Fajnie, że zawsze umieszczasz trochę więcej konkretnych, inżynierskich informacji a nie tylko internetowe głupoty - bliżej Profesora niż Łysego, tak trzymaj
Co ty porównujesz tych dwóch gości ??? Łysy to zwykła marionetka youtubowska... która czyta z kartki a jego kanał to jebane dno i sama pierdolona teoria dla dzieciaków ... mk4 to totalne gówno które nie ma nic wspólnego z mechaniką a kanał wybił się głównie na szczeniakach którzy nie potrafią nawet koła zmienić I gdyby nie te jego pasaty i różne inne pierdoły które "oddaje" by był totalnym zerem bo ten łysy ćpun nawet klucza nie potrafi trzymać
moge ci opisac jak to dziala ...cisnienie spalin wraz z rosnacymi obrotami silnika naciskajac na lopatki turbo pompowalo by w nieskonczonosc doladowanie albo do momentu az by sie turbo rozpadlo. dlatego stosuje sie zawor WG aby czesc spalin (czyli energi) ktora napedza wirnik od cieplej strony nie szla poprzez spręzarke tylko ja omijaly. Sterowane jest realizowane poprzez tzw gruszke ktora pod wplywem podcisnienia(sterowana zaworem elektroniczno-pneumatycznym w nowszych konstrukcjach) wciaga sie upuszczajac doladowanie w wydech.Np przy 1000 obr/ min gdzie turbo potrzebuje calej energii gazow wylotowych ze spalonego paliwa aby sie rozpedzic zawor WG jest zamkniety.przy np 1500 obr (diesel) gdy turbo juz sie rozpedzilo i pompuje np 0.4 bara doladowania gruszka zaczyna upuszczac cisnienie aby nie doszlo do sytuacji ze napompuje np 2 bary zamiast np docelowych 0.8 bara. jak jeszcze bardziej lopatologicznie wytlumaczyc to piszcie ;)
Bardzo dobrze wytłumaczony film! Ale mam jedno ale: Można bez niszczenia turbiny latać bez BOVa, powietrze będzie wracać do sprężarki ale nie będzie niszczyć łożysk, tylko będzie spowalniać obracającą się turbinę. W wielu miejscach można usłyszeć że doprowadza to do kompletnego zatrzymania turbiny, niestety ale i na szczęście jest to nie prawda, turbina potrafi kręcić się od. 80tys. RPM do nawet 200tys. RPM. Wracając do tematu, nazywa się to closed trottle compressor surge. Niektórzy mylą to z open trottle compressor surge, które potrafi zniszczyć turbo. Zjawisko to występuje gdy dobierzemy za dużą turbosprężarkę i próbuje wtłoczyć do silnika za dużo powietrza. Wtedy to cudowne "Sutututut" występuje podczas dodawania gazu, a nie odpuszczania. Oglądałem jakiś czas temu filmik u gościa z Australii, który od 15 lat jeździ autami bez zaworu i nigdy nie wymieniał turbiny. Gość jeźdz mocno przerobioną R32 (na ok. 500-700 kuni). Jazdą bez Blow Offa nie trzeba się bać, nie niszczy to turbiny jeśli jest pożądanie dobrana i najlepiej nie z Chin ;) Pozdrawiam serdecznie i życzę miłego dnia!
Ja tam ztyczności nie miałem z Blow offem ale się bardzo interesuję Motoryzacją i się dużo już Nauczyłem dzięki tobie i mojemu Wujkowi :D P.s wiem że mój tata ma Twin turbo albo Bi turbo w samochodzie BMW X5 2008 ROK 3.5d
Miałem również ten fałszywy, w realu brzmi lepiej, jak ma sie szybkie auto to można to zamontować :D Ale przy sprawnej baterii, jeżeli podłączymy bezpośrednio
Musiałeś mi psuć marzenia... żyłem w przekonaniu że dźwięk indyka jest spowodowane normalnym "upuszczeniem" nadciśnienia z obwodu przez blow off i było mi dobrze z tą informacją XD
@@kzofficial5710 będzie to wywierało większy stres na turbinie, czas regeneracji kiedyś i tak nadejdzie ale to trochę jednak przyspieszy proces "degradacji" turbiny. Dużo osób tak lata cały czas, trochę słabsze osiągi względem fajnego odgłosu, sam bym sie skusił!
