Soy de Buenos Aires, Argentina. La Guzzi de 1989 de 1000 cc, las ultimas fabricadas con platino y condensador llegaron a nuestro país en 1992, cero kilómetro, se la utilizó para patrullar las calles de la ciudad, caminos de asfalto buenos y también irregulares, entre el tráfico denso de esta ciudad , por períodos de mas de 12 horas diarias, con condiciones climáticas adversas, incluso tormentas de lluvia intensa . Luego por autopistas a gran velocidad y dieron un resultado espectacular. Veníamos usando las BMW RT 100 de 1000 cc y superó ampliamente la durabilidad de las alemanas. De 300 unidades recibidas, solo una fundió su motor, por negligencia del piloto, falta de aceite, en conclusión, una moto confiable e indestructible, motor simple, bajo mantenimiento ,sin duda, para toda la vida. No quiero pensar estos modelos con la tecnología que traen lo que puede llegar brindarnos, placer puro, confiabilidad y kilómetros por delante, los que quieras. Ojalá pudiera tener una V85 TT me recorrería el mundo en ella. Gracias por el vídeo. Un saludo desde Argentina.
Es una gran moto, que funciona de maravilla, es muy polivalente, a la velocidad adecuada, es un 8 en todo, me compré una y es verdad que es una moto especial, una auténtica rompecuellos que tambien te hace sentirte especial, comodísima tambie para el acompañante,. En fin !! Muy contento con ella. Un saludo. 👍
Tengo una de 2021 y estoy encantado. Es una moto muy lógica pero como ha comentado en el vídeo no es para carbonillas, la moto es para los que ya hemos pasado esa época y solo queremos rodar y viajar.
Ya he vuelto de Marruecos con ella hace un mes, y confirmo lo que comente en el otro comentario, moto estupenda para viajar y super cómoda, siempre tienes que tener en cuanta que compara una Guzzi, y no es cualquiera cosa, es una moto para vivirla y rodarla, y saber entenderla, las hay muchos mas potentes, pero que te den tantas sensaciones muy pocas.
Muy bien video Pipe, la tengo ya tres años y puedo decir que es una auténtica maravilla, y la comunidad de propietarios está en ando con ella, si no vas ha hacer el Dakar es la moto más razonable que existe, ya llevo muchos kilómetros con ella y viajes a dúo y el comportamiento es espectacular, da mucho más de lo que vale
@@JuanJo-qb1gp la verdad, no le hace falta, incluso en verano sale más calor de la marmita del catalizador que del propio motor, y nunca he tenido ningún problema por el calor, y he estado de ruta en verano por Extremadura, desprende calor pero como cualquier otra
@@rafaelcobospesado5640 No te arrepentirás, pero siempre tendrás que probarla antes, lo primero es sentirte cómodo en ella. Pero si la pruebas, creo que saldrás con ella.
Si, si la he probado ya, por eso me enamorado de ella, pero ya sabes los comentarios por el tema calentones por ser refrigerada por aire y el consumo de aceite es lo que me tiraba para atrás, pero por tema mantenimiento por el cardan, la postura de conducción y su estética me encantan la verdad
Me tiene enamorado está moto. Tiene un torque tremendo. No necesita altas velocidades. Porque no es de velocidad. Pero es que ese motor tan especial tiene mal carácter cuando se le pide torque y muestra mucho torque. Me encanta 👌🏻💯
No conocía al probador, y me ha gustado mucho, como se explica y los adjetivos que usa, una maravilla el y la moto también una máquina con personalidad propia
Me gusta mucho. No me importaria tenerla en mi garage. Muy bonita y algo distinta a todas las demas marcas. La quiero, pero en mi situacion no me la puedo permitir. Enhorabuena a quien la posea.
Preciosa moto, me parece de lo mejor del mercado pero no se le hace mucho caso, además.... Cardán. Bien hecha, no muy cara y lleva escape alto, guardabarros delantero alto, cubrecarter. .. vamos, cosas de Trail mejores que otras que van de eso.
