Здравствуйте Всего Доброго! Сеаново 9.9; 2022г, все те же проблемы как у вас под копирку, мотор толком не работал глох, чихал, настроил методом тыка зажигание, выбрал лучшее соотношение меток , получилось в точности как и на вашем хайди, хотя это видео я посмотрел только сейчас, но чихи не пропали, карбюратор почистил выставил уровень, был маленький, настроил, стал заводиться на холодную с первого раза, кашель не пропал, разобрал голову, половинки блока цилиндров были собраны без герметика, два нижних сальника коленвала стояли одного размера 25 38 6, в добавок криво посажены, а должны стоять первый 25 38 6 резина, а второй 25 38 7 по жёстче с пластмассовой каёмкой, был подсос воздуха мотор толком не работал. Ещё проблемы с которыми я столкнулся из коробки: Двигатель грелся, контролька кипяток с воздухом на оборотах, вода с ноги не выходила, снял на горячую крышку термостата, термостат открыт полностью, ну думаю китайцы забыли где-то что-то просверлить, причина была в головке цилиндров, там же под крышкой термостата есть отверстие в саму головку так они при покраске его закрасили, прочистил проволокой, завел и Слава Богу все нормально вода с ноги пошла, ну и по брякам в подвеске как у всех ямах и китайцев это уже мелочи. Кстати метка ВМТ на моем сеаново выставлена с завода точно. Намучился я с ним здорово. Парни может кому-то пригодиться у кого будут такие проблемы. Вроде все сказал ничего не забыл. Всем Добра, Удачи на воде и чтобы техника работала как часы
Добрый день. У вас прям эпопея с мотором.... Мне предстоит обкатка парсун 9.9. Я поэтому и брал у Даниила, чтоб предпродажка была норм. Новичок не услышит и не поймет работу двигателя сразу. Вот только то после обкатки делать уже хз у кого. Мастерамогут накрутить такого, что загубят движок
@@ОлегПанов-ж7ь Здравствуйте! Да вы правильно сделали. У меня китаец второй, на первом ,,шармакс,, лопнул палец на второй сезон, в результате дырка в блоке, я его сделал заварил блок, потом прослужил ещё 2 сезона и сгорел вместе с домом, со вторым вы уже прочли что было, третий наверное уже китайцем не будет. Если в технике не шарить то китайца надо покупать только с предпродажной подготовкой, я лодочник ещё с конца 80 годов, боле менее шарю в технике, могу перебрать своими руками. Но теперь наша учесть это китайцы Ямаха осталась в далёкой мечте которая удаляется с каждым годо все дальше и дальше. Хорошо что взяли Парсун, на мой взгляд это лучший китаец на сегодняшний день. Дай бог будет ходить без поломок. Всего доброго вам и близким!
@@kornienko806 спасибо, и вам всего-всего. Когда был пацаном, у тца были ветерок 12, Нептун 23, вихрь 30. Потом у меня с пвх Ямаха 15 и тоха 18. С японцами проблем не было. Теперь придется вспомнить всё))))
Помню свой хангай 9.9 так же распаковывал🎉. И ездил сезон бед не зная как часики. Зимой для успокоения сальники поменял и дальше езжу. Все там настроено с коробки
Купил парсун 9.9 в январе 2023. С коробки флажок зажигания правее мм на 5 от метки на маховике. Отрегулировал по меткам, в итоге чихает,глохнет , дёргается стучит. Проверил ВМТ совпадает. От фрезеровки на маховике поставил метку 16 мм, по ней отрегулировал 30 и 5 градусов, РАБОТАЕТ, заводиться отлично 😅. Где-то так и было с коробки, наверное метка не правильно расположены ( 22 мм от фрезеровки). Как-то так. Может кому-то понадобится.
Был в пользование китаец микатсу 9.9 эндуро ничего не настраивал работал не подводил три сезона,в октябре прошлого года приобрёл ямаха 30 2-х тактный, китайца продал, человек доволен
Начал проверять и настраивать зажигание в своем новом моторе Marlin Pro Line. Короче, работает, только при показателях -5/-35-37. Что бы быть с стандартных +5/-30 нужно метку на колпаке перенести на 10 гр. вправо, а метку на маховике для флажков соответственно примерно на 10-12 мм вправо. Что интересно, когда отстроишь на -5/-37 по стробоскопу (флажок напротив "псевдо-метки" при не работающем двигателе), то по стробоскопу флажок напротив правильной метки. Вот загадка "природы".
Купил парсун 9.9 в мае 2023 началось чихание на холодную прогревался когда то проскакивали чихания только когда сбрасывал на холостые обороты купил стробоскоп, выставил все по меткам -30 и +5 ипонеслось одни чихи метка тдс совподает,карбюратор на регулировку не реагировал,когда поставил -35 и -5 мотор заработал по другому карбюратор стал послушным и все чхание прекратилось большое спасибо вам за вашу информацию.
Может быть стоило начать с нахождения вмт на данном моторе? Метки нанесённые на маховик не всегда соответвуют действительности. Да, и ГБЦ протянуть не помешало бы. В остальном отличное видео. Спасибо.
Не знаю, может кому сгодиться. Продаю КИТАЙСКИЕ моторы с 2009 года. НИ НА ОДНОМ 15 сильном не настраивали зажигание. И в целом надо понимать, что механик всегда найдет, что подкрутить. И что-то мне этот ролик сильно напоминает известного специалиста по настройке китайских моторов заумными словами - Гусара Д.
Да, конечно были. И с китайцами и с Японцами. Но мой опыт и статистика совсем не такая. А многие кто посмотрел потом приходят и заявляют, что не настроено зажигание, потому что так говорят в интернете. Да и отзыв ниже про СИаново 9.9 как раз из этой серии, прочитал в интернете и пошел заниматься самолечением. А мотор был ЗДОРОВЫМ.
У МЕНЯ СИ ПРО ПЕРВЫЙ МОТОР 15 СИЛ БЫЛ НОРМАЛЬНЫЙ И ВСЕ МЕТКИ СОВПАДАЛИ С ВМТ, А ВОТ ВТОРОЙ С ТАКОЙ ЖЕ ПРОБЛЕМОЙ КАК У ТЕБЯ И МЕТКИ СТАВИЛ УЖЕ МАРКЕРОМ ПО ВМТ И КОНТРОЛЬ СТРОБОСКОПОМ. ТЯГИ НЕ РАЗГИБАЛ, ПОСЛЕ ОБКАТКИ В БОЧКЕ ОБНАРУЖИЛОСЬ ЧТО НЕТ ПРОКЛАДКИ В ВЕРХНЕЙ КОНТРОЛЬНОЙ ПРОБКЕ РЕДУКТОРА. ЭТО ВСЕ КОСЯКИ ЧТО БЫЛИ И ТО НА ОДНОМ МОТОРЕ, А ПОТОМ КАЖДЫЙ ОТХОДИЛ ПО 4,5 ГОДА И ПРОБЛЕМ НЕ БЫЛО. БЫЛ ЕЩЁ ОДИН КОСЯК, НО ЭТО ПО МОЕЙ ВИНЕ, ТОЧНЕЕ ПО НЕ ЗНАНИЮ. МОТОР Я ПРОМЫВАЛ ПОСЛЕ МОРЯ В БОЧКЕ ОСТАТКАМИ БЕНЗИНА В КОРБЮРАТОРЕ, В ИТОГЕ ПРИШЛОСЬ ЗАМЕНИТЬ ТЕРМОСТАТ. ДАЛЕЕ МОТОР ПРОМЫВАЛ ДО ОТКРЫТИЯ ТЕРМОСТАТА И С ТАКОЙ ПРОБЛЕМОЙ КАК ЗАСОЛЕНЫЙ ТЕРМОСТАТ Я УЖЕ НЕ СТАЛКИВАЛСЯ. КИТАЙСКИЙ МОТОР, ЭТО КАК ЖИГУЛИ КЛАСИКА, НУЖЕН ПОСТОЯННЫЙ ПРИСМОТР.
Мотор Хайди 06.2018 года с катушкой освещения и счетчиком моточасов шел еще , Менял нижние сальники, решил проверить зажигание стробоскопом , всю голову сломал ,настроил на слух получилось- 32\-8 ,ходил все думал как так ((( пока ваше видео не нашел !!!!)) Спасибо !!!!!
Блин купил ямабиси давно, ещё только название появилось, сейчас не видно их вроде, Из поломок только сальники в редукторе, и все! Когда разбирал редуктор подшипники игольчатые японские, и шпонка крыльчатки нержавейка! С зажиганием ваобще ничего не делал, работает, заводиться с первого потяга, хх лучше ямахи, сравнивали, винт почему-то был 8 шага.
Здравствуйте! Такая же история с новым Парсун 9.9 usb , ставлю по Ямахе не работает , ещё страбоскоп покупал как умный )))) Целый день мучился и остановился на настройках -32 -5 ,с этими настройками он ровно заработал и заводиться с первого раза .
В 2020 взял мотор Марлин 9.9 в запечатанной коробке в бочке завелся сразу таких замеров не делал работа сразу из коробки на слух отменная единственное поменял винт на родном рывки были что это не понятно когда поставил винт на 11 рывки исчезли и на скорости работа ровная, а вот на холостых иногда почихивает. Что это может быть? Ничего не крутил не регулировал. А в основном мотором полностью доволен по лету постоянная эксплуатация с 2020 года и по сей день полёт нормальный не подводит.
С таким же сталкивался на hdx 99. Никакие стандартные настройки не работали, проковырялся целый день, кое как намтриол чисто по наитию, на слух и свои ощущения, настройки просто не поддаются логическому обьяснению. Но боль-мень работает.
Приветствую! Неделю назад купил сей девайс. Прокатал 7 часов, выставил зажигание по меткам - мотор перестал работать 😂 Посмотрел этот ролик - всё становится на свои места, завтра буду переделовать по этим настройкам🤝 32:46
Я так думаю друзья наши китайцы наклепали кучу тяг коротких ну и чтоб их не выкидывать решили магниты перенести😂 и у них все норм и вам не скучно😂, а если чесно отличные видео все доходчиво и понятно спасибо за честность в наше время это редкость продавцам лиж-бы впарить, а там мучайтесь. Не от хорошей жизни мы смотрим на китайские моторы, япов найти еще можно но цены ......,да и запчастей на них нет. Хотелось бы поподробней о ваших моторах 9.9-20 4т .карбюратор. ефи чет боязно в море встанет до Японии попутным ветром донесет😂😂😂.
