а зачем для "обновления подвижного состава" закрывать целую систему?) звучит, как бред. Другое дело,если это, скажем, капитальный ремонт инфраструктуры (тяговые подстанции, контактная сеть)
Таллинский подвижной состав не пропадет. Там уже крутятся представители Молдавии, скорее всего заберут себе старые машины. Они уже половину Рижского троллпарка к себе перетащили в Кишинев.
В Эстонии и железная дорога постепенно уходит в историю. Когдато Балтийский вокзал Таллина был заполнен отъезжающими и прибывающими пассажирами, на платформы прибывали поезда из Ленинграда, Москвы (фирменный Эстония, красавец имел свою индивидуальную ливрею) и других дальних городов огромной страны. А вот в Европе с дальним сообщением как то не заладилось. Единственный поезд дальнего следования до Москвы продолжал ходить ещё до 2020 года, потом в пандемию был отменён. Сейчас даже до Риги нет поезда.
@@maxbel9225 ничего они не дешевле. Посмотрите цены на новые адмиралы, синары, и прочее Если только авангард дешевле, ну да он дешевле и качество соответствующее
А зачем,вообще,в советское время вводили в эксплуатацию. троллейбусы, трамваи? Никто об экономии и экологии не думал тогда. Вполне можно было обходиться автобусным парком.
Таллинский троллейбус закрыли на время. Надо обновить подвижной состав, чтобы дальше работать. Работу троллейбусы возобновят в 2026-2028
@@PemycOfficial далеко не факт
@alexanderkazantsev9477 факт
😃😃Тут не известно, что через год будет.
а зачем для "обновления подвижного состава" закрывать целую систему?) звучит, как бред. Другое дело,если это, скажем, капитальный ремонт инфраструктуры (тяговые подстанции, контактная сеть)
@ОлегСкипин-л8э потому что у всего старого подвижного состава истёк срок службы, поэтому пришлось сеть закрывать, чтобы обновить подвижной состав
Таллинский подвижной состав не пропадет. Там уже крутятся представители Молдавии, скорее всего заберут себе старые машины. Они уже половину Рижского троллпарка к себе перетащили в Кишинев.
В Эстонии и железная дорога постепенно уходит в историю. Когдато Балтийский вокзал Таллина был заполнен отъезжающими и прибывающими пассажирами, на платформы прибывали поезда из Ленинграда, Москвы (фирменный Эстония, красавец имел свою индивидуальную ливрею) и других дальних городов огромной страны. А вот в Европе с дальним сообщением как то не заладилось. Единственный поезд дальнего следования до Москвы продолжал ходить ещё до 2020 года, потом в пандемию был отменён. Сейчас даже до Риги нет поезда.
Провода борщ
Электробус это шлак
Вот балбесы. Да с многочасовыми пробками трамвай самый скоростной вид транспорта. Вот в Краснодаре наоборот строят новые линии.
Троллейбус не выгоден! Кто будет обслуживать вверху линии? это дорого! Частник с этим не справится-а государству-это не надо!
Троллейбусы в разы дешевле электробусов! В Беларуси обслуживают - и без проблем. Просто ответственно следить надо за системой - и проблем не будет.
@@АлександрЛуч-и4ь осуждаю и электробус и троллейбус это хорошо
@@maxbel9225 ничего они не дешевле. Посмотрите цены на новые адмиралы, синары, и прочее
Если только авангард дешевле, ну да он дешевле и качество соответствующее
В Саратове с весны 2025 года, троллейбус 5А будет следовать до Ильинской площади.
Заменили не на ПАЗики, а на автобусы среднего класса МАЗ. Правда они ходят ооочень редко, поэтому люди вынуждены ездить на "маршрутках" ПАЗиках.
@@citydandy изначально в 2015 заменили на ПАЗы, было такое. Сейчас да может что и поменялось
А зачем,вообще,в советское время вводили в эксплуатацию. троллейбусы, трамваи? Никто об экономии и экологии не думал тогда. Вполне можно было обходиться автобусным парком.
@@rChrisSlade как зачем?
За электротранспортом будущее
И чем бы дышали?
Юмористы
Троллпйбус 2002 г. Списали
У нас до сих пор совнтские ходят в челябинске. Только вот заменять начали синарой
@@Хомолэнд-жизньхомяка в Челябинске старых уже нет, теперь одни синары новые