Hace 3 años me enteré de la marca. Y me atrae mucho. Precisamente este modelo. Espero adquirirla pronto. Me.parece que es una moto con clase. No es del montón.
¨los humanos mueren inevitablemente¨, ...Moto Guzzi no! Diseño único!, ese bicilíndrico en V siempre nos volará la cabeza 🤩, ...da igual sus prestaciones, da igual su funcionalidad, únicamente quiero sacarla a pasear. Las defensas de los colectores son sencillamente maravillosas ✌
Yo tengo la travel 2021 (Euro 5) y estoy encantado con ella. Tiene unos 20 mil km y sin problema, una maravilla. Cuando hace mucho calor si que se nota algo de ruido en el motor, probablemente picado de biela, pero en principio no debe tener problema. La versión 2021 llevaba michelín anakee adventure y van muy bien, los 20 mil km le han durado. Por carreteras y pistas de tierra no muy rotas va muy bien, aunque yo no me metería con ella a zonas más complicadas. Los defectos que yo le veo: pantalla un poco pequeña teniendo en cuenta el espacio que tiene el marco del panel de instrumentos, podía ser un poco más grande. También haría un poco más grande en hueco que tiene debajo del asiento para llevar herramientas, candado, etc. Los accesorios originales de la marca son un poco caros para mi gusto. Son unos detalles mínimos, yo volvería a comprarla sin duda, es una gran moto.
Me gustaría hacerte una pregunta, ya que me surgen dudas con esta moto. La he probado y la verdad que es una maravilla, peroooo... que pasa, que miro en Wallapop (la intención es comprarla nueva) y veo una cantidad de ellas a la venta con pocos o muy poco Kms, que me hace dudar. No se si es gente que se compra una Guzzi sin saber lo que son o es que la moto es problemática en algún aspecto. La verdad que es la que mas me gusta por estética y estoy que no se que hacer. También he de decir que soy la típica persona que le cuesta decidirse en casi todo, jajajaja. Saludos y disfruta de ella ✌
@@metanolxes mi segunda Guzzi y sin problema. Yo creo que hay que entender la moto. No es para quemados, hay motos del segmento que tiran mucho más. Esta es de"paseo" y muy cómoda. Aunque te permite pasarlo bien en zonas de curvas. No es nada exigente y admite reducciones bastante fuertes para llevar cardan.
@@borjamanchon4720 Gracias por responder, si, tengo claro lo que es la moto y lo que busco y por eso cuando la probe me encanto como iba, ya he superado esa etapa de quemadillo, jajajaja. Gracias y un saludo.
Me gusta mucho esta moto no puedo dejar de pensar en ella este video esta muy bien pero todos los probáis las motos sobretodo las de viajar esque no la probáis con un acompañante esta moto la he probado con mi mujer en la plaza trasera y luego yo en la misma plaza y los dos tocamos con la pierna en las maletas originales concretamente en la cerradura de manera que tiene que molestarle a todo el mundo Creo que es una cosa que deberían mirar en motoguzzi
Por concepto no es mi moto. Me gustan las naked clásicas y por eso tengo una Guzzi V7 Stone Centenario y cada vez que salgo con ella disfruto a tope de la vida. Va de cine.
Yo también tengo los mismos gustos que tú. Sin embargo cambié mi V7iii stone por esta V85 TT de 2021. Dos motivos: cada vez hacia salidas más largas (300-400 km) y mido 1,90. Sigo locamente enamorado y echo mucho de menos a mi V7. Lo único malo de esta V85 E5 es que no suena. Echo de menos el popopó de la V7. Aunque es cierto que el sonido cambia a más ronco y alto si llevas el acelerador por encima del 60% de su recorrido. Creo que necesito, al menos, dos motos en mi garaje...😢😢
Como siempre, estupendo vídeo, vaya esto por delante. Pero un comentario. Sería de agradecer, creo que para todos, que en vuestras pruebas indicarais un dato... a que vueltas de motor va esta o aquella a 120 kms. Para mí con 63 años y toda la vida en moto, es un dato muy a tener en cuenta. Un saludo y ráfagas.
