahnsinnigen Fahrleistungen eindeutig der Preis/ Leistungsgewinner im Vergleich zur Konkurrenz. Desweiteren gefällt mir das unaufdringliche und fast zurückhaltene Design und die sehr gute Effizienz mit einer super Software. Jedes Mal wenn ich ein Model S PLAID sehe, bin ich begeistert!
Niedrige Ansprüche
Von all den Konkurrenten, die sie genannt hat, sieht der Tesla am besten aus. Schlank und elegant, gut designt. Nicht so klobig und hässlich, wie der i7
aber die kann man ja alle nicht vergleichen, nich mit nem plaid
Der I7 ist ne Luxuslimousine. Der Plaid ein Angeberauto für Leute, die denken dass nur die 0-100 Zeit zählt
Model S beginnt bei 103k.
Plaid beginnt bei 128k - nicht bei 138k.
Der Frontantrieb wird nur bei Bedarf zugeschaltet & ist ansonsten zugunsten der Effizienz abgekoppelt.
Wenn ich den plaid auf der Straße sehe is der sowas von geil optisch
Wenn Handy eingerichtet, muß Karte nicht mehr platziert werden!
Jeden Tag ein Video das ist schon sehr sportlich
Richtig. Beim Blinken wird entweder am Hebel gezogen (links) oder gedrückt (rechts). Je nach dem wie gerade die Lenkeinheit steht, hat man keinen Plan wo jetzt gedrückt werden muss, um die entsprechende Richtung anzuzeigen bzw. den richtigen Blinker zu betätigen, weil sich die Tasten auf der Lenkeinheit befinden und im Zweifelsfall verdreht sind. Sinnvollerweise blinkt man vor dem Abbiegen und damit auch vor dem Drehen. Blinken scheint heutzutage aber generell aus der Mode gekommen zu sein. Das ist aber ein anderes Thema.
Warum mach ich das Licht an wenn ich der Meinung bin das ich noch gut alles sehe?
Da geht noch was.
Warum blinkt er nicht automatisch?
„2,5 sec von 0-100 km/h was auch OKAY ist…“😂😂😂 gut das die Konkurrenz so viel schneller ist 😅
Gibt es bei tesla eine noch etwas kleinere sportliche Version?
Model Y gibt es bestimmt auch bald mit 3 Motoren, aber nicht mit 1000 PS. Wahrscheinlich ist der Dualmotor für hinten noch nicht fertig. Kommt wahrscheinlich auch erst im M3.
"Carbon" ist nicht ganz korrekt. Es bedeutet einfach nur Kohlenstoff. Das Material besteht ja aus mehr als nur Kohle.
Besser ist CFK - Kohlefaserverstärkter Kunststoff.
Die Karte musst du in Verbindung mit der App nie rausnehmen oder in die Mitte legen. Am besten hinter die Hülle vom Handy stecken und fertig.
Wie macht man die Tür hinten von innen auf? Ich habe keinen Griff gesehen 🤔
Knopf. Guck oben am Ende das Griffs. Dort ist auch ein Symbol (Auto mit geöffneter Tür)
@@shoelessjoe5990 man sollte sich auch den Notgriff merken. Sind schon Leute in Teslas verbrannt deshalb
Also das Display ist ja eine absolute 10 von 10!👏
Muss es ja, arg viel mehr hat das Interieur ja nicht zu bieten
22:02 der taycan im hintergrund hätte ich lieber 😋
Lahme Kiste
Schöne Präsentation des Autos ! Eine Kleinigkeit: Das Ypsilon des Yoke-Lenkrads wird wie der deutsche Buchstabe J aus gesprochen. ( Also nicht identisch mit dem englischen Witz „ joke“ . )
ALS Model S Plaid Besitzer mit jetzt 7000 km auf dem Tacho muss ich immer schmunzeln wenn ich hier einige Kommentare sehe. EINFACH MAL SO EIN TEIL FUER EIN WOCHENENDE UND 1000km leihen. Danach koennte ich die Kommentare ernst nehmen😂
Das ist echtes Carbon!
