Já peguei muita CB300 e XRE300 com esse defeito em alguns casos a moto quase nem pegava quando esquentava no caso eu testei jogando água quente e também água gelada e realmente a resistência variava absurdamente, muito bom essa tua forma de testar também.
@@michaeldantas8857 tô com 1 cb 300 sem o pulso negativo do bico tem centelha testei aterramentos alimentação em todos os sensores troquei bateria refil bobina pulso limpeza no bico mas a central não manda o sinal negativo do bico tem alguma forma de resolver sem precisa troca a central ???
@@leandropereira1493 faz alguns meses que eu não estou recebendo notificação dos comentários, desculpa não ter respondido vi agora porque tô vasculhando meu e-mail 🤦 Mas me fala aí já deve ter resolvido não é mesmo? Recentemente peguei uma que estava rodando normal e do nada desligava e depois de alguns testes constatei que era a tomada do módulo que estava frouxa, então apertei todos encaixes e a moto tá zera até hoje.
Vou falar uma coisa que é certeza tem muitos mecânica que realmente sabem muitas coisas. Mais o Cleudo é pq o homem é fora do comum sucesso sempre Cleudo...
A partir do.seu vídeo que eu descobrir pq minha Mirage 650cc falha, oscila deposi que esquenta o motor. Fiz o teste com.motor frio e deu 138 ohms, e com o motor quente deu 162 ohms e subia ainda. E a tx dela para o modelo e de 85 a 145 ohms. Parabéns pelo vídeo.!
Mano parabéns muito grato pelas suas dicas que Deus continue te dando sabedoria .e saiba que por aqui você não cria concorrete e sim espalha amigos para todo lado do mundo grande abraço.
Muito bom, problema que moro em uma cidade que a gente chega com a moto e eles querem fazer mil e uma coisa antes de testas o que a gente fala. Aí uma coisa mais simples de se resolver vc gasta uma nota pq os mecânicos só gostam de dinheiro. Minha moto está fraca mais com a lenta muito boa e o teste da embreagem ok mas as oficinas que fui querem por toda lei mexer no carburador ou na embreagem.
Fiz o teste na minha bros e foi isso msm, eu acabei usando uma bobina de pulso da xre 300 2010 q eu tinha aq, a única mortificação q fiz foi trocar a latinha q vai o parafuso. Moto virou outra. Obrigado pela dica
Queria agradecer ao cleudo por ser esse excelente professor , eu estava com minha cb300 falhando Já tinha trocado : Bomba Refil Relé de partida Estator Retificador e nada resolvia Hoje por um vídeo seu aprendi a testar a voltagem e com um secador de cabelo fiz o teste de calor Hoje terminei peguei uma bobina da cg 150/nx150 e troquei apenas a base Soldei e testei a moto voltou a funcionar normal , sem cortes e sem engasgar quente Abraços a todos e ao cleudo muito obrigado salvou
Bom dia amigo venho aqui te agradecer pela dica que deixou no seu canal a respeito desse assunto ... Minha factor 125 está com esses defeitos.. troquei carburador.. coletor de admissão.. porém continuo o defeito... Até encontra seu vídeo .. me tira uma dúvida se eu colocar o resistor de pulso da cg 160 na minha factor 125 .. será que dá certo? Ou o da factor original mesmo??! Se puder me ajudar com isso..
Top mano, fui em um mecanico, o cara me cobrou 1500 dizendo que tinha bque fazer o motor, sendo que eu pedi pra ele verificar o estator e o cara não quis. Eu mesmo abri, vi logo que uma bobina tava muito vermelha e com o plástico derretido, comprei um estator novo por 75, vou trocar e robobinar o original...
A minha ybr 125 quando esquentava, parava, fui fazer os teste e descobri que o pulsador não aumentava a resistencia, abria de vez, ai deixava esfriar durante uns 20 minutos ai voltava a funcionar, ai troquei e voltou a funcionar normalmente.
A poucos dias atrás minha moto deu esse problema, o mecânico fez eu trocar 3 peças sem fazer testes.Fiquei tão frustrado que fui tomar curso de elétrica, 3 dias de curso e eu ja sabia resolver o problema, no meu caso também foi a bobina de pulso.