Siempre hay un sesgo en la objetividad, más que lo está admitiendo en el mismo video, pero la verdad es que es linda, sin ser una moto como las mega trail, y aquí incluyó a la Africa, pues está no es impomente, pero llama la atención y roba miradas, ya tuve la oportunidad de manejar una, y de verdad que me dejó pensando, me matá mi condición económica, pues tengo una pequeña deuda. Pero si no la hubierá tenido, ni lo pienso.
Hola. Si la velocidad de crucero ideal es la del par máximo, sobre los130 Km/h y 5.000 rpm.: ¿Cuál sería la velocidad máxima de crucero sostenida que soportaría para hacer muchos kilómetros seguidos sin parar (400-500 Km. salvo para repostar) por ejemplo en una autobahn alemana sin límites de velocidad, sin tener problemas de calentamiento? ¿Sería el mismo ritmo tanto en verano como en invierno? Ha comentado en el vídeo que puede ir a 155, 160 y 170 Km/h, aunque no va cómoda por las vibraciones constantes, pero no sé si son a ritmos constantes o tan solo de forma puntual durante un corto periodo de tiempo. También he leído de la moto que tiene la zona roja de las revoluciones a 7.000 rpm, el corte de inyección a 8.100 rpm y la potencia máxima a 7.500 rpm (dentro de la zona roja). ¿Cómo se interpreta eso? ¿no pasar nunca de las 7.000 rpm de la zona roja o sí se ouede llegar y sobrepasarlo sin haber peligro de rotura? Gracias y un saludo.
La moto admite ritmos sostenidos elevados, pero notarás vibraciones, sobre todo en las estriberas. Una velocidad de crucero sostenida adecuada no ha de sobrepasar los 130 km/h si quieres llegar sin hormigueo en tus extremidades. En el tablier, la zona roja comienza antes de 7.000 rpm. La cifra de potencia máxima a 7.500 rpm la aporta Moto Guzzi. No he llevado la moto hasta el corte, pero es que la filosofía de la moto no lo pide. Por encima de 5.000 rpm el motor puede estirar, pero no va cómodo. De hecho, a partir de ahí, no tiene sentido revolucionarla, pues poco rascarás. Solo tiene sentido si quieres mantener velocidades elevadas constantes, pero sentirás las vibraciones mencionadas. No obstante, en el artículo de la web (tienes el enlace en la descripción), profundizo sobre ello.
La V85TT lleva unos desarrollos cortos, por eso te comentan que la velocidad recomendable en autovía son 130km/h, en cambio en carreteras nacionales o comarcales con las maletas y el baúl lleno, y la pareja detrás mantienes unos ritmos muy altos e incluso con la 6 marcha aceleras y sale con una fuerza increíble. Con ella puedes hacer viajes larguísimos sin pestañear pero tendrás que salir de las autovías, ahí es la moto ideal para dar la vuelta al mundo.
Excelente Review! una moto hermosisima sin duda. Tengo una pregunta técnica. Cuándo dices que al pasar las 5k rpm vibra mucho, que velocidad promedias en km/h? La verdad nunca he probado una, pero me interesa siempre un buen desempeño entre 120-140 km/h para viajar comodo. Muchas gracias!
Yo la uso a diario y también para hacer viajes, a 130 por hora la moto va fenomenal y te queda buen golpe de gas para realizar adelantamientos o tramos algo más rápido, yo cuando hago autopista no suelo pasar de esas velocidades, en tramos de curvas llenado cargado y todo es una maravilla, tres años com ella y no paro de sonreír en cada viaje que hago, para mi la moto perfecta calidad precio prestaciones y versatilidad, súper recomendable
Una pregunta: Se nota el calorcito de los cilindros en las piernas? Disfruto de una F650GS Twin (800cc, 72cv) y me gusta mucho, aunque me costó encontrar una combinación de colores para que la forma no me ofendiera. Las de hoy en día, ya imposible. El aire retro o "clásico" de esta me encanta, y la versión Giallio me vuelve loco. Lo único que me incordia es que la mía gasta 4.2 litros comprobados, 4.5 si voy más fuerte de lo normal. Y que me costó la mitad. Pero habrá que plantearselo...
