Hej ,mam starego VW golf 4 kombi z roku..2006 końcówka produkcji. Silniki 2.0 benzyna 116 koni:) 8 zaworów. Niezniszczalny Od początku jak go kupiłem w 2011 miał 95 tyś Teraz w 2022 ma 430..i nową butlę i to była jedyna wymiana w instalacji po 11 latach,. Instalacje Stag najlepsza bezaearyjna
Warto wspomnieć też o Audi A4 B5 z silnikami 1,6 - 1,8, to samo się tyczy Audi A3, świetnie zabezpieczone przed korozją auta (jeśli oczywiście bez poważnych przygód )
Hej mototester . Chciałem tylko zwócić uwagę w tym filmiku , że pojawił się błąd odnośnie forda focusa , a mianowicie po zakończeniu produkcji modelu focus mk1 do producji w 2003 roku nie wszedł model mk3 a mk2 (model mk3 wszedł do produkcji w 2011) . Błąd był również przy modelu opla Astry g. (model ten był produkowany 11 lat począwszy od 1998 do 2009. A Astra H była produkowana 4 lata od 2004 do 2014) To takie moje prostowanie . Pozdrawiam serdecznie i cieplutko. P.S bardzo fajny kanał motoryzacyjny . podoba mi się formuła programu, trzymaj tak dalej i prosimy o więcej takich odcinków. A poza tym bardzo bardzo fajny głos . Mam wrażenie jak bym słyszał dziennikarza motoryzacyjnego stacji tvn turbo Grzegorza Dudę bo masz taki sam ton głosu co on
Dodałbym jeszcze koreański wozy, szczególnie te z silnikami z luzem zaworowym kasowanym hydralulicznie. Ciekawą, ale leciwą konstrukcją w tej cenie jest to czym sam jeżdżę czyli space star, bo też ma hydraulike zaworów 😁
Shuma, elantra, matrix, carens, lantra, Lacetti, Nubira oj można by jeszcze trochę tych dziwnych nazw powymieniać :) potwierdzam te auta świetnie nadają się do LPG. Pisze to z własnego doświadczenia. Największa bolączką jest korozja ale jeśli chodzi o silniki nie ma się do czego przyczepić. Żadnych problemów z elektryką, czujnikami, termostatem itd jak bywa to w niemieckich pojazdach.
Jak najbardziej zgadzam się z tą listą. Małym wyjątkiem jest Clio III, bo silniki 1.2 mają regulowane zawory (prostą regulację ale jednak) i są za słabe w trasie, lepiej znaleźć 1.4 98KM. Najlepszy silnik pod LPG, ale to raczej koszt 8-9 tys. Focus mimo iż jest to moim zdaniem świetne auto, to do gazu w życiu bym nikomu nie polecił. Tam jest kosztowna regulacja zaworów szklankami, a sam silnik ma delikatną głowicę - gniazda zaworowe. Ogólnie jest to silnik, którym już trzeba się "zainteresować" kiedy jeździmy na gazie. A i tak istnieje ryzyko, że głowica będzie do zrobienia.
To co piszesz o fordach to święta prawda. Miałam Focusa z silnikiem 1.6 i nieszczęsnym LPG. Nie było miesiąca by nie odwiedzał warsztatu. Albo chodził na 3 gary, albo remont głowicy, a wypalone gniazda zaworów to standard. Na gazie gasł czasem podczas jazdy, a normą było gaśnięcie po wciśnięciu sprzęgła. Specjaliści od gazu rozkładali ręce. Mówili że fordy bardzo nie lubią gazu.
To nie silnik jest problemem w tych focusach☺ Brat miał takiego 1.6 lpg 8 lat i ok.100tys nim zrobił bez najmniejszych problemów, a teraz 4 lata u kolejnego właściciela też ok. Ale to co dzieje sie z progami i podłogą w tych focusach to masakra, podjeżdża taki focus, na pierwszy rzut oka zdrowy, a na warsztacie nieraz widziałem że jest problem podnieść go do góry i nie ma za co złapać, bo progi sie gięły.
@@dziczkupl8674 mam emulator założony, 1/3 zbiornika benzyny musze być tak on działa, za każdym odpalaniu resetuje poziom, butla mam 42l, 37l wchodzi, 450km autostrada max do 120km/h z klima, 320 km miasto,
@@dziczkupl8674 4 lata mam samochód, 5 lat jak instalacja stag4 dbaj o wymiani świec bo cewka mi padla kupilem valeo za 350zl i śmiga, a poza tym tylko filtry plyny, nu i amory sachs )) pozdro
@@MotoTesterTV to moze mk2? bo te Francuzy to troche malo ciekawe auta. W 2008 kupilem Mondeo Mk1 2.0 Zetec Kombi (wyprodukowane w 1993) i dolozylem LPG i sluzylo mi dobre 6 lat.
