I'm glad I found this channel. Thank you for the English subtitles which mean I can enjoy the commentary and the pictures. This is a high quality production and very informative. I look forward to exploring more.
Som sædvanlig en super god og informativ video. Rigtig godt med indslaget med den grafiske designer der forklarer baggrunden for de forskellige valg der er truffet med hensyn til farver mm. Jeg må simpelthen til Odense og prøve den 😊😊👍😊😊👍
Thank you for this ride and congratulation to the people of Odense. I just wonder, that on the overview plan (see 6:21) they use the symbol of an old steam locomotive for the connection to DSB main station. I'm very surprised, because as a symbol for city bus connection they didn't use the symbol of an old carriage with horses.
Tillykke med denne video! - selvom jeg som historiker med stor interesse for transporthistorie føler, at jeg må gøre opmærksom på, at det er noget fejlagtigt at sige, at 'letbanen' i modsætning til 'sporvejen' kører i egen tracé. Odense Sporvej kørte også i egen tracé for 25 %'s vedkommende. Og på Odense Letbane er ærindekørsel med varer også tilladt på en del af strækningen mellem TBT-tårnet og Hans Jensens Stræde. Så der er ikke tale om en væsens-, men en gradsforskel. Desværre findes denne historiske unøjagtighed også på Odense Letbanes hjemmeside, og det er nok derfor, den er så let at komme til at reproducere. Odense Letbane bruger jo udtrykkeligt denne modsætning (som ikke er en modsætning) til at gøre forskel (som ikke er en forskel) på 'sporvogne' og 'letbanetog'. Men det er strengt taget ikke rigtigt.
Jeg har i anledning af præcis samme betragtning, som du giver udtryk for og observationer omkring adfærd når der tales om dette transportmiddel, formuleret en regelmæssighed der siger; Man kan altid fremkalde en tracé-mand ved at fremfabulere ordet "sporvogn". Så dukker han op og citerer frit fra leveren fra propagandamaterialet, som var det fra bibelen selv. Af en eller anden grund er der stor politisk modvilje ifht. at kalde sporvognen en sporvogn.
Boede I Svendborg Indtil sommeren 01'. Den bedre halvdel af min barndom. Havde min nærmest daglige gang I odense I et skoleår på pårup og det var en herlig tid. Men trafiken visse dagen fy faen. Særligt da den sydfynske motorvej ikke var bygget endnu. Jo tættere man kom på odense jo værre
En meget fin video :-) Også en video som folk vil se om 100 år i år 2122. Så en hilsen til jer dansker i år 2122, men så er jeg nok ikke her mere :-) Jeg tror dog ikke, at Odense Letbane køre om 100 år. Så er det nok en slags robot selvkørende letbane. Men til den tid, har alle nok egne selvkørende biler , eller man kan bestille en via en App på IPhone 50.
De burde have reduceret antallet af lyskryds yderligere, og måske fjerne et stop eller to. Generelt burde der være ofret lidt ekstra for at øge hastigheden i midtbyen.
Jeg kan så fortælle dig, at turen fra Elmelundsvej i Bolbro til Rosengårdcentret er forkortet med 20 minutter nu, selvom man skal skifte fra bus til letbanen på Bolbro Station. Gennemsnitshastigheden er 20-25 km/t, den lave gennemsnitshastighed skyldes jo at letbanetogene kun kører 10-15 km/t fra TBT-Tower til Albani Torv.
Hej Kenny. Har først set din film nu i dag. De engelske undertekster er ved et uheld sat til og der er en trykfejl ved 11:06-11:07, hvor H.C.Andersen siger "...hele den vide verden...". Det er oversat til "...the whole white world...". Imidlertid er der tale om "....the whole wide world...." og det er unægteligt en noget anden sag, tæ-hæ. Den vide, er lig den store, den brede. At udvide for eksempel, er at gøre større, bredere.. Hyg dig og atter en gang, tak for dine velproducerede uploads.
man fjerne sporvogn fordi der kommer flere biler på vejene. Så bygger man en ''Letbane'' hvor man fjern noget af vejene fra bilerne så kan det kun gå galt. tvivler på at Letbanerne er der i mere end 10 år
Jo flere veje der kommer jo flere biler kommer der. Og se bare på resten af Europa. Deres letbaner har eksisteret i mange mange år, og de kører fint. Det er kun pga Aarhus Letbanes historie at danskerne er så negative omkring letbanerne. Og se bare Aarhus nu. Deres letbane er blevet en succes med mange rejsende. Det tager bare lidt tid.
Wunderbare Aufnahmen, den Bürgern von Odense beglückwünsche ich zum neuen Stadtbahnsystem und viel Erfolg, zu etwas das Hamburg nicht hinbekommt. Und Kenny der Film ist prima.
