@@a.v.9561 Вот мой пример у меня был марк2 с пробегом 80к лил 5-20. После продажи знакомому рекомендовал лить такое же, сейчас пробег за 270к и до сих пор с замены до замены не даливает. Что самое интересное знаю две тайотах с таким же двигателем которые заливали 40 начался сильный жор до 200к. После разборки оказалось сели кольца. Двигатель 1g-fe 2.0
Хотел бы я думать про экологию, но вот работаю я машинистом на грузовом тепловозе. Когда еду на тепловозе с не отрегулированной топливо подачей и с труб стоит черный столб дыма, настолько, что птицы и люди разбегаются, как то меньше всего вспоминаю о своём 2.0 тфси с удалённым катализатором. Я это к тому, что душить надо не двигатели автомобилей экологией, а заводы и вот такие тепловозы, выхлоп которых перекроет выхлоп автомобилей всей германии за год.
Формат Ответы на Вопросы тоже отличный. Полезно и информативно !!! А если бы ТОПы какие нибудь записать !!! Было бы просто великолепно. Уверен аудитория увеличится намного !!! Да и вообще !!! Например, ТОП-5, обычной, бюджетной синтетики на гидрокрекинге, 5W30 на корейские и японские моторы !!! Потом средняя категория. Потом Премиум. Также затем на немцев и т.д. ( Или что то в таком роде. Это просто пример) Спасибо. Очень интересно.
За последние лет 25 пользуюсь маслом одним и тем же. Кстати вполне не дорогим и бюджетным. Заправочные станции этого российского бренда стоят у нас в Беларуси во многих местах. 25 лет (повторюсь))) Пользуюсь именно им. Моему Турбо Дизелю уже 24 года, работает без ремонта и проблем.))) Это полусинтетика 10 W 30, CF - 4. Проверено временем. В Масле основное, это что бы оно было не контрафактным фуфлом.
Так от того что мотор старый архаичный он и живёт долго. У бати опель вектра Б со скрученым пробегом 370к заправляется на самых дешевых заправках и за 10 лет эксплуатации менял масло раза три всего. И ничего, машина ездит, в следующем году ему уже 25 лет...
Из ролика делаю вывод, что неважно какое масло. Важно: 1 Соответствие допуску производителя автомобиля; 2 Оригинальность масла; 3 Смена масла в двигателе через 300 моточасов. Всё остальное от лукавого:)
@@ДэнисЪ Если масло оригинальное и меняется через 300 моточасов, то автомобиля на 10 лет хватит. А кто в крупных городах сейчас ездит "до талого". 3-5 лет срок владения. Так что, к чему всё это сектанство и идолопоклоничество конкретному производителю масла. Лишнее всё это:)
Не не! Менять нужно через 250 часов!!! Хотя, конечно, каждую смену масла разные условия эксплуатации, да и масла разные. Но в среднем каждые 250 моточасов надо менять. По крайней мере, в инструкциях ко всякой спецтехнике так написано.
С одной стороны да, но авто утверждает что полнозольные масла наносят вред катализатору. А у вага например, 502 это полнозольники, получает его нежелательно лит
Здравствуйте. Проведите испытания трансмиссионных масел. Бытует мнение, что в МКПП, где рекомендовано лить масло с допусками GL, спокойно льют масла ATF для АКПП. Было бы очень круто, если бы вы такой вариант замены рассмотрели и прокомментировали. Спасибо:)
Это не мнение это правда. Я на своей шкода октавия тур 1.4 вместо 75w90 ездию на ATF dexron 3. И скоростя включаются очень мягко, нет шума. Одно удовольствие испытываешь при переключении. Меняю каждые 40тыс км.
@@Ilya_Loktev смысл в том что 75w90 очень быстро разлагается плохо смазывает и на морозе замерзает. В отличаи от ATF. Много писать не хочу а скажу просто. Залей покатайся и потом на 75w90 возвращаться вряд ли захочется.
Спасибо Торкон, за то что вы помогаете людям, определится и разжовывать какое куда, все со смыслом и поделу, каму как а ваши обзоры сматрю постоянно для общего развития сам всю голову сламал какое лить в сваю Бмв ваканцовье не стал изобретать колесо заного и лью кастрол как и предписанно производителем тех лет, очень хотел бы посмотреть на ваш обзор масла, Петроканада дюрон, предпочтительнее для грузовых авто
@@NoliFaza я беру шелл hx8 5w40 в крупных гиперах по скидке, мотор точно кузов переживёт, пробовал по паспорту тридцатку заливать, но начало уходить, приходилось доливать остаток и ещё с предыдущей канистры, 40 вообще не уходит. Жалко в кузов ничего залить нельзя чтоб не гнил, а то смотреть больно - тачка на глазах разлагается.
