Respondiendo la primera pregunta... No, lo que me molesta es que no venga 3 puertas y con transmisión manual..... Lo de las emisiones no es que queda detrás en la lista, ni siquiera figura en mi lista.... De hecho si no tiene batería, mejor porque así pueden ponerle rueda de repuesto... Algo verdaderamente útil...
Para que llevar rueda cuando puedes usar el kit anti pinchazos y irte a un taller.... ni que fueras a dar la vuelta al mundo y ni que esto fueron los años 80.
@@anonimato0071 Esa opción es viable cuando tu pais es sumamente pequeño... Cuando vivís en un pais grande, el kit no sirve para nada... Cuando tenes tramos de mas de 100km de la nada misma, mas que campos y ganado... El kit no sirve para nada... Y ni hablemos en el caso de que se raje la cubierta... ahi mucho menos...
@@andrescristobalhernandez4707 Yo se que puede ser difícil de comprender por la proyección Mercator... Pero eso funciona en paises sumamente pequeños... Para paises grandes con grandes distancias es requerido que tengas una rueda de repuesto... Para darte un ejemplo, mi pais de largo tiene la distancia de Moscú a Málaga... Asi que te imaginaras que la distancia entre ciudades es grande... Y como espacio sobra y no es un pais densamente poblado respecto a su tamaño.... las distancias entre taller y taller, pueblo y pueblo, ciudad y ciudad se extienden substancialmente... Y para romper una cubierta no es necesario hacer un tramo del Dakar... con una piedra que se suelta del asfalto alcanza y sobra...
@@faygox955 Es evidente que no es el coche apropiado para esos desplazamientos puesto que es un coche urbano, pensado para moverse por ciudad con un consumo reducido y bajas emisiones, aunque también se puede viajar con el. Quizás deberías pensar en otro tipo de transporte para tan largas distancias.
Hay un video en TH-cam que comenta esto y ya todo el mundo va a repetirlo sin contrastarlo. El coche no es un TDI pero anda muy bien. Buenas aceleración en incorporaciones y adelantamientos. Mantiene velocidades cruceros dentro de una conducción legal y más. Claro que si pretendes subir un puerto a 180 km/h va a necesitar un V6 biturbo y un curso de conducción extrema. Hay quien no le perdona que sea Chino. Esto ya lo vivi antes con los coches Japoneses y luego con los coreanos. El coche de lo que puede pecar es que tiene un maletero pequeño y algunas terminaciones son muy mejorables.
Va a ser que no. Un sistema hibrido bastante chapucero, con una batería excesiva que tarda en ca4ga4se y que se agota en conduccion rápida por puertos de montaña. Un cambio automatico de sólo tres velocidades, que cuando se queda sin batería el cochelo pasa "canutas" para mantener la velocidad, pues el motor térmico es muy justo para el peso del coche.
Después de haberlo conducido durante 3.000 kms, la sensaciones y el confort de conducción es excelente. En ningún caso me he quedado sin batería subiendo puertos y de hecho es capaz de circular 7/8 kms en EV y hasta 100 kms/h Los precios que se comentan en el video no son reales. La versión Standard no ha llegado a España. A mi la versión Confort me ha costado 22.800 € al contado. MUY contento con la compra
respondiendo a tu ignorancia del coche (porque creo que ni lo has probado ni has preguntado a alguien que lo tenga la realidad) y extendiendo lo que dice @MrGermanrubio decirte que tras 4000 kms NO he tenido no he tenido NIGUNO de esos problemas.. logro reducir el consumo de 4.4 a 3.9 (esa es mi media), tira como un diablo, aunque no soy de darle caña pero si cuando necesito acelerar va como un campeón.. y su batería se carga en menos de 3 kms ( cuando logro cargarlo a tope su pila, el resultado final es de 3.5 a 3.9 tras 100 kms) .. en resumen... si no sabes lo que es, mejor no comentes porque de listos hay muchos que les gusta aparentar..
@@Javea65 Tambien hay mucho fantasma en youtube que se compra una castaña de Mg pero te va a decir que es un producto de 10 😂😂😂😂 Me fio mas de un probador contrastado que de un fantasma del youtube y por cierto no se queda sin bateria pero la propia Mg reconocio ese "fallo" y anuncio que estan trabajando con un nuevo software para mejorar la gestion de la bateria pero si si nl se queda sin bateria y es un cohete que le arranca las pegatinas a un Ferrari 😂😂😂😂
@@Javea65El problema creo que es la transmisión de 3 velocidades, cuando me quedo sin batería en pendientes entre la segunda y tercer velocidad hay mucho espacio y el auto no logra una subida digamos aceptable. Por lo demás es muy recomendable.
Respondiendo la primera pregunta... No, lo que me molesta es que no venga 3 puertas y con transmisión manual..... Lo de las emisiones no es que queda detrás en la lista, ni siquiera figura en mi lista.... De hecho si no tiene batería, mejor porque así pueden ponerle rueda de repuesto... Algo verdaderamente útil...
