Meu amigo passei por uma dessa .o dono da moto chegou me relatando q a moto quando andava muito apagava só pegava quando dava um tempo . Bati dois dia nessa moto kkkk . Tudo q eu olhava fazia teste ele falava isso o outro mecanico ja trocou . Acabei chegando a essa bobina . Fiz o serviço mandei o cliente testar a moto por 2 dias até hoje nunca voutou kkkkk pra me pagar.
Boa tarde CN Motos mano eu tava com problema semelhante a esse relatado no vídeo, já tinha trocado bomba de combustível, bobina de faísca, limpado a injeção e nada resolvia o problema, e eu no desespero e já com mais de 1500 reais gasto na moto e sem solução do problema fui no Google e não achei nada e olha que procurei muito, depois vim ao TH-cam e achei seu vídeo assisti e mandei na hora pro meu mecânico e hj logo cedo fiz a troca do estator e problema foi resolvido mano seu vídeo é muito didático ensina bem claramente e detalhado, obrigado, dependo da moto para trabalhar sou motoboy e graças a Deus e ao seu vídeo deu tudo certo... obg
A minha cg tá assim , tlk mecânico na hora colocou multímetro e disse que era bateria .... Final da história , eu comprei uma bateria nova e depois de 1 semana na boa , começou o problema de novo ... Enfim , será que é extrator mesmo ?
estou com essa mesma dúvida cara, pq até onde eu sei uma titan ks não é tão necessário ter uma bateria, pq o motor da carga quando está em funcionamento.. tb tô pensando na bobina de pulso
Manooooo.... Ainda bem que vi seu vídeo. Esse era o problema da minha moto parar do nada. O mecânico condenou várias peças e vi seu vídeo troquei a bobina e a moto ficou top novamente. Muito obrigado!! Ganhou mais um inscrito!!!!
minha Moto estava assim, primeiro condenaram a bomba, a moto continuou com o defeito, ontem disseram que era o estator, nessa bricadeira gastei, 290 do refil da bomba + 270,00 do estator
@@LukasNorris Só cortava a ligação. Troquei a bobina e o kit do motor de arranque que já estava velho e poderia encostar no metal. Ficou top novamente, até agora sem nenhum problema
cara parabéns pelo profissional que es e por compartilhar estas informações que tenha certeza que ajuda muita gente, que Deus te abençoe cara cada dia mais
Bom dia meu amigo Cleusa a paz do Senhor Jesus rapaz é show de bola viu muito bom as Suas dicas são dicas valiosas e muito ricas viu que Deus continue abençoando você meu amigo e abençoando a sua vida e a sua família amém
vc amigo é the best mecanico do brasil alem de ser honesto, passa conhecimento ajudando ha muita gente que tem motos pra sermos enganado por mecanico pilantras. parabens pelo seu gesto e atitude o brasil precisa de mais pessoas como vc.obrigado de Izaias do recife.
Essa mesma lógica serve para regulador retificador. É bem comum o retificador só apresentar problema depois de aquecer bastante (quando a motocicleta passa algum tempo em funcionamento). Se o mecânico não for paciente e esperar o problema aparecer, nunca descobre o defeito.
Minha dafra speed 150 quando estou andando em 90 kms ela fica cortando giro e as vezes fica morrendo do nada e so pega depois de um tempo parada, percebir que o fio branco do retificado da derretido, sera que esse o problema?
Apareceu na minha oficina uma 150 Titan 2011 já vinda de outros mecânicos com o msm problema esquentava e cortava faísca todos diziam q era a injeção eu saí fazendo testes e descobri q o problema era o sensor ckp aquecia e cortava ae foi só trocar e até hoje sem problemas
Estou tendo esse problema com a minha factor 125 2011, ela anda mais ou menos 800 metro e desliga sozinha, ta com 2 semana na oficina, e o cara ainda não conseguiu ageitar isso, eu olhei seu video falei pra ele, mas ele é teimoso e nao mexe na bobina de pulso
Fala, CN Tenho uma start 160 2016, aparentemente não tem problema nenhum, não falha e nem nada td normal, mas quando ela esquenta bem começa a apagar, mas em menos de 3 segundos pode ligar q funciona, só q continua apagando, só para quando esfria. Oq pode ser? Sou de Roraima
Tenho uma 650cc, quando vai da a primeira partida fria pega que é uma beleza, porem quando esquenta e vai da sua segunda partida ela nn pega, só se da uma acelerada ai funciona porem eleva o giro depois que estabiliza, Ja troquei boninas velas e cabos, bicos sensor de temperatura regulei sensor de marcha lenta e não resolve, será que pode ser o estador ou a bobina dele?