Plaid spricht man „Pläd“ aus ;)
glaube Jessi möchte die Tesla-Fans etwas ärgern :D. Pled pled pled
So ist es🙂👍
Ja, ich finde auch, dass das wichtig ist.
Und es heißt nicht joke sondern yoke
Hallo Jessi und Jan, leider habt Ihr Euch in der Heimat kein Gutes Wetter ausgesucht. Es ist so wie mit dem Auto im Alltag. Ein Auto muss Einem gefallen. Hallo Jessi, probiere einmal bei der früheren Quelle oder heute bei Tschibo mit dem Aufzug Hochzufahren. Sogar mein C5 musste alleine fahren. Vorne und Hinten gerade eine Faust, seitlich, mit Eingeklappen Spiegeln genauso! Gruss Frank.🥰🥰🥰🥰✌✌✌👍👍PS.: Bei mir im Parkhaus mit dem EQA 250 rede ich erst gar nicht!
Vielen Dank Euch Beiden für ein super tolles Video über mein Traumauto. 🎉🎉🎉
👍👍👍
der Autopilot ist nicht Optional sondern Standard @ 18:07
Wäre die Bedienung der Blinker auf den Höckern des "Lenkrads"
18:49 ähhh.... also Staub pro cm² ist bei nem großen Bildschirm auch nicht größer als bei nem kleinen 😁
Furzgeräusch als Hupe wär cool😁
Geht doch.
Finally Jessi not angry Tesla bonet.
Jan sieht mit Mütze ein bisschen aus wie Nick aus der Serie New Girl :)
Ist das gut? Oder schlecht? 🤷♂️
bei der Beschleunigung brauch mal sicher eine F16 Lizenz 🤯
Schon geile Werte. Aber irgendwie unnötig und am eigentlichen Zeck der Energieeffizienz vorbei gedacht. Aber wer es braucht kann es ja nutzen so lange es noch kein Tempolimit bei uns gibt. Und auch die Bedienung, die kurz angesprochen wurde, finde ich als alter Haptiknutzer nicht so toll. Bei 250 Sachen durch Menüs auf einem Display zu switchen klaut mir am Ende doch zu viel Aufmerksamkeit die im Straßenverkehr deutlich besser platziert ist.
Da fliegt Dir ja die Ladebuchse weg… 🎉🎉🎉
Warum blinken die Lichter 😂😂
Tun sie bei allen Autos , liegt nur an der Aufnahme über die Kamera…
Carbonlook??? Das ist echtes Carbon !
Verstehe das ganze Lenkrad Thema nicht. Das normale Lenkrad ist jetzt eh der Standard und das Yoke kostet Aufpreis. Einzig und alleine die ersten Plaids hatten nur die Möglichkeit mit dem yoke. Zum Thema blinken, bringt das normale Lenkrad auch nix weil sich am Problem an sich nichts ändert
„Es ist trotzdem wirklich ein sehr schweres Auto“?
Warum wird bei Elektroautos immer so getan als wären diese grundsätzlich schwerer, als alle anderen Autos?
Das mag zum Teil sicher stimmen, aber eine Angabe ohne Kontext ist halt nichts wert.
Was wiegt denn ne S-Klasse? Knapp 2000-2650kg.
Ein BMW 7er? 2250-2500kg.
Auch der 5er geht auf etwas über 2t.
Also, ein Leichtgewicht ist das Model S sicher nicht, aber gemessen an der Leistung und anderen Autos in der Klasse, liegt es gewichtsmäßig eher gut in der Mitte.
Spaltmaße: die sind inzwischen nur mehr bei Autos ein Problem, die aus Freemont kommen. Dazu zählen leider auch Model S und X. Und nur, wenn gerade ein "ramp up" der Produktion passiert.
Ansonsten ist die Tesla Qualität gleich für, wie die oft teurere Konkurrenz.