0:19 что такое масло и для чего оно предназначено? 2:07 насколько важно соблюдать допуски& 3:38 на каком масле можно увеличить интервал смены? 4:19 действительно ли полнозольные масла плохо влияют на катализаторы? 4:55 при большом пробеге за 300 тысяч километров нужно ли повышать вязкость масла? 5:19 нужно ли менять вязкость масла - на зиму пожиже, на лето погуще? 5:50 что лучше полнозольное масло или среднезольное? 6:22 какое масло гуще: 0w40, 5w40 или 10w40? 6:54 что важнее: экология, экономия или защита и моющие свойства? 7:32 возможно ли маслом отмыть мотор? 8:01 как долго можно не менять масло и что с ним будет? 8:41 на машине не ездил два года, нужно ли сменить масло?
Даниил, сальники клапанов очень-очень редко являются причиной расхода масла. При расходе масла двигатель нужно диагностировать (в первую очередь цилиндры эндоскопом (если мотор турбо - также эндоскопия турбины), замер компрессии, осмотр системы ВКГ на наличие масла во впуске. Если износ поршневой незначительный (по моей практике у 90% экземпляров), в большинстве случаев достаточно сделать грамотную раскоксовку, чтобы маслосъёмные поршневые кольца восстановили свою функцию и очистился дренаж поршней.
@@torcon1000 я в курсе, для чего они нужны, но они крайне редко дают какой-либо весомый расход масла, и как правило только на пробегах 400+. Я не предполагаю, а утверждаю, так как лично провёл эндоскопию на примерно 700 моторах. Самая частая причина расхода масла - закоксованные маслосъёмные кольца, далее, намнооого реже - износ поршневой и турбины, расход масла через ВКГ, и почти никогда - обильные подтёки с маслосъёмных колпачков.
молодец МУЖИК, только вот можно ли добавлять в масло присадки как ceratec раз в 30 000 или чаще или как по инструкции 50 000 у ликви мойли, или еще что? TORCON вопрос тебе! лайками поддержите что бы он ответил.
готов поспорить с каким либо экспертом проживающим в Краснодаре что проеду на светофоровском масле еще 200тыс км вдобавок к уже имеющимся 350тыс. при замене каждые 7500км.Думаю все сольются по быренькому. Это просто масло и кстати у светофора разные поставщики в разных регионах так что смысла нет.
Соответствие допуску, замена каждые 7-10 т.км. и главное не нарваться на контрафакт. И будет вам счастье! А поддерживать все эти маркетинговые войны дорогих брендов это удел избранных ))
Я не соблюдаю допуски, да еще смешиваю разных производителей с разными вязкостями. Уже 125т км пробежал, и планирую еще два раза по столько же, расхода масла нет
Я не соблюдаю допуски, да еще смешиваю разных производителей с разными вязкостями. Уже 125т км пробежал, и планирую еще два раза по столько же, расхода масла нет
У меня товарищ на работе на мерседесе с класс 80 000 не менял масло! И вроде норм.. Я сам меняю 2 раза в год или 6000 км! Но блин 80000 и всё норм, как так????
В лодочных моторах идеальные условия для работы масла, не высокие обороты 5-6тыс, в отличии от тех же бензопил, тримеров с их 12тыс. Водяное охлаждение, тоже многое решает. В свой мотор лил и лукойл, эни, мотюль, равенол, кастрол и другие. Ни одного замечания, главное не забыть залить масло. И да TCW-3 это экологический допуск по биоразлагаемости, лить именно его не обязательно. Лейте JASO FC или ещё лучше JASO FD и будет у вас все замечательно
В лодочные моторы нужно лить брендовые масла, мотюль, квиксилтвер и прочие... эти масла обычно дорогие , за 1 литр от 800+ руб., но только так двигатель будет ходить и свечи будут чистые. Пробовали заливать дешевые масла , нагар на свечах, плюс запуск мотора не с первой попытки...
Торкон, посоветуй, не вдаваясь во все эти тонкости, какое масло лить в ладу гранту 1.6 8 клапанов с облегченной поршневой ( клапана встречаются)? Сильно не пинайте дилетанта, плиз.