Интересное видео, хорошо, что рядом были и другие моторы для тесто-подтверждения вывода - мастера. Пусть китайцы наращивают и расширяют своё производство, главное, что бы качество моторов шло в Гору, без всяких доработок и подмазывания.
Улучшения вы не дождетесь ровно как и понижения цены. Не устраивает - шлёпайте веслами на деревянных лодках. Китайцы же прекрасно знают, что мы сами никуя толкового сделать не можем.
Вот я в 22 году купил Ямаху 9.9 , мне её даже из коробки в магазине доставать не хотели. Говорят вешай на мотор катайся 10 часов, приезжай к нам в сервис. Ничего не проверяй, просто катайся
@@serega56oren 9 лет сузуки юзал. Только ТО делал, да бензин заливал. Купил эту паделку а-ля хайди, стробоскоп, тахометр, катушку освещения + бриблуда и конектор, съёмник маховика замостырил до кучи. Вспомнил молодость на жигулях. Учимся, как регулировать кабюратор, УОЗ. Ещё и эти нюансы китайские. Знал бы что так будет лучше бы кредитнулся до ямахи и горя не знал. Сколько времяни и нервов на этот говномотор потратил. Лучше бы как и раньше с семьёй на природе отдыхал. Китай рулит для тех кто слаще редьки ни чего не хавал.
Вчера был опыт в первый раз настраивать 9,9 PRO.. Есть что покрутить .И длину тяг и карбюратор.И шприцевать тоже.Одно отличие с Хайди 15 , не нужно почти ни чего протягивать.И гребной вал сухой.
@@ГеннадийГерасимчук-х5ы Дело хозяйское.Можно и совсем ни чего не делать.Не протянутая головка даст воду в цилиндр, не правильное зажигание либо мощности не подаст, если позднее, либо поршни прожжет, если раньше положенного.А так- пожалуйста.
@@ФиларетФиларетТофф не надо без воды заводить и следить за сбросом и будет нормально с головой, на заводе всё протянуто и отрегулировано, на счёт зажигания третий год хожу ничего не регулировал, ничего не сбивается, на заводе всё протянуто и отрегулировано, а для особо одарённых ставят пломбы краской! Я сам за рулём 50 лет, но если завод говорит не лезь, значит так и надо.
@@ГеннадийГерасимчук-х5ы Занимаюсь ремонтом таких моторов.Принципиально перебрал ВСЕ марки китайцев.Не протянуто не отрегулировано и не смазано как нужно ни в Хайди ни в Гольфстриме (начал работать с капремонта по кривым сальника коленвала ) ни Гладиатор с Творогом.Про Хангкай промолчим. Так что хоть 100 лет за рулём.Мне без разницы.Я не с дивана, а из-за верстака это знаю..
Здравствуйте, в прошлом году приобрел мотор тояма 9.9 22 года выпуска, проблема по УОЗ такая же! Сейчас наткнулся на ваше видео, буду пробовать настраивать по вашему методу. Надеюсь получится
Прошло много времени, но все же оставлю свои размышления. Если механически ВМТ с меткой совпадает и градусные метки тоже нанесены относительно ее правильно, то напрашивается два варианта. 1) В двигатель внесены механические изменения и это уже не совсем копия Ямахи и такие УОЗ для нее наиболее правильные. 2) УОЗ остались Ямаховские, но что то заставляет срабатывать стробоскоп раньше реального возникновения искры, т .е что то воздействует на датчик или схему стробоскопа. Может электроника выбрасывает какую то помеху. Интересно не поменялась ли она за последнее время? Как догадка, присмотреться к высоковольтным проводам (они там точно медные), электрическое поле, которое возникает вокруг них заставляет сработать датчик не в момент искры, а раньше. Может попробовать поменять положение датчика, но это маловероятно. Если же датчик срабатывает вовремя, то получается, что скорость сгорания топлива медленнее при таких УОЗ. Тогда либо топливо, либо вариант 1. Еще один момент пришел в голову. Ток начинает идти через свечу, стробоскоп его регистрирует, но зажигание смеси происходит позже, это к вопросу о формировании искры. Искра может быть слабой, но продолжительной и возгорание происходит на последней ее стадии, когда смесь от нее нагрелась. Возникает мысль посмотреть свечи или электроника работает некорректно (или по другому чем раньше).
Причем тут электроника , я поменял блок управления зажигания на другой , от Самоделкин и ко . Все то же самое . Так же вмт совпадает в 0 с заводской меткой . Но работает мотор только на -6 и -30
Один в один только с парсуном 9,9 Также пытался настроитьпо ямаховским меткам , толку ноль чих пых )))В итоге от метки в 30 градусов на полном газу ушёл назад в 10 градусов! И только так удалось поймать стабильную работу! Правда холостые жо сих пор не победил ))И это новый мотор !!!
Приветствую!!! Абсолютно один в один ситуация по зажиганию и тягу удлинял. Подтверждаю правдивость данного видео. Мотор hidea 9.9 2021 г. Выставил всё по стробоскопу как для ямахи, мотор вообще перестал работать. Теперь буду пытаться настроить на глаз... Спасибо за полезную информацию.
@Дмитрий Калинин да, проверял. В итоге всё равно закончилось всё плохо - капитальный ремонт по гарантии. Проездил всего одно неполное лето, 64 моточаса. Неповезло.
У меня Хайди 9.9 20года.До сих пор не могу настроить зажигание.5 рыбалок настраивал.Только холостые держит с перепадами.Тягу то же перегибал и шайбу под пружину ставил.Все равно как -то не так работает.Плюнул и езжу как настроил.Главное возит и не глохнет.Все равно лучше ,чем был до него Ниссан 9.8.
добрый день! пару дней как стал счастливым обладателем PARSUN 9.9(15). живу я в богом забытом г.Пскове. профессиональных мастеров у нас нет. поэтому решил забить на гарантию и купил в магазине Водомоторика.(была не хилая скидка). упаковка была не вскрыта. заводские метку стояли 0. -32. мотор сильно колбасило и постоянно чихал. нижняя метка на моховике от прилива находилась 20мм. отметил еще одну на 16мм.(как советуют ученые). выставил уоз по +5 -30. все стало еще хуже. танцевал с бубном вокруг мотора 3ч и о чудо!!!! вроде чихать практически перестал, стал работать более ровно. но настройки уоз меня сильно удивили (это мягко говоря). если верхнюю метку ставить на 0, то флажок смотрит прямо на прилив нижней части маховика (это примерно -10 до вмт), -32 я пока не трогал, на обкатке разгон и максималка вроде все ровно. на карбере желтый винт был выкручен на 6 оборотов, посчитав это дох..я, получилось отрегулировать на 1.5 оборота.(наверно это мало, но обороты держит и не глохнет при включении передачи). перед покупкой звонил в магазин Водомоторика, узнавал комплектацию данного изделия. меня слезно заверили что стоит винт 11 шага. по факту пришел с винтом 8 (ВОСЬМОГО) шага. об ощущениях на таком винте и перекруте 6900 я рассказывать не буду. вот бадаюсь с магазом о возможности оснастить мотор заявленной комплектацией. если кто-то дочитает до конца, дайте совет! это нормально такие настройки уоз, или где-то есть ахиренный подсос воздуха???? я понимаю что для чиха и расколбаса может-быть 1000 причин, но очень хочется вылечить мотор. (и ему легче и тебе в радость).
Без стробоскопа и опыта вы его не настроите, по флажку так тем более, по ямахе они не настраиваются про 5 и 30 можете забыть, каждый чуть по своему настраивается, 8й винт мало надо 11
спасибо за уделенное внимание! но на слух и ощущения это единственная настройка, где мотор более менее работает ровно и без чихов. меня несколько озадачивает такое раннее зажигание, это ни как не отразится на живучести колец, шатунов, коленвале и клапанах??? да и при таких настройках мотор секунд 20-30 не скидывает газ на минимум (держит примерно 1500 мин потом падают до 800). подскажите что может быть (плиз).
@@АндрейМартыненко-э5и для него оно не раннее для него оно нормально с учетом всех погрешностей люфтов и смещения магнитов маховика, на метки не надо ориентироваться это не Ямаха. Выставите 33 полный газ и 1-2градусо до тдс на ХХ и качество 2.5 оборота и посмотрите но лучше со стробоскопом
@@АндрейМартыненко-э5и если выставите до тдс как я написал и настроите карбюратор не будет чихать либо минимальный подчих останется и уже его доводить карбюратором надо
Гладиатор 9.9 такая же фигня, 1 в 1. Вытрепал все нервы, пр стробоскому -30 и +5 чуть, чихает, глохнет. Обкатал кое-как 10 часов. Щас займусь настройкой в бочке, по вашему видео.
@@podmotorom вчера только добрался до своего Гладиатора 9.9. В итоге метки выставил -30 и -4, и зараза перестал чихать, подстроил винт качества и огонь... 👍😉 работает ровно ... уже хотел сдавать его нафиг к дилеру.
Уважаемый Данил, купил Тояму 9.9, в инструкции и по факту стоят свечи NGK BPR7hs зазор 0.7 мне можно разогнуть электрод до 1мм или покупать NGK BPR7hs10
Обычно на 2т движках опережение на хх. От 0 до -5 то есть раннее. Даже -5, -8 так и есть. И -27, - 32 при 5500 об. Откуда ямаха взяда +5 я не знаю может у них бензин лучше. К стате да моя бензопила в Германии работала как контуженная а в РФ просто встала пришлось карб крутить.
Кто нибудь знает почему +5при настройках а не минус3.5 как на всех двухтактных мото.В машине тоже искра подаётся раньше чем поршень доходит до вмт.А здесь после вмт+5 это уже позднее зажигание . Ни кто не даёт ответа даже Гусар.Наверное не знают.
Проблема не в зажигании, не правильно настроена смесь, на Ютубе есть видео на эту тему. Была такая же проблема на hidea 17 го года. После настройки смеси чих пропал, зажигание по мануалу ямахи, обороты холостого хода 760, при включении передачи 670. И расход стал примерно 3.5 л/ч при средней загрузке.
Смесь здесь вообще не при чем, проблема именно в зажигании. У меня хайди 17 года и у ряда знакомых тоже 17 года, все настраивается по Ямахе без проблем. Это актуально для Моторов 22года
Сегодня столкнулся с такой же ситуацией. Мотор гладиатор 9.9 из коробки подчихивал почти до заглыхания. Сегодня поставил в бочку и на заведенном выкрутил винт до упора, получилось аж где то - 12,а на полном газу-32. Сейчас не чишет, работает ровно. Вопрос знатокам:если еще увеличить угол, не - 32,а скажем - 35 или - 40.что будет? Не будет заводиться или что? Это значение я не менял, оно так и было с завода.
