Renault Logan ремонт ГБЦ подробно! Снять установить! Eliminate the loss of Antifreeze !
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.ย. 2020
- #Renault_Logan #Ремонт_авто #Ивановы #ГБЦ #Ремонт_ГБЦ #Антифриз
В этом ролике я очень подробно покажу как разобрал, отремонтировал ГБЦ тем самым устранил подтекание ТОСОЛА ! То есть за время эксплуатации! У автомобиля Рено Логан с двигателем 1,4 стал потихоньку уходить тосол! Не дожидаясь когда грянет гром! Р
Было принято решение ремонтироваться! То есть снимать головку блока цилиндров! Искать причину, устранять её! Собрать на место головку ! Все эти действия я очень подробно показал в этом ролике! Ролик получился длинным но зато очень подробным! Это видео не является учебным, оно лишь показывает, как я будучи простым человеком смог отремонтировать автомобиль у себя в гараже!
In this video, I will show in great detail how I disassembled and repaired the cylinder head, thereby eliminating the leakage of ANTIFREEZE ! That is, during operation! The Renault Logan car with the 1.4 engine began to slowly leave the antifreeze! Without waiting for the thunder to break! R
It was decided to repair! That is, remove the cylinder head! Search for the cause, eliminate it! Put the head back in place ! I showed all these actions in great detail in this video! The video was long but very detailed! This video is not a tutorial, it just shows how I was able to repair a car in my garage as a simple person!
Dans cette vidéo, je vais montrer en détail comment démonter, réparer le culasse, éliminant ainsi les fuites de TOSOL ! C'est-à-dire pendant le fonctionnement! La voiture Renault Logan avec un moteur de 1,4 a commencé à partir lentement tosol! Sans attendre le tonnerre! R
Il a été décidé de réparer! C'est-à-dire retirer la culasse! Chercher la cause, l'éliminer! Remettez la tête en place ! Toutes ces actions, j'ai montré en détail dans cette vidéo! La vidéo s'est avérée longue mais très détaillée! Cette vidéo n'est pas un tutoriel, elle montre seulement comment j'étais un homme simple capable de réparer une voiture dans mon garage!
En este video, mostraré con gran detalle cómo desarmé, reparé la culata, ¡así eliminé la fuga de TOSOL ! Es decir, durante la operación! El coche Renault Logan con el motor 1,4 comenzó a ir lentamente tosol! ¡Sin esperar a que el trueno toque! Delito
¡Se decidió reparar! Es decir, quitar la culata! ¡Buscar la causa, eliminarla! Recoger en su lugar la cabeza ! ¡He mostrado todas estas acciones con gran detalle en este video! El video resultó ser largo, pero muy detallado! ¡Este video no es instructivo, solo muestra cómo, siendo una persona sencilla, pude reparar un automóvil en mi garaje!
Бұл видеода мен оны қалай бөлшектегенімді егжей-тегжейлі көрсетемін, ГБЦ-ны жөндедім, осылайша ТОСОЛДЫҢ ағып кетуін жойдым ! Яғни, пайдалану кезінде! 1,4 қозғалтқышы бар Reno Logan автокөлігінде тосол баяу кете бастады! Күн күркіреуін күтпей! Р
Жөндеу туралы шешім қабылданды! Яғни, цилиндрдің басын алыңыз! Себебін іздеңіз, оны жойыңыз! Басын орнына жинаңыз ! Барлық осы әрекеттерді мен осы бейнеде өте егжей-тегжейлі көрсеттім! Бейне ұзақ болды, бірақ өте егжей-тегжейлі! Бұл бейне жаттығу емес, ол менің қарапайым адам ретінде гаражымда көлікті қалай жөндей алғанымды көрсетеді!
في هذا الفيديو ، سأعرض بتفصيل كبير كيف قمت بتفكيك وإصلاح رأس الأسطوانة ، وبالتالي القضاء على تسرب مضاد التجمد ! وهذا هو ، أثناء العملية! بدأت سيارة رينو لوجان بمحرك 1.4 في ترك مضاد التجمد ببطء! دون انتظار الرعد لكسر! ص
تقرر إصلاح! وهذا هو إزالة رأس الاسطوانة! البحث عن السبب ، والقضاء عليه! ضع الرأس في مكانه ! لقد عرضت كل هذه الإجراءات بتفصيل كبير في هذا الفيديو! كان الفيديو طويلا ولكنه مفصل للغاية! هذا الفيديو ليس البرنامج التعليمي ، فإنه يظهر فقط كيف كنت قادرا على إصلاح سيارة في المرآب الخاص بي كشخص بسيط!