Amigo, minha xlx350 ta desse jeito ai, ela passa centelha normal, más quando eu ando nela, ela funciona boa até esquentar o motor, depois corta corrente dá até tiro, depois para de passar corrente no cabo de vela, quando ela esfria ela pega normal, oque poderia ser ?? Ja troquei estator o cdi com a bobina ta novo, só não olhei bobina de pulso, porque a bobina de pulso da xlx350 é do outro lado do motor
Bom dia meu amigo, tenho uma sundown max 125, ando um pouco com a moto e quando paro ela fica ruim para pegar no pedal demora demais e na partida eletrica nem pega, sera que pode ser o mesmo problema ?
Vim aqui no vídeo pelo mesmo motivo!! Antes de levar ao mecânico vou tentar resolver com tutoriais pois onde moro 90% dos mecânico são ignorantes ou desonesto.
Eu testei uma tornado 2004 ela tá dando 199 em diodo igual tu faz ela esquenta e fica falhando acha que pode ser defeito visto que o máximo que chega e 199?
A moto começou a apresentar esse defeito. Afoga do nada e perde o sinal de partida, inclusive não acende a luz de neutro (marcha) no painel enquanto não esfria. Quanto o motor está quente (sem partida), todas as outras partes elétricas funcionam (buzina, farol alto, setas, entre outros componentes). Quando esfria, a luz verde do neutro volta a acender ao virar a chave de contato e é só dar partida. Depois, não ocorre de novo quando torna a esquentar. Será que essa bobina tem a ver?
me tira uma dúvida.. eu tenho uma titan 125 ks ano 2001, ela apresenta esse problema de morrer quando esquenta, mas ai depois de bater o pedal umas 3 a 5x ela pega de novo, porém pega com muita dificuldade, será que seria essa bobina de pulso mesmo? ou teria alguma outra coisa que pode causar esse problema?.. obrigado
Jurandi me ajuda ai Tou com uma biz 2010 quando ela ta com o moto frio eu ligo ela ela morre E fraca quando vai sair Quando o motor esquenta fica normal oque deve ser
![ว้าว!ลุงบีมแบกทองมารับขวัญหลานกันยกบ้าน [cc] แดนแพทตี้ SS2 | EP.49 |](http://i.ytimg.com/vi/Osihq1OAs-4/mqdefault.jpg)
Meu amigo passei por uma dessa .o dono da moto chegou me relatando q a moto quando andava muito apagava só pegava quando dava um tempo . Bati dois dia nessa moto kkkk . Tudo q eu olhava fazia teste ele falava isso o outro mecanico ja trocou . Acabei chegando a essa bobina . Fiz o serviço mandei o cliente testar a moto por 2 dias até hoje nunca voutou kkkkk pra me pagar.
Kkk
Tô com um problema parecido com minha ybr 125 2009
O Homem é bom no que faz, dica de ouro a do aquecedor.
Muito bom
Boa tarde CN Motos mano eu tava com problema semelhante a esse relatado no vídeo, já tinha trocado bomba de combustível, bobina de faísca, limpado a injeção e nada resolvia o problema, e eu no desespero e já com mais de 1500 reais gasto na moto e sem solução do problema fui no Google e não achei nada e olha que procurei muito, depois vim ao TH-cam e achei seu vídeo assisti e mandei na hora pro meu mecânico e hj logo cedo fiz a troca do estator e problema foi resolvido mano seu vídeo é muito didático ensina bem claramente e detalhado, obrigado, dependo da moto para trabalhar sou motoboy e graças a Deus e ao seu vídeo deu tudo certo... obg
A minha cg tá assim , tlk mecânico na hora colocou multímetro e disse que era bateria .... Final da história , eu comprei uma bateria nova e depois de 1 semana na boa , começou o problema de novo ... Enfim , será que é extrator mesmo ?
estou com essa mesma dúvida cara, pq até onde eu sei uma titan ks não é tão necessário ter uma bateria, pq o motor da carga quando está em funcionamento.. tb tô pensando na bobina de pulso
Manooooo.... Ainda bem que vi seu vídeo. Esse era o problema da minha moto parar do nada.
