Bonjour,cool je savait pas qu'il y avait un autre type d'allumage merci er jolie travail , vous vous etes donne un sacrée coup de marteau sur le pouce ..merci pour vos video vous êtes le roi de la réparation solex ,je suis pas très loin de chez vous et j'ai un solex 5000 ,j'aimerai bien si ces possible un jour vous rencontrer..
Merci à toi 👍 oui l'ongle est tombé et çà fait bobo quand on travaille !! C'est pas un coup de marteau mais une clé de vidange qui a rippée.... et en plus il faisait froid ce jour là.. un vrai bonheur. et oui on pourra se voir ;)
Merci beaucoup pour cette belle vidéo bien détaillée. Je possède un Solex 2200 ,avec pas mal d'accessoires RACE.Je me demande si cet allumage va bien s'adapter, ou si je dois attendre un futur tuto avant de l'acquérir pour être certain qu'il se monte 🤔.Bonne continuation et longue vie à votre chaîne.
bonjour Mr Franck belle vidéo instructive me tarde de savoir pour savoir si le montage peut se faire sur ancien modèle ? j'ai un 660 v2 sans embrayage de 1957 en attendant encore merci et bravo de vos conseils à bientôt
Belle vidéo. Je vais opter pour ça. À quoi sert la vis de pige, j’e. Ai une montée sur mon solex que je rénove. Doit elle rester dessus en permanence ?
Oui la vis de pige est dessus en permanence. Par contre l'outil de calage qui se met dans le trou de pige ne sert que lorsqu'on veut caler le vilebrequin !
Bonjour et encore merci pour toutes vos vidéos. Pourriez vous me dire quelle est la différence entre cet allumage électronique race et celui dont vous avez fait la video il y a 1 an. Personnellement, je trouve que "l'ancien" est plus discret car entièrement caché par le volant magnétique. Merci par avance Christophe
Beaucoup de choses.. je vais essayer d'être concis...🤪 D'abord il est dispo 😁 et les appros pourront être assez régulières si le modèle plait, ce qui n'était pas du tout mais alors pas du tout du tout le cas de l'ancien 🤪 Ensuite c'est un modèle conçus par et pour des solexistes donc plus par passion de faire rouler nos cyclos que par simple "appât du gain" 🤙 Il est également de conception récente : nouveau modèle, matériaux etc... donc le suivi des pièces sera efficace 👍🏻 Ensuite comme c'est du récent, on pourra aussi le faire évoluer pour essayer de l'adapter sur tous types de solex et ce sera un grand plus pour nos plus anciens cyclos !🫶 Ensuite, même si c'est moins discret, c'est aussi plus efficace : tout est dimensionné pour fonctionner de façon fiable. C'est aussi conçu pour être monter sans adaptation particulière et surtout en laissant toujours la possibilité de "revenir en arrière". Fixation connections.. tout est plus simple et solide.🥂 D'ailleurs aujourd'hui tous les allumages modernes sont à bobine externe , voire même à CDI externe pour un meilleur fonctionnement et changement ou contrôle des éléments. On s'est aperçu aussi qu'on ne pouvait pas tout miniaturiser sans perte de fiabilité 🧐 Et puis, chose non négligeable, il est moins cher que tout ce qu'on peut trouver en "adaptable" sur le marché (entre 15/20€ de moins) et qui dit adaptable dit galère de montage, nécessité de créer certains pièces supplémentaires, d'adapter la platine etc... l'allumage RACe de l'Atelier c'est juste du "plug and play" donc même un amateur peut se lancer 😉
Dès que j'e peux je regarde car les fixations différent sur les bobines internes au fil des années.... et du coup il faudra faire des adaptations plus ou moins "sérieuses". DE plus l'avance à l'allumage change aussi selon les modèles et comme il est fixe sur cet allumage, il faudra aussi revoir cela. Bref encore du boulot et du peaufinage en perspective ✌️
Trés jolie vidéo ,bien détaillé et bien expliquè .😊👍
Merci beaucoup 😊
Super sympa la vidéo.. merci 😉 .. un mobeur solitaire..👍
merci !
Bonjour,cool je savait pas qu'il y avait un autre type d'allumage merci er jolie travail , vous vous etes donne un sacrée coup de marteau sur le pouce ..merci pour vos video vous êtes le roi de la réparation solex ,je suis pas très loin de chez vous et j'ai un solex 5000 ,j'aimerai bien si ces possible un jour vous rencontrer..
