Warum immer DIESER Fehler? | McCulloch CS50S | Teil 2
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- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 24 āļ.āļĒ. 2023
- ð― INFOBOX ð―
Hey Leute!
Heute gehtÂīs weiter an der McCulloch. Das Puzzle war zwar irgendwie gelÃķst, aber sie wollte ja noch nicht laufen... Damit beschÃĪftigen wir uns heute erstmal...
Der zweite Teil war ja schon gedreht, als der erste Teil online ging, daher wird es dann auch noch einen dritten Teil geben. Ihr wisst schon, da waren doch ein paar Teile, die ich Þbrig hatte ðĪĢ
Viel SpaÃ!
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Vielen Dank ðð
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HG Power glue Kleber (*) amzn.to/3J8pb0z
JB Weld 2K Kleber (*) amzn.to/3ni3zSm
Trennscheiben (*) amzn.to/2QuNBb8
Motordichtmasse (*) amzn.to/3uIZUQ4
Ballistol HarzlÃķser (*) amzn.to/3sdfa6b
RostlÃķser (*) amzn.to/2Qs9YOz
Gewindereparaturset fÞr ZÞndkerzen (*) amzn.to/3IIcPJs
Gewindereparaturset (*) amzn.to/3IPKKQr
(*) NÞtzliche Werkzeuge
MesserschÃĪrfset (*) amzn.to/462xnrS
Hubtisch (*) amzn.to/33BmD8V
Endoskopkamera (*) amzn.to/3vnuIGf
Handleuchte (*) amzn.to/3ec2t6F
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Klasse Arbeit! Vom "Totalschaden" zum funktionierenden GerÃĪt ohne Einsatz von Ersatzteilen - das macht schon nachdenklich. Man fragt sich, wie oft man schon selber von den "Fachleuten" veralbert wurde. Um keinen schlimmeren Ausdruck zu verwenden... Danke fÞr das Video!
Ich hatte viele schlechte Erfahrungen bzw teure Rechnungen gesammelt in verschiedenen WerkstÃĪtten daher mach ich jetzt alles selber und habe schon lange Null Probleme mehr und viel Geld gespart.
Man muss halt auch sehen, dass du fÞr einen Handwerker 30 bis 50 Euro die Stunde zahlen musst, bei einer SÃĪge fÞr 199 schaut der Techniker Mal 5 Minuten drauf um nicht zu teuer zu werden. Stefan war ja auch paar Stunden dran.
Klasse Mann, habe bis jetzt schon viel gelernt. Bitte weiter so. Du bringst es auch mega geil rÞber was Du da so gerade machst .
Stefan du hast es mal wieder geschafft ððð
Hi Stefan,cooles Projekt!Hat mir viel geholfen. Meine 026 hatte ÃĪhnliches Problem. Jetzt lÃĪuft sie wieder ð
Mit meine 026 habe problem wahrscheinlich mit Vergaser. Aber das RÃĪtsel ist noch offen ðĪ
Vielen Dank fÞr ein lehrreiches Video mit einer elendig versoffenen SÃĪge, einem LÞgendetektor fÞr MotorsÃĪgen, einem ominÃķsen Versager-Vergaser und einem Strike bei der Vergasereinstellung. Toll finde ich auch, dass man wÃĪhrend des Video kuckens beim Stefan anrufen kann und dann tatsÃĪchlich im Video das Handy klingelt, das mache ich beim nÃĪchsten Video wieder ð
ðĪĢðĪĢðĪĢ
Na Bungi , das hat aber schon nach dem Regelventil geschrien.....wenn nicht jemand gleich den Unterdruckschlauch in den Tank gesteckt hat. Aber was die LeidensfÃĪhigkeit berifft, bist Du bei den ganz GroÃen. Bin immer wieder begeistert. Da lief also der Sprit voll durch...bestimmt von Anfang an falsch montiert. Es gibt ja HÃĪndler, die ChinasÃĪgen oder BaumarktgerÃĪte, die sie grundsÃĪtzlich "optimieren" . Da sind dann gescheite Dichtungen im Vergaser und falsch eingestellte Ventile ausgemerzt. GruÃ, Rudi ð
Moin Stefan wieder einmal ein super interessantes Video schÃķne GrÞÃe und einen schÃķnen Sonntag euch ððððððððð
hÃķrt sich irgendwie noch lahm an
Super Stefan!! Aber das beste war, Telefon "Mahlzeit"!!!
