Grüße dich😊deine Arbeit gefällt mir seit langem,deine Ordnung, Diagnose etc..Die Partner versetzt mich ein wenig in die Vergangenheit, da in der DDR Sägen dieser Firma in Betrieb waren 😊.Als Kind war ich fasziniert von dem Gerät,mein Vater war über 30 Jahre im Staatsforst tätig,sowohl als Harzer als auch als Holzfäller....Stihl als auch Partner waren Exoten aber auch Werkzeug für die schwere Arbeit, die es nunmal ist.Es ist schön dir zuzusehen, dein Gedanke ...Pflege dein Werkzeug...repariere es..so hab ich das von meinem Vater gelernt und auch in meiner Lehre vermittelt bekommen. Dein Kanal ,deine Art und dein Wissen ist super..Danke für deine Mühe
Moin Stefan! Na endlich wieder Bugi Videos! Schön das auch mal was geschraubt wird, was nicht Jeder kennt! Bin ja so der Stihl Schrauber. Daher bin ich echt gespannt, was aus dem neuen Projekt wird. Gruß Marco
Absolut, ich hab vor ner Weile eine 7000Plus für 30€ gekauft, Sprit rein und sie lief. Ist so eine tolle Säge und mehr Leistung als ich jemals brauchen werde :D
@@sebastianschlosser3744 Absolut, stand einfach nur als "Motorsäge" auf Kleinanzeigen drin. Nene, die bleibt jetzt für den Rest von ihrem oder meinem Leben bei mir xD
Wieder mal ein Beispiel, dass die günstigen Dinge von früher kein Schrott waren. Es gab durchaus teurere Marken, aber Partner war auch sehr zuverlässig und robust. Ich weiß nicht, ob es die Marke heute noch gibt oder ob die billigen Einwegsägen aus Fernost sie verdrängt haben. Aber schön so ein Model mal wieder zu sehen und online gibt es sogar noch eine Menge Ersatzteile und kostenlose PDF Dateien zu der Säge , habe ich grade gesehen. Danke für diese Videoreihe.
Hi Stefan! Tolles Projekt. Zum abgebrochenen Lüfterflügel. An Lennard's 038, welche wir wieder aufgebaut haben, war auch ein Flügel ab. Das ding hat dermaßen vibriert, dass Dir echt die Hand abgefallen ist. Wir haben gegenüber kurzerhand den Flügel weggebrochen, und beide Bruchstellen glatt geschliffen. Der Kühlung sollte dad keinen Abbruch tun, und die Säge lief wieder ruhig. Schönen Sonntag!
Grüss Dich Stefan, Sehr schönes Sägen- Projekt wieder bei Dir auf der Werkbank. Vollkommen richtig,fast die ganzen Hersteller haben im Motorenaufbau voneinander abgekupfert. Es gibt Nuancen,die aber kaum bedeutend sind. Vergaser werden auch fast überall die Gleichen verwendet.Wunderbar,das der von der Partnersäge so ordentlich sauber war.Vielleicht noch etwas auspusten und die Membrane tauschen. Dann wird das Teil bestimmt laufen. Freue mich schon auf die nächste Folge und wünsche Dir einen schönen Sonntag.Vielen Dank für das Video und gehabe Dich wohl,von Ernst dem Krauter
Du wirst immer effizienter... Zündmodul und Kerze mit einem Handgriff auf Funktion getestet 😅 ich könnte mir vorstellen, dass das Zündmodul so schwach ist, weil die Magnete noch nicht so stark waren früher, wie die Neodym (oder auch angereicherte) Magnete moderner Anlagen.
Moin Stefan, na da ist ja meine alte bzw. Geschenkt bekommene Säge auf dem Tisch. Das ist ja cool das die ja garnicht mal so schlecht zu sein scheint. Da bin ich mal auf das nächste Video gespannt wenn sie wieder richtig läuft. Die wäre noch was für die Jungs von der Bartfarm quasi als härtetest. ;-) Schönen Gruß aus Niedersachsen.
