[Doku] Straßenbahn Gmunden (2022) | Die kleinste Tram in Österreich
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- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2022
- Gmunden ist eine kleine Stadt in Oberösterreich, mit knapp 13.000 Einwohnern. Die Straßenbahn fährt vom Bahnhof bis zum Seebahnhof, und bindet dabei die Innenstadt mit an. Darüber Hinaus verkehrt sie als Lokalbahn noch bis nach Vorchdorf.
Eingesetzt werden auf der Streck Tramlinks aus dem Hause Kiepe.
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13000 Einwohner, Straßenbahn mit 5 Wagenteilen in 15 min Takt. Wow. In Deutschland wird in einem 13000 Einwohner Dorf wenn man Glück hat ein 30 min Takt mit 12 Meter Bussen angeboten. Wenn man Pech hat muss man zum Telefon greifen und das AST (Anruf Samel Taxi) anrufen.
Es ist auch eher eine Lokalbahn die jetzt seit ein paar Jahren als Straßenbahn durch die Kleinstadt weitergeführt wird
Eigentlich ist die Gmundener Straßenbahn ein Bahnhofzubringer ähnlich wie Gotha, Naumburg (Saale), Woltersdorf (sogar mit knapp über 8000 Einwohner) und weitere
Sauteuer und fast immer nahezu komplett leer. Für Touristen natürlich klasse, vorallem da kostenlos.
@@Stefan-sx3ir Im Gegensatz zu einer Straße waren die Kosten Peanuts und die Fahrgastzahlen sind für eine Lokalbahn in diesem Gebiet nicht schlecht.
Ist auf jeden Fall sehr ordentlich was das angeht. Die Kapazitäten der Fahrzeuge sind zwar etwas überdimensioniert, aber trotzdem beeindruckend.
Wir waren extra 2018 nochmal vor Ort um die alten Bahnen zu filmen. Ein durchaus nettes Städtchen! Hat Spaß gemacht da. In der alten Remise befinden sich die historischen Fahrzeuge, auch der Lohner. Der Blick über den Traunsee zierte jahrelang mein Intro. Schön noch einmal virtuell da gewesen zu sein.
Ja absolut schön. Es wäre schön wenn ich die auch noch hätte erleben können. Ja stimmt, das hätte ich noch erwähnen können das da die Historischen stehen. Freut mich das es dir gefallen hat.
@@bahnwelten Einmal oder zweimal im Jahr holen sie die raus und sie werden gefahren.
Wow! Super Video! Sehr spannend gestaltet! Toll gemacht!
Als Münchner Trambahnfahrer muss ich sagen, die Tram Gmunden gehört zu meinen Lieblingsbahnen. Der Tramlink sieht echt super aus. Die Strecke ist ein Traum.
Ideen für deine nächsten Österreich Dokus....
Die STB Tram in Innsbruck. Eine absolut beeindruckende Strecke.
Und natürlich die Tram auf den pöstlingsberg in Linz. Welche gemeinsam mit der Tram Gmunden zu den Steilstein Tram strecken der Welt gehört. Ebenfalls eine sehr beeindruckende Strecke.
Die Straßenbahn Innsbruck wäre richtig interessant 😄. Würde mich auch sehr über eine Doku freuen ^^. Nicht nur gibt es die Stubaitalbahn die in ihrer Form einzigartig ist, auch die Linie 6 eine romantische Waldstraßenbahn ist auch etwas was es nicht überall gibt :3
Bei der Pöstlingbergbahn muss man Sagen, es war einmal… Heute ist die Bahn nur noch eine normale Straßenbahn, die man, wenn man keine Jahres- oder Monatskarte hat, zu überteuerten Preisen.
Ja die Tramlink sind wirklich tolle Fahrzeuge, und auch bei der Strecke kann ich dir zustimmen.
Über die STB könnte ich mir ein extra Video auf jeden Fall sehr gut vorstellen.
Apropos Tramlink... In Zürich wird am 11.12.22 die Limmattalbahn in Betrieb genommen. Sie ist ebenfalls eine Kombination zwischen Stadt- und Lokalbahn. Sie wird ebenfalls mit Tramlinks von Stadler betrieben werden. (beinahe identisch zu diesen) Das ganze ist ein großes Projekt, welches den ganzen öV im Limmattal umkrempelt. Ich fände es eine gute Idee für ein neues Video.
