Внутренний диаметр цилиндра двигателя Метка Внутренний диаметр цилиндра двигателя, мм А 77.00-77.01 В 77.01-77.02 С 77.02-77.03 7. Проверьте код размера поршня (А), расположенный на днище поршня. Диаметр поршня Метка Диаметр поршня, мм А 76,97-76,98 В 76,98-76,99 С 76, 99 - 77,00 8. Выберите поршень, класс которого соответствует диаметру цилиндра. Зазор: 0,02-0,04 мм Поршни и поршневые кольца 1. Очистите поршень 1) Шабером снимите нагар с верхней части поршня. 2) Специальным инструментом или частью сломанного поршневого кольца очистите канавки для поршневых колец. 3) Щеткой и растворителем окончательно очистите поршень. Примечание Не используйте проволочную щетку. 2. Измерьте диаметр поршня на расстоянии 33,9 мм от нижней части поршня. Номинальный диаметр: 76,97- 77,00 мм 3 Вычислите разность между диаметром цилиндра и диаметром поршня. Зазор между поршнем и стенкой цилиндра: 0,02-0,04 мм
Вопрос: почему на "эталонном" поршне по результатам замера - практически критическая выработка, а чисто визуально - даже тефлоновое микронное покрытие не выработано? Может что-то с методикой замера не так, например поршень был сильно холодный или инструмент не очень точный?
Скорее всего могли. Но тут бы оказалось, что это они убедили клиента, что так надо ремонтировать. И им пришлось бы нести гарантийную ответственность. А сейчас очень не любят вопросы гарантии в сервисах. Потому и не смогли и отправили клиента в другое место.
Вы как то странно проводите измерения. На чертеже рисуете зазор на сторону а поршень измеряете диаметр. Так вот вопрос - какой допуск на износ - на сторону или на диаметр?
ПРИВЕТ ВСЕМ, РАЗРЕШИТЕ ВОПРОС- ОН КАСАЕТСЯ ОЖ, ОТКАПИТАЛИЛИ МОТОР, РАБОТАЕТ ОТЛИЧНО, НО ПРИ НАГРЕВЕ ДО 90 ГРАДУСОВ ВКЛЮЧАЕТСЯ ВЕНТИЛЯТОР ПРИ ЭТОМ НИЖНИЙ ПАТРУБОК ХОЛОДНЫЙ И ТЕРМОСТАТ (НОВЫЙ) ПРОБКУ ВРОДЕ БЫ ВЫГНАЛ, НА КАКОЙ СКОРОСТИ РАБОТАЕТ ВЕНТИЛЯТОР НЕ ОПРЕДЕЛЮ, ТАК КАК ВЛАДЕЮ КИА СИД ЕД ДОРЕСТ 2008Г АВТОМАТ НЕДАВНО
Сказочники... 4 сотки это зазор при сборке нового мотора Эндоскопом увидели повышенный зазор 😂😂😂, а ещё через свечное отверстие залезли пальцами и сделали пошатайку... циркачи прям Уже лет 5 востанавливаем поршни напылением и ставим обратно, отходили уже по 80-100т.км полёт нормальный, нет перекладки по утрам на холодную Обращайтесь
что за бред? после кап ремонта и на новых движках зазор 0.03/0.04, а вы говорите это максимальный предел. По вашему тогда на новом двигателя вообще зазора не должно быть
Они говорят что при сборке это предел, а не в целом. Так то мотор и до 15 соток доездить может. Ну и чем больше диаметр поршня, тем больше верхняя планка, после которой он работать не сможет нормально
Ну и калхозники прошлые ремонтники, жаль что клиент заплатил за их услуги, хотя они стоят 0 рублей или даже они должны платить за то что залезли и не сделали качественно. Хотя может быть это сам клиент продешевил с ремонтом, и выбрал оставить свои поршня. Но тут надо было ремонтникам настоять на замену их на новые, с предварительным измерением износа шатуна и стенок цилиндра. В принципе о чём и был этот видос
Молодцы!Видео поучительное и познавательное.
Внутренний диаметр цилиндра двигателя
Метка
Внутренний диаметр цилиндра двигателя, мм
А
77.00-77.01
В
77.01-77.02
С
77.02-77.03
7. Проверьте код размера поршня (А), расположенный на днище поршня.
Диаметр поршня
Метка
Диаметр поршня, мм
А
76,97-76,98
В
76,98-76,99
С
76, 99 - 77,00
8. Выберите поршень, класс которого соответствует диаметру цилиндра.
Зазор: 0,02-0,04 мм
Поршни и поршневые кольца
1. Очистите поршень
1) Шабером снимите нагар с верхней части поршня.
2) Специальным инструментом или частью сломанного поршневого кольца очистите канавки для поршневых колец.
3) Щеткой и растворителем окончательно очистите поршень.
Примечание
Не используйте проволочную щетку.
2. Измерьте диаметр поршня на расстоянии 33,9 мм от нижней части поршня.
Номинальный диаметр: 76,97-
77,00 мм
3 Вычислите разность между диаметром цилиндра и диаметром поршня.