Спасибо за информацию, сам не сделаю, отнесу в проверенную мастерскую. Вижу, что китайский мотор можно использовать, но пока новый надо все проверить и смазать и поменять. Нельзя просто купить поставить и кататься как японцев, но и цена у Китая в 3 раза дешевле чем ямахи.
Можно использовать Китай🇨🇳, главное да, смазать, и подтянуть. Купи тарпон 9.9 самый нормальный мотор. Хоть и пишут что все они одинаковые, но сравнивали тарпон с другими и он себя показал лучше. За другие китайские моторы просят на 10 -20 тысяч больше, так как там стоит счётчик моточасов за 200 рублей и окраска качественней. Что кстати не факт, что качественнее. Тарпон не нужно крутить, настраивать как автор этого видео.заменил масло, прокладочку под вал переключения. Ну ещё можно протяжку сделать. Всё. Хайди проблемный. У моих знакомых тарпон, и я сам остановился на этом моторе.
@@kaktotak3199вот не надо говорить что хайди проблемный, мы по десять лет юзаем эти моторы, не хуже японским, и посмотри видео про этот завод , там всё автоматизировано, моторы проходят тройную проверку перед реализацией, по моему мнению это лучшие китайские моторы!
Обкатал я свой новый хайди 9,9, последние 3,5 часа на Волге. Проблем не было совсем, да же был приятно удивлен тяговитостью сего девайса. Он 430 кг толкал 27-31 км против течения. Неделю назад решил сделать ТО после поездки и естественно полез в зажигание. Дойдя до момента что тяга стала короткой, вспомнил про твоё видео. Пересмотрев его, всё вернул в первозданное состояние. Вот думаю содрать маховик для устранения дребезга пластины опережения зажигания. Брякает не постоянно и по сему жду когда у меня появится маховик ямахи, для более точного сравнения. Погодка устаканится и то же выложу видосик на будущее для обладателей сего девайса, да бы не ломали голову с ямаховской настройкой.
А подскажите, купил на днях парсун 30 когда газую стук громкий в районе маховика это норма? потом ещё и чихает, вроде как зажигание под регулировал, чих почти ушёл, но обороты набирает не ровно, как будто то на одном то на двух цилиндрах работает
@@podmotorom, добрый день! Спасибо за видео, отличный мануал! Тоже приобрёл хайди 9.9. Был в ужасе от специалистов в магазине. Никакой предпродажной подготовки от слова совсем. Ничего нигде не смазано, обороты "специалисты" определяют на слух, тахометр показывает 1200, у них на слух 750-800 одним словом ужесть. Подскажите, лечится ли дребезг пластины в механизме подъёма? Может подскажете, где можно взять сервис мануал по ремонту и сборке данных агрегатов? Или просто взять от ямахи 9.9 и делать с него?
я йопся день с этим. все тоже самое и работает тоже только вот так как на 25мин. чисто на слух На настройках правильно по меткам я намучался сезон ездил. едет нормально а на холостых чихает и глохнет чихает и глохнет. не работает
На тарпоне просажено колечко штока КПП, нужно подкладывать шайбу, иначе не работает колечко и пойдёт имульсия. Ещё термостат болтается, нужно подложить медную шайбу, что бы норм работал. Ещё свечи стоят без резистора, из за этого может выйти из строя катушка под маховиком. Тарпон брали б/у, на холодную плохо заводился, вылечили настройкой карба, регулировку начинали не с 2ух об. как всё, а с полностью выкрученной иглой, норм работа примерно на 8об. иглы.
Когда закручиваешь винт качества до упора, витки пружины смыкаются, а по факту вину качества закручен не до конца. Когда снимаешь пружину и закручиваешь винт качества без пружины, то он глубже вкручивается до упора. Я в итоге у тебя два витка пружины откусил и пружину растянул. Теперь винт вкручивается реально до упора иглы.
Купил неделю назад Parsun 9.9. Купил стробоскоп, специально для регулировки углов опережения. И что вы думаете? Ситуация ну просто один в один. Как под копирку. По ямахе выставлять абсолютно бесполезно. Убил кучу времени и нервов. В итоге, пока что бросил. Пятая точка ещё не остыла от подгорания. Последние два дня ищу по всему интернету информацию. И к моему счастью наткнулся на ваше видео. Низкий поклон за эту инфу!
@@podmotorom Я был удивлен не меньше вашего. Мотор покупал в магазине Хищник. Новая поставка. Ждал его почти три недели. Пока ждал, перелопатил кучу толмудов, инструкций, мануалов, пересмотрел весь Ютуб по этой теме. Готовился что нужно будет мотор настраивать. Хотел получить идеальный вариант. Как я уже говорил, купил стробоскоп, часовой индикатор, попросил отца выточить под все это дело втулку под свечную резьбу. Короче все по фен-шую. В итоге: из коробки мотор заводился сносно. Холостые из коробки 1100-1200. Зажигание: 25 градусов до TDC и 4-5 градусов до TDC по стробоскопу. На маховике были нанесены две метки от руки. Кто и как их отбивал неизвестно. Выкрутил свечи, установил часовой индикатор. Отбил ВМТ по TDC. Метки четко совпали. При этом на маховике появился лёгкий люфт вправо-влево который не влиял на движение поршня. Начал настраивать флажок по ямаховскому мануалу: 30 до TDC. Все получилось. Разницы в работе сильно не заметил. После этого начал выставлять угол на холостом ходу. И тут началось веселье. При попытке выставить флажок хотя бы на TDC мотор превращался в паркинсоника, его трясло и он почихивал. Регулировка качества смеси на обогащение не давала результатов. Я решил не останавливаться и выставил флажок на 5 градусов после TDC. При такой настройке запуск мотора или был совсем невозможен, или он запускался, неистово дёргался, не держал обороты, чихал и глох. Регулировка винта качества так же не имела никакого эффекта. Убив на это 2.5 часа, нанюхавшись дыма, настроение было ниже плинтуса пришлось все это бросить. Но сегодня наверное после работы займусь снова. Уже обладая новой информацией. Попробую выставить зажигание приближенно к настройкам Гусара. Не факт конечно что на моем моторе будет именно 34 и 7 градусов до TDC как это получилось у вас, но попробовать стоит. Вдруг получится.
@@АртемКушнир-з3и У меня такая же ситуация с хайди 9.9 .Стандартным настройкам не придается.Буду пробовать Ваши.Отпишитесь если получилось буду очень благодарен.
@@vasuabarbash9024 И так.... Как говорил, после работы занялся снова мотором. Поменял воду в бочке, все помыл, вычислил и поставил мотор. В прошлый раз настройки остались на отметках 30 градусов до TDC на полном газу и ровно TDC на холостом ходу. Завелся со второго раза. Но назвать это работой двигателя было нельзя. Дергается, чихает, теряет обороты. Заглушил. Начал я с удлинения тяги под маховиком. Выставил по итогу на 32-33 градуса до TDC при полном открытии дросселя. Нечего особо не изменилось. Занялся настройкой на холостом ходу. Выставил на 2 градуса до TDC, стало чуть лучше, обороты подросли, но не сильно. Вспомнив настройки Гусара на hidea из видео, выкрутил винт сразу на отметку +- 7 градусов до TDC. Работать стал устойчивее, тише, более мягко. Но все равно не то что нужно. После этого решил подстроить под золотую середину, и накрутил 5 градусов до TDC. Моторчик стало не узнать. Ровная работа, устойчивые холостые, при включении передачи не глохнет. Но при перегазовке чихал. Посмотрел винт качества. Был выкручен на 2 оборота. Я выкрутил до 2.5. чихи прошли. Работой мотора стал доволен. Поеду на днях обкатывать. И потом посмотрю на свечи. Может быть придется ещё корректировать качество смеси. Но работа на воде покажет, оптимальные настройки, или придется ковыряться ещё.
@@АртемКушнир-з3и То есть у Вас получились заводские настройки +5 . Кроме -30 (по факту32-33) и регулировка качества смеси я так понял.Тогда почему изначально не получилось.
После мотора 9.8 решил обновить на 9.9 Выбирал между Ханкаем и Хайди. Посмотрел этот ролик и выбрал все же Ханкай. Проблемы ровно те же, цена в два раза меньше...
Ну хз , я взял 9.9 про, все смазано, масло в редукторе полное, все гуд , сел и поехал, при покупке продавец сказал обязательно обкатка 10 часов и после замена масла в редукторе обязательна. 7ч полет нормальный 😁
У бумажного фильтра есть еще один косяк, он создает сопротивление дополнительное насосу. И если бензонасос без запаса по производительности, мотор теряет мощность.
Теперь давай прикинем.Если метки соответствуют реальной ВМТ и отбиты по градусам верно, но ни фрезеровка ни расположение магнитов ни что из предположений Гусара не сходится.Стробоскоп указывает момент вспышки, а меткам мы договорились верить. Кроме окон продувки , впуска и выпуска я не вижу причин.Мотор в камере сгорания всилу окон не готов работать по Ямахе.Именно к ним по ходится подстраивать момент искрообразования Я так думаю.Этот мотор надо бы взять под контроль и выяснить ЭТО при вскрытии поршневой
Тогда надо брать кучу моторов и выяснять, потому что он далеко не один такой..) Пусть этим дилеры и дистрибьютор Хайди озаботиться, но им по*еру на это у них качественные моторы)) по их словам..
Здравствуйте. Сегодня мучался с новым мотором - очередным клоном Yamaha. С зажиганием один в один, как у вас, ситуация. Но до конца не победил, так как просто в голову не пришло на ХХ сдвинуть угол в минус по меткам. Выставлял по стробоскопу. Из коробки было выставлено в минус от ВМТ. Я не придал этому значения, так как подумал о криворукости китайцев. Выставил, как положено, +5. На ХХ стало все стрелять и глохнуть. Понятно, что это признаки очень раннего зажигания. Сдвинул до DVN и чихов стало намного меньше, но они были. Мотор, правда, перестал глохнуть. Мучался часа два точно, в итоге оставил до выхода на воду, так как в бочке уже появилась масляная пленка от обкаточной смеси. Пришел домой и начал пересматривать видео, которые я уже раньше смотрел. И, о чудо! Наткнулся на точно такую же ситуацию. Пойду завтра опять крутить )))) Спасибо за вашу работу и ваши видео.
