Как это классно, сделать себе такое чистое, просторное, хорошо освещенное рабочее место, и спокойно там работать с машинами. Смотришь и полуяаешь удовольствие. Я себе тоже такое сделаю, когда будет хватать ресурсов
У меня на холоде всегда по трассе дёргался) мотор 1.8 карбюратор, в общем перетряс в нем все что можно и нельзя в итоге оказалось что это всё из за холодного воздуха, поехал в строительный магазин купил алюминевую гофру надел на корпус фильтра и вывел ближе к мотору, что бы теплый воздух всасывала и все проблема ушла!
Дим, трубку картерных газов не нужно просто на улицу кидать, она должна быть на впуске чтобы создавать разряжение внутри картера, это нужно для правильной работы сальников плюс поршням легче двигаться вверх-вниз с разряжением
@@romanklin2244 ну если сайлентблок плавающий, который может провернуться при постановке авто на колеса , то не обязательно протягивать на нагруженном авто, а если резина сварена с наружной обоймой и внутренней втулкой , то обязательно нужно на нагруженной машине , иначе долго не проходят.
@@lunatik121 даже если без обоймы, но прессуется в посадочное место и сварен с внутренней втулкой - только в рабочем положении затягивать. иначе они всегда будут скручены, могут раньше порваться и передавать больше вибраций
@@dmitriysandash4962 жизненный опыт. Я 21 год машинами занимаюсь. Да, постольку-поскольку, деньги я зарабатываю на основной работе, но всё же. Ну и и собснноручное обслуживание автомобиля "Ниссан Ноут" с салона до сегодня тоже немало добавило опыта 🤷🏻♂️.
Фольксваген тех годов джетта, гольф, пассат, качественно собранные автомобили. У меня были джетта 2. Сейчас гольф 3. Не продавай пока пассата, в твоих руках он будет служить тебе долго и счастливо.
Салам Дима. Не слушай никого. Я посадил свою бмв тройку на январь двигатель м 40. Все четко машина летает. Это те люди болтают что сами ничего не делают. Диванные критики.
Вот и я не могу понять, почему молодые парни берут гавно АвтоВАЗа и радуются им 🤔 им бы себя перебороть и купить подобный VAG, тогда они сами своими глазами увидят, что он в обслуживании точно так же прост, как и их дрочимые вазы.. только комфортнее и лучше во много раз! И где комплектация "люкс" не просто название, а действительно Люкс! Димон, у тебя очень бодрый экземпляр в руках, очень хорошо сохранился) Желаю успехов в дальнейшем) ну и как всегда, ждём следующее пушечное видео 😊👍👍👍
Очень классно, приятно посмотреть. Потолок надо менять или перешить, мафон оригинальный вернуть, пайп к воздухану закреплен жестко - может оторвать, заглушек на бампере нет(ну или туманки/дхо), фары разноцветные, руль в перешив, лампа передняя левая не горит, задний правый фонарь тоже, рамки под номер колхозные, центральные колпачки на диски тоже бы вернуть. Проставки я бы не ставил. Дима молоток!
Спасибо, что ответил негодующим про январизацию (мне, например) Осталось ответить про расход топлива, что важно для автомобиля на повседнев)) Ибо исправный PF крайне экономичен!
Добрый день Дмитрий.смотрел Ютуб и случайно увидел твою видюху.я понял так что ты хочешь преподнять клиренс у фолика.у меня тоже фолик.чтобы по любым сугробам и по грязи и при этом можно было ездить по трассе и летом и зимой.советую тебе сильно не заморачиваться..просто береш опорники от 10ки и и ставишь их вместо заводских.фолик сразу преподнимится. ведет себя также устойчиво и не принуждено""к тому же ты удивишся"" как долго наши 10шные опоры на стойках не ломаются.просто тебе нужно будет отрезать шпильки крепления и вставить опорник в штатное место фолика.к тому же чтобы установить опроник на стойку не нужно какого-то спец ключа.наш опорнник затягивается обычной гайкой.развал и схождение делаются как и обычно на фолике .у меня фолик уже 14лет и опорники я меняю 1 раз в 3года.Думаю мой совет поможет тебе. поломок будет намного меньше чем с заводскими опорниками фолика их очень часто выдавливает наружу и по этому все пассаты В3 низкие и цыпляют каждую небольшую кочку или ямку передней балкой.