Wie gewohnt eine schöne Doku von dir, nur schade dass du die Überlandstrecke ausgelassen hast. War vor drei Jahren selber dort für einen Kurzurlaub, wirklich eine tolle Gegend. Auch eine Fahrt über den Traunsee mit dem Dampfschiff Gisela ist sehr zu empfehlen!
Freut mich sehr zu hören. Ich hatte leider keine Zeit die Überlandstrecke auch ins Visier zu nehmen, sonst hätte ich das gerne gemacht.
Moin! Wieder mal ein sehr schönes Video mit sehr guten sachlichen Informationen der örtlichen Sehenswürdigkeiten. Spitze!👍
Vielen Dank, freut mich wirklich sehr.
Ein sehr gut gelungener Beitrag über die Straßenbahn in Gmunden. Ich finde deine Videos sehr inspirierend und auch informativ. Da bekommt man Lust selber hinzufahren.
Gefällt mir 👍
Dankschön, das Lob weiß ich wirklich sehr zu schätzen. Kann ich verstehen das man da Lust bekommt.
Toll gemachtes Video. Informativ und unterhaltsam.
Freut mich zu hören, vielen Dank.
Super cooles Video wie immer!☺🤗
Dankeschön, das freut mich sehr zu hören.
Very beautiful.. and nize looking Trams. The old ones of course are super.
Thanks for the warm Words.
Schönes Video!
Mein erstes Mal in Gmunden (2015) gabs noch die Lohner Fahrzeuge, mittlerweile hat sich vieles geändert. Eine andere Lokalbahn gibts noch in Attersee, die bis Vöcklamarkt rauffährt, die wird hauptsächlich auch mit den Vosslohs betrieben. Generell muss man meiner Meinung nach sagen, dass Stern und Hafferl sehr gut die Lokalbahnstrecken betreibt und auch fleißig die Infrastruktur modernisiert, sodass uns diese Lokalbahnstrecken erhalten bleiben.
Abgesehen davon, dass das Gm von Gmunden wie das Gm von Gmünd ausgesprochen wird und dass der Weg am See Esplanade genannt wird, war’s eine wirklich schöne Doku!
Hallo. Du hast recht mit deinen Einwenden wie man Gmunden ausspricht und der Esplanade. Doch die Kuferzeie ist wirklich die Kuferzeile. Kommt von den Salzküfel
@@peterplatzer8902 Danke für die Ausbesserung hatt ich wohl falsch in Erinnerung. (Habs jetzt korrigiert)
Super Video. Du könntest ja dann auch mal die Lokalbahn Vöklamarkt - Attersee anschauen, die ist ganz in der Nähe zu Gmunden.
Vielen Dank, für die netten Worte. Hab ich aktuell nicht geplant die Lokalbahn zu dokumentieren.
Servus Blixa du alter Weltenbummler, war wieder ein klasse Video !! 😇👍
Weltenbummler passt auf jeden Fall. Freut mich zu hören das es dir wieder gefallen hat.
Sehr schöne Doku! Ich bin selber mal mit der Gmundner Straßenbahn gefahren. Sogar noch mit dem GM8.
Dankeschön, das freut mich sehr zu hören. Mit den GM8 wäre ich auch gerne noch mitgefahren.
Mit dem GM 8 kann man auch weiterhin fahren. Er ist einer von 3 Betriebsfähigen Nostalgiefahrzeugen, die in Gmunden eingesetzt werden.
Tolles Video, schön das es solche Dinge gibt, ich finde es gut das hier auf Schienenfahrzeuge gesetzt wird, das hat einen ganz anderen Reiz als langweilige Busse.
Oh den Tramlink Sound erkennt man sofort als Erfurter 😊
Schön mal ein paar Vorgänger Modelle zu sehen.
Der Sound ist wirklich sehr angenehm.
Und das Modell ist äußerst schick wie ich finde.
Ein sehr schönes Video... Die Entwicklung in Gemünden ist ein Vorbild. Anstatt die Tram abzuschaffen wurde ein Zusammenschluss gemacht. So was wäre auch für deutsche Städte eine Idee. Das beweisen die Karlsruher, Kasseler und Chemnitzer Modelle. Man muss es ja nicht so groß machen. Viele stillgelegte Nebenbahnen eignen sich dafür. Die Fahrgäste wollen vom Vorort ohne Umstieg direkt in die Stadt ( City ). Die heutzutage modernen Trams sind dafür auch geeignet. Weiter so Videos... 👍
Dankeschön, freut mich wirklich sehr zu hören. Es wäre schön wenn der Nahverkehr woanders auch so ähnlich ausgebaut werden würde. Allerdings müsste man in Gmunden den Autoverkehr noch mehr zurückdrängen und die Leute dadurch mehr zum Umsteigen zu bewegen.