Jeg forstår ikke argumentet med at lave holdestængerne i lyse farver. Alle andre vælger jo netop at lave dem i pangfarver så de er nemme at se, også for svagtseeende.
Holdestængerne er da ikke lyse. De er grå farvede. I øvrigt har en gruppe fra svagtseende været indover og godkende de forskellige ting. Og hvorfor skal holdestængerne være en pangfarve? Det forurener bare resten af togets design og ødelægger synet.
"Som også står for driften i Odense og i Århus", mente du ikke i Århus og i driften af den kommende hovedstadens letbane? Tænker det var en fejl, da du allerede snakker om odense letbane, og derfor ikke kan sige "også odense letbane" igen :)
Ja, letbanen er ihvertfald ikke bygget til hastighed, men til kapacitet. Men ka være rejsetiden bliver sat ned efter noget tid, da Ålborg plusbus har sagt, at deres køretid er lidt konservativt sat, indtil de får bedre erfaring med BRT linjens flow. Har skrevet til Odense letbane og spurgt om det samme er tilfældet her, men afventer stadig svar.
Det er måske lidt grovt sagt ikke. Letbanen kører godt nok lidt langsomt mellem Albani Torv og banegården men det er jo også fordi hele det område er en gågade. De fleste andre steder kommer den ellers op på de 40-50km/t, og nogle gange helt oppe på 60. Jeg ville da gerne prøve at se dig slå letbanen i et kapløb på dine egne 2 ben.
@@drdewott9154 Er heller ikke enig i, at man ka slå den på gåben, men på en elcykel er køretiden ca. det samme, og bilen er stadigvæk væsentligt hurtigere. Letbanens rute er 14,5km på 42 minutter, Ålborg plusbus’s rute er 12km på 30min, hvilket, som jeg skrev før, er sat konservativt, og dermed kan sættes ned efter noget tid. Rimelig stort forskel i hastigheden på de 2, så måske man sku lære lidt af Ålborg plusbus.
Kan du gå 16 kilometer på 40 minutter? Nej, vel? Det er jo lige før, det ikke kan cykles så hurtigt. Letbanen skaber højklasset transport igennem Odense: Høj frekvens, høj pålidelighed, høj kapacitet, høj komfort - og miljørigtig. Letbanen er *ikke* langsommere end busserne, og den er endda hurtigere i mange tilfælde. Det er det, der er det vigtige.
Mange ved at når jeg er ude at filme, så løber jeg ofte fra sted til sted. Det gjorde jeg også til indvielsen af Odense Letbane. Jeg løb endda også fra Odeon til Albani Torv, og blev indhentet af letbanen. Så du skal godt nok have laaaaange ben før det er hurtigere at gå.
@@marcusthelegend København er bedre til metro pga den tætte biltrafik og by. Der er ikke plads til at bygge letbane i indre by. Men der kommer letbane til hovedstadsområdet mellem Lyngby og Ishøj.
Så fik Odense sin første sporvogn i 70 år. God film
Endnu en glimrende film og et stort bidrag til dansk toghistorie. Tak, Kenny. Supergodt.
Tak!
I'm glad I found this channel. Thank you for the English subtitles which mean I can enjoy the commentary and the pictures. This is a high quality production and very informative. I look forward to exploring more.
Mega fine klip Kenny!
Glimrende presentasjon av letbanen i Odense 👍🏼😉
Som sædvanlig en super god og informativ video. Rigtig godt med indslaget med den grafiske designer der forklarer baggrunden for de forskellige valg der er truffet med hensyn til farver mm. Jeg må simpelthen til Odense og prøve den 😊😊👍😊😊👍
Thank you for this ride and congratulation to the people of Odense. I just wonder, that on the overview plan (see 6:21) they use the symbol of an old steam locomotive for the connection to DSB main station. I'm very surprised, because as a symbol for city bus connection they didn't use the symbol of an old carriage with horses.
Thanks. Im also wondering why it is a steam locomotive.
@@KennysFilmit's to match the H.C. Andersen with cane and tophat that we have on some pedestrian crossing lights in the city haha 🚥
@@wile123456 no thats just one of the symbols for trains
Tillykke med denne video! - selvom jeg som historiker med stor interesse for transporthistorie føler, at jeg må gøre opmærksom på, at det er noget fejlagtigt at sige, at 'letbanen' i modsætning til 'sporvejen' kører i egen tracé.
Odense Sporvej kørte også i egen tracé for 25 %'s vedkommende. Og på Odense Letbane er ærindekørsel med varer også tilladt på en del af strækningen mellem TBT-tårnet og Hans Jensens Stræde. Så der er ikke tale om en væsens-, men en gradsforskel.