Matrix i elantra bo w i30 już nie ma hydraulicznej regulacji luzów zaworowych. Teoretycznie można zakladać tylko po kilku latach może być niemily wydatek :)
nie ma czegos takiego jak "Auto dla mlodego kierowcy". kazdy wybiera auto wg swoich potrzeb. jeden jezdzi w trasy ale bieze malo bagazu i lubi szybkie zakrety to wezmie Merca W203, W204 albo BMW 3. drugi potrzebuje duzy bagaznik to wezmie Modneo kombi Mk3 (lub Mk1/2), Passata, Vectre. trzeci lubi duze sedany to wezmie Merca W211 albo W221.
To wszystko złomy w których gaziarze wiercą wtryski bez zdejmowania kolektora ssącego a instalacje montują w 6 godzin i kasują kasę. Zrób listę 5 aut do 20000 które na lpg pojadą 240 km/h i montaż będzie kosztował nie więcej niż 3200zł
@@piotrczajkowski8242 307 lubi brać olej padają cewki zapłonowe ,sterowniki silnika usterki elektroniki ogólne. Astra lubi brać olej i mocno rdzewieje łącznie z np przewodami hamulcowymi. Renault z silnikiem 1,2 silnik porażka dobre silnik ren. to większe jednostki 1.6 - 2.0.focus silnik ok ale korozja podwozia i elementów zawieszenia wydechu drogie części zawieszenia. honda ok uwaga na korozję z tyłu podwozia. Ja osobiście polecam auta niemieckie z ocynkowanym nadwoziem z silnikiem np vag 1.8 t.
Najważniejsze jest kupić sprawne auto np z mechanikiem i bez gazu a przy montażu dopilnować demontażu kolektora ssącego przed wierceniem wszystkie opowieści o nadciśnieniu w kolektorze itd to bajki opiłki lądują w siniku.
Prosze bardzo. Mercedes W203 2.2 benzyna, BMW 3 z 4 cylindrowym benzyniakiem. Mondeo Mk3 2.0 benzyna. To auta z silnikiem 4 cylindrowym z wtryskiem posrednim. Starsze Merce (np. W202, W124, W126) mialy wtrysk mechaniczny ktory nie nadaje sie do gazu (problem z regulacja). Zeby instalacja byla tania to silnik musi miec 4 cylindry i wtrysk posredni. 6 cylindrowe silniki sa fajne ale instalacja drozsza. np. Toyota Camry 3.0 1995-2000 pojedzie 240km/h ale instalacja drozsza bo 6cyl. Mercede W203 3.2, W211 3.2 oraz W220 3.2 tez maja wtrysk posredni i szybko jezdza ale instalacja ciut drozsza (kolo 3700zl) bo 6 cyl. Do wtrysku posredniego (np. FSI, TSI) bedzie instalacja drozsza (obecnie kolo 5k PLN).
![[UNCUT] The Loyal Pin ปิ่นภักดิ์ EP.4 (2/4)](http://i.ytimg.com/vi/MN-p1DHjPtI/mqdefault.jpg)
Bardzo prosze uzupelniaj informacje o dane czy nadwozie jest ocynkowane ;) pozdrawiam Arek
Hej ,mam starego VW golf 4 kombi z roku..2006 końcówka produkcji. Silniki 2.0 benzyna 116 koni:)
8 zaworów.
Niezniszczalny
Od początku jak go kupiłem w 2011 miał 95 tyś
Teraz w 2022 ma 430..i nową butlę i to była jedyna wymiana w instalacji po 11 latach,. Instalacje Stag najlepsza bezaearyjna
Warto wspomnieć też o Audi A4 B5 z silnikami 1,6 - 1,8, to samo się tyczy Audi A3, świetnie zabezpieczone przed korozją auta (jeśli oczywiście bez poważnych przygód )
Hah xd
Hej mototester . Chciałem tylko zwócić uwagę w tym filmiku , że pojawił się błąd odnośnie forda focusa , a mianowicie po zakończeniu produkcji modelu focus mk1 do producji w 2003 roku nie wszedł model mk3 a mk2 (model mk3 wszedł do produkcji w 2011) . Błąd był również przy modelu opla Astry g. (model ten był produkowany 11 lat począwszy od 1998 do 2009. A Astra H była produkowana 4 lata od 2004 do 2014) To takie moje prostowanie . Pozdrawiam serdecznie i cieplutko. P.S bardzo fajny kanał motoryzacyjny . podoba mi się formuła programu, trzymaj tak dalej i prosimy o więcej takich odcinków. A poza tym bardzo bardzo fajny głos . Mam wrażenie jak bym słyszał dziennikarza motoryzacyjnego stacji tvn turbo Grzegorza Dudę bo masz taki sam ton głosu co on
Dziękuję, bardzo miło miło, oglądałeś z taką uwaga. Pozdrawiam
Dodałbym jeszcze koreański wozy, szczególnie te z silnikami z luzem zaworowym kasowanym hydralulicznie. Ciekawą, ale leciwą konstrukcją w tej cenie jest to czym sam jeżdżę czyli space star, bo też ma hydraulike zaworów 😁
Jakie np?