Пассат на моновпрыске был , выпил большую половину крови , пока электрик не сказал карбюратор поставить . Это конечно не январь , но по крайней мере машина едет и мозг не делает . А вы красавцы , удачи .🎉
Почти 12 лет как продал почти такого же пассата 1990 года, тоже хотел на январь переделать... Был пустой как барабан - только ГУР и АБС были, мотор 1.8 на моновпрыске... А у знакомого был универсал 1989 года - взрыв мозга по тем временам - полный привод, все электростеклоподьемники, топовая заводская музыка, электрозеркала, однозонный климат, все тормоза дисковые, передние вентилируемые под колеса 15" и самое интересное - мотор со спиральным нагнетателем G60, в стоке 160 л.с., а этот был на тюнинге из Германии на 186 л.с., по спидометру (у меня разметка была до 220, а у этого универсала приборка с тахометром и двумя ж.к. экранами разметка до 260 км/ч!) набирал 250! А по поводу музыки в заднюю полку - я в свое время делал подиумы под четырехполосники 6*9" чтобы высокие частоты в салон нормально уходили, у них очень узкое направление распространения звука и когда динамики в полке были, то играли сами в себя почти т.к. наклон заднего стекла большой. Пробовал разные углы наклона, пока на слух не подобрал оптимальный, под этот угол подиумы и делал.
Владею таким же пассатом, даже цвет такой-же. Тачка радует каждый день. Приятно, что есть люди , которые поддерживают ретро - авто в хорошем состоянии они намного лучше сегоднешнего ВАЗа. Советую поменять левую фару, а то вид портит.
шланг картерных газов, который кинул вниз, зимой может забиваться льдом, т.к. там образовывается конденсат.... и в итоге давление картере будет повышеным
Зря ты жёстко прикрепил трубу к воздухану. Со временем оторвёт из-за того что мотор в движении ходит на подушках, а резиновый шланг между трубой и впускным коллектором слишком короткий.
Заморочка с пайпами на впуск это, конечно, круто, но не бюджетно и не просто. Если использовать дмрв, то как родные залетают 2 патрубка от инжовой классики.
Ехать скорее всего он переставал из-за проблем с трамблёром. На крышке и бегунке могут появляться микро трещенки, которых практически не видно, но этого достаточно для плохой искры при некоторых температурных режимах. Сам офигел, когда столкнулся с таким, т.к. трамблёры в моих Волгах и девятке даже не мечтали о таком состоянии, но при этом работали "исправно") а вот 80ка с abk мотором брыкалась и могла заглохнуть, проявлялось это спонтанно и тяжело было выявить причину, пока не начал менять всю систему зажигания по очереди.
Чтоб подключить бензонасос к эбу январь не нужно снимать пластик порогов и тем более лесть в бак, провод включения бензонасоса есть под капотом он идёт на эбу родной от моновпрыска или инжектора не важно.
Точно помню,что смотрел видео про обклейку заслонок печки и промывку радиатора! Не могу найти,уже 5 раз пересмотрел все видео про пассат... На днях сам купил такой же пассат,только карбовый,вот раскидал панель,мою радиатор и клею заслонки печки))
НЕльзя сапун выводить в атмосферу. во первых, можно угореть... ибо оно всё в печке будет так или иначе, во вторых - он иногда умудряется в себя всосать что то... вода, песок.. пыль... это должно идти НЕ в атмосферу. Но Лайкос уже поставил))
В этом (который Дима назвал клапаном или чем-то) должна стоять металлическая сетка, которая смачивается парами масла при работе и основная часть пыли, которая может попадать в сапун при остывании двигателя оседает на этой сетке. По крайней мере, на дизелях тяжёлой импортной техники сапун именно так и реализован. Единственное, весь шланг должен подогреваться от тепла двигателя, если сделать его длинным и его конец будет болтаться около земли, то шланг может перемерзать от конденсата и снега зимой. На счёт запаха паров масла в салоне, соглашусь, особенно если движок не слабо сапунит.