Можно.Можно взять самый дешёвый Хангкай, вложить денег и знать про него все.И выйдет дешевле. Хайди поверили в себя и сейчас на полтинник дороже сипро на пример.И в них такая шляпа...
Здравствуйте скажите пожалуйста имею мотор parsun 9.9 при регулировки зажигания на полном газу с помощью стробоскопа показывает -35° Подскажите что делать нанести новую метку на маховике или что-то другое Заранее огромное спасибо
Доброго времени суток! По поводу зазора на свечах: как думаете зачем Парсун/Таяма наклейки лепят с зазором 0,7 и рекомендуют свечи BPR7HS вместо ямаховских B7HS-10/BR7HS-10?
Здравствуйте, а зачем они пишут в руководстве к мотору 9.8, что ХХ без передачи должен быть 1200-1250 если по японским мануалам 950 +-50? Китайцы делают, что попало, мотор и с зазором 0.6 будет работать, но с 0.9 будет лучше как японцы и завещают.
С зазором понятно, а вот резистор в свече нужен или нет как считаете? У Ямахи в сервис мануале 1996года указаны оба варианта свечей BR7HS-10 и B7HS-10. Встречал мнение, что без резистора искра лучше(толще что-ли) но выше нагрузка на катушки.
Приветсвую обкатываю гладиатор 9.9 мотор 22года купил страбоскоп и что я увидел - 5 холостой и - 30 полный газ. начал ставить плюс 5 холостого мотор чихает вернул в итоге минус 5 иначе не работает. А настроить к примеру минус 34 на полном не могу не крутится эта тяга.
@@podmotorom тоесть оставлять и не парится значит новые моторы такие. Ваше видео пересмотрел как настроил Игорь вам по итогу. Вам ещё такие моторы попадались? С такими настройками или это единичный случай
@@podmotorom понял спасибо а Гладиатор с другого завода? Значит и он такой же. А то что на полном газу минус 30 этого достаточно или больше надо 33 градуса? На скорость это не повлияет?
Я понадеялся на ВЫСОЧАЙШЕЕ качество моторов Хайди и ответственность китайских граждан! Оно там всегда есть, бывает что мало, но это мелочи. Редуктор не пострадал)
Привет сообществу ! Подскажите пожалуйста , где найти инфу по Тояме F5BMS ? Настройки там всякие , регулировки чего-нибудь ... Купил мотор , в коробке , знакомых спецов нет , да и незнакомых , а везти куда-то за тыщщу верст , ну так себе идея .
Безусловно ваш канал очень полезен для тех кто выбирает новый мотор. Касаемо текущего сюжета на мой взгляд очень нолезное видео по настройке карбюратора. th-cam.com/video/7CD6NFsVEKs/w-d-xo.html
И при всем непредсказуемости китайских моторов вы посчитали важным добавить смазку в поворотный механизм и не проверить в редукторе - странный выбор приоритетов.
Сухих редукторов мне ещё не попадалось, а если в данном моторе его и не хватает до полого не много, то это не смертельно, потому что все подшипники находятся внизу в отличии от того же 9.8. У меня масса знакомых дилеров, они его вообще не проверяют при продаже Моторов и по их словам: «ещё никто не жаловался»))
@@podmotorom Вы же претендуете на то, что бы учить других (если нет, тогда зачем вы делаете эти видео и выкладываете на обозрение) и считаете правильным сначала запустить и "поработать" мотором, а только потом проверить уровень масла, да при этом еще отдельно предварительно уделить внимание смазке поворотного механизма? Странная и удивительная логика последовательности действий.
@@Игорь-с5ч7у проще было сказать, что просто видео смонтировал не в том порядке, а масло сразу проверил🤦🏻♂️ я учить? Не дай бог, максимум своим мнением поделиться, каждый со своими моторами может делать, что угодно и как угодно.
День добрый! Подскажите пожалуйста, имею мотор HDX 9.9 ,иногда при большой загрузке не хватает мощности. Задумал взять 9.9 про, которые 326см. Будет ли прирост мощности, и заметный или не стоит заморачиваться?
Естественно будет! 326 против 246 кубов, у меня такой мотор, хожу под нагрузкой на 9 винте 500кг и не ощущает, только не лезь в него, всё там смазано, протянуть и настроено.
@@ГеннадийГерасимчук-х5ыразве настроено ? Сколько уже роликов попалась где прошку из коробки сразу настраивают… какие настройки зажигания у вас были так сказать «из коробки» ???
@@ОлегКолыхайлов-б9щ даже не запаривался, завелась с полпинка, тяга отличная, никаких перебоев, знаешь старую поговорку водителей!? Не мешай машине работать...
@@ОлегКолыхайлов-б9щ к тому же везде, в том числе и на зажигании пломбы краской стоят, что бы шаловливыми ручками не лазили, мотор Хайди 9.9 про, плмюсмотри видео про это завод, там всё роботизировано, и европейское оборудование стоит!
![ILLSLICK - KILLSHOT REMIX [FULL VERSION]](http://i.ytimg.com/vi/RIK8RrqIAzE/mqdefault.jpg)
Здравствуйте Всего Доброго! Сеаново 9.9; 2022г, все те же проблемы как у вас под копирку, мотор толком не работал глох, чихал, настроил методом тыка зажигание, выбрал лучшее соотношение меток , получилось в точности как и на вашем хайди, хотя это видео я посмотрел только сейчас, но чихи не пропали, карбюратор почистил выставил уровень, был маленький, настроил, стал заводиться на холодную с первого раза, кашель не пропал, разобрал голову, половинки блока цилиндров были собраны без герметика, два нижних сальника коленвала стояли одного размера 25 38 6, в добавок криво посажены, а должны стоять первый 25 38 6 резина, а второй 25 38 7 по жёстче с пластмассовой каёмкой, был подсос воздуха мотор толком не работал. Ещё проблемы с которыми я столкнулся из коробки: Двигатель грелся, контролька кипяток с воздухом на оборотах, вода с ноги не выходила, снял на горячую крышку термостата, термостат открыт полностью, ну думаю китайцы забыли где-то что-то просверлить, причина была в головке цилиндров, там же под крышкой термостата есть отверстие в саму головку так они при покраске его закрасили, прочистил проволокой, завел и Слава Богу все нормально вода с ноги пошла, ну и по брякам в подвеске как у всех ямах и китайцев это уже мелочи. Кстати метка ВМТ на моем сеаново выставлена с завода точно. Намучился я с ним здорово. Парни может кому-то пригодиться у кого будут такие проблемы. Вроде все сказал ничего не забыл. Всем Добра, Удачи на воде и чтобы техника работала как часы
Добрый день. У вас прям эпопея с мотором.... Мне предстоит обкатка парсун 9.9. Я поэтому и брал у Даниила, чтоб предпродажка была норм. Новичок не услышит и не поймет работу двигателя сразу. Вот только то после обкатки делать уже хз у кого. Мастерамогут накрутить такого, что загубят движок
@@ОлегПанов-ж7ь Здравствуйте! Да вы правильно сделали. У меня китаец второй, на первом ,,шармакс,, лопнул палец на второй сезон, в результате дырка в блоке, я его сделал заварил блок, потом прослужил ещё 2 сезона и сгорел вместе с домом, со вторым вы уже прочли что было, третий наверное уже китайцем не будет. Если в технике не шарить то китайца надо покупать только с предпродажной подготовкой, я лодочник ещё с конца 80 годов, боле менее шарю в технике, могу перебрать своими руками. Но теперь наша учесть это китайцы Ямаха осталась в далёкой мечте которая удаляется с каждым годо все дальше и дальше. Хорошо что взяли Парсун, на мой взгляд это лучший китаец на сегодняшний день. Дай бог будет ходить без поломок. Всего доброго вам и близким!
@@kornienko806 спасибо, и вам всего-всего. Когда был пацаном, у тца были ветерок 12, Нептун 23, вихрь 30. Потом у меня с пвх Ямаха 15 и тоха 18. С японцами проблем не было. Теперь придется вспомнить всё))))
Купил парсун 15 BMS Pro DC в 2021г. все смазано было гарантия 3 года не каких проблем отличный двигатель.
Помню свой хангай 9.9 так же распаковывал🎉. И ездил сезон бед не зная как часики. Зимой для успокоения сальники поменял и дальше езжу. Все там настроено с коробки
Купил парсун 9.9 в январе 2023. С коробки флажок зажигания правее мм на 5 от метки на маховике. Отрегулировал по меткам, в итоге чихает,глохнет , дёргается стучит. Проверил ВМТ совпадает. От фрезеровки на маховике поставил метку 16 мм, по ней отрегулировал 30 и 5 градусов, РАБОТАЕТ, заводиться отлично 😅. Где-то так и было с коробки, наверное метка не правильно расположены ( 22 мм от фрезеровки). Как-то так. Может кому-то понадобится.
Все верно, без стробоскопа так и надо делать, китайцы метку всегда наносят не там где надо))
@@podmotorom спасибо 🖐️
Да,фрезеровка смещена у них
Просим полный обзор как настроить такое зажигание будет многим очень полезное видео
Спасибо Вам Даниил за познавательное видео!
Подтверждаю это видео, испытал те же самые проблемы на Hidea 9.9 2021г.в. Спасибо автору, всё правда.
Какие показания выставил?
@@COOL__TV Выставлял как по ямахе по стробоскопу. Но в итоге пришлось настроить на слух. По другому никак.
@@mehanik.77 и какие показания у вас получились?
Был в пользование китаец микатсу 9.9 эндуро ничего не настраивал работал не подводил три сезона,в октябре прошлого года приобрёл ямаха 30 2-х тактный, китайца продал, человек доволен
Начал проверять и настраивать зажигание в своем новом моторе Marlin Pro Line. Короче, работает, только при показателях -5/-35-37. Что бы быть с стандартных +5/-30 нужно метку на колпаке перенести на 10 гр. вправо, а метку на маховике для флажков соответственно примерно на 10-12 мм вправо. Что интересно, когда отстроишь на -5/-37 по стробоскопу (флажок напротив "псевдо-метки" при не работающем двигателе), то по стробоскопу флажок напротив правильной метки. Вот загадка "природы".
Купил парсун 9.9 в мае 2023 началось чихание на холодную прогревался когда то проскакивали чихания только когда сбрасывал на холостые обороты купил стробоскоп, выставил все по меткам -30 и +5 ипонеслось одни чихи метка тдс совподает,карбюратор на регулировку не реагировал,когда поставил -35 и -5 мотор заработал по другому карбюратор стал послушным и все чхание прекратилось большое спасибо вам за вашу информацию.