Danke für euren Test. Keine Überraschungen, super Auto.
Das Lenkrad spricht man nicht Tschohk, sondern Johk aus. 😉
Es wird "Pläd" ausgesprochen. ^^
p.s. ich habe mir auch einen Bericht über die Lenkung beim Lexus angeschaut und bei dieser nicht übergreifenden Lenkung haben die bei Lexus auch noch Optimierungspotenzial. Ich glaube es braucht noch 2 bis 3 Jahre damit diese Go Kart Lenkungen ausreichend optimiert worden sind
Spaltmasse bei Teslas aus Berlin und Shanghai kein Thema mehr, nur bei den Model S/X aus Fremont noch
mein tesla aus berlin hat perfekte spaltmasse, überhaupt alles perfekt.
Jan hat gesagt, er ist jetzt bereit für Kinder, yeah, ich will Jessi schwanger sehen an der eNordkappChallenge...❤😊❤
ich finde man kann ein US Car, in der Qualität (teilweise Handarbeit) sicher nicht mit einem Deutschen wie BMW i7 vergleichen, das sind einfach zwei verschiedene Welten, Tesla baut zu 90% mit Robotern, und die Qualität ist daher nicht wirklich vergleichbar. Sicher der Tesla hat seine eigene Fan Gemeinde… aber ein Vergleich ist nur zu 30% möglich und das auch nur da Tesla und der i7 von BMW Elektroautos sind, und ja BMW kann noch einiges lernen von Tesla nicht bei der Verarbeitungen und Qualität. Ansonsten sehr super gemacht heute wieder, und ja Orange passt Jessi sehr gut
Dafür können wir preislich mithalten ;)
@@flosenmosen ja sicher doch, aber i meine ab 100k sollten Spaltmasse und Verarbeitung aber auch kein Thema mehr sein, Beschleunigung alle macht auf Dauer auch nicht happy 😉
Aber der BMW ist einfach nur hässlich. Sieht aus, wie ne Prollkarre
@@VorsichtStufe ich meine auch nicht die verschiedenen Design, das ist Geschmack Sache, sondern nur Qualitativ und Verarbeitung
Ich hatte vor meinem jetzigen Model S einen Taycan und davor einen Mercedes EQE bei beiden waren die Spaltmaße ziemlich Bescheiden und mussten nachträglich eingestellt werden. Bei BMW kann ich explizit nicht mitreden, da ich bisher keinen eigenen hatte.
💐🌼🌺😘♥️
Tolles Review danke :) - das Ding ist jetzt nicht mein Ding, habe mehrfach Model S gefahren - und tja, die Verarbeitung ist echt ein Witz, was er kann ist gute Software, Ladenetz und beschleunigen. Aber für den Preis würde ich mir lieber etwas Schöneres kaufen.
Ich war auch Skeptisch was das Joke angeht aber wenn mans genau nimmt kann man umgreifen. Laut Fahrschule lenkt man ja zb nach Links und greift dann erst mit der Linken Hand an den unteren Griff. Nach Rechts dann umgekehrt. Also der need das man Oben das Lenkrad / Joke anfassen muss ist eigenlich nicht gegeben sondern kommt eher durch die lässige Fahrweise die man sich angewöhnt hat. Theoretisch sind die Hände ja bei der Fahr Links und Rechts am Lenktrad. Das könnte auch der Grund sein wieso es in Deutschland zugelassen wurde.
nervig, dass Plaid immer falsch ausgesprochen wird und die weißen Sitze so schlecht geredet werden obwohl man die sehr leicht reinigen kann.
7:00 sehr schweres Auto! - stimmt nicht ... und der Preis stimmt auch nicht ...
Ich finde euer Video ja nun ganz interessant und würde es mir liebend gern bis zum Ende ansehen.
Aber diese ständige(alle 2Minuten), nicht überspringbare "PENNY" und EBAY- Werbung versauen mir echt den Genuss eures Videos....
Schade eigentlich....
