Quizás la TFT sea un poco pequeña, la actualizaría y pondría la de la V100… moto espectacular, muy equilibrada y bonita. Veremos la nueva Stelvio… una de las dos será mi próxima moto… de momento disfrutando una V7.
A mi me disgusta que el intermitente no haga click en el pulgar, no queda claro cuando lo mueves a los lados o cuando pulsas al centro, queda todo muy ambiguo. Tampoco me gusta que mas marchas no estén claras en el marcador. A veces llego a una rotonda reduciendo, quiero ver en qué marcha voy, y se le quita el número. Lo tiene pero siempre se quita cuando me hace falta. Un poco incordio. Las. marchas las calcula por la velocidad y por las revoluciones de motor en ese momento. Si tuviera uno que fuera contando marchas según metes, se ahorraría este problema. Gracias por tus vídeos y un saludo desde Cádiz. 😊
Buenos días,yo la tengo y pienso que en la travel deberían de poner el silencioso del escape más abajo y así poder tener esa maleta con la misma capacidad que la derecha.
La moto me parece preciosa , me encanta ese aire retro que tiene, defecto no le veo ninguno , si me gustaría que llevase refrigeración aparte de aire líquida, un radiador de aceite sería perfecto, sobre todo para rutas of Road en la que se se lleva en marcha cortas durante mucho tiempo y en que la moto sufre más estrés, por lo demás es una pasada de máquina y que no dudo tampoco que esté preparada para eso pero puestos a pedir...saludos
Todo es mejorable - como bien sabemos - pero esta es una moto muy, muy comoda y muy capaz de hacer lo que un usuario medio le pida. Desde luego mucho mas sencilla y facil de mantener que muchas de su cilindrada y con una prestaciones de sobra. No es una moto para dos, eso ya os digo. Al estar diseñada para aparentar ser una TT es cierto que " salpica " en ambas ruedas aunque es cosa de ponerle unos guardabarros que ya tenian algunas guzzis. Y lo mismo con los paramanos y los espejos. La nueva 2024 ya trae mejoras en la cúpula y alguna modificación en el motor y en la electrónica de abordo ( luego habia margen de mejora ! ) Para mí las mejores versiones son: la primera ed, por su ductilidad y ésta última del 24 como producto acabado
Dos buenas .motos, yo he tenido las dos, el cardan fue decisivo, y sobre todo veo más conoda la Guzzi que la BMW en ruta, pero muy buena moto también la F750GS
Gracias por compartir tu experiencia en tus vídeos. Por curiosidad, has tenido que agregar algo de aceite entre revisiones? Imagino que no.. Saludos ! P.D.: Menos de una semana con mi nueva v85.. como un niño con zapatos nuevos
A Marruecos me lleve una pequeña botella de 200 y no tuve que usarla, pueden gastar algo dependiendo de calor, condiciones, conducción, siempre que voy de viaje largo me llevo una pequeña botella por si acaso
Ese asiento quita mucho calor, es original de Guzzi? Le hace falta un elevador para el manillar y unas maletas blandas chulas bien pegadas. Los puños que calienten mas y los cubremanos mas grandes. La pantalla es algo pequeña. Los colores son lgo complicados. Mi humilde opinión
De acuerdo al100% . Añadiría que los paramanos son muy estrechos y no me acostumbro al "clack' del cambio. Pero supongo que es que la tengo desde hace un mes.
@@antoniolopez3858 bueno yo compro la estándar en negro por que es el color que me gusta y no sé si añadirle las luces, la pantalla alta depende como vaya la de serie ya que no hago viajes largos y me gusta la pequeña ( ya veremos) y las protecciones de motor y cardán que son muy disimuladas y si que haré caminos de tierra. Para enduro tengo una drz 400.
La protección de motor si que te las recomiendo, enseguida tocan las culatas si se te va al suelo, y si tú pensamiento es hacer mucho off no descartes la Tuareg de Aprilia, que va muy bien esa moto
Pues hay una cosa que han hecho fatal, muy mal. Es el Guzzi MIA. Son todo problemas. Muy pocos intercomunicadores son compatibles. Se desconecta. El navegador de va a la que para a tomar un café. Te corta las llamadas... vamos, un desastre
My centenario tiene cruise control y no lo uso para nada tampoco no me gusta que no tiene puños. Calentables ,acaso la diseñaron para andar Por el caribe ?
Quizás la TFT sea un poco pequeña, la actualizaría y pondría la de la V100… moto espectacular, muy equilibrada y bonita. Veremos la nueva Stelvio… una de las dos será mi próxima moto… de momento disfrutando una V7.
Si sería mejorable al igual que el MIA, eso ya lo dejo como parte accesoria
A mi me disgusta que el intermitente no haga click en el pulgar, no queda claro cuando lo mueves a los lados o cuando pulsas al centro, queda todo muy ambiguo.
Tampoco me gusta que mas marchas no estén claras en el marcador. A veces llego a una rotonda reduciendo, quiero ver en qué marcha voy, y se le quita el número. Lo tiene pero siempre se quita cuando me hace falta. Un poco incordio.