Interessante Doku über die Straßenbahn in Gmunden 👍🏻
Dankeschön, das ist wirklich sehr nett.
WOW tolles Vid....Mehr von solchen Vids....egal aus welchen Land....
Vielen Dank, das ist wirklich super nett.
Ganz schönes Video wie immer.
Hättest gerne einige Aufnahmen von der Überlandstrecke zeigen können.
Deine Videos gefallen mir
LG Peter aus Duisburg
Freut mich sehr zu hören.
Hätte ich auch gerne gemacht, aber dafür hatte ich zu wenig Zeit, davon Aufnahmen.
Grüße aus Leipzig
Danke für diesen wunderbaren Einblick einer 'kleinen' Straßenbahn die durch enge Straßen/Gassen fahren darf. 15:40 stimmt, weil ich einen Vergleich zu Strausberg oder Woltersdorf ziehe. 👍
Immer gerne doch, freut mich sehr zu hören. Ja der Vergleich zu Woltersdorf oder auch Naumburg liegt natürlich nahe.
Hallo Blixa... NAchdem ich gestern im Unwettereinsatz war,hol ich die Folge jetzt nach.Die Strecke is ja schnuckelig,schön das die auch auf Lokalbahngleisen fährt.GsD hat Österreich ja noch etliche Schmalspurbahnen,wo so etwas möglich ist.Schönes Städtchen auch noch.Wünsch Dir ein schönes We & VG Manni
Oh Mann, jetzt willst Du auch noch nen Daumen nach oben ... was für ein Streß 😁🤣 ...
War wieder eine interessante Doku. Liebe Grüße 🙂👍
Ja schlimm oder 😂. Da kommt man direkt ins Schwitzen.
Grüße, Blixa.
@@bahnwelten 😁
Echt schöne Bahnen.
Danke, freut mich zu hören.
wie gewohnt Informatief und kurzweilig..Danke..
Freut mich sehr zu hören Dankeschön
Sehr schönes Video und eine super Doku :)
Ich wollte mal fragen, ob es noch eine Doku zum Lokalbahnteil geben wird?
Dankeschön, freut mich sehr zu hören.
Ne, das habe ich Zeitlich nicht geschafft umzusetzen.
@@bahnwelten Überhaupt nicht schlimm. Wie ist/war dein Urlaub?
Meine Großeltern hatten in Gmunden eine Sommerresidenz, in den 70er waren wir mit der Familie jedes Jahr dort. Die alte Bahn war ein Erlebnis, mit der neuen bin ich noch gar nicht mitgefahren.
Ein paar Korrekturen:
Die Salzkammergutbahn endet in Stainach-Ird_N_ing.
Die Uferpromenade ist die Esplan_A_de (französisch "großer, ebener Platz").
Generell musst du die Aussprache von Gmunden auch noch ein wenig üben ;-) (es ist nicht "Gemunden", ein paar mal klingt es auch fast wie "Gmünd" bzw. "Gemünden" - die sind aber beide ganz wo anders).
Weiters zu erwähnen ist, dass die Tram Gmunden nicht nur die kürzeste der Welt war, sondern mit 100‰ auch eine der steilsten im Adhäsionsbetrieb (nur übertroffen von der Postlingbergbahn in Linz mit 116‰ und der Straßenbahn Lissabon mit 135‰).
Die Lokalbahn weiter nach Vorchdorf ist übrigens Teil der zweitältesten Eisenbahnstrecke auf dem europäischen Festland (Pferdeeisenbahn Budweis-Linz-Gmunden, eröffnet zwischen 1827 und 1836).
Ein weiteres kleines Detail ist, dass die Strecke auch am bahnhofseitigen Ende beim Umbau verkürzt wurde. Ursprünglich führte sie noch etwa 400m weiter am östlichen Rand der Bahnhofstraße entlang. Die Haltestelle befand sich gegenüber des Haupteingangs des alten Bahnhofsgebäudes, das Gleis führte noch ein Stück weiter zum ehemaligen Ladeplatz des Bahnhofs. Hier wurde bereits seit Bestehen der Tram über eine Verlängerung Richtung Altmünster diskutiert.
...uiii ich dachte schon mann steigt hinten in der tram ein und vornr an der endhaltestelle wieder aus...jooo...wieder een interessanter bericht...