Приветствую. Не подскажите сколько оборотов винта качества делали?
@@ВладимирВоробьев-в3щ привет откручивать до восьми оборотов
Спасибо Данил, познавательное, а самое главное честное видео, Респект!👍👍👍
Так же мучался, пока зажигание не выставил глубоко в минус
Всё по существу и за реальность +
Спасибо за обзор. Есть над чем подумать👍
Чувствуется: вы мастер своего дела! Успехов!
Может быть стоило начать с нахождения вмт на данном моторе? Метки нанесённые на маховик не всегда соответвуют действительности. Да, и ГБЦ протянуть не помешало бы. В остальном отличное видео. Спасибо.
Вмт совпадает с тдс
Не знаю, может кому сгодиться. Продаю КИТАЙСКИЕ моторы с 2009 года. НИ НА ОДНОМ 15 сильном не настраивали зажигание. И в целом надо понимать, что механик всегда найдет, что подкрутить. И что-то мне этот ролик сильно напоминает известного специалиста по настройке китайских моторов заумными словами - Гусара Д.
И с 2009 года у вас конечно никаких проблем не было с китайскими моторами?)
Да, конечно были. И с китайцами и с Японцами. Но мой опыт и статистика совсем не такая. А многие кто посмотрел потом приходят и заявляют, что не настроено зажигание, потому что так говорят в интернете. Да и отзыв ниже про СИаново 9.9 как раз из этой серии, прочитал в интернете и пошел заниматься самолечением. А мотор был ЗДОРОВЫМ.
@@bestlodka63 не видел ни одного здорового китайца из коробки. У вас свой подход у меня свой, делаю так как считаю нужным и правильным.
@@podmotorom Согласен. Каналу плюс.
Гусар, нихрена не шарит. Он со своими убеждениями. Только он прав а остальные тупари.
У МЕНЯ СИ ПРО ПЕРВЫЙ МОТОР 15 СИЛ БЫЛ НОРМАЛЬНЫЙ И ВСЕ МЕТКИ СОВПАДАЛИ С ВМТ, А ВОТ ВТОРОЙ С ТАКОЙ ЖЕ ПРОБЛЕМОЙ КАК У ТЕБЯ И МЕТКИ СТАВИЛ УЖЕ МАРКЕРОМ ПО ВМТ И КОНТРОЛЬ СТРОБОСКОПОМ. ТЯГИ НЕ РАЗГИБАЛ, ПОСЛЕ ОБКАТКИ В БОЧКЕ ОБНАРУЖИЛОСЬ ЧТО НЕТ ПРОКЛАДКИ В ВЕРХНЕЙ КОНТРОЛЬНОЙ ПРОБКЕ РЕДУКТОРА. ЭТО ВСЕ КОСЯКИ ЧТО БЫЛИ И ТО НА ОДНОМ МОТОРЕ, А ПОТОМ КАЖДЫЙ ОТХОДИЛ ПО 4,5 ГОДА И ПРОБЛЕМ НЕ БЫЛО. БЫЛ ЕЩЁ ОДИН КОСЯК, НО ЭТО ПО МОЕЙ ВИНЕ, ТОЧНЕЕ ПО НЕ ЗНАНИЮ. МОТОР Я ПРОМЫВАЛ ПОСЛЕ МОРЯ В БОЧКЕ ОСТАТКАМИ БЕНЗИНА В КОРБЮРАТОРЕ, В ИТОГЕ ПРИШЛОСЬ ЗАМЕНИТЬ ТЕРМОСТАТ. ДАЛЕЕ МОТОР ПРОМЫВАЛ ДО ОТКРЫТИЯ ТЕРМОСТАТА И С ТАКОЙ ПРОБЛЕМОЙ КАК ЗАСОЛЕНЫЙ ТЕРМОСТАТ Я УЖЕ НЕ СТАЛКИВАЛСЯ. КИТАЙСКИЙ МОТОР, ЭТО КАК ЖИГУЛИ КЛАСИКА, НУЖЕН ПОСТОЯННЫЙ ПРИСМОТР.
Мотор Хайди 06.2018 года с катушкой освещения и счетчиком моточасов шел еще , Менял нижние сальники, решил проверить зажигание стробоскопом , всю голову сломал ,настроил на слух получилось- 32\-8 ,ходил все думал как так ((( пока ваше видео не нашел !!!!)) Спасибо !!!!!
Блин купил ямабиси давно, ещё только название появилось, сейчас не видно их вроде,
Из поломок только сальники в редукторе, и все! Когда разбирал редуктор подшипники игольчатые японские, и шпонка крыльчатки нержавейка! С зажиганием ваобще ничего не делал, работает, заводиться с первого потяга, хх лучше ямахи,
сравнивали, винт почему-то был
8 шага.
Здравствуйте! Такая же история с новым Парсун 9.9 usb , ставлю по Ямахе не работает , ещё страбоскоп покупал как умный )))) Целый день мучился и остановился на настройках -32 -5 ,с этими настройками он ровно заработал и заводиться с первого раза .
@@ЕвгенийКопылов-ж8р здравствуйте, все может быть. По ямахе даже ямаха не всегда работает
В 2020 взял мотор Марлин 9.9 в запечатанной коробке в бочке завелся сразу таких замеров не делал работа сразу из коробки на слух отменная единственное поменял винт на родном рывки были что это не понятно когда поставил винт на 11 рывки исчезли и на скорости работа ровная, а вот на холостых иногда почихивает. Что это может быть? Ничего не крутил не регулировал. А в основном мотором полностью доволен по лету постоянная эксплуатация с 2020 года и по сей день полёт нормальный не подводит.
С таким же сталкивался на hdx 99. Никакие стандартные настройки не работали, проковырялся целый день, кое как намтриол чисто по наитию, на слух и свои ощущения, настройки просто не поддаются логическому обьяснению. Но боль-мень работает.
Приветствую! Неделю назад купил сей девайс. Прокатал 7 часов, выставил зажигание по меткам - мотор перестал работать 😂 Посмотрел этот ролик - всё становится на свои места, завтра буду переделовать по этим настройкам🤝 32:46
Я так думаю друзья наши китайцы наклепали кучу тяг коротких ну и чтоб их не выкидывать решили магниты перенести😂 и у них все норм и вам не скучно😂, а если чесно отличные видео все доходчиво и понятно спасибо за честность в наше время это редкость продавцам лиж-бы впарить, а там мучайтесь. Не от хорошей жизни мы смотрим на китайские моторы, япов найти еще можно но цены ......,да и запчастей на них нет. Хотелось бы поподробней о ваших моторах 9.9-20 4т .карбюратор. ефи чет боязно в море встанет до Японии попутным ветром донесет😂😂😂.
Знакомый с севера говорит, у них в море редко кто на китае в море высовывается... боязно. Либо надо иметь японскую докатку какую-нибудь с собой )))
Интересное видео, хорошо, что рядом были и другие моторы для тесто-подтверждения вывода - мастера. Пусть китайцы наращивают и расширяют своё производство, главное, что бы качество моторов шло в Гору, без всяких доработок и подмазывания.
Или цену в двое снижают.
Улучшения вы не дождетесь ровно как и понижения цены. Не устраивает - шлёпайте веслами на деревянных лодках. Китайцы же прекрасно знают, что мы сами никуя толкового сделать не можем.
@@СергейРонжин-у4рсогласен,даже слизать не можем!🤦♂️Если и слижем то запчасти будут заказывать из Китая🤣
Вот я в 22 году купил Ямаху 9.9 , мне её даже из коробки в магазине доставать не хотели. Говорят вешай на мотор катайся 10 часов, приезжай к нам в сервис. Ничего не проверяй, просто катайся
Да 3 цены от китая ты милионер я нет мне протянуть и смазать раз плюнуть поэтому китай рулит
@@serega56oren 9 лет сузуки юзал. Только ТО делал, да бензин заливал. Купил эту паделку а-ля хайди, стробоскоп, тахометр, катушку освещения + бриблуда и конектор, съёмник маховика замостырил до кучи. Вспомнил молодость на жигулях. Учимся, как регулировать кабюратор, УОЗ. Ещё и эти нюансы китайские. Знал бы что так будет лучше бы кредитнулся до ямахи и горя не знал. Сколько времяни и нервов на этот говномотор потратил. Лучше бы как и раньше с семьёй на природе отдыхал. Китай рулит для тех кто слаще редьки ни чего не хавал.
Когда Ямаху спиздят, поймёшь чем китаец лучше
@@Юрий-в8н9д не отдыхал бы с семьёй, а деньги на кредит отрабатывал, или твой мозг это не считает проебаным временем?
@@huntfishgeographic9618 один год по 15к в месяц для меня не о чем. Продал с дисконтом этот говномотор. Ебитесь сами господа!
Вчера был опыт в первый раз настраивать 9,9 PRO..
Есть что покрутить .И длину тяг и карбюратор.И шприцевать тоже.Одно отличие с Хайди 15 , не нужно почти ни чего протягивать.И гребной вал сухой.
Что по зажиганию было, на моём хайдике тяги были отрегулированы, а вот по зажиганию ничего не могу проверить и настроить, нужен индикатор или строб.
Не хрен туда лазить, я на своей прошке третий хожу, только масло в ноге меняю и шрицую!!! Пошаритесь в моторе, потом движок у вас хреновый
@@ГеннадийГерасимчук-х5ы Дело хозяйское.Можно и совсем ни чего не делать.Не протянутая головка даст воду в цилиндр, не правильное зажигание либо мощности не подаст, если позднее, либо поршни прожжет, если раньше положенного.А так- пожалуйста.
@@ФиларетФиларетТофф не надо без воды заводить и следить за сбросом и будет нормально с головой, на заводе всё протянуто и отрегулировано, на счёт зажигания третий год хожу ничего не регулировал, ничего не сбивается, на заводе всё протянуто и отрегулировано, а для особо одарённых ставят пломбы краской! Я сам за рулём 50 лет, но если завод говорит не лезь, значит так и надо.
@@ГеннадийГерасимчук-х5ы Занимаюсь ремонтом таких моторов.Принципиально перебрал ВСЕ марки китайцев.Не протянуто не отрегулировано и не смазано как нужно ни в Хайди ни в Гольфстриме (начал работать с капремонта по кривым сальника коленвала ) ни Гладиатор с Творогом.Про Хангкай промолчим.
Так что хоть 100 лет за рулём.Мне без разницы.Я не с дивана, а из-за верстака это знаю..