Wünsche euch alles Gute und viel Erfolg mit euren Videos
CROATIA POWER TESLA
Hi Orange Beauty. Tanz in den Mai. Das Wichtigste ist ein integrierter UV-C Filter. Die Strahlung ist wirklich sau gefährlich.
In Berlin wird (Aktuell) nur das Model Y gebaut also bitte bezieh doch die Qualität der Ami karren nicht auf die aus Grünheide oder China, die sind noch mal deutlich besser.
Fände es cool, wenn erklärt werden würde, dass nur die Ami-Autos das Problem sind. Dann weiß jeder Käufer automatisch, ob er sich Sorgen um die Qualität machen muss oder nicht, wenn er ein Tesla kauft und das Herkunftsland kennt
@@kasekuchenmitsahne9568 ja. Genau
Das Model S ist doch kein SUV. Da fehlt z.B. der hohe Einstieg.
SUV trifft wohl eher auf das Model X zu.
фрейлейн в оранжевом как спелый апельсин 🙂
Jo ich kauf mir nen 130k Elektroauto mit 1020ps um ne optimale Reichweite zu erzielen mit einer 19" Felge XD
Joke Lenkrad 😂😂😂😂 YOKE Lenkrad
Ja er ist vorbildlich für ein Elektroauto Platz, Frunk, Design und die Innovation und jetzt zum Lenkrad zu kommen, naja man muss halt zurecht kommen damit.
Hä oder das normale bestellen
@@TeslaDriver498 wenn man kann nicht dass normale bestellen sondern dieses Plaid.
@@aliebstefilmszenen4254 natürlich du kannst das normale Lenkrad mittlerweile als Option bestellen!
Standard ist sogar das normale jetzt enthalten das Yoke kostet 250€ Aufpreis
Achso ja 😂 wahrscheinlich dass normale Lenkrad. 🤏🏼
Plääd
Lächerlich....ein Tesla S wurde letztes Jahr über die Nordschleife volles Rohr gefahren - völlig unzureichendes Fahrwerk - und nach 2 Runden (noch nicht mal 60km) war die mit 80% gestartete Batterie leer.....
S und X wird nicht in Grünheide gebaut. Die Amis bauen die, aber die werden auch immer besser. Die CHN und GER Fahrzeuge haben keine Probleme mit der Verarbeitung!
Tesla just is lightyears ahead of any competition
Pleäd
Endlich ! Das schnellste und umweltfreundlichste E-Auto derzeit auf dem Markt…
Das war’s aber auch schon 😂 Hat Tesla gut hinbekommen, Ultra Beschleunigung und alle schalten das Hirn aus. Für dieses Geld gibt es abseits der Beschleunigung so viel besseres. Naja, muss jeder selber wissen.
@@Maxxwellification TESLA ist nicht nur bei weitem das schnellste, sicherste, sparsamste, billigste, geilste E-Auto auf diesen Planeten, nein, sondern auch das schönste !
@@jean-pierreklein2954 Wenn man bis jetzt nur Bobbycars gefahren ist, mag der Vergleich stimmen 🤡
@@jean-pierreklein2954 was nimmst du denn für Drogen... Schnellste NEIN, Sparsamste NEIN Billigste NEIN, Geilste NEIN nicht bei der grotten schlechten Verarbeitung. Über Schönheit lässt sich steiten.
@@jean-pierreklein2954 alter wie Tief steckst schon beim Musk hinten drin 😂
Armseliger kleiner FanBoy ohne Lebensinhalt.
Ein Tesla ohne weißen Innenraum ist kein TESLA ! Einfach geil…
auch Jan wird nach 4 Wochen genug von der extraordinären Beschleunigung haben und dann von vielen Komfortfeatures anderer (nicht nur aber insbesondere deutscher) E-Autos träumen
instant torque never gets old
Es gibt Leute die sprechen anderen nach und andere machen ihre eigene Erfahrung. Und nein Leistung wird nicht alt.