Коротко и ясно для особых личностей но не факт... Я считаю что любая техника должна обслуживатся по регламенту но масло это отдельный момент его надо менять по моточасам! И вопрос знатакам что лить в мотор дизель если у тебя нет экологии а масла класса с3-с5 слабее своих братьев а3/б4 и тд?!
@@ИванИванофф-1 не спасет..всеравно впускные мыть..прямой впрыск это зло жадных производителей..что бы ты попал на мойку клапанов..на замену картриджа форсунок...тнвд..зло это
Даниил, спасибо за подачу нужной информации! Даниил и уважаемые зрители, никто из вас не обратил внимание, что мотор вашего автомобиля на бензине Лукойл с октановым числом 100 в последнее время стал работать не так, как прежде? У меня тупит при разгоне в самом начале движения. Со светофора и до 10-15 км/час. При дальнейшем разгоне проблем уже нет, но складывается впечатление, что мотор работает несколько жёстче, чем ещё пару месяцев назад. Поделитесь своими наблюдениями. Спасибо🤝
Есть такое дело. Только я с 92, 95 бензином заметил. 2 машины, кашкай и гранта. Кашкай тупит. Как будто якорь сзади кинули. Гранта звенит как лихорадочная, детонация на разгоне. На ровном газу норм. Перешли на Газпром, проблема исчезла на обоих машинах. Друг Поло на Лукойле с утра не завел как то. На сервисе слили бенз, залили другой и завелся.
@@serg42477 спасибо за отзыв! Мастер-приёмщик на дилерской станции БМВ порекомендовал мне заправляться на Татнефть. Заправлюсь на 500₽ ради эксперимента
@@RomanR623 Москва. Не франшиза. МТБЭ у них слишком много в бензине, а от этого свечи зажигания раньше положенного срока выходят из строя. Эта присадка повышает октановое число бензинов.
Правда, ведь тогда ещё делали зазоры большие, и следовательно масло можно лить минералку, главное не перекатывать! В то время и на М-8В ездили. Шатуны короткие, поршня длинные так что не каких задиров не переживайте!!!
мне показался странный вопрос по густоте масла причем действительно не спросили при какой температуре.... и вторая для меня лично странность это то что люди не не понимают что вязкость при прогретом двигателе одинаковая...
Вообще перестал париться на счет масла, написано в мануале для Suzuki Grand Vitara, что лить 5w30 SM, SN, и больше никакой инфы. Почему я должен думать про Ильсаки и прочие А5 В5 и т.д. и т.п Заливаю Шелл, меняю раз в 7-8 т.км. Фильтра Манн
"Требую" подобный формат: "вопросы-ответы" сделать на канале регулярным!!!
Кто "ЗА" просьба - поддержите...
За 10 минут все что нужно знать о масле, коротко и ясно. Этим видео буду делиться с людьми которые любят по спорить))
Особенно про всесезонное 0-20.....? Ну-ну......Удачи в 25+.......))
@@АлексКонан-и5и 0-20 только дороже чем 5-20 а так главное чтобы по допуску двигателя было 20, то проблем нет.
зря ты веришь сходу всему, тут половину оспорить запросто, просто лень
@@АлексКонан-и5и а что будет в +25 с таким маслом?
@@a.v.9561 Вот мой пример у меня был марк2 с пробегом 80к лил 5-20. После продажи знакомому рекомендовал лить такое же, сейчас пробег за 270к и до сих пор с замены до замены не даливает. Что самое интересное знаю две тайотах с таким же двигателем которые заливали 40 начался сильный жор до 200к. После разборки оказалось сели кольца. Двигатель 1g-fe 2.0
Вот так одним видео развеял все мифы. Полностью солидарен.
Даниил спасибо,очень приятно тебя слушать
Думая не первый и надеюсь не последний, Торкон, здоровья тебе и твоей семье, сыну особенно!!!!! Спасибо!
Георгич, дай бог тебе здоровья!
Отличный канал, спасибо за Вашу работу!
С большим ннтересом посмотрели с друзьями ! Торкону спасибо ! И всем удачи на дорогах .
Каждый сходит с ума по своему!!! Золотые слова!