Não entendo nada de elétrica de motos ,mas a minha XLR125 ES 2002 apresenta exatamente o que vc fala, perda de força em subidas e também ver velocidade, ando só em baixa velocidade vou e volto pra qualquer lugar em baixa rotação.😢
Boa noite...tô com uma cb 500 com esse sintoma...motor frio funciona redondo...aqueceu ratia...se vc deixa esfriar o motor funciona redondo denovo até aquecer e ratiar até morrer e não pegar mais...vc com sua experiência poderia me ajudar por favor...acha que pode ser a bobina de pulso? Obrigado abraço...curto muito seus vídeos...Deus te abençoe! Não é todo mundo que faz o que vc faz... compartilha informação de qualidade... parabéns
Irmão, estou com o mesmo problema porém em uma bandit 600 carburada. Já fiz manutenção no carburador e a moto continua apresentando esse problema. Qual foi a solução na sua? Seria o que foi apresentado no vídeo?
Ola, queria falassem sobre as tabelas falando quanto tem que gerar cada modelo de moto me referindo aos senssores ,Estatores,Retificadores,Bobina de ignição.
Eu tinha uma Titan 150 que até hoje ela tá dando trabalho para quem comprou..kkk já vi na mão de uns 4 donos diferente. Troquei fiação, estator, volante, retificador.. fui enganado de todo jeito nas oficinas, e nunca resolveram. Você é o cara, pena que a moto não está mais comigo, senão ia tentar essa sugestão.
Ótimo vídeo Esse problema influencia na marcha lenta da moto? Tenho uma mt03 e quando está fria tem uma marcha lenta perfeita, depois de uns 10 minutos a marcha lenta dela fica totalmente irregular e morrendo quando acelera
Muito bom que Deus abençoe , uma duvida pra chegar nessa fase de abrir a tampa do estator é precisa ter certeza que o defeito esta ai neh, pelo que eu entendi foi pelo scaner que conseguiu diagnosticar o defeito e isso ????
Mano assisto seus vídeos moro no Pará eu gostaria quê vc me ajudace em um problema quê está acontecendo com minha moto fan 150 não consegui resolver esse problema dó marcador de gasolina ó tanque tá cheio é fica lá em baixo nó painel ela é 2013
Irmão, muito bom seus vídeo! A minha é uma pop 2020, muito nova e está com 17km rodados, ela perde potência quando o motor esquenta. Acha que pode ser esse o problema, msm a moto sendo nova?
O meu problema é.. "Parecido": depois devaquecer e andar por uns bons minutos (10 ou 15), se desligar, não volta a conseguir arrancar até arrefecer (por vezes até uma hora). O motor decarranque fica lento/pesado.. Como ae a mota não tivesse bateria. (Quanto mais arrefece, mais "força" começa a ter para arrancar). (É uma ZZR 600 D1 - 1991; a frio, arranca como uma campeã! Incluíndo em dias de neve).
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Já peguei muita CB300 e XRE300 com esse defeito em alguns casos a moto quase nem pegava quando esquentava no caso eu testei jogando água quente e também água gelada e realmente a resistência variava absurdamente, muito bom essa tua forma de testar também.
@@michaeldantas8857 tô com 1 cb 300 sem o pulso negativo do bico tem centelha testei aterramentos alimentação em todos os sensores troquei bateria refil bobina pulso limpeza no bico mas a central não manda o sinal negativo do bico tem alguma forma de resolver sem precisa troca a central ???
@@leandropereira1493 faz alguns meses que eu não estou recebendo notificação dos comentários, desculpa não ter respondido vi agora porque tô vasculhando meu e-mail 🤦
Mas me fala aí já deve ter resolvido não é mesmo?
Recentemente peguei uma que estava rodando normal e do nada desligava e depois de alguns testes constatei que era a tomada do módulo que estava frouxa, então apertei todos encaixes e a moto tá zera até hoje.
Amigo to com um problema na minha ktm ja me deixo na mao 2 vezes. Quando esquenta ela na lenta ela morre e quando pegaa so aceita alta rotacao.
@@michaeldantas8857 Ago ago
Isso não foi uma dica! Foi um segredo revelado!
Só quem é mestre pra descobrir um defeito desses 👏👏👏
Esse é o famoso defeito intermitente..
Aquele defeito que nem o scanner acha
. Muito bom.👏🏻👏🏻👏🏻
Que o Criador te abençoe cara pela sua sabedoria e humilde abraços do seu amigo Everton amém.