Можно про выставить поршень на вмт и посмотреть метки и сам датчик посмотреть где стоит на разрыв манитов
Здравствуйте, в прошлом году приобрел мотор тояма 9.9 22 года выпуска, проблема по УОЗ такая же! Сейчас наткнулся на ваше видео, буду пробовать настраивать по вашему методу. Надеюсь получится
Прошло много времени, но все же оставлю свои размышления. Если механически ВМТ с меткой совпадает и градусные метки тоже нанесены относительно ее правильно, то напрашивается два варианта. 1) В двигатель внесены механические изменения и это уже не совсем копия Ямахи и такие УОЗ для нее наиболее правильные. 2) УОЗ остались Ямаховские, но что то заставляет срабатывать стробоскоп раньше реального возникновения искры, т .е что то воздействует на датчик или схему стробоскопа. Может электроника выбрасывает какую то помеху. Интересно не поменялась ли она за последнее время? Как догадка, присмотреться к высоковольтным проводам (они там точно медные), электрическое поле, которое возникает вокруг них заставляет сработать датчик не в момент искры, а раньше. Может попробовать поменять положение датчика, но это маловероятно. Если же датчик срабатывает вовремя, то получается, что скорость сгорания топлива медленнее при таких УОЗ. Тогда либо топливо, либо вариант 1.
Еще один момент пришел в голову. Ток начинает идти через свечу, стробоскоп его регистрирует, но зажигание смеси происходит позже, это к вопросу о формировании искры. Искра может быть слабой, но продолжительной и возгорание происходит на последней ее стадии, когда смесь от нее нагрелась. Возникает мысль посмотреть свечи или электроника работает некорректно (или по другому чем раньше).
Причем тут электроника , я поменял блок управления зажигания на другой , от Самоделкин и ко .
Все то же самое .
Так же вмт совпадает в 0 с заводской меткой .
Но работает мотор только на -6 и -30
Купил Тояму 9.9 в феврале 2023, точно такая ситуация с зажиганием. Чихать перестал при -5/- 30. ВМТ совпадает по меткам индикатором.
У меня одна такая Тояма попадалась из более чем сотни
Тоже самое ,только парсун ))) брал в январе.
Так какой брать всю голову сломал
Купил в январе 23,тоже самое.
Тоже в мае взял Seanovo 9,9-15 были проблемы с холостыми оборотами,но настроили в сервисе,сейчас Ок, откатал 52 часа,пока все норм
Поклон Вам до самой земли!Спасибо!
Один в один только с парсуном 9,9
Также пытался настроитьпо ямаховским меткам , толку ноль чих пых )))В итоге от метки в 30 градусов на полном газу ушёл назад в 10 градусов! И только так удалось поймать стабильную работу! Правда холостые жо сих пор не победил ))И это новый мотор !!!
Приветствую!!! Абсолютно один в один ситуация по зажиганию и тягу удлинял. Подтверждаю правдивость данного видео. Мотор hidea 9.9 2021 г. Выставил всё по стробоскопу как для ямахи, мотор вообще перестал работать. Теперь буду пытаться настроить на глаз... Спасибо за полезную информацию.
@Дмитрий Калинин да, проверял. В итоге всё равно закончилось всё плохо - капитальный ремонт по гарантии. Проездил всего одно неполное лето, 64 моточаса. Неповезло.
У меня такаяже история с Тояма 9.9 зажигание сдвинуто вслево тогда работает ВМТ совпадает.
Здарова, ну и как настроил УОЗ, какие градусы получились? у меня на парсуне та же херня. Сколько крутить на полном газу фиг знает)
У меня Хайди 9.9 20года.До сих пор не могу настроить зажигание.5 рыбалок настраивал.Только холостые держит с перепадами.Тягу то же перегибал и шайбу под пружину ставил.Все равно как -то не так работает.Плюнул и езжу как настроил.Главное возит и не глохнет.Все равно лучше ,чем был до него Ниссан 9.8.
Японец хуже хайди ?
@@АСм-ж3ъ Японец слабее и звук мотора у 9.9 благороднее звучит.
@@ЮрийЮрий-ю2й слабей - это конструктив. По поводу звука - не показатель качества
Понятия настроек нет,зачем тогда видео выкладывать!Гусару респект,хоть настроил по звуку
Какому звуку? Результат есть на видео? Есть. Какие ещё вопросы? Умник диванный
Респект, классный обзор
Мда. А я думал на всей планете только наш автоваз так косячить может. Спасибо за обзор.
Смотрю тебя грамотный продаван , если буду второй мот брать хайди про , то к тебе.
Посмотрел видео внимательно и понял - каждый китайский мотор даже одного производителя и модели уникален по своему 😂😂
добрый день! пару дней как стал счастливым обладателем PARSUN 9.9(15). живу я в богом забытом г.Пскове. профессиональных мастеров у нас нет. поэтому решил забить на гарантию и купил в магазине Водомоторика.(была не хилая скидка). упаковка была не вскрыта. заводские метку стояли 0. -32. мотор сильно колбасило и постоянно чихал. нижняя метка на моховике от прилива находилась 20мм. отметил еще одну на 16мм.(как советуют ученые). выставил уоз по +5 -30. все стало еще хуже. танцевал с бубном вокруг мотора 3ч и о чудо!!!! вроде чихать практически перестал, стал работать более ровно. но настройки уоз меня сильно удивили (это мягко говоря). если верхнюю метку ставить на 0, то флажок смотрит прямо на прилив нижней части маховика (это примерно -10 до вмт), -32 я пока не трогал, на обкатке разгон и максималка вроде все ровно. на карбере желтый винт был выкручен на 6 оборотов, посчитав это дох..я, получилось отрегулировать на 1.5 оборота.(наверно это мало, но обороты держит и не глохнет при включении передачи). перед покупкой звонил в магазин Водомоторика, узнавал комплектацию данного изделия. меня слезно заверили что стоит винт 11 шага. по факту пришел с винтом 8 (ВОСЬМОГО) шага. об ощущениях на таком винте и перекруте 6900 я рассказывать не буду. вот бадаюсь с магазом о возможности оснастить мотор заявленной комплектацией. если кто-то дочитает до конца, дайте совет! это нормально такие настройки уоз, или где-то есть ахиренный подсос воздуха???? я понимаю что для чиха и расколбаса может-быть 1000 причин, но очень хочется вылечить мотор. (и ему легче и тебе в радость).
Без стробоскопа и опыта вы его не настроите, по флажку так тем более, по ямахе они не настраиваются про 5 и 30 можете забыть, каждый чуть по своему настраивается, 8й винт мало надо 11
спасибо за уделенное внимание!
но на слух и ощущения это единственная настройка, где мотор более менее работает ровно и без чихов.
меня несколько озадачивает такое раннее зажигание, это ни как не отразится на живучести колец, шатунов, коленвале и клапанах??? да и при таких настройках мотор секунд 20-30 не скидывает газ на минимум (держит примерно 1500 мин потом падают до 800). подскажите что может быть (плиз).
@@АндрейМартыненко-э5и для него оно не раннее для него оно нормально с учетом всех погрешностей люфтов и смещения магнитов маховика, на метки не надо ориентироваться это не Ямаха. Выставите 33 полный газ и 1-2градусо до тдс на ХХ и качество 2.5 оборота и посмотрите но лучше со стробоскопом
@@podmotorom спасибо за мнение. Но ставлю любое более позднее зажигание и мотор начинает чихать.
@@АндрейМартыненко-э5и если выставите до тдс как я написал и настроите карбюратор не будет чихать либо минимальный подчих останется и уже его доводить карбюратором надо
Гладиатор 9.9 такая же фигня, 1 в 1. Вытрепал все нервы, пр стробоскому -30 и +5 чуть, чихает, глохнет. Обкатал кое-как 10 часов.
Щас займусь настройкой в бочке, по вашему видео.
Похоже что все китайские заводы берут маховики у одного производителя, у парсуна так же фигня началась
@@podmotorom , а на Парсуне выставили уже зажигание?
Какие метки получились в итоге?
@@МаксимБ-з2й точно такие же как в этом видео. Первый такой мотор попался..
@@podmotorom вчера только добрался до своего Гладиатора 9.9. В итоге метки выставил -30 и -4, и зараза перестал чихать, подстроил винт качества и огонь... 👍😉 работает ровно ... уже хотел сдавать его нафиг к дилеру.
@@МаксимБ-з2й как правильно подстраивать винт качества? На холостых? На что обращать внимание при настройке?
Учитывая разницу в цене, всё норм...
Уважаемый Данил, купил Тояму 9.9, в инструкции и по факту стоят свечи NGK BPR7hs зазор 0.7 мне можно разогнуть электрод до 1мм или покупать NGK BPR7hs10
Обычно на 2т движках опережение на хх. От 0 до -5 то есть раннее. Даже -5, -8 так и есть. И -27, - 32 при 5500 об. Откуда ямаха взяда +5 я не знаю может у них бензин лучше. К стате да моя бензопила в Германии работала как контуженная а в РФ просто встала пришлось карб крутить.
Кто нибудь знает почему +5при настройках а не минус3.5 как на всех двухтактных мото.В машине тоже искра подаётся раньше чем поршень доходит до вмт.А здесь после вмт+5 это уже позднее зажигание . Ни кто не даёт ответа даже Гусар.Наверное не знают.
@@vasuabarbash9024 потому что иномарашные движки спокойно работают при позднем зажигании. А китайцы с нашем бензином чахнут
Проблема не в зажигании, не правильно настроена смесь, на Ютубе есть видео на эту тему. Была такая же проблема на hidea 17 го года. После настройки смеси чих пропал, зажигание по мануалу ямахи, обороты холостого хода 760, при включении передачи 670. И расход стал примерно 3.5 л/ч при средней загрузке.
Смесь здесь вообще не при чем, проблема именно в зажигании. У меня хайди 17 года и у ряда знакомых тоже 17 года, все настраивается по Ямахе без проблем. Это актуально для Моторов 22года
@@podmotorom th-cam.com/video/7qfu6fK2Y10/w-d-xo.html
Доброго времени суток. Пересмотрел видео 3 раза 😅 немного не понял , получается по итогу остались настройки которые выставили на заводе?
Сегодня столкнулся с такой же ситуацией. Мотор гладиатор 9.9 из коробки подчихивал почти до заглыхания. Сегодня поставил в бочку и на заведенном выкрутил винт до упора, получилось аж где то - 12,а на полном газу-32. Сейчас не чишет, работает ровно. Вопрос знатокам:если еще увеличить угол, не - 32,а скажем - 35 или - 40.что будет? Не будет заводиться или что? Это значение я не менял, оно так и было с завода.