Я многое узнал о маслах благодаря вам 👍
Ответы на общие вопросы по маслам - torcon Ойл Клуб - абажаю так кратко и самый сок
Хотел бы я думать про экологию, но вот работаю я машинистом на грузовом тепловозе. Когда еду на тепловозе с не отрегулированной топливо подачей и с труб стоит черный столб дыма, настолько, что птицы и люди разбегаются, как то меньше всего вспоминаю о своём 2.0 тфси с удалённым катализатором. Я это к тому, что душить надо не двигатели автомобилей экологией, а заводы и вот такие тепловозы, выхлоп которых перекроет выхлоп автомобилей всей германии за год.
Как холтер проходите на мед комиссии ?
@@Александровна-ц6н Не прохожу, по возрасту не положено пока
@@SashkoGr на двжд всем вешают
Выбор всё ровно очень сложно сделать, но благодаря каналу открывается глаза на некоторые нюансы. Спасибо за труд
А, главное забыл.... слава гуталинщикам. Почти всегда масло чуть гуще всегда чуть лучше. При условии что кольца не 1мм толщиной
Было бы всё ровно, не нужен был бы выбор.
Огромная благодарность!
Формат Ответы на Вопросы тоже отличный. Полезно и информативно !!! А если бы ТОПы какие нибудь записать !!! Было бы просто великолепно. Уверен аудитория увеличится намного !!! Да и вообще !!! Например, ТОП-5, обычной, бюджетной синтетики на гидрокрекинге, 5W30 на корейские и японские моторы !!! Потом средняя категория. Потом Премиум. Также затем на немцев и т.д. ( Или что то в таком роде. Это просто пример) Спасибо. Очень интересно.
За последние лет 25 пользуюсь маслом одним и тем же. Кстати вполне не дорогим и бюджетным. Заправочные станции этого российского бренда стоят у нас в Беларуси во многих местах.
25 лет (повторюсь))) Пользуюсь именно им. Моему Турбо Дизелю уже 24 года, работает без ремонта и проблем.))) Это полусинтетика 10 W 30, CF - 4. Проверено временем. В Масле основное, это что бы оно было не контрафактным фуфлом.
Lukoyl?
@@XalidMamadli Бинго!)))))
Так от того что мотор старый архаичный он и живёт долго. У бати опель вектра Б со скрученым пробегом 370к заправляется на самых дешевых заправках и за 10 лет эксплуатации менял масло раза три всего. И ничего, машина ездит, в следующем году ему уже 25 лет...
А знакомый перекатал масло на скайактиве 2.5 с пробегом 11к в городском цикле и уровень упал вообще. Сожрало где-то 750мл.
@@maxi-s27 Ну, вряд ли он масло менял только 😂 3 раза за 300 000)))
И так все знал, но посмотрел с удовольствием) спасибо за знания ОИЛ-КЛАБу
По возможности смотрю канал так как видео на канале без лишних слов всё по делу и интересно.Спасибо автору
Спасибо за видео.
Из ролика делаю вывод, что неважно какое масло. Важно:
1 Соответствие допуску производителя автомобиля;
2 Оригинальность масла;
3 Смена масла в двигателе через 300 моточасов.
Всё остальное от лукавого:)
@@ДэнисЪ Если масло оригинальное и меняется через 300 моточасов, то автомобиля на 10 лет хватит. А кто в крупных городах сейчас ездит "до талого". 3-5 лет срок владения. Так что, к чему всё это сектанство и идолопоклоничество конкретному производителю масла. Лишнее всё это:)
Пойми Галоши за 500 руб не могут быть луше чем саламандер за 9500 руб
Не не! Менять нужно через 250 часов!!! Хотя, конечно, каждую смену масла разные условия эксплуатации, да и масла разные. Но в среднем каждые 250 моточасов надо менять. По крайней мере, в инструкциях ко всякой спецтехнике так написано.
С одной стороны да, но авто утверждает что полнозольные масла наносят вред катализатору. А у вага например, 502 это полнозольники, получает его нежелательно лит
@@hasbik3998 а у меня Опель, катализатор вырезан предыдущим владельцем. Лью А3/б4 и не заморачиваюсь со всякими дексосами
За 9 минут все что нужно знать о масле, коротко и ясно!!! Спасибо! Отличное видео...
Всегда смотрю с большим удовольствием. Большое спасибо!
век живи - век учись)
Даниил, как всегда огромное спасибо! 🔥👍💯
Очень хороший выпуск! Спасибо! Согласен абсолютно со всем.
Масло- это масло! Всё чётко и по делу!
Какая хорошая "передача", прям, "Пионерская зорька" . Порадовал, спасибо!
Здравствуйте. Проведите испытания трансмиссионных масел. Бытует мнение, что в МКПП, где рекомендовано лить масло с допусками GL, спокойно льют масла ATF для АКПП.