Las. marchas las calcula por la velocidad y por las revoluciones de motor en ese momento. Si tuviera uno que fuera contando marchas según metes, se ahorraría este problema.
Gracias por tus vídeos y un saludo desde Cádiz. 😊
Lo de las marchas es en el modelo Euro4 en el euro 5 está solucionado, en los mandos del intermitente cien por cien de acuerdo
Buenos días,yo la tengo y pienso que en la travel deberían de poner el silencioso del escape más abajo y así poder tener esa maleta con la misma capacidad que la derecha.
La moto me parece preciosa , me encanta ese aire retro que tiene, defecto no le veo ninguno , si me gustaría que llevase refrigeración aparte de aire líquida, un radiador de aceite sería perfecto, sobre todo para rutas of Road en la que se se lleva en marcha cortas durante mucho tiempo y en que la moto sufre más estrés, por lo demás es una pasada de máquina y que no dudo tampoco que esté preparada para eso pero puestos a pedir...saludos
Muchas gracias por tus comentarios, un saludo
Todo es mejorable - como bien sabemos - pero esta es una moto muy, muy comoda y muy capaz de hacer lo que un usuario medio le pida. Desde luego mucho mas sencilla y facil de mantener que muchas de su cilindrada y con una prestaciones de sobra. No es una moto para dos, eso ya os digo. Al estar diseñada para aparentar ser una TT es cierto que " salpica " en ambas ruedas aunque es cosa de ponerle unos guardabarros que ya tenian algunas guzzis. Y lo mismo con los paramanos y los espejos. La nueva 2024 ya trae mejoras en la cúpula y alguna modificación en el motor y en la electrónica de abordo ( luego habia margen de mejora ! ) Para mí las mejores versiones son: la primera ed, por su ductilidad y ésta última del 24 como producto acabado
Estoy entre esta y la bmw gs 750. De momento la guzzi es la que mas me llama una moto preciosa.
Dos buenas .motos, yo he tenido las dos, el cardan fue decisivo, y sobre todo veo más conoda la Guzzi que la BMW en ruta, pero muy buena moto también la F750GS
Buenas.
Lo simple, es bello, sin mas.
Estoy planteandome cambiar la Vstrom1000 por esta.
Me tiene enamorado❤.
Saludos
Gracias por compartir tu experiencia en tus vídeos. Por curiosidad, has tenido que agregar algo de aceite entre revisiones? Imagino que no.. Saludos ! P.D.: Menos de una semana con mi nueva v85.. como un niño con zapatos nuevos
A Marruecos me lleve una pequeña botella de 200 y no tuve que usarla, pueden gastar algo dependiendo de calor, condiciones, conducción, siempre que voy de viaje largo me llevo una pequeña botella por si acaso
Ese asiento quita mucho calor, es original de Guzzi?
Le hace falta un elevador para el manillar y unas maletas blandas chulas bien pegadas.
Los puños que calienten mas y los cubremanos mas grandes.
La pantalla es algo pequeña.
Los colores son lgo complicados.
Mi humilde opinión
la moto es cojonuda , la pude probar hace poco y la verdad que ni le falta ni le sobra , es cojonuda
De acuerdo al100% . Añadiría que los paramanos son muy estrechos y no me acostumbro al "clack' del cambio. Pero supongo que es que la tengo desde hace un mes.
El tema de las luces auxiliares no se si montandolas despues tienes que homologarlas para pasar itv.
Si necesitas pasar por ITV, el problema es que Guzzi las vende a precio de oro, lo de la ITV no le veo mayor problema
@@antoniolopez3858 bueno yo compro la estándar en negro por que es el color que me gusta y no sé si añadirle las luces, la pantalla alta depende como vaya la de serie ya que no hago viajes largos y me gusta la pequeña ( ya veremos) y las protecciones de motor y cardán que son muy disimuladas y si que haré caminos de tierra. Para enduro tengo una drz 400.
La protección de motor si que te las recomiendo, enseguida tocan las culatas si se te va al suelo, y si tú pensamiento es hacer mucho off no descartes la Tuareg de Aprilia, que va muy bien esa moto
@@antoniolopez3858 si si lo sé pero para campo tengo la drz 400 está sería para pisteo sencillo ir al curro la playa etc
Otra cosita que quisiera saber es si desprende demasiada calor esos cilindros,
El calor no es problema, tira más calor el catalizador del escape de abajo que los cilindros, que para nada son molestos
Pues hay una cosa que han hecho fatal, muy mal. Es el Guzzi MIA. Son todo problemas. Muy pocos intercomunicadores son compatibles. Se desconecta. El navegador de va a la que para a tomar un café. Te corta las llamadas... vamos, un desastre
No resulta pequeña? Mido 1,85 y me he sentado en una V 85 pero me parece achaparrada
What seat do you have? thx
Si que te gusta la Guzzi, otras las has cambiado en menos tiempo jajaja
My centenario tiene cruise control y no lo uso para nada tampoco no me gusta que no tiene puños. Calentables ,acaso la diseñaron para andar
Por el caribe ?
Porque a quitado el guarda barros de Capo nord, que no entendi
Por nada en especial, me gusta si el, lo quito y lo pongo.