Чего нравится мне эти ролики
Спасибо за информацию, сам не сделаю, отнесу в проверенную мастерскую. Вижу, что китайский мотор можно использовать, но пока новый надо все проверить и смазать и поменять. Нельзя просто купить поставить и кататься как японцев, но и цена у Китая в 3 раза дешевле чем ямахи.
Можно использовать Китай🇨🇳, главное да, смазать, и подтянуть. Купи тарпон 9.9 самый нормальный мотор. Хоть и пишут что все они одинаковые, но сравнивали тарпон с другими и он себя показал лучше. За другие китайские моторы просят на 10 -20 тысяч больше, так как там стоит счётчик моточасов за 200 рублей и окраска качественней. Что кстати не факт, что качественнее. Тарпон не нужно крутить, настраивать как автор этого видео.заменил масло, прокладочку под вал переключения. Ну ещё можно протяжку сделать. Всё. Хайди проблемный. У моих знакомых тарпон, и я сам остановился на этом моторе.
Почему же нет, я третий год этот мотор катаю, никуда вообще не лазю
@@kaktotak3199вот не надо говорить что хайди проблемный, мы по десять лет юзаем эти моторы, не хуже японским, и посмотри видео про этот завод , там всё автоматизировано, моторы проходят тройную проверку перед реализацией, по моему мнению это лучшие китайские моторы!
Красава! А фильтр сеточный надо брать с уплотнительной резинкой или в фильтре она стоит? Мотор будет через неделю
Обкатал я свой новый хайди 9,9, последние 3,5 часа на Волге. Проблем не было совсем, да же был приятно удивлен тяговитостью сего девайса. Он 430 кг толкал 27-31 км против течения. Неделю назад решил сделать ТО после поездки и естественно полез в зажигание. Дойдя до момента что тяга стала короткой, вспомнил про твоё видео. Пересмотрев его, всё вернул в первозданное состояние. Вот думаю содрать маховик для устранения дребезга пластины опережения зажигания. Брякает не постоянно и по сему жду когда у меня появится маховик ямахи, для более точного сравнения. Погодка устаканится и то же выложу видосик на будущее для обладателей сего девайса, да бы не ломали голову с ямаховской настройкой.
У 9.9 брякает пластина в механизме подъема, в зажигании не наблюдал посторонних звуков
@@podmotorom это точно.пластина дребезжит
А подскажите, купил на днях парсун 30 когда газую стук громкий в районе маховика это норма? потом ещё и чихает, вроде как зажигание под регулировал, чих почти ушёл, но обороты набирает не ровно, как будто то на одном то на двух цилиндрах работает
@@podmotorom, добрый день! Спасибо за видео, отличный мануал! Тоже приобрёл хайди 9.9. Был в ужасе от специалистов в магазине. Никакой предпродажной подготовки от слова совсем. Ничего нигде не смазано, обороты "специалисты" определяют на слух, тахометр показывает 1200, у них на слух 750-800 одним словом ужесть. Подскажите, лечится ли дребезг пластины в механизме подъёма? Может подскажете, где можно взять сервис мануал по ремонту и сборке данных агрегатов? Или просто взять от ямахи 9.9 и делать с него?
@@DmitrijLytkin добрый, берите от ямахи 9.9 с погрешностью на китайца. Никогда не лечил, на Ямахе эта пластинка так же дребезжит
это консервационное масло для хранения мотора до реализации
Интересно как покажут себя китайские 60 ки через год два узнаем
я йопся день с этим. все тоже самое и работает тоже только вот так как на 25мин. чисто на слух
На настройках правильно по меткам я намучался сезон ездил. едет нормально а на холостых чихает и глохнет чихает и глохнет. не работает
Тарпон 9.9 таже проблема один в один, завтра везу на сервис по гарантии, еще даже не обкатал его.
На тарпоне просажено колечко штока КПП, нужно подкладывать шайбу, иначе не работает колечко и пойдёт имульсия. Ещё термостат болтается, нужно подложить медную шайбу, что бы норм работал. Ещё свечи стоят без резистора, из за этого может выйти из строя катушка под маховиком.
Тарпон брали б/у, на холодную плохо заводился, вылечили настройкой карба, регулировку начинали не с 2ух об. как всё, а с полностью выкрученной иглой, норм работа примерно на 8об. иглы.
P.S.
На неделе привозили Сианово 15.
Тоже тяга короткая.Обычно Хайди...Но правду сказать сианово меньше в наших краях.
Не на пять, а почти 12 градусов от Ямахи по холостому ходу.
А китайцы не продают комплекты запчастей на 1 двигатель, чтобы самому собрать?
Когда закручиваешь винт качества до упора, витки пружины смыкаются, а по факту вину качества закручен не до конца. Когда снимаешь пружину и закручиваешь винт качества без пружины, то он глубже вкручивается до упора. Я в итоге у тебя два витка пружины откусил и пружину растянул. Теперь винт вкручивается реально до упора иглы.
а смысл, если, когда ты его закручиваешь до конца со стандартной пружиной мотор глохнет. Зачем делать все эти манипуляции?)
Купил неделю назад Parsun 9.9. Купил стробоскоп, специально для регулировки углов опережения. И что вы думаете? Ситуация ну просто один в один. Как под копирку. По ямахе выставлять абсолютно бесполезно. Убил кучу времени и нервов. В итоге, пока что бросил. Пятая точка ещё не остыла от подгорания. Последние два дня ищу по всему интернету информацию. И к моему счастью наткнулся на ваше видео. Низкий поклон за эту инфу!
странно, с парсунами такого по зажиганию не встречалось пока что, в видео показана тояма, тот же парсун, все работает примерно по ямахе
@@podmotorom Я был удивлен не меньше вашего. Мотор покупал в магазине Хищник. Новая поставка. Ждал его почти три недели. Пока ждал, перелопатил кучу толмудов, инструкций, мануалов, пересмотрел весь Ютуб по этой теме. Готовился что нужно будет мотор настраивать. Хотел получить идеальный вариант. Как я уже говорил, купил стробоскоп, часовой индикатор, попросил отца выточить под все это дело втулку под свечную резьбу. Короче все по фен-шую. В итоге: из коробки мотор заводился сносно. Холостые из коробки 1100-1200. Зажигание: 25 градусов до TDC и 4-5 градусов до TDC по стробоскопу. На маховике были нанесены две метки от руки. Кто и как их отбивал неизвестно. Выкрутил свечи, установил часовой индикатор. Отбил ВМТ по TDC. Метки четко совпали. При этом на маховике появился лёгкий люфт вправо-влево который не влиял на движение поршня. Начал настраивать флажок по ямаховскому мануалу: 30 до TDC. Все получилось. Разницы в работе сильно не заметил. После этого начал выставлять угол на холостом ходу. И тут началось веселье. При попытке выставить флажок хотя бы на TDC мотор превращался в паркинсоника, его трясло и он почихивал. Регулировка качества смеси на обогащение не давала результатов. Я решил не останавливаться и выставил флажок на 5 градусов после TDC. При такой настройке запуск мотора или был совсем невозможен, или он запускался, неистово дёргался, не держал обороты, чихал и глох. Регулировка винта качества так же не имела никакого эффекта. Убив на это 2.5 часа, нанюхавшись дыма, настроение было ниже плинтуса пришлось все это бросить. Но сегодня наверное после работы займусь снова. Уже обладая новой информацией. Попробую выставить зажигание приближенно к настройкам Гусара. Не факт конечно что на моем моторе будет именно 34 и 7 градусов до TDC как это получилось у вас, но попробовать стоит. Вдруг получится.
@@АртемКушнир-з3и У меня такая же ситуация с хайди 9.9 .Стандартным настройкам не придается.Буду пробовать Ваши.Отпишитесь если получилось буду очень благодарен.
@@vasuabarbash9024 И так.... Как говорил, после работы занялся снова мотором. Поменял воду в бочке, все помыл, вычислил и поставил мотор. В прошлый раз настройки остались на отметках 30 градусов до TDC на полном газу и ровно TDC на холостом ходу. Завелся со второго раза. Но назвать это работой двигателя было нельзя. Дергается, чихает, теряет обороты. Заглушил. Начал я с удлинения тяги под маховиком. Выставил по итогу на 32-33 градуса до TDC при полном открытии дросселя. Нечего особо не изменилось. Занялся настройкой на холостом ходу. Выставил на 2 градуса до TDC, стало чуть лучше, обороты подросли, но не сильно. Вспомнив настройки Гусара на hidea из видео, выкрутил винт сразу на отметку +- 7 градусов до TDC. Работать стал устойчивее, тише, более мягко. Но все равно не то что нужно. После этого решил подстроить под золотую середину, и накрутил 5 градусов до TDC. Моторчик стало не узнать. Ровная работа, устойчивые холостые, при включении передачи не глохнет. Но при перегазовке чихал. Посмотрел винт качества. Был выкручен на 2 оборота. Я выкрутил до 2.5. чихи прошли. Работой мотора стал доволен. Поеду на днях обкатывать. И потом посмотрю на свечи. Может быть придется ещё корректировать качество смеси. Но работа на воде покажет, оптимальные настройки, или придется ковыряться ещё.
@@АртемКушнир-з3и То есть у Вас получились заводские настройки +5 . Кроме -30 (по факту32-33) и регулировка качества смеси я так понял.Тогда почему изначально не получилось.
После мотора 9.8 решил обновить на 9.9
Выбирал между Ханкаем и Хайди. Посмотрел этот ролик и выбрал все же Ханкай. Проблемы ровно те же, цена в два раза меньше...
а че Parsun не выбрал?
@@IronBack1 проблемы те же. Денег +30тыр от ханкая.
@@tul нареканий нет, настраивать не надо, ходят по 15 лет🤷🏻♂️
@@IronBack1 если ухаживать - ходят все. И ханкаи тоже. А если не ухаживать - и ямахи капиталят через год.
Ну хз , я взял 9.9 про, все смазано, масло в редукторе полное, все гуд , сел и поехал, при покупке продавец сказал обязательно обкатка 10 часов и после замена масла в редукторе обязательна. 7ч полет нормальный 😁
Всё верно, такой же мотор третий год, всё хорошо!
У бумажного фильтра есть еще один косяк, он создает сопротивление дополнительное насосу. И если бензонасос без запаса по производительности, мотор теряет мощность.
Глупость написали!
