Ich habe 3 ZD40 Modelle. Eine in blau, eine in grün ( 28 Jahre im Dienst der Polizei Achen ) eine in rot aus Holland mit 3G Handschaltung Alle wie neu.
Hallo Christian, sorry habe deine Kommentar jetzt erst gesehen, YT hat es mir nicht angezeigt. Eine ZD 40 wäre mir lieber, allein schon wegen der 40 km/h Zulassung, In Düren habe ich mal gewohnt, ist schon lange her, dass Gute waren die Cycle Shops in Holland. Grüße Kalle
Moin...meine zd20 bj1977 habe ich heute bekommen...die ist echt am Ende vom optischen Zustand...Motor weiss ich erst die nächsten Tage...kannst du mir ein Tip geben wo man noch Ersatzteile herbekommt? MFG
Herzlichen Glückwunsch, meine war auch recht fertig, habe versucht so viel zu retten wie möglich, man muss versuchen die Teile aufzuarbeiten, viel habe ich von Ebay Kleinanzeigen, im Laufe der Zeit gesammelt, wie gesagt, Dichtungen und Lager für den Motor habe ich von JMPB Teile, ich glaube der Lagersatz für den Motor so um die 70-80,- €, der Dichtungssatz so um die 20,-€, wenn Kurbelwelle und Kupplung noch ok sind hält es sich für den Motor selber in Grenzen, Zylinder, Kettensatz, Auspuff, Vergaser so um die 250,- - 300,-€ . Na da kommt halt einiges zusammen.
Moin, dass ist ein original Ansaugstutzen von der ZD 40, der ist für einen 15 Bing ausgelegt (15 mm Durchmesser), auf den Stutzen von der ZD 20 passt leider nur ein 10 Bing. Wenn der Vergaser nicht passt, bzw. "Luft zieht", kann es auch daran liegen das der Ansaugstutzen zu verschlissen ist? Vergaser zu oft ab genommen, bzw, runtergedreht. Den Stutzen habe ich, gut gebraucht, ich in der Bucht erworben. Nicht aufgeben und dran bleiben ;-)
Ja, dass Rohr ist noch drin (12 mm) und die Lamellen, wie im letzem Video gesagt; gefühlsmäßig zu mager (76 Düse) und der Motor überdreht, (13 - 40 Übersetzung) versuche es mal mit einem 14-15 vorne, da geht noch was, die Geschwindigkeit ist eigentlich ausreichend.
@@MrKalleonfire Bei mir ist die Übersetzung 15 - 45 Der Auspuff ist noch Original ZD 20 , der Krümmer Durchmesser ausen 26mm der Pott ist der mit 60 mm ausen vom Bj 79 mit der langen Flöte , da ist bei 5200 U/min schluß ! Der Zylinder Original Mofa ! Der Einlass 2mm nach unten und Auslass 2mm nach oben und nur der Auslass 2 mm in die breite ! Überströmer Original Mofa alles in allen 55 km/h bei 5200 U/min ! Deine Dreht da bestimmt mehr ? MFG. Frank PS Ich besorge mir auch einen Atena 50ccm
@@frankfuchs3446 Der Athena Zylinder hat 2 Stützkanäle unterm Einlass, das gibt ein bisschen mehr Drehzahl, im oberem Bereich. 55 Km / bei 5200 U/min, ist doch ok, so hält der Motor länger, ob meiner "Vollgas fest" ist, ist noch die Frage? Mein original ZD Zylinder hatte 40 Jahre auf der Uhr, die Beschichtung und der Kolben habe ihre Schuldigkeit getan. Der Athena hat eine gute Nikasilbeschichtung, der sieht aus als könnte er ein paar Jahr halten.
Ich habe 3 ZD40 Modelle. Eine in blau, eine in grün ( 28 Jahre im Dienst der Polizei Achen ) eine in rot aus Holland mit 3G Handschaltung Alle wie neu.
Hallo Christian, sorry habe deine Kommentar jetzt erst gesehen, YT hat es mir nicht angezeigt.