@@hardywoodaway9912 nicht alt - schön wenn man sie hat, aber mit der Zeit ändern sich die Prioritäten
ich kann aus eigener Erfahrung sagen dass die Beschleunigung NIEMALS alt wird. Es zaubert mir jeden Tag aufs neue ein Lächeln ins Gesicht :)
Das ist nur deine Meinung Mi Mo
Camara Mann kann nichts
Definitiv nicht... Lucid Air Sapphire...
Aber für 1 Lucid bekomme ich 2 model S Plaid
@@richardgreinert2700 Was willst du mit 2 Plaid? Dafür bekomm ich 2 ID3.
Der sapphiere gibt es nicht und wird es lange auch nicht geben!
Tesla macht vieles gut. Für mich ist das zeitlose Aussendesign eine der grossen Stärken von Tesla, dicht gefolgt von vernünftig nutzbaren Innenräumen. Das ist ein Kofferraum wie ich ihn mir wünschen würde. Die minderwertige Touch-Only-Bedienung kann ich einem Tesla verzeihen, da die Verarbeitungsqualität sowieso einfach zu schlecht für hochwertige Bedienelemente ist. Bei den deutschen Herstellern ist dieser Punkt derzeit ein Totalausfall und absolut unverzeihlich.
Was bei mir den Tesla-Hype jedoch komplett ausbremst ist der Preis. Dieses Auto hat bis auf eine Beschleunigung und Geschwindigkeit (die ich im Alltag nicht brauche) einfach nicht viel mehr zu bieten. Ein Preis jenseits der 60.000 Euro ist für mich absolut unverständlich. Dafür ist er einfach zu schlecht verarbeitet, zu unsicher, unkomfortabel und mit viel zu vielen Kompromissen verbunden. Man muss schon wirklich ein Fan sein, um derart entrückte Preise zu akzeptieren.
Zu unsicher? Du weißt schon das das Model s die sicherste Limousine ist die man derzeit kaufen kann??? Der Preis ist ein schnäppchen für so viel Auto...
Der völlig übermotorisierte Oldtimer wird zum Glück im Land der unbegrenzten Geschwindigkeiten nur in homöopathischen Stückzahlen verkauft. Es stehen etliche Fast-Neuwagen bei Händlern, die ein Geschäft machen wollten.
Teslas sind qualitativ minderwertig, selbst im Vergleich mit Verbrennern unzuverlässig (viel Spaß damit die repariert zu bekommen) und können außer Beschleunigen nix. Die Fanbase ist auch einfach erbärmlich.
Was Tesla jetzt mit den Lenkrädern, Verzicht auf richtige Sensoren, dem Wegfall eines Gangwahlhebels etc. veranstaltet, würde jedem, der kein Elon-Kultist ist, eigentlich vollends die Augen öffnen.
Für den Preis sehe ich im S und Plaid überall billigste Materialien und Budgeteinsparungen. Mit sowas würde ich nicht fahren wollen
Ich werde mir einen Tesla nie kaufen.
kein Händlernetz, keine ortsnahen Reparaturen, nerviges Nachladen auf der Langstrecke, unlöschbare Brände bei Unfällen... und das alles ist auch noch teuer. Nein danke.
Zeitlos hässliche Karre. Sorry Jessi, aber schön sieht anders aus.
Und wer braucht Autos die nur bei zu Recht verbotenen Ampelrennen glänzen aber in allen praktischen Belangen noch nicht mal der Mittelklasse das Wasser reichen können.
e-Auto? Nein danke. Wer diese beachtlichen Fahrleistungen öfter abrufen möchte und flott unterwegs ist, der bleibt aber leider nach relativ kurzer Zeit liegen. Stromlos. ich bleibe bei deutscher Produktion
Hi, Smiley 🤍💚💙💛💜
🏠🏡🚜🚜🌾🌽🍔🍛🍲🍵🍵🎄🍀🍁🌻🎁🎁👑👑💜💙☕☕👍godmouni ame khalid Truk&car welcame germany