Vielleicht ein kleines Netz aber trotzdem größere Fahrzeuge als bei mir 😅
Ja, die Fahrzeuge haben auf jeden Fall gut Kapazität.
Servus! Willkommen in Österreich!
Moin, Dankeschön.
super video echt. Wann bringst du wieder etwas aus das Leipziger Strassenbahn netz?
Dankeschön, freut mich zu hören. Kann ich noch nicht sagen.
Super Video, kannst du auch mal einen Bericht über die LKB am Attersee machen. ist übrigens auch Stern & Hafferl.
Dankeschön, freut mich sehr zu hören. Habe ich zwar aktuell nicht vor, aber vielleicht mache ich das doch irgendwann noch.
Geil. Da hab ich drauf gewartet. Hab dich ja schon Mal gefragt, ob du dir die gmunder Tram Mal anschaut.
Mir hat dort Mal ein netter trambahnfahrer die alten Züge, welche oben am Berg in dem kleinen Depot bei minute 5.41 geparkt stehen, gezeigt, nachdem ich mich als Trambahnfahrer aus München geoutet hatte. Die haben super schöne alte und sogar komplett offene Fahrzeuge.
Tja, der offene GM 100 stammt aber nicht von Gmunden, sondern wurde für die Pöstlingbergbahn (dort Tw IV) gebaut. Da man ihn nach 1987 (Umbau der geschlossenen Fahrzeuge und Strecke auf Einmannbetrieb) dort nicht mehr brauchte, man hatte noch die offenen Tw’s I-III für Sonderfahrten, kam er nach Gmunden als Dauerleihgabe, wo er etwas Umgebaut und Umgestaltet wurde. Leider musste man die alte Linzer Pöstlingbergbahn 2008 zerstören und zur Hypermodernen „Retro-Klump“-Straßenbahn umbauen, die für Touristen nur mit Sonderpreis nutzbar ist, die alten Triebwagen können nun nicht mehr eingesetzt werden. (Das, was man da als „Alt“ bezeichnet, sind in Wirklichkeit auch Neubauten, die nur ansatzweise wie die geschlossenen Pöstlingbergbahntriebwagen aussehen…)
@@thomasnovacek4686 ja ich bin vor zwei Wochen damit gefahren. Ganz schön wackelige Kiste. Fand die Mitfahrt schlimmer als in unserer Münchner Variobahn. Und die is schon echt nicht toll. 😄
@@chewie2648 Den GM 100 von 1898 mit einer Variobahn vergleichen… Tzz, tzz, tzz… Im übrigen durfte er auf der Pöstlingbergbahn, für die er gebaut wurde und die es so nun nicht mehr gibt, nie mehr als 14km/h fahren… Dass aber München nicht so leicht wankt, liegt auch an der Spurweite. (Gmunden 1000mm, München 1435mm)
@@thomasnovacek4686 nein. Ich meine die aktuelle pöstlingsbergbahn. Klar schwankt die mehr wegen der Meterspur. Aber das meine ich nicht. Ich meinte das mögliche schlagen aufgrund des festen, nicht Dreh oder schwenkbaren Fahrgestells. Wie bei der Variobahn eben. Die Dinge erfahren mit schrittempo in eine Kurve und man kann sich kaum auf dem Sitz halten.
@@chewie2648 Ach so… aber die hat nun keine Meterspur mehr, die fährt mit 900mm… Und ja, auf den Berg hat man die Trasse der alten Pöstlingbergbahn verwendet, und die wurde für die halbe Geschwindigkeit, die die neuen fahren, gebaut, bist du mit einem der Pseudo-Alten (Tw. IX-XI, Intern 601-603) gefahren, oder mit den „Mautainrunnern“ einer Abart der Bombardier Cityrunner? (Tw. 501-504)
3:00 "Die GM 8 Fahrzeuge"? 🤔 Der GM 8 war bzw. ist EIN Fahrzeug. GM = Gmunden, 8 = Lfd. Nummer. 😊
Zu diesem gab es noch zwei weitere vierachsige Großraumwagen von DUEWAG vom Bj.1952, die 1974 von den Vestischen Straßenbahnen (GM 9 + 10) übernommen wurden.
Alle drei Wagen hatten die Besonderheit, dass sie als Zweirichtungswagen nur Türen auf einer Seite besaßen und somit alle Haltestellen für beide Richtungen auf der selben Seite waren.