Partner Sägen gehörte zu der Firma Jonsered aus Schweden und war fast baugleich mit der Jonsered 490 Die Sägen von Jonsered waren eigentlich unverwüstlich und hingen bei richtiger vergaßer Einstellung extrem gut am gas😅
Moin Stefan, interessantes Projekt. Ziemlich viel Dreck gerade im Bereich von Pohlrad und Zündspule. Aber ich bin wie immer zuversichtlich, dass du die Säge wieder in Gang bringen wirst. Ich bin gespannt. Schönes Wochenende. Gruß Eike
Hey. Hatte ich, habe aber zu einer Schlauchtrommel gewechselt. Da ich oft den Dreck nicht in der Werkstatt haben möchte, gehe ich eben vor die Türe 😉 Gruß, Stefan.
Servus Stefan, ein sehr schönes Video. Ich habe ein Problem mit einer 435 X-TORQ, Bj 2011, bei dem ich nicht mehr weiter komme. Sie springt gut an, geht aber beim Gas geben aus. Es ist ein Festdüsen-Vergasser verbaut, d.h. nur Leerlaufdrehzahl ist zu regeln. Sonderkraftstoff frisch betankt, Vergasser und Luftfilter gereinigit, Kraftstoffschläuche okay, Kompression okay, Tankentlüftung funktioniert ebenfalls. Regelmäßig und auch seit einiger Zeit verfolge ich deine sehr interessant und informativ gestalteten Videos, mit denen ich schon mehrere Sägen zum Laufen brachte😊 Danke dafür! Leider komme ich mit dieser Säge nicht weiter. Deswegen wende ich mich vertrauensvoll an dich. Vielleicht hast du eventuell die zündende Idee? Mit freundlichen Schraubergrüßen Christian
Hallo Christian. Besten Dank 😉 Ich tippe drauf, dass im Vergaser etwas verstopft ist… Mit Festdüsenvergasern habe ich auch immer wieder Probleme. In der Regel baue ich einstellbare Vergaser ein und dann läuft die Säge wieder 🤣 Gruß, Stefan.
Hallo Stefan, vielen Dank für die super schnelle Antwort. Werde mich morgen nochmals um die Säge bemühen. Danke und viel Kraft und Ausdauer für hoffentlich viele weitere spannende und lehrreiche Videos. LG Christian
Das hat Spaß gemacht. Wenn du das Gerät jetzt auf Spezialmische umbauen würdest, würden ja die Gummitele getauscht. Sind die für solche Geräte denn entsprechend erschwinglich? Und lohnt das für die Säge?
moin...meine vorgehensweise wenn ich so,n komapatienten bekomme ist etwas anders- grundsätzlich ausser es ist der dolmar baumarkdreck ps 34 bekommen sie alle eine reelle chance!!....test 1-kettenbremse lose, dreht der motor überhaupt und hat er ne brauchbare kompree....ist dem nicht so brauch ich nämlich meistens gar nicht weiter machen...ist kompree vorhanden guck ich gar nicht groß weiter, dann wird se nämlich erstmal zerlegt und zwar soweit als möglich und nötig, das wäre dann schritt 2....sämtliche schrauben kommen in einen topf mit kriechöl und phosphorsäure damit se wirklich sauber werden...schriott 3- baby heute is waschtach, an so,n schmuddelkind fang ich gar nicht erst an...vergaser wird notdürftig zu gemacht und dann gibt dat heiß wasser von allen seiten und davon reichlich, dann ne größere wanne mit sprit und ne runde pinseln bis se lach....danach nochmal heißwasser.....abpusten etc , kerze raus durchblasen.....4- jetzt gibt es wie bei dir dünnes öl über den vergaser in den motor rein, dann nehm ich mein akkuschrauber und gucke wie du....allerdings fass ich das kabel nur noch mit,n zollstock an, zum tanzen bin ich zu alt...ob die rakete zündfunken hat...dabei gucke ich gleich nach dem abstand zum polrad mit rüber....ok, zündfunken hat sie, kompree hat sie...5- was mach der starter?? der wird durchgeguck und abgeschmiert denn der hatte auch badetag und trocken ungeschmiert muß nicht sein, wie ist das band, wie ist die spannung beim aufwickeln, ggf eine runde nachspannen......kompree, zündung starter sind gut...6-auspuff runter und reingucken, gerade wenn deutlich ölkoke an der