このビデオでは、私はそれによって不凍液の漏れを排除し、シリンダーヘッドを分解し、修理する方法を非常に詳細に示します！ つまり、動作中です！ 1.4エンジンを搭載したルノーローガン車はゆっくりと不凍液を残し始めました！ 雷が壊れるのを待たずに！ R
修理することになりました！ つまり、シリンダーヘッドを取り外す！ 原因を探して、それを排除！ 頭を元の位置に戻せ！ またこれらすべての行動を細かくこの映像! ビデオは長かったが、非常に詳細でした！ このビデオではないのチュートリアルでだけることができたの補修車を私のガレージとして簡単！
在这个视频中，我将非常详细地展示我如何拆卸和修理气缸盖，从而消除防冻剂的泄漏！ 也就是说，在操作过程中！ 雷诺洛根车用1.4引擎开始慢慢离开防冻液！ 不用等雷声打碎！ R
这是决定修复！ 也就是说，取下气缸盖！ 寻找原因，消除它！ 把头放回原位！ 我在这个视频中详细展示了所有这些动作！ 视频很长，但非常详细！ 这个视频不是一个教程，它只是展示了我如何能够在我的车库里修理一辆车作为一个简单的人！
Tässä videossa näytän yksityiskohtaisesti, kuinka Purin ja korjasin sylinterinkannen, mikä eliminoi pakkasnesteen vuotamisen ! Eli käytön aikana! Renault Logan-auto, jossa oli 1, 4-moottori, alkoi hitaasti jättää pakkasnestettä! Odottamatta ukkosen rikkoutumista! R
Päätettiin korjata! Eli poista sylinterin pää! Etsi syy, poista se! Laita pää takaisin paikoilleen ! Näytin kaikki nämä toimet yksityiskohtaisesti tässä videossa! Video oli pitkä, mutta erittäin yksityiskohtainen! Tämä video ei ole opetusohjelma, se vain osoittaa, kuinka pystyin korjaamaan auton autotallissani yksinkertaisena ihmisenä!
Всем огромный привет! Подписывайтесь на другие наши каналы !
Спасибо вам за работу, супер видео для понимания ремонта авто 👍
Большое спасибо за подробное видео! На трассе порвало ГРМ из-за заклинившего натяжного ролика.
Не смотря ни на что, видео грандиозное, и достойное. Все неточности и аккуратности каждый сделает на свой ум и свой аккуратизм по инструкции, которыю легко найти в интернете. Для настроя на действие - очень хорошее видео. Еще раз, спасибо!
Спасибо за видео.
Спасибо вам огромное, за все подробности, видео очень помогло🤝
фильм в целом классный, информативный. Но есть ньюансы, которые если будете делать, не повторять!!! 1. Снятие оси коромысел. Сначала отпускаются все винты регулирующие зазаоры, чтоб она перестала быть под напряжением, и ТОЛЬКО потом отвинчиваются винты оси. Иначе ОЧЕНЬ легко ПОВРЕДИТЬ резьбу в головке. Все что касается этих болтов - они пустотелые внутри, по ним идет масло - крайне аккуратно. Съемник к ним не крепить! Следить за чистотой резьбы.Собирать также без напряга, только потом подгонять зазоры клапанов по схеме.
Большое спасибо за видео,утром сам начинаю открыт мотор
Спасибо вам большое вы огромный умничка!
Весь Ваш процесс повторил. Единственно, из за отсутствия ямы пришлось впускной коллектор сначала на голову навесить, потом крепить голову. Спасибо.
Класс видео все подробна и четко спасибо!!!
Кому интересно. Недавно снимал гбц с логана 1.4 8кл.по причине что компрессия была 1и4 цилиндры по 14 атм. 2и3 9-10 атм. На холостом двиг.сильно трясло. Болты не менял. Закрутил те же. Прокладку купил паранитовую метал.кольцами под цилиндры. Колекторы не откручивал.Головку не фрезеровал. Распредвал не трогал. Зачистил и все. Притер все клапана . Поменял маслосъемные сальники клапанов. Гбц затягивал простым воротком на глаз . как раньше на ваз 2107. Просто крест накрест . Вот и весь ремонт. Ремонт проще не куда . как на скутере 4х тактном. И все работает отлично.Времени ушло 1 световой день.
Юра ты отличный парень
Настоящий мужик,спасибо!
В книге написано после затяжки на 110° необходимо ослабить и снова затянуть, головку к блоку
Спасибо! 👍
Спасибо отличное видео
Двигатель К7J, рено Симбол. Боялся перепутать болты на оси коромысел, так как два болта на 1,5-2 мм длиннее других (и на головках у них круглый ободок, видимо для отличия) , если не обратить внимание, можно и не заметить отличие по длинне. Если этот болт вкрутить возле шестерни, то он упирается в вал, после поворота вала появляется стружка от болта которая разбивает постель распредвала. И головку под замену.
юрий привет класс видео
Инструкция по затяжке должна выполняться в соответствии с указаниями Renault. Сначала ньютоны, потом градусы, не будем забывать ослабить как в инструкции и потом затянут сново. В противном случае блок масленой магистрали трескается. Вам повезло.