Eine ZD 40 wäre mir lieber, allein schon wegen der 40 km/h Zulassung,
In Düren habe ich mal gewohnt, ist schon lange her, dass Gute waren die Cycle Shops in Holland.
Grüße
Kalle
Jamarcol toll 😅
Die hört sich im Standgas schön leise an, knattert wie original Zündapp.
@@MrKalleonfire Auf welcher Seite hast du den Gekauft und welcher ist das?
lg
@@fabiansporrer5102 JMPB (Holland) Auspuff 32MM Zündapp Doppel Bogen Chrom, (Auspuff und Krümmer sind verschweißt).
Moin...meine zd20 bj1977 habe ich heute bekommen...die ist echt am Ende vom optischen Zustand...Motor weiss ich erst die nächsten Tage...kannst du mir ein Tip geben wo man noch Ersatzteile herbekommt? MFG
Herzlichen Glückwunsch,
meine war auch recht fertig, habe versucht so viel zu retten wie möglich, man muss versuchen die Teile aufzuarbeiten, viel habe ich von Ebay Kleinanzeigen, im Laufe der Zeit gesammelt, wie gesagt, Dichtungen und Lager für den Motor habe ich von JMPB Teile, ich glaube der Lagersatz für den Motor so um die 70-80,- €, der Dichtungssatz so um die 20,-€, wenn Kurbelwelle und Kupplung noch ok sind hält es sich für den Motor selber in Grenzen, Zylinder, Kettensatz, Auspuff, Vergaser so um die 250,- - 300,-€ . Na da kommt halt einiges zusammen.
Wie hast du den Vergaser dicht auf den Ansaugstutzen bekommen? Bei mir passt der Nachbau nicht drauf.
Moin, dass ist ein original Ansaugstutzen von der ZD 40, der ist für einen 15 Bing ausgelegt (15 mm Durchmesser), auf den Stutzen von der ZD 20 passt leider nur ein 10 Bing.
Wenn der Vergaser nicht passt, bzw. "Luft zieht", kann es auch daran liegen das der Ansaugstutzen zu verschlissen ist? Vergaser zu oft ab genommen, bzw, runtergedreht.
Den Stutzen habe ich, gut gebraucht, ich in der Bucht erworben.
Nicht aufgeben und dran bleiben ;-)
Hast du jetzt den Original Luftfilter Ohne was zu ändern drauf ? mit dem Rohr drin und allen Lamellen im Filtereunsatz ? Das lief bei mir gar nicht .
Ja, dass Rohr ist noch drin (12 mm) und die Lamellen, wie im letzem Video gesagt; gefühlsmäßig zu mager (76 Düse) und der Motor überdreht, (13 - 40 Übersetzung) versuche es mal mit einem 14-15 vorne, da geht noch was, die Geschwindigkeit ist eigentlich ausreichend.
@@MrKalleonfire Bei mir ist die Übersetzung 15 - 45 Der Auspuff ist noch Original ZD 20 , der Krümmer Durchmesser ausen 26mm der Pott ist der mit 60 mm ausen vom Bj 79 mit der langen Flöte , da ist bei 5200 U/min schluß ! Der Zylinder Original Mofa ! Der Einlass 2mm nach unten und Auslass 2mm nach oben und nur der Auslass 2 mm in die breite ! Überströmer Original Mofa alles in allen 55 km/h bei 5200 U/min ! Deine Dreht da bestimmt mehr ? MFG. Frank PS Ich besorge mir auch einen Atena 50ccm
@@frankfuchs3446 Der Athena Zylinder hat 2 Stützkanäle unterm Einlass, das gibt ein bisschen mehr Drehzahl, im oberem Bereich. 55 Km / bei 5200 U/min, ist doch ok, so hält der Motor länger, ob meiner "Vollgas fest" ist, ist noch die Frage?
Mein original ZD Zylinder hatte 40 Jahre auf der Uhr, die Beschichtung und der Kolben habe ihre Schuldigkeit getan.
Der Athena hat eine gute Nikasilbeschichtung, der sieht aus als könnte er ein paar Jahr halten.