zawsze można na jakiś zlot zaślepić np wkręcić pod zawór wycięty kawałek metalu z puszki, jak po zlocie ściągniesz to turbina będzie w takim samym stanie
Głośny dźwięk upuszczania powietrza jest możliwy również przy DV - wystarczy zamontować filtr stożkowy. Materiał super, także o zagrożeniach wynikających z "indyka" ;)
Tak. Odpiąłem kabel od BOV bo chciałem posłuchać trochę tego strtututututu ale wlaczylo sie check engine, potem misfire na wszystkich cylindrach, potem limp mode... Ale po usunięciu kodów jest ok. A w drugim aucie po odpięciu wszystko jest ok!
jeśli się nie mylę to DV jest skrótem od diverter valve (zawór przekierowujący - tak jak na filmie - przekierowuje powietrze z powrotem do dolotu), dump valve to inna nazwa blow off valve ponieważ dump znaczy zrzucać, pozbywać się, w tym przypadku ciśnienia do atmosfery. Ale film świetny jak zwykle :)
Dzięki za kolejną dawkę wiedzy. Przypominam, że co piąty materiał z tej serii miał być "wersją rozszerzoną" tzn. materiał miał być dłuższy :) Zatem czekam na coś mocarnego w odcinku 35!
Ja ten dźwięk nazywam Dźwiękiem mielonej Wiewiórki:D i mam ten zawór w swojej Audi a 3 1.8 T. Owszem były one w tych silnikach montowane Seryjne ale były mało wydajne więc zmieniłem na lepszy.
Postaram się pomóc Panu, a więc odgłosy jakie były podawane na początku filmu to dosłowny Brak BLOWOFF przez co powietrze wychodzi przez turbine. Blow działa tak, że jest jeden "syk" kiedy się on otwiera. Polecam się trochę bardziej podszkolić ;-)
Dobra na koniec się wybronił Pan, ja znam tylko dobrze dobrane sprężyny i blowoffy gdzie jest tylko syk. I jak Pan mówi ten dźwięk jest bardzo nie pożądany w motosporcie
Z ang prosta rura. Czyli układ wydechowy bez tłumików i katalizorow, maxymalnie wyprostowana. Dźwięk bierze się właśnie stąd że słychać spaliny wydobywające się z wastegate po odpuszczeniu gazu. Jak powszechnie wiadomo auto bez LC nie buduje takiego doladowania na "luzie" jak podczas jazdy z powodu braku obciążenia. CZYLI stojąc w miejscu spalin jest dużo mniej przez co efekt jest cichszy niż podczas jazdy. Pozdrawiam
4:40 Szkodliwość braku blow off'a jest tematem mocno dyskusyjnym i zdania są bardzo podzielone. Sam robiłem testy u siebie w maluchu (tak, mam turbo w maluchu th-cam.com/video/9tTMc2uWgVs/w-d-xo.html ) ale zrezygnowałem z tego ze względu na gaźnik, który nie bardzo lubił takie wzrosty ciśnienia. Natomiast mój brat od ponad rok jeździł bez blow off'a i turbo dalej żyje (turbo za 120zł z allegro) th-cam.com/video/XxB78tYdLUM/w-d-xo.html
4:40 jest troche niedoprecyzowane. Jesli dzwiek ten czyli tak zwany turbo flutter wystepuje po zamknieciu przepustnicy to turbosprezarrka zaczyna zwalniac i powietrze ktore w nią uderza po prostu spowalnia ją minimalnie szybciej. NIe robi to raczej duzej szkody naszemu turbo. Problem sie pojawia kiedy turbina chce sie nakrecać coraz szybciej a nadmiar powietrza cofa sie i wali w łopatki.
Ja to się nie znam może, ale czy zimna strona nie jest sprzężona z gorącą w turbinie? Jeśli cofamy powietrze bez blow off to nie tylko obciążamy skompresowanym powietrzem stronę zimną ale hamujemy też stronę gorącą, przez co powstaje ciśnienie w układzie wylotowym którym hamujemy 4 suw pracy a przez to całą pracę silnika.