Shuma, elantra, matrix, carens, lantra, Lacetti, Nubira oj można by jeszcze trochę tych dziwnych nazw powymieniać :) potwierdzam te auta świetnie nadają się do LPG. Pisze to z własnego doświadczenia. Największa bolączką jest korozja ale jeśli chodzi o silniki nie ma się do czego przyczepić. Żadnych problemów z elektryką, czujnikami, termostatem itd jak bywa to w niemieckich pojazdach.
Octavia 1 , 1.6 - polecam.
Jak najbardziej zgadzam się z tą listą. Małym wyjątkiem jest Clio III, bo silniki 1.2 mają regulowane zawory (prostą regulację ale jednak) i są za słabe w trasie, lepiej znaleźć 1.4 98KM. Najlepszy silnik pod LPG, ale to raczej koszt 8-9 tys. Focus mimo iż jest to moim zdaniem świetne auto, to do gazu w życiu bym nikomu nie polecił. Tam jest kosztowna regulacja zaworów szklankami, a sam silnik ma delikatną głowicę - gniazda zaworowe. Ogólnie jest to silnik, którym już trzeba się "zainteresować" kiedy jeździmy na gazie. A i tak istnieje ryzyko, że głowica będzie do zrobienia.
To co piszesz o fordach to święta prawda. Miałam Focusa z silnikiem 1.6 i nieszczęsnym LPG. Nie było miesiąca by nie odwiedzał warsztatu. Albo chodził na 3 gary, albo remont głowicy, a wypalone gniazda zaworów to standard. Na gazie gasł czasem podczas jazdy, a normą było gaśnięcie po wciśnięciu sprzęgła. Specjaliści od gazu rozkładali ręce. Mówili że fordy bardzo nie lubią gazu.
To nie silnik jest problemem w tych focusach☺ Brat miał takiego 1.6 lpg 8 lat i ok.100tys nim zrobił bez najmniejszych problemów, a teraz 4 lata u kolejnego właściciela też ok. Ale to co dzieje sie z progami i podłogą w tych focusach to masakra, podjeżdża taki focus, na pierwszy rzut oka zdrowy, a na warsztacie nieraz widziałem że jest problem podnieść go do góry i nie ma za co złapać, bo progi sie gięły.
Czesc mototesterze, ktoś tu napisał na temat clio 3 generacji że lepiej wybierać wersję 1.4 czy wersja 1.2 jest mniej awaryjna?
Ja zrobiłem 125 tys na gazie Focus Mk2 1.4 80 km i silnik na smietnik,ale i tak sie zwrociło 30 tys na lpg wiec sie opłacało
W astrze lepszy pod instalacje lpg byłby silnik 1.6 8v 84km
Miałem taką Vectrę,w trasie 7 litrów LPG.
Mam i super peugeot 307 2001 1,6+lpg stag4😉👆👍🚘 68zl/450km/37l lpg
Dokładnie auto w tej kwocie super!
Jak się spisuje wskaźnik paliwa jest jakiś emulator i jak sie spisuje dzis twoje LPG ?? Ile km zrobiłeś...
@@dziczkupl8674 mam emulator założony, 1/3 zbiornika benzyny musze być tak on działa, za każdym odpalaniu resetuje poziom, butla mam 42l, 37l wchodzi, 450km autostrada max do 120km/h z klima, 320 km miasto,
@@Serg_87 A jakieś awarie, niespodzianki pojawiły się a jak tak to po jakim czasie??
@@dziczkupl8674 4 lata mam samochód, 5 lat jak instalacja stag4 dbaj o wymiani świec bo cewka mi padla kupilem valeo za 350zl i śmiga, a poza tym tylko filtry plyny, nu i amory sachs )) pozdro
do LPG w cenie do 7k PLN bedzie jeszcze Mondeo mk2/3 oraz Merc W203 2.0 benzyna.