Die beiden exVestischen Wagen sind nicht mehr in Gmunden. Der GM 9 wurde an Privat verkauft.
Der GM 10 ging nach Wuppertal zu den Bergischen Museumsbahnen e.V. , wo er als Ersatzteilspender für das dort vorhandene Schwesterfahrzeug diente, der sich in der Restaurierung befindet.
GM 10 wurde dort zerlegt und verschrottet.
Ansonsten eine gute Doku! 😉
👌👌👌
Danke
wieder klasse Grüße aus Berlin wieder klasse Grüße aus Berlin
Freut mich riesig zu hören. Grüße zurück
Kannst du mal ein Video über die Traunseebahn machen? Ich würde so gern wissen, wie die Strecke nach dem Seebahnhof aussieht
Hab ich zwar nicht geplant, aber kann ja noch werden.
Straßenbahn und Lokalbahn wurden also zusammengefügt. Was bedeutet das für die Tarife? Innerhalb Oberösterreichs gilt ja der Oberösterreichische Verkehrsverbund. Aber wie ist das z. B., wenn jemand von Stainach-Irdning (Steiermark) über Gmunden nach Vorchdorf fahren will? Bekommt man da jetzt durchgehende Fahrkarten, die auch die Straßenbahnstrecke umfassen?
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
;)
kleiner hinweis, falls sich andere drüber wundern: esplanade ist ein französisches wort, der waffenplatz oder ähnliches, meist eingeebnet. warum auch immer der kanalinhaber esplande gesagt hat.
Naja, es mag kurz sein, aber wenn es die Fahrgäste dorthin bringt, wo sie hin wollen,und zwar ohne PKW, ist es genau so wichtig wie einen von 20 km.
Bei meinen letzten Besuch in Betlin entdeckt ich einen noch kleineren U-Bahn Strecke, mit nur 3 Bahnhöfe!
Ja genau und deshalb ist es umso erfreulicher das es dort eine Tram gibt. Und in einer Stadt mit 13k Einwohnern braut man auch keine 100km Straßenbahnnetz:
Wird es noch einen zweiten Teil geben wo du den weiteren Streckenverlauf ab Seebahnhof vorstellst?
Nein wird es erstmal nicht geben. Da etwas zu drehen hab ich Zeitlich nicht geschafft.
@@bahnwelten okay, naja villeicht findest du irgendwann nochmal die Möglichkeit.
Nicht GEMUNDEN sondern GMUNDEN!
Der kleinste Straßenbahnbetrieb in Deutschland🇩🇪: Woltersdorf bei Berlin 🚋🚋 - Der kleinste Straßenbahnbetrieb in Österreich🇦🇹: Gmünden 🚋🚋 - Der kleinste Straßenbahnbetrieb in der Schweiz🇨🇭: ? 🚋🚋
Wie heißt die Bezirkshauptmannschaft in Deutschland?
Heißt es jetzt eigentlich Gmunden oder Gmünden? Weil du oft Gmünden statt Gmunden sagst, teilweise auch beides im selben Satz... Und warum schleicht sich da zu gefühlt 90% immer ein "e" nach dem "G" mit ein?
Solltest mal Graz geplant haben, kannst dich gerne bei mir melden, bin dort Straßenbahnfahrer! 🙂
Über die Straßenbahn von Graz möchte ich auf jeden Fall mal ein Video machen. Wann ich dazukomme weiß ich noch nicht. Aber ich werde dann ggf. darauf zurückkommen.
Kannst dich wie gesagt sehr gerne bei mir melden wenn‘s mal geplant ist und ich empfehle dir am besten außerhalb der Ferien und unter der Woche wenn bei dir möglich vorbeizuschauen, dann fahren da auch alle Straßenbahn Typen und ab Ende November bis Weihnachten (Freitags-Sonntags) die sogenannte Adventbim (260er)! 🙂
Das größte Privatverkehrsunternehmen Österreichs ist aber Dr.Richard :)
Das sagt das Unternehmen von sich selbst. Das habe ich ja deshalb auch extra dazu gesagt.
In Deutschland hat Bad Wildbad (ca. 10000 Einwohner) den kleinsten Straßenbahnbetrieb mit nur 2 Haltestellen. Sie ist Teil des Karlsruher Stadtbahnnetzes. Hier näheres dazu: de.wikipedia.org/wiki/Stadtbahn_Karlsruhe
Einen Straßenbahnbetrieb kann man das in Bad Wildbad auf keinen Fall nennen. Zwar gilt da die Bostrab, aber mit einer Straßenbahn hat das ganzen wirklich nichts zu tun.