Akurat ten drugi dźwięk przed intro to brak blow offa a to co słyszymy to powietrze odbijające się od przepustnicy i mielone przez łopatki turbiny stad te sututu Dodam że bez zaworu blow off fala powietrza drastycznie spowalnia wirnik co w dużych turbinach i dużych doładowaniach jeszcze bardziej zwiększa laga. Pytanie dlaczego więc ludzie rezygnują z blow offa, ano jest jeszcze coś takiego jak wastegate 😀 który pięknie strzela płomieniami ❤️
Moment moment. Mam wrażenie, że trochę pomylone są pojecia. Mówisz o wastegate, a pokazujesz blow-off. To nie to samo Byku. Pozdro za pracę włożoną w materiał ;)
Cześć. Ma ktoś pomysł dlaczego taki dźwięk wydaje mój 1.8t 150km w Passacie B5FL w momencie gdy trochę mocniej przyspieszam i odpuszczę pedał gazu? Silnik seryjny bez żadnych modyfikacji. Niedawno zakładana nowa turbina i nie ma żadnych zmian. Z góry dzięki za pomoc 🙏
DLUGA JAZDA NA BIEGU WSTECZNYM. Czy są tego jakieś konsekwencje. Proponuję zalozyc discord bardzo fajny.. Sierżant bagieta taki używa np. Wiec można zobaczyć jak to działa.
Mnie interesuje co to za piszczenie wydobywa się z samochodów rajdowych podczas jazdy. Brzmi to tak jakby zawieszenie było nienasmarowane. (choć wiem że to nie to)
Uniballe, w normalnym samochodzie masz połączenie gumowo-metalowe w zawieszeniu. W samochodach wyczynowych stosuje się połączenie metal - metal. I to skrzypi. Dodatkowo stosuje się skrzynie klowe które wyją, kiedy mają proste zęby oraz układy hamulcowe które też potrafią skrzypieć.
Szybkie pytanie bo nie wiem czy w turbo dieslu stosuje się przepustnicę Usłyszałem od ojca że mechanik powiedział, że Toyota rav4 ma mało mocy z powodu awarii przepustnicy i zastanawiam się czy w dieslu w ogóle jest stosowana przepustnic???
Mielismy wczoraj- jakis focus przspawanymi centralnie rynnami wydawal te smieszne dzwieki. Szkoda tylko ze jechal troszke lepiej niz punciak 8v 77KM 😃😃. Moze pan biegow nie umial przekladac czy cos 😝
Tylko co by można jeszcze o tym powiedzieć, co nie zostało już powiedziane na YT ? Zrobiłem za to film o tym jak działa układ smarowania: th-cam.com/video/Uo5-PTq2JEM/w-d-xo.html
No dobra, ale powiedzmy, że w autach po grubym tuningu w praktycznie każdym przypadku jest dźwięk tego indyka więc jeśli może to być szkodliwe to dlaczego ludzie nie stroją inaczej turbin bądź nie montują innych blowoffów ? Rzadko kiedy można się spotkać z autem które dmucha ponad 1,5 bara z standardowym dźwiękiem uciekanego powietrza więc dlaczego ludzie tego nie poprawiają ?
Pewnie już znasz odpowiedź, ale duża szansa, że to normalny dźwięk. Turbina w momencie w którym zaczyna zasysać powietrze wydaje dźwięk podobny do gwizdania/pisku, w Twoim samochodzie jest turbina, więc pewnie to ją słyszysz.
no dzwięk niby głupi ale sam fakt tego dzwięku to jest coś tak więc janusze pewnie zakładają ten fake upust w passatach ;) nie wiem czy był ale prosze o odcinek o tylnich mostach a szczególnie o zespawanych dyfrach ;p
O i zara Majster przerobi co nieco w bawareczce :)
Tam już nie ma co przerabiać, wszystko git malina :P
@@MotoZagwozdki a jednak się dało jeszcze coś przerobić .
Znowu będzie flex potrzebny ;)
W bawarce ni ma t
i koni ubyło :D
Fajnie, że zawsze umieszczasz trochę więcej konkretnych, inżynierskich informacji a nie tylko internetowe głupoty - bliżej Profesora niż Łysego, tak trzymaj
Co ty porównujesz tych dwóch gości ??? Łysy to zwykła marionetka youtubowska... która czyta z kartki a jego kanał to jebane dno i sama pierdolona teoria dla dzieciaków ... mk4 to totalne gówno które nie ma nic wspólnego z mechaniką a kanał wybił się głównie na szczeniakach którzy nie potrafią nawet koła zmienić I gdyby nie te jego pasaty i różne inne pierdoły które "oddaje" by był totalnym zerem bo ten łysy ćpun nawet klucza nie potrafi trzymać
Zalegalizować Marihualnen ? Nic dodać nic ująć👍🏼
Znowu sie debile poschodziły co łysego wyzywają, nie chcecie to go nie oglądać, wypad
@@boaska111 zapomniałeś, że to w większości plagaty ChrisFixa, Mighty Car Mods i wieeeelu innych.
