@@user-lo3iz7rz3g ну особо трудного ничего такого нет, есть автомобили где и потруднее, ну и думаю, что если человек не может открутить и снять подрамник, то не стоит лезть в двигатель, а прямая дорога на станцию. Я тоже в движок не сразу полез, до этого и ходовку на своих авто менял, и турбину на ауди и прочее, а потом уже только попробовал залезть в движок.
Желательно динамометрическим ключом, потому что закручивается она не до усрачки,можно резьбу сорвать если перестараться,в то же время когда откручиваешь то легко откручивается, думаю можно от руки,но рекомендую ключом
Дружище подскажи, рено симбол 1.4 8 кл. мучаюсь 1 год масло в антифризе после переборки движка 2 раза меня прокладку гбц, гбц возили на проверку сказали все хорошо. Вопрос - из за теплообменника возможное попадание масла в антифриз?
Ну вариантов не много, если с гбц всё хорошо и делали опрессовку, то одной из причин может быть теплообменник, ну так же бывает что в блоке трещины появляются.
Ещё кстати момент, на этих двигателях при затяжке болтов гбц если переборщить лопается блок и лопина идёт в рубашку охлаждения, так что это тоже нельзя исключать, это их болячка
![Warhammer 40k: Space Marine 2 | เพื่อจักรพรรดิ ! [ตอนเดียวจบ]](http://i.ytimg.com/vi/4M0ckYMA4-U/mqdefault.jpg)
![[TH] 2024 PMSL SEA Finals D2 | Fall | ต้องรักษาฟอร์ม อย่ายอมให้ใครแซง](http://i.ytimg.com/vi/x38QsGn7A3M/mqdefault.jpg)
Оговорочка k7j 1.4 восьми клапанный)
У французов правильное расположение цилиндров, это у других производителей не правильно, по ходу движения должно быть.
Ну просто привычно то уже по другом. Вот у французов все как то кажется не так как у всех, но зато ходит подолгу.
так держать
Уж очень легко открутились болты. Думаю ГБЦ плохо была обжата. Советую промыть систему охлаждения и чаще менять антифриз.
Головку шлифанули, сейчас всё прям очень даже хорошо, машинка ездит, система промыта. Не похоже что движок разбирали до меня.
@@OWLAVTO Ок! Пусть и дальше машинка тебя только радует.
@@user-ww1tg7mr1y спасибо, только это не моя, у меня в принципе такая же только Клио 2. А эта колеги с работы, ему делал. Ездит, доволен.
Самое сложное почему не показали то? Как откручивали шатуну? - а то сняли и готово как будто там как на классике безпроблемное все.
Если знаете зачем пишете? Я классику не разбирал, но именно так и есть откручивается и всё, никаких проблем.
@@OWLAVTO а про подрамник забыли?
@@user-lo3iz7rz3g ну особо трудного ничего такого нет, есть автомобили где и потруднее, ну и думаю, что если человек не может открутить и снять подрамник, то не стоит лезть в двигатель, а прямая дорога на станцию. Я тоже в движок не сразу полез, до этого и ходовку на своих авто менял, и турбину на ауди и прочее, а потом уже только попробовал залезть в движок.
Скажите пожалуйста,ось коромысла на пяти болтах держится,там резьба слабая, обязательно ли закручивать её динамометрическим ключом или можно от руки?
Желательно динамометрическим ключом, потому что закручивается она не до усрачки,можно резьбу сорвать если перестараться,в то же время когда откручиваешь то легко откручивается, думаю можно от руки,но рекомендую ключом
Спасибо
Дружище подскажи, рено симбол 1.4 8 кл. мучаюсь 1 год масло в антифризе после переборки движка 2 раза меня прокладку гбц, гбц возили на проверку сказали все хорошо. Вопрос - из за теплообменника возможное попадание масла в антифриз?
Ну вариантов не много, если с гбц всё хорошо и делали опрессовку, то одной из причин может быть теплообменник, ну так же бывает что в блоке трещины появляются.
Ещё кстати момент, на этих двигателях при затяжке болтов гбц если переборщить лопается блок и лопина идёт в рубашку охлаждения, так что это тоже нельзя исключать, это их болячка
Спасибо
вы нашли причину,масло антивриз
@@user-fd1xs6hp2l пока работаю, время нет, ну к выходным собирать все буду запчасти закупил посмотрим тогда отпишу
А написано 1,4... А сказал 1,6 ёпт