Ganz toll gemacht ðð
GrÞss Dich Stefan,
Interessantes Projekt der mc culloch-sÃĪge wieder abgeschlossen. War etwas tricki. Aber super hinbekommen. Glaube, mit Bingvergasern hat man weitaus weniger Stress als mit Waldo-vergasern. Noch ne andere Sache sind Briggs u.Stratton-Vergaser. Ich sage Dir,in meinem Berufsleben hab ich schon Schoten erlebt.....kann man gar nicht alles erzÃĪhlen. Voll krass. Es gibt so viele Sorten Kleinmotoren als 2 und 4 takter. Wenn man alle Motoren von frÞherer Deutscher Produktion dazu nimmt. Unheimlich. Und die Dinger arbeiten ja noch teilweise gut und machen ihren Job.
Stefan,wÞnsche Dir ein super-w.ende,es grÞsst Dich herzlichst Ernst der Krauter
Super Video
To be honest, I really love the look of the rass and cooper parts.
Meine cs450 Elite bekam ich damals als Geburtstagsgeschenk und sie lag noch 3 Jahre verpackt in der Garage. Als ich sie dann doch mal gebrauchen wollte, sprang sie zum verrecken nicht an. Garantie natÞrlich hinÞber. Als hier zum Huskyladen um die Ecke. Vergaser hatte einen Riss. Musste neu. Mit ordentlich einstellen kam das 80âŽ. Hatte mit mehr gerechnet. Von da an ( 3 Jahre her) lÃĪuft die wie ein Uhrwerk. Nach den ersten 5 Schnitten hatte ich das GefÞhl, das die Kette nicht wirklich gut schneidet und hab sie zum schÃĪrfen gegeben. Die 6⎠hatten sich auch gelohnt. Ein himmelweiter unterschied. Mittlerweile schÃĪrfe ich selber und werde immer besser. Mich wÞrde interessieren, ob ich an der SÃĪge noch etwas verbessern kann. Sei es andere Kette oder Schneidgarnitur. Bisher alles noch original.
Meiner Meinung nach macht es nicht soviel Sinn, kleine SÃĪgen âaufzumotzenâ. Da sind die im Grunde nicht fÞr ausgelegt.
GruÃ, Stefan.
@@Bungi81 LeistungsmÃĪÃig stand dabei im Hintergrund. Aber vielleicht nen Tip zu guten Ketten
@merteskobes8333
Ich fahre Þberall gÞnstige VollmeiÃelkettenâĶ RegelmÃĪÃig schÃĪrfen und bei Dreck und Steinchen aufpassen ð
Die SÃĪge kostet heute, am 26.11.2023, 310 ⎠bei Amazon. Wenn man sie dahin als defekt zurÞck schickt wird sie direkt in Container geworfen und dann verschrottet. Vom Onlineriesen erwartet man das ja. Wenn der HÃĪndler mir "Werkstatt", dass genauso macht ist das irgendwie frustrierend. Wie viele Arbeitsstunden fÞr die Fehlersuche und Behebung dann noch zusÃĪtzlich drauf gehen, wenn im Laden dann eher VerkÃĪufer als Praktiker sitzen, kann man ja noch mal dazu rechnen. Da ist der Kaufpreis des GerÃĪtes dann auch bald erreicht.
Ich finde es schÃķn, wenn diese RÃĪtsel gelÃķst werden. Noch besser wÃĪre es wenn der Hersteller das Problem dann auch noch angeht.
Moin Stefan, das viele ziehen ist gut fÞr die Schulter, deswegen Wechsel ich immer mal wieder die Hand zum anziehen ðĪĢ
Liebe GrÞÃe ððŧââïļ
ðĪĢðð
ðŊðð
Super Video! Hat mir sehr viel weiter geholfen bei meiner ÃĪhnliche Symptome! Bei mir war auch das Steuerventiel verbogen aber zu wenig. Bei meiner Cs50s sind die Einstellungen fÞr den Vergaser 2 Umdrehungen bei L und 3 bis 3 1/4 bei H. So zieht meine richtig schÃķn durch.
Eventuell hast du fÞr eine Husqvarna 137 einen Tipp wie da das Steuerventiel sein soll. Die hab ich seit 8 Jahren zuhause und bekomme die nicht zum laufen. Zylinder usw. ist in Ordnung.
Vielen Dank ð
Ne, ich weià grade nicht, was dort fÞr ein Vergaser drin ist. Aber oft ist der Regelhebel bÞndig mit der Kante von der Regelkammer.
GruÃ, Stefan.