@@pring8681 no przeciez nie oglądamy i nie piszemy tego na jego kanale nawet dziecioku
Prawie 3 lata jeżdżę z blow-offem od Bailey'sa. Ten dźwięk nigdy mi się nie znudzi...
Kurde, zrobić taki film plus wiedza to wiele godzin. Szacun dla ciebie, pozdro 👍
Zgadza się, dzięki i pozdrawiam :)
@@MotoZagwozdki No dobra, a co z anti surge portingiem ? Gdzie 70 % dżwięku indyka wlasnie stąd sie bierze w układach bez zaworów blow-off .
No to do kompletu teraz zawór westgate :D
Jak juz to wastegate:) od angielskiego waste (odpadek) w tym przypadku spaliny i gate (brama, zawór).
@@jasiumama500 może i tak :D
@@bradom1828 nie może tylko na pewno
moge ci opisac jak to dziala ...cisnienie spalin wraz z rosnacymi obrotami silnika naciskajac na lopatki turbo pompowalo by w nieskonczonosc doladowanie albo do momentu az by sie turbo rozpadlo. dlatego stosuje sie zawor WG aby czesc spalin (czyli energi) ktora napedza wirnik od cieplej strony nie szla poprzez spręzarke tylko ja omijaly. Sterowane jest realizowane poprzez tzw gruszke ktora pod wplywem podcisnienia(sterowana zaworem elektroniczno-pneumatycznym w nowszych konstrukcjach) wciaga sie upuszczajac doladowanie w wydech.Np przy 1000 obr/ min gdzie turbo potrzebuje calej energii gazow wylotowych ze spalonego paliwa aby sie rozpedzic zawor WG jest zamkniety.przy np 1500 obr (diesel) gdy turbo juz sie rozpedzilo i pompuje np 0.4 bara doladowania gruszka zaczyna upuszczac cisnienie aby nie doszlo do sytuacji ze napompuje np 2 bary zamiast np docelowych 0.8 bara. jak jeszcze bardziej lopatologicznie wytlumaczyc to piszcie ;)
Fajną sprawą jest tak zwany anty lag.
Co do elektrycznego blow off. To jak piwo bezalkocholowe
bardzo fajnie tłumaczysz. zrozumiałe nawet dla kogoś, kto kompletnie się na tym nie zna.
I o to chodzi ;)
Dzięki za wiedzę
Zrób odcinek tłumacząc o tym jak wpływają większe koła w samochodzie na osiągi
Zrób odcinek o Biodieselu, albo o paliwach alternatywnych.
Ok, zapiszę temacik.
Przyjemnie się oglądało. A dźwięk indyka rozwalił mnie XD
Dobrze wytlumaczone ❤
Dziękuję, super odcinek jak zwykle mnóstwo ciekawych informacji
:-)
Bardzo dobrze wytłumaczony film! Ale mam jedno ale:
Można bez niszczenia turbiny latać bez BOVa, powietrze będzie wracać do sprężarki ale nie będzie niszczyć łożysk, tylko będzie spowalniać obracającą się turbinę. W wielu miejscach można usłyszeć że doprowadza to do kompletnego zatrzymania turbiny, niestety ale i na szczęście jest to nie prawda, turbina potrafi kręcić się od. 80tys. RPM do nawet 200tys. RPM. Wracając do tematu, nazywa się to closed trottle compressor surge. Niektórzy mylą to z open trottle compressor surge, które potrafi zniszczyć turbo. Zjawisko to występuje gdy dobierzemy za dużą turbosprężarkę i próbuje wtłoczyć do silnika za dużo powietrza. Wtedy to cudowne "Sutututut" występuje podczas dodawania gazu, a nie odpuszczania. Oglądałem jakiś czas temu filmik u gościa z Australii, który od 15 lat jeździ autami bez zaworu i nigdy nie wymieniał turbiny. Gość jeźdz mocno przerobioną R32 (na ok. 500-700 kuni). Jazdą bez Blow Offa nie trzeba się bać, nie niszczy to turbiny jeśli jest pożądanie dobrana i najlepiej nie z Chin ;)
Pozdrawiam serdecznie i życzę miłego dnia!
Ciekawe info, pozdrawiam :)
Dzięki za ten materiał 😃
Robisz naprawdę super filmy, tak trzymać
Dzięki!