@@stormu6122 при торможении двигателем будет сосать, когда дроссель закрыт; поршни-то продолжают двигаться и сосут воздух, откуда могут (а могут через открытый на улицу патрубок вентиляции через мизерные, но все-таки зазоры в кольцах, газы-то как в картер, так и из него идти могут, когда смесь в цилиндрах не сгорает и там только разрежение). На исправном моторе с этими газами нет никаких проблем; а неисправным нужен ремонт. Короче, нужно вернуть, как было)
Прокладку клапанной крышки , со временем заменишь на резиновую вместе со шпильками от двигателя ABK ( У "Виктора рейнц" 15-31692-01 есть такой комплект ) Все сайлентблоки которые работают на скручивание паралельно оси крепления ( те которые установлены вдоль движения автомобиля) нужно затягивать обязательно , независимо от конструкции , под весом автомобиля . Патрубок воздуховода в твоей конструкции , будет не достаточно компенсировать перемещение двигателя по отношению к корпусу воздушного фильтра. Скорее всего придется изготовить самодельные стальные фланцы от ГБЦ системы охлаждения тк. пластик долго не ходит и постоянно ссыт не зависимо от производителя , кроме оригинала. Пока живой кузов , обработай внутренние полости и низ дверей под обшивками пушсалом или смесью литола24 с отработанным трансмиссионным маслом ( при смешивании Литол подогреть) Если будешь снимать ГБЦ , (заодно и МСК заменить ) вытащи и поршни , сними кольца и очисти отверстия под маслосьемными . И сапун на месте, будет трудится в пользу.
В Сочи он собрался :-) Тут снег выпал, куча машин побилась, мороз обещают -20 :-) Хотя про мороз всего скорее звиздят. Такое только где-то в может в горах будет 1-2 ночи.
Дима, в бампере где губа отломаны решётки направляющие которые направляют воздух на охлаждение радиатора, без неё мотор греется даже по трассе, зимой ещё ладно, а как тепло будет, температура полезет вверх, знаю это потому что у самого так было
на 7:30 самый главный момент всего видео, и для чего оно делалось-улыбка на лице Димана! Это-важнее тысячи слов! 15:51 "чтобы мотор не дышал картерными газами" ну это прикол. Жди обоссывания мотора из всех щелей.
Пассат - песня! Может есть вариант центральные крышки на диски напечатать на 3d принтере и покрасить в цвет? Должно получиться дешевле и с двух шагов не отличить будет от оригинала)
Как то про январь вопрос не раскрыл полностью. Какая прошивка в блоке на данный момент? Проставки на колеса убьют подшипники, они и так слабенькие. А в общем Молодец!
Липучка норм. Только на ней и гоняю. Правда у нас в зиму пару раз снег выпадает, максимум неделю лежит. Не вижу смысла шипами греметь... Места в пассате много, у омеги ещё больше. Но фольц почему-то мне круче кажется.
привет Дмитрий я тоже джетту вторую подымаю из пепла сейчас движок ev 1.8 112 сил капиталю в дальнейшем тоже январь готовлю только 5.1 41 там можно распределенный впрыск реализовать. Удачи тебе
Связь коллектор двигателя - короб фильтра воздуха,- слишком жесткая, что-то оторвется, скорее всего лопнет короб. И конечно поздравляю, настоящих машин все меньше и меньше.
Я писал под первым видео. Вся проблема была в одном реле N30. Оно отвечает за питание мозгов. В нём просто от возраста развалилась пайка. Цена вопроса оригинал 1000р, китай 250р.
Диман,красавчик!У меня ауди 80 б3 на КЕ-Джетронике,давай к тебе приеду на январизацию,уже давно хочу...Там еще интереснее переводить на январь чем VW(если я не ошибаюсь)
Машина получилось очень красивой живой свежей и приятной честно сказать но только не колхозь её не ставь саб всю эту фигню новые динамики на штатном месте будут в самый раз как по моему мнению машина смотрится лучше без проставок и колёса очень шикарные и смотрится осень бомбически честно 🔥
💪🏻🤟🏻👍🏻 трубку сапуна опасно ⚠️ на улицу , был случай в мороз,на неё намёрз лёд, и выдавило масло со всех щелей. А крышки на диски можно на 3д принтере напечатать с большим шестигранником в центре 😊 А так.... еээээбать ты молодец😁💪🏻
пушка получилась просто. теперь понял почему ты липучку взял) поставить туда какую магнитолу с экраном и гнать в сочи всем составом кино по дороге смотреть) пингани алиэкспресс на спонсорство, пусть тебе пришлют) я думаю на столько в аутентичность ты не будешь упарываться, раз поставил январь.п.с. а черный глаз вообще получился афигенным
Тачка огонь. У самого было 2 таких на моно впрыске( который голову делал зимой) и такой как у тебя. Вообще доволен был машинами. Неприхотливая легендарная машина. Сейчас рассматриваю к покупке, если попадётся достойный вариант.