Schönes Video. Allerdings fehlt der Hinweis auf die steilste Adhäsionsbahn/tram. Und es heißt Esplanade nicht Esplande (da fehlt ein "a").
Sie ist nicht die steilste, aber in den "Top 3". Die Pöstlingbergbahn in Linz sowie die Straßenbahn Lissabon sind steiler.
Ein paar hinweise und Korrekturen:
Die Gmundner Straßenbahn und die Strecke der Lokalbahn Gmunden-Vorchdorf hätten von Anbeginn an verbunden werden sollen, aber nicht so, wie es heute genacht wurde, da die GV ursprünglich von Gmunden Traundorf aus Startete, dies war ein eigener Bahnhof, der so, wie Gmunden-Engelhof ein Bahnhof der Pferdeeisenbahn Budweis-Linz-Gmunden war. Auf der weiteren Pferdebahntrasse bis zum Rathausplatz hätte die Straßenbahn fahren sollen. Gebaut wurde sie als Kleinbahn, wurde aber im 2. Weltkrieg zur Straßenbahn degradiert, ein Schicksal, dass neben ihr die Ehemalige Straßenbahn Unterach-See und der „Flocki“, die Floriannerbahn bei Linz erlitten hat. Interessanterweise gibt es Aussagen, dass es zwischen der Gmunder Keramik und dem Hauptbahnhof mithilfe eines Rollwagens auf der Straßenbahn Güterverkehr gegeben haben soll… Fest steht aber, dass Tw. Gm 4“ ein Gebäckabteil besaß, mit dem das Gebäck der Reisenden in die Gaststätten und Hotels gebracht wurde. Es gab von der alten Haltestelle am Hauptbahnhof, sie war vor dem Bahnhofsgebäude eine Gleisverlängerung, die zu einem kleinen Güterschuppen führte. Die Strecke gehört übrigens der Gmundner Elektrizitätswerke AG (GEAG), S&H betreibt nur. Die Vossloh Tramlinks verkehren übrigens nicht nur in Gmunden, sondern auch auf der Attergaubahn von Stern & Hafferl, ebenfalls eine interessante Schmalspurstrecke…
So, und nun zum ersten Fehler: Bei 3:07 heißt es Typ GM8 von Lohner: dies ist Falsch, den es war DER Triebwagen GM (Gmunden) 8 und ein Einzelstück. Dieser Triebwagen war Prototyp unter anderem für Triebwagen von Innsbruck, Graz und Linz, welche teilweise auch als Gelenktriebwagen gebaut wurden. GM 8 war auch der einzige Lohner Triebwagen des Bähnchens. Triebwagen GM 9 & 10 waren, wie bei S&H lange Üblich, Gebrauchtkäufe, die Triebwagen wurden von der aufgelassenen Vestinischen Straßenbahn (dort Nr. 347 und 348) übernommen. Beide sind Verkauft worden, und sollen als Ersatzteilspender für die Rekonstruktion eines anderen Vestiners dienen. Tw. GM 9 unterschied sich vom Tw. GM 10 durch seine jahrelange Werbelakierung und der Verblendung der Drehgestelle, der 10‘er war nur Reservefahrzeug, falls GM 8 oder 9 ausfielen.
Noch etwas, was eher selten ist: Bis zur verbindung waren alle Haltestellen der Gmundner Straßenbahn so gbaut, dass die Triebwagen nur auf einer Seite Türen brauchten, falls vorhanden, so wie beim Tw GM 100 (Ex Pöstlingbergbahn IV) wurde die zweite Seite verschlossen, die Triebwagen waren alle Zweirichtungsfahrzeuge…
5:48: das ist das alte Straßenbahndepot, heute beherbergt es die Museumsstraßenbahnen von Gmunden, also Triebwagen GM 7, GM 8 und GM 100, ob GM 5 heimkommt, er steht umgespurt in St. Florian bei Linz, steht noch in den Sternen.
6:28: Haltestelle TennisPLATZ…
8:38: Kleine Anmerkung zur Kuverzeile: Hier erreicht die Straßenbahn mit 100 ‰ ihr größtes Gefälle.
S&H ist übrigens kein reines Verkehrsunternehmen, sondern vor allem Bauunternehmen. Zudem gehört noch die Schifffahrt auf Atter- Traun- und Hallstädter See dazu.