Jak zawsze rzetelnie!
Ja tam ztyczności nie miałem z Blow offem ale się bardzo interesuję Motoryzacją i się dużo już Nauczyłem dzięki tobie i mojemu Wujkowi :D
P.s wiem że mój tata ma Twin turbo albo Bi turbo w samochodzie BMW X5 2008 ROK
3.5d
Twin turbo jest w silnikach rzędowych a bi turbo w V
żółwik Andrzej niekoniecznie
Jesteś mega dużo pomagasz mi młodemu mechanikowi. Wiecej filmów prosze
Fajno !
W koncu jakis dobry filmik, który bardzo dobrze tłumaczy zasadę działania BOV :D Pozdrawiam
sztos film ci wyszedł
5:50 xD
Chociaż ktoś ogląda do końca :D
Miałem również ten fałszywy, w realu brzmi lepiej, jak ma sie szybkie auto to można to zamontować :D Ale przy sprawnej baterii, jeżeli podłączymy bezpośrednio
Hejka...Mam WRX-a 265 KM. Napisz jaki będzie blow off żeby właśnie brzmiał tym przerywanym dzwiękiem?
pozdro
Musiałeś mi psuć marzenia... żyłem w przekonaniu że dźwięk indyka jest spowodowane normalnym "upuszczeniem" nadciśnienia z obwodu przez blow off i było mi dobrze z tą informacją XD
Możesz na spokojnie latać bez BOVa i przy każdym odpuszczeniu gazu będziesz słyszeć przepiękne "Sututututu!"
@@JKlaks czyli że jak całkowicie zaslepic zawór DV i nic się nie stanie? Turbo na tym nie ucierpi?
@@kzofficial5710 będzie to wywierało większy stres na turbinie, czas regeneracji kiedyś i tak nadejdzie ale to trochę jednak przyspieszy proces "degradacji" turbiny. Dużo osób tak lata cały czas, trochę słabsze osiągi względem fajnego odgłosu, sam bym sie skusił!
zawsze można na jakiś zlot zaślepić np wkręcić pod zawór wycięty kawałek metalu z puszki, jak po zlocie ściągniesz to turbina będzie w takim samym stanie
Głośny dźwięk upuszczania powietrza jest możliwy również przy DV - wystarczy zamontować filtr stożkowy.
Materiał super, także o zagrożeniach wynikających z "indyka" ;)
Doskonale wytłumaczone. Prosto i zrozumiałe :)
Zajebisty odcinek więcej takich 💪
Dzięki!
Tak. Odpiąłem kabel od BOV bo chciałem posłuchać trochę tego strtututututu ale wlaczylo sie check engine, potem misfire na wszystkich cylindrach, potem limp mode... Ale po usunięciu kodów jest ok. A w drugim aucie po odpięciu wszystko jest ok!
jeśli się nie mylę to DV jest skrótem od diverter valve (zawór przekierowujący - tak jak na filmie - przekierowuje powietrze z powrotem do dolotu), dump valve to inna nazwa blow off valve ponieważ dump znaczy zrzucać, pozbywać się, w tym przypadku ciśnienia do atmosfery. Ale film świetny jak zwykle :)
Dzięki! Np. tutaj jest tak jak mam na filmie: fmic.pl/77-blow-off
Dzięki za kolejną dawkę wiedzy.
Przypominam, że co piąty materiał z tej serii miał być "wersją rozszerzoną" tzn. materiał miał być dłuższy :)
Zatem czekam na coś mocarnego w odcinku 35!
Konkrety mordo! Dobry film :)
Ja ten dźwięk nazywam Dźwiękiem mielonej Wiewiórki:D i mam ten zawór w swojej Audi a 3 1.8 T. Owszem były one w tych silnikach montowane Seryjne ale były mało wydajne więc zmieniłem na lepszy.
Nie wiem skąd wiesz jak brzmi mielona wiewiórka xd
@@MotoZagwozdki No nie wiem ale kiedyś Jeremy Clarkson w którymś z odcinków Top gear powiedział na ten dźwięk że brzmi jak mielona Wiewiórka:D
@@wsk350pl6 wydaje mi się, że w 1.8t seryjnie bov nie bylo montowany tylko zawór dv
Seryjnie w kazdym 1.8t wychodzily dv a nie bov, to zupelnie co innego
Zrób film czy można coś takiego/w jaki sposób zrobić w aucie z kompresorem.
