2気筒の概念を覆す【ＸＳＲ700】デザインだけではない走りの楽しさ トルクの秘密はクロスプレーン
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- เผยแพร่เมื่อ 14 ก.ย. 2019
- ヤマハＸＳＲ700試乗 900の弟分ではない270°クランクが生み出すパワフルでわくわくする走り 2気筒の概念を覆すエンジン e50exhaust 50歳元2stライダー大型二輪をとって乗りまくるブログ
e50exhaust.livedoor.blog/
#XSR700 #ヤマハ #ネオクラシック #インプレ - ยานยนต์และพาหนะ
ひたすら車体を細かく写してくれてるのが良いですね！
他の方ですと乗り手視点のインプレ動画が多いですけど、バイクが見たいといつも思ってたので！
嬉しいです！そうなんです、走行してるばかりの動画よりもバイクを観たいのではないかなあと思いこのスタイルにしています。良かった
なんとなく見栄で900を検討してる方、700のほうが後悔しないと思います。
暴力的な特性より、デザインとリンクする味わいのあるこのツインは素晴らしいと思います。
味わいのあるこのツイン、ほんといいですよ～！
昨日見積もりしてきちゃいました！大型持ってないですけど、、もう買っちゃいます😁
おお！いいですよ～、このバイク！大型も取るんですね！新しいことにチャレンジ、世界が広がります！
今日初めて実車見てきました。いや～カッコイイ！めちゃめちゃカッコイイ！これほしいー。
かっこいいだけじゃなく、乗っても楽しいですよ！
初コメントさせていただきます。今は36歳で、3月に普通二輪を取得して現在SR400に乗っています。e50exhaustさんのように、バイクの乗り味を言葉に出来る程、経験も語彙もないので、非常に参考になります。ほんとバイクって、面白いですね。こんな面白いモノが世の中にあるとは思いませんでした。いつかは、e50exhaustさんのように、「バイクを、カッコ良く語れる人」になりたいです。これからも応援しています！
コメントありがとうございます。嬉しいです！SR400、名車ですよね。乗ったことはありませんが。面白いでしょう、そうでしょう、バイク楽しいですよね！かっこいいかわかりませんが、いろいろ話せます。これからもどうぞよろしくお願いいたします。
07と09は兄弟ではあるけれどきちんと住み分けのされた二台ですね。
私はXSRではなくMT07ですが、普段のアシからツーリングまでこなせるオールラウンダーですね。
MT07も人気ですよね！乗ったことは無いですが同じエンジン特性ならすごく楽しいバイクだと思います。XSRよりもよりオールラウンダーに使いこなせそう。07と09は全く別モノですね
GKデザインじゃないけど、かつてのSRXを彷彿とさせるいいバイクですね
ネオレトロって言うんですかね、新しいけど昔ながらのｶﾀﾁがかっこいいです。
横から見た時のメカメカしい感じ、このバイクはシルバーが一番似合いますね！！☺
そうですね、ネオレトロとかネオクラシックと言われてるようです。若い子にも人気があります。かっこいい。中身は最近のバイクですけど、デザインが古くてもおしゃれ
XSRは本当に格好いい
おしゃれ
人気ありますよね！
これほしいい
いいバイクですよ！
sv乗りですがこれすごく気になってます。
また乗り味は違いますが良いです。こんどミドルクラスを比較する動画をＵＰします
カッコイイ‼️
個人的にはアナログ二眼メーターが
良かったかな､､､
確かに！でも、かっこいい
乗りやすいってよく言われるけど それ程乗りやすくないと思う 雑にクラッチ繋いでアクセル開けたらgsf1200よりウィリーしやすい だからと言って高速粋だとパワー感がない 高めのギアにするとノッキングのような振動が来るからトルクもあるようで無い
でも交差点曲がるだけでも楽しいし 基本に忠実に乗ると優しいバイクになる
下手な初心者だと手に余るし上手な初心者だとすぐ飽きる
昔、サーキットや峠でブイブイいわしてた老人が乗ると最高のバイク