kerze und auf,n kolbenboden ist, ist das eigentlich unerlässlich, anbei gleich den auslass reinigen, den kolben und die laufbuchse angucken, abschätzen.....soweit ok alles?? dann kommt der auspuff wieder drauf wenn er nicht komplett zugeschmoddert ist, der starter wieder drauf, die kerze wieder rein nachdem sie geputz wurde und auf 0,5 eingestellt wurde.....7- nun gucke ich mir den/die schläuche an ob se was haben oder...den spritfilter im tank und somit auch in den tank selbst hinein, im zweifel werden alle schläuche auf voller länge getausch und der spritfilter gereinigt, ggf der tank ausgespüllt und ausgeblasen..soweit steht alles?? ...8- sprit in den tank, choke rein, einige male ziehen......spring sie an wird ohne choke nochmal gestartet und nach draussen gegangen, und wenns junge hunde und notgeile nonnen regnet !! denn....jetzt habe ich allzweckwaffe nummer 1 dabei-bremsenreiniger....und damit sprühe ich hinter die kupllung, simmi oder nicht simmi?? rechts und links um den zylinder rum und auch mal am polrad ne ladung rein...reagiert sie nirgens gucke ich gleich mal, motor läuft ja ob die ölpumpe fördert !!....ist das alles gegeben, sie spring an, zieht keine nebenluft , nimmt einergermaßen gas an und die ölpumpe fördert, gehe ich wieder rein.... 9- nun kommen kupplung und schwert samt kette dran, dreht die kupplung frei, hat sie etwas spiel, luft?? was ist mit der kettenspannung?? sauber, dreht frei, ist nicht verbogen oder vergniesgnadelt?? ok, dann die schiene...gradkanten?? sternrad ok?? direkt die kanten schleifen-später ist nie, was fertig das fertig, jetzt die kette...wie ausgenudelt ist sie?? ich habe schon ketten gesehen die wenn überhaupt 1x geschliffen wurden aber komplett incl angerissener glieder verhunz waren!! sowas wandert dann ohne wenn und aber direkt dahin wo es hingehört-in die tonne!! ist das soweit i.o. wird sie pauschal geschliffen bzw gefeilt und rauf auf das gerät...krallenschlag/anschläge werden geprüft und gut, kettendeckel druff, dabei über die bremse gucken, kette spannen, sämtliche schrauben bis dato nachgucken und nachziehen....10- luftfilter und gehäuse reinigen, ggf aus abluftfiltermatte einen neuen bauen und oberflächlich einölen....und zusammenbauen....11- erneuter probestart incl warmorgeln und einstellen incl im stamm einstellen das die auch wirklich zieht wenn sie soll....soweit alles gerichtet und eingestellt?? gegenprobe die 3te- säge aus 2-3 minuten liegen lassen wo man grad ist..säge in die hand und starten, jetzt sollte sie nämlich auf,n kurzen zieher direkt anspringen und standgas haben....zick sie rum, an die seite stellen und membrane bestellen, lohnt sich jetzt ja dann auch
Möchte gar nicht wissen, wie lange du schrubben musstest, bis das Gerät wieder so sauber war... Frage: Ich meine mich zu erinnern, daß die Marke Partner die "Preiswert-Marke" eines großen Herstellers war (Solo?). Ist dir da etwas bekannt? Danke für das Video und bis nächste Woche!
Partner war eine Profimarke bis zur Übernahme durch Elektrolux Husqvarna dann wurde sie immer mehr zur Baumarktmarke und "Preiswerteren" Alternative zu Husqvarna, gleiches gilt für McCulloch und ein paar andere Marken.
Das Reinigen war hier echt einfach🤣 Der Aufbau erinnert teilweise an eine Solo. Ob die Unternehmen in Verbindung standen, weiß ich nicht. Diese Säge ist „Made in Sweden“… Gruß, Stefan.
Hallo Stefan ! Zu einer Säge dieses Kalibers sagte ein Bekannter folgendes in bestem Kärntner Dialekt : "Das ist keine Säge ( des is ka Sog ) sondern etwas zum Kotzen ( soundan a G`speibach ) ! (= So sehe is das auch denn der gute Mann ist Forstwirt und Waldbesitzer ! (= (= (= LG aus Kärnten/Österreich !