Postaram się pomóc Panu, a więc odgłosy jakie były podawane na początku filmu to dosłowny Brak BLOWOFF przez co powietrze wychodzi przez turbine. Blow działa tak, że jest jeden "syk" kiedy się on otwiera. Polecam się trochę bardziej podszkolić ;-)
Dobra na koniec się wybronił Pan, ja znam tylko dobrze dobrane sprężyny i blowoffy gdzie jest tylko syk. I jak Pan mówi ten dźwięk jest bardzo nie pożądany w motosporcie
He?? Nie polecam pisać komentarzy przed obejrzeniem całego filmu :P
@@MotoZagwozdki przyznaję się do błędu ;-)
Fajny odcinek. Miałem kiedyś zawór upustowy forge w golfie mk5 gti. Fajnie to brzmiało.
Proszę o film: Dźwięk straight pipe w TDI, skąd się bierze, jak go uzyskać, i dlaczego na tzw luzie ten dźwięk jest mniej słyszalny niż podczas jazdy
Z ang prosta rura. Czyli układ wydechowy bez tłumików i katalizorow, maxymalnie wyprostowana. Dźwięk bierze się właśnie stąd że słychać spaliny wydobywające się z wastegate po odpuszczeniu gazu.
Jak powszechnie wiadomo auto bez LC nie buduje takiego doladowania na "luzie" jak podczas jazdy z powodu braku obciążenia. CZYLI stojąc w miejscu spalin jest dużo mniej przez co efekt jest cichszy niż podczas jazdy. Pozdrawiam
Sub jest! Dobra Robota, Dzieki Pozdro 👌😊
4:40 Szkodliwość braku blow off'a jest tematem mocno dyskusyjnym i zdania są bardzo podzielone. Sam robiłem testy u siebie w maluchu (tak, mam turbo w maluchu th-cam.com/video/9tTMc2uWgVs/w-d-xo.html ) ale zrezygnowałem z tego ze względu na gaźnik, który nie bardzo lubił takie wzrosty ciśnienia. Natomiast mój brat od ponad rok jeździł bez blow off'a i turbo dalej żyje (turbo za 120zł z allegro) th-cam.com/video/XxB78tYdLUM/w-d-xo.html
4:40 jest troche niedoprecyzowane. Jesli dzwiek ten czyli tak zwany turbo flutter wystepuje po zamknieciu przepustnicy to turbosprezarrka zaczyna zwalniac i powietrze ktore w nią uderza po prostu spowalnia ją minimalnie szybciej. NIe robi to raczej duzej szkody naszemu turbo. Problem sie pojawia kiedy turbina chce sie nakrecać coraz szybciej a nadmiar powietrza cofa sie i wali w łopatki.
Zrób odcinek o szortach. O co chodzi że szpera ma np 40%?
1:27 przepustnica od volvo 😁
Zrób filmik o tym jak działa układ kierowniczy, wspomaganie i dlaczego po puszczeniu kierownicy koła wracają do jazdy na wprost 😉
Witaj nowego subskrybenta! To będzie prawdopodobnie kolejny film - dlaczego koła same wracają :)
0:23 kiedy wejdziesz do klasy specjalnej
Ostroxd
Ja to się nie znam może, ale czy zimna strona nie jest sprzężona z gorącą w turbinie? Jeśli cofamy powietrze bez blow off to nie tylko obciążamy skompresowanym powietrzem stronę zimną ale hamujemy też stronę gorącą, przez co powstaje ciśnienie w układzie wylotowym którym hamujemy 4 suw pracy a przez to całą pracę silnika.
Zrobisz film o systemach typu ASR, TCR ESP, ABS?
Do jakich typow pojazdow mozna to zainstalowac? Jaram sie tym dzwiekiem. Czy moglbtm zainstalowac to do bmw e39?
Wszystkich.
Elo. Moje mondeo MK3 się tego nauczyło samo. Pod czas awarii wydechu.