@@user-lg2fz3yu9n それ、すごい！交差点曲がるだけでも楽しいし 基本に忠実に乗ると優しいバイク、下手な初心者だと手に余るし上手な初心者だとすぐ飽きる。まさにそう！普通は、そこまでわからないと毛
思う
私も乗りましたが、
乗りやすい！早い！物足りない！
そんなバイクでした。
人によっては物足りないかもしれないですね。ちょっとロングで乗ってみたいです
XSR900に一目惚れして購入を検討している時に発売されて気になっていました。
やはりいいバイクですね。時々本機で乗り換えでみたくなるほどジェラシー感じますねー
でもぜひ900も褒めてやってください。
最初は戸惑いさえ感じた凶暴性が1年経つと愛おしく感じるようになりましたから…笑
同世代元2スト乗りです。バッタみたいな変なバイクだとずっと思っていましたが、こちらの動画を見て180度感じ方が変わり、ものすごくカッコ良く見えて乗ってみたくなりました👍セルフステアで！w
そう、セルフステアです！同世代で2st 乗りとは嬉しいです！乗ってみたら面白いですよ
ちなみに30年前に乗っていたのはRZ125です。中型を簡単に追い回せるので当時は楽しかったです。👍少しブランクがあり15年前に乗っていたのはSDRです。マニアックすぎて(笑)楽しいバイクでした。復帰したいなバイク。
お～、125で！あれも速かったなあ。RZ250RでTZRやNSR、FZ400Rなんかを抜くのが最高でした。SDRなんて、すごいマニアック！欲しいとは思ったけれどさすがに買いませんでしたよ。。。ぜひ、復帰を！
TRX850からTDM900と、ずーっと270°クランク乗り('ω')
このころの大型は知らないんですが270°クランクはイイですよね。2気筒でも違う！360から270に変えてこんなにフィーリングが変わるとは！？
270°クランクといえば昔のTRX850と一緒ですね😊ということはちょっとＶツインっぽい感じなのかな？
ちょこっと荷物をくくりつけてツーリングに出かけたい感じのバイクですね。でも丸いメーターとLEDストップランプはなんだかなぁ．．
TRX850は知らないのですが、通常のツインと比べたらVツインぽいのはあっていると思います。もっとトルクフルですけど。大掛かりでなくちょこっと荷物を、くくりつけるって感じはイイなあ。似合うと思う。丸いメーターとLEDのストップランプは好みが分かれますよね。どちらかというともっとデザインあったかな。。。と思います
そこがいいんじゃないか？
シート高は、プリロード調整で、かわるのですかね？
すみません、レンタルなのでそこまでは試していませんでした
RZカラー出ないかなぁ。
人気でそうですよね！元RZ乗りとしては、ちょっと違うかなぁ・・・と思ってしまいますがカッコいいでしょうね！
出ましたねー
改造するならライトLEDに変えるだけやね
LEDにしたいですよね～。次のモデルに期待したい
物凄く良いバイクです！
でも唯一の欠点がステップ位置です。アメリカンかと思うくらいステップが前に付いている。
ははは、アメリカンですか（笑）とても良いバイクですよね、楽しめるエンジンですね
他の動画もですけど、とても良いインプレですよね(˙꒳˙ )
参考になります！
ありがとうございます！嬉しいです！
めっちゃオシャレですね〜。私も狙っているのですが、メーターがコンパクトすぎて視認性がどうか気になりますが実際に乗ってみて見にくいなどありましたか？
見やすいとは言えないですが、そんなに見ないのでデザイン重視でいいかなと
@@e50exhaust 私はまだバイクに乗ったことがないのですが、あまりメーターは見ないんですね！xsrの不安点がそこしかなかったので安心しました。
@@user-sd6zo1yd5n あ～。まだ乗っていないんですね。最初は見るかもなあ。。。でも、慣れるとみなくなりますよ。バイクから伝わってくるので視覚の情報はあまり必要ない。と思うんだけど。
@@e50exhaust そうなんですね〜貴重な情報ありがとうございます。いつも動画見ていますよ！陰ながら応援しています〜
ありがとうございます
社会人になったら乗りたい一台
EU仕様のグリーンも日本で販売して欲しい
おお、若い世代のハートもつかんでいる！グリーンも良さそう！ぜひ乗ってください！
シルバー欲しかったけどショップにあった赤にしました