Mondeo mk3 da się kupić ale za 7 k pln będzie to przedlift i praktycznie cały skorodowany,za ładne mk3 trzeba dać 10 tys
@@MotoTesterTV to moze mk2?
bo te Francuzy to troche malo ciekawe auta.
W 2008 kupilem Mondeo Mk1 2.0 Zetec Kombi (wyprodukowane w 1993) i dolozylem LPG i sluzylo mi dobre 6 lat.
@@andrewITstyle mk2 To lalkę Się kupi za 7 tys z ostatniego roku produkcji
@@MotoTesterTV Wiem, ze to stare auto. Ale jesli sie dostanie w dobrym stanie to nie widze przeszkod. Wazne zeby mial klime ;)
Czy Peugot 307 II ( z rocznika 2006 ) również nadaje się pod instalacje lpg ?
Tak
Czemu porównujesz 307, astrę I focusa do clio a nie megane? Clio nie jest odpowiednikiem reszty prezentowanych aut.
W życiu nie astra 1.6 16v nie nadaje się do gazu żre olej i rozpędza się do 100 w tydzień
Czy clio w wersji 65 KM również będzie dobre do gazu i mało awaryjne?
Tak
Gusta guściki !!
Hyundai 1,6 każdy!!!!
Matrix i elantra bo w i30 już nie ma hydraulicznej regulacji luzów zaworowych. Teoretycznie można zakladać tylko po kilku latach może być niemily wydatek :)
Może lista aut dla młodych kierowców
Co nie pasi ci zapłacisz oc dla młodych za auto premium to zasłabniesz!
@@tomekf9284 dlatego zaden mlody nie ubezpiecza na siebie, tylko na czlonka rodziny z duzymi znizkami :)
nie ma czegos takiego jak "Auto dla mlodego kierowcy".
kazdy wybiera auto wg swoich potrzeb.
jeden jezdzi w trasy ale bieze malo bagazu i lubi szybkie zakrety to wezmie Merca W203, W204 albo BMW 3.
drugi potrzebuje duzy bagaznik to wezmie Modneo kombi Mk3 (lub Mk1/2), Passata, Vectre.
trzeci lubi duze sedany to wezmie Merca W211 albo W221.
To wszystko złomy w których gaziarze wiercą wtryski bez zdejmowania kolektora ssącego a instalacje montują w 6 godzin i kasują kasę.
Zrób listę 5 aut do 20000 które na lpg pojadą 240 km/h i montaż będzie kosztował nie więcej niż 3200zł
240! Co następny egzamin czy ave
Możesz rozwinąć swoją wypowiedź co do stwierdzenia '' złomy,,?
@@piotrczajkowski8242 307 lubi brać olej padają cewki zapłonowe ,sterowniki silnika usterki elektroniki ogólne. Astra lubi brać olej i mocno rdzewieje łącznie z np przewodami hamulcowymi. Renault z silnikiem 1,2 silnik porażka dobre silnik ren. to większe jednostki 1.6 - 2.0.focus silnik ok ale korozja podwozia i elementów zawieszenia wydechu drogie części zawieszenia. honda ok uwaga na korozję z tyłu podwozia. Ja osobiście polecam auta niemieckie z ocynkowanym nadwoziem z silnikiem np vag 1.8 t.
Najważniejsze jest kupić sprawne auto np z mechanikiem i bez gazu a przy montażu dopilnować demontażu kolektora ssącego przed wierceniem wszystkie opowieści o nadciśnieniu w kolektorze itd to bajki opiłki lądują w siniku.
Prosze bardzo.
Mercedes W203 2.2 benzyna, BMW 3 z 4 cylindrowym benzyniakiem.
Mondeo Mk3 2.0 benzyna.
To auta z silnikiem 4 cylindrowym z wtryskiem posrednim.
Starsze Merce (np. W202, W124, W126) mialy wtrysk mechaniczny ktory nie nadaje sie do gazu (problem z regulacja).
Zeby instalacja byla tania to silnik musi miec 4 cylindry i wtrysk posredni.
6 cylindrowe silniki sa fajne ale instalacja drozsza.
np. Toyota Camry 3.0 1995-2000 pojedzie 240km/h ale instalacja drozsza bo 6cyl.
Mercede W203 3.2, W211 3.2 oraz W220 3.2 tez maja wtrysk posredni i szybko jezdza ale instalacja ciut drozsza (kolo 3700zl) bo 6 cyl.
Do wtrysku posredniego (np. FSI, TSI) bedzie instalacja drozsza (obecnie kolo 5k PLN).