Panter 500 das war damals zu DDR Zeiten der Traum für jeden Wald Arbeiter ❤ habe selber noch eine
Grüße dich😊deine Arbeit gefällt mir seit langem,deine Ordnung, Diagnose etc..Die Partner versetzt mich ein wenig in die Vergangenheit, da in der DDR Sägen dieser Firma in Betrieb waren 😊.Als Kind war ich fasziniert von dem Gerät,mein Vater war über 30 Jahre im Staatsforst tätig,sowohl als Harzer als auch als Holzfäller....Stihl als auch Partner waren Exoten aber auch Werkzeug für die schwere Arbeit, die es nunmal ist.Es ist schön dir zuzusehen, dein Gedanke ...Pflege dein Werkzeug...repariere es..so hab ich das von meinem Vater gelernt und auch in meiner Lehre vermittelt bekommen. Dein Kanal ,deine Art und dein Wissen ist super..Danke für deine Mühe
Vielen Dank für deine netten Worte 😉👍
Gruß, Stefan.
Moin Stefan!
Na endlich wieder Bugi Videos!
Schön das auch mal was geschraubt wird, was nicht Jeder kennt!
Bin ja so der Stihl Schrauber. Daher bin ich echt gespannt, was aus dem neuen Projekt wird.
Gruß Marco
👍
Informatives Video für Wartung und Pflege !
(Habe auch noch eine funktionierende " Partner " Säge . )
Gruß Falk
Grüß euch. Meine Solo 654 schaut auf erste blick genau so aus. Ich freue mich schon von innen zu sehen zu kriegen.😂
Hallo George,
die 654 hatte ich ja auch schon mal auf dem Tisch 😉👍
Gruß, Stefan.
Die großen alten Partnersägen, noch Made in Schweden, sind tolle Sägen, genauso wie die alten MC Culloch die noch in Kanada gebaut wurden
Absolut, ich hab vor ner Weile eine 7000Plus für 30€ gekauft, Sprit rein und sie lief. Ist so eine tolle Säge und mehr Leistung als ich jemals brauchen werde :D
@@eicherjonida hast du aber ein Schnäppchen geschlagen. 😅. Wenn das dir zu viel Leistung ist, dann nehme ich sie für 35€ 😜
@@sebastianschlosser3744 Absolut, stand einfach nur als "Motorsäge" auf Kleinanzeigen drin.
Nene, die bleibt jetzt für den Rest von ihrem oder meinem Leben bei mir xD
Ich hab auch ne gelbe Partner.
Seit Jahren nur Kraftstoffschlauch gewechselt
Einfach legendär deine Videos, mach weiter so ! Grüße aus Bayern
🤣🙈
Wieder mal ein Beispiel, dass die günstigen Dinge von früher kein Schrott waren. Es gab durchaus teurere Marken, aber Partner war auch sehr zuverlässig und robust. Ich weiß nicht, ob es die Marke heute noch gibt oder ob die billigen Einwegsägen aus Fernost sie verdrängt haben. Aber schön so ein Model mal wieder zu sehen und online gibt es sogar noch eine Menge Ersatzteile und kostenlose PDF Dateien zu der Säge , habe ich grade gesehen. Danke für diese Videoreihe.
Sehr schönes Video. Freue mich schon auf die Fortsetzung. Und wie ich Dich kenne, wird die Säge wieder laufen. Schönes Wochenende.
Vielen Dank, das wünsche ich dir auch 😉
Gruß, Stefan.
Hi Stefan! Tolles Projekt. Zum abgebrochenen Lüfterflügel. An Lennard's 038, welche wir wieder aufgebaut haben, war auch ein Flügel ab. Das ding hat dermaßen vibriert, dass Dir echt die Hand abgefallen ist. Wir haben gegenüber kurzerhand den Flügel weggebrochen, und beide Bruchstellen glatt geschliffen. Der Kühlung sollte dad keinen Abbruch tun, und die Säge lief wieder ruhig.
Schönen Sonntag!
Moin Matthias.
Das wäre auch mein Ansatz, wenn sie zu viel vibriert 😉
Gruß, Stefan.
Ja Stefan, da ist der Defibrillator mit eingebaut😂.