赤もいいですよね～！
このカラーが１番良いかな…
現行より…
いい味出してますよね
やっぱりネイキッドには、二眼アナログメーターに空冷エンジンが似合うと思ってしまう古い価値観の私笑
ラジエーターがドンと存在感があるのが残念と思ってしまいます。
しかし、人気ですから私の意見は少数派でしょうから笑
大型免許取得したのに教習所でしか大型乗っていない💦
大型バイクのレビュー拝見し、私も大型バイク試乗したいと思います！
二眼アナログメーターに空冷エンジン、いいですね。今の若者にアピールするデザインだと、けしてそれではないのかも。。。
大型の試乗もしてみてください、乗りやすいバイクがいっぱいありますよ。むしろ250や400よりも乗りやすいんじゃないかなあ
mt09やこのバイク横から見るとtwぽいのがいやなんだよな、リアシートと運転席がフラットになってるのが微妙。リアシートは１段階盛り上げたシートの方が好み
デザインは好みがありますからね。これでリアシートを１段階盛り上げたシートにするには、全体的にもっとレーシーに仕上げないと。でも、そういうカスタムしている人みかけますね
いいな～
でもお洒落っぽ過ぎてちょっと気恥ずかしいおじさんにはｗ
いやいや、おじさんこそカッコよく乗れるんじゃないですか、渋みと落ち着きを添えて
すみません声だけで判断して申し訳ないですが、九州に転勤になった梅津さんではないですよね？
違いますね～。似てるんですか、その方に。。。東京在住ですw
ヤマハ だけにとても期待しています。
800とか900とか1000とか…。
他社には無い何か。
ハスクバーナ のヌーダ900Rを
超えて欲しい！
どうか具現化して下さい！
さすがにヌーダ900Rは乗ったことが無いので比較できないですが、XSR700とても良いバイクです。今後もヤマハの底力みてみたいですね
今年納車したんですけど、とってもいいバイクなんですよ。
電子制御とかいらないって人にはXSR900よりも楽しいかも。
しかし、動画で言っているほど、売れてないんだよな～wwww
いいですね、確かにこのバイクなら電子制御とかいらないですよね。十分、おいしいところを持ってますから。これもっと乗る人が増えたらもっと売れると思います。YSPとかヤマハがもっと試乗をしやすくするともっと売れると思うなあ。乗ったらわかりますよ、このバイクの楽しさ。観てるだけじゃ、伝わらない
シートがなぁ…
シート高はありますね。でも、サスが柔らかいので沈みますよ、シートも絞ってあるし
スピードメーターの位置が悪すぎるのでは？
これではカーナビをつけられません。
敷島さんなら、どの位置だったら良いと思いますか？
このかっこいいカッコで低ーいシート高だったら未曾有の大ヒットしたと思う。
さようならヤマハ。
ただの2気筒って？現代は主流なんですけどある意味。年配の方は4気筒が頭から離れないんですかねーw
ちがう、そういう事ではない、２気筒の中でも違うといってますよ
よく言えば
完成された万人向けのバイク。
言い換えれば
つまらない刺激の無いバイク。
バイクにコントロールされるのか
バイクをコントロールするのか。
それは大きな違いでは？
ツインかシングルで刺激のあるバイク
最近無いよね…。
残念。
xsr700は、広く向けて乗りやすくしたバイクの中では刺激もあるバイクだと思う。かなりヤマハは頑張って作ったと褒めたい。
正直、乗る前は万人向けの刺激のないバイクだと思っていた。でも、そうじゃなかった。もちろん、もっと刺激のあるバイクが良いなら他のバイクに乗ればいいし、xsr700は、初心者にも刺激を与えてバイクの楽しさの奥を見せてくれたと思う。
刺激をもっと欲しいなら、アグスタとかドゥカティとか、あるわけだし、バイクをコントロールしたい選択肢を選べばいい。シングルでも、ヴィットピレンとか刺激のあるバイクはありますよ。
つまらないかどうかは、乗り手が決める事であって、バイクで決まるものではない
@@e50exhaust ありがとうございます。XSR700所有してますが
おっしゃる通り良いバイクです。
峠道に入った時の楽しさは格別です。モード切り替えが無いのも逆に気に入っています。気軽に乗り出せる事もあって半年で8000キロを越えてしまいました。