Na biz 125 é o mesmo caso,aminha esquentar falha demais as vezes até para tem que esperar esfriar para voltar a funcionar
A paz do Senhor Jesus Cristo continue usando este dom Deus abençoe sua vida tenho aprendido muito com você
Cleuber te sigo Deus abençoe sua inteligência vc me ajuda muito tenho 60 anos e sou um ajudante mas um dia eu chego lá se Deus quiser
Vou falar uma coisa que é certeza tem muitos mecânica que realmente sabem muitas coisas.
Mais o Cleudo é pq o homem é fora do comum sucesso sempre Cleudo...
O cara além de humilde ...é super inteligente
Mecanico de 1 qualidade!
Aki de Minas Gerais!!!
@@rodriguez135de que lugar de minas?
Uma dica dessa 🎉 se merece o mundo. Sucesso e milhões merecedor
Sem dúvidas nenhuma esse é o melhor canal sobre manutenção de motocicletas. Cleudo muito obrigado vc é realmente incrível
Claro...ya de movida daba un valor muy alto de resistencia. Y con calor aumentaba peor y se ponía en corto.
Muy buen video ! 👍👍
Muito bom! Senti falta dos seus vídeos, obrigado por compartilhar seus conhecimentos conosco.
Monstro das soluções parabéns Cleudo
Boa noite amigo ótimo video a minha to o problema q vc falou quando quente perde força
Seus vídeos não tem enrolação. Muito bom parabéns 👏
A partir do.seu vídeo que eu descobrir pq minha Mirage 650cc falha, oscila deposi que esquenta o motor. Fiz o teste com.motor frio e deu 138 ohms, e com o motor quente deu 162 ohms e subia ainda. E a tx dela para o modelo e de 85 a 145 ohms. Parabéns pelo vídeo.!
_Que este homem fique rico com seu trabalho - Porque se e honesto em vídeo e honesto mechendo nas motocas doszoto 🤭🤭🤭🤭🤭_
Parabéns amigo gostei da música no final. Muito boa suas dicas
Mano parabéns muito grato pelas suas dicas que Deus continue te dando sabedoria .e saiba que por aqui você não cria concorrete e sim espalha amigos para todo lado do mundo grande abraço.
Top bom demais, isso é melhor que pagar curso no Senai
Valeu meu10,achei o defeito da moto com tua explicação!! Q Deus dte de em dobro...
Troquei um estator terça feira passada,e eu não sabia fazer esse teste,muito obrigado pelas dicas 🙏
To apededo mais com seu video. Gostei da musica no final do video
Parabéns. Excelente didáctica. Que Deus continue o abençoando.
Show de bola brigado Deus abençoe sua vida e seus negócios em nome de Jesus Cristo forte abraço.
Parabéns irmão.quem sabe sabe.e faz ao vivo.aprendo muito com vc.obrigado.
Muito bom, problema que moro em uma cidade que a gente chega com a moto e eles querem fazer mil e uma coisa antes de testas o que a gente fala. Aí uma coisa mais simples de se resolver vc gasta uma nota pq os mecânicos só gostam de dinheiro.
Minha moto está fraca mais com a lenta muito boa e o teste da embreagem ok mas as oficinas que fui querem por toda lei mexer no carburador ou na embreagem.
Esse homem merece um Oscar
Fiz o teste na minha bros e foi isso msm, eu acabei usando uma bobina de pulso da xre 300 2010 q eu tinha aq, a única mortificação q fiz foi trocar a latinha q vai o parafuso. Moto virou outra. Obrigado pela dica
Qual o ano meu amigo?
@@mayconjonas3665 08 esd
Grande profissional o melhor do canal parabéns
🎉🎉 minha moto esta toda revisada injeçao todo e continua fraca quando a moto esquenta ja vou fazer esse teste a minha e uma titan 150 2012 flex
Seus vídeos são srmpre de grande utilidade amigo. Obrigado
Alô cleudon aq e Luan vedeo top já peguei uma assim quase não resouvia agora fica fasio abraço
Meu amigo e conterrâneo 🤜🤛
Cara, vc é um dos melhores profissionais que eu ja vi.
Alguém sabe se a bobina de pulso é universal ou cada moto é diferente
Também eu acho o mesmo 😎👊🏽
@@gc_dasilva6756 são diferentes amg😉👍
Parabéns muito inteligente deus abençoe sempre guerreiro
Tenha meu respeito, muito boa dica. Valeu Deus te abençoa.