2 und 2 klingt gut werde ich mal probieren hab auch eine mc culloch auf dem Tisch liegen und nach dem ersten Reperatur Versuch lief sie zumindest erstmal. SpÃĪter dann im Standgas schon zu hoch was auf mager hindeutet und ich weis noch das es unter 2 Umdrehungen war als sie lief. Aber der vergaser war auch falsch angeschlossen bzw ist es wahrscheinlich ein anderer... Hab zu der SÃĪge leider keine Infos... Aber dein Video motiviert mich da mal wieder Ran zugehen um der Sache auf den Grund zu gehen.
Mach weiter so!ð
SchÃķnes Video mit (erwartetem) guten Ausgang. Ich glaube das die Werkstatt einfach keine Lust hatte sich ernsthaft mit diesem Plastikbomber zu befassen. Nachdem McCulloch zum Baumarktprodukt verkommen ist kÃĪme eine entsprechende Diagnose dank Zeitaufwand einem wirtschaftlichen Totalschaden gleich. Leider. Um so schÃķner das du zu Reparaturen animierst. Habe heute die 115i eines Freundes wiedererweckt. Bastelentspannung und Reparaturkosten unter 10 Euro. Dank deines Kanals....ð
ðĪĢðĪĢðĪĢðððð
Hallo Stefan, die zwei PlÃĪttchen die Þbrig geblieben sind gehÃķren links und rechts neben dem Zylinder rein laut Ersatzteilliste, wahrscheinlich zustÃĪndig fÞr den Luftstrom der KÞhlung .
Ich hatte das selbe auch mal bei einer Dolmar 6100 ,die ist nur gestartet mit Vollgas und sobald man vom Gas ging ist sie versoffen. Das Problem war eine hart gewordene Membran, trotz die SÃĪge kaum gelaufen hatte.
Mc MÞlloch...ð
Hi Stefan! Wie kann denn das sein, dass ein Vergaser einen so derart verstellten Regelhebel hat. Da hat doch vor Dir mit Sicherheit schonmal jemand drin rumgepduscht!
SchÃķnen Sonntag!
Hallo Matthias.
Ich kann mir vorstellen, dass der schon immer so eingestellt war und man versucht hat, das Problem durch eine sehr magere Vergasereinstellung zu kompensieren.
GruÃ, Stefan.
@@Bungi81 das klingt plausiebel!
Stehe auch auf dem Brettchen, auf den Untersten.
Ist evtl. mal ein Livestream geplant bei welchem du live schraubst?ð
Er meinte mal das schafft sein WLAN in der Werkstatt nicht da dort kein Empfang ist, leider.
Moin Stefan, mach doch mal einen bungi wut tanzð
ðĪĢðĪĢ
Hallo Stefan, wieder ein super Video ðððsowas hab ich bei Stihl noch nicht gehabt, generell hatte ich eigentlich noch nie Probleme mit einem verbogenenðĪ Ventilhebeln, frage mich gerade wie das zu Stande kommen kann ??? Kann doch eigentlich nur bei der Produktion des Vergasers entstehen hier wird wohl QualitÃĪtsprÞfung GROÃGESCHRIEBEN ðĪ sag mir mal Deine Meinung. Trotzdem geiles Video GrÞÃe Martin
Hallo Martin.
Wenn ich wÞsste, wie es dazu kommtâĶ Die SÃĪge lief ja vorher, das macht mich etwas stutzig. Andererseits war der Vergaser sehr mager eingestellt. Vielleicht wurde damit versucht, das Problem zu kompensierenâĶðĪ
GruÃ, Stefan.
Super Stefan! Wieder ein sehr gutes Video. Eine Frage: Ich habe einen Walbro Vergaser, der Benzin raussaut, wo eigentlich Luft eingezogen werden sollte. Daher ist der Luftfilter mit Benzin getrÃĪnkt. Hast du eine Idee, woran es liegen kÃķnnte? Die SÃĪge ist eine Dolmar 101. Membrane und Hebel sehen OK aus.
Moin Mike.
Vielleicht ist der Auspuff zu oder das Kolbenhemd einlassseitig kaputtâĶ
GruÃ, Stefan.
Hallo , ich habe mir im FrÞhjahr eine McCulloch CS 410 Elite geholt . Die SÃĪge hatte die gleichen Probleme , schlechter Start und die SÃĪge soff sofort ab. Auch mit der Vergaserstandard Einstellung probiert etc. OHne ERfolg
Habe dann auch im Netz die Einstellung L= 2,5 U H= 2 U gefunden und eingestellt. Seitdem springt die SÃĪge problemlos an , sÃĪuft nicht mehr ab.