Было бы очень круто, если бы вы такой вариант замены рассмотрели и прокомментировали. Спасибо:)
Это не мнение это правда. Я на своей шкода октавия тур 1.4 вместо 75w90 ездию на ATF dexron 3. И скоростя включаются очень мягко, нет шума. Одно удовольствие испытываешь при переключении. Меняю каждые 40тыс км.
Лей атф. Удачи ДБ...)
А смысл какой?
@@Ilya_Loktev смысл в том что 75w90 очень быстро разлагается плохо смазывает и на морозе замерзает. В отличаи от ATF. Много писать не хочу а скажу просто. Залей покатайся и потом на 75w90 возвращаться вряд ли захочется.
@@shaslivsam5113 щ
Спасибо! Отличное видео. Сжато, четко, по делу о самых важных масляных вопросах.
Спасибо! Ждем обзоры на масла с допуском GF-6)
Спасибо за информацию! Молодец, ей-Богу.
Спасибо Торкон, за то что вы помогаете людям, определится и разжовывать какое куда, все со смыслом и поделу, каму как а ваши обзоры сматрю постоянно для общего развития сам всю голову сламал какое лить в сваю Бмв ваканцовье не стал изобретать колесо заного и лью кастрол как и предписанно производителем тех лет, очень хотел бы посмотреть на ваш обзор масла, Петроканада дюрон, предпочтительнее для грузовых авто
Не перестаю удивляться чётким и грамотным ответам. Спасибо. 👍
По большому счёту главное - не нарваться на фуфел, самое сирое и убогое неподдельное масло лучше чем подделка самого навороченного
Потому я и езжу на sintec 5w30. Не горит совсем и мотор работает хорошо.
@@NoliFaza 10w40 sintec 600р. в фф2 залил и норм
@@NoliFaza я беру шелл hx8 5w40 в крупных гиперах по скидке, мотор точно кузов переживёт, пробовал по паспорту тридцатку заливать, но начало уходить, приходилось доливать остаток и ещё с предыдущей канистры, 40 вообще не уходит. Жалко в кузов ничего залить нельзя чтоб не гнил, а то смотреть больно - тачка на глазах разлагается.
@@Argentum46 продай и купи равон р3
@@Argentum46 такая же фигня
Спасибо Вежливый Лось !!! Всё расставил по полочкам🤓
Хорошее видео, полезное, информативное, спасибо Вам большое.
как всегда всё по полочкам... одно удовольствие смотреть и слушать!
Молодец. Очень приятно слышать.
Отличный выпуск.
0:19 что такое масло и для чего оно предназначено?
2:07 насколько важно соблюдать допуски&
3:38 на каком масле можно увеличить интервал смены?
4:19 действительно ли полнозольные масла плохо влияют на катализаторы?
4:55 при большом пробеге за 300 тысяч километров нужно ли повышать вязкость масла?
5:19 нужно ли менять вязкость масла - на зиму пожиже, на лето погуще?
5:50 что лучше полнозольное масло или среднезольное?
6:22 какое масло гуще: 0w40, 5w40 или 10w40?
6:54 что важнее: экология, экономия или защита и моющие свойства?
7:32 возможно ли маслом отмыть мотор?
8:01 как долго можно не менять масло и что с ним будет?
8:41 на машине не ездил два года, нужно ли сменить масло?
Побольше бы таких ответов на вопросы. Спасибо.
Привет всем масломаньякам!
Шикарный выпуск! 👍
Ждём вторую часть. Вопросов думаю в запасе осталось огромное количество))
Спасибо! Очень бы хотелось увидеть обзор "жидких", что рекомендуют корейские автостроители. у самого G4LC.
Даниил, сальники клапанов очень-очень редко являются причиной расхода масла.
При расходе масла двигатель нужно диагностировать (в первую очередь цилиндры эндоскопом (если мотор турбо - также эндоскопия турбины), замер компрессии, осмотр системы ВКГ на наличие масла во впуске.
Если износ поршневой незначительный (по моей практике у 90% экземпляров), в большинстве случаев достаточно сделать грамотную раскоксовку, чтобы маслосъёмные поршневые кольца восстановили свою функцию и очистился дренаж поршней.
ответь себе для чего нужны сальники клапанов :))) На счет состояния поршневой и колец конечно не спорю, просто привел один из примеров.