Para que llevar rueda cuando puedes usar el kit anti pinchazos y irte a un taller.... ni que fueras a dar la vuelta al mundo y ni que esto fueron los años 80.
@@anonimato0071 Esa opción es viable cuando tu pais es sumamente pequeño... Cuando vivís en un pais grande, el kit no sirve para nada... Cuando tenes tramos de mas de 100km de la nada misma, mas que campos y ganado... El kit no sirve para nada... Y ni hablemos en el caso de que se raje la cubierta... ahi mucho menos...
@@faygox955 Pues si estas pensando en moverte por terrenos inhóspitos en un coche urbano...
@@andrescristobalhernandez4707 Yo se que puede ser difícil de comprender por la proyección Mercator... Pero eso funciona en paises sumamente pequeños... Para paises grandes con grandes distancias es requerido que tengas una rueda de repuesto... Para darte un ejemplo, mi pais de largo tiene la distancia de Moscú a Málaga... Asi que te imaginaras que la distancia entre ciudades es grande... Y como espacio sobra y no es un pais densamente poblado respecto a su tamaño.... las distancias entre taller y taller, pueblo y pueblo, ciudad y ciudad se extienden substancialmente... Y para romper una cubierta no es necesario hacer un tramo del Dakar... con una piedra que se suelta del asfalto alcanza y sobra...
@@faygox955 Es evidente que no es el coche apropiado para esos desplazamientos puesto que es un coche urbano, pensado para moverse por ciudad con un consumo reducido y bajas emisiones, aunque también se puede viajar con el.
Quizás deberías pensar en otro tipo de transporte para tan largas distancias.
Tiene sensor de lluvia?
Subiendo un puerto te quedas sin bateria..........
Eso lo dices por experiencia??
Hay un video en TH-cam que comenta esto y ya todo el mundo va a repetirlo sin contrastarlo. El coche no es un TDI pero anda muy bien. Buenas aceleración en incorporaciones y adelantamientos. Mantiene velocidades cruceros dentro de una conducción legal y más. Claro que si pretendes subir un puerto a 180 km/h va a necesitar un V6 biturbo y un curso de conducción extrema. Hay quien no le perdona que sea Chino. Esto ya lo vivi antes con los coches Japoneses y luego con los coreanos. El coche de lo que puede pecar es que tiene un maletero pequeño y algunas terminaciones son muy mejorables.
@@inakimalo4996
Lo dicen en varios canales y lo reconocio la propia Mg
Aquí ahora todos suben puertos todos los días, ni que estuvieran haciendo la vuelta a España en coche.
Va a ser que no. Un sistema hibrido bastante chapucero, con una batería excesiva que tarda en ca4ga4se y que se
agota en conduccion rápida por puertos de montaña. Un cambio automatico de sólo tres velocidades, que cuando se queda sin batería el cochelo pasa "canutas" para mantener la velocidad, pues el motor térmico es muy justo para el peso del coche.
Después de haberlo conducido durante 3.000 kms, la sensaciones y el confort de conducción es excelente. En ningún caso me he quedado sin batería subiendo puertos y de hecho es capaz de circular 7/8 kms en EV y hasta 100 kms/h
Los precios que se comentan en el video no son reales. La versión Standard no ha llegado a España. A mi la versión Confort me ha costado 22.800 € al contado. MUY contento con la compra
respondiendo a tu ignorancia del coche (porque creo que ni lo has probado ni has preguntado a alguien que lo tenga la realidad) y extendiendo lo que dice @MrGermanrubio decirte que tras 4000 kms NO he tenido no he tenido NIGUNO de esos problemas.. logro reducir el consumo de 4.4 a 3.9 (esa es mi media), tira como un diablo, aunque no soy de darle caña pero si cuando necesito acelerar va como un campeón.. y su batería se carga en menos de 3 kms ( cuando logro cargarlo a tope su pila, el resultado final es de 3.5 a 3.9 tras 100 kms) .. en resumen... si no sabes lo que es, mejor no comentes porque de listos hay muchos que les gusta aparentar..
@@Javea65
Tambien hay mucho fantasma en youtube que se compra una castaña de Mg pero te va a decir que es un producto de 10 😂😂😂😂
Me fio mas de un probador contrastado que de un fantasma del youtube y por cierto no se queda sin bateria pero la propia Mg reconocio ese "fallo" y anuncio que estan trabajando con un nuevo software para mejorar la gestion de la bateria pero si si nl se queda sin bateria y es un cohete que le arranca las pegatinas a un Ferrari 😂😂😂😂
@@Javea65El problema creo que es la transmisión de 3 velocidades, cuando me quedo sin batería en pendientes entre la segunda y tercer velocidad hay mucho espacio y el auto no logra una subida digamos aceptable. Por lo demás es muy recomendable.
@@fbl5909 otro que habla de oidas, que cruz con estos cuñaos listillos anti coche chino.