🤣🤣
Ich habe es gemerkt 😳🤣
hallo stefan
ich hatte mal ne partner 700plus, war eine super starke säge, damals war partner noch husqvarna schweden ableger.
Grüss Dich Stefan,
Sehr schönes Sägen- Projekt wieder bei Dir auf der Werkbank. Vollkommen richtig,fast die ganzen Hersteller haben im Motorenaufbau voneinander abgekupfert. Es gibt Nuancen,die aber kaum bedeutend sind. Vergaser werden auch fast überall die Gleichen verwendet.Wunderbar,das der von der Partnersäge so ordentlich sauber war.Vielleicht noch etwas auspusten und die Membrane tauschen. Dann wird das Teil bestimmt laufen. Freue mich schon auf die nächste Folge und wünsche Dir einen schönen Sonntag.Vielen Dank für das Video und gehabe Dich wohl,von Ernst dem Krauter
Danke Ernst 😉
Ja, ich war auch happy, dass die Säge nicht ganz so verdreckt war.
Wünsche dir auch ein schönes Wochenende.
Gruß, Stefan.
Du wirst immer effizienter... Zündmodul und Kerze mit einem Handgriff auf Funktion getestet 😅 ich könnte mir vorstellen, dass das Zündmodul so schwach ist, weil die Magnete noch nicht so stark waren früher, wie die Neodym (oder auch angereicherte) Magnete moderner Anlagen.
So weiß man schlagartig, ob es funktioniert 🤣🙈
Moin Stefan, na da ist ja meine alte bzw. Geschenkt bekommene Säge auf dem Tisch.
Das ist ja cool das die ja garnicht mal so schlecht zu sein scheint.
Da bin ich mal auf das nächste Video gespannt wenn sie wieder richtig läuft.
Die wäre noch was für die Jungs von der Bartfarm quasi als härtetest. ;-)
Schönen Gruß aus Niedersachsen.
Hey Markus.
Besten Dank nochmal 🤣👍
Die Bärte, naja, ich weiß nicht… die machen doch alles kaputt 🤣🤣
Gruß, Stefan.
Das stimmt allerdings, die Jungs bekommen alles kaputt 🤣
Partner Sägen gehörte zu der Firma Jonsered aus Schweden und war fast baugleich mit der Jonsered 490
Die Sägen von Jonsered waren eigentlich unverwüstlich und hingen bei richtiger vergaßer Einstellung extrem gut am gas😅
Gelbe sind cool, viel Spass mit Deiner ersten…
Moin Stefan, interessantes Projekt. Ziemlich viel Dreck gerade im Bereich von Pohlrad und Zündspule. Aber ich bin wie immer zuversichtlich, dass du die Säge wieder in Gang bringen wirst. Ich bin gespannt. Schönes Wochenende. Gruß Eike
Moin Eike.
Ja, die Auflösung kommt nächste Woche 🤣
Schöne Grüße nach Hameln,
Stefan
Stefan, was gut fuer die Druckluft an der Werkbank funktioniert ist ein Spiral Schlauch (aehnlich wie die Luftschlaueche an Sattel Schleppern)....
Hey.
Hatte ich, habe aber zu einer Schlauchtrommel gewechselt. Da ich oft den Dreck nicht in der Werkstatt haben möchte, gehe ich eben vor die Türe 😉
Gruß, Stefan.
Habe eine kleine Partner, dort war das bremsband gerissen und die Benzintank Entlüftung am Deckel undicht!
Top❤
Servus Stefan, ein sehr schönes Video. Ich habe ein Problem mit einer 435 X-TORQ, Bj 2011, bei dem ich nicht mehr weiter komme. Sie springt gut an, geht aber beim Gas geben aus. Es ist ein Festdüsen-Vergasser verbaut, d.h. nur Leerlaufdrehzahl ist zu regeln. Sonderkraftstoff frisch betankt, Vergasser und Luftfilter gereinigit, Kraftstoffschläuche okay, Kompression okay, Tankentlüftung funktioniert ebenfalls. Regelmäßig und auch seit einiger Zeit verfolge ich deine sehr interessant und informativ gestalteten Videos, mit denen ich schon mehrere Sägen zum Laufen brachte😊 Danke dafür! Leider komme ich mit dieser Säge nicht weiter. Deswegen wende ich mich vertrauensvoll an dich. Vielleicht hast du eventuell die zündende Idee? Mit freundlichen Schraubergrüßen Christian
Hallo Christian.