Akurat ten drugi dźwięk przed intro to brak blow offa a to co słyszymy to powietrze odbijające się od przepustnicy i mielone przez łopatki turbiny stad te sututu
Dodam że bez zaworu blow off fala powietrza drastycznie spowalnia wirnik co w dużych turbinach i dużych doładowaniach jeszcze bardziej zwiększa laga. Pytanie dlaczego więc ludzie rezygnują z blow offa, ano jest jeszcze coś takiego jak wastegate 😀 który pięknie strzela płomieniami ❤️
w 1.9tdi jest zajebisty dźwięk "sowy" jak się zrobi przelot
Szczerze to brzmi jakby silnik zdychał, niczym palacz po przebiegnięciu maratonu xD
@@aleksandermichna5037 szanuje twoją opinie. jednak mi to bardzo się podoba
@@makl0vitch961 Każdy ma prawo do własnego zdania, więc ja również szanuję twoje zdanie :D
Moment moment. Mam wrażenie, że trochę pomylone są pojecia. Mówisz o wastegate, a pokazujesz blow-off. To nie to samo Byku. Pozdro za pracę włożoną w materiał ;)
Taki dźwięk cofającego się / upuszczanego powietrza nazywa się "flutter sound" - taka ciekawostka ;)
Zgadza się, tak też jest nazywany.
Co jak co, ale compresor surge czasami jest wręcz pożądany i niektórzy wogóle nie instalują blow-offa :D
Czy szkodliwy jest blow off dla
Silników benzynowych ? Twin turbo
Fajny odcinek 😃
Dobry materiał! Z fatrem, mordo! :-)
Cooooooo ja oglądam wgl nie zgrywa mi sie to co widze i co słychać dlatego ten komentarz i lapke bo czekam az bedzie
To teraz pytanie, co lepsze? Dv czy blow off?
Jak słyszę dźwięk blow ofa to normalnie dostaje orgazmu XDDDDD
Mam to samo :D
Cześć. Ma ktoś pomysł dlaczego taki dźwięk wydaje mój 1.8t 150km w Passacie B5FL w momencie gdy trochę mocniej przyspieszam i odpuszczę pedał gazu? Silnik seryjny bez żadnych modyfikacji. Niedawno zakładana nowa turbina i nie ma żadnych zmian. Z góry dzięki za pomoc 🙏
Czy założenie blow offa spowoduje że turbo będzie szybciej wstawać ?
DLUGA JAZDA NA BIEGU WSTECZNYM. Czy są tego jakieś konsekwencje. Proponuję zalozyc discord bardzo fajny.. Sierżant bagieta taki używa np. Wiec można zobaczyć jak to działa.
Mnie interesuje co to za piszczenie wydobywa się z samochodów rajdowych podczas jazdy. Brzmi to tak jakby zawieszenie było nienasmarowane. (choć wiem że to nie to)
Uniballe, w normalnym samochodzie masz połączenie gumowo-metalowe w zawieszeniu. W samochodach wyczynowych stosuje się połączenie metal - metal. I to skrzypi.
Dodatkowo stosuje się skrzynie klowe które wyją, kiedy mają proste zęby oraz układy hamulcowe które też potrafią skrzypieć.
Kozak film!!
Szybkie pytanie bo nie wiem czy w turbo dieslu stosuje się przepustnicę
Usłyszałem od ojca że mechanik powiedział, że Toyota rav4 ma mało mocy z powodu awarii przepustnicy i zastanawiam się czy w dieslu w ogóle jest stosowana przepustnic???
Witam. Czyli odpowiednio dobrany taki zawór nie powinien szkodzić turbinie, ani silnikowi?
No i teraz już wszystko wiadomo 👍
Przez cały film miałem ochotę bawić się wyłącznikiem światła 😈
Łutututututu😈
Czyli że co, wcześniej miałem przysłowiowe wututu, a po oddaniu do mechanika już tego nie ma, więc teraz jest wszystko w porządeczku? :P
Czym jest turbo flutter (stosowany w WRC zamiast blow off, np. w Polo WRC)
Jakie sa typy podtrzymania turbo ? (ALS)
Turbo flutter jest tym czym właśnie opisuję na tym filmie. Jeśli się mylę to czym to się różni ?
@@MotoZagwozdki turbo flutter to jest po prostu inna nazwa na ten dźwięk pompażu czy jak kto woli gołąbka th-cam.com/video/oJgHdWle-Yk/w-d-xo.html
No dokładnie.
Mielismy wczoraj- jakis focus przspawanymi centralnie rynnami wydawal te smieszne dzwieki. Szkoda tylko ze jechal troszke lepiej niz punciak 8v 77KM 😃😃. Moze pan biegow nie umial przekladac czy cos 😝
Mi tam się podoba ten dźwięk indyka
Był juz odcinek o układach smarowania silnika, olejach i częstych usterkach układów smarowania?
Tylko co by można jeszcze o tym powiedzieć, co nie zostało już powiedziane na YT ?