Lo malo de estas motos es el peso y la altura no vale para cualquier piloto luego en marcha no pesan eso si yo cuando quite mi moto sera por peso 200 kilos pesa
@@amtatrirlo depende de las proporciones de piernas, tronco, brazos y la postura que cojamos, la estatura no lo es todo. Mi primo mide más de 1'90 y con piernas largas y las rodillas no tocan los cilindros ni de broma, la tibia es más larga que la distancia del cilindro al reposapiés, y va sentado más hacia atrás porque sus brazos son más largos también. Mi hermano que mide 1'76 tampoco toca, con brazos un poco más largos que yo y piernas más cortas. Yo con 1'86, con longitud de brazos más cortos que la media y con piernas un pelín largas, si voy off-road (donde me siento más cerca del manillar) y cuesta abajo (si no voy de pié), me puede rozar la rodilla con el cilindro izquierdo, pero no es mayor problema, en invierno hasta se agradece jaja. En cualquier otro caso no toco.
Tengo una desde hace 15 meses, soy de Toledo y aqui no hace menos calor que en andalucia, y te puedo asegurar q la mayoria de motos que he cogido rerfrigeradas por agua despiden mas calor que esta
vaya chapuza con el cuadro..ponen una pantalla tft pero la ponen enana y los testigos alrededor ya que pones una pantalla asi ponla de 7 y los testigos en la pantalla, es un quiero y no puedo lo que han hecho.
Las motos italianas son un "cacho", una jodienda. Ese motor en V es por no hacer uno horizontal opuesto, que es de BMW. Y como que no es un tractor, la suzuki DR 400 es un tractor.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 70 | คู่เอก "โฟกัส vs สเตฟาน"](http://i.ytimg.com/vi/_fVieQ89DRQ/mqdefault.jpg)
Soy de Buenos Aires, Argentina. La Guzzi de 1989 de 1000 cc, las ultimas fabricadas con platino y condensador llegaron a nuestro país en 1992, cero kilómetro, se la utilizó para patrullar las calles de la ciudad, caminos de asfalto buenos y también irregulares, entre el tráfico denso de esta ciudad , por períodos de mas de 12 horas diarias, con condiciones climáticas adversas, incluso tormentas de lluvia intensa . Luego por autopistas a gran velocidad y dieron un resultado espectacular. Veníamos usando las BMW RT 100 de 1000 cc y superó ampliamente la durabilidad de las alemanas. De 300 unidades recibidas, solo una fundió su motor, por negligencia del piloto, falta de aceite, en conclusión, una moto confiable e indestructible, motor simple, bajo mantenimiento ,sin duda, para toda la vida. No quiero pensar estos modelos con la tecnología que traen lo que puede llegar brindarnos, placer puro, confiabilidad y kilómetros por delante, los que quieras. Ojalá pudiera tener una V85 TT me recorrería el mundo en ella. Gracias por el vídeo. Un saludo desde Argentina.
Nadie transmite pasión por las motos como lo hace Pipe. Espectacular review como siempre y una moto con muchísimo rollo!
Es una gran moto, que funciona de maravilla, es muy polivalente, a la velocidad adecuada, es un 8 en todo, me compré una y es verdad que es una moto especial, una auténtica rompecuellos que tambien te hace sentirte especial, comodísima tambie para el acompañante,. En fin !! Muy contento con ella.
Un saludo. 👍
Tengo una de 2021 y estoy encantado. Es una moto muy lógica pero como ha comentado en el vídeo no es para carbonillas, la moto es para los que ya hemos pasado esa época y solo queremos rodar y viajar.
Ya he vuelto de Marruecos con ella hace un mes, y confirmo lo que comente en el otro comentario, moto estupenda para viajar y super cómoda, siempre tienes que tener en cuanta que compara una Guzzi, y no es cualquiera cosa, es una moto para vivirla y rodarla, y saber entenderla, las hay muchos mas potentes, pero que te den tantas sensaciones muy pocas.