Как это классно, сделать себе такое чистое, просторное, хорошо освещенное рабочее место, и спокойно там работать с машинами. Смотришь и полуяаешь удовольствие. Я себе тоже такое сделаю, когда будет хватать ресурсов
Нужно больше золота, нужно построить зиккурат.
На счёт дисков. Для нас на видео они выглядят в цвет кузова и просто ШИИИИКААААРНО сочетаются с самим авто!)
У меня на холоде всегда по трассе дёргался) мотор 1.8 карбюратор, в общем перетряс в нем все что можно и нельзя в итоге оказалось что это всё из за холодного воздуха, поехал в строительный магазин купил алюминевую гофру надел на корпус фильтра и вывел ближе к мотору, что бы теплый воздух всасывала и все проблема ушла!
Даёшь январизацию всей страны! Ура товарищи!!!
Привет, если надо помощь с Беларуси обращайтесь, передадим запчасти или ещё что... Лайк парни
Как ваговод, понимаю каждую улыбку) разве не в этом кайф обладания такой машиной
Дим, трубку картерных газов не нужно просто на улицу кидать, она должна быть на впуске чтобы создавать разряжение внутри картера, это нужно для правильной работы сальников плюс поршням легче двигаться вверх-вниз с разряжением
Все верно. а еще доп смазка цилиндров и тд и тп... короче не тупые люди придумали все это.. Верни ее Дим
Если человек этого не понимает, он не человек ?
@@Krolikys чё за бред?
@@ВладимирМ-ц8н
Понимай дальше чуловек
04:46 Сайлентблоки ОБЯЗАТЕЛЬНО НУЖНО ПРОТЯГИВАТЬ КОГДА МАШИНА СТОИТ ПОД СОБСТВЕННЫМ ВЕСОМ. есть там внутри обойма или нет-неважно.
Тоже прикола с обоймой не понял.
Обоснуй свою позицию вот на данном примере, но боюсь не получится
@@romanklin2244 ну если сайлентблок плавающий, который может провернуться при постановке авто на колеса , то не обязательно протягивать на нагруженном авто, а если резина сварена с наружной обоймой и внутренней втулкой , то обязательно нужно на нагруженной машине , иначе долго не проходят.
@@lunatik121 даже если без обоймы, но прессуется в посадочное место и сварен с внутренней втулкой - только в рабочем положении затягивать. иначе они всегда будут скручены, могут раньше порваться и передавать больше вибраций
@@dmitriysandash4962 жизненный опыт. Я 21 год машинами занимаюсь. Да, постольку-поскольку, деньги я зарабатываю на основной работе, но всё же. Ну и и собснноручное обслуживание автомобиля "Ниссан Ноут" с салона до сегодня тоже немало добавило опыта 🤷🏻♂️.
Фольксваген тех годов джетта, гольф, пассат, качественно собранные автомобили. У меня были джетта 2. Сейчас гольф 3. Не продавай пока пассата, в твоих руках он будет служить тебе долго и счастливо.
Класс! Тоже кайфую от машин тех годов с 80х по 2000 года делали прям кайф машины! Жалко мало дожило до наших времен! Удачи с пассатиком
Ох зря полез в этот кузов, заболеешь болезнью, захочешь максимально улучшать его, сколько редких ништяков на старые ваги!
Не хуже чем у академика VR6. И качество лучше чем у новых машин.
Салам Дима. Не слушай никого. Я посадил свою бмв тройку на январь двигатель м 40. Все четко машина летает. Это те люди болтают что сами ничего не делают. Диванные критики.
Если хочется, то почему нет? Заморочек с ремонтами меньше, машина надежнее. Тем более в дальняк собрался.
3 видоса про Пассат просто залпом зашли. Получил морально-эстетическое удовольствие от просмотра. Огромное спасибо!!