Besten Dank 😉
Ich tippe drauf, dass im Vergaser etwas verstopft ist… Mit Festdüsenvergasern habe ich auch immer wieder Probleme. In der Regel baue ich einstellbare Vergaser ein und dann läuft die Säge wieder 🤣
Gruß, Stefan.
Hallo Stefan, vielen Dank für die super schnelle Antwort. Werde mich morgen nochmals um die Säge bemühen. Danke und viel Kraft und Ausdauer für hoffentlich viele weitere spannende und lehrreiche Videos. LG Christian
Das hat Spaß gemacht. Wenn du das Gerät jetzt auf Spezialmische umbauen würdest, würden ja die Gummitele getauscht. Sind die für solche Geräte denn entsprechend erschwinglich? Und lohnt das für die Säge?
Moin.
Ich habe noch nicht nach Ersatzteilen für diese Säge geschaut, aber ich werde sie auch mit Gemisch betreiben.
Gruß, Stefan.
Hallo Bungi 8, mein Sabo 4Takter springt warm nicht mehr an, trotz Reparatur. Angeblich sei der Motor auf. Hast Du bitte einen Tipp? Gruß Peter
Hallo Peter.
Das kann ich dir aus der Ferne auch nicht beantworten.
Gruß, Stefan.
Hat die Partner Sägen nicht früher der Praktiker Baumarkt Verkauft 🤔🤔
Gruß Armin👍👍
Möglich… Dann gab es die bestimmt auch für 20% weniger…🤔🤣
Gruß, Stefan.
@@Bungi81 Bin mir aber nicht sicher 🤣🤣
Ich habe eine gehabt
Ich habe sie geliebt
Nur leider wurde die mir geklaut Ende der 90er
Das ist schade. Ich kann verstehen, dass sie dir am Herzen lag 😉👍
Gruß, Stefan.
moin...meine vorgehensweise wenn ich so,n komapatienten bekomme ist etwas anders- grundsätzlich ausser es ist der dolmar baumarkdreck ps 34 bekommen sie alle eine reelle chance!!....test 1-kettenbremse lose, dreht der motor überhaupt und hat er ne brauchbare kompree....ist dem nicht so brauch ich nämlich meistens gar nicht weiter machen...ist kompree vorhanden guck ich gar nicht groß weiter, dann wird se nämlich erstmal zerlegt und zwar soweit als möglich und nötig, das wäre dann schritt 2....sämtliche schrauben kommen in einen topf mit kriechöl und phosphorsäure damit se wirklich sauber werden...schriott 3- baby heute is waschtach, an so,n schmuddelkind fang ich gar nicht erst an...vergaser wird notdürftig zu gemacht und dann gibt dat heiß wasser von allen seiten und davon reichlich, dann ne größere wanne mit sprit und ne runde pinseln bis se lach....danach nochmal heißwasser.....abpusten etc , kerze raus durchblasen.....4- jetzt gibt es wie bei dir dünnes öl über den vergaser in den motor rein, dann nehm ich mein akkuschrauber und gucke wie du....allerdings fass ich das kabel nur noch mit,n zollstock an, zum tanzen bin ich zu alt...ob die rakete zündfunken hat...dabei gucke ich gleich nach dem abstand zum polrad mit rüber....ok, zündfunken hat sie, kompree hat sie...5- was mach der starter?? der wird durchgeguck und abgeschmiert denn der hatte auch badetag und trocken ungeschmiert muß nicht sein, wie ist das band, wie ist die spannung beim aufwickeln, ggf eine runde nachspannen......kompree, zündung starter sind gut...6-auspuff runter und reingucken, gerade wenn deutlich ölkoke an der kerze und auf,n kolbenboden ist, ist das eigentlich unerlässlich, anbei gleich den auslass reinigen, den kolben und die laufbuchse angucken, abschätzen.....soweit ok alles?? dann kommt der auspuff wieder drauf wenn er nicht komplett zugeschmoddert ist, der starter wieder drauf, die kerze wieder rein nachdem sie geputz wurde und auf 0,5 eingestellt wurde.....7- nun gucke ich mir den/die schläuche an ob se was haben oder...den spritfilter im tank und somit auch in den tank selbst