Muy bien video Pipe, la tengo ya tres años y puedo decir que es una auténtica maravilla, y la comunidad de propietarios está en ando con ella, si no vas ha hacer el Dakar es la moto más razonable que existe, ya llevo muchos kilómetros con ella y viajes a dúo y el comportamiento es espectacular, da mucho más de lo que vale
Hola.
Has probado o pensado en ponerle un radiador de aceite.
Dicen que rebaja en 20 grados la temperatura del motor y del aceite
@@JuanJo-qb1gp la verdad, no le hace falta, incluso en verano sale más calor de la marmita del catalizador que del propio motor, y nunca he tenido ningún problema por el calor, y he estado de ruta en verano por Extremadura, desprende calor pero como cualquier otra
Tengo pensado adquirir una en poco tiempo, entonces veo que me la recomiendas verdad!? Soy de Extremadura 😅😅😅
@@rafaelcobospesado5640 No te arrepentirás, pero siempre tendrás que probarla antes, lo primero es sentirte cómodo en ella. Pero si la pruebas, creo que saldrás con ella.
Si, si la he probado ya, por eso me enamorado de ella, pero ya sabes los comentarios por el tema calentones por ser refrigerada por aire y el consumo de aceite es lo que me tiraba para atrás, pero por tema mantenimiento por el cardan, la postura de conducción y su estética me encantan la verdad
Me tiene enamorado está moto. Tiene un torque tremendo. No necesita altas velocidades. Porque no es de velocidad. Pero es que ese motor tan especial tiene mal carácter cuando se le pide torque y muestra mucho torque. Me encanta 👌🏻💯
No conocía al probador, y me ha gustado mucho, como se explica y los adjetivos que usa, una maravilla el y la moto también una máquina con personalidad propia
Pues lleva anos probando motos en este canal.
Moto incansable para salir de ruta, en Abril me llevo yo la mía por Marruecos 4000 km, estoy encantado con ella.
¿Que tal le fue por Marruecos con la V85TT?
Ya vi la respuesta mas abajo. Genial
Que bien habla este tío, seguro que te vende arena en el desierto..... aunque en este caso la V85 se vende sola es autentica, un saludo.
Excelente presentación. Mi saludo desde Taganga-Santa Marta Colombia
Excelente descripción y honesto pues te reconoces como alguien a quien le gusta la Guzzi
Si la moto ya era bonita, escucharte hablar así de ella es una delicia, que maravilla de video y de probador.
Hola Pipe, excelente prueba y opinión!
magnifica y hermosa moto, saludos desde Puerto Escondido, Mexico.
Me gusta mucho. No me importaria tenerla en mi garage. Muy bonita y algo distinta a todas las demas marcas. La quiero, pero en mi situacion no me la puedo permitir. Enhorabuena a quien la posea.
Excelente video y muy completa la review. Felicitaciones y gracias!!!
Muy buen comentario,Gracias saludos desde Chile
Moto preciosa donde las haya. Y ha mejorado en todo parece ser!
Pipe,eres un comunicador excelente. Buen probador y con dominio de técnica y lenguaje.
Qué presentación más objetiva, con sus tiempos para poder visualizar las explicaciones. Buen temple motero, ráfagas.
Me encanta. Me parece hermosa moto.
Preciosa moto, me parece de lo mejor del mercado pero no se le hace mucho caso, además.... Cardán.
Bien hecha, no muy cara y lleva escape alto, guardabarros delantero alto, cubrecarter.
.. vamos, cosas de Trail mejores que otras que van de eso.
Me mola esta moto y me mola este tipo 👌
Suscrito. Gracias
Enhorabuena por el trabajo
Me encantan tus vídeos, creo que hiciste ya uno de la suzuki xt1050 y engatusas con tu narrativa, es genial 😊
Hace 3 años me enteré de la marca. Y me atrae mucho. Precisamente este modelo. Espero adquirirla pronto. Me.parece que es una moto con clase. No es del montón.