Hab eine cs50s wie im Video, die lief ab Werk auch garnicht mit Sonderkraftstoff, viel zu mager. Ging beim Gasgeben immer aus. Mit normalem lief sie, aber auch nicht super. Man sollte sich das Einstellwerkzeug gleich dazubestellen. Sonst aber sehr zufrieden damit.
Kann man den Vergaser eigentlich auch ohne Kette einstellen? Irgendwie hab ich ein wenig Bammel davor an einer SÃĪge mit einer Kette rum zu fummeln.
Habe ich schon oft gemacht. Mit Schneidgarnitur ist es aber besser, weil dann auch etwas (die normale) Last auf dem Motor ist.
GruÃ, Stefan.
Hey, hast du die Plastikteile wieder eingebaut ? Die gehÃķren in den Zylinder.
GrÞÃe
Ne, die sind hier noch nicht drin. Muss ich noch machen. Das Video hatte ich grade gedreht, als Teil 1 online gegangen ist ð
GruÃ, Stefan.
Hey Stefan, da lag ich mit meinem Tipp von Teil 1 gar nicht so verkehrt. Die besten GrÞÃe aus der Klingenstadt Solingen Holger
Sag ich doch ðĪĢðĪĢðĪĢððð
Erster.....geil..ðððð
ðĪĢðĪĢ
Moin aus Aurich Und wieder hast eine Maschine gerettet , super gemacht. Fragen : Wo ist der Unterschied zwischen Sonderkraftstoff und selbst angemischten ? Bei selbst angemischten Kraftstoff nimmt Du da nur SUPER oder vielleicht sogar SUPER PLUS ? Oder kaufst Du auch Kraftstoffmischungen vom Hersteller ? So und noch eine Frage : Wenn Du weiÃt das Du SÃĪgen lange nicht mehr brauchst , was machst Du da ? Ich mache dann immer Tank und Vergaser leer und in den Brennraum in wenig Ãl . Hast da einen besseren Tipp? Vielen Dank fÞr die Videos Lg Heinz Vielleicht was fÞr ein Video ( Maschinen habe auch mal Pause ) Lach ......
Hallo Heinz.
Zum Kraftstoff habe ich mal ein Video gemacht. Sonderkraftstoff lasse ich drin, Selbstgemischt nehme ich raus ð
GruÃ, Stefan.
Bei normal-mischung nimmt man von stihl ein 2takter mischÃķl und super. Das verbrennt sehr gut und sauber. Unsere Erfahrung. Sonderkraftstoff,alles schon fertig gemischt und brennt qwalmfrei ab.
Raucht Þberhaupt nicht.
Beim Ãberwintern machst Du schon alles richtig nach Deiner Beschreibung.
@@ernstwinter3298Es gibt auch viele Leute ,die Super Plus nehmen Oktan hÃķher .
@@heinzschramm983 brennt das Zeug besser?
Hallo freut mich das du nicht genervt bist aber du hast die plastikteile nicht in motor geschoben lÃĪuft trotzdem ????? verstehe ich nicht dachte diese teile wÃĪhren sehr wichtig
viel spaà mit der sÃĪge und alles gute
Hi Thomas.
Scheinbar lÃĪuft sie doch ohne, aber sie lÃĪuft mir nicht konstant genug. Ich gehe also nochmal ran ðĪĢ Danke nochmal ð
GruÃ, Stefan.
Bitte mal wieder ein rasenmÃĪher
Weil wir beim Thema Vergaser sind. Bei den Amerikanern kommt immer wieder das Thema "check valve" d.h. RÞckschlagventil. Das ist die kleine Membran in der HauptdÞse. Ich habe immer geglaubt daà es mit der ZerstÃĪubung des Kraftstoffen zu tun hat aber scheinbar ist es auch oft die Ursache daà der Motor absÃĪuft. Die Amerikaner haben dafÞr Ersatzteile und tauschen diese check valves. Auf den deutschen Seiten habe ich noch nie davon gehÃķrt. Kann mir jemand etwas darÞber sagen? Dir Stefan herzlichen Dank fÞr dieses Video in dem du beweist daà man nie aufgeben darf.
Es gibt ja das Nadelventil, und die Membranen.In einem gutem Vergaserkit ist das alle dabei.Die Nadelventile machen aber eigentlich nie Probleme, immmer die Membranen. Bei alten SÃĪgen tauscht man die Membranen sowieso immer mal alle paar Jahre.