O mecânico condenou várias peças e vi seu vídeo troquei a bobina e a moto ficou top novamente. Muito obrigado!!
Ganhou mais um inscrito!!!!
minha Moto estava assim, primeiro condenaram a bomba, a moto continuou com o defeito, ontem disseram que era o estator, nessa bricadeira gastei, 290 do refil da bomba + 270,00 do estator
E como era a falha da moto? Cortava a ignição? Pipoca no escape? Como era?
@@LukasNorris Só cortava a ligação. Troquei a bobina e o kit do motor de arranque que já estava velho e poderia encostar no metal. Ficou top novamente, até agora sem nenhum problema
Qual e sua moto amigo @@itudomisturado
@@PauloCesar-vc2tv É uma factor ybr
Gratidão pelo transbordo
Deus abençoe grandemente sua vida e toda a sua família
Amém
cara parabéns pelo profissional que es e por compartilhar estas informações que tenha certeza que ajuda muita gente, que Deus te abençoe cara cada dia mais
Bom dia meu amigo Cleusa a paz do Senhor Jesus rapaz é show de bola viu muito bom as Suas dicas são dicas valiosas e muito ricas viu que Deus continue abençoando você meu amigo e abençoando a sua vida e a sua família amém
vc amigo é the best mecanico do brasil alem de ser honesto, passa conhecimento ajudando ha muita gente que tem motos pra sermos enganado por mecanico pilantras. parabens pelo seu gesto e atitude o brasil precisa de mais pessoas como vc.obrigado de Izaias do recife.
Dica show de bola..
Obs: eu soprei quando saiu fumaça do sensor... força do hábito 😅😅😅
Essa mesma lógica serve para regulador retificador. É bem comum o retificador só apresentar problema depois de aquecer bastante (quando a motocicleta passa algum tempo em funcionamento). Se o mecânico não for paciente e esperar o problema aparecer, nunca descobre o defeito.
Minha dafra speed 150 quando estou andando em 90 kms ela fica cortando giro e as vezes fica morrendo do nada e so pega depois de um tempo parada, percebir que o fio branco do retificado da derretido, sera que esse o problema?
Esse é um ótimo mecânico...
Umildade tbm
Abraço Cleide
Apareceu na minha oficina uma 150 Titan 2011 já vinda de outros mecânicos com o msm problema esquentava e cortava faísca todos diziam q era a injeção eu saí fazendo testes e descobri q o problema era o sensor ckp aquecia e cortava ae foi só trocar e até hoje sem problemas
Parabéns por passar mais essa dica. Imagina o prejuízo que muitos estão tendo
Parabéns o homi é mestre no que faz 🙏👏🛠️🏍️
Parabéns pelo vídeo
Esse é o mesmo problema então de
Quando esquenta da uns cortes do nada ???
No meu caso é uma 250 motor em V
Cleudo já troque a bubina de pulso mesmo assim continua desligando porque
Homem é fenômeno CN.moto sempre dando show Tamos juntos
Muito top meu amigo eu estou com uma fan 150 2009 está com essa mesma característica
Bom dia a todos do canal um abraço excelente vídeo valeu cleudo estamos juntos com você
cleudo vc é fera
Parabéns sempre passando conhecimento pra nós 👏👏👏
Isso já aconteceu comigo, meu mecânico trocou essa mesma peça aí. Tava desse jeitinho mesmo. A moto esquentava e ficava parando.
sua moto parava e depois ligava de novo? ou vc precisava esperar ela esfriar?