Desværre findes denne historiske unøjagtighed også på Odense Letbanes hjemmeside, og det er nok derfor, den er så let at komme til at reproducere. Odense Letbane bruger jo udtrykkeligt denne modsætning (som ikke er en modsætning) til at gøre forskel (som ikke er en forskel) på 'sporvogne' og 'letbanetog'. Men det er strengt taget ikke rigtigt.
Jeg har i anledning af præcis samme betragtning, som du giver udtryk for og observationer omkring adfærd når der tales om dette transportmiddel, formuleret en regelmæssighed der siger;
Man kan altid fremkalde en tracé-mand ved at fremfabulere ordet "sporvogn".
Så dukker han op og citerer frit fra leveren fra propagandamaterialet, som var det fra bibelen selv.
Af en eller anden grund er der stor politisk modvilje ifht. at kalde sporvognen en sporvogn.
stort tillykke med det og første letbane kørsel
Fin video :)
Fin film, Kenny. Godt gået..!
Tak for endnu en flot film. Fra en eksil odenseaner der ikke kan nå at rejse så meget rundt.
God video Kenny :D glæder mig sku til at prøve letbanen i Odense!!
En skam at have weekendvagt håber at tage der over i løbet af ugen super fin video Kenny
Boede I Svendborg Indtil sommeren 01'. Den bedre halvdel af min barndom.
Havde min nærmest daglige gang I odense I et skoleår på pårup og det var en herlig tid.
Men trafiken visse dagen fy faen. Særligt da den sydfynske motorvej ikke var bygget endnu. Jo tættere man kom på odense jo værre
En fantastisk flot film Hilsen Robert Van Gogh
En meget fin video :-) Også en video som folk vil se om 100 år i år 2122. Så en hilsen til jer dansker i år 2122, men så er jeg nok ikke her mere :-) Jeg tror dog ikke, at Odense Letbane køre om 100 år. Så er det nok en slags robot selvkørende letbane. Men til den tid, har alle nok egne selvkørende biler , eller man kan bestille en via en App på IPhone 50.
Brillant forudsigelse❤😋
Kenny ved du hvad icl+ er fordi der var sadan en afgang fra Hovedbanegården ?
Det er jo DSBs lyn+. Har du ikke hørt om det? Det har kørt i over 2 år nu.
Det er bare lyntoget der kun holder i Aarhus H, Odense og København H, og ikke tager til Lufthavnen eller holder i Fredericia Vejle osv.
@@darius274 faktisk fortsætter den til lufthavnen efter hovedbanegården!
Jeg så der inden i det første letbanetog da den kom forbi ved Odense banegård : ) Hilsen Søren Pedersen
De burde have reduceret antallet af lyskryds yderligere, og måske fjerne et stop eller to. Generelt burde der være ofret lidt ekstra for at øge hastigheden i midtbyen.
Jeg kan så fortælle dig, at turen fra Elmelundsvej i Bolbro til Rosengårdcentret er forkortet med 20 minutter nu, selvom man skal skifte fra bus til letbanen på Bolbro Station.
Gennemsnitshastigheden er 20-25 km/t, den lave gennemsnitshastighed skyldes jo at letbanetogene kun kører 10-15 km/t fra TBT-Tower til Albani Torv.
Hej Kenny. Har først set din film nu i dag. De engelske undertekster er ved et uheld sat til og der er en trykfejl ved 11:06-11:07, hvor H.C.Andersen siger "...hele den vide verden...".
Det er oversat til "...the whole white world...".
Imidlertid er der tale om "....the whole wide world...." og det er unægteligt en noget anden sag, tæ-hæ.
Den vide, er lig den store, den brede. At udvide for eksempel, er at gøre større, bredere..
Hyg dig og atter en gang, tak for dine velproducerede uploads.
Mange tak fordi du så det. Det er youtube/google´s automatiske oversættelse. Jeg har rettet det nu. Endnu engang tak.
God video igen.
Herlig video! :D
Wie immer Super gemacht! Du bringst die interessantesten Beiträge aus Danmark :-)))
man fjerne sporvogn fordi der kommer flere biler på vejene. Så bygger man en ''Letbane'' hvor man fjern noget af vejene fra bilerne så kan det kun gå galt. tvivler på at Letbanerne er der i mere end 10 år
Jo flere veje der kommer jo flere biler kommer der. Og se bare på resten af Europa. Deres letbaner har eksisteret i mange mange år, og de kører fint. Det er kun pga Aarhus Letbanes historie at danskerne er så negative omkring letbanerne. Og se bare Aarhus nu. Deres letbane er blevet en succes med mange rejsende. Det tager bare lidt tid.
Wunderbare Aufnahmen, den Bürgern von Odense beglückwünsche ich zum neuen Stadtbahnsystem und viel Erfolg, zu etwas das Hamburg nicht hinbekommt. Und Kenny der Film ist prima.
Trikkene finnes i Bergen også
Kommer du til letbane indvielsen i lyngby?
