Salut super ta dt je croise les doigts pour ta culasse tu gère très bien la mécanique moi je roule avec une HONDA xl 125s de 83 kitée en 162 wiseco piston forgé ça lui donne vraiment le couple qui manque pour un 125 et un frein moteur magnifique je kif j'ai aussi un forza dernier model 2021 je m'en sers que pour je boulot j'ai 40mn de route le reste du temps je préfère rouler avec la xls mdr bonne continuation poto a plus
Bonjour Manu. J'ai découvert ton site (c'est super tous ces essais), un peu tard je pense ... Je viens de faire appel à IP MOTEURS SOFIA ANTIPOLIS (Soit disant Christian RAYER ... mais j'ai gros doute maintenant ..., il signe Chris RAYER ...) pour me transformer une cylindre de 125 DTMX en 175 DTMX. Quelle déception à la réception du colis. Le cylindre a été réalésé puis rechemisé de travers ... Le cylindre a maintenant un transfert à l'arrière alors que le piston en a deux au même endroit. Du coup la barrette entre les deux transferts du piston bouche en partie le transfert arrière sur le cylindre. Les transferts latéraux de la chemise ne sont pas en face de ceux du bloc cylindre. Côté échappement, la chemise déborde de trois millimètres sur la lumière de l'échappement, rien n'est ajusté, etc. ... As-tu déjà, ou un de tes abonnés, vu, essayé un cylindre pareil? Je suis dans un moto club où nous avons quelques "anciens" mécaniciens YAMAHA, KAWASAKI et SUZUKI. Ils sont tous sidérés par ce travail et pensent que ça ne peut même pas fonctionner. As-tu un avis?
Salut, alors oui effectivement le travail a été mal fait, pour le piston pas trop de soucis au niveau des lumières car ma propre moto était monté comme ça. Maintenant pour la chemise pas aligné c’est bon… Et transformer un cylindre 125 en 175 n’est pas une bonne idée car le 125 a 4 goujons de culasse alors que le 175 en a 6 donc pas de fuites de joint de culasse. De plus la direction des lumières ne vont pas être les mêmes qu’un vrai 175 2a7 yamaha et c’est un point très très important car ça contribue au refroidissement du cylindre. Donc voilà je suis navré pour toi mais ça va pas être terrible ton affaire bien que ça devrait démarrer…
Salut super ta dt je croise les doigts pour ta culasse tu gère très bien la mécanique moi je roule avec une HONDA xl 125s de 83 kitée en 162 wiseco piston forgé ça lui donne vraiment le couple qui manque pour un 125 et un frein moteur magnifique je kif j'ai aussi un forza dernier model 2021 je m'en sers que pour je boulot j'ai 40mn de route le reste du temps je préfère rouler avec la xls mdr bonne continuation poto a plus
Merci beaucoup 👍🏻la suite prochainement
Bonjour Manu. J'ai découvert ton site (c'est super tous ces essais), un peu tard je pense ... Je viens de faire appel à IP MOTEURS SOFIA ANTIPOLIS (Soit disant Christian RAYER ... mais j'ai gros doute maintenant ..., il signe Chris RAYER ...) pour me transformer une cylindre de 125 DTMX en 175 DTMX. Quelle déception à la réception du colis. Le cylindre a été réalésé puis rechemisé de travers ... Le cylindre a maintenant un transfert à l'arrière alors que le piston en a deux au même endroit. Du coup la barrette entre les deux transferts du piston bouche en partie le transfert arrière sur le cylindre. Les transferts latéraux de la chemise ne sont pas en face de ceux du bloc cylindre. Côté échappement, la chemise déborde de trois millimètres sur la lumière de l'échappement, rien n'est ajusté, etc. ... As-tu déjà, ou un de tes abonnés, vu, essayé un cylindre pareil? Je suis dans un moto club où nous avons quelques "anciens" mécaniciens YAMAHA, KAWASAKI et SUZUKI. Ils sont tous sidérés par ce travail et pensent que ça ne peut même pas fonctionner. As-tu un avis?
Salut, alors oui effectivement le travail a été mal fait, pour le piston pas trop de soucis au niveau des lumières car ma propre moto était monté comme ça. Maintenant pour la chemise pas aligné c’est bon… Et transformer un cylindre 125 en 175 n’est pas une bonne idée car le 125 a 4 goujons de culasse alors que le 175 en a 6 donc pas de fuites de joint de culasse. De plus la direction des lumières ne vont pas être les mêmes qu’un vrai 175 2a7 yamaha et c’est un point très très important car ça contribue au refroidissement du cylindre. Donc voilà je suis navré pour toi mais ça va pas être terrible ton affaire bien que ça devrait démarrer…
Aeb développement font pas les culasse pour les cylindres gillardoni car j en cherche une culasse rayer
Si il faut juste percer deux trous. Bientôt elles les auront pour rayer, gilardoni
🥵