Вот и я не могу понять, почему молодые парни берут гавно АвтоВАЗа и радуются им 🤔 им бы себя перебороть и купить подобный VAG, тогда они сами своими глазами увидят, что он в обслуживании точно так же прост, как и их дрочимые вазы.. только комфортнее и лучше во много раз! И где комплектация "люкс" не просто название, а действительно Люкс!
Димон, у тебя очень бодрый экземпляр в руках, очень хорошо сохранился) Желаю успехов в дальнейшем)
ну и как всегда, ждём следующее пушечное видео 😊👍👍👍
Помню году в 2000 первый раз сел в такой Пассат и очень долго был в шоке сколько там сзади места для ног.
А в Скорпио ездил?
Очень классно, приятно посмотреть.
Потолок надо менять или перешить, мафон оригинальный вернуть, пайп к воздухану закреплен жестко - может оторвать, заглушек на бампере нет(ну или туманки/дхо), фары разноцветные, руль в перешив, лампа передняя левая не горит, задний правый фонарь тоже, рамки под номер колхозные, центральные колпачки на диски тоже бы вернуть. Проставки я бы не ставил. Дима молоток!
Брат не кого не слушай ты все ок делаешь крассавчек делай своё дело и все остольное херня молодец салам тебе из Казахстана город семей
В целом конечно молодец парень. Машина у тебя хорошая. И руки растут от туда. Поздравляю с преобритением👍
вышла пушка! оптику сделаешь и будет вообще вид иметь, противотуманки ставь конечно, можно какие нибудь диодные хорошие, света много не бывает!
Димон, родненький, красавчик , всё верно говоришь, но купи петличку для звука, а то , то орёшь , то не слышно
Спасибо, что ответил негодующим про январизацию (мне, например)
Осталось ответить про расход топлива, что важно для автомобиля на повседнев)) Ибо исправный PF крайне экономичен!
Тебе нужно было с Ильдаром KZ поговорить,он эти ваговские системы как семечки щелкает
Добрый день Дмитрий.смотрел Ютуб и случайно увидел твою видюху.я понял так что ты хочешь преподнять клиренс у фолика.у меня тоже фолик.чтобы по любым сугробам и по грязи и при этом можно было ездить по трассе и летом и зимой.советую тебе сильно не заморачиваться..просто береш опорники от 10ки и и ставишь их вместо заводских.фолик сразу преподнимится. ведет себя также устойчиво и не принуждено""к тому же ты удивишся"" как долго наши 10шные опоры на стойках не ломаются.просто тебе нужно будет отрезать шпильки крепления и вставить опорник в штатное место фолика.к тому же чтобы установить опроник на стойку не нужно какого-то спец ключа.наш опорнник затягивается обычной гайкой.развал и схождение делаются как и обычно на фолике .у меня фолик уже 14лет и опорники я меняю 1 раз в 3года.Думаю мой совет поможет тебе. поломок будет намного меньше чем с заводскими опорниками фолика их очень часто выдавливает наружу и по этому все пассаты В3 низкие и цыпляют каждую небольшую кочку или ямку передней балкой.
Машина ухоженная видно душу вложил в неё. На бампере туманки можно поставить хорошие.
Пассат просто пушка!!! береги его!!!
У нас в Приднестровье Б-3 тий Пассат был народной маркой десятилетия. Рабочая лошадка, неприхотливые и не когда не подводили при должном уходе.
Пассат на моновпрыске был , выпил большую половину крови , пока электрик не сказал карбюратор поставить . Это конечно не январь , но по крайней мере машина едет и мозг не делает . А вы красавцы , удачи .🎉
Супер в германи такой пассат я уже давно не видел даже после модель уже редкость
Эх, классный, и да же "ламповый" видос !
Я уже вкатил лайкос !!!
Почти 12 лет как продал почти такого же пассата 1990 года, тоже хотел на январь переделать... Был пустой как барабан - только ГУР и АБС были, мотор 1.8 на моновпрыске... А у знакомого был универсал 1989 года - взрыв мозга по тем временам - полный привод, все электростеклоподьемники, топовая заводская музыка, электрозеркала, однозонный климат, все тормоза дисковые, передние вентилируемые под колеса 15" и самое интересное - мотор со спиральным нагнетателем G60, в стоке 160 л.с., а этот был на тюнинге из Германии на 186 л.с., по спидометру (у меня разметка была до 220, а у этого универсала приборка с тахометром и двумя ж.к. экранами разметка до 260 км/ч!) набирал 250! А по поводу музыки в заднюю полку - я в свое время делал подиумы под четырехполосники 6*9" чтобы высокие частоты в салон нормально уходили, у них очень узкое направление распространения звука и когда динамики в полке были, то играли сами в себя почти т.к. наклон заднего стекла большой. Пробовал разные углы наклона, пока на слух не подобрал оптимальный, под этот угол подиумы и делал.