@@torcon1000 я в курсе, для чего они нужны, но они крайне редко дают какой-либо весомый расход масла, и как правило только на пробегах 400+.
Я не предполагаю, а утверждаю, так как лично провёл эндоскопию на примерно 700 моторах.
Самая частая причина расхода масла - закоксованные маслосъёмные кольца, далее, намнооого реже - износ поршневой и турбины, расход масла через ВКГ, и почти никогда - обильные подтёки с маслосъёмных колпачков.
@@zbssky699 сальники клапанов, могут давать расход масла за литр на 1000 км.
@@valeks665 крайне сомневаюсь, за семь сотен продиагностированных авто с масложором ни разу с таким не сталкивался.
@@zbssky699 из личного опыта. Дрыгатель 4g15. 8 клоп
Крассавчик👏 всё чётко, по делу, без лишней воды👌
Приятно видеть Вас вновь. Пожалуйста продолжайте делиться с нами знаниями
Выпуск просто : Пушка Гонка!Зачёт!
Спасибо! Очень полезная информация
молодец МУЖИК, только вот можно ли добавлять в масло присадки как ceratec раз в 30 000 или чаще или как по инструкции 50 000 у ликви мойли, или еще что? TORCON вопрос тебе! лайками поддержите что бы он ответил.
Думаю, что даже динозавру понятно что хотел донести Даниил!! 👍
Меховая накидка зачётная! ))) Важно качество масла, но качество фильтра ещё важнее, я считаю!
+ качество воздушного фильтра
@@АнтипГлымов-ъ8й только хотел написать про это)
Почему до сих пор нет обзора на Мобил 10/40 который тысячу рублей дешёвый, синяя бутылка???
@@Iliagalinskii бабки давай на анализ и литр масла купи
@@Iliagalinskii его мало кто использует, а анализ не дешёвый
Классный формат! Заходит хорошо 👍
Я бы хотел чтоб вы протестировали масло с СВЕТОФОРА , это было очень интересно я думаю для всех подписчиков .
Ни кому не интересно это масло на каждый день,только если на тазы.
Такое масло обычно покупают для смазывания цепи в бензопиле. Цена дешевле и объем большой, единственное, для чего может сгодится 🤣
готов поспорить с каким либо экспертом проживающим в Краснодаре что проеду на светофоровском масле еще 200тыс км вдобавок к уже имеющимся 350тыс. при замене каждые 7500км.Думаю все сольются по быренькому. Это просто масло и кстати у светофора разные поставщики в разных регионах так что смысла нет.
работает это примерно так: присылаешь Торкону масло из "Светофора", добавляешь пятихаточку на исследования и получаешь результат )))
Посмотри на его канале,поиши, если не ошибаюсь,то уже было тестирование этого масла и оказалось, что вполне достойное.
Масло Ениос я встречал залитым в Японии на японские машины, не часто, но регулярно. Сказано по делу и профессионально, спасибо.
Соответствие допуску, замена каждые 7-10 т.км. и главное не нарваться на контрафакт. И будет вам счастье! А поддерживать все эти маркетинговые войны дорогих брендов это удел избранных ))
Согласен с вами. Это извечная тема.
Я не соблюдаю допуски, да еще смешиваю разных производителей с разными вязкостями. Уже 125т км пробежал, и планирую еще два раза по столько же, расхода масла нет
Я не соблюдаю допуски, да еще смешиваю разных производителей с разными вязкостями. Уже 125т км пробежал, и планирую еще два раза по столько же, расхода масла нет
@@AnatoliiBystrov сам езжу 10 лет на кастрол 5 на 40. Тойота Королла
У меня товарищ на работе на мерседесе с класс 80 000 не менял масло! И вроде норм.. Я сам меняю 2 раза в год или 6000 км! Но блин 80000 и всё норм, как так????
Добрый вечер, разберите и протестируйте масла для лодочных моторов 4т
Отличная новая рубрика. А то одни вопросы )))
Четкое разъяснение💪💪💪👍👍👍👍
Здравствуйте, может хоть вы дадите ответ есть разница между моторным маслом( например А3/В3/В4) и специальным Мотомаслом!?
В качестве мотомасла можно шить любое 10W30 15W40 20W50 20W60 с допусками SF/CC SG/CD SJ/CF SL/CF. Либо М10ДМ М16ДМ CD.
Знал о этом а автор лиш подтвердил мои знания. Абажаю слушать таркона.