9:30: „Österreichische Romantikstraße“ ist nur eine Tourismus und Markenbezeichnung. Tatsächlich ist das die Esplanade…
10:40: bei dieser Haltestelle beginnt nun der Neubauabschnitt der Straßenbahn in dieser Fahrtrichtung. Die Haltestelle in der Gegenrichtung ist die Originale und war nach der Streckenverkürzung die Endhaltestelle. Die Oberleitung hing allerdings noch Lange bis kurz vor dem Rathausplatz, und über das Gleis zum Rathausplatz, dass nun für die Gegenrichtung verwendet wird, wurde drüber asphaltiert. Bis hierher fahren die Nostalgiefahrzeuge.
12:22: Ursprünglich befand sich im Rathaus das „Salzamt“ und direkt davor die Endstation der Pferdeeisenbahn, hier wurde das Salz von den Flößen auf die Bahn umgeladen…
12:35: Nein, keine Fußgängerzone! Das Schild links zeigt eine „Begegnungszone“ an. Diese ist die österreichische Version von „Shared Spaces“ Auto- und Radfahrer dürfen auf dieser mit einer Geschwindigkeit von hier 20km/h durchfahren, ABER: Fußgänger haben immer Vorrang, Radfahrer müssen gegenüber Fußgehern Warten, haben aber Vorrang gegenüber Motorisierten… Erst dann treten Regeln, wie die Rechtsregel in Kraft.
13:51: Hier verlässt die Gmundner Straßenbahn die Trasse der Pferdebahn, und auch die ursprünglich vorgesehene Trassenführung von ihr zum Bahnhof Gmunden Traundorf, der sich an der Georgsstraße befand… Kleines Detail: bis zum Schluss mussten zwischen Traundorf und Rathausplatz pferde wegen der Steigung die Züge der Pferdeeisenbahn ziehen. Ab dort wurden dann nach Linz auf der Südstrecke bis Linz Dampfloks eigesetzt. Die Normalspurstrecke zwischen Vorchdorf und Gmunden Seebahnhof ersetzte diese Strecke… ab 1990 war bis zum alten Seebahnhof die Strecke zwischen Engelhof und Seebahnhof mit Dreischienengleisen ausgestattet. Teilweise liegt noch das Normalspurgleis.
Vestinische Straßenbahn gab es nie; es hieß immer Vestische Kleinbahn später Vestische Straßenbahn; nach Gmunden gingen 1974/1975 Wagen 341 (10), 347 (9) sowie 340 (Ersatzteilspender). Der Wagen 348 hat das Vest Recklinghausen nicht verlassen und wurde 1980 aufgrund eines Unfalls (Frontalzusammenstoss mit Wagen 400 auf eingleisigem Streckenabschnitt in GE-Buer) ausgemustert.
14:23 🎙
Definitiv eine putzige kleine Straßenbahn.
Ja absolut, und dadurch auch sehr interessant.
Die Gmundener Straßenbahn ist, schon eine recht interessante Strecke. Die "alte" Gmundener Straßenbahn finde ich persönlich interessanter mit dem alten GM8 Fahrzeug. Ich glaube die Hst. und die Straße heißen Kupferzeile und nicht Kuferzeile.
Mit der alten bin ich auch noch mitgefahren. Das war schon schön. Und gefühlt kannten die Fahrer jeden Fahrgast persönlich.
Ja die Strecke ist definitiv sehr interessant, gerade mit den starken Steigungen. Die Haltestelle heißt tatsächlich Kuferzeile. Ich hatte sogar erst den Text falsch eingesproche, weil ich auch dachte sie heißt Kupferzeile.
Nun, die Kuferzeile ist nach den Kufern benannt. Die Kufer waren es, die Jahrhundertelang das Salz des Salzkammergutes in Salzfässer (die Salzküffel) pressten. Nach 1836, als man die Pferdeeisenbahn Budweis-Linz-Gmunden fertig gebaut hatte, wurden übrigens die Küffel am Rathausplatz vor dem nunmehrigen Rathaus, das damals das Salzamt war, vom Schiff auf die Bahn umgeladen. Ein Stück, vom Rathausplatz bis nach der Traunbrücke befährt die Straßenbahn die alte Pferdeeisenbahntrasse, ab der Haltestelle „Schloss Weyer“ wo die Lokalbahn ursprünglich nach Gmunden Traundorf auf der Pferdeeisenbahntrasse abzweigte, sind die beiden Trassen bis Gmunden Engelhof ident. Dieser Bahnhof besitzt übrigens noch das alte Aufnahmegebäude der Pferdeeisenbahn, es ist aber leider nicht mehr in einem so guten Zustand. Traundorf, wo seit der Einführung der Dampftraktion auf der Pferdeeisenbahn-Südstrecke (Linz-Gmudnen) bis 1856 auf Pferde umgespannt wurde, wurde nach Bau der Lokalbahn Gmunden-Vorchdorf bis 1990 weiterverwendet. Ob die Letzte Pferdebahn-Wagenhalle noch steht, kann ich allerdings nicht sagen, vor ein paar Jahren las ich, dass diese Abgerissen werden sollte.