Владею таким же пассатом, даже цвет такой-же. Тачка радует каждый день. Приятно, что есть люди , которые поддерживают ретро - авто в хорошем состоянии они намного лучше сегоднешнего ВАЗа. Советую поменять левую фару, а то вид портит.
Конкретно эта, абсолютно не ретро
@@delaikrasiva все, что старше 30 лет, считается ретро.
Vadim Timofeev, ну я согласен, только не применимо это к России, у нас 50% машин ретро тогда)
шланг картерных газов, который кинул вниз, зимой может забиваться льдом, т.к. там образовывается конденсат.... и в итоге давление картере будет повышеным
Зря ты жёстко прикрепил трубу к воздухану. Со временем оторвёт из-за того что мотор в движении ходит на подушках, а резиновый шланг между трубой и впускным коллектором слишком короткий.
Порвёт патрубок
патрубок на впуске поставь гармошку чтобы не оторвало просто.
Патрубок все компенсирует, не выдумывайте!
100% процентов, либо порвёт шланг, либо сломает короб. Нужна гибкая гофра. А ещё диаметр трубы маловат, душить будет.
Если не сломает или резиновый гофра оторваться
У меня был такой пася. До сих пор вспоминаю его с теплотой.
К сожалению, начал гнить... и я избавился от него.
огромное удовольствие смотреть на работу мастера (твою)! подход к делу радует!
Заморочка с пайпами на впуск это, конечно, круто, но не бюджетно и не просто. Если использовать дмрв, то как родные залетают 2 патрубка от инжовой классики.
Приятно, что читаешь комментарии)
Когда заиграла песня "Земля, земля" я подумал что это видос Академика)
Самое крутое что все сам👍 надо второй канал где вся техническая часть в подробностях
Шумка прям просится)) красава аще по красоте делаешь!!
Красавец пассат!!!!!!!! И ты молоток!!!!!
Молодец! Руки откуда надо растут!
Ехать скорее всего он переставал из-за проблем с трамблёром. На крышке и бегунке могут появляться микро трещенки, которых практически не видно, но этого достаточно для плохой искры при некоторых температурных режимах. Сам офигел, когда столкнулся с таким, т.к. трамблёры в моих Волгах и девятке даже не мечтали о таком состоянии, но при этом работали "исправно") а вот 80ка с abk мотором брыкалась и могла заглохнуть, проявлялось это спонтанно и тяжело было выявить причину, пока не начал менять всю систему зажигания по очереди.
У такая же проблема была. Из за плохого контакта в разъёме трамблера. Просто подтянул хомутом и 5 год без проблем вообще!
Салон бы прошумить и антискрипом проеклеить и будет пушка
Чтоб подключить бензонасос к эбу январь не нужно снимать пластик порогов и тем более лесть в бак, провод включения бензонасоса есть под капотом он идёт на эбу родной от моновпрыска или инжектора не важно.
Пля, я думал очередная шляпа от академика, а тут Дима, завариваем чай и кайфуем.
Мне бы твои видео в 2016 ,я такого гольфа 2 продал ,заебался с этими пирбургами...гольф просто целка был . Смотреть интересно очень ,респект !
Этот пассат как ЖИГУЛИ , по сравнению с Форд Мондео 1-2 тех годов. Попробуй ради интереса у кого-нибудь взять проехать и сравнить.
Точно помню,что смотрел видео про обклейку заслонок печки и промывку радиатора!
Не могу найти,уже 5 раз пересмотрел все видео про пассат...