¨los humanos mueren inevitablemente¨, ...Moto Guzzi no!
Diseño único!, ese bicilíndrico en V siempre nos volará la cabeza 🤩, ...da igual sus prestaciones, da igual su funcionalidad, únicamente quiero sacarla a pasear.
Las defensas de los colectores son sencillamente maravillosas ✌
Excelente reseña,estoy juntando poco a poco para tenerla,es una moto que me tiene enamorado hace años ,saludos comunidad 😌
Buenos días , a mi me parece una moto muy,muy bonita sólo me falta probarla , gracias
Me en esta moto. respira originalidad.. comodidad.. tiene un aire a moto de película de mad max.
Buen video con muchos datos, pero faltó la frutilla del postre, escuchar acelerar ese motor😜🤙🇦🇷
Lindisima
Yo tengo la travel 2021 (Euro 5) y estoy encantado con ella. Tiene unos 20 mil km y sin problema, una maravilla. Cuando hace mucho calor si que se nota algo de ruido en el motor, probablemente picado de biela, pero en principio no debe tener problema. La versión 2021 llevaba michelín anakee adventure y van muy bien, los 20 mil km le han durado. Por carreteras y pistas de tierra no muy rotas va muy bien, aunque yo no me metería con ella a zonas más complicadas. Los defectos que yo le veo: pantalla un poco pequeña teniendo en cuenta el espacio que tiene el marco del panel de instrumentos, podía ser un poco más grande. También haría un poco más grande en hueco que tiene debajo del asiento para llevar herramientas, candado, etc. Los accesorios originales de la marca son un poco caros para mi gusto. Son unos detalles mínimos, yo volvería a comprarla sin duda, es una gran moto.
Me gustaría hacerte una pregunta, ya que me surgen dudas con esta moto.
La he probado y la verdad que es una maravilla, peroooo... que pasa, que miro en Wallapop (la intención es comprarla nueva) y veo una cantidad de ellas a la venta con pocos o muy poco Kms, que me hace dudar. No se si es gente que se compra una Guzzi sin saber lo que son o es que la moto es problemática en algún aspecto.
La verdad que es la que mas me gusta por estética y estoy que no se que hacer. También he de decir que soy la típica persona que le cuesta decidirse en casi todo, jajajaja.
Saludos y disfruta de ella
✌
Has pensado en colocarle un radiador de aceite. Comentan que reduce hasta 20grados
@@metanolx yo me he preguntado lo mismo. Muchas son de concesionarios. Motos de prueba, y las demás.. no se creo que hay mucho arrepentido
@@metanolxes mi segunda Guzzi y sin problema. Yo creo que hay que entender la moto. No es para quemados, hay motos del segmento que tiran mucho más. Esta es de"paseo" y muy cómoda. Aunque te permite pasarlo bien en zonas de curvas. No es nada exigente y admite reducciones bastante fuertes para llevar cardan.
@@borjamanchon4720 Gracias por responder, si, tengo claro lo que es la moto y lo que busco y por eso cuando la probe me encanto como iba, ya he superado esa etapa de quemadillo, jajajaja.
Gracias y un saludo.
Gran moto,se van viendo cada vez más por la calle,sobre todo el modelo Travel
Excelente redacción y producción, enhorabuena por el canal
Muchísimas gracias!
Muy buena prueba. Yo tengo una breva750 y las guzzi tienen ese alma son distintas o las quieres o... Me encanta esa moto. Salud2
divina esa moto, pero aca en colombia es incomprable carisima
Me gusta mucho esta moto no puedo dejar de pensar en ella este video esta muy bien pero todos los probáis las motos sobretodo las de viajar esque no la probáis con un acompañante esta moto la he probado con mi mujer en la plaza trasera y luego yo en la misma plaza y los dos tocamos con la pierna en las maletas originales concretamente en la cerradura de manera que tiene que molestarle a todo el mundo
Creo que es una cosa que deberían mirar en motoguzzi
Por concepto no es mi moto. Me gustan las naked clásicas y por eso tengo una Guzzi V7 Stone Centenario y cada vez que salgo con ella disfruto a tope de la vida.