СПАСИБО! Новосиб - за TORCONA! zml
2. Как быть в ситуации на примере VW? В двигатель CHHB всегда лили 502.00, а сейчас в этот же двигатель рекомендуют лить 504.00
Даниил, сделай разбор синтетики 5w30, и 0w20 что-то дешево и сердито если можно. Интервал замены 6-7 тыс.
Заходьте на Ойл клуб и...там есть ВСЕ! По маслам.😆
Спасибо за видос.все коротко и понятно.
А вот есть два автомобиля, двигатели одинаковые, у одного правый руль и предписано лить ilsac, а у другого левый и допуск только acea
Коротко и ясно. Спасибо за эффективную подачу важной информации!
Здравствуйте, расскажите пожалуйста о 2-х тактных маслах, о маслах для 2-х тактных лодочных моторов. С уважением
Могу тебе рассказать, что "двухтактный" пишется слитно. Это всё, что нужно знать о 2-тактных маслах.
В лодочных моторах особо не надо париться. Я лил Лукойл outboard, так как оно правильно разлагается в воде. А вообще можно любое двухтактное
В лодочных моторах идеальные условия для работы масла, не высокие обороты 5-6тыс, в отличии от тех же бензопил, тримеров с их 12тыс. Водяное охлаждение, тоже многое решает. В свой мотор лил и лукойл, эни, мотюль, равенол, кастрол и другие. Ни одного замечания, главное не забыть залить масло. И да TCW-3 это экологический допуск по биоразлагаемости, лить именно его не обязательно. Лейте JASO FC или ещё лучше JASO FD и будет у вас все замечательно
В лодочные моторы нужно лить брендовые масла, мотюль, квиксилтвер и прочие... эти масла обычно дорогие , за 1 литр от 800+ руб., но только так двигатель будет ходить и свечи будут чистые.
Пробовали заливать дешевые масла , нагар на свечах, плюс запуск мотора не с первой попытки...
@@amateurxxx3798 расскажи это людям, для которых мотор - это средство зароботка. Они будут рады услышать что надо 2-3т.р в день отдать за масло.
Даниил, хотелось узнать отличаются масла разлитые в Перми и в Алматы по характеристикам
Вот взял и за один выпуск всё разжевал и всем всё объяснил как дальше жить то
Слушал два раза 👍
Торкон, посоветуй, не вдаваясь во все эти тонкости, какое масло лить в ладу гранту 1.6 8 клапанов с облегченной поршневой ( клапана встречаются)? Сильно не пинайте дилетанта, плиз.
лукойл люкс
Mobil 1 конечно, самое дорогое из линейки, иначе мотору хана!
Меня интересует какое масло использовать круглогодично по вязкости???
@@bovit2008 5 w 40
Коротко и ясно для особых личностей но не факт... Я считаю что любая техника должна обслуживатся по регламенту но масло это отдельный момент его надо менять по моточасам! И вопрос знатакам что лить в мотор дизель если у тебя нет экологии а масла класса с3-с5 слабее своих братьев а3/б4 и тд?!
я так понял про зольность, что если угара масла нет то необязательно лить малозольное масло.
Браво 👏, всё по делу.
Почему-то у большинства принято считать ,что синтетика как факт жиже полусинтетики -кому указывают вязкость на канистрах,кто его знает.
При температуре +40 может так и быть
@@DriveAsek а какая разница +40 или например +20? В прогретом двигателе то все равно около 90-100 градусов.
@@every3689 ну, конечно, разницы нет, у двигателя же автономное охлаждение...
Всем Добра
Вопрос! Почему прямому впрыску противопоказан полнозольник? Какая связь?
зольные отложения на клапанах
@@ИванИванофф-1 не спасет..всеравно впускные мыть..прямой впрыск это зло жадных производителей..что бы ты попал на мойку клапанов..на замену картриджа форсунок...тнвд..зло это
@@АндрейГичко-л3з все проезжают сотни тысяч км и ничего не моют, не нужно ныть
Отличный формат 👍
Даниил, спасибо за подачу нужной информации!
Даниил и уважаемые зрители, никто из вас не обратил внимание, что мотор вашего автомобиля на бензине Лукойл с октановым числом 100 в последнее время стал работать не так, как прежде?
У меня тупит при разгоне в самом начале движения. Со светофора и до 10-15 км/час. При дальнейшем разгоне проблем уже нет, но складывается впечатление, что мотор работает несколько жёстче, чем ещё пару месяцев назад.