На днях сам купил такой же пассат,только карбовый,вот раскидал панель,мою радиатор и клею заслонки печки))
НЕльзя сапун выводить в атмосферу. во первых, можно угореть... ибо оно всё в печке будет так или иначе, во вторых - он иногда умудряется в себя всосать что то... вода, песок.. пыль... это должно идти НЕ в атмосферу. Но Лайкос уже поставил))
В этом (который Дима назвал клапаном или чем-то) должна стоять металлическая сетка, которая смачивается парами масла при работе и основная часть пыли, которая может попадать в сапун при остывании двигателя оседает на этой сетке. По крайней мере, на дизелях тяжёлой импортной техники сапун именно так и реализован. Единственное, весь шланг должен подогреваться от тепла двигателя, если сделать его длинным и его конец будет болтаться около земли, то шланг может перемерзать от конденсата и снега зимой. На счёт запаха паров масла в салоне, соглашусь, особенно если движок не слабо сапунит.
я так мотор уложил. засосал песок
На гольфе 3 с таким же сапуном обледенел конец шланга и из-за этого выдавило сальник со всем маслом
@@stormu6122 при торможении двигателем будет сосать, когда дроссель закрыт; поршни-то продолжают двигаться и сосут воздух, откуда могут (а могут через открытый на улицу патрубок вентиляции через мизерные, но все-таки зазоры в кольцах, газы-то как в картер, так и из него идти могут, когда смесь в цилиндрах не сгорает и там только разрежение). На исправном моторе с этими газами нет никаких проблем; а неисправным нужен ремонт. Короче, нужно вернуть, как было)
В такую погоду прям восьмерка просится твоя на дрифт ))
у меня на тойоте по заводу стальной кронштейн дпкв и на москвиче так же сделал. все прекрасно работает.
Дим блин, ты как всегда - на уровне
Прокладку клапанной крышки , со временем заменишь на резиновую вместе со шпильками от двигателя ABK ( У "Виктора рейнц" 15-31692-01 есть такой комплект )
Все сайлентблоки которые работают на скручивание паралельно оси крепления ( те которые установлены вдоль движения автомобиля) нужно затягивать обязательно , независимо от конструкции , под весом автомобиля .
Патрубок воздуховода в твоей конструкции , будет не достаточно компенсировать перемещение двигателя по отношению к корпусу воздушного фильтра.
Скорее всего придется изготовить самодельные стальные фланцы от ГБЦ системы охлаждения тк. пластик долго не ходит и постоянно ссыт не зависимо от производителя , кроме оригинала.
Пока живой кузов , обработай внутренние полости и низ дверей под обшивками пушсалом или смесью литола24 с отработанным трансмиссионным маслом ( при смешивании Литол подогреть)
Если будешь снимать ГБЦ , (заодно и МСК заменить ) вытащи и поршни , сними кольца и очисти отверстия под маслосьемными . И сапун на месте, будет трудится в пользу.
Молодец, Димас, по кайфу делаешь, вот только картерные газы на улицу это харам, их нужно обратно в мотор, тем паче маслоотделитель ты промыл
Дима поддон походу от Ауди,на пассате пробка сзади
В Сочи он собрался :-) Тут снег выпал, куча машин побилась, мороз обещают -20 :-) Хотя про мороз всего скорее звиздят. Такое только где-то в может в горах будет 1-2 ночи.
Однажды мой одногруппник приехал в технарь на таком же Пассате 1,8😍. Я тоже мечтал о таком, в итоге езжу на 150 Королле😆
Очень достойная Королла!
Красавчик, но разгрузи цепь ближнего и дальнего света, чтобы не горел переключатель и свет поярче будет
4:28 я бы сказал так: " Идите найух! Не ваша машина не вам ездить. Занимайтесь своими проблемами, а не чужими."
Дима, в бампере где губа отломаны решётки направляющие которые направляют воздух на охлаждение радиатора, без неё мотор греется даже по трассе, зимой ещё ладно, а как тепло будет, температура полезет вверх, знаю это потому что у самого так было
передний бампер бы еще в цвет с противотуманками желтыми и вообще конфетка была бы)
наконец-то видос) каждую неделю ждем с нетерпением)
спасибо)
Братишка ауди 80 б3 передает привет)
Когда у человека руки из правильного места растут это изумительно
на 7:30 самый главный момент всего видео, и для чего оно делалось-улыбка на лице Димана! Это-важнее тысячи слов!
15:51 "чтобы мотор не дышал картерными газами" ну это прикол. Жди обоссывания мотора из всех щелей.
Спасибо тебе за видосы👍 тоже Пассат б3 стоит летом буду оживлять.