ô mecânico diferente
seus vídeos são os melhores do TH-cam irmão
Parabéns Cleudo dica sensacional muito bom mesmo 👏👏👏👏👏👏
Boa dica, parabéns, show!!!
❤️❤️🙏🙏 Mais Uma Aula Do Cleudo!
Neste caso só troca a bobina ou é preciso trocar o estator completo?
Melhor mecânico que ja vir
Brabo valeu amigo, minha ninha 250 ta com esse b.o
Bom dia meu amigo,foi o que aconteceu com a minha moto, abraço
Grande dica meu amigo cleudo
Essa eu não ia saber nunca
Você é um gênio na arte da mecânica. 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Estou tendo esse problema com a minha factor 125 2011, ela anda mais ou menos 800 metro e desliga sozinha, ta com 2 semana na oficina, e o cara ainda não conseguiu ageitar isso, eu olhei seu video falei pra ele, mas ele é teimoso e nao mexe na bobina de pulso
Muito bom! Parabéns 👏👏👏👏
Fala, CN
Tenho uma start 160 2016, aparentemente não tem problema nenhum, não falha e nem nada td normal, mas quando ela esquenta bem começa a apagar, mas em menos de 3 segundos pode ligar q funciona, só q continua apagando, só para quando esfria.
Oq pode ser? Sou de Roraima
Não me canso de repetir :o verdadeiro mestre dos magos
Otimo proficional adoro seus vidios muito bem explicado
Olha a hora que ele upa vídeo kkkk
Cleudo bom dia toda vez q eu trocar quite cilindro troco só os retentor de válvulas ou tenho q fazer assentamento de válvulas também?
Sempre!
Brigado
Fala Cleudo ...
Ótimo o vídeo e excelente esta dica com os testes.
Valeu e muito ! ! !
Grande profissional o melhor que ja vi até agora #tmj
Meu amigo ensina a testa presao da bomba de uma forma que não use manômetro pvf vai ajudar muitos
nice information sir
Muito boa dica gostei sucesso para vc sempre
Na Ducati monster 821, qual o nome dessa peça ?
Thank you brother nice video 👍👍❤️
Tenho uma 650cc, quando vai da a primeira partida fria pega que é uma beleza, porem quando esquenta e vai da sua segunda partida ela nn pega, só se da uma acelerada ai funciona porem eleva o giro depois que estabiliza, Ja troquei boninas velas e cabos, bicos sensor de temperatura regulei sensor de marcha lenta e não resolve, será que pode ser o estador ou a bobina dele?
Blz ,Cleudo .
GOSTEI da dica .
Vc é melhor da net mano valew...🙏🤙🏍️😎
O Homem é brabo 👏🏻👏🏻👏🏻
Amigo, minha xlx350 ta desse jeito ai, ela passa centelha normal, más quando eu ando nela, ela funciona boa até esquentar o motor, depois corta corrente dá até tiro, depois para de passar corrente no cabo de vela, quando ela esfria ela pega normal, oque poderia ser ??
Ja troquei estator o cdi com a bobina ta novo, só não olhei bobina de pulso, porque a bobina de pulso da xlx350 é do outro lado do motor
Meu amigo tenho uma crosser 2018 que quando o motor esquenta apaga, ai só pega no tranco, sera que esse o problema?
Bom dia o amortecedor traseiro da moto Biz pode regular sim ou não me tira essa dúvida Desde já agradeço
Você é o cara, cleudo
Bom dia meu amigo, tenho uma sundown max 125, ando um pouco com a moto e quando paro ela fica ruim para pegar no pedal demora demais e na partida eletrica nem pega, sera que pode ser o mesmo problema ?
Estou com uma fz6 tá Asim . Quando esquenta fica falhando será que e bobina de pulso
Muito top seus vídeo
Se inverter os fios da bobina de pulso tem problema
Top incrível Cleudo, parabéns irmão tmj
Tenho uma fazer 250 que se desliga quando o clima está quente, pode ser o mesmo problema?
Será qnd fica pra arruma quando faz isso?