Va de cine.
Yo también tengo los mismos gustos que tú. Sin embargo cambié mi V7iii stone por esta V85 TT de 2021. Dos motivos: cada vez hacia salidas más largas (300-400 km) y mido 1,90. Sigo locamente enamorado y echo mucho de menos a mi V7. Lo único malo de esta V85 E5 es que no suena. Echo de menos el popopó de la V7. Aunque es cierto que el sonido cambia a más ronco y alto si llevas el acelerador por encima del 60% de su recorrido.
Creo que necesito, al menos, dos motos en mi garaje...😢😢
Excelente revisión, felicitaciones.
Entre la BMW F750 GS y esta, cual recomiendas?
Gran duda entre la V85TT y la TRANSALP por el tema OFF
Como siempre, estupendo vídeo, vaya esto por delante. Pero un comentario. Sería de agradecer, creo que para todos, que en vuestras pruebas indicarais un dato... a que vueltas de motor va esta o aquella a 120 kms. Para mí con 63 años y toda la vida en moto, es un dato muy a tener en cuenta. Un saludo y ráfagas.
hice la misma consulta pero con 21 años menos jejeje... :P un saludo
Lo más lindo que tiene es el cardán. Eso sí es para recorrrer una vida sin tener que ajustar nada.
Siempre hay un sesgo en la objetividad, más que lo está admitiendo en el mismo video, pero la verdad es que es linda, sin ser una moto como las mega trail, y aquí incluyó a la Africa, pues está no es impomente, pero llama la atención y roba miradas, ya tuve la oportunidad de manejar una, y de verdad que me dejó pensando, me matá mi condición económica, pues tengo una pequeña deuda. Pero si no la hubierá tenido, ni lo pienso.
Hola.
Si la velocidad de crucero ideal es la del par máximo, sobre los130 Km/h y 5.000 rpm.:
¿Cuál sería la velocidad máxima de crucero sostenida que soportaría para hacer muchos kilómetros seguidos sin parar (400-500 Km. salvo para repostar) por ejemplo en una autobahn alemana sin límites de velocidad, sin tener problemas de calentamiento?
¿Sería el mismo ritmo tanto en verano como en invierno?
Ha comentado en el vídeo que puede ir a 155, 160 y 170 Km/h, aunque no va cómoda por las vibraciones constantes, pero no sé si son a ritmos constantes o tan solo de forma puntual durante un corto periodo de tiempo.
También he leído de la moto que tiene la zona roja de las revoluciones a 7.000 rpm, el corte de inyección a 8.100 rpm y la potencia máxima a 7.500 rpm (dentro de la zona roja). ¿Cómo se interpreta eso? ¿no pasar nunca de las 7.000 rpm de la zona roja o sí se ouede llegar y sobrepasarlo sin haber peligro de rotura?
Gracias y un saludo.
La moto admite ritmos sostenidos elevados, pero notarás vibraciones, sobre todo en las estriberas. Una velocidad de crucero sostenida adecuada no ha de sobrepasar los 130 km/h si quieres llegar sin hormigueo en tus extremidades.
En el tablier, la zona roja comienza antes de 7.000 rpm. La cifra de potencia máxima a 7.500 rpm la aporta Moto Guzzi.
No he llevado la moto hasta el corte, pero es que la filosofía de la moto no lo pide. Por encima de 5.000 rpm el motor puede estirar, pero no va cómodo. De hecho, a partir de ahí, no tiene sentido revolucionarla, pues poco rascarás. Solo tiene sentido si quieres mantener velocidades elevadas constantes, pero sentirás las vibraciones mencionadas.
No obstante, en el artículo de la web (tienes el enlace en la descripción), profundizo sobre ello.