hinein, im zweifel werden alle schläuche auf voller länge getausch und der spritfilter gereinigt, ggf der tank ausgespüllt und ausgeblasen..soweit steht alles?? ...8- sprit in den tank, choke rein, einige male ziehen......spring sie an wird ohne choke nochmal gestartet und nach draussen gegangen, und wenns junge hunde und notgeile nonnen regnet !! denn....jetzt habe ich allzweckwaffe nummer 1 dabei-bremsenreiniger....und damit sprühe ich hinter die kupllung, simmi oder nicht simmi?? rechts und links um den zylinder rum und auch mal am polrad ne ladung rein...reagiert sie nirgens gucke ich gleich mal, motor läuft ja ob die ölpumpe fördert !!....ist das alles gegeben, sie spring an, zieht keine nebenluft , nimmt einergermaßen gas an und die ölpumpe fördert, gehe ich wieder rein.... 9- nun kommen kupplung und schwert samt kette dran, dreht die kupplung frei, hat sie etwas spiel, luft?? was ist mit der kettenspannung?? sauber, dreht frei, ist nicht verbogen oder vergniesgnadelt?? ok, dann die schiene...gradkanten?? sternrad ok?? direkt die kanten schleifen-später ist nie, was fertig das fertig, jetzt die kette...wie ausgenudelt ist sie?? ich habe schon ketten gesehen die wenn überhaupt 1x geschliffen wurden aber komplett incl angerissener glieder verhunz waren!! sowas wandert dann ohne wenn und aber direkt dahin wo es hingehört-in die tonne!! ist das soweit i.o. wird sie pauschal geschliffen bzw gefeilt und rauf auf das gerät...krallenschlag/anschläge werden geprüft und gut, kettendeckel druff, dabei über die bremse gucken, kette spannen, sämtliche schrauben bis dato nachgucken und nachziehen....10- luftfilter und gehäuse reinigen, ggf aus abluftfiltermatte einen neuen bauen und oberflächlich einölen....und zusammenbauen....11- erneuter probestart incl warmorgeln und einstellen incl im stamm einstellen das die auch wirklich zieht wenn sie soll....soweit alles gerichtet und eingestellt?? gegenprobe die 3te- säge aus 2-3 minuten liegen lassen wo man grad ist..säge in die hand und starten, jetzt sollte sie nämlich auf,n kurzen zieher direkt anspringen und standgas haben....zick sie rum, an die seite stellen und membrane bestellen, lohnt sich jetzt ja dann auch
Moin.
Auch das ist ein Weg, der zum Ziel führt 👍👍😉
Gruß, Stefan.
Möchte gar nicht wissen, wie lange du schrubben musstest, bis das Gerät wieder so sauber war... Frage: Ich meine mich zu erinnern, daß die Marke Partner die "Preiswert-Marke" eines großen Herstellers war (Solo?). Ist dir da etwas bekannt? Danke für das Video und bis nächste Woche!
Partner war eine Profimarke bis zur Übernahme durch Elektrolux Husqvarna dann wurde sie immer mehr zur Baumarktmarke und "Preiswerteren" Alternative zu Husqvarna, gleiches gilt für McCulloch und ein paar andere Marken.
Das Reinigen war hier echt einfach🤣 Der Aufbau erinnert teilweise an eine Solo. Ob die Unternehmen in Verbindung standen, weiß ich nicht. Diese Säge ist „Made in Sweden“…
Gruß, Stefan.
Hatte schon ein paar Partner, Poulan usw bei mir bis jetzt leider nur schlechte Erfahrungen gemacht. Gehört alles zu Husqvarna
Hallo Stefan ! Zu einer Säge dieses Kalibers sagte ein Bekannter folgendes in bestem Kärntner Dialekt : "Das ist keine Säge ( des is ka Sog ) sondern etwas zum Kotzen ( soundan a G`speibach ) ! (= So sehe is das auch denn der gute Mann ist Forstwirt und Waldbesitzer ! (= (= (= LG aus Kärnten/Österreich !
Hallo Klaus.
Ich werde mal schauen, ob ich das bestätigen kann 🤣
Gruß, Stefan.