Obrigado, Cleudo me ajudou muito! A minha CG 125 FAN ANO 2008 esta assim
Grande dica Mestre parabéns
Queria agradecer ao cleudo por ser esse excelente professor , eu estava com minha cb300 falhando
Já tinha trocado :
Bomba
Refil
Relé de partida
Estator
Retificador e nada resolvia
Hoje por um vídeo seu aprendi a testar a voltagem e com um secador de cabelo fiz o teste de calor
Hoje terminei peguei uma bobina da cg 150/nx150 e troquei apenas a base
Soldei e testei a moto voltou a funcionar normal , sem cortes e sem engasgar quente
Abraços a todos e ao cleudo muito obrigado salvou
Bom dia amigo venho aqui te agradecer pela dica que deixou no seu canal a respeito desse assunto ... Minha factor 125 está com esses defeitos.. troquei carburador.. coletor de admissão.. porém continuo o defeito... Até encontra seu vídeo .. me tira uma dúvida se eu colocar o resistor de pulso da cg 160 na minha factor 125 .. será que dá certo? Ou o da factor original mesmo??! Se puder me ajudar com isso..
Esse eu recomendo e tem minha confiança !!
O cara qd. Bom já nasce feito , parabéns
a paz gostei do fundo musical e da aula do estator
Nossa kleudo. Vc é muito féra amigo...
Deus abençoe você e sua família 👪sempre
Exatamente o que tá conhecendo com a minha, fiz o teste e constatei esse defeito
Top mano, fui em um mecanico, o cara me cobrou 1500 dizendo que tinha bque fazer o motor, sendo que eu pedi pra ele verificar o estator e o cara não quis. Eu mesmo abri, vi logo que uma bobina tava muito vermelha e com o plástico derretido, comprei um estator novo por 75, vou trocar e robobinar o original...
Obrigado pela dica,e esse é o melhor canal de conserto e reparos de moto 👊👍
Sempre um bom vídeo, sempre ajudando, sempre com sabedoria!!!
Parabéns amigão!
Caramba seu conhecimento e inestimável, Deus abençoe
Um abraço professor, parabéns sempre muito útil seus vídeos, Deus o abençoe 🙏
Parabéns cara , seu canal é ótimo aprendo muito com seus vídeos !
✌️
A minha Bros 150 2010 perd força quando esquenta. já olhei tudo, q dizer menos isso quando esquenta. Valeu pela dica.
Você e esperto em cara
Você é um gênio cleudo
muito obrigado, to com uma 125 2000, troquei carburador, filtro de ar e vela e não resolveu, esquenta e falha, vou trocar essa bobina amanhã
Resolveu o que era?
Muito bom mais um aprendizado valeu Cleudo
Parabéns pelo trabalho
Sempre uma dica importante para os inscritos você é fera
Muito obrigado por compartilhar conosco
Esse canal é mto top, qualidade pura 👏👍
Gostei, o cara é fera no que faz.
Só dica top parabéns cleudo
Que incrível, obrigado por compartilhar!
Deus te abençoe!
Cleido amigo ótimo vídeo ... Tira uma dúvida funciona colocar a bobina de pulso da 150 na XRE 300 ?
Muito bom mesmo !!! Parabéns 👏👏👏👏👏 vídeo muito bom!!!
A minha ybr 125 quando esquentava, parava, fui fazer os teste e descobri que o pulsador não aumentava a resistencia, abria de vez, ai deixava esfriar durante uns 20 minutos ai voltava a funcionar, ai troquei e voltou a funcionar normalmente.
Parabéns ótimo conteúdo, não sabia que a moto ficava mas fraca 👍💪
Valeu professor cleudo
A poucos dias atrás minha moto deu esse problema, o mecânico fez eu trocar 3 peças sem fazer testes.Fiquei tão frustrado que fui tomar curso de elétrica, 3 dias de curso e eu ja sabia resolver o problema, no meu caso também foi a bobina de pulso.