Er der allerede dato på det? 😲
@@KennysFilm Der, de er i gang med at bygge den. Der stod bare at letbanen kommer til lyngby.
@@thecheetosguy2245 Letbanen kommer til Danmark? Øh godmorgen. Letbanen har været i Danmark siden 2017 😂😂😂
@@KennysFilm *Lyngby* oops
@@thecheetosguy2245 Der er jo ikke kommet en dato på åbningen endnu, så hvordan skal jeg vide om jeg kan komme til indvielsen? 😂😂😂
Hvordan bliver man medlem .?
Du går ind på forsiden af min kanal og klikker på "Bliv medlem".
Fint
Letbanen København klar 2025 31 maj
Lad os nu se...
Sindssyg video så dig også i toget på den første tur
Jeg forstår ikke argumentet med at lave holdestængerne i lyse farver. Alle andre vælger jo netop at lave dem i pangfarver så de er nemme at se, også for svagtseeende.
Holdestængerne er da ikke lyse. De er grå farvede. I øvrigt har en gruppe fra svagtseende været indover og godkende de forskellige ting.
Og hvorfor skal holdestængerne være en pangfarve? Det forurener bare resten af togets design og ødelægger synet.
vognene er like de som finnes i Bergen
men togmodellet er den samme!
Disse er vel 32 meter og i Bergen er de 42 meter.
@@pantograffilm Ja men det er stadig en Variobahn
"Som også står for driften i Odense og i Århus", mente du ikke i Århus og i driften af den kommende hovedstadens letbane? Tænker det var en fejl, da du allerede snakker om odense letbane, og derfor ikke kan sige "også odense letbane" igen :)
Nej, for jeg siger nemlig at Keolis driver letbaneværkstedet, og de står også for driften af letbanen. Både i Odense og i Aarhus.
Det er lige før det er hurtigere at gå.
Ja, letbanen er ihvertfald ikke bygget til hastighed, men til kapacitet. Men ka være rejsetiden bliver sat ned efter noget tid, da Ålborg plusbus har sagt, at deres køretid er lidt konservativt sat, indtil de får bedre erfaring med BRT linjens flow. Har skrevet til Odense letbane og spurgt om det samme er tilfældet her, men afventer stadig svar.
Det er måske lidt grovt sagt ikke. Letbanen kører godt nok lidt langsomt mellem Albani Torv og banegården men det er jo også fordi hele det område er en gågade. De fleste andre steder kommer den ellers op på de 40-50km/t, og nogle gange helt oppe på 60. Jeg ville da gerne prøve at se dig slå letbanen i et kapløb på dine egne 2 ben.
@@drdewott9154 Er heller ikke enig i, at man ka slå den på gåben, men på en elcykel er køretiden ca. det samme, og bilen er stadigvæk væsentligt hurtigere. Letbanens rute er 14,5km på 42 minutter, Ålborg plusbus’s rute er 12km på 30min, hvilket, som jeg skrev før, er sat konservativt, og dermed kan sættes ned efter noget tid. Rimelig stort forskel i hastigheden på de 2, så måske man sku lære lidt af Ålborg plusbus.
Kan du gå 16 kilometer på 40 minutter? Nej, vel? Det er jo lige før, det ikke kan cykles så hurtigt.
Letbanen skaber højklasset transport igennem Odense: Høj frekvens, høj pålidelighed, høj kapacitet, høj komfort - og miljørigtig.
Letbanen er *ikke* langsommere end busserne, og den er endda hurtigere i mange tilfælde. Det er det, der er det vigtige.
Mange ved at når jeg er ude at filme, så løber jeg ofte fra sted til sted. Det gjorde jeg også til indvielsen af Odense Letbane. Jeg løb endda også fra Odeon til Albani Torv, og blev indhentet af letbanen. Så du skal godt nok have laaaaange ben før det er hurtigere at gå.
KØBENHAVN, HVAD VENTER DU PÅ???
Hvad jeg venter på i København? Jeg er ikke i København.
@@KennysFilm Oh, nu mente jeg bare at København burte også havde en letbane.
@@marcusthelegend København er bedre til metro pga den tætte biltrafik og by. Der er ikke plads til at bygge letbane i indre by. Men der kommer letbane til hovedstadsområdet mellem Lyngby og Ishøj.
@@KennysFilm ja, jeg tænkte mere på Storkøbenhavn, og den som de bygger fra Lundtofte til Ishøj.
“Won” a ticket? Hardly. No rail authority in DK in its right mind would do an inaugural run without your participation! Excellent PR work.
The two local media Fyens Stiftstidende and TV2 Fyn had a competition where you could win some tickets for the first run. :)
Yes, Only few passengers were allowed on this first train.
Ja dette var kreativt… Nei vent de har bare kopiert bybanen i Bergen, de er prikk lik hverandre, ikke like mye tunneler da😜