Даёшь Стране Январизацию !))))
Пассат - песня!
Может есть вариант центральные крышки на диски напечатать на 3d принтере и покрасить в цвет? Должно получиться дешевле и с двух шагов не отличить будет от оригинала)
бро, все классно, и фольц классный, нооо, где восьмёрка, зима же на дворе, го валево на православном хачироку!))
поставь LED ПТФ линованные с 2110 в бампер, свет намного лучше, и приятнее ехать в целом
Решетку на низ бампера надо, душа просит ее туда =)
Правильно сказал немцы делали вещи )))👍👍👍
Когда рекламиш дром."Продавать я буду конечно же в инстаграм )))
Как то про январь вопрос не раскрыл полностью. Какая прошивка в блоке на данный момент? Проставки на колеса убьют подшипники, они и так слабенькие. А в общем Молодец!
Как всегда просмотр с удовольствием
Класс! Просятся одинаковые фары!
Липучка норм. Только на ней и гоняю. Правда у нас в зиму пару раз снег выпадает, максимум неделю лежит. Не вижу смысла шипами греметь... Места в пассате много, у омеги ещё больше. Но фольц почему-то мне круче кажется.
привет Дмитрий я тоже джетту вторую подымаю из пепла сейчас движок ev 1.8 112 сил капиталю в дальнейшем тоже январь готовлю только 5.1 41 там можно распределенный впрыск реализовать. Удачи тебе
Связь коллектор двигателя - короб фильтра воздуха,- слишком жесткая, что-то оторвется, скорее всего лопнет короб. И конечно поздравляю, настоящих машин все меньше и меньше.
ты сделал то что все ваговоды мечтают сделать
Пассат хорош! теперь надо свап синхро и на лето делать проект из него, не гоже ездить на стоке )
Молорик! Душевно)
Масло этот двигатель любое жрет, главное чтобы sae40/50/60 было. А антифриз можно залить g11 Каждый день из ашана, все равно это тот же синтек.
Я писал под первым видео. Вся проблема была в одном реле N30. Оно отвечает за питание мозгов. В нём просто от возраста развалилась пайка. Цена вопроса оригинал 1000р, китай 250р.
Диман,красавчик!У меня ауди 80 б3 на КЕ-Джетронике,давай к тебе приеду на январизацию,уже давно хочу...Там еще интереснее переводить на январь чем VW(если я не ошибаюсь)
Вмятины по кузову убрать, покрасить в один цвет и ништяк)
Димас рааскажи как на моей ауди 100 с пятью цилиндрам январь поставить
Машина получилось очень красивой живой свежей и приятной честно сказать но только не колхозь её не ставь саб всю эту фигню новые динамики на штатном месте будут в самый раз как по моему мнению машина смотрится лучше без проставок и колёса очень шикарные и смотрится осень бомбически честно 🔥
💪🏻🤟🏻👍🏻 трубку сапуна опасно ⚠️ на улицу , был случай в мороз,на неё намёрз лёд, и выдавило масло со всех щелей.
А крышки на диски можно на 3д принтере напечатать с большим шестигранником в центре 😊
А так.... еээээбать ты молодец😁💪🏻
Все четко, прям как у меня такойже цвет, только универсал,севодне помыл тоже глаз не отвести.
Красавчик хорошую машину собрал вид имеет и думаю до моря вас довезёт без проблем 💪😉
Димас, инвестируй в новый нормальный микрофон! Видео - топ, Фолькс - огонь!
Отличный автомобиль получился👍👍👍Вид имеет👍
Бампера в цвет кузова покрасить - вообще огонь будет!!!
Дима Москвич привет тебе из Алматы
пушка получилась просто. теперь понял почему ты липучку взял) поставить туда какую магнитолу с экраном и гнать в сочи всем составом кино по дороге смотреть) пингани алиэкспресс на спонсорство, пусть тебе пришлют) я думаю на столько в аутентичность ты не будешь упарываться, раз поставил январь.п.с. а черный глаз вообще получился афигенным
Тачка огонь. У самого было 2 таких на моно впрыске( который голову делал зимой) и такой как у тебя. Вообще доволен был машинами. Неприхотливая легендарная машина. Сейчас рассматриваю к покупке, если попадётся достойный вариант.
Димас - Красава! Пассат тоже!