Não entendo nada de elétrica de motos ,mas a minha XLR125 ES 2002 apresenta exatamente o que vc fala, perda de força em subidas e também ver velocidade, ando só em baixa velocidade vou e volto pra qualquer lugar em baixa rotação.😢
Mais uma aula top 👏👏👏👏👏👏👏👏 amigo cleudo
Boa tarde muinto bom vç naceu pra mecánica
Boa noite...tô com uma cb 500 com esse sintoma...motor frio funciona redondo...aqueceu ratia...se vc deixa esfriar o motor funciona redondo denovo até aquecer e ratiar até morrer e não pegar mais...vc com sua experiência poderia me ajudar por favor...acha que pode ser a bobina de pulso? Obrigado abraço...curto muito seus vídeos...Deus te abençoe! Não é todo mundo que faz o que vc faz... compartilha informação de qualidade... parabéns
Resolveu
Irmão, estou com o mesmo problema porém em uma bandit 600 carburada. Já fiz manutenção no carburador e a moto continua apresentando esse problema. Qual foi a solução na sua? Seria o que foi apresentado no vídeo?
Resolveu meu problema em 28\02/2022.obigado 🤜🤛
blz, sua moto de manhã com motor frio era forte nas arrancadas e depois que o motor esquentava ficava engasgando na saida?
Rapaz que Deus abençoe sua vida grandemente 🙌
Passeiro vou compra a peça , der certo vc ganha mas um escrito vou!!!!!!!!!!!!
Ola, queria falassem sobre as tabelas falando quanto tem que gerar cada modelo de moto me referindo aos senssores ,Estatores,Retificadores,Bobina de ignição.
Resolveu meu problema.. vou trocar da minha
Parabéns vídeo muito bem explicado
Show de bola parabéns
Muito bom cleudo!
Parabéns brother,você é profissional de responsa
Eu tinha uma Titan 150 que até hoje ela tá dando trabalho para quem comprou..kkk já vi na mão de uns 4 donos diferente. Troquei fiação, estator, volante, retificador.. fui enganado de todo jeito nas oficinas, e nunca resolveram. Você é o cara, pena que a moto não está mais comigo, senão ia tentar essa sugestão.
mas se vc trocou o estator ele ja vem com a bubina de pulso entao nao era esse o defeito.
Legal vou troca da minha tá com esse b.o aí kkk
TH-cam e uma mãe
Ótimo vídeo
Esse problema influencia na marcha lenta da moto? Tenho uma mt03 e quando está fria tem uma marcha lenta perfeita, depois de uns 10 minutos a marcha lenta dela fica totalmente irregular e morrendo quando acelera
Muito bom que Deus abençoe , uma duvida pra chegar nessa fase de abrir a tampa do estator é precisa ter certeza que o defeito esta ai neh, pelo que eu entendi foi pelo scaner que conseguiu diagnosticar o defeito e isso ????
Mede com o motor quente
@@canalcnmotos ótimo muito obrigado por compartilhar seu conhecimento, que Deus te abençoe:)
🎉
Mano vc é um mestre na mecânica. Kkkk sucesso meu nobre.
Mano assisto seus vídeos moro no Pará eu gostaria quê vc me ajudace em um problema quê está acontecendo com minha moto fan 150 não consegui resolver esse problema dó marcador de gasolina ó tanque tá cheio é fica lá em baixo nó painel ela é 2013
Vídeo top like garantido parabéns 👏👏
Que Deus te abençoe meu queridão um abraço para você também
Parabéns amigo vídeo top demais gostei muito like garantido 👏👏👏👏👏👏👏
Foi top este vídeo professor
Mais um inscrito minha moto o mecânico condeno tudo bomba de combustível vela refil da bomba bico bateria e ainda o problema continua 🤦🏻♂️
Estou com a mesma situação, troquei bomba de combustível, vela etc..
Top a minha está com esse defeito quase troco estator testar isso logo tks
Irmão, muito bom seus vídeo!
A minha é uma pop 2020, muito nova e está com 17km rodados, ela perde potência quando o motor esquenta. Acha que pode ser esse o problema, msm a moto sendo nova?
Iae amigo, minha moto tá mesmo jeito.
Era a bobina mesmo ?
Muito bom amigo. Vc e o cará
Svl svl vc vc é ó mestre dos quebra cabeça 🤔🤔🤔🤔
Dicas Top mano!! volta com tudo.
O homem e fera...
Você é fera, cleudo
O meu problema é.. "Parecido": depois devaquecer e andar por uns bons minutos (10 ou 15), se desligar, não volta a conseguir arrancar até arrefecer (por vezes até uma hora).
O motor decarranque fica lento/pesado.. Como ae a mota não tivesse bateria. (Quanto mais arrefece, mais "força" começa a ter para arrancar).
(É uma ZZR 600 D1 - 1991; a frio, arranca como uma campeã! Incluíndo em dias de neve).
Show meu irmão!!!