E S P L A N A D E ! ! nicht Esplade!
Hab ich doch gesagt
@@bahnwelten Augenzwinker, du hast tatsächlich Esplade im Video gesagt…
Geisterzug, meist 0-3 Fahrgäste, eine der größten Fehlinvestitionen, die die Stadt jemals getätigt hat
Die Kapazitäten sind zwar etwas überdimensioniert, aber leer waren die Bahnen trotzdem nicht. Und hinzu kommt, das Gmunden auch viel zu Autofreundlich gestaltet ist.
Mach mal ein Video von der Straßenbahn Graz
Wird irgendwann auf jeden Fall kommen.
Du solltest Links blocken, die bots drehen hier ab mit deren komischen Kommentaren
Keine Ahnung was du meinst, aber hier ist kein einziger Bot.
Hm, tatsächlich. Vielleicht dauerte es einfach ein wenig, bis sie entfernt wurden. Ich ziehe meine Aussage zurück 😅
Ich möchte Deine Arbeit nicht schlecht machen aber deine Benennungen von Straßen, Gebäuden usw ist manchmal unter aller würde. Und es gibt nur einen GM8, das Depot ist die alte historische Remise der Strassenbahn, Attnang Puchheim -Stainach Irdning ist nur eine Strecke nicht zwei. SEP Einkaufszentrum spricht man als SEP aus. So einige Beispiele.
"in die Dachkonstruktion sind Sitzgelegenheiten integriert" - okay ich hab das ganze Video über endlose Füllwörter ignoriert (stammt, wieder, sobald usw. usf.) aber IN DAS DACH sind ganz bestimmt keine Sitzgelegenheiten integriert.
Ich würde wirklich vorschlagen, den Text bevor Du ihn einliest einer zweiten Person zu zeigen, damit diese Dich auf diese Dinge hinweisen kann... man muss ja kein hervorragender Autor sein, um diese Texte ein wenig straffer und vor allen Dingen auch inhaltlich korrekt verfassen zu können...
Ergänzung: die Gmundener Straßenbahn ist eine Meterspur-Bahn d. h. 1000 mm Spurweite.
Richtig
@@bahnwelten Schön das es richtig ist, aber das sind Basisdaten die in einer Dokumentation eigentlich auch erwähnt gehören!!
Super interessante Doku mit tollen Aufnahmen und klasse recherchierten Informationen. 👍
Aber als kleiner Kritikpunkt: Die Stadt heißt Gmunden und die Gmundner (oder auch möglich: Gmundener) Straßenbahn verkehrt dort. Nicht Gemunden, Gemünden oder Gmünden. Du hast jedes Mal eine andere Variante verwendet. Das tat wirklich weh beim zuhören. 😉
Ähnliches gilt für Stainach-IrdNing, das du „Stanaich-Irding“ ausgesprochen oder die EsplanAde, die du zur Esplande gemacht hast.
Wie macht der Junge das? 😂 Erst dort dann da Mensch Mensch Mensch 😂
Ich glaube ich Teleportier mich einfach immer. Ich frag mich manchmal selbst wie ich das mache, aber irgendwie ergibt sich das so.
"Bezirkshauptmannschaft" hört sich eher nach einer Fußballmannschaft als nach einer Verwaltungsbehörde an... 🤔
Deine Aussprache triggert mich 😅
Tja steyr und wels in oö sind deutlich größer und haben nicht mal vernünftige busse zu gewissen zeiten
Bzw der steyrer bahnhof ist so oder so die größte Schande Oberösterreichs
Das ist natürlich schade. Und es gibt ja in den Städten auch keinen Plan für den Bau eines Innerstädtischen Schienenverkehrsträgers.
mit dem Bahnhof in Steyr gebe ich dir recht, aber die Busse sind in Steyr nicht so schlecht, ausser am Abend