Зазор между поршнем и стенкой
цилиндра: 0,02-0,04 мм
Это откуда?
Вопрос: почему на "эталонном" поршне по результатам замера - практически критическая выработка, а чисто визуально - даже тефлоновое микронное покрытие не выработано? Может что-то с методикой замера не так, например поршень был сильно холодный или инструмент не очень точный?
Отличный вопрос. Тоже над этим задумался честно говоря :)
Поршня надо было ставить деревянные данному хозяину авто.
Здравствуйте, а болты шатунов можно использовать повторно? (колотые шатуны)
Согласен
Спасибо за ликбез
Те мастера что перебирали двигатель не смогли сказать причину постороннего шума из двигателя ? Каких только идиотов в сервисах не работает.
Скорее всего могли. Но тут бы оказалось, что это они убедили клиента, что так надо ремонтировать. И им пришлось бы нести гарантийную ответственность. А сейчас очень не любят вопросы гарантии в сервисах. Потому и не смогли и отправили клиента в другое место.
Вы как то странно проводите измерения. На чертеже рисуете зазор на сторону а поршень измеряете диаметр. Так вот вопрос - какой допуск на износ - на сторону или на диаметр?
Это одно и то же
На диаметр. Если на сторону 4 сотки то там он вообще будет ходуном ходить 😂
ПРИВЕТ ВСЕМ, РАЗРЕШИТЕ ВОПРОС- ОН КАСАЕТСЯ ОЖ, ОТКАПИТАЛИЛИ МОТОР, РАБОТАЕТ ОТЛИЧНО, НО ПРИ НАГРЕВЕ ДО 90 ГРАДУСОВ ВКЛЮЧАЕТСЯ ВЕНТИЛЯТОР ПРИ ЭТОМ НИЖНИЙ ПАТРУБОК ХОЛОДНЫЙ И ТЕРМОСТАТ (НОВЫЙ) ПРОБКУ ВРОДЕ БЫ ВЫГНАЛ, НА КАКОЙ СКОРОСТИ РАБОТАЕТ ВЕНТИЛЯТОР НЕ ОПРЕДЕЛЮ, ТАК КАК ВЛАДЕЮ КИА СИД ЕД ДОРЕСТ 2008Г АВТОМАТ НЕДАВНО
👍
Допуск по D , a не по R, рисуйте схемы правельно. Ведь найдутся и будут говорить ссылаясь на Вас
Автосервис Игорек, качество не наш конёк
А про поршневые группы забыли. A B C
@@МаксимБаронов-з1п не слышал на корейцах такого...
Это только к жигулям относится вроде
@@AlbertRobot74 да здрасте, например по g4na или g4nh открой кат запчастей и увидь там 3 группы номинала
Сказочники...
4 сотки это зазор при сборке нового мотора
Эндоскопом увидели повышенный зазор 😂😂😂, а ещё через свечное отверстие залезли пальцами и сделали пошатайку... циркачи прям
Уже лет 5 востанавливаем поршни напылением и ставим обратно, отходили уже по 80-100т.км полёт нормальный, нет перекладки по утрам на холодную
Обращайтесь
вот я только что это и написал, 3/4 сотки это на новых двигателях, а не предельно допустимый размер
Иногда кажется ,что вы "плаваете" в теме ремонта. Найдите ДОПУСКИ в интернете!!!!
Крассавцы! Таких коновалов сейчас на каждом шагу. Ну соответственно и количество керосиновых ремонтов немеряное. 😂😂😂
Почему замер юбки а не верхней тарелки поршня?
Потому что размер поршня всю жизнь меряется по юбке
Юбка больше всего изнашивается, по ней и меряют
@@Wasilii.V дерëт цилиндр юбка, а не верх поршня.
что за бред? после кап ремонта и на новых движках зазор 0.03/0.04, а вы говорите это максимальный предел.
По вашему тогда на новом двигателя вообще зазора не должно быть
2 сотки на корейцах.
Они говорят что при сборке это предел, а не в целом. Так то мотор и до 15 соток доездить может. Ну и чем больше диаметр поршня, тем больше верхняя планка, после которой он работать не сможет нормально
Ну и калхозники прошлые ремонтники, жаль что клиент заплатил за их услуги, хотя они стоят 0 рублей или даже они должны платить за то что залезли и не сделали качественно.
Хотя может быть это сам клиент продешевил с ремонтом, и выбрал оставить свои поршня. Но тут надо было ремонтникам настоять на замену их на новые, с предварительным измерением износа шатуна и стенок цилиндра. В принципе о чём и был этот видос
та шо т ы пейсдишь! на весте по заводу 10 соток это нормал!
Та вы же не переделываете за другими, а? 😅
С Кповер попутал😂
Зажимать тоже нельзя этот зазор...Иначи в холод как рубанком стенку снимет!
Первый😅
Было сказано вами что изнашивается одинаково и цилиндр и поршень что-то у меня серьёзные сомнения на это заявление
Хороший вопрос, поддерживаю... тоже над этим задумался