Minute 22.53 Ist das deine Frau die da schimpft ð
Die schimpft nicht ðĪĢ
Hallo Stefan, tolles Video, hat mir einige Fragen beantwortet. Ich hatte mir letzte Jahr eine CS50S gekauft. Die sprang einmal kurz an und dann nie wieder. Eingeschickt und eine Neue bekommen. Die machte gar keinen Mucks und wurde auch wieder gegen eine neue SÃĪge getauscht. Diese lÃĪuft seitdem gut. Ich verstehe nicht, warum Husqvarna so einen Schrott produziert. Die waren ja mal sehr zuverlÃĪssig und galten als Oberklasse. Scheint inzwischen nicht mehr der Fall zu sein. Auch wenn McCulloch drauf steht, so ist doch Husqvarna drin.
Wohl nicht bei allen modellen cs 35 ja, cs50 ist wohl eine poulain
Meine cs450 Elite war auch vom Werk aus mit Riss im Versager. Habe auch schon oft gelesen, das reklamierte Ware einfach im nÃĪchsten Baumarkt wieder im Regal landen. Irgendein Dummer (ich) lÃĪsst das schon reparieren ð
Folglich nicht so frÞh
hallo bungi, kannst du mal einen m tronic vergaser erklÃĪren und einstellen. ? wir mÞssen mal in die zukunft gehen .
Mtronic gibt es nix zum einstellen deswegen Mtronic
22:50 WER singt da WAS?
Und vor allem WARUM? ððð
ðĪĢðĪĢ HÃķre ich jetzt erstðĪĢð Da waren SpaziergÃĪnger hinterm Haus ðððĪĢ
Habe genau die gleiche habe auch Probleme mit Einstellungen geht immer aus oder dreht selbst zu hoch
Schaum mal nach Falschluft.
GruÃ, Stefan.
@@Bungi81 wie falsch luft die ist ja werksneu gewesen wie stell ich die richtig ein oder doch lieber wieder zum HÃĪndler bringen
@user-ks6on8qi1k
Wenn sie neu ist, dann zurÞck zum HÃĪndler
@@Bungi81 ich habe die vorherige sÃĪge auch wieder hin geschafft dann hatte ich die bekommen
Dann schau dir mal meine Videos zum Membranvergaser und zum Einstellen des Vergasers anð
Moin Stefan, da hat die Werkstatt einfach keinen Bock drauf gehabt. Die SÃĪge ist Schrott nehmen sie doch besser DIESE Stihl.
SchÃķnes Video und noch ein schÃķnes Wochenende.
SchÃķnen Gruà aus Niedersachsen.
GrundsÃĪtzlich lohnt es sich nicht an ner SÃĪge zu schrauben die 150Euro neu kostet."1,5Stunden Arbeit beim HÃĪndler, da ist ne neue billiger.Deshalb hat die Werkstatt keine Bock, ist doch klar und nur Fair dem Kunden gegenÞber.
@@Allesschrauber das stimmt natÞrlich. Da lohnt die Zeit und arbeit nicht aber dann sollten sie ehrlich sein und sagen, pass auf das Teil ist MÞll das lohnt sich nicht.
Mcculloch hatte frÞher richtig gute GewerbesÃĪgen die brachial gebaut waren. Heute ist davon nur noch der Name geblieben.
die Saege "laeuft" and absaeuft....
Die "Werkstatt" spinnt, der Stefan rocks....!
Hallo
Also hier passt doch was nicht an der Geschichte!!! Wenn sie mal lief, wie gesagt wird, kann es nie am verbogenen Hebel gelegen haben.
Entweder der ist schon immer krumm, dann lief die aber nie, oder einer hat ihn verbogen!
Und dann stellt sich die Frage warum? Von selber verbiegt der sich niemals, never ever.
Wenn man den Lauf zum Schluss des Videos sieht, lÃĪuft die ja immer noch wie ein Sack NÞsse, die Gasannahme ist super schlecht.Will die mal im Holz sehen, das kann nix werden sag ich mal.
Ich wÞrde da mal nen China Vergaser probieren, wie es damit aussieht und hier berichten.
FÞr mich insgesamt interesant zu schauen das Video, aber alles etwas unglaubwÞrdig.Just my 50cent.
Mfg.
Hallo Michael.
Da bin ich bei dir. Der Vergaser war sehr mager eingestellt, vielleicht hat damit versucht, die falsche Regelung zu kompensierenâĶðĪ
GruÃ, Stefan.
Wir haben dein Video bis fast zum Schluà gesehen, die Drosselklappe ist zu tausend Prozent fast zu, die musst du einen Millimeter aufdrehen, die bekommt keine Luft!!!!!
SchmeiÃt das ScheiÃding einfach wegðŪðŪðŪ