Данил как Свами можно связаться
Хайди 22 года у меня все тоже самое
Едрит ангедрит. Блин сейчас от китайцев голова кругом. В свое время была сутзуки 4 т, дак проблем не знал.
добрый вечер! не подскажите, по настройкам уоз хайди 9.9 модельного ряда 2023 все так же как и на 2022 года? Не планируете снять ролик?
Добрый, на каждом по своему, нет определенных настоек надо искать на конкретном моторе
Теперь давай прикинем.Если метки соответствуют реальной ВМТ и отбиты по градусам верно, но ни фрезеровка ни расположение магнитов ни что из предположений Гусара не сходится.Стробоскоп указывает момент вспышки, а меткам мы договорились верить.
Кроме окон продувки , впуска и выпуска я не вижу причин.Мотор в камере сгорания всилу окон не готов работать по Ямахе.Именно к ним по ходится подстраивать момент искрообразования Я так думаю.Этот мотор надо бы взять под контроль и выяснить ЭТО при вскрытии поршневой
Тогда надо брать кучу моторов и выяснять, потому что он далеко не один такой..) Пусть этим дилеры и дистрибьютор Хайди озаботиться, но им по*еру на это у них качественные моторы)) по их словам..
Здравствуйте. Сегодня мучался с новым мотором - очередным клоном Yamaha. С зажиганием один в один, как у вас, ситуация. Но до конца не победил, так как просто в голову не пришло на ХХ сдвинуть угол в минус по меткам. Выставлял по стробоскопу. Из коробки было выставлено в минус от ВМТ. Я не придал этому значения, так как подумал о криворукости китайцев. Выставил, как положено, +5. На ХХ стало все стрелять и глохнуть. Понятно, что это признаки очень раннего зажигания. Сдвинул до DVN и чихов стало намного меньше, но они были. Мотор, правда, перестал глохнуть. Мучался часа два точно, в итоге оставил до выхода на воду, так как в бочке уже появилась масляная пленка от обкаточной смеси. Пришел домой и начал пересматривать видео, которые я уже раньше смотрел. И, о чудо! Наткнулся на точно такую же ситуацию. Пойду завтра опять крутить )))) Спасибо за вашу работу и ваши видео.
У вас были признаки позднего зажигания в +5
Как ты в точку все говоришь сегодня 7 часов я с сиа про еба...ся не пойму и все пока не поставил -5.
Можно.Можно взять самый дешёвый Хангкай, вложить денег и знать про него все.И выйдет дешевле.
Хайди поверили в себя и сейчас на полтинник дороже сипро на пример.И в них такая шляпа...
Здравствуйте, в этом году с hidea 9.9 pro с зажиганием из коробки всё норм? Или всё так же осталось?))
Если вы не понимаете зачем ставят на заводе бумажный фильтр, то это незначит что он хуже сеточки!
Ага, хорошо
Хотел бы свой мотор к вам для настройки привезти в каком городе вы находитесь и сколько это стоит? Куплен на днях хидея про 9. 9
Молочина
Данил привет из Казахстана подскажите пожалуйста а сколько оборотов качества смеси получилось на этом моторе ? Спасибо.
Если бы я помнил, обычно от 2 до 3 оборотов в этом промежутке
Здравствуйте скажите пожалуйста имею мотор parsun 9.9 при регулировки зажигания на полном газу с помощью стробоскопа показывает -35° Подскажите что делать нанести новую метку на маховике или что-то другое Заранее огромное спасибо
Доброго времени суток! По поводу зазора на свечах: как думаете зачем Парсун/Таяма наклейки лепят с зазором 0,7 и рекомендуют свечи BPR7HS вместо ямаховских B7HS-10/BR7HS-10?
Здравствуйте, а зачем они пишут в руководстве к мотору 9.8, что ХХ без передачи должен быть 1200-1250 если по японским мануалам 950 +-50? Китайцы делают, что попало, мотор и с зазором 0.6 будет работать, но с 0.9 будет лучше как японцы и завещают.
С зазором понятно, а вот резистор в свече нужен или нет как считаете? У Ямахи в сервис мануале 1996года указаны оба варианта свечей BR7HS-10 и B7HS-10. Встречал мнение, что без резистора искра лучше(толще что-ли) но выше нагрузка на катушки.
@@Ro30111984 я разницы не замечал, но стараюсь ставить с резистором
Доброго времени,слышал из ютюба шпонка на помпе ржавеет сианова? Может подскажешь раз обслуживаешь моторы .
легкий налет коррозии видел, чтобы ржавела намертво не встречал, все зависит от того какая партия шпонок пришла на завод для сборки..
Приветсвую обкатываю гладиатор 9.9 мотор 22года купил страбоскоп и что я увидел - 5 холостой и - 30 полный газ. начал ставить плюс 5 холостого мотор чихает вернул в итоге минус 5 иначе не работает. А настроить к примеру минус 34 на полном не могу не крутится эта тяга.
Оставляйте как есть если при таких настройках работает стабильно, винт качества от 2.5 до 4 оборотов на каждом по разному
@@podmotorom тоесть оставлять и не парится значит новые моторы такие. Ваше видео пересмотрел как настроил Игорь вам по итогу. Вам ещё такие моторы попадались? С такими настройками или это единичный случай
@@progress3612 все моторы с завода Хайди с этого года так настраиваются теперь, у меня было 5 Моторов на всех одно и то же
@@podmotorom понял спасибо а Гладиатор с другого завода? Значит и он такой же. А то что на полном газу минус 30 этого достаточно или больше надо 33 градуса? На скорость это не повлияет?
@@podmotorom ладно успокоили меня значит настроеиный мотор купил так то весь промазан прошприцован брал лодка маркет.
А разве перед первым запуском не нужно было проверить уровень масла в редукторе? Там ещё такой большой знак об этом предупреждает....
Я понадеялся на ВЫСОЧАЙШЕЕ качество моторов Хайди и ответственность китайских граждан! Оно там всегда есть, бывает что мало, но это мелочи. Редуктор не пострадал)
Даниил, доброго дня! А метка TDC совпадает с реальным положением поршня? На китах ведь частая проблема несовпадения меток
совпадает
Здравствуйте Данил, стоить ли покупать мотор Тояма у Глобалдрайв. И ещё в чем отличие зажигания tci и cdi у Тоямы 5 такие различия?
Здравствуйте, у глобалдрайва вы его не купите. Одно транзисторное второе конденсаторное, для вас это никакой разницы не имеет.
@@podmotorom спасибо за ответ
Вот так стоит крыльчатка!А как она она должна?!По другим обзорам работает
Доброй ночи вам байкал 9.9 эндуро не поподался что можете о нём сказать?
Риску ВМТ нужно по положению поршня делать а потом регулировать зажигание!!!!?
Так можно проверить соответствие метки тдс совпадает ли она с вмт верхнего поршня
Привет сообществу ! Подскажите пожалуйста , где найти инфу по Тояме F5BMS ? Настройки там всякие , регулировки чего-нибудь ... Купил мотор , в коробке , знакомых спецов нет , да и незнакомых , а везти куда-то за тыщщу верст , ну так себе идея .
Найдите мануал от Меркури ф5.
@@podmotorom Спасибо . Попробую .
Безусловно ваш канал очень полезен для тех кто выбирает новый мотор.
Касаемо текущего сюжета на мой взгляд очень нолезное видео по настройке карбюратора.
th-cam.com/video/7CD6NFsVEKs/w-d-xo.html
Доброго время суток, скажите, у вас где мастерская, в каком городе?
Здравствуйте Санкт-Петербург
И при всем непредсказуемости китайских моторов вы посчитали важным добавить смазку в поворотный механизм и не проверить в редукторе - странный выбор приоритетов.
Сухих редукторов мне ещё не попадалось, а если в данном моторе его и не хватает до полого не много, то это не смертельно, потому что все подшипники находятся внизу в отличии от того же 9.8. У меня масса знакомых дилеров, они его вообще не проверяют при продаже Моторов и по их словам: «ещё никто не жаловался»))
@@podmotorom Вы же претендуете на то, что бы учить других (если нет, тогда зачем вы делаете эти видео и выкладываете на обозрение) и считаете правильным сначала запустить и "поработать" мотором, а только потом проверить уровень масла, да при этом еще отдельно предварительно уделить внимание смазке поворотного механизма? Странная и удивительная логика последовательности действий.
@@Игорь-с5ч7у проще было сказать, что просто видео смонтировал не в том порядке, а масло сразу проверил🤦🏻♂️ я учить? Не дай бог, максимум своим мнением поделиться, каждый со своими моторами может делать, что угодно и как угодно.
Здравствуйте, а на парсуне 9.9 метки попадают как у ямахи?
Здравствуйте, подскажите почему Тояма 5, четырех тактная ,на горячую не заводиться
Здравствуйте карбюратор и клапана надо проверять
А видео можете снять,про Тояму
Не делайте истерику! Два года назад взял Хайди 9.9 прямо из коробки, проблем нет. Без ТО помотал 30 часов.
Даниил здравствуйте, стою перед выбором мотора 9.9-15 , подскажите пожалуйста какой по вашему мнению всё-таки выбрать Хайди, Тояма или что-то ещё ?
Здравствуйте, тояма, ей конкурентов нет на текущий момент
@@podmotorom спасибо
День добрый!
Подскажите пожалуйста, имею мотор HDX 9.9 ,иногда при большой загрузке не хватает мощности. Задумал взять 9.9 про, которые 326см.
Будет ли прирост мощности, и заметный или не стоит заморачиваться?
Естественно будет! 326 против 246 кубов, у меня такой мотор, хожу под нагрузкой на 9 винте 500кг и не ощущает, только не лезь в него, всё там смазано, протянуть и настроено.
Протянуто.
@@ГеннадийГерасимчук-х5ыразве настроено ? Сколько уже роликов попалась где прошку из коробки сразу настраивают… какие настройки зажигания у вас были так сказать «из коробки» ???
@@ОлегКолыхайлов-б9щ даже не запаривался, завелась с полпинка, тяга отличная, никаких перебоев, знаешь старую поговорку водителей!? Не мешай машине работать...
@@ОлегКолыхайлов-б9щ к тому же везде, в том числе и на зажигании пломбы краской стоят, что бы шаловливыми ручками не лазили, мотор Хайди 9.9 про, плмюсмотри видео про это завод, там всё роботизировано, и европейское оборудование стоит!
Привет. Получилось настроить мотор ? А то я видимо столкнулся с такой же проблемой. (((
Здравствуйте. Подскажите что лучше взять б/у ямаху 9.9 или тояму новую 9.9?
Не знаю, вам решать