Поделитесь своими наблюдениями. Спасибо🤝
Есть такое дело. Только я с 92, 95 бензином заметил. 2 машины, кашкай и гранта. Кашкай тупит. Как будто якорь сзади кинули. Гранта звенит как лихорадочная, детонация на разгоне. На ровном газу норм. Перешли на Газпром, проблема исчезла на обоих машинах. Друг Поло на Лукойле с утра не завел как то. На сервисе слили бенз, залили другой и завелся.
@@serg42477 спасибо за отзыв!
Мастер-приёмщик на дилерской станции БМВ порекомендовал мне заправляться на Татнефть.
Заправлюсь на 500₽ ради эксперимента
Какой регион? Лукойл или франшиза?
@@RomanR623 Москва. Не франшиза.
МТБЭ у них слишком много в бензине, а от этого свечи зажигания раньше положенного срока выходят из строя.
Эта присадка повышает октановое число бензинов.
@@markusmarko7853 ни чего себе. Получается поднимают октановое число дешёвыми присадками
Спасибо, отличный выпуск.
Правда ли, что в двигатель классики практически безразницы какое масло лить? Хоть за 1.5 тыс. хоть за 3тыс.?
Тоже интересно))
Правда, ведь тогда ещё делали зазоры большие, и следовательно масло можно лить минералку, главное не перекатывать!
В то время и на М-8В ездили.
Шатуны короткие, поршня длинные так что не каких задиров не переживайте!!!
@@АлександрСитников-х7м На "ниве" по факту стоит двигатель от классики, но зазоры в сопряжениях современные.
@@kojur63 Что в Отечественном двигателе поменялось??
Датчики и инжектор повесили?
Каким был таким и остаётся до сих пор!
@@kojur63 Прям как на Весте 1.8 ДВС, там не зазоры, там щели и дыры:-)))
Толково и по полочках.Бери,слушай вернее,и пользуйся знаниями.👍👍
Лично знаю человека который на Приоре наездил 350000тыс. км на полусине отечественной,меняет через 6000 ,вывод,не надо париться и в путь
За бабло, потраченное на масло, можно было купить вторую машину
@@wizard-of-other-oz Зачем?
@@wizard-of-other-ozбензин который сожгли на этом пробеге можно было ещё купить
Привет! Сейчас пошла мода на отечественные масла, особенно на Роснефть ультратек А3 5w40, если будет обзор то я посмотрю!)))) И лайк)
Обычно рекомендуют ездить на масле не более 6 - 7 тысяч километров. А если я эти километры проезжаю по трассе?
Тогда считай моточасы, примерно масло живёт около 300 моточасов
@@dmitrys374 😳 250 входе 😁
Вроде *
@@Aleksandr..1958 Не путай автомобиль с бензопилой!
@@Aleksandr..1958 ну дак нормальное масло 300, а говно масло 250
Вежливому Лосю ака torcon огромное вежливое спасибо за лекцию "Просто о главном"! 👍
мне показался странный вопрос по густоте масла причем действительно не спросили при какой температуре.... и вторая для меня лично странность это то что люди не не понимают что вязкость при прогретом двигателе одинаковая...
Нет)
Не всегда
Вот правильное видео, как для первоклашек) всё чётко и понятно.
Самый лучший канал на ютубе по маслам!!!🖒 Всем рекомендую!
это единственный канал на ютубе по маслам!
Всё по делу. Адекватный человек!
Выпустите разбор по 2Т маслам,тема очень интересная так как очень много мифов там присутствует
4:21 а если катализатор уже удалён, в ВАГи с непосредственным впрыском уже можно спокойно лить польнозольные масла с допуском 502?
масло должно быть масленным мудрость дзен
Спасибо! Очень содержательно! Коротко и ёмко; просто о сложном. Успехов Вам!
У моих знакомых есть мнение, что отечественные масла - убийцы моторов😌
Все верно, давно лью малоизвестные бренды, и замена каждые 6-8 т.к. в основном езжу по городу
Спасибо ваш форум спасение для многих) спасибо за ваш труд
Вообще перестал париться на счет масла, написано в мануале для Suzuki Grand Vitara, что лить 5w30 SM, SN, и больше никакой инфы. Почему я должен думать про Ильсаки и прочие А5 В5 и т.д. и т.п Заливаю Шелл, меняю раз в 7-8 т.км. Фильтра Манн
я вот тоже голову не грел, лил в мазду оригинальное масло и проехал почти 300 тысяч без ремонтов и жоры :)
Вау, очень познавательно, спасибо!