Aprende bastante mano
Comigo era o cachimbo de vela
Estou com uma ZX 600 carburada que quando esquenta muito ela desliga e depois só liga quando esfria.
Vim aqui no vídeo pelo mesmo motivo!! Antes de levar ao mecânico vou tentar resolver com tutoriais pois onde moro 90% dos mecânico são ignorantes ou desonesto.
@@user-mh8qn1rx2g Eu pesquisei e achei a bobina de pulso. Depois vou ao mecânico para conferir.
Qual a voltagem máxima da bubina de pulso quando esta quente
Gênio.... 🙌
Eu testei uma tornado 2004 ela tá dando 199 em diodo igual tu faz ela esquenta e fica falhando acha que pode ser defeito visto que o máximo que chega e 199?
Esse não é trocador de peças esse vai logo no problema
Gostei valeu. Boa dica
Eu tenho uma 150 2012 tá sim as vezes quando tá muito quente ou fria ele morre ou parada ou andando ela morre não se é esse mesmo problema
Muito top meu amigo Cleudo 🙏
A moto começou a apresentar esse defeito. Afoga do nada e perde o sinal de partida, inclusive não acende a luz de neutro (marcha) no painel enquanto não esfria. Quanto o motor está quente (sem partida), todas as outras partes elétricas funcionam (buzina, farol alto, setas, entre outros componentes). Quando esfria, a luz verde do neutro volta a acender ao virar a chave de contato e é só dar partida. Depois, não ocorre de novo quando torna a esquentar. Será que essa bobina tem a ver?
E a válvula de escape presa devido a folga mínima?
Parece ser o problema da minha cg 150.
Cara eu acho que a minha é isso, ela fica ligada por uns 4 minutos e desliga, depois ela só liga depois de 30 minutos
Nem imagina esse problema rs se acontecer com minha motoca agora eu ja vou saber kkkkk
A minha bobina tá 105 no frio amanhã vou ver quanto fica quente
A minha troquei e continua falhando quando esquenta, freewind xf650, o q fode ser ?
me tira uma dúvida.. eu tenho uma titan 125 ks ano 2001, ela apresenta esse problema de morrer quando esquenta, mas ai depois de bater o pedal umas 3 a 5x ela pega de novo, porém pega com muita dificuldade, será que seria essa bobina de pulso mesmo? ou teria alguma outra coisa que pode causar esse problema?.. obrigado
Conseguir resolver? Estou com o msm problema...qual foi o problema
Bom dia, a minha cbx 200 apaga quando esquenta e só pega quando eu volto a chave e ponho no neutro.
Minha Bros as vezes quando eu fecho a embreagem ela desliga pode ser este problema
A minha morre na lenta e só pega no tombo pegou pode desligar que pega na partida não faço ideia o q seja pq isso é de vez em quando q acontece
o mais brabo do TH-cam
Vlw pela dica irmõ me salvou, levei a moto em 3 mecanicos chegaram a condenar até o TBI.
Cara tenho titan 2008 tá. Com esse Bo ai
Tenho uma Titan 150 quando ela esquenta desliga e só volta a ligar no trampo de 2 marcha. Qual será o problema?
A minha moto tava com esse problema aí só foi eu trocar essa bobina q resolveu o problema.
A minha está com esse probleminha até hoje
Top demais 😁.
é mano a minha moto eu troquei a bombina de pulso ainda continua o poblema iae o que vc me fala.
Tenho uma Falcon 2006
Ela desliga assim também
Jurandi me ajuda ai
Tou com uma biz 2010 quando ela ta com o moto frio eu ligo ela ela morre
E fraca quando vai sair
Quando o motor esquenta fica normal oque deve ser
Como e o nome da peça??
Minha Bros tá com um problema parecido Bros 2009
Legal amigo
Bão mais bão mesmo.
Esse sabe oqui faz
👏👏👏👏
Tenho uma xre Minha moto quando anda nela que esquenta ela apaga e só liga depois que esfria
A minha é Twister já gastei tanto e não resolvi nenhum problema fica cortando e desliga até descarregar a bateria
Revisão de funcionamento
A minha tá desse jeito ai
A minha ta com isso porem continua soltando faísca