La V85TT lleva unos desarrollos cortos, por eso te comentan que la velocidad recomendable en autovía son 130km/h, en cambio en carreteras nacionales o comarcales con las maletas y el baúl lleno, y la pareja detrás mantienes unos ritmos muy altos e incluso con la 6 marcha aceleras y sale con una fuerza increíble. Con ella puedes hacer viajes larguísimos sin pestañear pero tendrás que salir de las autovías, ahí es la moto ideal para dar la vuelta al mundo.
Excelente Review! una moto hermosisima sin duda. Tengo una pregunta técnica. Cuándo dices que al pasar las 5k rpm vibra mucho, que velocidad promedias en km/h? La verdad nunca he probado una, pero me interesa siempre un buen desempeño entre 120-140 km/h para viajar comodo. Muchas gracias!
Yo la uso a diario y también para hacer viajes, a 130 por hora la moto va fenomenal y te queda buen golpe de gas para realizar adelantamientos o tramos algo más rápido, yo cuando hago autopista no suelo pasar de esas velocidades, en tramos de curvas llenado cargado y todo es una maravilla, tres años com ella y no paro de sonreír en cada viaje que hago, para mi la moto perfecta calidad precio prestaciones y versatilidad, súper recomendable
@@iosebalarumbe2191 gracias por el dato!🍻
Una pregunta: Se nota el calorcito de los cilindros en las piernas?
Disfruto de una F650GS Twin (800cc, 72cv) y me gusta mucho, aunque me costó encontrar una combinación de colores para que la forma no me ofendiera. Las de hoy en día, ya imposible. El aire retro o "clásico" de esta me encanta, y la versión Giallio me vuelve loco. Lo único que me incordia es que la mía gasta 4.2 litros comprobados, 4.5 si voy más fuerte de lo normal. Y que me costó la mitad. Pero habrá que plantearselo...
Me encanta. El precio ya no me gusta tanto
Tengo esa moto y el boton del intermitente es chinorris, por el resto 10/10
Sí, las piñas son justas. Echo en falta más sensación de robustez.
Lo malo de estas motos es el peso y la altura no vale para cualquier piloto luego en marcha no pesan eso si yo cuando quite mi moto sera por peso 200 kilos pesa
Inconveniente de esta moto es q la rodillas rozan ls cilimndros, por eso la descarte.. Mido 1,79
Hai gente de 1’90 que no toca… la probaste?
@@amtatrirlo depende de las proporciones de piernas, tronco, brazos y la postura que cojamos, la estatura no lo es todo.
Mi primo mide más de 1'90 y con piernas largas y las rodillas no tocan los cilindros ni de broma, la tibia es más larga que la distancia del cilindro al reposapiés, y va sentado más hacia atrás porque sus brazos son más largos también.
Mi hermano que mide 1'76 tampoco toca, con brazos un poco más largos que yo y piernas más cortas.
Yo con 1'86, con longitud de brazos más cortos que la media y con piernas un pelín largas, si voy off-road (donde me siento más cerca del manillar) y cuesta abajo (si no voy de pié), me puede rozar la rodilla con el cilindro izquierdo, pero no es mayor problema, en invierno hasta se agradece jaja. En cualquier otro caso no toco.
Yo mido 1,90 y no me tocan. Ni de lejos!
@@borjamanchon4720 si te pegas al depósito rozas casi los cilindros
Motor refrigerado por aire. En Andalucía, nos vienen mal las Guzzi.
Tengo una desde hace 15 meses, soy de Toledo y aqui no hace menos calor que en andalucia, y te puedo asegurar q la mayoria de motos que he cogido rerfrigeradas por agua despiden mas calor que esta
vaya chapuza con el cuadro..ponen una pantalla tft pero la ponen enana y los testigos alrededor ya que pones una pantalla asi ponla de 7 y los testigos en la pantalla, es un quiero y no puedo lo que han hecho.
Las motos italianas son un "cacho", una jodienda. Ese motor en V es por no hacer uno horizontal opuesto, que es de BMW.
Y como que no es un tractor, la suzuki DR 400 es un tractor.
Siempre hay disputa al comentario gilipollas , pero esta vez no hay duda, el premio es tuyo.