Zrobiłem za to film o tym jak działa układ smarowania: th-cam.com/video/Uo5-PTq2JEM/w-d-xo.html
Moto Zagwozdki Np. wyczuwam zapach benzyny w oleju, co poszło nie tak.
zaraz, czyli dźwięk "łututu" nie powinien występować i jest to szkodliwe?
Da się zrobić taki efekt w dieslu ? jeżeli tak to jak ?
Hej ,dzisiaj jadę po audi 2.0 tdi można już zamonotwać blow off?
Może coś bardziej obszernego opowiesz o anti lag-u ?
Te dźwięki są zarąbiste
A czy montowane blow off do colta 1.5 turbo 150koni to się opłaca?
Mogłeś dodac, dlaczego nie opłaca się dawać zaworu blow off w dieslach
Myślałem że Tracz sie wozi tylko wolnossakiem w swojej S-ce, a nie jakimiś dieslami.
Nie potrzebuje NFS, sam mam w swoim ST :)
Dlaczego wchodzące do gorącego silnika powietrze musi być chłodzone?
Bo zimne powietrze zawiera więcej cząstek tlenu a im więcej tym lepsze spalanie a co za tym idzie efektywniejsza moc
Da radę jakoś zrobić ten dźwięk bez wkładania niczego ? 1.9TDI
Mam prośbę wklejcie jakieś linki z allegro z blow off z dźwiękiem "indyka"
Jasne mam w bravo 1.4t-jet spoko jest
No dobra, ale powiedzmy, że w autach po grubym tuningu w praktycznie każdym przypadku jest dźwięk tego indyka więc jeśli może to być szkodliwe to dlaczego ludzie nie stroją inaczej turbin bądź nie montują innych blowoffów ? Rzadko kiedy można się spotkać z autem które dmucha ponad 1,5 bara z standardowym dźwiękiem uciekanego powietrza więc dlaczego ludzie tego nie poprawiają ?
Mam taki sam prztyczek od światła jak Ty na ścianie :D
Nie, to to ja mam taki sam prztyczek na ścianie jak Ty !
Mam pomysł na odcinek. Czy wię ksza iskra na świecy doda nam troszkę mocy czy nie•́ ‿ ,•̀
nie
chciałbym mieć dźwięk zaprezentowany na początku filmu ale skoro to szkodzi turbinie to mi wystarczy zwykły syk powietrza 💁♂️🙋♂️
Są turbiny, które tak zostały zaprojektowane, że mogą działać w surge i nic im się nie dzieje.
A czy dźwięki typu łiiiłiiii przy dodawaniu gazu w mk4 1.8tdci to normalne turbina po regeneracji z góry dziękuję za pomoc
Pewnie już znasz odpowiedź, ale duża szansa, że to normalny dźwięk. Turbina w momencie w którym zaczyna zasysać powietrze wydaje dźwięk podobny do gwizdania/pisku, w Twoim samochodzie jest turbina, więc pewnie to ją słyszysz.
blow off jest lepszy dla turbiny, czy to nie ma różnicy?
A ja myślałem że ten dźwięk łutututu jest czymś co zawsze powinno być w turbosprężarce
A takie tsss przy zmianie biegów skąd sie bieże?
No to jest właśnie blow off, przy zmianie biegów musisz odpuścić gaz więc automatycznie zamyka się przepustnica i powietrze ucieka przez blow off.
Pod moim oknem często jeździło Audi A3 w dieslu, pssyk blowoffa miało nawet przy emeryckiej jeździe - komicznie to wyglądało xD
:
Jak komicznie może wyglądać dźwięk? 😂
0:24 0:30 3:25 przecież to nie jest blow off tylko compressor surge wywołany właśnie brakiem bova albo dv.
no dzwięk niby głupi ale sam fakt tego dzwięku to jest coś tak więc janusze pewnie zakładają ten fake upust w passatach ;)
nie wiem czy był ale prosze o odcinek o tylnich mostach a szczególnie o zespawanych dyfrach ;p
Przecież passaty to zazwyczaj turbodiesle.
Pozdro.
Pozdrawiam!
Czy w diesel tez bedzie działać
U mnie na osiedlu chlopaczek ma paseratti b5, najpierw go slychać pozniej widać przez ten świst.
no to niezły wsiór :D
Mam silnik z turbo , moge te miec ,łutututut łtutut i jak to zamintowac?
Czyli jeśli zaślepie DV to będę mieć ten dźwięk „indyków” ?