Merci à toi 👍 oui l'ongle est tombé et çà fait bobo quand on travaille !! C'est pas un coup de marteau mais une clé de vidange qui a rippée.... et en plus il faisait froid ce jour là.. un vrai bonheur. et oui on pourra se voir ;)
Je viens de le commander, hâte de le monter. Merci pour vos vidéos vous êtes au top !
Merci à vous 😊
Allumage perf pour « Perfection » !! Ça pulse en effet !
en fait il sera RACE car on ne saurait faire mieux :)
Merci beaucoup pour cette belle vidéo bien détaillée. Je possède un Solex 2200 ,avec pas mal d'accessoires RACE.Je me demande si cet allumage va bien s'adapter, ou si je dois attendre un futur tuto avant de l'acquérir pour être certain qu'il se monte 🤔.Bonne continuation et longue vie à votre chaîne.
si la bobine d'allumage est la même que pour un 3800; cela se monte sans problème ;)
@@Atelierdelavigne Génial, bonne nouvelle. Merci pour votre réponse.
Je n'ai pas de solex, mais c'est toujours intéressant. La video en 1080p ça change. 👍
Tant mieux j'y arrive à présent. allumage électronique et vidéo en HD :):)
ouais :)
bonjour Mr Franck belle vidéo instructive me tarde de savoir pour savoir si
le montage peut se faire sur ancien modèle ? j'ai un 660 v2 sans embrayage
de 1957 en attendant encore merci et bravo de vos conseils à bientôt
pour l'instant non, les supports bobine ne sont pas les mêmes ;)
Belle vidéo. Je vais opter pour ça.
À quoi sert la vis de pige, j’e. Ai une montée sur mon solex que je rénove. Doit elle rester dessus en permanence ?
Oui la vis de pige est dessus en permanence. Par contre l'outil de calage qui se met dans le trou de pige ne sert que lorsqu'on veut caler le vilebrequin !
👍😎
Bonjour et encore merci pour toutes vos vidéos. Pourriez vous me dire quelle est la différence entre cet allumage électronique race et celui dont vous avez fait la video il y a 1 an. Personnellement, je trouve que "l'ancien" est plus discret car entièrement caché par le volant magnétique. Merci par avance
Christophe
Beaucoup de choses.. je vais essayer d'être concis...🤪
D'abord il est dispo 😁 et les appros pourront être assez régulières si le modèle plait, ce qui n'était pas du tout mais alors pas du tout du tout le cas de l'ancien 🤪
Ensuite c'est un modèle conçus par et pour des solexistes donc plus par passion de faire rouler nos cyclos que par simple "appât du gain" 🤙
Il est également de conception récente : nouveau modèle, matériaux etc... donc le suivi des pièces sera efficace 👍🏻
Ensuite comme c'est du récent, on pourra aussi le faire évoluer pour essayer de l'adapter sur tous types de solex et ce sera un grand plus pour nos plus anciens cyclos !🫶
Ensuite, même si c'est moins discret, c'est aussi plus efficace : tout est dimensionné pour fonctionner de façon fiable. C'est aussi conçu pour être monter sans adaptation particulière et surtout en laissant toujours la possibilité de "revenir en arrière". Fixation connections.. tout est plus simple et solide.🥂 D'ailleurs aujourd'hui tous les allumages modernes sont à bobine externe , voire même à CDI externe pour un meilleur fonctionnement et changement ou contrôle des éléments. On s'est aperçu aussi qu'on ne pouvait pas tout miniaturiser sans perte de fiabilité 🧐
Et puis, chose non négligeable, il est moins cher que tout ce qu'on peut trouver en "adaptable" sur le marché (entre 15/20€ de moins) et qui dit adaptable dit galère de montage, nécessité de créer certains pièces supplémentaires, d'adapter la platine etc... l'allumage RACe de l'Atelier c'est juste du "plug and play" donc même un amateur peut se lancer 😉
au top Franck
Merci !
Ce nouveau modèle d'allumage électronique est mieux que le précédent, il n'y a plus besoin de permuter les bobines !
tout à fait, et c'est bien !
@@AtelierdelavigneJ'en ai pré-commandé un pour mon 5000
Merci beaucoup !
Salut
Mon 1400 n'attends plus que sa 🙂
Sinon des que c'est compatible je vous en prendrais un
Dès que j'e peux je regarde car les fixations différent sur les bobines internes au fil des années.... et du coup il faudra faire des adaptations plus ou moins "sérieuses". DE plus l'avance à l'allumage change aussi selon les modèles et comme il est fixe sur cet allumage, il faudra aussi revoir cela. Bref encore du boulot et du peaufinage en perspective ✌️